转弯掉头什么时候打方向盘

大家好，我是辛德，这期给大家说一个，掉头转弯什么时候回方向啊？有司机朋友提问了啊，说这个掉头转弯的时候调过来，转过来以后这个方向什么时候回？回多了，回早了，哎，可能还没有调过来，回晚了，哎，有可能就占道了， 那么具体是什么样的意思啊？接下来给大家拍一下。这个路段是封闭路段啊，我们正好这边有道路，这个分割线，我们就模仿一下啊，那么我们现在从左边掉头，假设我们从左边掉头掉头，首先我们有这个斑马线的啊，要过了斑马线掉头啊，这是最基本的， 我们慢慢的往前走啊，过了斑马线，然后这时候我们向左一把打满方向，问题在什么地方呢？调过来以后什么时候回方向？回方向的时机掌握 不好，那么我们在这时候注意看这个车道线出来了是不是？然后我们车辆的中心点位，哎，我们车辆中心点位只要一过了这个车道线就开始回方向，哎，过了没有？过了好，我们就开始回方向 啊，回过来以后注意看我们的左轮点位，右轮点位刚好就在这个车道内，我们的车辆中心点位也正好在这个道的正中间啊，就是转过来以后，以我们的车头中心点位为参考标准， 因为车头中心点位就是我们车的正中间的位置啊，你在这个车头的地方回方向可能就早了一点，如果在这个车头的右半边回方向，可能就晚了一点啊，我们再来示范一下啊，我们这边掉下头 这个中心点位参考中心点位回方向是非常好用的啊，我们再来一次，假设我们掉头的时候 啊，过了斑马线啊，过了斑马线掉头，这时候方向一把打满，那么调过来的时候，我们注意看，我们如果不以车车辆中心点位做参考，像现在开始回方向啊，刚刚看到这个车道线，哎，现在回方向 啊，这回的慢一点啊，如果回快一点啊，还要等一会才回，回过来以后，这个右边车轮啊，靠近了这个边线， 那么如果右边是非机动车道，有非机动车，行人有护栏，这个边上有的有护栏的，那么就容易刮到护栏，是不是？这就是回方向回早了啊，回早了，那么回晚了是什么样子呢？再给大家看一下，如果回晚了是一个什么样的感觉啊？我们同样是这个要掉头， 好，同样是 过了斑马线掉头啊，过了斑马线方向一把打满， 刚才是回方向回早了啊，我们只看到这个车道线就回方向了，那么就会往右边偏，那么如果回晚了，过了我们的车头中心点位啊， 像现在没有回，像现在也没有回，等到我们的车辆中心点位到了路中间，然后你再回方向，哎，一般的像这个时候，哎呀，我们的车已经在到正中间了，是不是我们可以回方向了，是吧？这也没错，但是你要考虑到现在我们是左打死状态，如果你回方向的速度非常快，那也没问题， 但是一般的像这种情况，在回方向回正的时候，至少还有一圈半，等你回的时候，你的车还继续往前跑啊，你掉头不能说我停下来吧，是不是你车辆还在运动状态，在这个时候再回方向，如果以最快的速度回方向， 这是最快的速度回方向看，回过来以后，我们的车中心点位偏向了路的左边，那么就占道了，我们的车轮已经占到这个道了，这是已经非常快的回方向速度了啊，如果方向回慢一点，那更加跑到左边一个车道，是不是？所以我们回方向掉头的时候调过来回方向，找到一个什么样的位置回方向比较好啊？ 哎，再给大家看一下，比如说现在也是的啊，那么车头中心结位过线为方向刚好，是不是我们再来调过来看啊？再调过来， 那么的车头中心点位过了这个车道线，调过来以后，这个车道的 右边线看到这个线，哎，就可以回了，这样回过来以后刚刚好啊，不管你是回的快，回的慢，基本上刚刚好，你回快也好，回慢好基本上都在这个道内，不会偏左也不会偏右啊，这就是简单的一个啊，掉头回 方向，说了半天啊，不知道啊，对大家有没有起到这个帮助的作用，至少我个人是这样来判断掉头的啊，判断掉头回方向的时机，那么我们的车辆中心点位啊，好了，这期呢，说这么多啊，咱们下期再见。

今天再给大家讲一讲这个掉头啊，掉头到底在哪个位置打方向好，咱们前方呢是红绿灯，然后呢又人语掉头，咱们呢掉头一定是并道对左车车道啊，打左灯观察你的后视镜小角度倾斜啊，角度小一些自然倾斜 好，并到最左侧车道以后。哎，咱们看前方板车顺直摆正， 在哪个位置打方向呢啊？在哪个位置打方向呢？实际上咱们现在这个位置是允许掉头的，然后这个线呢，实际上画的是有问题的啊，肯定是不能到前方那个虚线掉头了， 咱们掉头打方向啊，一定是驾驶员过了左边这个杆，将来有可能是线，有可能是墙。你掉头的时候，驾驶员过了你的障碍物，打方向就没有问题了。 如果说你是女生的情况下啊，你是女生情况下，你的座椅比较往前啊，那就不能以驾驶员为准了。那怎么呢？看你的左侧这个 b 柱就可以了啊，你的 b 柱过了障碍物，你打方向掉头就不会发生刮秤，明白了吗？好，咱们看一下啊，慢慢的走，当你自己走到。哎， 驾驶员，你看我这个肩膀跟这个壁柱基本是持平的嘛，所以说以我驾驶员为准就可以了，将来你们女生情况下比较矮小。好，那你就以 b 柱， b 柱跟旁边障碍物去持平，这时候你向左打满，就不会发生挂秤。头掉过来以后走哪条车道呢啊？头掉过来以后 走离你最近的一条哎，这条近，咱把车顺直摆正就好了啊。好多学员问我，头掉了以后是走最左边呢还是走最右边呢啊？没有固定的啊，如果咱们在掉头的过程中啊，会有一些啊， 人呐，这是电瓶车啊，还有车辆啊，有可能会根据因，因为他们会导致你多打一点或回多回一点，这种情况下躲避了障碍物以后， 你离哪条路近，你就就近顺时摆正就可以了。为什么呢？你就近顺到啊，两线中间以内以后，这个时候后边车在撞你的情况下啊，那就是算追尾了， 但是如果你还不清不楚，又这压左线又压右线，这种情况下，如果你在压线的状态情情况下，如果被车给碰撞了啊，谁压线压的多啊，或者是谁压线了，谁没压线，压线那个人是全责的啊，谁压线多那种是负主要责任的， 明白了吗？所以说大家一定记着，头调过来以后，一定要把车就近顺直摆正啊，马上进入到两线内啊，把车摆正就可以了，这样 的话呢，对你是比较安全的。好，今天讲的就是如何掉头，掉头在什么位置打方向日，还有这个头掉过了以后啊，应该走哪条车道啊？好，如果你感觉有用，别忘了点赞收藏。

脚放刹车，他左拐红灯掉头，现在可以走了。脚放刹车，带点微刹，不着急。后视镜过了没有？过了，打满，原来的位置来乱了，重新来，回正重新来。脚放刹车， 放松，重新来。来，开始打。摸这里别看，摸这里打满。嗯，好，接这里。对，拉回去。看右边， 看左边打马，再看右边一眼。看前方。回的时候不要看方向盘，看路的前方，最前方好，慢慢回。 那没乱，但是呢，回晚了一点点。嗯，你看到路路的最前方你就不会乱，但如果说你一看方向盘就会乱了，乱的很，一团糟。 提速就是我，我掉头的时候我就先先，人跟那个路口到齐我就打，打死 不需要人跟他过齐，因为人跟他过齐的话，很多路口你过不去的。方向盘过或者后视镜过障碍物就可以了。就可以，就可以打了。再来一次 打左灯。左在哪边哦？实线先把这个过了是吧？对，先提速，先打灯，不着急，慢一点。看到没有？看后视镜压过去好，不着急啊。 先打灯好，不着急的哦。 先看后视镜的摩托车脚放刹车，带点的，微刹带点刹车，不着急。不要着急好，不着急。后视镜过了没有边走边打吗？松刹车边走边打吗？看左看右，好，再看左好不着急。看远一点，回 慢一点。对，给油好很多。是刚刚还有一个小问题，手没有摸回原来的位置，摸到这个位置右手，对，是不是 再来？速度慢点没关系的，你把动作连贯了之后你后续再给油，给点油，前期先把动作连贯先好， 前方路口掉头再来一次， 后视镜过了就会慢慢打死，知道吗？好看，左边过一点点提速就知道。一先看后视镜，二减速 先打灯来脚一定是先放刹车，轻点刹车，不要踩卯。看后视镜再看一眼有没车。看前方有车不着急，先打卯。 对，差点又乱了手看到没有？对，好，慢慢滑左边再看一眼，松刹车松多一点，右边看一眼可以轻轻给点油。 看一眼好看，前方脚放刹车，先回一点点，看远一点。 对，但是手始终没有摸回这里，如果我不看他，我就会很容易就摸不到那半圈，少了半圈走，但你一看就乱了，很乱很乱。所以说这是找感觉，所以往上面拉一点点。好吧好。

开车行驶在路上，想要安全掉头，在一把方向盘顺利靠边停车，请记住这个非常实用的小技巧，建议收藏备用。首先提前打开左转向灯，在确保后方和对向车道安全的情况下，逐渐把方向盘向左打满，开始掉头。重点来了， 当车基本与马路牙子垂直时，开始逐渐回轮，同时注意这个雨刷器节点与马路牙子或路边车道线重叠时，把方向盘回正， 这时车道车道线的距离为三十厘米左右，到马路牙子的距离为六十厘米左右，可以安全合理不越线靠近路边停车。每天学习一个行车用车知识和技巧，安全规范驾驶每一天。

科目三，变道转弯打多少方向盘？我发现很多教练都没有具体教过，有些新手车感不好，他就转不好再过弯。今天呢，我一条视频给大家讲明白，变道转弯掉头具体打多少方向盘。先来讲变更车道，变更车道，打方向盘的幅度跟我们的车速有关，车速越快，打方向盘的幅度就越小，车速越慢呢，我们打方向盘的幅度就越大啊。 我以起步举个例子，我们起步打左转向灯，挂一档啊，观察左边后视镜，那么起步我就建议大家打方向盘直接打九十度啊，然后观察我们的车头，等我们的车头一半过线之后啊，再回正方向盘，往右边同样打九十度，把车辆摆直摆正啊 啊，你看这样就变道完成了啊！再来讲一下，车速开的快点的时候，应该打多少幅度啊？现在我的车速大概是二十五左右，我们变道的时候，观察左边后视镜，方向盘往左边打一点点，大概四十五度的样子，等车头一半过线之后，回正方向盘，往右边打四十五度，把车辆摆直摆正。在这个过程中呢，我们持续给油，车速不会下降。 那么有的同学呢，他打方向盘的幅度特别大，然后车速也比较快，那他就会不敢加油。你看，比如说像这样子打很大，他不敢加油，如果是手动挡的话，在这个过程中，他的车速就会下降， 很有可能就会造成车速和档位不匹配。所以如果我们开的快一点的时候，方向盘的幅度一定不能打那么大，在变道的过程中，这个虚线可以多压几条，没有关系的。再来讲右转弯，右转弯分为两种情况，第一种是右转过去，他是两车道。第二种右转过去是三车道。我分别给大家讲一下啊， 右转之前开启右转灯，需要在斑马线之前轻踩刹车啊，这里有个规则，需要等到前轮过了斑马线才能够去动方向盘啊，如果前轮不过斑马线会扣一百分。我们就看肩膀。肩膀过了斑马线，方向盘往左往右边打半圈啊，如果转不过来，你就再加一圈。这个是三车道，我们转到中间车道啊， 你就根据自己的情况去调整，然后手动挡转弯的话，你就用二档去转弯，因为用一档转弯会超过五十米。再来讲另外一种情况的右转弯，右转之前还是一样开启右转灯，斑马线前需要踩刹车，等到前轮过了斑马线再去动方向盘啊， 怎么判断呢？就看你的肩膀有没有过完斑马线。肩膀过完斑马线，方向盘往右边打半圈。注意，打半圈就够了啊，因为我们这里只有两个车道，你打半圈刚好可以走到右边这个车道，再给他回正方向盘啊， 把车辆摆正摆正转进来呢，不能压到两边的虚线或者实线啊，压到任何一条都会扣一百分。最后补充一下，我们右转弯每个弯的幅度不一样，它不能统一按照一个啊那个幅度去打方向。总之呢，你可以先打半圈，看看情况对不对， 如果说转不过来，你就加一点，转的过来你就减一点点，你看我少打一点点是可以走到左边车道对不对？多打一点点是可以走到右边车道，它是可以灵活调整的，也就是说 各位呢，在这个半圈左右来回调整就行了。现在来讲左转弯，左转弯和右转弯的规定差不多，区别就在于左转弯的弯比右转弯要大很多，因此他打方向盘的幅度不需要那么大啊。那么在转弯之前，手动挡优先给他挂到二档 还是一样，等到前轮过了斑马线之后，我们方向盘就给他打半圈，然后看情况去调啊，在这个半圈来回调整。我们一般左转弯如果是两个车道，我们就转到左边车道，你看打半圈刚好对不对？不用怎么动方向盘就直接给他转过来了，刚刚是两车道，现在转三车道，给大家看一下啊，我们绿灯起步， 加油加速，给它挂入二档啊。前轮过完斑马线之后还是一样，我们等方向盘直接打半圈，看着情况啊。如果是三车道的话，这里我就建议大家转到中间车道，对吧？转到中间车道刚好打九十度左右，那来回调一下就直接给它转过来了。 所以呢，不管我们是左转弯还是右转弯，基本上方向盘就打个半圈啊，像差不多就是打到这里，然后来回调整都能够转的过来。最后来讲掉头啊，掉头之前开启左转灯给他挂入一档啊，用一档的车速比较好控制，因为慢，然后手动挡他掉头也不进入一档的距离限制啊。像这种有斑马线我们给他踩一脚刹车， 有斑马线的需要，等到前轮过了斑马线，方向盘往左打满 啊，打满之后我们就不要管了，最好像这种有三车道的就对准中间车道啊，转到中间车道我们回正方向盘，完成掉头啊。像这种有虚线处的地方，我们就在虚线处掉头啊， 就看我们的肩膀过完这条实线再去动方向盘，如果肩膀没有过完实线就去动方向盘了，那你转弯的时候后轮就有可能压到这条实线啊，压实线扣一百分，我们的肩膀过完实线方向盘往左打慢啊。 然后像这种两车道的话，我们转弯一般是在右边车道的，车速控制好一点，等到车头摆直之后回正方向盘啊，完成掉头。