威朗运动模式开关在哪

大家好，今天给大家试驾一下这台二零一六年九月份上牌的别克威朗，这是二零一六款两厢 gs， 二零 t， 燃情运动型的厂商，指导价是十七点五九的，这一款也是一个次顶配的一个车型，现在看一下它钥匙啊，你看非常普通的一款别克的钥匙， 只有一个锁车键和一个解锁键啊。现在我们开着车门启动，来听一下发动机的声音啊，踩住刹车 这个声音就跟那个别克的昂科威的声音是一样的，因为他们是同款的发动机嘛。一点五 t 的发动机， 这款一点五 t 的这个别克的威朗啊，之前我没有拍视频的时候呢，我卖了挺多了，自从给大家拍这个试驾视频以后啊，我还是真的第一次收啊。系上安全带啊，安全带不支持上下调节，但是这个车应该有加 气囊，气帘的话一共是有六个气囊吧。好，先来看一下公里数，七万两千九百一十八公里啊，我们调节一下方向盘，方向盘支持前后上下调节啊，作为一款紧凑型车来说，支持这个前后调节的还是比较少的啊。 看一下档把，你看带有 gs 的标志，但档把这边稍微有点开裂了，原厂的一个屏幕就是屏幕非常的小，挂入二档带有电子手刹好 哎，有随动的辅助线，但是我感觉他的摄像头好像是稍微矮一些，你看 看着距离比较近，也就两三米吧。带有前后雷达吗？这个前面雷达我还真没注意呢，清晰度还行，够用啊。 挂入 g 档啊，方向盘还可以，不是特别的轻，但是女士开也完全没问题啊， 发动机呢是一点五 t 的，有一百六十九匹马力， 搭载的是七速干式双离合的变速箱。 左转啊， 停停地方 牌怎么样啊？还行，底盘没有什么异响，内饰呢也非常整，几乎也没什么异响啊， 右转， 哎，这边这边其实是双实线，是不能掉头的啊， 提速还行啊感觉。其实这个车呢，你一开的时候你会有一个什么感觉呢？就是低速的时候，你会感觉这个车呢，他动力比较差，感觉开起来没有乐趣，但是呢，当涡轮介入以后， 当速度快了以后呢，你会发现他的提速还是可以的， 他不像有些这个带涡轮增压的车，就是你哪怕低速呢，你会感觉，哎，动力也挺强的，但是这个车如果你不身踩油门的话，你再低速开起来，你就像开了一个一点五 l 自然吸气，这车型， 你看现在我呢就是轻踩着油门，感觉提速一般， 但是换挡挺好啊，没什么顿挫啊，等下红灯吧。 还行，开这一段还挺好开的， 至少比这个自然吸气的车型呢，感觉动力要好一些啊，听听它音质怎么样，这是什么歌曲，我们换一个，是这样选择吗？接加快速度， 挂入低档出发 往这贴 感觉音质还可以吧，在这个级别也是正常的一个表现。 前排带有座椅加热，这边是不是可以这样放手机啊？哦，不行，放上去有点小。这个这边只有两个杯架扶手呢，没法前后推拉 插座的一个座椅啊，看起来是挺好看的啊。这个车呢，就刚才我在这边稍微加了一下油门，我的一个感受呢，就是他的涡轮介入哎，可能稍微有一些迟滞， 就是当你踩下油门去呢，你会感觉这个涡轮要稍微延迟一下才会介入，他并不是瞬间就给你介入了。你看我现在深踩一下油门，我现在已经深踩下油门去三秒了。感觉这个车呢，你看速度还没有提起来。现在这个速度才开始提起来啊， 这个车的油耗呢，我觉得七八个油应该差不多吧，如果有看到咱这个视频的车主朋友呢，可以在视频下方评论一下。四驱呢，先给大家 试驾了，这一会呢去往快速路，咱再给大家深度体验一下啊。好，前面呢就是快速路了啊，我们出发 哎，到了这个快速路上以后啊，感觉他的提速还行，是不是像这款车，你必须在起步的时候，你就得把油门踩的深一点，你看很好啊，底盘也很扎实，你看 我觉得这个车操控性应该非常棒，看底盘啊，你看现在七十过这个弯 非常的稳，你看关键开起这个车来还感觉有驾驶乐趣啊。好，我们往左贴，我现在直接把油门踩到底啊， 一百，一百一，一百二。哎，还行啊，我觉得提速很棒了已经啊， 对于一台五万多块钱的二手车来说，这个提速还可以啊，绝对是不不错了已经， 但是你看这个车，他的问题现在就显露出来了，就是啥呢，就是当你只要把油门松下去以后，你再想踩油门，他的这个提速可就慢了。 你看我现在感觉再踩油门的话，就感觉他的提速，你看必须你得右踩到底才行，不踩 到底是根本不行的啊。一百二，咱来听听他风噪吧，风噪确实不小啊，可能今天风比较大的原因。天气冷了吗？北方吗？两千三四百转吧，一百二还行，就感觉后面有风噪，窗户也都关紧了。 虽然他的轮胎品牌挺多，但是感觉胎噪不是很明显， 就刚才一百一百二的时候啊，感觉风噪大一些，降到一百一呢，哎，他的风噪瞬间就小了，还可以接受啊， 然后我们掉头， 掉头掉过 头来，然后这边这个车还是有一个运动模式的在这边，我现在切换到运动模式， 你看啊，切换到运动模式以后啊，刚才呢，我就保持了这个速度吗？是在一千转瞬间，已经给我拉到两千五百转了，大家看这个转速表就能看出来，我们过去这个拍照的地方，我踩一脚油门啊， 看看他的运动模式有什么区区别，跟这个 d 档来好走。 提速呢，肯定是快了，为什么提速会快呢？因为他限制你换挡了，让你在低档位先把这个速度提起来。 还行。哎，把速度降下来啊，来，先把运动模式关掉，和 d 档开起来还是有区别的啊。这个车感觉你看开到高速上以后啊，他的方向盘呢，变得就非常沉了，你要想动的话，你看 他不是特别轻，所以这样开起来呢，这个车真的是有驾驶乐趣的啊，他毕竟叫做 gs， 因为这个威朗这款车他还是有一个一点五 l 自然吸气的，所以这个车呢，他可能底盘也稍微好一些。 虽然现在这款威朗不值钱了，但当初他的指导价是十七点五九啊，我觉得比现在的君威的价格还要高指导价啊！好了，这台二零一六年九月份上牌的别 克威朗呢，咱就给大家试驾到这里了，这个车呢，现在在咱店里的报价呢是五点七八，当然这个价格也不是一口价啊，有感兴趣的朋友呢，大家可以亲自来试一下，感谢大家观看啊，咱们下个视频再见啊！

系统检测正常可以开始测试，今天给大家测试的是二零款的别克威朗一点三 t， 一百六十五匹的马力，三缸的发动机，官方的加速是九点二秒。今天我们给大家实际测试一下模式，调节到这个运动模式啊，防滑已经关闭了啊，挂到 d 档， 三二一 五十 一结束。

下雨天内外巡航怎么用？夏天是不是还要开 ac？ 下雨玻璃怎么还会起雾？那是你车上的空调 ac 按键用错方法了。很多车主认为 ac 按键是在清机制的时候智能的，其实是错误的。 记住以下几点，车子不仅省油还安全。第一，前提 空调的时候打开 ac 按键，然后启动内循环，这样制冷效果是一级棒。第二，天气开空调的时候关闭 ac 按键， 然后打开外巡航，这样玻璃就不怎么会起雾。第三，下雨天打开 acn 键，然后打开外巡航，将出风模式调到前打 玻璃吹风，这样就不会起雾了。如果你学会了，就领赞收藏起来吧，买别个找东哥！

哈喽，大家好，欢迎收看新一期的汽车城市，我是郑成， 今天呢，我们要干一件相对来说比较轻松的事情啊，就是要开着一台家用的紧凑级轿车去跑跑山，嗯，看看风景，顺便呢打卡一条新近的网红公路。 因为其实在我们做汽车自媒体的这个职业里啊，除了日常要试驾各种各样的新车啊，拍摄试驾的节目之外呢，其实还有一项 相对来说比较轻松的工作，就是我们有时候会开着车去寻找一些啊，新的道路，还有美丽的景色，这样的话呢，在节目当中能够给大家去呈现一些更好的更有新鲜感的画面，那么每当到了这种时候呢，我都爱挑选一台，嗯，相对来 说驾驶氛围是比较轻松惬意，而且呢非常舒适的车，但是呢，我又希望他能有一个非常好的动力，并且呢油耗也能够更低，因毕竟都是动辄一两百公里的，而且是未知的，这种旅程说走就走，所以呢，我也希望这台车油耗能够很低， 而且呢相对来说比较可靠。那么今天我挑选的这台车呢，就是别克的新款的威朗普绕， 这台车其实在此前我已经啊对他进行过非常详细的深度的试驾体验，那么当时呢，这台啊，全新的阿凡达一点五 t 的发动机就给我留下了非常深刻的印象， 而且呢，这款发动机最大的特点就是在动力提升的基础上，又有非常好的一个燃油经济性，所以呢，今天我就想借着这次啊探寻网红的公路，我也 能看看啊，这台发动机能够在跑山路的时候能够带给我怎样的一个新的体验？好了，那下面我们就准备导航开始出发。你好，别克，请说导航到双大路西大台， 找到多个双大陆西大台第二个好的停车场，双大路即将开始导航。 好了，现在呢，我就已经开着这台威朗普柔进入到了北京的深山湾岩道路之中啊，那么我觉得现在路况比较好，可以好好的跟大家聊一聊。为什么我对这款一点五 t 的发动机特别的情有独钟，因为 首先啊这款发动机它的参数我觉得表现十分亮眼，因为啊，我们大家都知道，其实现在在排放日趋严格的一个背景下，尤其是国六 b 排放实施以后，许多品牌他们在现款发动机基础上，为了满足啊日趋严格的一个排放，他们只能通过一种行为，就是 牺牲发动机的动力去满足更加严苛的排放。那么对于一款全新的机型来说，我觉得啊通用它汇集了全球的资源去打造的啊阿凡达系列的这款发动机，它在动力参数的表现上比上一代是有明显的提升， 但是呢，他在燃油经济性上又做得更好，我觉得这点是在啊国六 b 排放实施的情况下是十分难得的。像这款发动机啊，用在威朗 pro 上的仅仅是啊一点五 t 发动机的一个低功率版本 的代号是 lgv， 那么这款发动机它的最大功率就已经有一百三十五千瓦，一百八十四马力，峰值扭距是二百五十牛米，而且它的峰值扭距是从一千五百转可以一直持续到五千转，有一个非常宽泛的扭距输出平台，这点是非常难得的，那么你想在 啊十万块钱左右的这种级别的车型上啊，有一个两百五十牛这么宽放的扭曲平台，你开起来这台车的加速是非常爽的，是非常痛快的，嗯， 整个他的加速可以一直持续拉到很高的转速，我觉得这点是很难得的，而且呢，从这个参数你就可以发现啊 啊阿凡达系列的发动机，其实他已经完全有实力去跟像大家比较熟知的本田一点五 t 地球梦发动机去相媲美了，而且甚至可以和像大众耶巴 八的低功率的机型二点零 t 的嘛，还有像宝马的啊二点零 t 的低功率机型，其实在动力参数上已经丝毫不逊于这些更大排量的发动机， 甚至于像奔驰的啊 m 二五四的一点五 t 四十八伏轻混的发动机，其实动力跟整个啊驾驶起来的表现，我觉得跟这台一点五 t 相比也是可以相抗衡的，这仅仅说的是在发动机的性能表现层，所以我觉得这款发动机它的动力表现是非常吸引我的， 而且呢，这还仅仅是一台低功率的机型，那么阿凡达一点五 t 系列的机子呢？他还有高功率的机型是装在别克的昂科威 s， 吉祥科威普拉子上，能让啊那么大的一台中型 suv 也能拥有像百公里八点二秒的一个加速水平，那么换到这台威朗上，他能够提供七点七秒的一个官方百公里加速，我觉得已经足够 强劲啊，足够让大家日常去驾驶了，对动力是很充沛的了，那么为什么啊，这款发动机能有这么好的一个动力表现，还能兼顾燃油经济性的，我觉得首先是因为这款发动机它其实有非常多先进的啊技术在里面， 比如说在硬件层面，这款发动机他用了一个三十五招帕的高压喷射系统，能够啊尽全力的压榨每一滴的燃油，能让他们更加充分的燃烧，这就有效的提升了动力，并且降低了燃油经济性，这是其一。 t 二呢，像啊，这台车还有电子的庞通阀涡轮增压器，可以降低啊涡轮的一个迟滞，有一个更高效的动力的响应，并且呢，像电子水泵啊，还有像可变量的机油泵啊等等一系列的这些啊硬件，再加上一套非常高效的热效率控制系统，可以让 这台发动机整个工作起来的效率更高，那么变相呢，也就降低了油耗，提升了动力。那么在有这么一系列啊，非常优秀的硬件基础上，我们如何让他们能够更高效地更加协通的工作，发挥每一个部件的最大功力呢？这就要考一套非常精密的算法来控制它， 也就是这套发动机它的最强大脑是通用最新一代的 bcm 的芯片，那么这个芯片呢，它不但算力跟上一代车型比有非常大的一个提升，并且呢在内部的储存器的容量上面也有更好的一个提升， 在结合各路的传感器啊，让这台芯片它有更多的一个勇于的能力，那么这个勇于能力体现在哪？就是啊，让这款发动机它其实具备自主学习以及深度进化深度学习的能力，比如说啊， 这台车它是支持全车的 ota 升级的，那么这款发动机在别克最新的一个 vip 架构之下呢，它其实是可以支持整个车包括发动机都有 ota 升级， 那么像对驾驶者而言，有自主学习的能力，比如说我们日常在城市驾驶或今天在山路驾驶啊，或者是在 经常跑高速，你不同的驾驶习惯对于车辆的整个动力表现啊，油耗肯定是不尽相同的，那么如果这个发动机的控制系统可以去深度的记录你的啊， 并且是适应你的驾驶风格，那么对于你开的这台车，你的燃油经济性跟动力输出肯定就是跟其他车型的表现是不一样的，所以我觉得这套啊深度学习的能力，在啊目前纯燃油车的发动机表现上啊，我觉得是非常值得大家去拥有的这么一套 能力。那么聊完了这款车的发动机呢，我们要再聊聊变速箱了，因为啊，一点五 t 的阿凡达发动机，它可以匹配 cvt 的变速箱，也可以匹配九 at 的变速箱，这就造成了啊，它在威朗补肉上，跟在昂科威 s 上面两款车型截然不同的一个动力输出的表现。 那么这款变速箱呢，他首先 cvt 的变速箱可以模拟七个档位，并且呢他是刚练传动的，并不是大家啊熟悉的像日系品牌的 钢带传动，那么钢链传动的好处就是，首先它的耐造性，可靠性非常强，而且呢它可以支持更大扭距的一个输出， 所以呢，这款变速箱其实用在啊这款算是大马力的一点五 t 机型上，其实它的匹配度是刚刚好的，它不影响你驾驶的动力输出以及啊驾驶起来的 激情，不会给你拖后腿，另外呢，还能够帮助你更好的节省燃油。 好了，经过了一路的跋涉呢，现在我们就到达了这一次探路的一个目的地啊，就是 双大路的西大台。那么首先其实这条路啊，是一个完全新修的柏油路面的一个盘山路，而是一个看上去非常宏伟的纯人工修建的啊，高架桥的这种盘山路还是非常的壮观的。 那么在这种路上啊，其实开威朗普州这种家用车，按理说啊是没有什么乐趣的，我们就正常行驶就好，但是呢，恰恰这台车配了一个动力非常强劲的一点 五 t 的发动机，所以呢，你在这种山路上啊，还是有一些想激烈驾驶的欲望的，那么我现在稍微把油门踩深一点啊，我们开始上山， 比如说像现在我已经啊正式的开始盘山了，我觉得确实这台一点五 t 的发动机能够在这种盘山公路，尤其是在上山的时候啊，即使像现在开着空调，也丝毫不会感觉到动力的乏味啊，他的整个动力的输出还是非常畅快的，这是一点， 而且呢，其实这台车他的前迈步逊啊，后六吕梁的非独立悬挂，但是因为有瓦特连杆的加持，他就相当于后轮有一个平衡杆， 来回的去把后轮左右去给你压住，这样的话，在过弯的时候，其实他整个的稳定性是要好于传统的那个量悬架的，而且我知道瓦特连杆其实是别 客来一直以来一个啊，算是非常独特的一个后悬架的设施，所以呢，在这种啊前后的悬架的搭配上，其实在过完的时候，我觉得还是挺有乐趣的，因为威朗 pro 这款车，它首先它的重量非常的轻，只有一点三吨多， 而且呢尾部很灵活，所以其实在山路上啊，如果你自信心强一点的话，你可以稍微把速度加快一点点，伴随着一点响胎的声音，其实还是非常刺激，尤其是啊一点五 t 的发动机踩下去以后，它的加速非常的猛， 我觉得确实啊，这个性能对于这种十万级的家用轿车来说，确实绰绰有余。而且呢，你可以尽情的在弯道，虽然你要把速度降下来，因为悬架的侧倾会比较大啊，让它平稳的过弯，但是只要一出弯，你就可以尽情的踩油， 获得一个非常畅快的枷锁。 我今天的这趟双大路的打卡，我觉得还是比较成功的，那么开着这台别克威朗普肉呢，我觉得也让我对这台车有了一个更深的认识，尤其是现在电动化的这个大趋势下，我们都知道未来一定电动车是绝对的主力， 但是呢，在这个未来还没有真正到来之前啊，燃油车还是目前我们大家其实在买车的时候第一时间要考虑的， 那么有些品牌其实他们已知未来的电动车的趋势，他们已经放弃了燃油机的研发，或者说是转头到混动的啊研发当中，那么也有一些品牌，他们对于未来十年甚至二十年的规划，其实还是希望 有一款真正能拿得出手的技术先进的汽油发动机，能够在这个过度的时间段给到消费者一个更好的啊使用的感受。那么其实这件事呢，无论是对于用户还是对于品牌都是一个双赢的局面。 像别克的这款阿凡达的一点五 t 发动机，他除了纯燃油版，他也能够支持四十八伏轻混，未来呢也能够搭载到插混车型上，甚至于搭载到增城式的车型上， 所以其实这款发动机的实力是代表了别克尔未来这十年整个发动机技术的一个发展和趋势。那么我觉得拥有这款发动机的用户呢，它其实也是一笔 划算的买卖，因为拥有了这款发动机，其实你就等于拥有了燃油机未来十年最后的一段先进的发展历程。

今天给大家介绍威朗 pro 的一个常规按钮键的一些操作啊，我们从我们的左手边开始介绍，左手边是我们的主驾驶的一个扶手扶手，主驾驶扶手上面会有一些按钮，后面的四个键大家都比较熟悉的是了解呃开关我们那个四轮车窗啊， 那么我们的前端会有一个外后视镜的一个调节，外后视镜小姐有 l 和啊，当我们把按钮调向 l 的话，就可以控制我左边的一些电动后视镜的镜调节上下左右去按啊，很简单的，如果想调节我们右边就把我们的平铁平按钮铁的 打起到 r 就可以调节我们的右边了啊，当我们放在中间位置的时候，可以通过仪表盘往下进行后视镜的一个自动折叠啊，然后以及自动 后视镜的一个打开，再来介绍我们的方向盘，方向盘首先是有一个功能键，以及我们那些后面的两个排档杆的一个操作，以及我们整这个方向盘也是进行四项调节的，打开我们的方向盘底部可以进行方向盘上下拉伸的一个调节啊， 调节好舒适的位置时候，可以把它我们底下的拉钩拉上，就可以固定好我们的方向盘了。下面左手边的一个拉杆是我们一个灯光的一个选择，一些灯光的一些开关啊， 通过我们这上面的调节是打开我们的强灯以及我们的小灯啊，那么我们这款灯有是自动感应大灯的，属于有 autu 的一个标志啊，前端是我们一个大灯的高度可调节啊，进行一个四个档的一个调节，零度角一二三总共四个档，可以进行 大灯高度的一个略微调节，那么其次就是一个上下波动的一个方向键啊，然后这边是我们的雨刮器，雨刮器分为三档啊，分为一档、二档和三档，一档里面也有一个旋钮进行调节，可以调节慢和快的一个区别啊， 那么我们啊上下也也是可以进行一个雨刮器的，雨刮器一个速度一个条件啊。再来接下我们方向盘，左手边是我们一个定速巡航按钮键，右手边是我们音控区域啊， 左手边的呃里面定速巡航按按钮键怎么去按呢？比如我们打开我们的定速巡航，然后仪表盘会出现这个标志显示白了，那我们时速超过 六十码以上的时候，轻拨我们中间按钮键啊，轻拨我们这个 se set 往下键就可以是变成绿色，然后就 就可以进行定速巡航了啊，嗯，在呃这个上下键加减号呢，就是可以什么呢？可以让我们在呃设定好定速进定速巡航的时候呢，进行每按一次加五码，每减一次减五码的一个奇速以及降速， 这个人人说话就说明自然语音唤醒键，那么我们为了普通话也有自然语音唤醒键，直接可以说啊，你好别克来换起我们的一个呃小小度助手啊， 然后通过这个物理按键也可以进行唤醒啊，这下面一个是可以通过我们那个蓝牙电话连接以后挂电话，呃挂电话和接听电话的一个选择，再接下来是我们音控区，音控区最左边的是上下是选择音频以及音频里面的具体的上一首，下一首这边是我们的 c 大小，这个是我们一个中控屏幕的一些操作，比如我仪表盘上面可以通过中控屏的左边调节左边，然后再进行紫菜单的一些操作啊，然后右边的话就要按我们右边进行，我们一些媒体进行操作啊。

古人云听人劝，吃饱饭。上汽通用之前一直在顽固的用三缸发动机，与此同时，他们换来了销量上面血的教训。于是上汽通用痛定思痛，决定无论如何也不能和福克斯、新奇骏这些老顽固们同流合污。 可是回归四缸发动机之后，新的问题又来了。之前的技术有些过于老，就拿不出手，上一代看家本领伊蔻太技术还停留在二零一九年的一点三 t 发动机上面。于是他们火速革新，踩了我今天要试驾的别克威朗 progs 版本。 今天一上来呢，就先要跟大家分享一下动态体验。这台一点五 t 的四缸涡轮增压发动机搭载了通用第八代的伊克太技术， 所以和之前老款的一点零 t、 一点三 t 的发动机相比呢，他加速能力更好了，油耗也更低了。我们经常能看到不少国产品牌现在在介绍自己车型的时候都会说啊，每小时零到六十公里的加速成绩怎么怎么样。但是不敢拿百公里加速这个成绩出来说事。为啥大家心里都心知肚明，跟明镜似的。 全新的微浪 progs 百公里加速成绩是七点七秒，这已经完全是现在市场里边主流的二点零 t 车型的一个标准了。并且他的加速感受确实是那种源源不断的，不是那种往前窜，贼了吧唧的那种感觉。 虽然这台发动机采用了铝合金低压精密砂型的一个铸造工艺，而且材料上面还选择了一个耐磨涂层的处理，能更大限度的去减少发动机舱的一个噪音。但是当你全油门踩下去的时候，发 发动机舱传递到座舱内的噪音控制，其实还是有一些改进的空间的。这台发动机里边装配了一个控制器芯 片，所以他一百三十五千瓦和二百五十牛米的动力数据可以更好的去被分配了。根据油门的开合角度，你的车速，当前车辆的一个坡度，发动机可以自己去调整近期量燃油喷射的一个逻辑。 你会发现，就像我现在一样，去开威朗 progs 的时候会更从容更简单了。最关键的是，这台发动机居然也可以支持远程 ota 升级，这玩意你受得了吗？ 说完驾驶感受，再来说一下这些发动机的技术层面。国六 b 的排放政策有多难满足，我相信大部分主机厂的技术研发人员都有所体会。为了达到排放标准，不少企业都会去选择颗粒捕捉器。这玩意呢，就好像是因为疫情，你不得 给自己戴上一个口罩。久而久之呢，呼吸不顺畅，尾气堆积，发动机燃烧不充分，所以导致了堵塞。车主后期的维修保养成本也会逐步的去进行一个升高。但是威朗 progs 采用的是一个三十五兆帕的缸内高压直喷技术，这就对颗粒物的产生起到了一个根本性的抑制作用。 那最后再说一个惊喜，这台车的百公里综合工况油耗是五点九五升，不到六升的数据。哎，你是不是觉得在曾经的混动车型上面似曾相识啊大哥，原来的惊喜啊， 紧凑级的小车开起来挺有劲，挺有意思。那他的造型是不是也得和开起来成正比啊啊，威朗 pro 版本我觉得他在运动范上不需要我多说了吧，整个中网还有钱包围，包括反光镜，轮圈啊，车门上面的饰条全都采用了一个黑化的处理， 运动范十足。并且呢，中网中间还有一个红色的 gs 灰标，能时刻提醒你，让你提神醒脑。但就即便不是 gs 版本，维朗 pro 的这个雕塑美学的设计也非常的耐看。电镀的饰条横穿左右的大灯，视觉非常的扁平，整体性非常的强。 再加上一个溜背的车顶，还有一体成型的这个车尾，这种流线感应该让某些豪华品牌的中大型轿车好好学习学习。尾灯造型立体精致，但是一点都不小家子气。虽然威朗 pro 的 gs 版本采用的也是隐藏式的排气布局，不过呢，他宽体式的这个后保险， 还有扩散器，多少还是给那些潮流青年玩车留出了一些进阶空间。维朗 progs 的内饰和外观相比起来就没有那么的激进了，三伏式的方向盘，虽然有一个小平底，但是还是有一些细，握感一般般。 并且整个内饰座舱的塑料感其实还是有一些强的，你看全是硬邦邦的。不过呢，有一说一，这个流媒体的后视镜，以及前面双十点二五英寸的大连屏，真的是绝对的好评。 对于一台售价一定不会太高的车型来说，这非常的起范。分辨率呢，没毛病啊。这个 ui 设计也没毛病，操作的流畅度，反应速度全都没毛病。并且他还能支持双屏的互联，以及一年多次的欧铁远程升级。所以对于威朗 progs 来说，他在未来 科技属性和互联性上面其实已经是做到了满分的。另外，你在整个内饰座舱里边会发现很多细节，比如说包括座椅、中控台还有方向盘上边都会有这种红色的缝线是点缀，同时也是对整个内饰座舱起到了一个视觉上面的提升效果。 但你们看过溜溜哥改装的那台剑齿虎版的威朗 progs 吗？那台车真的很好的给别克提了一个醒。如果想要更多的去吸引年轻消费者的注意力的话，其实这台车完全可以在内饰的打造上面更多一些小心思。 同时还给未来威朗 progs 的车主提了一个醒，是时候展现你们真正的实力了，我是大师兄，拜拜。

年轻时尚运动感十足的性能小钢炮，威朗 g s 一点五 t 的排量，一百六十九匹马力，综合油耗五点九个人一手运动型的外观，八万公里内外成色嘎嘎新，当年落地接近二十万， 红黑搭配的一个内饰，运动气息十足。自动挡配有运动模式电子手刹，八万公里的一个方向盘可以看一下，一点磨损都没有啊。配有人机交互，定速巡航，蓝牙电话，原厂的大屏，还配有倒车影像，安吉星等功能。 虽然是一款两厢车，但是他的后排腿部空间依然十足，翻毛皮的座椅啊，包裹性十足，而且后排还有空调出风口，整体的乘坐体验也非常的舒适， 并且整车配有六个安全气囊，可以全程为您保驾护航。这台一六年的威朗 gs 展厅售价五万多，我这里每天都会更新新的车源，总有一款你会喜欢。

这是一款年轻小伙看见走不动的车，也是运动气息满满的一款车。这是一台二零二二年登记上牌威朗 pro 一 点五 t 涡轮增压 gs 版本，通俗来讲就说明这个车是个高功率运动版，看一下它的前脸，整体上看去比较犀利，也是比较的激情，富有活力。随着小绿的镜头，咱们来看一下这个车的侧面， 也是有了满满的线条感，然后看上去这个车吧非常的有活力，非常有张扬。这款车的内饰部分啊，也是非常的豪华，也是非常的有运动气息， 有一个长长的大连屏液晶仪表，安全性是六万四千五百七十二公里，而且它展示内容信息也是非常丰富，多功能方向盘，定速巡航，多媒体按键全部都是一应俱全，自动恒温空调，自动驻车，电子手刹，包括 a t 的 变速箱， 挂挡杆上都带着这个运动 gs 表示上面有个小天窗， sos 紧急救援服务。这款运动版的啊，他那大顶啊就成了黑色的了，如果是普通版的啊，他又是一个米色的。我们来看一下这个车的后排空间， 因为他的车身尺寸稍微大一点，所以说他的后排空间就稍微大一点啊。如果说你现在考虑马路三大马，轩逸，雷凌，卡罗拉，你完全可以考虑一下这个勒勒年的 gs， 动力强劲，油耗也没有大家想象的那么夸张啊，因为它也是一个缸内直喷的发动机，整体的车身尺寸也是非常大，而且这款车只有三节补漆，其余地方全部都是原版原漆，要动力有动力，要内饰有内饰要外观，它还是非常年轻化， 这款小车勒勒年的车我们现在是五个多，如果大家喜欢这种 gs 运动版本的，可以过来考虑考虑这款小车了啊，小李买车实话实说，如果大家感兴趣，随时过来找小李试乘试驾啊！

宝山在手代步车天天都有啊，这一百多台代步车，总有一台合适。你也是好奇怪啊，这种通用的车子啊， 前两年没那么火，反而现在日系车打下来了以后，很多人都想找这种别克啊，雪佛兰啊，这种稀奇古怪的车啊。今天这一台的话呢，是别克的威朗，威朗是比英朗啊，那些要稍微高一丢丢的啊。这个车尾巴的话，长得也蛮帅气的啊。这一个的配置为什么说高嘞，你看 两边呢，都是有电动座椅的，中间这个是翻毛皮的，大家都知道啊，真皮座椅，中间是翻毛皮的，都是比较高档一点点。而且的话呢，他侧面还有气囊啊。这个车子侧面是有气囊的，有多功能的方向盘，还有定速巡航啊，配置还是可以的。电子手刹哎，这个他还贴了一个 碳纤维的这个东西。发现一个比较有特色的配置，你看他这个是有座椅加热功能的，是啊，隐藏的这么深，一般的人还找 不到。这边还有运动模式，哈哈，其实这些车子啊，你不仔细观察的话，有些功能你还真找不到啊。一手车，这是一台幺六年的别克威朗啊，有双电动座椅的，自动挡车型，一点五四缸发动机的啊，五点三五就可以带走它，怎么样？这一个你们喜欢吗？

来，老板们，前方鸡飞狗跳好，家中传来捷豹，咱们苏州又卸货了，来来来，刚刚卸载一台别克的威朗啊，咱们注意区分啊，别克的威朗，新款的啊，日行灯透镜的，来看看大城市这个造型的，看这个轮胎啊，牙子深得很， 来，带你们扫描下外观，幺五 s 代码的别克的威朗， 江苏苏州个人的一手私家车，没法讲啊，太新了这个车子， 来，咱们看看这个小汽车，看看内饰啊，头顶带天窗的，看车主讲究人行车记录仪留下来了， 看看内饰哦，电动的翻毛皮座椅，咱们看车不要走马观花看细节啊，看看大城市车的使用磨损啊，非常非常的小， 来看看每一个细节，真的啊，大城市真的太新了啊，太新了！再看看里面啊，自动感应大灯，高度调节， 亮度调节啊，这是多功能方向盘，定速巡航，原车的大屏 啊，倒车的这个雷达影像都有的啊，带轨迹的这里啊，运动模式切换，电子防侧滑，发动机启停注册雷达啊，咱们这边搭载一个电子差桃木内饰来， 说明书都在啊，南方人安全行驶了十三万公里，全程四 s 店保养啊，不要大惊小怪的，比你家五万公里状况都要好估计。嗯，来咱们看看这个座椅的磨损，极小极小啊，翻毛皮的， 头顶带个天窗， 看每个细节，咱们后排带独立的空调，出风口的太新了，后面基本都没怎么坐过人。来看一下后备箱 来新款的啊，备胎工具都没有使用过的，标线都清晰可见，新款的咱们的电瓶电脑版啊，重要的东西都在后面，空间也够用来，好朋友们，车子到家了啊，咱们品质车型 完美无瑕啊。车子已经到家了啊，简单的刷刷洗洗，感兴趣过来秒杀吧啊，这两天温度降的太厉害了。