老皮卡的特点

一台开了近十五年，跑了六十五万公里的老方俊，是亲自交到了长城董事长魏建军的手里。你没有听错啊，是六十五万公里啊，这是越野赛车手袁国杰的车，这车呢，陪他跑过环塔，闯过无人区， 当过救援车，从来没有在半路撂过挑子。而魏总呢，决定把这部车啊，收藏进长城汽车文化馆。为什么一辆旧车能被这样珍藏？因为他就是方俊，那是卖出了超过一百八十万辆， 是中国保有量最大，生命周期最长的皮卡之一。他的身上呢，没有太多华丽的，迟早只有四个字，皮实耐用！那二点零 t 的 十加柴油发动机，再加上镀锌板的车身，七百二十小时防腐测试，这些扎实的用料和工艺，让风骏在用户的手里啊，成了开不坏的伙伴， 轻轻松松跑个十几年，至今还能干活，陪农户，拉过橙子，跟工程队，跑过工地，支援过偏远山区的物流， 还作为中国皮卡出可欧洲的先锋啊，他是很多人创业的第一台车，是家庭奔波的见证，更是无数平凡奋斗走在路上的沉默战友。而这一台风骏，被品牌收藏啊，这背后呢，是超过六十五万公里的信任，是用户和品牌之间真正的 情感连接。而长城的皮卡车型，如今的地位确实是难以撼动，连续二十八年拿下了销量冠军，这足以说明其品质啊，是深受用户的认可。同时呢，也非常的期待方俊的下一个二十年。

五点九八万的报废猛骑还有三年的时间，你会不会玩？当年新车七十万的家具就是因为十五年报废，现在就这点价值？六点二 v 八 svt 高功率分时四驱的啊， 发动机比丰田的还抗造，非承载式的车身，原厂配的是 f 四的减震器啊，赛车上演变下来的六点二 v 八自然吸气配的是老款的六速变速箱啊， 你随便玩随便造，可造性非常非常的强，不管是你工地玩沙漠还是玩越野还是拉货还是牧场用， 非常值得。真的，就这东西你交钱都能交一万多。客户两用车型啊，保险是刚办的，全年的审车是刚审的啊， 后刹车锁，四驱底盘全部好用。这台车核心部件我全部都已经准备完了，内饰的空间就不用说 够大吧，密码锁好用，两边双电动方向盘上下可以调节，油门踏板和刹车踏板都是电动可调节的。这种 原厂的真皮天窗也有，后面还有个小窗口，小玻璃可以打开，想过户就过，不想过户直接用。还有三年的时间，到报废的那天，你把它继续给我送回来，我还要。你们觉得五点九八玩三年值不值？就这么大的车值不值？

你敢信美国卖的最火的车前三名居然全是皮卡？说出来真的太离谱了，皮卡直接霸榜全美销量榜，为啥老美这么痴迷皮卡？ 核心就是太好用了，既有越野车的通过性，又有货车的能装劲，动力足还贼拉风，日常家用代步也贼舒服。关键美国皮卡没有强制报废年限，车况达标就能一直开，路上随处可见老皮卡。而国内对于皮卡有 有很多限制，更有十五年报废规矩，很多人想买都不敢。要是国内取消皮卡强制报废和所有限制，你会不会果断入手皮卡线下七十家门店，百分百真实车源！

老款的江铃御虎漆到底能不能买？好多人都说皮实耐造，有没有开过的大哥出来评论两句？像这台幺七年九月份上牌的江铃御虎漆，搭载两点四 t 经典的福特彪马发动机，开了这么多年，你看发动机一层灰，一颗螺丝都没动过 来，启动一下听一下声音， 哇塞，好平顺呐，国五的排放，不用烧尿素哈。这一代的江铃驭虎漆用料还是比较扎实，你看，开了这么多年，这些内饰都没有太大的磨损。感兴趣的朋友，下午六点钟来我直间播。

对于这种一九年左右的嘉年宝典，老款的我还是非常热爱的，原因是他有一个一米八三的货箱，能拉很多东西，发动机是二点九 t 的 柴油 也很不错，也很耐用，这台车子我希望在年后会取得一个尽快的交车。

作为开了多年坦克的老车主，早早就见识过长城的硬核品质，而冯俊皮卡更是把开不坏刻进了骨子里。 从零六年，冯俊三下线，这台中国皮卡常青树已陪千万奋斗者走过二十年。不靠广告、靠口碑跑出来的江湖，地位从不含糊。 六十五万公里，吴大修的传奇比比皆是，越野赛场名声一线，处处有他的真扬。镀锌板车身抗造耐腐， 核心部件扎实可靠，拉货爬坡从不掉链子。长城皮卡三十年的品质积淀，让风骏成了实打实的名声第一车，百万车主的共同选择，这台开不坏的风骏，就是创富路上最靠谱的老火机。

买皮卡我只推荐长城皮卡，因为长城皮卡是真的很懂我们这些老司机，皮实耐造、省油便宜，而且真的开不坏，这次换新价格只要六点一八万元起售，还可以零首付提走，赶紧来抢购吧！

老款的柴油皮卡车就是舍得下料啊。 ct 三零，郑州日产的小钢炮，三点零 t 的 喔，柴油四驱有两个中冷散热的哦，前面中网这里有一个， 然后那边那个也是一个散热器的。两个散热器，呃，减少那个高温的概率吗？很难高温的，这种车子底盘够高，二零幺七年的，车子 内饰也蛮 ok 的 哦，以前的皮卡车居然配有真皮座椅哦，硬邦邦的真皮。然后这车是两个机械档大的他，而且这个两个机械档呢，不用下去扭前轮的，这个是不用扭前轮的， 转向转货箱的，有个不锈钢货箱保车子整体车况呢还是比较 ok 的， 可以，非常适合拿回去上山用。

这个车是一七年的江铃皮卡哈，江铃宝典皮卡二点九 t 的， 没有事故啊，内饰也可以，车厢也可以，发动机也可以啊，两万多一点。 你看一下内饰都没动的啊，价格不贵啊。一七年的 宝典的车子啊，二点九 t 力量可以，它主要特点就是力量大，省油省开支啊。但是这种发柴油发动机声音不好听啊，两万多一点。

兄弟们，你们见过跑了六十五万公里的车吗？而且是我们中国品牌在十五年前就造出来的车，怎么回事？咱们一会说，最有意思的是什么呀？ 这个车老了，没有进报废厂，而是给人送回厂家了，还是董事长亲自出来接的。前几天呢，一位越野老炮袁国杰老师也是越野一族的总班主， 把自己开了十五年六十五万公里的风骏皮卡开回了长城总部。魏总呢，不但亲自出来接了车，而且亲自拍板 要把这个车修好以后放进长城汽车的文化馆里。其实我们中国的车在十五年前就已经非常棒了，这时候呢，肯定有兄弟说，为了一台破旧的皮卡搞得那么隆重，值吗？我可以告诉你，特别的值。如果从大面上说，这台风骏是整整一代人的回忆， 从二零零六年到现在，整整卖了二十年，全球销量超过一百八十万台，你想想，在中国能火二十年的车，你 掰手指头数数能有几个？如果往小了说呢，这最能代表我们中国汽车在十五年前就能造出来六十五万公里，没有大修的车 也能造出来人走车还在一车传三代的车。其实网上呢，一直有一个声音说，我们中国的汽车在一茬一茬的割韭菜，甚至有些车一个车型三个年薪款，同年销售。那么这台风韵皮卡不就是 最好的回应吗？我们中国汽车一样有卖的多，卖的好，用的住、修的好的车吗？它不是一辆活在广告里的 车，它是真正陪着无数的小老板、工地大哥，风里雨里挣饭吃，创家业的火箭，所以当车主把它送回来的时候， 送的也是无数次无人区里过命的交情，送的是无数次在赛场上征得的荣耀。而长城收下，他收的也是一块二十年好口碑的活招牌。我为什么一直要说长城好？ 咱们就拿长城皮卡举例，干了三十年，当了二十八年的销量冠军，而风骏就是这冠军家族里的老大哥，他让所有人都看到了什么才是经得住时间考验的真本事。而且这还是二十年前，今天的长城早已经是今非昔比。

我仅此一台斯达泰克版本的路虎威士九零小皮卡，这名字也太长了，大年初六了，老板们，我必须给老板们安排一个红红火火的发财色， 不光是斯达泰克版本比较少一些，分九零幺幺零，就这小皮卡就这么一台，然后还是红色稀缺的颜色。斯达泰克版本前脸就不一样，前边是路虎威士的第三代前脸，包括前面卤素大灯，还有侧面的通风口也不一样，这边也有 下边轮毂是四大泰克专属的轮毂，前后还有这种挡泥板，这小挡泥板也太精致了，这边有它的 logo， 红色车身配色，下边连排的小脚踏，现在是半软顶状态，它的 玩法最多了，老板们，它就是路虎卫视里边的乐高，现在半软顶，然后还可以全顶，全顶的话就是像一个软顶越野车，跟六十周年古墓丽影一样， 然后他这个顶现在还可以自行拆卸，有些老板觉得他拿下来很费劲，其实他很省力的。这个侧面一拉开，一打开，看到这里边座椅后边他还有置物箱，游艇木地板的置物箱，那里边是不是可以放些装备啊？然后这个拉下来就很简单，这边都是软玻璃， 这姿态太帅了。侧面是加油孔，然后所有的灯组都是 led 灯，这边有四大赛克六十八周年纪念的 logo， 下边晋级杠、拖车钩，电源都有，上边全尺寸的备胎，就这个备胎往这一放，老板们咱们就说它实不实用，不说是不是一下那个味道就出来了，帅不帅？这一款呢？开门方式是侧拉门， 跟绿色的是不一样的。侧面打开以后，里边游艇木地板，下边还有磨合，这个磨合就特别方便，露营的话可以放装备，放钓鱼的设备，钓鱼老大哥的话放上装备，坐上边甩个杆都可以的，就这姿态，帅不帅？老板们 除了帅就是帅。里边内饰看一下红色外观，黑色内饰里边都是真皮，真皮内饰红色的走线拉手，这边都是真皮包制。然后四大泰克版本在老威士里边就是精装修了，这边钢琴漆的面板，而且这个是一个大屏，正常的话是那种载体的音响。 四大泰克版本档把也不一样，上面是金属，下边是真皮，然后只有这个版本上面有六十八周年纪念的 logo， 到处都有，这边前面面板也有，包括里边仪表上，脚踏上都有。方向盘也不一样，方向盘是这种四大泰克专属的方向盘。同椅呢，就是这种四大泰克专属的同椅，瑞卡拉同椅， 这种筒椅的话，坐着包裹性好，舒适度好。手枕也不一样，手枕的话正常老围是是下边这一块，他是身高的，这个就高度上来以后呢，手放的位置会舒服一些，上面阿根达若的棚顶，包括他门槛上都有他独属的 logo。 重点来了，老板们一九年的车公里数仅仅跑了六千多公里，柴油二点二 t 手动挡，重点他是大功率的，全国仅此一台，老板们觉得他现在还能值多少钱？如果有喜欢的老板就赶紧把握。

从二零零六年第一辆风骏三驶下生产线，到如今穿梭在城市乡间的各种身影，这二十年里，风骏早成了许多人生活里的老伙计。工地上拉设备他从不含糊，农忙时装作物也绰绰有余，就算是跑长途送货，也总能稳稳当当抵达。车主们常说， 这车子不用费心保养，开着省心，修起来也方便。路上见得最多的皮卡，准是他。问起熟门熟路的司机，十个里有九个会说风俊靠谱，不是靠广告吆喝出来的名气，全是实打实跑出来的信任，这就是他能站二十年的底气。