vq37多少匹马力

这台车是敞篷 g 三七的天花板，我把这个棚嘚一开，这个感觉嘚一下就上来了，这个回头率绝对是百分之百。 这个不出意外，应该是颜值最高的计算器，颜值最高的英菲尼迪了。这是一套 ipl 的前杠啊， 以及一个闪电灯，包括这个车，你在某种角度看，它是自带宽体的。这是一个三百六十度无死角的计三期啊，每个角度看都特别好看。你以为这台车是个样子货吗？其实并不是啊， 打开发动机盖，你可以看到 stealing 真碎的长管冷静器，还有一个塔纳比的顶板，以及一个红头尼斯姆的发动机盖啊！这台发动机 已经装了二七幺角度的高角度凸轮轴，我们管他叫高凸啊。这台敞篷计算器已经做到了自然吸气四百二十匹马力。接下来我会给这台车安装一套稍后的风冷机，增把这台车推到六百匹的马力。记得点赞，关注之后的视频更精彩！

七百匹手动挡三七零 z nismo 机械增压你见过没有？这个车主他经常去下赛道，之前他是自吸，在这个赛道直线的部分，他可能跑不过 m 三 m 四，所以他现在咬咬牙，一口气上了一套风冷激增，做到轮上六百二十匹， 以后再也不用虚那些 m 三 m 四了。这台车的发动机是一个未强化的状态，没有做任何的负内锻造，没有任何的锻造件， 它原厂就可以承受轮上六百二十一匹的轮上马力。你们可能觉得三七零 g g 三七 vq 三七它唯一的机械增压套件就是 stealing 给做的， 但是这台车改的是一个 top gan 的风冷激增，他做到了轮上六百二十匹，在 danojet 马力机上拉的。那么这台车的风冷激增，他跟 stealing 那套激增有什么区别呢？你可以看到这个进气气管明显不同，这个继续用的是 原厂的气管，而 stealing 用的是他那套水冷散热的气管。激增最重要的就是进气温度， stealing 那套水冷的这个散热效率远远不够。在你反复踩了几脚地板油之后，你就会发现你的这个动力明显下降， 就是因为近期温度太高，这个车退点火。这边很多车友直接用 study 那套激增换了一个风冷的这个 l to l a to a 的这个套件之后，就可以直接从轮上四百匹提升到轮上五百匹，其他什么都不用变。他的激增本体 用的是 votek v 三 s i 的激增本体，而 stealing 的那套激增用的是 s c i 的激增本体，这套 s i 的激增本体可以输出更大的轮上马力， 而 stein 上面用的那套 sci 可能就是为了加州的环保法做的一个妥协， v q 三七做到轮上六百匹。还有一个必须要改的东西，就是这个燃油返回系统 few return， 我们教他回油系统，像我们这个车原厂他是不带回油系统的，不带回油系统也就是你的汽油压力峰值只能维持在一个数字，也就是五十三 ps i 三点六五个瓣。这台车改了一套 cgm 的回油系统之后， 它可以通过你的这个 few regulator 燃油调节器，按照你的这个机增打的压力去实时的增加你油轨里的压力，你油轨里面的压力越大，它可以带来的喷油量就越大， 这样的话就可以输出更高的轮上马力。我之前说了，在二零二零年还在砸钱玩自吸，玩激增的车友肯定不差钱 改这台车改到轮上六百二十匹，远远比改那些 r s 三 e a 八五五，或者是把那些 m c m 四 s 五五发动机改到轮上六百二十匹要贵很多很多。

日系 v 六大环保 vq 三七三百五十一匹， yyds， 这是一台一四年上牌纯进口的 q 五零大 买的 vq 三七 v 六，三百五十匹的马力，哎，还有七速的变速箱，虽然这个变速箱差一点，但是这个沃德十加发动机绝对是版本答案，还升级了 tcr 的一个平衡感，主要是还有两个数 大的冬菇头，进气非常的响，非常的快。轮毂方面更是给你升级的全新的 te 三金，还有布雷博前六后四的新卡钳，最主要还有不知名的脚丫避震，不管是姿态也好，声浪也好还是性能也好，都是 yyds， 主要是开不坏才是硬道理。 扒开车门走进内饰，映入眼帘的是碳纤维的方向盘，还有法拉利一样硕大的换挡拨片，双联屏，双边电动调节，还有带记忆座椅，座椅加热，座椅通风是没有的，只有座椅加热，还有带宝马一样的旋钮，主要是 这个排气声浪会放炮的哦！ vq 三七祖师爷，小戴说的好啊，排气孔越大，他喷的我就越长，还有碳纤维的一个标，全车亮条，新 a， 还有一个性感小 v， 那么全款九万八，您就可以把它开回家，真心好的，来个零首付，喜欢评论区告诉我们，下期再见！

哇，声浪迷人，问题想要操控好，而且还要大排量窒息 b 六后驱的，那么眼前这台 q 五零 s 再合适不过了。作为一台纯进口的英菲尼迪 q 五零 s， 这台车呢，搭载了一台 全球十佳 vq 三七三点七的自吸发动机，原厂三百五十一匹马力，百公里加速五秒多。哇，看这个动力数据，你有没有一种想试驾的感觉，如果有的话赶紧过来， 这台车呢，而且还是后驱，操控非常好，动力就像你银行的一个存款，你可以不用，但是你不能没有。再说了，这台车的一个外观啊，他跟现款的变化并不大， 个鹰眼的大灯，旋涡了大中网，整个车的外观啊，辨识度非常高，运动感十足，原车主呢，还升级了十八寸的锻造轮毂，而且还升级了刹车，大六的颠簸刹车。内饰方面呢，他跟现款的变化也不大，这台车有 通风的一个座椅记忆座椅对吧？电动方向盘，大换挡拨片，这个太爱了，而且还是翻毛皮的，一个方向盘，两个触控屏，作为 gtr 的弟弟，这代车的声浪也不会差到哪里去，给你感受一下 啊，声浪迷人这台二零幺六年上牌的，过了一次户，现在十三个左右，你拿什么车来跟他比呢？喜欢的评论区见。