极狐t1安全带上面小方块是什么

今天讲一下我这个小狐狸啊，吉普 t 四二五 pro 版本落地之后啊，我的外观内饰，我买了哪些东西？花了多少钱？首先第一个是咱们牌照啊，因为新能源牌照相对长一点，时间长了呢，他两边会翘起变形， 所以这个牌照框当时在车管所买的，很结实，一百块钱，网上有便宜的十几块钱，二块钱也有啊。然后呢是轮毂，四个轮毂盖好看多了， 四个，一个三十多，四个一百二十多。然后呢就是咱贴的这个悬浮顶 tpu 材质，这和车衣一样的材质，寿命不到六年，寿命很长，也有可能六年以上，这个八百多，这个比较贵，但是我觉得很值得啊，贴完之后看 很帅啊，银色的，不贴的话，整个银色的有一种面包车的那种即视感，但贴完之后很高级。然 咱们进到车内部啊，这个主驾驶的一个坐垫，这个翻毛皮的很好，材质很好，然后透气。这个三十多啊，买的比较贵的，便宜的十几块钱，但我这是半包型的，半包的他不挪位，三十几块钱， 然后再进来就是咱们必须得买的一个。这个钢化膜，你有时候拿钥匙啊，手机不小心撞到上面，这么大屏撞糊碎了吗？钢化膜十几块钱，上面的保护套十块钱，那这一圈硅胶的， 然后是这个白黑镶嵌的一个，呃，方向盘套，手感很不错，卡的很紧，大家来看一下， 这个是二十多，然后呢是中间的一个白色的硅胶垫，是半包的， 包边的我觉得不好看，半包的很好看，这个好像也是十几块钱，然后下面这个盒子稍微贵一点，下面这盒子如果你不装的话，他这个很矮，你放东西你手够不到，他在下面，你看垫完之后很高了，这个好像 要四十多，这个贵一点，然后还有一个大头，就是咱这个玻璃膜，你看我这个膜是不是很透啊？ 对不对？但是我的这个红外隔热率达到百分之九十五，其实还是已经比较高的了。 这四个车窗的膜加前挡一千五左右，然后视线很好，隔热效果也非常不错，然后其他的也没什么了，中间这个亮的小灯十几块钱贴到上面了。然后呢还有一个非常非常好用的，就这个窗帘啊， 看到没有？夏天啊，物理防晒比什么膜都有用，这两个窗帘的话大概好像四五十吧，我记得， 然后总体车子大概就这么多。然后还有一个就是随车充，随车充呢，你一定要买一个养生，你出去或者住另外哪边可以充电的话，或者偏远的地方没地方充的话，你充一下那个随车充，买的十五米的大概两百多，也不贵，然后总体车子大概也就这些花费了。

我的小狐狸买了大概两个月吧，开了两个月基本上都非常满意，但是呢，就是我现在特别后悔， 就是当时没有买这个 plus 版本，买之前的这个 pro 和 plus， 其实我已经看了很久了啊，当时还是选择了 pro， 因为少八千块钱，我当时觉得就是配置上的那些差异啊，我都能接受，但实际上我到了之后，我还是后悔了， plus 没有买 plus 版本。为什么呢？ 那我可先给大家说一下他们俩区别啊。 plus 他的后座是带电动调节的，他的副座，那我当时我这边副驾一般不怎么坐人是吧？我小孩子老婆和坐后面这边不怎么坐人，所以我觉得无所谓。 然后呢，就是天窗，我有没有天窗我觉得也无所谓，是吧？又晒又热对吧？然后平时我洗车不勤快，那个天幕上面全是什么鸟屎啊，你打开更恶心对吧？这个我觉得都都没有问题。然后是外观， 外观，这个轮毂呢，原本它是个黑色的，很难看，然后 plus 就是 这种造型的，但是我花了三十几块钱一个，四个一百一十块钱，换完之后是不是也很帅对不对？那相对八千块钱，我这个一一百一搞定了啊，这个也不是问题，为什么我还是后悔了？咱们到后排来看， 就是咱们无论是 plus 还是 pro， 咱们是没有，但是呢，有个问题啊， 就是咱 pro 版本他没有扶手，没有把手，看到没有，都没有把手，咱们如果买阅读灯啊，只能贴在这上面，这是个布的， 我买过几个贴上去贴的都掉，而且你还不能用胶去粘，就是那种很强的胶，他呢确实能粘得住，但粘完之后那这个就废了是吧？就很难看，所以就你就没有一款非常好用的一个阅读灯，他没地方固定， 大家知道我意思吧？你特别是晚上坐后排的捡个东西啊，或者小朋友，你在开夜车的时候，小朋友在后面想看看平板，你想开个灯让他保护视力的话， pro 版本很难办。但是 plus 版本呢？它因为有天窗，它多两个把手，就是前排这种把手，它有专门的那种固定在把手上的阅读灯，固定的非常稳定， 非常非常好，在两边，然后可以对着主驾驶，副驾驶都可以对着照，这一点是我当时是真没想到的，直到我买了之后发现阅读灯其实很重要，真的真的非常重要，这是一点， 第二点也是我特别特别不能接受的，就是也是，我买之前我真的没有注意，原来我的 pro 他 后排，他不能等比例放档，他得全部放档。 这咱上班，咱中午想下来就是在这边躺一下，如果是 plus 版本，咱们放一半是吧？把这个 放一半小的长期放倒，不用去收了。铺从后面铺一个床铺到这边可以铺两一米九，一米九的样子咱就不说，咱可以优雅的坐到这边，把鞋子脱了，然后躺上去，是不是很优雅？ 车版本可以全部放倒，但是你首先你每天要得修，因为你不修的话，它整体放倒了之后，你后面就没法做人，对不对？你来一个人你都没法坐，还有个不好的，就是整体放倒之后，你人 不容易进来，你知道吗？你得在外面脱鞋子，然后钻进来，那其实非常不优雅，对不对？反正我觉得这一点我很不能接受，我当时是没想到这一点。 所以就是啊，一方面你后面如果坐人的话，有老婆小孩经常坐后面啊，带个天幕，带个阅读灯，自己可以好装阅读灯， plus 版本更适合。另一方面呢，就是你没事你会在车上躺一躺，想在车上长期铺一个小床。 那你建议一定要买 plus 版本，因为它有四六等比例放倒，咱们可以把这个四给放倒，六就是宽的这一份咱保留着，是吧？四可以长期放倒，把床铺好，咱上来之后往这一坐，小鞋一脱， 往这一躺，非常非常优雅，是不是非常非常好？所以这是我建议的两点， pro 和 plus 版本的区别。

吉普 t 这台车怎么样？它到底能不能买？它有什么比较明显的优缺点呢？它到底适合什么样的人群呢？这一条视频我就跟大家讲清楚，看完你就知道这台车它到底值不值得你充。首先先讲下这台车几个比较突出的优点，第一个就是这台车整体的空间应该是 a 零级别小车里面处于最大的那一款了， 它不光是这种乘坐空间，还是这种储物空间，只要你实车体验过，你会发现它真的是非常大，对于一般中短途旅行的储物要求，它完全是绰绰有余的。 然后第二个优点就是这个车的整个产品定位极其精准，它这台车整体的这么一个属性是偏向于家用的，它在底盘这种配置上面是一个前麦弗逊后扭力梁，然后前驱的这么一个驱动方式，整体的这套硬件在这个级别里面它其实是不突出的， 但是它整个底盘的调教是偏向于舒适化，并且油门也是属于那种很平顺不突兀的那种调教，所以从整体驾驶感受上来说，我觉得它还是非常适合日常通勤，不突兀的那种调教，所以是那种蛮好上手的类型。 并且由于它是前驱，它电机在前面，所以在后备箱的底部，它还给你挖出了一块额外的储物空间。然后第三点就在权益方面，我觉得它属于 a 零级别小车里面给的最多的那一块， 三电能终身质保，电池自然烧一赔一，并且在目前这个时间节点里面，你在二零二六年四月三十号前下定它，还给你送免费的终身保养，就是说出来就是这些东西真的是行到爆了，那么这台车有什么比较突出的缺点呢？ 那么以下介绍这东西可能就是你需要着重注意的。首先第一点就是这台车它搭配不同的电芯，它的充电功率是不一样的。吉普 t 幺这台车搭载的是中创和巨弯的两款电芯，根据不少车主反馈，中创的电芯最大功率普遍能达到八十五千瓦，而巨弯的电芯它最大功率只能达到六十九千瓦， 同一台车因为电芯的不同，导致充电的峰值功率不同，这还是很少见的一件事。然后第二点就是这台车它没有后放桩梁，就是如果你发生这种低速追尾碰撞的时候， 原本你是有一个防撞梁，你作为一个缓冲的，它是不会伤到你后备箱底板以及其他的这些部件的，那么这种小碰撞的情况下，你直接去换一个防撞梁也就 ok 了。但是如果没有这个东西做缓冲，你被撞击到的这种后备箱底板以及它整个车架，它很有可能就会变成一个大事故车， 那么你在这种维修的成本以及你这台车你在二手的贬值率上面就会变得很高。另外就虽然目前普遍啊就是 a 零级别小车，你在二手的这有一说一， 但是无论如何怎么说，在中高速的这种追尾情况下，防撞梁依旧可以起到一定的缓冲作用，可以减少冲击对你带来的直接伤害。 然后第三个缺点就是个吉湖这个品牌所带来的问题，因为做视频嘛，我需要去通过各个方式去了解吉湖 t e 这台车，从产品定位设计的这种角度上面来去看这台车啊，确实吉湖 t e 比以往的各个吉湖的车型都要好的太多了。 但是我再去了解这台车的时候，去看了吉胡的发布会，去看了吉胡的网页，我觉得整体这种车企的各个层次上面几乎明显是要落后于其他车企，在发布会上面就是其他车企 普遍啊，都是想尽一切办法介绍自己品牌啊这种技术的优势。但吉胡他除了预售发布会做了一些宣传以外，你知道他在自己的发布会上做了什么吗？他的前半个小时 基本上就是全部都是硬广脱口秀，而且是那种毫无信心密度就是毫无就是介绍优势的。我不知道就是这样的发布会到底有什么样的意义，在网页方面就是我也看过林跑呀，我也看过吉利银河那些网页，你去对比一下这种官网设计啊，排版啊，你会发现几乎这个品牌在这些地方他会做的非常的粗狂， 就明显跟别的车企是有断层的差距的。那么话说回来，在这种细巧的地方它都是这样的，会不会有一种可能你要考虑到就是在吉普 t 一 这个车机，它这种后期的 o t a 升级会不会出现很多小 bug， 影响你后期的体验。那么这台车它到底适合什么样的购买？什么样的人不适合购买这台车呢？ 首先你如果是一个预算有限，同时追求省心大空间的这么一个城市通行用户，那么说实话，这台车的保养终身免费，三年终身质保，稍一赔一的这种政策是可以给你硬件级别的这种省心托底的，但是如果你是那种喜欢架空，你是有一点强迫症，你是那种对细节有一定要求的用户来说， 这台车的整个驱动形式悬架就是给你一个城区好开代步的这么一个水平，同时又因为这台车它是没有防撞梁，然后充电功率又因为电芯的不同而区别对待，再加上整个车企的这种做事风格比较粗犷，可能就会让你在不少细节或者品控的地方让你产生一些额外的烦恼。

几乎 t 一 的车友们，我不知道你们遇到这个问题了没，我这个 t 一 刚半年，也就半年这样，现在安全带这个位置磨损超级严重，都已经飞边了，这个位置正好是在乘坐的时候， 这个位置他磨到安全带这个塑料，现在厂家也没有回应，怎么解决？大家看有没有这个问题，这个如果不更换的话磨损会越来越严重。 以前的车开了七年也没有遇到过这个问题，现在这个车半年就出现这个问题，肯定是不正常的。

有人夸他是降维打击的性价比之王，他用两千七百七十毫米的准臂机轴距，把六万块的代步车空间能干到八万块水准，配置拉满。但也有人说他是外强中干的安全隐患，车底盘限速裸露，后段加速无力，入门版气囊太少。 那这台吉湖 t 一 到底是国民精品，还是土有外表的花架子？废话不多说，每天一辆车。今天咱们就来扒一扒吉湖 t 一。 吉湖 t 一定位 a 零级纯电小型车，官方叫它家庭精品纯电新标杆，卖点很明确，预算在六到九万首次购车的年轻家庭和职场通勤族。实话讲， 这个价位段里，很多人可能考虑比亚迪、海鸥、吉利星锐之类的车型，但吉普的策略是以大欺小，用两千七百七十毫米的超长轴距准 b 级空间去抢 a 零级的蛋糕。 说人话就是让别人卖小车，我卖大车卖小车的价。接下来我们来问一下基本参数。车身长四千三百三十七毫米，宽一千八百六十毫米，高一千五百七十二毫米，轴距长达两千七百七十毫米。 在 a 零级小车里，这个尺寸就是碾压级别的存在。动力有两种方案，三百二十千米板配九十五千瓦电机，四百二十五千米板配七十千瓦电机。电池来自中创新行和巨湾英派的零酸铁里快充百分之三十到百分之八十。约十七分钟 前，麦福训加厚扭力梁，悬挂全系前置单电机前驱。我整理大量真实车主用车反馈，今天把这车的核心亮点和避坑槽点一次性捋清楚。咱们先说说它的亮点。 首先空间降维打击，咱们买车不是拿来白看的，过日子实用。这台吉普 t 一 最让我上头的就是那个堪比 b 级车的空间魔术，我身高一米七八，坐到后排去，膝盖离前座椅还有足足两拳的距离， 更要命的是厂家把前排座椅一键放倒后，秒变一个大床房，中午不下馆子躺着眯一觉都舒服的不行，哪怕是全家出游，这个大空间带来的体面感真心悦急。接着就是是价格与续航给出的双向选择逻辑， t 提供了两套动力与续航方案， 九十五千瓦电机搭配三百二十千米续航的版本，主打市区代步的轻快灵活感。七十千瓦电机搭配四百二十五千米续航的版本，则更适合有长距离通勤需求的用户。 在市区路况下，每百公里电耗大约在十一千瓦时上下，年电费支出不足七百元，综合维保成本低于三百元，相比同价位燃油车，每年可以省出接近五千元的养车成本。最后就是配置，虽然不算激进，但该有的都给了。 十五点六英寸中控屏加八点八英寸仪表，搭载 l 二级辅助驾驶，五百四十度全景影像，含透明底盘，还有自动泊车优点。说完了那些让车主半夜揪心的槽点，咱也必须说透。首先是底盘护板缺失，这是我认为极狐 t 一 最不应该犯的问题， 大量车主投诉车辆底盘高压线束和电池接口区域没有加装防护板，直接裸露在外，客服的解释是高压线束安装位置高于底盘最低点四十毫米，前下有横梁防护，但车主们不放心。完全能理解，走在积水或者颠簸路上，谁不担心线束老化破损？ 其次是动力不够，零至八十千每小时的速度范围内，加速是轻快顺滑的，但八十千每小时以后，你再去踩油门，明显能感觉到一种劲不够使的疲软感。想追求驾驶乐趣的老司机请绕道，这台车就定位优雅的城市代步车。最后就是几乎 t 一 在高速上的静谧性表现有待加强， 在时速低于八十千每小时的城市路段还好，一旦飙到一百以上，风噪和路噪就比较明显了，跑长途时为了听清音乐人机对话，还得稍微吼一吼。 此外，不少真实车主多次反馈，车辆在冬季低温天气下开启暖风空调后，实际续航里程折损的幅度较大，这在北方的用户可能会有些续航焦虑，建议北方的准车主一定要争取配一个加冲装。那么说了这么多几乎 t 一 的亮点与槽点， 它到底值不值得买？总的来说，如果你买车就是以城市通勤为主，每天上下班代步，周末带孩子露营或短途逛一逛，预算卡在六至八万，对空间有实实在在的刚需，不太追求激烈驾驶和推背感，那么 t 一 的大空间、扎实的底盘、丰富的储物设计和亲民价格，足以让你觉得钱花的值。 ok？ 关于吉普 t 一 的其他亮点和槽点，欢迎各位车主评论区补充聊聊，感谢点赞关注我们，下期再见！

a 零级别的纯电小车目前的销售状态是有回暖之势，在之前我们是没得选，那时候就那么几辆车，但是在吉湖 t 一 上市以后， 我们有很多车型可选，他能从比亚迪的海鸥以及吉利的星苑的嘴里抢食，每个月月销一两万，这台车凭什么？咱们来看一看 a 零级别的小车最大的两块成本，一个是它的电池，还有一个就是它的车身安全， 你价格越小，车辆的安全一定是要更重视的，所以以后我讲 a 零级别的小车，一定会着重的讲一下它的安全配置，因为大车用料成本在那摆着呢，你安全 是应该的，小车就不一样，它的安全考验的是这个车企的良心。在这个车的蒙皮下方， a 柱 b 柱，它的最大的承压够达到一千五百兆帕，同时采用了三十九米这么长的结构胶， 把原来的焊点变成了结构胶能产生的面，这样的话呢，能避免它的受力集中产生，所以让整车的结构强度就更高了。电池安全，几乎 t 一 的三电终身质保，电池自然，烧一个赔一个，如何实现呢？ 除了结构安全，梁多功能的立雪保护之外， t 一 的电池还得经过刮底、挤压、火烧等等测试，所以几乎无论是它的大车还是小车，电池包都要经过同样的安全考验，那在价格不同的情况下， 同样的电池安全，你说小车的安全考验是不是更体验这个车企的良心？ 我们说国人都喜欢开大车，特别喜欢团聚很多人家人一起齐齐整整的出门旅行，但是在北上广深出行的人们， 大多数情况下开车就两三个人，那你付出了这些钱以后，人家也需要把这个车做的尽量精品化一些， 所以现在这种六七万哎，十万块钱以下的小车，就一定在内饰和驾驶质感上特别的精品，这就是咱们一直梦想的精品国产纯电小车，咱们来上车看看它的内饰和它的驾驶质感。 其实说到内饰，可能有的时候跟安全也特别的强相关，因为咱们国产车现在多了一项考量标准，就是车内的用料以及环保安全，也就是我们口中说的呼吸安全。 这种小车要不然你可能在车里面中午休息一下，要不然呢，你就接孩子放下学，哎，总之车越小可能利用率反而就更高，那这个内饰用料的环保要求可能就更重要了。 吉普 t 一 这个车内的内饰接近零全零本，你想想你买一个新房，装修完了以后，你是不是得放味半年，你买车以后放味了吗？所以厂家如果不替你考虑车内的呼吸安全，你自己可能真的就忽略掉了。 说一下这款车的驾驶感受，首先我已经很久没有开过这么小的车了，太灵活了，它的所有的配置都跟这个灵活相关，比如说方向盘特别的轻，特别的灵活，四轮四脚轮胎就在 车身的周围，你会感觉并线呀，超车呀等等等等都特别的得心应手。如果你说 开一辆运动车，你会感觉脚底下穿一个运动鞋，那这个车开起来啊，就像穿一双比较厚的袜子，连鞋的感觉都没有了，就轻巧到这个程度， 如果用灵敏来形容这个小车呢，你可能就需要用两个角度来看，因为这个车的刹车也特别的灵敏，就是你在路上轻轻踩一脚，他可能就很短，所以在开这辆车的时候，你脚还需要再柔一些，把它的那个舒适刹车功能打开， 停车的那一瞬间也会让你更舒服一些，这个是他的刹车助力泵的设计问题。以上呢，就是这个车的驾驶感受， 十万块钱是一个价格区间非常敏感的地带，哎，这个价格区间你可能自己还需要交一个购置税，一半 去年呢，已经退坡一半了，厂家帮你兜抵另外一半三千块钱。同时呢，这个车还送你一个五千块钱的终身免费保养，你说啊，小电车能保养多少钱啊？ 你错了，当你觉得这个车充一次电才一二十块钱的时候，哎，每次保养再花你个一二百二三百，那个时候你就知道心疼了，所以这个政策对你来说还是实打实的，真金白银又返还给你了。 所以这么看下来，这款小车跟 a 零零级别的车型价格差不了太多，但是空间跟 a 级的车型又差不了太多，在这个中间， 吉湖的 t 一， 除此之外呢，吉湖的阿尔法 t 五啊，也给了至高一万一千元的补贴，包括六千元的补贴和一个五千多块钱的 充电补贴。如此看下来，这个车还是值得你去四 s 店试驾一下，感受一下哎，北汽吉湖给你的驾驶质感。

大家好呀，提车已经开了三个月了，型号是吉普 t 一 四二五 plus， 今天给大家讲下用车感受， 这是本人的第一台车，预算也只有八万左右，当时也对比了好几家，我开了三个月，把优点缺点都给大家说一下。 首先是优点，一、空间大，两千七百七十毫米轴距真的越级，前排调好，后排空间还很大，后备箱还有下沉储物格，一些杂七杂八的东西往里放上面，后备箱放常用的， 显得很干净整洁，买东西买菜直接往里一放，平时后备箱完全够用。二、座椅通风和加热，冬天开车的时候屁股加热的就熟感。 三、超大天幕，这个天幕真的很绝，后排的人坐着也不会很压抑自己，平时上班中午午休的时候回到车里休息， 打开天幕放空自己，缓解疲劳，下雨天最佳。四、全景影像，之前租车出去玩的时候，遇到停车的时候总是需要别人指挥停车，对新手小白简直是个难题， 这台车配备的全景影像只能说很适合我这种新手小白倒车了。五、外形，最开始这个价位，我去对比了几台车，我个人觉得还是这个车好看很多，我还贴了悬浮顶，看起来颜值更能打了。再来说到缺点，一、动力偏弱， 只适合城区代步，经常跑长途高速的慎重。二、车机目前只有酷狗音乐，应用软件不多，没有分屏， 不支持太多花活，只能满足基础导航，听歌互联，这个等后续 o t a 升级了。三、高速噪音偏大，速度上来后胎噪风噪比较明显。四、 还有就是一些细节小槽点了，没有哨兵模式，还有就是没有行车记录仪，但是当时四 s 店给送了隐藏式的，还不错。还有就是网上大家一直在说的这个车没有底板了，这个四 s 店给我打来电话，因为我时间原因打算过几天去装， 到时候给大家分享一下。总体来说这台车适合我这种城市代步家用车，七八万左右，性价比很高，但如果你追求动力速度的话可以不用考虑了， 三个月开下来，我觉得市区代步很适合，经常跑高速，再想想以上就是我极狐 t 一 四二五 plus 三个月真实体验，觉得有用点赞收藏，比心！

兄弟们，这个吉普 t 一 我自己也是买了一台哈，用车也一个礼拜了，给大家讲一下这个车的优缺点吧， 我买的版本是三五 pro 的 哈，然后目前我用车的第一点感受就是它的续航， 它的续航表现我目前来说一个刚提车几天的，我认为还是不错的，它的达成率也不是很低，有网上很多人说它续航特别的虚标，这个我看能吧，也有可能是我这个车是新买的，所以说我目前还没感受出来。然后第二个点呢，就是它的一个车技屏幕， 呃，首先第一点它确实是非常的大，然后功能的话，像这个普通那些听歌啊， carplay 啊，它都能给到你。然后缺点是什么呢？就是它的车机系统确实是不怎么的流畅哈，有的时候它也容易卡机，像我新买的车它也会容易卡机。然后 像他的后备箱呢，是属于一个纵向的一个空间，他还有下沉的一个空间，我认为这个对于我来说是特别的友好的哈，像每年过年的时候要带回家的东西还是特别的多， 所以说他对我来说比较中意的，但是他这个他是块板子档的，如果是那种连体的，我认为会好一点，像一个车窗的话有点难装哈， 因为我买的是低配的哈，所以说没有天窗我也是能接受的。后排空间真的是非常的大，跟一些 b 级型的一些燃油轿车确实是差不多的哈，这个空间像正常后排坐三个人是完全没有任何问题的，像这个车子 槽点还有就是后排他居然连阅读灯都没有，如果说有小孩在后面玩手机，为了保护他的眼睛，那怎么办对不对？那么黑的天气， 你加一个阅读灯，可能成本也不要多少吧。还有一个点我特别不理解呢哈，他的后视镜明明是可以电动调节的，他偏偏不给你加折叠，是不是 像这个车呢？主播落地才花了六万多，如果说你们认为买一台这样四百多续航的车子，六万多能落地的，你们觉得它值不值？来评论区你们跟我说啊。

g o t 一 胎压咱们是看不到实时画面的，我们该如何判断我们胎压是否正常呢？找到一个平坦的地方停车，点开我们设置找到驾驶，然后往下拉，然后把这个胎压复位给他点一下就可以了， 这样子的话就能检测到我们胎压了。学会的车门还有什么想要了解的可以打在评论区哦！

开疾狐这点还是有些忍受不了，就是解开安全带卡扣都会听到砰唧一声。安全带卡扣和壁柱都是硬塑料，这个地方会有很多划痕，大家可以用一个疾狐原车一比一开模作的安全带卡扣保护套， 它不仅能起到缓冲作用，不再担心磕碰壁柱，也有效防止异响。同款就在左下角，疾狐全系都可以用。

今天要去一趟浦东机场，来回大概一百二一百三十公里的样子，看一下这边表显的动态续航还有两百七十公里，这边呢带一个导航的一个提示啊，这点还是蛮不错的， 现在是一个城市道路开起来的一个状态啊。这辆车的话整体我感觉是比较轻的，它的转向什么其实还是挺灵活的，但是就是这个方向盘比较塑料，它整体的转向手感都比较轻盈。 它这辆车最大的购并就是说提速比较慢，因为七十几千瓦的电机其实在城市里是够用了，但你如果说高速上，可能大家都会觉得它的提速比较慢，不知道最近有没有升级啊，我们待会就实测一下。 现在是上高速了一个阶段， 它有自动的灯光啊，这点还是蛮好的，目前是一个舒适状态的一个模式下，我们来看看它的提速以及高速的一个分噪的一个表现。 这种小车说实话开起来整体就是非常灵活，加上它一个非常轻盈的状态，让我感觉现在一个八十码的速度都已经有点飘飘的感觉了，也可能是心理作用 好，现在加速 现在一个一百一十多码的一个速度，可以听到他轮胎发出的噪音还是比较大的，包括玻璃窗这边的风声也是比较明显的。 好一百三感觉已经不能再提了，他这辆车的速度上限我记得好像就一百五左右， 可以看到整体还是一个比较吵的一个状态啊，他的整体一个加速的感觉不像常规的那种十几万二十几万的电车，他有一个很猛的那种感觉啊，他的加速是比较迅性的，当然这是在一个舒适状态下的一个 实验，待会我们看一下他调到了运动模式之后是一个什么样的感觉。 现在是一个运动模式的一个状态啊，可能是今天的风比较大，我坐在车里感觉这辆车非常的轻啊，甚至有一点吹过来有点左右晃动的感觉，这种感觉就像是后轮他有点跑偏的那种感觉啊， 我觉得作为一辆新车是不应该的，不知道是什么原因，现在是运动模式速度就一百多码了，刚才风吹过来真的是我甚至得双手握住方向盘，这 作为一个十年的老司机简直是耻辱啊。包括现在我用了 carplay 之后，他的自带的车机上面是没有导航显示的， 可以看到现在一个平均电耗是十五，所以说我觉得他这个高速跑下来速度快点的话，基本上就是五到六折的一个水平。可以听到风，这个风今天的风真的非常的大，车内听得一清二楚， 又是那种左右晃动的感觉，吹过来很像的那种飘忽不稳的一种感觉，可能他这个车确实在高速上不适合开的太快， 包括他的整个底盘调教其实是比较一般的，你坐在这辆车里就感觉驾驶的时候不是那么自信了， 把音乐放上，听一下 它的底盘经过这种小路障的时候，上下的那种颠簸感以及回弹，它这个延时性还是比较明显的， 确实底盘比较一般啊，真的 好了，现在我已经到目的地了，六十一公里电耗的话接近十五啊，可以看一下这边动态续航是一百四十四啊，现在 电量的话跟预估的差不多四十九，现在是四十七，但是我出发前动态续航是两百七啊，那这个续航的话，按照这样算的话，大概就四点八折左右啊，这还包括了下高速大概一共有十公里左右的那个道路啊， 我这辆开起来的时候，在那个高速上，你只要速度上去，那他电耗就是奔着十六去啊，估计的话你全程高速只要开快点，续航可能就只有四折左右。 兄弟们，现在到家了，回去的时候发现这个动态续航挺准的，返程前是一百四左右，到家六十公里，动态续航还剩七十公里啊，还挺准的， 那么今天一共是跑了百分之四，差不多四十的电，跑了一百二十公里，匀速大概就六七十吧，那这么算的话，他这辆车的在六七十的一个时速下的话，他的续航还是能够达到六折左右的， 所以说这个动态续航还是挺有意思的。出发前他应该是按照我平时在上下班一个比较堵车的一个路况下，所以他显示有这么多， 像我平时上下班基本上就几公里啊，民宿看一下就二十不到，那这样子的话，应该能够开个三百多公里完全没问题啊。兄弟们，那你们觉得几乎替换这辆车到底怎么样呢？欢迎大家评论留言。

极狐 t 一 使用好物推荐第十一章那就是咱们这个屏幕后储物盒，这款屏幕后储物盒是采用 abs 的 一个材质，底部的话也是带有汽车专用的一个三维软胶设计，无损安装， 像纸巾、钥匙，还有其他零碎的一些小物件，都能够收纳的整整齐齐，不影响原车使用。这么实用的物品链接呢，我已经发左下角了，感兴趣的车门可以安排一手吧。

大家好，我是子亮，几乎有史以来最便宜的一台车，带大家简单看一看吧，贯穿灯组，其实看这个前脸好像也只值这么点钱是吧？反隐藏式门把手，非常实用的一个设计啊，这尾部留这么大一块留白是留给谁的？我我不知道怎么评价这个设计， 反正我感觉就是他这个设计可能也只值这个钱吧，肯定是不好看的，看看内饰吧，内饰倒还不错，几万块钱能给这个质感，我觉着 已经相当 ok 了吧。吉湖的销量属实是有点不温不火吧，之前家用系列推出过一款考拉，后来也没有卖的很好，所以这款车可能也是可所谓的吉湖的杀手锏吧。几万块钱买一台 这样一个外观啊，不太好看，但是空间还比较实用的纯电动车，续航里程达成率几乎的达成率一向还不错是吧，要不然也不会被萝卜快跑踩用到处跑了 是不是？如果说呢，你是一个只考虑说我几万块钱就想买一台啊，空间大，比较实用，还能跑滴滴拉拉物品的，其实这个车是可以的，家庭用，就我还是评价 mg 四的那句话，上点钱买比亚迪吧，没有必要买这个。

这个后门一响啊，之前 四 s 店刚好把这个这锁扣搁胶带缠一下子啊，缠完之后确实不响了，但是呢这个原因不在这，这个原因在这这个位置，我的是我往这边旋，拧旋了大约三个扣吧， 这边一样同时旋了三个扣，然后他现在就不响了，这个根据自己的实际情况吧，然后左右调整，就这个东西，然后他现在就是一点声音没有了，就是这个原因 四 s 店也整不明白，他就让我那个，让我把这个缠上，现在要要把这个拆下了。

那今天又租了一台吉胡 t 一， 这个车从去年九月份上市，可以说到现在一直热度不减，算是非常热门的一款代步小车。那之前在我的其他视频的评论区里边，很多网友也留言说让我测一下这个车，哎，今天就给大家来介绍一下这款车，包括 就我个人的体验，他跟其他的这种热门的小车有什么区别。首先我们先来看外观，这个车真的是实车，一眼看上去是非常帅气的，尤其是前面这个灯带的设计，我觉得这个在小车里边，他这个 做出了这种精致感，还做出了一点这种大气感。看一下他这个车头，他这个灯带，如果到晚上的话，我觉得视觉效果应该会更好。然后就是他这种整体造型设计，我觉得算是男女通吃的这种类型，就是看起来比较中性化， 不管是男性客户还是女性客户，我觉得对这款车的设计应该都挑不出来什么明显的缺点。然后跟很多同级同价位的车型一样，这个车也是一个前置前驱车型。不过有一点比较有意思的是， 这个车的这个短续航版本就是三二零的续航的车型，用的是九十五千瓦的电机。然后他这个四二五这个长续航版本的车型， 用的反而是七十千瓦的电机。这种逆向操作是我第一次见，因为其他车型一般都是续航短的车型，用的电机功率小。然后续航长的车型用的电机功率大，这个来了一个反向操作，这个我就百思不得其解，我上午在这想呀，想也没有想出来个为什么， 就像我租的这款车，它是一个四二五 plus 版，这个用的就是七十千瓦的电机， cltc 纯电续航是四百二十五公里，它这个七十千瓦的电机推动这个一点四吨的这个车身，它这个动力就是一个将将够用的一个水平， 因为你像他的主要竞争对手之一上汽名爵的那个名爵士，那个是全系一百二十千瓦的电机，那个车重也是一点四吨多一点，你想想那个推背感就非常明显，所以说如果你想要这种动力体验的话， 哎，先去看看名爵士再说。然后就是这个车的底盘的这个驾驶感受跟名爵士也是不一样的，名爵士那个底盘是偏硬的，虽然他也是前麦弗逊后扭力梁， 但是名爵士那个底盘明显是偏操控属性的，这个车的底盘是明显偏舒适取向的，就是他的操控极限非常低， 就是我在高速上跑的时候，一百以上变道的话，车身这种左右横摆就非常大了，然后我觉得它的这个驾驶感受是非常接近长安起源 q 零五。 长安前 q 零五我没有租到车，但是我在四 s 店就简单试驾了一下，跟这款车的这种底盘就是非常像，都是这种偏舒适性的，但是长安前 q 零五的电机功率也是一百二十千瓦，所以说这个动力性能是比这个要好的。然后我们来说一下这个车身尺寸， 就是这个车长是四米三多，是比吉利星苑要长了二十公分左右，然后轴距是两米七七，是比吉利星苑要长了十二公分左右，所以说这个相当于比吉利星苑要大了一个级别，这个空间是明显更好的。 名爵四虽然比这个车车长还长了几公分，但是在车宽、车高包括轴距方面比这个车都要稍微差一点，所以说在空间表现上实际上也是不如这个车的。 我们待会会上车看一下，但是如果你想要追求极致空间的话，那你可以去看一下长安起源 q 零五那个车，车长是达到四米四多，就算是一个紧凑型了。 那个长安起源的 q 零五的空间就比这个车，包括比名爵四呀，比吉利星愿呀，比海豚海鸥呀，比这些车型都要大。来，我们来上车看一下， 先看一下车门板，这虽然做了这种缝线，但是这个是假的视觉效果啊，下边虽然也是做了花纹，但是也是硬的，都是硬塑料，这块是软的， 然后座椅材质是仿皮的，包括带了前排的电动调节，还有加热通风，然后一个皮质的多功能方向盘，有全液晶仪表 前面这一块，它这个视野也挺好的，就是机盖看起来是比较低的，盲区比较小。八点八英寸的全液晶仪表，然后十五点六英寸的这个中控屏，这都是全系标配的，然后中控屏这个显示效果和反应速度都还可以， 空调的制冷效果也不错，这个也是支持爱奇艺这些， 这反应速度还可以吧。 然后中间这块设计就是这空间挺大的，这下边可以放很多东西，充电口在这， 然后如果你想要天窗的话，是只有这个四二五的 plus 版和 max 版有，其他那些中低配车型都是没有的。好，我们去看一下它这个车最大的亮点之一，后排空间二七七零毫米的轴距， 这个轴距是比星苑呀、名爵士呀都要大 哇。前面是我正常的驾驶位置，就是他这样，他这个座椅下边坐的这个空间有点小了，脚伸不进去， 不过好在他后排的这个空间就是这个地板的这个空间足够大，所以说脚其实也有地方放，但是如果你想伸腿的话就有点不方便。西部空间非常非常宽敞。来，再看一下头部空间， 头部空间也就两指，也就刚够用，然后直到中间 啊，走到中间，这个头部空间如果我往后稍微靠一点的话，头发就摩托车顶了， 包括离这个天窗大概也就四指，离天窗四指，如果这样帘收起来的话也就两指了。但他这个后排的这个脚步地板真的是非常平整，非常的宽敞。 然后我们看一下他这个靠背，他这个靠背也是只有这个顶配和次顶配可以比例放倒，其他的几款车都是只能就是整体放倒，是有点不方便的。 然后它这个整体的这个行李箱空间跟名爵四差不多 哎，看一下它这个净身，我觉得大概应该是在一米五左右。哇，这下边这块空间还挺大的， 而且他这个后备箱这个垫他相当于是一个双层的，他放到上面是为了跟这个靠背平齐，你也可以把它放到下边看，放到下边他这个看起来这个空间就更大了， 还带了电动尾门。然后我刚才简单看了一下配置表，就假如说你对动力需求没那么高的话， 这款车就是跟同价位的名爵士相比，除了电机功率比名爵士小，在其他配置水平上是比名爵士高的。 所以说如果你看中的不是动力，你想要性价比，然后想要这个空间啊，小样，这种整体的配置水平，而且是开起来这种舒适性的这种感受，哎，这个车比名爵士要好， 但是如果你只是单纯的喜欢这种动力操控的这种感觉，然后对其他方面都是差不多就行了，哎，那名爵士就是一个更好的选择。然后呢，如果你既想要动力又想要空间的话， 那你去可以看看那个起源 q 零五，但是要注意的是，起源 q 零五的底盘跟这个也是偏舒适取向的，不过那个起源 q 零五 它还有一个优点，就是它跟吉利星苑一样，用的都是宁德时代的电池，这个也是很多消费者比较看重的点，所以总结下来，这款车就是一个颜值很高，然后空间表现很优秀，整体配置水平也比较高， 但是动力比较弱，然后操控极限比较低，然后就是适合在城市代步，不太适合跑高速的这么一款小车。

最新到家的极红 t 啊，紫叶灰的颜色。这个之前看的流光银。这个是紫叶灰，相对来说更深色一些啊，一般可能男士比较喜欢这个颜色，女士都比较喜欢。 这俩杆档都挺好看的。主要这一款车的话是配置高，无门无锁的，然后是带五百四十度的 方向盘，还带着那个 好后排，后排空间也特别宽敞，还带着后排的一个空调出风口的。再都是这个小车啊，他是能把那个后排放后排座椅完全放倒的，放倒之后和这个后备箱可以平铺，当一个床。可以，当个床也是可以的啊，一户一一到家一台啊。

马上就到雨季了，今天给我的肌肤 t 一 来安装一套情侣档，这个情侣档是我们原车开模去做的，弧度是刚刚好的，装的时候要比对好这个弧度给它安装，先擦拭干净，拿出注粘剂撕开背胶还是给他先比对好位置， ok， 把背胶撕下 来，让他粘的更牢固， ok， 最后把它的膜撕掉一个就安装好了， 这样情侣档就安装好了，给大家看一下，效果还是不错的。这样我们雨天开窗户呀，就不用担心雨水进到我们的车里面去了，有需要的车友们，下方小黄车安排起来吧！

现在考虑买几乎 t 一 或者清苑的一定要抓紧了，因为这两款车都在改款，已经车型不多了。今天交车的这台是六万九千八的四百二十五公里 pro 版，这个车应该是这几个小车里配置最高的，三百六十度影像，然后主驾驶电动座椅， 前排的座椅加热，中控大屏，而且关键这个车后排空间也是这几个车里最大的。那如果是你的话，咱们选可以打在评论区。最后恭喜永清的小兄弟，喜提爱车，直接上牌！