德国女孩是指哪一款车

你那老国产的奥迪 a 六的，你老装什么德国女孩啊，一整发个文案啊。你好，我的德国女孩。我跟你说你那充其量算是长春女孩宝马的话啊你就是沈阳女孩。你好歹你整个 a 六的阿旺特或者宝马四三零啥的进口的 你净买那个长轴的呀你最多你就是混血。哎，以后发文案你就这么说啊。你好，我的中德混血女孩。那你要不听我的话那我亲你一口吧 mua。

有人说宝马 m 四是鼻孔越大越拉宽，说话不如奔驰 c 六三敞篷不如奥迪 rs 五稳重。懂车的都笑，今天咱们聊直六性能王宝马 m 四，你拿普通宝马跟他比，纯属不懂什么叫 m power 的 浪漫。 要讲 m 四的传奇，得先从它的前身说起。宝马 m 三 gucci 版当年凭着极致的操控圈发出，直到二零一四年，宝马正式将双门轿跑版本独立出来，命名为 m 四，代号 f 八十二，从此开启属于自己的 性能篇章，彻底摆脱 m 三的影子。初代 m 四 f 八十二一登场就自带杀气，搭载三点零吨直列六缸双涡轮增压发动机，标准版四百三十一匹马力，峰值扭矩五百五十牛米，零百加速四点一秒，要是选装竞赛包，马力直接暴涨到四百五十匹零百加速至四点零秒，搭配七速双离合变速箱，换挡速度零点零，再加上随便一个按钮， 就能感受到直列发动机的细腻和狂暴并存，这可不是 v 八能给到的质感。本以为初代就够能打了，宝马反手憋出王炸，二零一六年推出 m 四 g t s， 全球限量七百台， 妥妥的赛道猛兽。同样是三点零吨直六，却加入了近二十年量产车手用的喷嘴式喷水系统，马力飙升到四百九十三匹，扭距六百牛米，还减重二十七公斤。零百加速三点八秒，极速冲到三百零五公里每小时，我国格林北环圈 速七分二十八秒，比普通 m 四快了二十四秒，堪称赛道封神之作。可争议也随之而来。二零二零年，新一代 m 四 g 八十二登场，超大双摄氏度拉满，成为车圈最大的显眼包， 敢骂归骂，性能从不掉链，搭载全新 s 五十八直六双涡轮发动机，雷霆版直接干到五百一十匹马力，扭矩六百五十，四驱版本零百，加速仅三点五秒，比上一代快了 零点三秒。底盘经过重新调校，双球节前旋搭配五连杆后旋过弯，精准度拉满，不管是赛道刷圈还是街头通勤都能拿捏的死死的。更狠的是，他在同级别里堪称性价比王者， 入门款八十九点三九万，比奥迪 rs 五贵一点，却多了六十匹马力。四驱版九十四点三九万，加速接近奔驰 c 六十三混动版，价格却便宜二十多万，而且没有电池负担，机械质感更纯 粹，妥妥的性能匹敌。二五十二零二五年还推出永国格林官方合作限量版，一百零八点八万的价格，专属调校加 oka 内饰，直接戳中高阶玩家的痛点。有人吐槽他的大鼻孔，有人遗憾他没有更细腻的动力输出，没有夸张的声浪，却有极致的操控感。 从 f 八十二到 g 八十二，从争议不断到实力封神， m 四用每一代的进化证明了什么叫直溜为王。它不仅是一台性能车，更是 m power 精神的传承，是兼顾赛道激情与日常使用的双料狠角色。最后问问大家，你觉得新一代 m 四大屏可能丑吗？你更爱出的 f 八十二还是现款 g 八十二？把答案留在评论区，我们下期再见！

这是我见过最美的德国女孩，自信，优雅，美的不可方物。 s 级敞篷版， 喂够钟保养！ 从来没有哪个品牌敢这么玩自家的拳头产品。 w 二二二的这一代 s 级的有非常多种形态，普通版，轿跑版，敞篷版， amg， 迈巴赫，普尔曼。但是这个敞篷版呢，当年是没有引进国内的，因为不敞篷的都卖两百个了，这个在国内根本就没有市场。但我对这台车的感情并不来源于此，主要这台车是风 哥的车吗？对，就是那个天天催我要保养的男人，而且这台车一直在我这里养护的是我一把屎一把尿把它拉扯大的，有感情吗？施华洛世奇大灯，修长的机盖，低角度的风挡，小知识，小知识，你们有没有发现不同的系列前风挡上的签名也是不一样，入门级签的是 越野车，牵的是卡尔奔驰的，只有最顶级最优雅的车才会牵 mercedes 一 指的高度大饼轮毂，再配上这个龙鳞尾灯的长尾造型，这就是路上游艇。还是那句话，防奢华美物， 故事传承。防奢华美物，必定表里如一，防奢华美物，必将风格永生。喂够钟保养，这一代呢，他用的是传统的门把手，四十五度，轻轻一拉，门就打开了，在轻轻一吸，电器们就 门一关，电吸门轻轻一吸，传送器轻轻的递出安全带。因为厂家认为所有过大的肢体动作呢，都会让人显得不太优雅，所以少爷您别动，他自己动，甚至这个传送器上还有个柏林之声的音响，大家请上车。哎， 这个车内饰太白了，如果少爷您以后的兄弟穿牛仔裤或者有痔疮的话，真不建议坐这个车。 这个车呢，搭配了一套迈巴赫印花的动态座椅。以前我们都叫他暧昧座椅，因为他在激烈驾驶的时候呢，他会搂着你的腰，左拥右抱，也就是你左转弯的时候呢，他会顶住你右边的腰，右转弯的时候他会顶住你的腰。人呢，在激烈驾驶的时候，他就不会甩来甩去，就像少爷您一样， 不会闪来闪去。还搭配了一套暖风系统，冬天开敞篷的时候呢，你的小脑袋就不会给冷的。这个车的座椅调节呢，是在门板上的，这样子就不会刮花。我的 steven 按下这个按钮以后呢，就能够帮副驾调座椅了。 取线包裹的仪表台常用的按钮呢，全都做了物理按键，那不常用的呢，就藏着这两个大连屏。虽然取消了机械的万国表，但他也给了一个电子的呀，皇帝的新表。听听这个装口的声音，看看这个烟灰缸的阻力， 闻闻这个香薰的味道，打打这个电话的音质气氛一下子不就到了吗？真的好热！ 我靠，四点七 t v 八的声浪非常的低沉，踩油的时候咕噜咕噜的，跟烧开水的声音一样，而且他每一脚油踩的时候，车身都跟着摆动的，当他把风打开的时候，他是没有逼住的，前后两块玻璃都 同时可以降下去。如果有什么车能够同时给你运动跟面子的话，我想答案就是它了。平时 大概一年能跑多少公里？但是我那么多车不去，让领兵家都给骂你。因为我下班会比较晚，那个时候回家我会花一个小时的时间在坐在车里面分了，灯一亮起 一打开的时候，整条沿着海边回到家的那条路，是我今天所受的任何委屈都能在这过程当中去消化掉。就算大家觉得你开着敞篷车觉得那么冷，为什么还开敞篷？但是我在里面是非常之温暖，哎，还喂喂，做保养喂，我车到时候做保养喂。

这座椅包裹性也太强了，我想去开一圈啊，哥，你说拍两分钟，现在两小时了，还要开一圈。我， 老板，这是七幺八 g t 四吗？对的呀，还是手动挡的？是的呀，兄弟们狠货呀，全国极其少见， 全国就只有辆个位数，给我两分钟，我拍一下这辆车可以吗？太喜欢了。好的，在这个时代，比各种选配更稀有的就是最纯粹的手动挡，三个踏板，两千公里准新车触手可及， 手动挡绝版资产七幺八卡曼 gt 四作为保时捷中置引擎跑车的巅峰之作，百公里加速三点四秒，但手动挡提供极致的 无缝动力衔接和控车体验。外观选配了 g t 银金属漆面内饰，红色缝线，搭配阿康塔尔翻毛皮的撞色内饰，红色的安全带，这个搭配非常的性感， 桶椅的包裹性非常的好，开上了赛道的感觉，二五年三月份上牌，超低里程两千公里准新车状态，现在只要一百小，全球手动挡配置不足千台，国内仅个位数，喜欢的老板们不要错过这台值得收藏的保时捷后台私信我。

所有车都是拍屁股，只有它既拍屁股又拍前脸。江湖代号地表最强直列机皇 i'm power i'm 什么？ i'm power？ the automatic drive machine bmw， 它就是宝马 m 四巨肺双肾隔山撕裂黑夜 激光三 d 悬浮尾灯点缀夜色内燃机的叛逆战歌。回到街头，它是赛道里的常驻选手，也是街头上的优雅猛男。一台可接可赛的西装暴徒。 过年回家，如果让你在宝马 m 四和帝豪之间，你会怎么选？三点零 t 直列六缸双涡轮大心脏，能唤醒五百三十匹马力的钢铁战士。三点五秒的零百加速 后桥主动差速器加自适应悬架，山路劈弯还能排水渠过弯，像是在刀刃上跳的华尔兹 sport 加模式下，声浪自带回火放炮肾限速直线飙升。抖音搜索宝马 m 四，来看看最美的德国女孩！

对于宝马而言，制造一辆快车从来不是难题，真正的挑战在于如何在物理定律的边界内为一台公路跑车注入真正的赛车灵魂。为此， m 部门的工程师以四系为基础，却几乎重造了一切。他们不是在升级一辆车，而是在执行一项名为驾驶纯粹主义的工程， 其成果便是宝马 m 四。 bmw m 四。 m 从来不是高配，也不是运动外观，它的核心只有一句话，把赛道逻辑合法地放到公路上。 为什么一定要有 m 四？因为当三系、四系不断走向舒适、智能、讨好市场，宝马必须留下一台车来继续代表驾驶者之车的上限。他只对一个人负责，那就是坐在方向盘后面的你。 直列六缸，不是情怀，而是宝马最成熟、最可信赖的性能结构。限性、可预期、可持续的动力输出，让你在极限状态下依然知道车在干什么，这正是它区别于那些参数很猛但不好驾驭的性能车的根本。 再说底盘， m 四的底盘不是用来隔绝路感的，而是用来传递信息的。你能清楚感受到前轮的抓地还有多少，后轮什么时候开始试探边界。 这不是讨喜的设定，甚至不温柔，但懂的人一脚油门就会明白它的价值。所以你会发现， m 四并不执着于最快零百，也不沉迷于谁更智能。 他只反复确认一件事，当你在驾驶时，你有没有真正参与其中。宝马 m 四，献给还愿意为驾驶本身保留热血的人。

告诉一个你不敢相信的冷知识，保时捷曾两次想亲手杀死九幺幺，七十年代推九二八，九十年代压 boxster， 都想把它彻底替代，结果市场跪着求九一一别停产。这不是商业实物，是一台车用六十年活成了不可替代。 一九六三年，第一代九零幺在法兰克福亮相，因为标志注册了零在中间的命名权，才误打误撞成了九幺幺。挖眼大灯、五连仪表、左侧点火。这些设计老的像出土文物，又新到有伤，超了半个世纪只摸到皮毛。 中风的是后置后驱，别人把发动机放屁股是为了推头，九幺幺让尾巴咬住弯心。冷时代他途过乐盲水。冷时代把 pdk 变速箱调出弹射不衰减的江湖传说。九百九十二代三点零 t 双涡轮三百七十匹，只是入门款。 这车从没想让你看参数表，他只想让你握紧方向盘。有人说他吃老本，吃了几代都没变样。保时捷回了一条评论，当男孩看上了一台跑车，这台跑车也看好这位男孩。他不是不肯变，是在等那个看懂他的人。你心中最经典的九幺幺是哪一代？点赞关注，下期继续讲更多豪车冷知识！