特快列车时速多少

工作人员请注意，值一百零四次列车准备到达三站台，请做好接车准备。工作人员请注意， 值一百零四次列车准备到达三站台，请做好接车准备。 各位旅客你们好，直一百零四次列车已经开始检票了，有乘坐直一百零四次列车的旅客请到指定检票区域刷证进站三站台上车。 旅客们请注意，列车即将进站了，请站在白色安全线内，带小孩的旅客请看管好自己的小孩，请不要奔跑，注意安全。 九江了啊！有下车的旅客拿好行李物品往车厢门口走。啊，前方到站。九江了啊！ 各位旅客你们好！直一百零四次列车已经开始检票了，有乘坐直一百零四次列车的旅客请到指定检票区域刷证进站。三站台上车。

这趟车可能是全国最慢的一趟特快列车，它的车速等级虽然说是特快，但是使用的是二五 g 车底，它全程不到六百公里，却要跑八个多小时，平均时速只有七十二。 大家好，我们现在看到的这趟车是由湛江到荣安的特八七二六次，车底采用的是二五 g 型，并非二五 k， 最高时速一百二十公里每小时。 他每天从湛江站发车的时间是十三点五十四，中途需要经停遂溪、涪江、河唇、文帝、陆川、玉林、贵港、来宾、柳州、罗城、融水，晚上的二十二点十二分到达终点站荣安站， 全程需要运行五百九十二公里，用时八个小时十八分钟，主要会经由离站线、湘桂线和交柳线运行，硬座的票价是八十一，硬卧的票价是一百四十四。列车的乘务是由南宁铁路局南宁客运段担当。 这趟车同时还套跑荣安到柳州的特八七二九次， 金城江到湛江的特八七二五二八次，也就是说这四趟车是同一个交路，所以我们看到这趟车的水牌上面有四趟车的信息。 这是南宁铁路局开行的一趟管内列车，主要服务于湛江、柳州、荣安、金城江以上地区乘客的往返 湛江火车站。他的地理位置虽然是在广东省的湛江市，但是火车站和铁路的管辖却归属南宁铁路局， 这一点就跟河南的信阳是一样的，地理位置虽然是在河南省，但是归属武汉铁路局管辖。那我们今天的这趟车就给大家介绍到这里，再见！

我们眼前正在近站的就是上海与南宁之间最后的特快列车特巴两次。曾经沪拥之间有三队始发中道特快列车，而在去年七月的调途中，特两六次列车与特拐八次列车同时升级动力集中行动车组。 那么今天我们就从杭州南站出发，一起体验一下南宁开往上海松江的特巴两次。今天我们的列车停靠十二站台，是最边上的测试站台，相当于是一站台待遇了。 十一点二十六分，上局互断的大红枣带着十九节二十五 k 行车厢进入杭州南站，这台车应该负责衡阳至上海松江区间的牵引任务。 十一点三十二分，上局大红枣带动车体起步，前方到站，嘉兴站 出发。八分钟后，沪拥特快横跨钱塘江，前方跨越杭州东站。沪拥特快以一百的时速打磨了杭州东站朴素场正线，在这个高速动车组拦车率百分百的车站，朴素列车可是把他的面子丢尽了。 沪昆高铁从我们上方横跟而过，沪昆绕行线在简桥站并入我们行驶的沪昆线，现在列车从桥丝站一旁绕过，那么差不多我们该去餐车了。 南宁局在餐车的布置还是十分用心的，整体暖色调的装潢风格让旅客感觉到温馨。这座低矮站台的小站是临平站，现在已经停止了客运业务。 上局大红枣带着沪拥特快在沪昆线狂飙，已经接近二十五 k 的 限速餐车现场锅气十足，看着就很有食欲，对吧？ 跨越长安镇站 十二点十二分，沪拥特快跨越海宁站，对向站台停靠上海松江开往九江方向去的快幺三拐幺次。 交汇上海南开往南宁的动车幺九拐次。十二点三十五分，沪拥特快晚点两分钟停靠嘉兴站一站台 下行站台进站的是上海松江开往十堰的快要两三次。由于是春运热门返乡方向，对向列车人满为患。 十二点四十一分，列车晚点五分钟驶出嘉兴站，下一站就是中到站上海松江互断，大红枣继续带着邻居车体在长三角狂奔。现在，通过嘉兴东站 交汇上海松江开往深圳东的特邀洞幺次列车。随后，我们跨越嘉善站护航段的高架化改造正在如火如荼的进行中，在不久的将来，特快列车跨越低站台小站的场面将成为历史。 跨越枫泾站，标志着我们已经进入上海了。 交汇另一趟沪拥洞级动车幺九五次。此去今年，已是沧海桑田，开天平川，眼前这山河如你所愿。透过二十五 k 车厢巨大的斜穿望去，我们已经悄然接近沪昆线的拨接点。 在前年，列车都是经过沪昆老线去往松江北站方向，而现在高架化改造，才湾曲直，我们就能以接近直线的线路去到上海松江。当前跨越石湖荡站新建的车站已经没有了江公用型的味道， 沪苏湖高铁并行，两线共同飞越恒老京，交汇上海南开往深圳的动车两幺次。 随着时代的变迁，朴素列车升级换代已是大势所趋，在八纵八横高速铁路网日渐完善的今天，朴素列车一趟又一趟的停运，难免令人唏嘘。 路过松江客诊所，上海始发沪昆方向的列车都在这里进行整备。高铁是中国速度，引领着时代的发展，朴素列车是中国温度，承载着万家灯火。 在高铁时代的今天，依旧有这么一趟特快列车，连接上海与南宁两座大城市。十三点十四分，沪拥特快带着一车疲惫的旅客，早点三十八分钟中到上海松江站。 以前朴素列车还能继续向前进入上海南站，而现在为了给动车组留出空间，朴素列车全部外迁上海松江站。 那么今天我们的护佣特快短途体验到这里就结束了，感谢一路陪伴，祝愿未来越来越好！

不同列车速度对比，这是印度的特快列车，时速可达一百三十公里，不过这个速度对于印度来讲已经是最快的。突然追上来的是美国阿希勒特快车，时速可达二百六十五公里，是美国目前运营速度最快的客运列车。紧接着是英国 欧洲之星列车，时速可达三百零四公里，是一条连接英国与法国、巴黎及比利时的高速铁路。这是比前面的列车还更快的德国 s 三高速动车，它的时速可达三百二十一公里。现在看到的是从后面追上来的列车，这居然是小日子的新干线高铁，它的时速可达三百四十九公里。 这是西班牙超过三五零高速动车，一下子把小日子的列车给甩到后面去了，时速可达三百五十四公里。 不好，小日子的又一辆列车也赶超了上来，名叫 hv 五七五高速列车，时速可达三百六十公里。下面该轮到我们中国列车出场了， 这是中国的和谐号，时速可达三百七十九公里。这是意大利红建号高速列车，时速可达四百公里。后面快速追上来的是中国复兴号高铁，他的速度和中国的发展速度一样，时速达到了四百二十公里。 这是上海的磁悬浮列车，他每小时行驶速度能达到惊人的四百六十公里。那你知道还有更快的列车吗？