小牛nx风速尾灯像素教程

一起给大家看一下我们的这个 n 叉的一个尾灯啊，这个是刹车的一个尾灯转向，给大家看一下左边转向啊，这一块是转向灯，所以我们这台 n 叉风速它的一个后尾灯是非常有闲置的啊，但这个位置呢，也是一个投射的一个功能， 现在可以开启给大家看一下啊，然后我们在晚上他会照射在地面，非常之好看啊。这尾巴这一块的颜值是非常之高的，喜欢的兄弟们可以踢踢他，好 nice。

啊啊啊。

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

我们的 n 叉风速版装上七十二伏艾力绅的换电，然后再试装一下我们的顽控二六零，看看最后的装车效果怎么样。然后现在是在 拆原车的空气器，三六零就直接可以上到这个原车的位置，就不用去改的这个车身结构， n 叉风速的这个空开是一百一百安的，我们已经插上了艾力绅的七十二伏的换电，再进行这空气的自学习 一下仪表，然后再调节一下参数，动五个模式都完全保留的电梯。

加风速啊，晚上给大家看一下他的大灯效果啊，大灯这就是远光，现在是近光啊，我感觉效果，我感觉这个灯光的话，晚上呢还是挺够用的，给大家看一下整体的这个灯光啊，看一下双闪， 后面的话这里是有一个原厂的投影灯，然后这边是一个尾灯加这个 两个长条形的这个双闪，包括转向灯也是这这两个啊，然后刹车的话这两个这种双闪他会爆闪， 然后侧面的话有两个这种行车灯，他是常亮的，只要你车再打开他就是亮。然后前面的话啊，前面的话两个这个双闪的话是在把手上的啊。好，来给大家看一下骑行的时候这个大灯的这种感觉啊， 近光啊，这是远光，那骑一段试一下啊，我们这是在小区里面，小区里是有路灯的啊，我感觉还可以，铺路效果还可以啊，照的远近都还可以， 亮度我觉得还挺好的啊，围着小区转一圈看一下。

大家好，我是拖鞋哥，今年搞的最后一台车，我自己的车小牛的 n 叉风速。先看一下我自己的车都会搞什么东西， 龙头部分纯原装的，加了个手机支架，然后大灯换了个双色的透镜，它是黄色和白色两种颜色的。 前面前减震依然是熟悉的配方，做了定重，然后卡钳，车厘布的一千元左右的价位，我更推荐车厘布，为什么呢？你装个水鸟的话，他有可能担心他是假货。 刹车盘 a r 的 轮毂二点七五勾的，然后米其林的轮胎前面我用到了幺幺零七零十二， 后面的部分平差原厂的挡雨板，原厂的电机全顺的四代五千瓦片，然后轮胎原厂尺寸幺二零七零十二， 后卡钳也是原厂的没动过后减震也是原厂的，没动过，只换了个二二零的刹车盘，然后控制器用的是远驱的八四一千八， 这台车的电池是八十四伏一百五十一麒麟电芯。我这台小牛的 n 叉风速，除了前面轮毂换成了白色之外，其实整台车看起来还是很原厂的风格， 基本上就这样简单舒服好开， 然后明年就这样简单舒服好开，然后明年就这样简单就是快乐。

哈喽，兄弟们，我是二牛哎，我这台车终于在昨天就装完了，所有的升级的项目都已经安装完毕， 然后我找了个相对背景干净一点的地方，给大家看看整体的效果，然后具体的一些注意的地方，这期视频后面我也会讲， 大家注意看哈，不用着急兄弟们，这车终于装完了哈，那个壳子还没装，先看看这个大体的效果。 第一个我先来说说这个牛标的问题，这个原车这有个牛标它是可以点亮的，然后我先打开给大家看一下啊，给车子充上电 啊，他是车子震动或者连上蓝牙了，他这个就会自己打开，然后我先给他开机啊，开机了他就亮了， 然后这个牛标是怎么接的呢？给大家看一下这个背后啊，有这么一个四线到两线的插头， 这个红的跟黑的它是有线接的，主要是这个黑白的跟红白的， 黑白的这根是正极，红白的这根是负极，然后用一个梯形的接线端子给他接出延长线来， 然后这黄色是正极，黑色是负极，然后延到哪呢？接到原车 dc 这原来应该有个插头哈，我把它剪掉了直接接上去的，红色是正极，黑色是负极，然后你把它接上，那个牛标就可以亮了。 第二个就说这个上泵的安装，我用的这个上泵，然后他这个油管这个位置呢，他是在侧面，然后我自己定制的油管，然后这个缸喉的角度啊，一定要选九十度的， 要不然他这个这个横梁会挡的，所以说九十度的他就不碍事。 这个原车的转向灯我自己做了个支架啊，找人定做的，然后按在这 啊，这个油管怎么穿？你就说这前油管吧，过来完了之后啊，我这边，哎，这是前油管哈，过来在底下 这边有个架子，固定这个面板的架子，把这颗螺丝拧下来，然后弄了个夹子，把油管夹住，然后再打上去，然后走到下面呢， 就在这，我在三英柱上打了个孔，然后开了个丝，也是用这种夹子给它加上的， 这样的话转向的时候就不影响了。后面的油管的话也是差不多用的那种小夹子，胶皮给他包好 啊，跟这个车架有接触的地方一定给他包好，然后从下面侧面这样穿过来，包括这边 啊，它这个油管本来就有个塑胶的，这个橡胶的这个套子给它夹在这就行。 第三个就说这个 dc 啊，之前视频里也说我装的是这个凯威格的，这个 dc 呢，是单拖的啊，你看底下这个这两根线， 一根红的，一根黑的，正负极我也是一样，从从这个边上一直穿穿穿，穿到这个地方，接到控制器的正负极上面， 然后它有一个黄色的线，是 a c c 线，然后我是拖出来，然后接到这个 原车的 dc 的 acc 线上面，这样的话开机了，然后这个后加的 dc 它也工作， 然后它那个十二伏的供电口，橙色的是正极，蓝色的是负极， 比如说我家装的那些射灯啊，大灯总成啊，正负极就直接接在这上面，然后这个 dc 好 在还有个什么地方呢，就是它有出来这种这种图，你像我手机支架用的凯威格的就不用接线了，直接插在上面就行。 再说一下这个 dc 是 怎么安装，怎么固定的啊？嗯，我是把它放在这个电门锁的下面，然后呢在壳子上打了两个洞， 那边也打了两个洞，然后用扎带穿过来绑上去的。这边打了两个，这边打了两个，用扎带这样一绑，在这个位置呢 啊，也不影响这个壳子的安装啊，也是隐藏式了，然后这个线也比较好排。 嗯，相对来说更美观吧，稳定一点啊。有的 老铁说用螺丝打在壳子上，不建议那么干哈，之前有客户他们在别的地方安装的啊，比如说在这个位置，然后把 dc 放在这，然后螺丝打，结果那螺丝比较长透了，然后磨到了一些线啊什么的， 这大线磨透了，然后连电排查故障，很麻烦哈，就是说尽量还是用扎带吧，其实也不影响，也挺牢固的，一点也不会往下掉。 第四个呢，就说这个减震的调试啊，前减震预载在这调，然后两个阻尼在这 前面，没什么好说的哈，就是先不要装起来，自己先上去试一试，然后再调，然后是后面， 后面这个减震不是带气瓶呢，然后把这边的壳子给拆了，他不挡气瓶，但是这个车壳吧，多少还要加工一下。注意看这前面啊，这个地方， 他这个弹簧啊，原来这边我切掉了一点哈，这个弹簧啊，多少可能会有点蹭，然后我就把这个地方扩大了一点，还有就是玉仔 一定先别把壳装上去哈，你调好减震，把玉仔调好再装壳，要不然装完壳之后你这个玉仔没法调。 嗯，闲着没事的时候拿个红色的油漆笔把这涂了涂。嗯，这就是减震的安装啊，调嘛，根据自己的体重，实际的骑行感受来调，先调预载，后调这个两个阻尼。 第五个就说电池，我用的是然然家的七二幺三六的单体，嗯，线一定要捋好，然后他也接到控制器上 啊，你可以直接接控制器，也可以接一个空开哈，我是接了一个一百五十安的空开， 然后这个他也带着计量模块，也有充电动画。计量模块我是固定在这个位置，大家看一下啊，我用扎带绑的， 然后控制器啊，在这个位置底下是个风扇，潘驴科技他们家的这个风扇是带着支架的，直接安装就行，然后控制器再安在他这个支架上，原厂的那个支架一定要得拆了哈。 第六个就说这个后面的制动者卡钳和盘，因为我不换平差，我也不想换转接码，所以说我的盘还是用的原厂尺寸两百的盘。然后这个卡钳是用的三代黑红螃蟹， 但是直接装的话肯定是装不了的哈，需要加工一下，我给大家拆开来看一眼。嗯，首先是这个卡钳的刹车皮需要加工一下， 原厂状态是这样的，然后需要把这两个角，这个角和这个角切掉， 外侧的这张皮需要切掉哈，然后已经切完了，为什么呢？因为那两个角会碰到这两个弯口的地方， 嗯，其次就是说这个转接码的这个头子，上面这个不用动，动下面就行，或者是动上面不动下面 这个地方需要稍微抛一下给它磨掉一些，要不然卡钳是装不上去的啊，为什么装不上去呢？它会挡这个地方，挡在我指甲顶的这个地方， 所以说想装这个原厂盘，原厂尺寸的盘，想装这个螃蟹的注意一下，如果说你改转接码改平差的话就无所谓了。还有就是里面的法兰， 嗯，原原厂盘它是有下沉的，咱一般改装盘都没有下沉嘛，然后它里头是需要垫法兰的，嗯，我垫了是十毫米的法兰，然后现在给它装上去， 大概就是这个效果没有问题啊， 这一台小牛 n 叉风速从我买到手测试到订配件制定方案，订配件改装正式施工开始到现在，一共差不多一个月的时间，总体觉得这个车还是挺不错的。 嗯，从他的性价比，整车的可玩性，即使是有一些小问题哈，也都是能够解决的。前期说的那些异响啊，包括咳嗽的问题我也都解决掉了， 你看这个壳子也严丝合缝了，包括后面是吧，这都已经解决了。嗯，非常感谢大家的关注和点赞，也感谢各位大神在评论区提出来的宝贵意见建议， 也有不少兄弟私信我问了一些问题，在这里呢二牛，非常感谢大家的支持， 后期呢我会嗯买入更多的车型，然后跟大家进行分享，如果说大家有什么更好的意见建议，包括你们想要的车型，随时私信我评论区告诉我也行，我会一直好好的做下去，谢谢大家。

听说小牛 x 风速最近很火，想改灯的车友们可以了解一下大灯尺寸跟插头盒 x x 通用的完美时尚。这位车友选择我们家这款一点六寸轻柔双子射透镜， 标配从天而降带脉冲抱枕，可调高低可调日行灯双透镜，总功率一百一十瓦，无曝光效果，低功率高光效，远光照射范围广，不拖地，需要的可以来了解一下。

小牛又又又掀桌子了， f 叉风速版已经很能打了，四二九九的空车价格不变的情况下，在 f 叉风速版的技术上再次升级的 n 叉风速给兄弟们搞来了， 外观除了颜色多了个红多了个紫，别的就和 n 叉二基本长得一样啊，但是它的轴距更长了，可以看到它的后轮更饱满了，所以兄弟们喜欢 n 系还是 f 系呢？四点三全尺寸 t f t 全彩屏啊，魔术轮，旋转手控 产品，导航，听歌定义，壁纸，音效啊，该有的都有。按键功能的话和 f 叉风速是一样的啊，前面有个氮气加速可调的拉杆，还有平衡端子，这个屏幕加上按键的话基本是完全够用的，毕竟价格摆这的不会说是特别丰富，但是它该有的也都有， 依旧保留了超车灯还有远光，这个手感还是非常不错的，转向灯的位置和 n 叉 n 叉 t、 n 叉 sport、 n 叉 play 基本都是一毛一样啊。天使大灯还是那么的帅，天灵盖依旧是磁吸可拆卸，可以 diy 的。 说实话，小牛的 n 系 n 叉系属于耐看型的啊，我挺喜欢 n 叉系的。好了，再简单介绍一下配置，三十一星的前减震啊，原厂嘛啊，对吧。对象四，活塞卡钳， abs 预留口位，二二零的刹车盘 搭配九零九零杠十二的轮胎，整体还是非常饱满比较协调的啊，主要他那个大卡钳加分了啊。 abs 版本应该过不了多久也会上啊，价格和 fx abs 版应该也是一样的，空车五八九九的样子，带一个小鞋踏啊，但是角度太大了， 脚踏空间的话也够用，正常四十五的外卖箱随便放开座筒和脚踏的机械钥匙挂钩，还有 usb 手套箱，放一升的饮料没问题。这是为了让兄弟们换电更方便啊，前面设计了脚踏板锁， 就是不用自己在那扣盖子了啊，这个锁就直接可以把这个盖子打开。兄弟们也看了啊，我装了个七二三五的铅酸电池，因为好多兄弟想让老沟来测一下这个原厂装铅酸电池的一个续航和速度， 所以我就安排上了这个车，给兄弟们整的双电坐桶式换电啊，脚踏式铅酸，这个坐垫说实话比较战斗啊，说人话就是挺硬的。 风速版的拉花要个性一些，丰富一些，依旧是这种掰来掰去的折叠脚踏编程是支持编程感应无感解锁，踢编程就能直接骑走带 tcs。 这个电机线依旧是很粗壮啊，电机还是十二寸三千瓦，电机峰值是个四千瓦，但是和 fx 是 同款啊，但峰值要比 fx 要低，估计是控制器变小了， 后边的轮胎依旧是幺二零七零杠十二啊，这个价位装这个尺寸的啊，其实是一个硬塑料，质感还可以。 依旧热爱电动的投影灯，这小尾灯看着还可以啊，我也喜欢。后卡钳的话是一个标准小螃蟹啊。这个油管是不是感觉很长？不改装的兄弟可能不知道，但改装的兄弟应该是狂喜啊！后边是二百的刹车盘，五级可调的减震， 别的配置大概就是这情况。再来看一下坐桶空间啊，坐桶现在放了一个我们这边最大的换电，安心的七七六五的换电啊，没错，轻轻松松，别忘了我脚踏还有一个七二三五的前钻大土豆，你就说这有多能装吧！ 原厂的空开也是给到了一百安，因为这个车控制器象限给到了二百八十八安呐！来，我把电池提出来给大家看一下座桶啊，原厂是窟窿眼，都给你留好了，你自己不用开孔啊！ 好了，我是小小的改造了一下，因为下边的铅酸大土豆还是占了点空间，不然的话，下边这个空间是直通到底，最大实际使用空间能达到四十升啊！你想想，我一个七七六五的换电就稍微加了两公分都能放的下，如果把下边铅酸再取了，我的妈呀，那真的是无敌的存在啊！ 电池仓的尺寸和 f 叉的基本是差不多的，所以七二二幺零的锂电是随便放的。最后给兄弟们拉个空转啊，空转最高八十四八十三，落地是个八十二的样子。别忘了 n 叉风速还有个大惊喜， 对比 f 叉风速，整车钢管又加粗了，主梁管、上边管及减震支架横梁直径均比 f 叉风速要粗，整车强度提升百分之十，横向刚度提升百分之三十七，抗弯能力提升了百分之一百五。车架子你要考虑升级的话，那完全够用了啊！

呃，哈喽，大家好，上一期教大家改了这个二二五款的那个小牛叉 t 的 那个大灯吗？然后我们这一期的话就改这个二四款的啊，这个二四年的很明显是跟二五年的不一样的啊，他没有那两个凹凸的部分，然后我们到时候开风扇的孔的话就直接开在下面，然后还是一样啊， 准备两个这个涡轮风扇，我们直接在下面抽风啊，两个涡轮风扇在下部抽风啊，然后一个协议模块，还有一套这个，呃，这个是二四年 n 叉 t 的 专用的透镜支架啊，然后还有这个从天而降的电机和电条啊，到时候我们也是要改从天而降的。呃，老样子，我们先把这个灯罩加热，然后给它扣开，好吧？ 好，我们加热差不多之后，我们找一把小刀，然后从这个有支撑的点啊，我们伸进去给它敲开， 好，敲开一个口之后我们直接用力用手掰好，这样就打开了啊，然后这个二十年的这个 n 叉 t 的 话，它有的部分，它这个啊，有的这个部分，这个点的话，它是有那个螺丝锁住的啊，我们先看一下有没有螺丝锁住， 这个点是没有的啊，这个点就有个螺丝，看到没有。 好，这个螺丝都取掉了之后呢，我们再把这个日行灯给它边上敲一下啊，这样日行灯照就拿下来了，然后这里有一个日行灯的线给它拔了，嗯，也可以直接从这边拔啊，然后我们再把这个透镜啊，这个透镜支架我们给它取出来啊， 这样就已经掉了，然后我们在这边直接用手给它就掰出来了，好，然后把线拔了，还有下面的日行灯 啊，这个我们就不要了啊，然后我们一会待会要把这里啊这个垫条的，这个垫条的这个安装安装孔给它打出来啊，垫条的安装孔，然后包括这两个，这两个原来这两个直角要给它磨平啊，磨平之后才好装，我们的那个专用的支架啊，还有这个日行灯啊，也是一样的日行灯，我们把这个给它切出一个，切出一个椭圆的形状，然后方便那个双透可以上下的活动，然后伸出来上下活动啊， 好，我们现在去把这个灯壳先切割一下。呃，好了，现在我们这个灯壳都已经切割好了啊，啊，两个风扇的孔，还有一个电条电机的孔啊，包括这个脚脚这个地方啊支架的直角这个地方我们也磨平了，还有这个日行灯罩，这个日行灯罩我们都已经切割好了啊，这个地方随便上下活动都是足够的啊。 呃，我们现在就开始把这个日行灯板给它换一下，我们换成这个小牛 n 叉 t 二四款，这个专用的，这个可调的啊，就是可调的。呃，还有这个我们把这个风扇风扇和电机先给他装好啊，我们先换这个灯罩吧，我们先换这个日行灯，我们先换这个日行灯的灯板 好看一下啊，看一下效果 啊啊，两百多种模式啊，都可以调节。呃，接下来我们就开始把这个风扇和电电条的这个电机给它装好啊， 好了，这个风扇啊，这个风扇啊，风扇和这个电条我们都接好。线都接好之后呢，我们就开始呃把原来这个插头上的那个正负极，原来插头上的正负极把它剪掉，我们换两根粗一点的正负极接 dc 供电，然后待会儿我们就接协议板啊， 呃，这个 dc 取电啊， dc 取电线我们焊好呢，焊好之后呢，我们就焊这个电条的线啊，电条的话也是。呃，这个两根供电线啊，供电线我们也可以直接接到这个 dc dc 取电啊， dc 正 dc 负这个地方，然后这根啊信号线，信号线的话我们就接在近光上面啊，和近光一起啊， 让它开灯的时候这个风扇才会转啊，不开灯的时候风扇是不会转的啊，这两个涡轮风扇是不会转的， 然后我们还开始接这个信号线啊，我们开始接这个信号线啊，一根白色的，一根蓝色的，白色的是近光，蓝色的是远光啊，我们接在这个 gg 和 yg 上面，近光远光啊， 然后这根绿色的话，我们是当日行灯的信号线啊，日行灯的信号线的话，这个板子上他没有那个呃，十二伏的电啊，没有十二伏的日行灯电，所以待会我们就单独接啊，我们直接接在日行灯那个这个位置接日行灯的负极啊， 因为这个是副控嘛，这个车型的话是副控车型，我们这个日行灯这个绿色的线，我们就接日行灯的负极。记住了，日行灯的负极啊，因为这根线从车里面出来是负极啊，然后日行灯的正极我们就接在这个 d c 这个地方就可以了。 好，这个外壳的这些线接完之后呢，风扇这些电条都接好之后，我们就可以开始啊，这个把透镜啊，装在支架上，把透镜装在支架上，螺丝孔位调好之后我们给它装上去啊。 呃，然后还是还是那个样子啊？如果大家改的是手条的话还简单一点对不对？我们直接装上这个地方，然后那个原厂的螺丝就可以拧进去了，但是我们改链条的话是要不断的去试它的长度的啊 啊，因为他们这个支架的话他不是非常标准的那种支架啊，不一定说，就是说每个螺丝你安装的位置他都会稍微有一点点，有一点点偏差的话，他那个链条他那个可能会过多就会碰到上面，或者是呃过少他就会碰到下面 这个前面，他这样伸缩的时候，所以这个位置垫条的这个卡扣安装位置前后的位置，我们是要装到上面之后然后不断的调试的，而不是说装一次他就百分之百，他就刚好，位置就刚好啊。所以我们这个先啊随便固定一下，然后待会装到把它装到这个外壳上，然后测试一下脚。固定好之后呢，我们就可以尝试把这个装上去啊， 这个很明显的话这个支架是不合适这个支架是不合适的，我们这个卡扣要移到里边来啊，太外边了，这个卡扣太在外面了，我们这个要把这个卡扣移到这个位置来才是合适的啊。 好，这个透镜装上去之后呢，我们就可以试一下这个电卡扣的距离是不是合适的啊？我们要把之前我们那个灯板给它拿过来啊 啊，很明显啊，有一点顶到了啊，说明这个透镜高度有一点高了啊，这个透镜高高度有点高了呢，我们就要想办法把这个东西调节的啊，朝后一点，然后让这个透镜在它最高的时候让它降下来一点点。啊 啊，这个支架都调整好了啊，这个装上去它也不会有干涉了，上下都不会有干涉，我们现在就可以把这个透镜的线给它接上了。啊，透镜，透镜有三根线啊，啊，负极，然后近光、远光啊，然后还有日行灯啊，日行灯的两根线，还有这里中间有个日行灯板啊，我们到时候跟这个日行灯并在一起啊。 好，这个线呢接好之后我们就把这个透镜给它用点酒精擦一下啊，因为上面有很多灰尘和指纹。 好，然后把这个日行灯罩装上。 好，灯罩封好以后呢，我们测试一下。好，先看一下日行灯。 好，然后近光， 然后远光。

小牛 f x 三 x 风速升级原厂发光按键 效果展示。

ok 了兄弟们，我的重改 n 叉已经啊短时间的毕业了，可以看一下整体的一个细节。 首先呢，啊， j s 的 座包啊，靠背是不用钱的，钛合金，钛合金， 白色的挡泥板，白色的卡钳，钛合金，钛合金，钛合金， 看一下这个视角，这个挡风板还有钛合金，来看一下这个骑行的视角，这个东西帅不帅啊？有需要的可以找我啊，我可以给你介绍 啊。原厂的上泵，我觉得推力是够了，再换一个，这个刹车扭角，我觉得手感非常 ok， 好。 来到我们的轮胎部分，一百九零的轮胎，魔法师式的铸造轮毂，原厂的避震，你看这个吻合度，多帅，多饱满，多好看。 再来到这里，御马恶魔的五孔刹车盘，原厂卡钳，哦，改的白色， 原厂电机啊，都是钛合金。然后呢，八零的高胎，看一下这里的距离 啊，因为这里啊，手搓了，这个转接码给他延啊，那个防转片给他延后了，所以他这里不会打，但是呢，挡泥板要用转接码，挡泥板用转接码不原。呃，原厂的挡泥板是上不了了，只能上这种， 原厂减震， 原厂的前减震，妥妥的广告位啊，原厂的上风，就看这个帅不帅就完了。

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

哈喽，大家好，今天教大家改一款这个小牛 n 叉 t 的 原厂大灯啊，我们这个是二五年款的，二五年款的和二四年款的是不一样的啊，我们这个大灯是不一样的。呃，我们今天要准备的东西呢，就是先准备两个涡轮风扇啊，这个涡轮的抽风的风扇，我们这个二五年款的这个大灯上面这个地方要开两个孔啊，因为里面会顶到透镜，我们到时候装透镜的话会顶到这个位置， 我们在这两个位置开了孔之后，我们把这个涡轮风扇给它装到这个上方的位置啊，然后是正好可以抽风的啊，因为热气是往上跑的嘛，对吧？装在这上面正好可以抽风，把那个热量给它抽走。还有一个这个副控的协议模块啊，包括我们这个二五年专用的一套这个透镜的支架， 还有这个从天而降这个电机，还有这个控制模块啊。呃，还是一样的，我们改灯的话首先要开这个灯罩对不对？灯罩打开的话就可以成功了百分之五十了啊，一样的，我们把这个周围给它加热，加热之后，等它胶软化了之后，我们可以找一个刀，直接从这个硬一点的缝隙给它这个灯罩一撬就撬开了。嗯， 好吧，我们接下来就先给这个灯罩加热一下。 好，我们加入差不多之后呢，我们找一个缝隙啊，我们可以先把这个卡扣给它掰开一点啊，四周的卡扣给它掰开一点，然后掰开之后，然后我们找一个缝隙弄进去一撬， 基本上这个一这个一掰，然后我们就连日行灯的灯罩一起给它掰下来了啊， 这样就已经都弄下来了， 然后我们可以把这个日行灯罩啊，日行灯罩跟这个外面的灯罩给它分开一下， 好，这样我们就已经分开了，然后这个里面如果进灰的话，千万不要用纸巾去擦，这里面是有图层的，一擦的话它就变花了啊，这个我们可以找个地方干净的地方给它放置起来。呃，接下来我们就把这个日行灯先给它拆下来，拆下来之后把里面这个透镜啊里面这个支架透镜的总成全部全部给它取掉， 然后我们取这个里面这个啊透镜的支架啊，原厂的透镜的支架，我们把这个螺丝给它调到最松 啊，听到响声这里就已经取掉了，然后里面这个的话往两边一掰啊，这个就拿出来了啊，然后把线拔了 啊，这个我们就不要了啊啊，然后我们现在这个都取下来之后呢？呃，基本上可以说是啊，就到了最麻烦的一个步骤啊，就是需要把我们这个边上这个里面这个看凸出来的这个部分把它切割掉，两边都要切割掉，因为我们到时候透镜装在指甲上放进来，屁股会顶在这个上面啊， 把这个地方给它切割掉，然后我们打上这个电条电机的孔啊，我们把电条电机的孔给它打出来，还有啊这个日行灯罩啊，日行灯罩我们也需要给它切割成我们横向双侧的一个形状，然后可以让它上下活动啊，接下来我们就先去把这个灯罩都给它切割好啊，我们现在这个日行灯罩我们都已经切割好了，嗯， 滤芯灯罩都已经切好了，然后透镜很短的，穿出来的话它就不会阻挡啊，然后包括这个啊，包括这个后壳啊，我们都已经切割好了，到时候把风扇装上去啊，然后垫条装上去。现在我们下一步就开始组装我们的支架，把透镜啊，把透镜装到支架上啊， 好，我们这个垫条控制板还有个电机安装好之后我们先把风扇给它安装起来，风扇安装起来之后我们把线速先把它接好。 好，我们风扇就像这样装啊，风扇就像这样装，然后两个风扇抽风，这样里面基本上不会有什么热量，然后他热量也是往上走，对吧？嗯，好，我们把这个风扇的负极，我们负极的话就接到这个模块的中间和负极啊，负极接到模块的信号线上啊，近光的信号线上啊，我们让他开灯的时候啊，这个风扇才会转 好。接下来我们就可以把电源线给他接出来啊， dc 供电线啊，我们接两根单独的 dc 供电线啊，然后再接那个不同协议模块啊， 他这个原车的这个插头呢，我们把原来的原来的那个正负极给它替换掉啊，我们换更粗的正负极进来，然后这个正负极是直接接 dc 的 啊，然后原车插，然后原车插头的话，我们只需要用到三根线就可以了，一根近光的信号线，一根远光信号线，还有一个就是日行灯的信号线，我们先把这个 dc 正负极给它接上。 好，我们这个正负极供电。接好之后呢，我们把这个呃呃从电源将这个电机的电机这个链条的线给它接上，线的长的话我们就直接剪掉。 好，我们先接负极啊，总负极，负极我们也是供电跟供电接在一起就可以了。 好，然后正极， 然后边上这里有个电机信号，我们就把这个信号线接到电机信号这个地方就可以了， 这样就可以了，接下来我们再接这三根线还是一样的啊，我们对标这个板子上的信号线，接到这个位置就可以了。远光近光行车灯，对吧？日行灯。 好，这几根线接完之后呢，我们就可以把我们的透镜啊，我们把我们的透镜啊切线调整好，然后把这里线束给它并一下，切线调整好之后我们装上去再接我们的最后这个透镜三根线啊，我们透镜三根线就是一根负极啊，一根近光，一根远光，我们对照接到这个位置就可以了啊，然后这个地方有标记的接到日行灯就可以了。 呃，我们这个支架装好之后呢，我们现在开始测试一下，先测试一下看他啊，他这些尺寸就是他这个距离合不合适，合适的话我们再把这个线给它接上，先看一下这个面会不会亮， 先再看一下它的垫条。 呃，刚才测试刚才测试的那个垫条的时候真不简单的啊， 自己改的话还是很麻烦的啊，自己改的话 现在可以了啊，我们鞋底板换上之后就可以了啊，所以说不要说这个改的很简单啊。呃，我们就算是很老，我们这种老手这个扎板都是常有的事情，要不就是有时候会，有时候这个这个链条的魔法会炸啊，有时候这个鞋底板会炸，现在的话它是不会有干涉啊，这个角度都是刚刚好的啊。嗯嗯嗯。 然后近光， 远光 这个爆闪的话，他的远光翻板是不会动的，这个远光翻板是不会坏的。这样我们这个，呃，这个线基本上就已经接完了啊，然后我们把这个里面给它清洗一下，用酒精清洗一下之后啊，然后把这里再封一点，这个封一点这个防水的胶布，然后到时候我们把灯罩装上去就可以了， 然后试一下远光，这是远光，然后再给他爆闪。