张雪500rr屏幕使用教程

我靠，你咋我直行。你，你突然我直行吗？ 我从那那条路你看我直行我的。你车没事吧？ 等一下等一下，等一下。啊。么事么事。哥，咱这先啊。么事么事，先报交警。好吧？报交警，报交警。额，咱也不讹人啊。额，知道，么事。额，这。

进去之后呢，他的这个仪表有两种模式，一个是日常，一个是赛道。 ok， 那 么咱们接下来呢看一下这一次张雪的八二零 r 的 仪表 ui 设计啊，咱先开机， 张雪木头，我们可以看到这一次呢是一个全新的 ui 设计啊，这个 ui， 呃，咱们的最上方显示的是咱们的转速，然后呢再往下走是时速以及模式，这现在目前是 road 模式，然后现在是在空挡， 然后最右边会显示咱们开的这个模式的啊，不同的参数，你看他有 power e b c， 还有 abs， t c s 的 档位啊，这是显示在咱的最右侧左边呢，这个这个地方是显示咱们的刹车力度啊，咱们可以捏刹车，然后他这地方会显示看 显示咱的刹车力度，然后这个再往下一点呢，就是它的一个可以记这个圈速，然后最的最左下角是它的总里程，中间是时间，然后最右下角是它的续航里程啊， 然后呢这边就是示廓灯，发动机机油压力以及 abs 等等。然后呢咱们进入它的菜单键，看看里面有什么可以调节的。来看咱们按 enter， ok， 进去之后呢，它的这个仪表有两种模式，一个是日常，一个是赛道，咱来看一下日常， 日常咱来看一下， ok， 那 这是它的一个日常的一个仪表 ui， 我 个人感觉还是挺好看的。然后这个的话就是左上角的时间，上面呢是一圈 这个转速，然后这个转速里面还有类似这个蜂窝状的碳纤维的一个纹路啊，这个装饰，这边呢显示它模式现在是在 road 模式， 然后这边是他的一些小信息，电压，水温等等，还有他的轻脚，现在是十三度的最大轻脚，中间呢是时速，右边是空挡，然后现在呢是开启了前进光灯啊， 然后咱来看一下他的这个整个仪表里面还有什么可以看到的 啊？仪表模式，驾驶模式，驾驶模式，咱来看一下，这一次呢是提供了几种雨天公路还有运动，还有自定义一，自定义二，然后我们可以看到这个雨天的话，他的 给到的动力呢是一档最小，然后发动机的自动也是最小的， abs 和 tc 是 最灵敏的三档，然后 road 咱来看 给到的动力更多，然后发动机自动还是一样好， abs 呢可能触发的要呃更晚一些。 然后呢这边呢就是他的一个 sport 模式，动力呢是直接给你开满，然后引擎自动呢也是相对来说大一点，然后 abs 和 tcs 是 最不灵敏的，还有自定义啊，这个可以自己去后期设置，然后他的预设咱来看，预设 就是可以自己调节了，这个买回去之后自己根据使用情况去调吧。好，咱接着往下看，往下看还有他的灯光，再看他的这个近光灯设置有自动手动 看，可以短按这个放键啊，也就是这个按键看，可以按这个按键关闭他的近光灯，可以手动选择关闭和开启。那咱还有常亮，咱就给他打到自动吧，然后还有快排设置，快排有一个竞技舒适，还有关闭啊， 这个后续咱们给大家看一下他的舒适以及竞技都有什么不同的表现吧啊？然后还有什么？来来看进气氛围灯，应该就是那个爆闪自动下电五分钟，还有提示的预值显示啊， 这是他的一个菜单，咱再往下看，还有一个系统设置，系统设置下面可以显示他的呃，连接设备跟咱的手机，还有时间语言单位系统升级， ota 等等啊。 然后再往下看，还有他的车辆参数来看，车辆参数有什么哦，车辆参数可以看到他的电压，油量，续航以及小 g 里程 a 和小 g 里程 b， 再往后看，还有他的圈速记录，圈速记录里面还包括弹射记录以及圈速记录。 ok， 咱再往下走，还有窗口信息看一下 啊，就是目前就这几个信息可以看，还有保养故障信息等等。 ok， 然后还有咱来看下面是一个音乐可以切换音乐导航啥的 电话啊，这个的话需要连接咱们的手机才可以进行解锁。 ok， 那 这就是这辆八二零 r 的 一个仪表 ui 设计了，那评论区还有什么想问的，欢迎在评论区留言，我会尽可能的给大家解答。 ok， 那 我们下期视频再见吧！

现在是他的一个冷车的启动声了，兄弟们，八二零 r r 已经到店了，已经到咱的济宁张雪汽车旗舰店了， 有感兴趣的兄弟们可以过来看一下。那咱今天就先静态的给大家介绍一下这一辆五百 r r 的 一些配置，以及它的外观参数设置什么的，带大家了解一下。先从他的轮胎开始看起吧，前轮采用的是一个 啊，这边好像看啊，这边采用的是一个正新的轮胎，但是尺寸尺寸这边看不到啊，咱来换一边 啊，正新的 s 七，然后前轮的尺寸来到了幺二零七零十七，然后刹车的配置就是一个啊，泰斯克的双盘，它的这个外观跟这个五百 r r 也是一脉相承啊，看就是传承了这个五百 r r 的 外观 啊，可能稍微有一些改动，但是不多啊，还是两个 led 的 灯，没在这个没有点亮大灯的情况下作为示廓灯使用，然后里面它是左右各两个 透镜，去一个远远光，一个近光，中间就是它的进气口，那么咱们来转到侧面 上面，我们可以看到这一次他的侧板呢，是有很多的镂空啊，应该是为了方便这个做散热吧，给这个车更好的一个散热。然后呢，这一次由于电子油门的加入呢， 他的快排是可以实现咱的双向升档，快排的就是升档降档都不需要捏咱的离合了。呃，然后咱来看后面一个非常粗壮的摇臂，看到没有， 这个应该是一个铝制的后摇臂啊，然后咱来往后走 看啊，这个地方还是工程样车啊，然后咱来看它的这个排气的部分啊，这个排气我个人感觉还是非常好看的，然后这一次张老板呢是采用了一个阀门的排气啊，好像是六千转的时候 啊，他的这个阀门就会打开，然后这整个声浪就会变得非常的高亢，然后这个我们可以看到这个排气的尾段，他是有一个这个碳纤维的尾盖进行装饰， 整个排气的设计还是非常好看的，整个看起来非常的简洁，然后后面就是一个泰斯克的一个小螃蟹的一个卡钳 啊，后轮的轮胎尺寸咱来看一下，后轮的尺寸来到了幺九零啊，后轮宽度来到了幺九零， 整个视觉上从后面看还是非常宽的啊，给人一种这个大排量车该有的一种气质啊。 呃，外观的部分大致就是这么多，带兄弟们听一下张学八二零 r 的 声浪啊，现在是冷车，咱给大家启动听一下， 这样听起来的话还是非常好听的啊，现在是他的一个冷车的启动声浪啊， 他带有这个哨音啊，给大家听一下 哇，感觉他油门响应的还挺积极的。 ok， 那 这就是他的一个冷车启动的声浪了，那接下来呢，可能会延后几天才会能给大家拍到他的试驾的视频，如果感兴趣的兄弟们可以关注一下。 ok， 那 这就是本期视频的全部内容了，我们下期视频再见吧。

谢谢大家来到现场，张雪机车呢，二四年四月份成立的，当时成立的时候呢，筹集了三千八百万的资金，大家知道三千八百万对做这种大排量机车来说，他是完全不够的，所以这一次只能成功 不能失败，而且必须要在一年内上市，因为我把这三千八百万已经算好了每一天花到哪里，二五年的三月份，如果我们的产品没有上市，我们的资金链就会断裂，其实到二月份的时候，我们张雪机车已经工资都发不出来了。当然 我们上市以后呢，我们也遇到了一些问题，在座的也有我们的用户，可能大家也有遇到过，就是比如说我们的前刹主泵回位不良，这种后链轮的螺酸会有松动，然后这两个呢，我们是迅速的整改并且召回，包括我们也遇到了发动机零部件清洁度的问题。 在这里呢，我非常非常感谢张雪机车的用户，因为你们的包容，我们更有责任把服务做好，把售后做好，因为张雪机车才起步，自从诞生的那一刻开始，我们就没有去公关我们用户在任何平台发的视频， 其实我在这里这样肯定的告诉大家，只要张雪机车还活着，我们就一直播下去。去年我们的总产值是七点五亿，我们的研发投入是六千九百五十八万，去年我们的产值是七点五亿，我们亏了两千两百七十八万。 不过没关系，因为我们的研发投入占我们的营收比确实太高了，而且我们这二五年花的研发费用，其实百分之八十他是不会在当年产生效益的，亏损是在 暂时的，正因为我们在二五年投入了大量的研发预算，所以我们二六年可以有七款产品上市。我们给自己二六年定了一个小小的目标，销售目标是六万台，产值预计是十八亿。我们来看一下我们的八零的 adv 有 没有比上一代要好看一些， 好看一下我们的六百 v， 当然他只是一台工程样车，他在质感上现在还不能体现出来。今年我们的目标是六万台，只要我们达成目标，我们多发一个月的工资作为奖金。我们张雪机车负责一线生产的同事们 是十三星，我们办公室的人员是十四星，我刚才说的多发的这一部分不在这个标准的薪资以内的公司额外给的饼。 在今年的一月份达成了我们的 a 轮融资，我们投前是十亿，投后估值是十点九亿，获得投资九千万，因为有了子弹以后，我的胆子会稍微大一点。之前我还定义是今年年底或者下半年才开始电动团队的筹建，因为有了投资，以所以我们可以把我们的 计划往前提。我们给二六年的研发预算是一点三五亿，而且在未来很多年，我们都会以一个高比例的研发投入来研发我们的新品。我们还给张雪机车定了一个小小的三年的目标，二五年是我们第一年开始有销售数据，去年是卖了两万五千台。 我们给自己定义了三年连续翻番的目标。我们二七年的规划的成，我们现在很多已经在研发中了，五八年的双缸的攀爬，现在而只是在规划中，还没有开始着手研发。这里在 重申一遍，张雪机车给自己定了一个长期的十年目标，成为 top 十的品牌。这个目标很宏大，我是喜欢把自己想法和目标吹出来的，只有这样子啊，自己没有松懈的空间和余地。在二六年我们就开始 参加 w s b k， 那 除了 w s b k 以外，我们今年还会参加九月份的 mxgp 上海站，我只有让我们的研发团队深度地参与到这种赛事里面去，对产品有更深的理解，我们才有可能做出来更优秀的产品。 如果九月份大家有空，大家可以来到上海的 mxgp 赛场来观看，我请客好不好？ 春节后生产的就是张雪品牌的车了，所以我们想拿第一台车，当然这个车大家可能不要去问他是什么版本，他是一个特制版本，他的配置在这边，我们会给这台车配发一个证书，就是我签字的证书。他是张雪机车的第一台商品车， 他的车架号和发动机号都是零零一号，我们所得的款向全部用于支持中国的小车手成长。张雪汽车从今年开始，我们每年拿出一百万 来资助中国优秀的小车手。我总喜欢干一些首次的事，其实我也不确定我在赛事上花掉的这些钱我到底能不能挣回来，最后我用一个什么来说服自己的，我就当为自己的兴趣爱好花掉的， 那不就好了吗？我们还有着非常优秀的分配机制，刚才我说了，我们就是 a 轮融资，我们获得了九千万以后，我们就把我们天使轮的百分之十的股份收回来了， 这个股份我们装在哪里？装在股东山装修伙伴，这个公司是干什么的呢？当然他被一轮融资稀释以后只剩九点一三，但它的价值是一个亿，这个是我个人 拿出了价值一个亿的股份，装在这个公司，用来激励张雪机车。优秀的同事们，如何成为我们的合伙人？在公司工作三年以上，这个很容易任重要职务，有明显贡献，比如说 有发明专利，比如说我们开发了非常牛产品，这个时候你就可以成为我们的合伙人。现在我们已经有五位同事 已经成为了我们的合伙人，当然未来还有更多的人会加入我们的这个公司。我们还有非常高效的团队，我没有用优秀这个车，因为我们的团队非常年轻，核心团队非常高效的 执行力，有非常棒的学习能力。我们还有非常优秀的伙伴，包含了我们的门店，也包含了我们供应链的朋友们。 而且今年我们对门店的标准更严格，严格到什么程度呢？我们门店至少有四个摄像头，然后这四个摄像头呢，全部联网到我们公司，我们每天有一个同事啊，就在线上云寻店。我一直认为我们没有可能一件事在 实施之前，我们就把所有全部策划完，不管是我们的事业，或者是我们的人生，我们只有在遇到问题以后，快速的高效的去解决问题，干掉问题。所以今天晚上呢，我想把这句话分享给大家，道远且阻， 行则将至，然后感谢大家的相伴，我们顶峰相见，谢谢大家。 ok， 然后最后呢，我们要感谢我们的赞助商对张雪机车 wcbk 的 鼎力支持。

张雪，五百双 r 特调程序后可以改善哪些方面？这也是很多车友所关心的，这期视频就举个例子给各位讲解一下像这位车友升级过全段的排气后遇到的一些问题。第一 因为排气的出气量变动大，原厂 ecu 程序设定不匹配，导致怠速不稳，跳动幅度大。第二是油门衔接不够平顺，收油开油是比较突兀的，这种情况在我们跑山压弯时是比较容易失控的。 第三是快排升降档比较深色，容易跳空。最后是排气直通后回压小导致的低扭损失，起步肉动力不够积极，相信升级过排气的车友们深有体会。现在我们根据车主需求，特调 ecu 程序，将车子调整到最适合的状态，调整好油、涂、点火等各项参数，再上马力 机，马力由原来的轮毂七十四匹提升至七十九匹。再来看车主回程时的试车反馈，怠速问题解决更加稳定， 油门衔接也顺畅了，各个转速区间的动力更足，响应更加直接，快排换挡干脆利落，车主反馈比较长，这里车友们可以暂停详细查看。特调程序不仅能提升车辆的动力，也能提升整体的驾驶品质，让车辆更好驾驭才最重要。 ecu 特调认准高赛科技！

他是用技术突围倒逼行业降价的国产摩托品牌，也是车迷眼中的四缸仿赛性价比天花板。他的老板更是被称为现实版的飞驰人生。别人造车是为了赚钱，他造车纯属是老板瘾大。本期为你分享张雪五百双 r。 二零二四年三月一日，一封离职信火遍了全网， 是一位叫张雪的老板离开了他一手抚养长大的摩托企业凯越。此时的凯越年营收已经高达上亿，明明什么都不用做，躺平到年底就能分红好几百万，但张雪却义无反顾的选择了裸辞， 决定去追逐那个他年少时的梦想，如果我没有去做我自己想做的事，我觉得我这辈子是白活的。二零二四年四月，张雪成立了张雪机车，用一个字形容这个新品牌的话，那就是快 从凯越出来另起炉灶，再到把张雪五百双 r 造出来，张雪机车只用了短短半年时间。这也带来了一个大家最关心的问题，车的质量究竟如何呢？没有足够的时间进行测试，导致机械可能性不足， 安全的荣誉性也不够。所以在二十年九月的摩博会上，张雪巧妙的提出了一个百万公里验证计划， 前一千台五百双 r 将用于一百万公里的极限测试，通过短时间内的暴力驾驶，发现潜在问题并优化品控。并且张雪承诺一定会在车辆验证通过以后才会上市卖给用户。二零二五年三月，张雪五百双 r 正式上市，开始了四缸平民化的价格平局。 五百双 r 精准的抓住了四缸市场定价高昂的痛点，有两万七千九百八的起售价，让年轻人的四缸梦想不再遥不可及。 搭载四百七十 cc 直列四缸发动机，拥有独立研发的五气门专利技术，压缩比高达十二点九比一，在一万一千转可爆发四十六牛米最大扭矩，同时八百的座高也兼顾了新手和身材较小的车友。一百六十八千克轻量化车身大幅提升了操控灵活性，最大马力八十五匹， 其带来的是零百加速三点四秒的极致体验。 在安全性上，这款车同样也是诚意满满，双通道 abs 加 tcs 以及可观别的弯道 abs， 提高了骑车时的容错率。在赛次方面，张学五百双 r 以一分四十六秒三三的圈速成绩刷新了珠海国际赛道记录，成为目前国产中排量跑车最快圈速记录保持者。 这个成绩也足以证明张雪五百双 r 是 一台将赛道性能之于首位的纯粹硬核仿赛。虽然性能强大，但不代表他没有缺点，因为造这台车的时间太短，快攻出不了细活。首批交付的大约五千台车中，在第一个月就出现了很多小毛病。 第五油表显示有无差，四档升五档困难，空档难挂，前刹车盘抖动，投速率高达百分之一点五，许多人更是等着看张雪机车的笑话，然而现实就是大家都不看好你，偏偏你最争气。 面对初期的问题，张雪在第一时间发出召回车辆通知，并推出线上诊断加线下快修的模式，直播连线车友，一对一查询问题原因，然后分配给经销商解决问题，要是解决不好的话，还会收到来自张雪的奖励， 好的，奖励你一百块钱，然后处罚明天一千块钱我赚九百，我赚九百。这件事仅用一个月就对车辆做出了二十三项核心优化。正是因为张雪听劝式的造车态度，车友们同样还与他包容与支持。 二零二五年七月，张雪五百双 r 仅仅上市三个月，销量就成功突破一万台。作为一个新品牌推出的第一款车，这个成绩已经足够称得上摩托行业的顶尖水平。 在五百双 r 爆火的同时，他也引起了一些顶级测评博主的注意，博主沙夏就是其中之一。为了深度检测这款车的质量，沙夏直接对张雪进行极限耐久测试，二档一万两千转，从早上七点半跑到晚上八点半，连续一千公里天都跑黑了，感兴趣的朋友可以私下去看看， 甚至还能看到五百双 r 飞坡的表现。而对于沙夏的评测呢，张雪是这样说的。 当然，作为一台三万价位的四缸高转摩托，张雪五百双 r 也有它的妥协。为了追求极致的性能，这款车在低转时的共振非常明显，平顺性也无法与传奇的 z 叉四 r 这样昂贵的车型相比。这本质上不是技术问题，而是成本定位的选择。 通俗点说的话就是它给了你十万级防晒的加速体验，但也保留了三万级车型的震动与毛躁。因此，即便有这些小瑕疵，车友们依然还是选择它。 毕竟谁都知道，张雪已经在有限的成本里把性能做到了极致，正是因为这种有缺点的真实感，才比那些吹得天花乱坠的完美车型更让车友们有好感。 大家喜欢五百双 r， 更多的也是喜欢张雪这个人，喜欢的是他对机车的态度。就像二零一九年的时候，他为了试车把腿都摔断了，明明可以安排下面的人去坐，偏偏要自己上，这样一个纯以大的老板，谁又会不爱呢？从十九岁那个追着记者寻求机会的修车少年， 到牛魔王时的论坛卖车，还要挂靠黄河上牌才能代工生产的自由二五零叉和自由三百叉，再到珠峰凯越时的技术入股，正儿八经的开始造车，到如今张雪姬车的爆火， 张雪用十九年向世人诉说了一位少年到中年追逐梦想的半辈子经历。就像网上点赞最多的那条留言一样，我从来没有把张雪当做神，我更多的是欣赏他这种不屈的精神，他更多的时候像是我的摩友，还是骑车瘾超大的那一个。下期想看什么车型，欢迎在评论区留言。

提到能让你爱不释手的摩托，你会想到谁？我想到的是张雪五百双 r。 说到张雪五百双 r， 他 在设计的逻辑上，张雪五百双 r 完整的贯彻了功能驱动形式的极致轻量化哲学，整车线条锐利且紧凑，几乎没有多余的装饰性覆盖件。 为了实现约一百六十千克的极低整倍质量，该车在材料应用上表现出了极高的成本投入，大量采用镁铝合金支架、 中空轮毂以及经过拓扑优化的车架结构。这种设计不仅是为了视觉上的冲击力，更是为了在物理层面实现极致的推冲力。 在高速行驶时，空气动力学设计的导流罩与集成式定风翼协同工作，为前轮提供必要的下压力。从工业美学的视角看，钢雪五百双二呈现出一种工业机械特有的冷峻质感， 每一处切削痕迹和碳纤维纹路都是对物理极限挑战后的技术留痕。进入二零二五年第四季度，张雪五百双 r 的 市场表现呈现出稳健的上升趋势。根据行业监测数据，该季度张雪五百双 r 入得销售量约为六千两百七十五台。在竞争高度同质化的中排量市场， 这一数据反映出消费者对极致性能标签的高度认可。通过对买家骑行体验的结构化分析发现， 反馈呈现出明显的垂直化特征。赛道玩家与资深机车爱好者对其轻盈的青岛响应、极高的弯道极限给出了极高的技术评价。而在城市通勤群体中，买家则普遍反馈该车由于高转速设定的动力特性， 导致低牛表现相对克制，对驾驶者的转速控制能力提出了更高要求，这种反馈闭环进一步固化了该车型作为硬核性能工具的市场制。 从未来的视角来看，张雪五百双二已经不仅仅是一台单一的工业产品，他更是一个品牌技术向上突破的符号。他代表了国产厂商在高性能动力总成与极致轻量化工程领域的探索高度。 其未来的走势将取决于两个关键维度，一是高转速发动机在长周期运行下的机械可信验证。二是品牌配套售后服务网络对精密机械维护的支撑能力。随着首批车主行驶里程的增加，该车型将进入从性能爆发期向品质验证期的过渡阶段。所以说，张雪五百双 r 的 存在， 是对国产仿赛车型参数边界的一次有力拓展。他不需要庸于的感性蓄势，仅仅凭借一百六十千克与一万五千转每分这两个硬核指标，就足以在机车工业史上留下深刻的印记。他是技术驱动下的产物，也是市场细分化趋势下的必然选 择。这就是张雪五百双 r， 一 台以轻量化为信仰，以高转速为灵魂的精密机器。这里是沉默说车，关注我，下期带你看更狠更纯粹的机械传说散会！

今天主播又来试驾张雪了，还是有很多摩友推荐这款车，这个视角看着还是比较饱满，对比凯越和川崎也能看到一丝凯越的影子，也难怪，师出同门， 提速确实爽，但是他这个坐垫感觉滑滑的，不自觉的就往前顶了，是不是跟没贴防滑贴有关系？ 是不是要回来，回来再感受一下。这里主播去试驾了其他车，结果又跑回来了，你感受了些什么车啊？呃，凯越和川崎的？川崎的四 r 左右，他那个模式可以调，就是你刚你那会骑着觉得他冲不冲吗？我可以调到那个运动模式，他的动力是满格，就是最远 它动力是三档，可以去调的，一档，二档，三档。呃，运动这个街道模式的话呢？它是二档，然后这个运动模式的话它就是三档，我给你调到三档试一下。好，而且动力现在是满格了， 张雪的话会比凯越确实会饱满了很多。怎么办兄弟们？张雪的预算确实还有其他车型可选， 主播换车需求也没那么大，第二辆肯定会骑的很久，就想找个经得起骑的一辆车。确实，张学也不错，现在就差个决心。

兄弟们，到货了，一台张雪五百啊，首先给大家听一下声浪，全段的 s c 的 排气， 一个字形容就是炸啊，美容了一个全段分红和博士的 s c 啊！然后这一台是二五年上牌的一个最热门的版画，白色的，二五年上牌，安全性是一万四千公里啊， 这台车子呢，无倒无摔，车况非常好呃，价格也是非常美丽啊，呃，唯一美中不足的就是一个协议车，好吧，不能过户，但是 这台车子呢，车况比较精品啊，市面上正常车子的价格应该在两万九到三万这个样子，这台车给大家做到二点二八啊，比现在市面上这车省八千块钱，还是比较有性价比的。然后现在来看一下审车的成色，好 看一下兄弟们，这个橙色啊，刚刚收来的，因为这个天我们还在下雨啊，所以说没来得及洗刷，直接给大家先拍一个小抖音， 好吧，整车的橙色非常完美啊，幺八零的大宽胎， s c 的 排气，然后油箱也是非常的完美啊，好吧，高配的单摇臂的轮毂，喜欢的话抓紧手速啊兄弟们！