奥迪怎么卖出了“奥拓价”

据媒体报道，目前在奥迪四 s 店指导价十六点五九万元的二零二六款奥迪 a 三低配版裸车均价已降至十一万到十二万元左右，有个别门店为冲销量，甚至给出九点九万元的裸车价。相比之下，在奥迪 a 三销量辉煌的二零一六到二零一九年，其年销量保持在八万辆以上， 当时起售价约为十九万元。不仅 a 三，奥迪其他车型也出现了明显降价。一系列降价下，有网友调侃奥迪这是卖出了奥拓的价格。大幅降价的背后，是奥迪面临的销量压力。数据显示，二零二五年，奥迪全年销量一百六十二点三六万辆，同比下滑百分之二点九，二零二四年同期为一百六十七点一二万辆。 从份额来看，中国仍然是奥迪全球最大单一市场，占全球总销量百分之三十八。中国市场含香港销量六十一点七五万辆，同比已下滑百分之五。在这场持续的价格战中，经销商的处境同样艰难。据不 完全统计，从二零二五年抵制金，除了开封、金澳之外，还有十余家奥迪四 s 店闭店，他们有的是经营不佳突然闭店，有的则是被取消授权改卖其他品牌，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东、安徽等多个省市。

怎么看奥迪降价到十二块钱了啊？对，我最近关注到了那个 a 三是吧？你看我们曾经年轻的时候梦寐以求的车已经卖成奥拓的价了， 你敢信啊？因为没办法，现在这个奥迪它的销量降的太快了，就上年在中国的市场的销量来看，同比下降了百分之五，而且这个同比下降百分之五是在上年极致的搞促销的情况下降低的百分之五， 如果不搞促销的话，那有可能降到百分之十，甚至百分之二十。为什么降价？因为销量上不去，销量被谁抢走了？被新能源电车，所以销量下滑，有很多经销商都倒闭了，倒闭了之后呢，厂家 他有很多库存车，他又给这些经销商下指标，你必须得卖出多少辆？导致现在的厂家指导价和经销商的卖价差距很大，有的差十几万，所以没办法，这些经销商他就算是亏钱，也得赶紧把这些库存车给处理掉，这样他才能给那些员工发工资，不然的话工资都发不起。 前段时间有一个记者去采访相关的奥迪的经销商的员工，然后人家告诉他说，现在基本上卖一辆奥迪要亏个三到五万，但是就算是亏也得卖，不卖的话一点流水都没有，所以变成了一种恶性循环。这个奥迪赚不到钱，就得给这个经销商下指标， 下指标呢，他就得亏本做生意，那亏本一做生意呢？导致更多的经销商他维持不下去，只能破产倒闭。他一破产倒闭，就没有那么多人推他的车，没有那么多人给他推广，就会导致奥迪的利润再次下降，而且尤其是今年年初，你会发现 bba 每个车企都开始降价，而且这些新能源电车也开始新一轮的降价。 面车为什么降价？也是因为库存车太多了，你看上一年他们为了赚取补贴，零公里二手车有多少啊？但是那些零公里二手车他们卖出去了吗？没卖出去啊，所以要处理掉，那就是降价。那他一降价，那些 b b 不 降价的话，那他的市场份额更没有了， 销量更下降了。所以现在就是为什么国家反低价竞争反内卷，因为再这么下去的话，那有可能很多车企都死掉了。

曾经被视为年轻人第一辆豪华车的奥迪 a 三，如今价格防线全面失守，指导价十六点五九万元的二零二六款低配车型裸车均价已经下探到了十二万元。部分门店为了冲销量，甚至爆出了九点九万元的奥拓价，折扣力度达到了六折。 某财经杂志问卷调查发现，大多数九五后以及零零后对于国外豪华品牌燃油车并不热衷，主要原因有以下几点。 首先就是不同于六零后和七零后，九五后和零零后成长于科技发达和 gdp 领先的中国，他们的民族优越感相对更强，对于国产品牌的认可度也更高。其次呢，相比于传统燃油汽车的机械素质，当代年轻人更加重视汽车的智能化和科技感。 在一些年轻人看来，不能充电、没有智能驾驶的传统燃油车，大多是时尚的体现。 最后呢，也是关键一点，那就是当下的国产新能源品牌确实功能和质量都过硬。今年呢，北方的一场雨雪天气，让国产某新能源品牌再次冲上了热搜。当多数燃油车面对结冰的路面排起长队的时候，该品牌却因为全系标配智能雪地模式，轻松爬坡结冰路面。 从车辆使用寿命来看，最新的有滴滴司机展示自己的国产新能源汽车五年已经行驶了一百五十万公里，且电池和汽车状态仍然良好。所以呢，不论是从品牌认同还是功能质量，年轻人更加喜欢新能源品牌几乎已成定局。

价格防线全面失手，指导价十六点五九万元的二零二六款低配车型，裸车均价以下探至十一万到十二万元，部分门店未冲销量，甚至爆出九点九万元的奥拓价，折扣力度达六折。 然而，大幅降价未能止住奥迪再滑颓势。二零二五年，奥迪中国销量同比下滑百分之五，连续两年走低规模，退回七八年前水平。 价格战之下，经销商的生存危机集中爆发，开封金奥奥迪四 s 店已于二零二五年十一月退网，数十名车主预付数年的保养套餐无处兑现。据不完全统计，二零二五年底至今，全国已有十余家奥迪四 s 店避店或更换品牌。福州知名经销商福建原动力坦言， 卖一台车亏三万至五万，工厂压库、销售倒挂，投资人难以为继。销量下滑、降价保份额、 品牌溢价流失、经销商亏损退网，奥迪已陷入恶性循环。更深层的危机，来自电动化进程的严重致后，奥迪虽早在二零零九年启动 e 创项目，但首款纯电平台车型 q 六 l e 创直到二零二五年八月才上市，月销量长期徘徊在千辆以下。 二零二五年，奥迪电动车在滑，几乎隐形。曾经以科技为标签的豪华品牌，如今在智能驾驶座舱体面上被中国新势力全面反超。 店内认为，奥迪的困局是传统豪车时代落幕的缩影。当消费者的价值标尺从品牌光环转向产品实力，单纯降价已无法挽救根基的松动。能否真正提速电动化、重塑本土化战略，决定了奥迪是否还有机会留在这张牌桌上。 曾被视为年轻人第一辆豪华车的奥迪 a 三，如今价格房线全面失手，指导价十六点五九万元的二零二六款低配车型，裸车均价以。

奥迪 a 三终端大幅优惠，部分地区裸车价近十万元，较官方指导价低约六到七折，同级别 a 四、 l、 q 三等车型也有四到十一万元不等优惠。 原因在于奥迪销量、利润持续下滑，二零二四年全球销量降百分之十一点八，再滑降百分之十点九。 二零二五年在华销量六十一点七五万辆，同比再降百分之五，退至七八年前水平。经销商卖 a 三单台亏损三到五万元，超半数。二零二五年上半年经销商亏损闭店。 新能源转型之后，奥迪电动车在华销量占比仅百分之十三点七， q 六、 la trend 月销数百台，产品竞争力不足。 降价虽降低购车门槛，满足代步需求，且社交属性强，但优惠含贷款、保险等条件，后期保养维修成本更高。对比国产新能源在空间、智能等方面存在短 板。

曾被视为年轻人第一辆豪华车的奥迪 a 三，如今价格防线全面失手，指导价十六点五九万元的二零二六款低配车型，裸车均价以下探至十一万到十二万元，部分门店未冲销量，甚至爆出九点九万元的奥拓价，折扣力度达六折。 然而，大幅降价未能止住奥迪在华颓市。二零二五年，奥迪中国销量同比下滑百分之五，连续两年走低规模退回七八年前水平。 价格战之下，经销商的生存危机集中爆发。开封金奥奥迪四 s 店已于二零二五年十一月退网，数十名车主预付数年的保养套餐无处兑现。 据不完全统计，二零二五年底至今，全国已有十余家奥迪四 s 店闭店或更换品牌。福州知名经销商福建原动力谈言，卖一台车亏三万至五万， 工厂压库、销售倒挂，投资人难以危机。销量下滑降价保份额、品牌溢价流失、经销商亏损退网，奥迪已陷入恶性循环。更深层的危机，来自电动化进程的严重之后，奥迪最早在二零零九年启动一创项目， 但首款纯电平台车型 q 六 l 一创直到二零二五年八月才上市，月销量长期徘徊在千辆以下。 二零二五年，奥迪电动车在华几乎隐形，曾经以科技为标签的豪华品牌，如今在智能驾驶座舱体垫上，被中国新势力全面反超。 店内认为，奥迪的困局是传统豪车时代落幕的缩影，当消费者的价值标尺从品牌光环转向产品实力，单纯降价已无法挽救根基的松动。能否真正提速电动化、重塑本土化战略，决定了奥迪是否还有机会留在这张牌桌上。

二十年前，大众曾被一个疯子掌控，在他的统治下，大众患上了一种叫技术过剩的狂躁症。他把本该属于超跑的 w 十二发动机硬塞进一辆轿车，造出了比奔驰 s 级还精密的辉腾。他把乐盲赛车的 v 十二柴油机装进奥迪 q 七，让一辆 suv 去拖动一百五十五吨重的波音七四七。那个时代，大众 不叫大众，他叫皮耶西的工程帝国。可问题是，一辆能拖飞机的 suv， 一 辆手工打造的辉腾， 真的有必要吗？有人说，这是对机械的极致追求，是工程师的浪漫。也有人说，这就是一场毫无节制的技术自嗨，烧钱自付，脱离市场。二零一五年，排放门爆发。二零一九年，皮耶西去世，那个不计成本的时代彻底终结了。 我们怀念皮耶西到底在怀念什么？是怀念那些买不起的豪车，还是怀念那个敢和全世界为敌，也要造出最好东西的疯子？问题是，如果这个疯子还在，今天的大众会更好还是更糟？评论区聊聊你的看法。

指导价十六点五九万的奥迪 a 三，裸车价杀到九点九万，曾经高高在上的四环标，如今卖出奥拓价，这不是短期促销，而是传统豪华车市场的结构性崩塌。 a 四升低至十七点二四万起， q 三跌破十五万。 预算有限的刚需党觉得简陋，看中智能与空间的年轻家庭，直言十万级奥迪真不适合我。二零二五年，奥迪全球销量同比负百分之二点九，中国市场同比负百分之五。 开封、广西等多地奥迪四 s 店集中退网。奥迪二零零九年启动一创旗手，最早却步步落后，二零二五年电动销量占比近百分之十三点七，在中国新能源市场几乎隐身，曾经突破科技启迪未来，如今被中国品牌重新定义科技 机械素质不再是硬通货，产品力大于车标已成共识。三十至五十万，中高端市场未来理想等自主品牌强势占位。 中国豪华车主平均年龄三十五岁，拒绝为溢价买单。奥迪跌至十万区间，不是一款车的降价，是传统豪华时代的落幕。当豪华不再由车标定义，谁能抓住中国用户，谁才能留在下一个时代。

奥迪卖出奥拓奖，性价比才是硬道理！如今车市巨变，奥迪竟卖出奥拓的价格，标志着品牌溢价退潮，价值本质回归，消费者不再为虚高溢价买单，更看重真实体验与实在价格 褪去光环，靠品质与诚意立足，做高性价比产品才是长久之道。市场终将证明，价值大于溢价，实用胜于虚伪。