首驱y395c没有镜像功能

身边在我旁边呢，就是最近非常火热的首驱 y 三九五 c， 同时在今年的春晚上大家也能看到这台车，而且这台车现在也是我们的拍摄工具车，截至目前呢，我们已经使用了一个多月了，那在这一个多月的使用过程中，他有没有出现什么缺点，以及他为什么能够成为我们的工具车？下面来聊一聊。 首先是动力方面， y 三九五 c 电机额定功率一千两百瓦，更新完固件之后实测极速在五十七千每小时，整体动力表现无论是 c 档还是 s 档，加速都不算激进。核心目的呢，我猜测是为了保续航，结合原厂七二三二项链时稍微稳妥跑慢一点，夏季续航百公里应该是没什么问题的。不 过 y 三九五 c 很 快就会出迭代版本，加量不加价，在电机方面会有一个比较大的提升，届时新款的性价比也会更高，大家可以期待一下。 空间表现足够大也是我们最看重的一点，以前用的拍摄车是机械式二代，性能够强也合规，但没什么储物空间，悬挂三机也比较麻烦。换了 y 三九五 c 之后，最起码平时用到的拍摄设备我们都可以放在这个三十二升的座头里面，包括前面的脚踏舱尺寸也超过了四百毫米， 大尺寸的摄影包放在踏板上一点都不碍事。坐垫长度七百一十五毫米啊，两个人坐上去没什么问题。这辆车我说实话啊，他的定位就是干活用的工具车， 电视舱、座舱、踏板舱空间以及坐垫尺寸都很大，妥妥的干活神器啊。至于智能化配置，除了没有毫米波雷达以及 abs， 其他的能想到的它基本都有，比如坐电感应、编程感应、 tcs、 坡道助车等等， 但是这个坐垫有时候坐上去会失灵，希望官方后续可以抓紧时间修复一下这个 bug。 仪表画面给个好评，六点二寸的全屏智能仪表也支持到导航投屏，尺寸够大，清晰度也不错。 不过还是期待这块仪表后续能够支持到自定义壁纸功能啊。虽然这个功能呢我不一定会用，但不能没有，哈哈哈。这是斜线三角两侧标配斜脚踏，我身高一米七五，身材比例有五分，这样车的鞋套距离对我来说有点长，但是我们摄影师坐上去一米八七的身高刚刚好， 因此这个版本的 y 三九五 c 还是比较适合高个子人群或者是长腿用户去驾驶的。不过我们依然要挑个角度，还能做的更大一些。 新势力品牌吧，光脚不怕穿鞋的配置堆上去就完事了。把腰靠设计好，兄弟们再模仿个泥电池了，这辆车在长途驾驶过程中也不用担心腰酸背疼了，这辆车过下来我觉得唯一的缺点就是这辆车的动力太保守了， 希望后续首驱可以更新一个类似于玩家模式的功能，特别是自定义动力曲线一定要加上，并不是所有买家都会用，切换给我们玩家更合适一些。那最后让我们期待一波动力更强的 y 三九五 c 发售吧，我们下期见了！

首驱 y 三九五 c， 看到这个首驱 y 三九五 c 的 外观，他也是特别的帅，包括他这个设计，这辆首驱多少拉多少，一千二百瓦，顶尖是两千多，搭配多大电池？七二三二大 脚踏，以我骑了这么多车以来最舒服的一个，放到最前面来，我们看大灯，他这个日行灯你看到没？专属设计，然后他这个透镜原厂就是三透，最受不了就是这个尾灯，你们现在看的好好的是吧？ 私人设计的，不刹车，他常亮的时候你只要盯着他，肉眼盯着他，眼睛特别疼，会瞎的，视频上可能看不出来，现实中你会瞎掉他的按键的话还是手感偏舒服啊， 也是有一点阻力感，后面站人这个脚踏怎么打开，你们不以为一卡往前推吧，打不出来，他有这个设计，地上有他的专属 logo 的 氛围灯啊，在这个地方，这台首驱 y 三九五 c， 你 们觉得怎么样？

今天给这台首驱 y 三九五 c 装个 aos 四的后视镜，看看是怎么样的效果，刚好给你们出期 aos 四怎么装才好看？首先底部的底座我们要往内扣，接着中间部分上好螺丝， 长杆部分我们往下往内调，把长杆的螺丝拧紧，调节好镜面角度，两边同样步骤效果。给大家看一下 os 四的这种角度会好看很多，但是缺点就是看不了正后方的视野。你也可以再装一个小圆镜上去，当然你也可以往上调一点，就能看到后方的视野了，它可调的范围很广，根据自己的喜欢来调节。这样你别说，装在这台 y 三九五 c 上面还是挺搭配的。

今天给大家介绍是首驱 y 三九五七使用的蓝牙电顶通讯模块，这个是模块，这个是它的限速，我们把黑色这一头插到那个模块上面就可以了， 这个是它原车的模块，我们把它的接口给拔出来，然后呢把这两个螺丝给扭出来，这个是它的充电口，然后呢看一下蓝色的这根线给拔出来，将电顶模块的限速的六口与原模块的六口对接，另一头与充电线那边对接， 原模块的两根线用个螺丝把它串联起来，然后扭扭上去，这样就安装完成了，然后整理一下模块，通电之后扭一下油门，激活保护板，打开微信小程序，然后呢找到 dl 模块设备连接， 正在查找设备，然后我这个应该是零四，等它连接成功的时候，这里会蓝色的，这个是连接后的画面，我们看一下参数设置，然后呢输入密码 幺幺二二，确认密码连接成功。然后我们这个车型这里调一下车型，选到首驱千双生理，然后呢设置确定电池参数，二十串五十安， 这里你们自己是短按，自己调一下，然后返回首页，找到保护版数据绑定，这里找到自己的保护版那个名称，嗯，我找到了保护版名称，然后呢保护版绑定成功， 然后呢我们看一下都是四十四，我们看一下怎么整，然后我们再看一下上面四十四，百分百精准。现在我们来给他进行一个充电，看一下有没有充电动画发电， 充电的话已经有了，这款蓝牙通讯模块是可以做到不用线圈，依旧有充电动画的，而且它是直接读取保护板数据的，可以做到电量百分之百精准。那么这个模块该怎么购买呢？我已经给大家放到视频的左下角，大家可以根据自己的车型自行购买，记得点赞关注哦！

已经停了，中途一定的完全没有电了，已经还有百分之六。这一集我们来测一下首驱 y 三九五系的续航与动力， 那动力的话我一测试过了，我两百斤，大概我的速度呢是可以去到六十，差不多六十吧，反正就左右这个位置了，有上坡有下坡的，要续航到底是怎么样呢？我们不玩续的，一敬到底，我今天现在是一百电的充满的了，大家看一下， 变个镜头，哎，转转到去呀了，一百电，真是一百电啊。我们的路程由这里出发去到清宫，六点五公里，然后来回来回来回来回，看看能走多少个来回走，做多少个。六点五公里一定到你啊兄弟们，出发 later 屌他咩我的 s n 五都没有它的续航长了。 s n 五已经玩玩报废没有电了，我出去的时候八十四电，呃，哎，还有一点 已经停了，中途已经的完全没有电了，已经还有百分之六，然后再看一下我们的车剩下多少了，还有百分之十二的电，续航还可以再跑五公里。那我刚刚跑多少嘞 啊，大家看一下，我们跑了大概超三个来回，然后总数是跑了五十四点三公里，擦，屁股都痛了已经 五十四点三公里，加在这五公里，那我们这个续航这台车妥妥的就可以有六十公里了，那实打实不虚的啊。

首驱 y 三九五 c 已经全部拆解完毕，这是他的所有零部件，这不是一次简单的拆车，更是让人们对他有一个新的认知。这个车层是双层车架，中间有四道加固梁。再来看他的电池底舱，电池底舱下面有四块钢板，无论你装多大电池，都无惧风险，稳稳托住你的电池。 整车车架采用油膜级车架细节展示。

今天骑手机回去，顺便试一下它的一个动态和续航的表现，现在准备出发了啊，它是支持无钥匙启动的手机 app， nfc 卡片，或者是连上蓝牙，咱们长按一下这个开关机就可以解锁了，非常的方便。这块屏幕是六点二英寸的彩屏，现在的电量是百分之一百， 续航显示是可以开七十公里，咱们实际跑一跑，看一下能跑多远。咱们出发它是有三个档位，一个是 c 档，一个是一档，最快的话是 s 档，试下来的话整个车的车架是很稳定的，松了手也不晃， 车的轴距很长，而且坐姿也比较舒服，五十五度的一个斜踏板啊，咱们放脚也是比较舒服的。正常的一个极速都是保持在六十三啊，如果说路况好的情况下能开到一个六十七， 这也是我实际测下来的一个最好的成绩。而且屏幕这一块的话，显示的里程和能耗、功率这些都是会显示的，而且支持咱们投屏导航，蓝牙听歌，车辆的一些设置都能操作。在刹车方面，我觉得这个车的表现还是很不错的，我直接来一个急刹，我去， 虽然说这个车没有 abs 啊，但是这个刹车还是比较稳定的，而且介入的比较及时，自动距离也短，不会说甩尾啊，而且还有个紧急双闪的自动提示，还是不错的。现在休息一下啊，大概跑了一个二十多公里，还有百分之六十七的电，看一下这个大灯的效果啊， 这个是远光的，还是不错的，挺亮的啊。好了，休息了一晚上，今天回城，然后继续出发。这个坐桶空间的话还是挺大的，能塞很多东西啊，是三十二升的一个坐桶空间， 这个车你别看它轴距长，但是开起来还是比较灵活的，就算现在不是满电的状态，它的一个提速能够保持超过车也是没啥压力。 整车的减震系统的话，过一些细微的路段处理的还是比较干脆的，但是过大坑的话可能是 ppt 键就会有一点碎的感觉啊，但是也能接受， 总体开下来的话跑了个五十公里差不多，基本上都是满打状态，然后现在还剩百分之二十七的电量显示还能跑 二十公里啊，那算下来的话跑个七十公里应该都差不多。其实这个车给我的感觉都是中规中矩偏上的啊，该有的智能都是有的，加上不错的车身架构啊，超大的空间，还有稳定的车价，在五千档的这个价位，你觉得这台首驱 y 三九五 c 能打吗？

提到首驱，大家最先想到的是什么？值？听说这牌子最近挺火的，但不是卖的火，是被骂的很火，虽然说黑红也是红，其实大多数人连实车都没见过，我也好奇它到底怎么样？巧了，我搞来了新款的 y 三九五 c， 这样的话我要烟牌。 首先来到争议最大的外观部分，已经被网友贴上了超级山寨缝合怪的标签， 可能是我预先有了准备，看到实车之后反而觉得没有网上说的那么夸张，有点小说，嗯，是怎么回事？哈哈哈，好了，不跟大家开玩笑了。其实对我来说，颜值是我是否购买一台车很重要的一项因素，他可以素质不强，但不能不够好看。 所以我们先聊外观，再谈参数。赶时间的朋友可以直接转跳至一分半， ok？ 抛开偏见，对于这台五 k 档的电摩来说，你们觉得它好看吗？犀利的外观造型搭配银黑双拼的配色，质感别说还可以。车头是一块五英寸的 t f t 仪表，支持投屏、导航、来电显示、音乐这些按键布局还行，试试手感怎么样， 比较干脆。油壶的设计还挺好看的，比大多数方盒子强。双段式的日行灯，下面是三颗透镜，转向灯位于两侧。来到脚踏部分就有话聊了， 直观的感觉就是大平踏够长够宽，斜踏也是够斜的，是我目前骑过斜踏角度最大的。车尾线条设计相对车头收敛了很多，侧面一整块相对圆润的设计，后脚踏采用了飞旋式，一碰就弹开，这点好评。后扶手采用分段式， 不实用但好看，但是这个尾灯不是我的菜，有种用力过猛的感觉，对于这个外观设计十分你们能打几分？接下来就是动力参数部分，搭载两千六百瓦，峰值额定一千两百瓦轮毂，电机 好放在二六年，这个动力配置真不算出彩，只能说够日常代步。电池为七十二伏三十二安大土豆让这台车的整备质量来到了一百三十八公斤，一点也不轻啊，最高时速光纤五十五，不知道有没有谦虚表的成分，工况续航七十公里左右。 设计的功能还是挺多的，很多参数也可以直接在仪表上调节，右侧是一个大号的手套箱，左侧就小很多，放个手机没啥问题。上面是二十瓦的双充电口，前轮数据八零九零幺二二二二零的刹车盘搭配一个双火车的卡钳， 后轮三点五杠十后减震五段可调， t c s 已经成了标配，座桶空间也比较大，三十二升放过常规后空间也比较可观。对于一台智能电动车，该有的智能化也都有了，坡道驻车、定速巡航、动能回收这些是我日常用的比较多的功能， a p p 设置反应速度还挺快的，像我开头 我要烟牌，就是自定义的 hello 营销。至于这台车实际的骑行反馈，因为视频时长原因就放在下条视频再继续分享。大家对于这台新款 y 三或者说这个品牌怎么看？据说门店已经开了不少，还合作了 lpl 的 size。 至于能不能在智能电动车领域占有一席之地，把你们的想法留在评论区。

今天这一期来试驾一下首驱的 y 三九五 c， 现在摆在我眼前，这台车呢就是最近比较火爆的一台首驱电动车 y 三九五 c， 这台车呢在网络上也是备受争议，所以今天这一期呢，给大家测评一下到底这台车怎么样？提车已经差不多有大半个月时间了，一直没有时间去拍，因为这两天马上要放假回家过年了， 所以今天抽出时间给大家测评一下这台车它到底怎么样。这次呢我选择这个颜色的是黄色配黑色的一个颜色，为什么选择黄色呢？因为黄色比较骚气，哈哈哈。很多人觉得它车头像那个 很多，又觉得它踏板又像那个很多觉得它后面又像那个，所以很多人觉得这台车三不像，在我看来，其实它还是有很多 他们自己公司的一些设计元素。首先我们给大家测试一下这台车的极速能到多少，据官方描述可以到五十五码，我们看一下零到五十五到底需要多少秒，说实话对于我来说五十五码真的是有点慢，但是对于日常通勤和上下班 在城市代步的话，五十五码是完全足够大家去使用。所以说首驱这台车呢，它给足大家预留的很多空间，大家可以根据自己的需求进行去升级，我们的极速呢，通过秒表显示可以到五十五十六都是没问题的，那么刹车性能它也是非常牛逼，直接可以刹停。 这一台车的储物方面也是非常的大，大家可以看到里面完全可以放下一个全亏，让我最惊讶的就是它的电池上的一个踏板空间，这里非常大，而且坐姿非常舒服，放脚三脚位也是很舒服，一台车舒不舒服，减震很关键，再看一下前减震，舒服到嗨了呀！ 最后就是关于这台车的价格，官方售价五开头，请问一下兄弟们你会为他买单吗？

这是我五千多买的电动车，怎么登记上摩托车黄牌，让它成为电动摩托车，明年准备骑着它旅行呢，我已经迫不及待了， 兄弟们，今天我就骑着身后这一辆首驱的 v 三九五 c 去车管所登记上牌照了，就我自己去啊，兄弟们，非常简单，看我如何操作，让一辆电动车挂上摩托车的黄牌，成为一辆机动车，可以上高速公路。好吧，走 不错，兄弟们，我们成功到达，现在呢，我们到了拿着身份证进去前台登记就行了，但是提前就是说你提前得把交强险，也就是保险车子的得提前买好才可以， 一般你买车的老板让他们去给你买保险就行了。我这个买的比较复杂，因为我不是南宁本地的，所以各种手续之类的暂住证之类的就别麻烦，也是花费了十几天，但是终于搞定了，所以今天我才来的身份证发票，还有车子一个合格证就行了，兄弟们，得保证你的车子是机动车才可以， 机动车，非机动车上不了黄牌，登记填好就行，然后把车骑到那里验车，然后把这个资料给他们就去验车就可以了。你看机动车登记，然后第一步，第二步，第三步，第四步。当然全国各地大概差不多，但是可能有些的流程不太一样，但这里的话都会给你一个流程对吧，就简单多了。 前面这么多车，这他妈有车牌，肯定是过户的。我这个是新车，只不过是电动车，不对，是电动摩托车，车子呢，就停到这里等着排队捡就行了，包括头盔都一起放在这里，然后刚才那些东西呢，资料就交到这个窗口就可以了， 然后呢我就可以走了，兄弟们去哪里？去大气里面等着，等着叫到自己的号的话就去取号之类的操作就行，就去大气里面等就行，别问我为什么知道的，但是首先前提他这里有个业务流程的一个表，你可以去看，最重要的是我已经是来第三次来这里 登记上牌了，好吧，也是第三辆车，每次来登记上牌照都是这里三棵树，这里南宁的话想要给摩托车上牌照也只能来三棵树，这里其他车管所上不了。现在我们到大厅里等一下，拿到票了，我们等一下，兄弟们， 现在到了选号的时刻了，兄弟们我看能不能选个靓号，请选号 四十秒， ok， 大家帮我看看有什么好的号没有， 其实都一样，没一个好的，那就随便了，哎，就这样您当前选择的号码为搞定，兄弟们终于上牌成功了。好吧，这个临时牌照，行驶证，绿本牌照的话要等个几天，到时候来这里拿就行了，但是邮寄也可以，我就没邮寄了，过两天来拿， 这不就搞定了吗？兄弟们，现在搞定我们出发回去了。那么最后给大家说一声，给这辆车上牌照总共花费了多少呢？其实是没多少的，首先保险呢是花了二百五十六，之前是一百多，现在比较贵，但是也还好。 然后置牌照的费用总共是六十，加起来一共也就是三百一十六，搞定。