140码车速有多快路人视角视觉效果

网上人均车速不是一百三十就是一百四十的，实际上你会发现，高速上真敢跑一百二的， 你一边手的手指头也能数的过来。遇到那些跑一百站快车道，这并不是最让人头疼的事，因为你耐心的等个个把分钟，他也能慢慢的超过去。跑的慢的咱多说也无益， 因为那是人家的可控制车速，你不可能让每个人都打着寒战在高速上跑着，保持着一百五十米的车距，你能说他没有保持安全车距吗？他能留给你身位变道， 那可是你数十年修来的福分。也许有的人会说，我仪表盘上显示一百二的车速啊，你凭什么说我慢？哈哈哈哈，你该不会以为你仪表盘上的数字就是你的真实车速吧？ 然而并不是，因为在这里面还藏着很多人可能不知道的学问。汽车厂家在设定车辆时， 为了车主们的行车安全，车速表述值都会调高三至十之间，加上车速是通过轮胎传感器计算胎压和轮胎磨损度，也会影响传感器计算车速的 正常。仪表盘显示你跑一百时，你的实际车速大概在九十五左右。话说高速上最让人头疼的是两辆慢车长时间并列行驶。

现在的电车加速动不动就是三秒、四秒确实快，但那只是起跑线上的瞬间爆发，真到了高速公路上，当车速过了一百三，你会发现，那些平时不显山不露水的德系、美系二点零 t 才开始展现真正的底蕴。那种底盘传来的吸入感， 这种中后段依然要多少有多少的动力储备，是电车在能效曲线末端无法给你的自信。电车跑高速是战战兢兢，生怕电量崩盘，而德系、美系油车跑高速是如鱼得水，这种一百年后依然存在的驾驶质感， 不是堆几个屏幕配几个支架就能替代的，机械的尊严，往往就在那最关键的最后四十码，给你一台苏七和一台奥迪 a 六，跑五百公里长途，你会选谁？

看那钓鱼也是跑的日日的，我怼一百四，他超完时候也过去了。

评论区总有人喜欢吊杠，我说我喜欢开快车，问我是不是不超车，我就会浑身难受啊？这样吧，咱们先带着嗨去看一遍。 实际上是这样子的， 这柴油车调了最高车速，最快只能跑一百二十，一百二都跑不到，我还能这么快速超车，这说明了什么？老铁你说说看，网上人均车速一百三十至一百四十，限时一百都跑不到，吹牛又不用负责任。

速度提不起来，开慢车，倒车键。

高速修仙路，八十到两百码的车速境界，你在哪一层？八十到一百，筑基萌新起，刚摸到高速的休闲门槛，方向盘钻的发白，大概率刚拿本的新手，或是拉着全家的 顾家修士，主打稳扎稳打不贪快，管你后面车鸣笛我自归宿，打坐保平安。一百至一百三的金丹老怪，摸清了高 高速天道规则，精准卡限速开，跟车距离向部署了安全结界，多是通勤老司机，懂快则违规，慢则添堵，变道打灯如掐诀念咒，堪称高速手续派一百四至一百六元英镑， 油门踩的带风车距近的能看清前车修仙贴纸，多是开性能车的年轻人觉得自己在高速渡劫，铁剑测速仪立马收工减速，主打刺激。单卸 一百七到两百的，那是磨修莽夫仪表盘指真快飞出去早忘了驾照分就是修为，这哪是开车，是拿命闯禁地，高速不是磨修战场，再彪就得渡劫失败回炉重造。