长城发动机跟大众发动机对比

国产的顶尖动力水平和合资比到底有多大差距呢？你看这两台车应该可以说是国产顶尖的吧。长城的二点零 t 配九 d c t， 奇瑞的二点零 t 配八 a t 是 十多万能买得到的比较顶尖的水平了。他们有的通病啊，待会跟你讲，先说他们有多厉害。先说下这个长城的二点零 t 的 发动机， 那两百三十八匹马力三百五十八牛，这效率达到了恐怖的百分之三十八点三，大众第五代一八八发动机是三十八点五，所以说 很接近对不对？可以算是顶尖的发动机系列了，国产的发动机真的和一线的发动机比真的没多大差距。奇瑞的二点零 t 发动机两百五十八匹马力三百九十牛，它的热效率就更恐怖了，但是应该是实验室跑出来的。数据我就不多说了。国产发动机真的和合资的发动机没有太大的差距，甚至还有些超越。 你像这台发动机啊，它的最大扭矩转速是一千七百五十转到四千转，长城呢是一千七百转到四千转，动力呢？来得快，然后呢？扭矩平台比较宽泛，动力持续的足，发动机是真的没问题，那变速箱其实也没问题。你像长城的九 d c t 算顶尖吗？肯定是顶尖呐，奇瑞的八 a t 也是顶尖。 那唯一问题就是它的匹配还是调的会有点潮点来说，第一个潮点就是动力会有一点点延迟，一脚油门踩下去， 要等个一下下动力才会起来。前段是动力是有的啊，那是要等一下才会起来。这辆车我都深度的试驾过来贴个视频给你们看一下。踩， 看到没有，踩下去之后他立马降档，刚才五档立马降到三档，这个变速箱结合呢，有一定的延迟，你看现在已经是运动模式了，踩是吧？一秒延迟好踩， 看到没有，他的延迟会有一点点。听到这里想换车的啊，可以在懂车帝二手车频道呢看下你的旧车还值多少钱，多对比不吃亏。说的潮点呢？说优点，那他们共同的优点还是一样的，异常的平顺， 你不管是跟车走，还是那种走走停停的拥堵路段，完全没有顿挫的感觉，甚至连偶发都很少来。同样推个视频给你们看，我来模拟一下，加减减啊来，加起来一档二档三档没有感觉，再退四退二也没感觉，速度 加起来二升三，嗯，没有感觉，来，再三升四没感觉，踩下去 试驾三也没感觉。国产的发动机变速箱和合资的比差在哪里？跟技术层面比真的不差，缺的是口碑的积累，需要时间来印证它的稳定性和可能性。那现在买这两台车的车主朋友也不要担心，这两台车都优化到了第二代，稳定性和可能性都没问题。

全球公认十大顶级经典发动机，十大众 e a 八八八，虽然烧机油是他的出厂设置，但只要你肯花钱，高尔夫也能教超跑做人。九，福特凯欧 t 五点零 v 八，美系大排量最后的绝奖，当你踩下油门的那一刻，你就知道什么叫立大专飞八、 本田 k 二零 a， 自然吸气的绝唱，红头肌的巅峰。一旦 vtec 介入，才明白什么叫买发动机送车。七，奔驰 m 幺三九，地表最强原厂四缸机，硬是把二点零 t 压榨出了四百多匹马力。 amg 工程师的杰作，六三零四 g 六三， lancer evo 的 脊梁， 只要涡轮够大，马力就没有上限。 jdm 粉心中永远的图腾。五，日产 r b 二六，东营战神 gtr 的 灵魂， 虽然容易高温，但谁能拒绝这台直列六缸的双涡轮怪兽？四，丰田二勾 z 牛魔王 supra 的 心脏，原厂度内不断造就能承受千匹马力，它是 jdm 永远的神三宝马 b 五八 宝马的看家本领，动力响应，行云流水，开过这台直六，你就再也回不去四缸了。二、法拉利 f 幺四零 v 十二， 这不是发动机，这是意大利人雕刻的艺术品，是内燃机时代最动听的绝唱！一，保时捷水平对置 h 六九幺幺 gt 三的御用心脏物理学的奇迹，它是大众集团的工业巅峰，你认为谁还应该上榜？

几万公里的长城发动机出现了严重的烧机油或爆轴的问题，而且车间呢，同时几台长城都是在做发动机大修的，难道是国产发动机质量不行？ 还是说没保养好？今天一条视频给大家讲清楚啊。首先讲所有长城的二点零 t 的 这款发动机啊，型号为四 c 二零，这款发动机呢跟大众奥迪的二点零 t 三十八的第三代发动机是非常像像的， 因为是共同一个研究所共同研发的这款发动机的机油啊，使用的级别呢，是为五 w 三零全合成，而且并且符合 c 二标准的，但很多啊，后期 保养的时候就把它当成一个十多万的一个国产车去保养，所以说机油的级别粘度很多都用错了，就会导致这个积碳特别容易产生，造成卡制油环而出现的烧机油，这是第一个问题。第二个问题就所有车主都会忽视的，就他的水箱清洗 看一下它这冷气上面有厚厚的一层柳絮，时间长形成一个棉被，包括这里边这样的灰尘加上柳絮就会影响发动机的散热， 发动机的散热不好，长期偏高温，再加上机油的级别粘度不对，就会产生大量的积碳卡制油环，最终造成烧机油的问题。所以说这就是很多不管是国产车还是其他别的车型都会疏忽的这两个养车的问题。所以说我们确实养车在给车子做保养的时候， 首先第一点呢，就是按照你车的厂牌年款排量，检测出匹配的一个机油或者高于它标准的机油符合年度和级别。第二点呢，一定每台车到店保养的，全部赠送着水箱清洗， 这样呢，降下了发动机的温度，就对级别年度用对了，这样的发动机呢，使用公里数就会更长，不出问题。因为我们是一家发动机专用工厂，其实每年维修上千台发动机，真知道发动机什么原因损坏的， 其实也更知道发动机怎么保养不坏。所以我们有个确实养车的项目，所有在我们店里保养的车，除了会根据车型的型号，排量，年款以外，还会根据发动机当下的噪音，以及发动机当下的一个情况，出一套最符合这款发动机当下的用保养方案。如果符合条件呢，我们全部给发动机的一个质保，后期真正出现了 什么烧机油或者拉缸的问题，我们免费负责维修。如果你们的车型要想找到一个放心的养车地方，评论区打上你们的车型年款排量，我会给你们报价。

坦克三百的一二十 c b 总被说超大众。一 a 八八八，今天八头核心结构告诉你，看着像内核压根不是一回事。 先说说看着像的地方，都是铸铁缸体加铝合金，缸盖的组合都做了缸盖集成，排气气管也都用了正时链条传动。再加上一二十 c b 是 长城和德国 f e v 联合开发，设计理念有海外基础，外观上确实有相似感，气缸基础尺寸也接近。但重点来了，核心结构和技术路线完全不同。 四点关键差异直接区分。第一，循环方式不一样。 e 二十 c b 是 奥拓循环，主打硬派越野的动力爆发。 e a 八八八三代是弥勒循环，偏程是燃油经济性。第二， 公油系统不同。 e 二十 c b 是 三百五十八，高压纯直喷，雾化效率更高。 e a 八八八三代是直喷加气管的混合喷射，低负荷更省油。第三，涡轮技术有区别。 e 二十 c b 是 电控双流道涡轮，低扭响应更快， 涡轮齿值更小。 e a 八八八是双进气口单流道涡轮布局，更适配横置平台。第四，配气机构不同。 e 二十 c b 是 纯 d v t 双可变正时。 e a 八八八，还加了排气测 abs 阶段式气门升程调节维度更多。再聊大家最关心的改装潜力，俩机子调校方向不同，玩法完全不一样。 e a 八八八，赢在改装，生态超成熟，刷程序、改涡轮进排气的配件遍地是，接改赛道改都被摸透了，适配横置平台贼顺手。 e 二十 c b 原厂就是坦克三百，纵置越野调校，铸铁钢体强度够，刷接改低扭，提升越野爆发力都有潜力，像升级 e f 动力套件能做到机头四百匹左右，还有个实际使用的点， e a 八八八的烧机油通病， e 二十 c b 从结构上做了优化，油气分离和活塞环设计都改了，基本没这问题。 而且 e 二十 c b 还能适配坦克三百的纵置布局，支持九十二号汽油，这都是为越野场景做的专属调校，说白了就是借鉴了成熟的设计理念，核心结构和调校全是按自主需求来的，根本不是什么照搬抄袭。你觉得 e 二十 c b 的 越野适配性怎么样？

我面前的是长城的发动机，这是大众的发动机，好多人都说长城逆向了，他找专业人士跟我们聊聊，到底是不是这么回事，刚才想问什么来着？ 我认为长城这个发动机有几个水平高的，借鉴燃烧式的验证的模型，基本的方法论他是类似的，长城他有的无极变换的气门生成的调整机构，很多人说他借鉴宝马的，他借鉴了很多很多发动机的。长城可能给我们的固有印象就是费油， 单从发动机这层面来看，他到底是有没有设计缺陷？十几年前有一批长城的发动机油耗是有一个不正常的表现的，发生的是某一个批次，到目前为止，我还没见过哪个企业这个在发动机上没出现过问题。 长城的发动机待季更新非常快，那是不是现在用户头脑中的所谓的油老虎是上一代甚至上上上代的？我们国产发动机 横向对比，合资品牌跟进口品牌能够达到大概一个什么样的水平啊？现在我们国家的发动机的开发水平虽然赶上国外的第一梯队，但是需要提升的地方太多了， 现在国内没有一款自主的被主机厂广泛认可的仿真软件，国内很少有纵致后驱的轿车，发动机布局一直是一个短板。

为什么有这么多喷子说长城二点零 t 的四 c 二零发动机是山寨大众 e a 八八的发动机，我来劝这些喷子啊，吃相不要这么难堪，哈哈哈，看外观啊，的确很像，其实不是长城买回来你想研发的，山寨 要怪来，就看这款发动机有一个很渣的爹，哈哈哈。这款发动机呢，是长春公司与世界顶级发动机设计公司 f 一六公司共同开发设计了一款高端发动机啊，而这家 f 一六公司呢，他的发动机方案设计出来之后呢，不光会卖给长城， 还会卖给世界上很多发动机主机制造厂。而长城公司将饭碗拿回来之后呢，并没有直接进行生产，而是与福特宝马通用进行了再次优化而升级， 这个呢，就是长城二点零四 c 发动机的由来，以后啊，千万不要再说这款发动机是三代大众 aa 八八的吧，哈哈哈。而这款发动机呢，因为设计的缺陷，导致发动机后期啊，出现了大面积的烧机油的情况， 就像这台长城瑞派 v 七二点零的发动机，他现在行驶了五万多公里，就出现了大面积的烧机油的情况，下期呢，我们将分解发动机，用镜头共同见证这台发动机烧机油的真正情况，让我们拭目以待。

国产最好的五台发动机你们知道都是谁吗？特别是最后一款，是出了名的皮实耐用，当年连路虎都差点去买他的发动机了。咱们都知道，其实发动机是整个汽车的核心零部件，这五台发动机每一台他都不比合资车差，说车不易，给个免费的小红心支持一下， 或者点个关注，下次呢也能刷到阿康说车。废话不多说，排名第五的长城的一点五 t 发动机，质量是相当的稳定可靠，哈佛的 h 六呢，常年稳居 suv 的 销量冠军对不对？他绝对是功不可没的。像哈佛 h 六这款车在二手车里面是卖的比较不错的， 因为他的三大件确实质量过硬。第四名，上汽的蓝星一点五 t 发动机，这款发动机真的不错，一点五 t 的 排量就有一百八十多匹的马力，像这个新款的名爵六，包括新款的荣威，用的都是这款发动机对不对？ 也包括现在吉利的帝豪还有博越，都是用的同款发动机。排名第三的是长安的一点五 t 蓝鲸发动机， 这款被评为中国十佳发动机之一啊，创造了很多世界第一的记录。你像长安的 cs 七五啊，长安的 uni 系列用的都是这款发动机。排名第二的是奇瑞的鲲鹏一点六 t 发动机，这款 它的热效率可以达到百分之三十。七点一用的车型呢，有瑞虎八还有这个星途揽月啊，都是同款发动机配套的车型呢，像瑞虎八还有星途揽月这两款车也是用这款发动机， 常年呢，在海外的销量都有几十万台，它的质量一点都不比丰田、本田、日产这些发动机差，曾经路虎差一点就买了它的发动机。那么问题来，兄弟们，你们认为排名第一的应该是谁呢？打在评论区，我们探讨一下。

就是这台国人为之骄傲的长城 h 九四 c 二零发动机，很多喷子说是山寨大众一一八八二代的发动机，看外观啊，的确有点像，其实并不是买来逆向研发的山寨，还是长城向世界顶级 fev 公司合作研发的一款高端发动机。 更让国人骄傲的是，长城公司将方案拿来以后，并没有直接进行研发，而是跟福特、宝马通用进行了再次升级和优化，将一八八发动机的缺点进行了改进，重新生产的。 其实这才是 h 九这款发动机心脏的由来。这台长城 h 九行驶了二十五万公里，不光不漏油，而且没有异响，为国产车点赞！就是这台发动机，因为车主的保养问题，导致发动机严重烧机，油机 维修，下期我将为大家用镜头见证高机油的真正原因！关注我，让你养车更省钱！

长城和吉利两款一点五 t 发动机 dw 四 b 十五 l 与 b h e 一 五 e f z 作为国产优秀的两款发动机，在哈弗大狗 h 六 h 六 l、 博越 l 等车辆上均有装配，具体参数对比如下，一、 基础型号与技术路线长城 g w 四 b 十五 l 一 点五 t 直列四缸涡轮增压米勒循环三百五十瓣高压直喷 c v v l 连续可变气门生成铝合金钢盖缸体。 吉利 bhe 一 五一 fz 一 点五 t 直列四缸涡轮增压奥拓循环三百五十八二高压直喷低 vvt 可变气门正时铝合金钢盖缸体。二、动力输出参数 gw 四 b 十五 l 最大功率一百三十五千瓦一百八十四，马力五千五百到六千转，每分 峰值扭矩两百七十五牛米一千五百到四千转，每分最大进功率一百三十千瓦 bhe 十五杠 e fz 峰值扭矩两百九十牛米两千到三千五百转，每分最大功率一百三十三千瓦一百八十一马力 五千五百转每分最大进功率一百二十七千瓦。三、油耗与燃油要求长城 gw 四 b 一 五 l wlc 综合油耗六点八九升每一百千米哈弗 h 六 l 推荐九十二号汽油吉利 b i g e 一 五 b f z w l t c 综合油耗六点八五升每一百千米博越 l 推荐九十二号汽油。 四、配气与涡轮系统长城 g w 四 b 一 五 l d o h c 双顶置凸轮轴，每缸四气门 c v v v l 连续可变气门，升程小罐量涡轮增压器。吉利 b h e 幺五 e t 双顶置凸轮轴，每缸四气门 d v v v t 可变气门正时 小罐量电控涡轮增压器涡轮响应转速低至一千两百转每分。五关键性能特性，长城 dw 四 b 一 五 l 热效率百分之三十八加，整机摩擦损失低，怠速转速七百五十加减五十转每分，最大扭矩平台宽度两千五百转每分。吉利 b h e 一 五杠一 f z 热效率百分之三十九点二，整机摩擦损失较上一代降低百分之十五，怠速转速七百五十加减五十转每分，最大扭矩平台宽度一千五百转每分。

大众的一点五 t 涡轮加发动机技术明显他就不是一个档次，你还真就别拿你车子的发动机去跟你大众的一点五 t 发动机对比，你跑不过人家，无论是你在起步加速，超车变道时，你都跑不过你，也比不过你。大众的一点五 t 发动机动力来的那么速度来那么迅猛知道吗？ 开过大众一点五的车的都知道啊，他这个为什么这么说呢？大众这个一点五的发动机啊，你深踩一脚的时候，操作变道加加速的时候，起步加速时候动力来的是零延迟，非常的迅猛啊，非常的快速，不像有一车踩一脚动力来的比较严，有延迟， 不仅他这款发动机爆发力好，而且他还给匹配了七档的干式和湿式的双离合变速箱，双离合变速箱又给这个发动机加分了， 传统效率高，升档电脑快速，所以说动力来的比较迅猛一些啊，你像一些 cvt 变速箱的车子， a t 变速箱车，你来一脚，他是有动力延迟的发动机，在弄好的车子速度 上的慢知道吧？而且他这个一点五 t 发动机立属于 e 幺幺系列，是在他一点四 t 基础上做了个升级，用了米勒循环技术，然后呢，他这款发动机他不烧不漏，但是需要加九十五号汽油，不能加九十二，加九二发动机会爆震。 所以说大众的一点五 t 发动机的绝对是头子，绝对是王者啊，拥有两百五六一百六的马力，别看参数值很低，但是动力很强劲，他不需要。