飞驰人生3A3配置拆解

现在开的这辆车，他就是飞驰人生里面奥迪 a 三的前身，在八十年代，他统治了所有的拉力赛场， lv 车队车手年度总冠军，他就是奥迪的 gucci 拉力车。一辆四十年前的奥迪拉力车 跟飞驰人生三里的奥迪拉力车究竟有什么区别呢？所以今天我们就来奥迪北京体验中心带大家一探究竟。 见过一辆车有这么多的灯吗？飞驰人生领的奥迪 a 三呢，只有两盏大灯，它是非常先进的那种数字矩阵式 led， 能照明的非常好。但是八十年代的拉力车呢，他没有那么先进的照明技术怎么办？数量来凑啊，车头大灯外加雾灯，总共有八个灯。 然后说到空力套件呢，飞升升里面有巨星嘴巴，用风洞吹出来的那个空力套件已经很夸张了，但是四十年前的拉力车显然要更加夸张，这个超宽的叶子板搭配探出将近半米的前唇， 桌子一样大的尾翼啊，说明这个车有非常强大的下压力，而且每次飞跳的时候呢，在空中会有很好的稳定性。四十年前的拉力车真的要比现在的拉力车外观夸张太多了。你们知道这是啥吗？三秒钟猜一下， 好公布答案啊！这个就是变速箱的油冷，所以不一定需要发动机盖掀开之后才能把它散热面积做到最大。四十年前的奥迪跨手就已经考虑到散热面积的问题，所以直接把油冷装在了后备箱上面。 手机给我一下，这是一个直列五缸的二点一排量发动机，它比飞驰人生三里面的 a 三多一个缸，但是呢，你看这个涡轮 你就知道这辆车马力肯定小不了，因为飞驰人生里面的奥迪 a 三，他跑的拉力赛对马力是有限制的，只能有四百匹马力。但是在八十年代的 wrc group b 大家听说过很恐怖的马力数据，那这辆奥迪 quattro 在 巅峰时期有六百匹的马力输出， 把手机还给你，而且可以看到发动机的布局，这辆四十年前的老 quattro 是 重置布局，其实啊， 横置布局是更好的，因为发动机更加靠后，这个车的重心分配更好，同时呢，如果出现正面的撞击，那也会对车内的人员有更大的保护，因为发动机横过来后，前面就有更大的一个吸能缓冲空间。 那进到车内呢？首先最吸引眼球的是从速度表到转速表，还有机油压力，机油温度等等，总共八个仪表。然而飞蛇身里面的奥迪 a 三呢，把这些参数都汇总在了一个液晶仪表上， 包括这些凌乱的保险丝、继电器和开关，都被飞驰神三里面的奥迪 a 三汇总到了一个模块里。这样的好处就是，不论技星在排查车辆问题的时候，还是孙宇强和张驰在打开超增压模式的时候，他们所有的操作都非常轻而易举， 这个换挡速度肯定是比不上张驰他那个蓄力式变速箱。不过有一点这四十年是没有变化的，那就是领航员在拉力赛里的重要性。可以看到，这辆四十年前的奥迪跨寿拉力车，给领航员配备了在读路书时候的照明，还挺贴心的。 那关于拉力赛车这四十年的演变呢？今天就先聊这么多，如果你感兴趣，来跟我一起体验这个八十年代的拉力怪兽，就在评论区留言，我们抽取五个幸运粉丝来跟我一起下金港赛道，这辆车真的太棒了。行了，我去，三十二飞车认识三了。

飞驰人生三都看了吧，想不到这么快就出车膜了，还挺精细的，更重要的是呢，这么小的车膜居然还还原了机盖飞掉的这个细节，就是价格有点贵啊，花了我一百四。接下来咱们就来开箱看看，这是飞驰人生三正版授权的托一六四合金车膜，看看这个东西到底值不值一百四。 开箱的时候呢，我还被吓到了，因为这个机盖呢，居然是飞出去的，我还以为坏掉了呢，不过想想呢，也算是还原剧情了，结果我发现人家这个东西就是这么设计的，可以瓷器的安装回去。咱们先来看看这个车模的细节啊，这是一辆改装的奥迪 a 三 sportback， 这个车模的中网呢，做的还算挺精细的。这个车的量产版呢，其实不贵，我查了一下，最便宜的配置呢，十几万就能搞定，但电影里这个呢，是高度膜改的，脱于这次最良心的地方呢，就是把车这些细小的标志啊，都用这个非常精细的一印给表现出来了， 虽然很小啊，但是可以看到非常的清晰啊。然后呢，透过车窗还能看到这个防滚架这些细节，可惜里面没有做一个沈腾和影震啊。 然后车门呢也不能打开，没办法还原那个帅气的关门转场了。打开这个磁吸的机盖呢，可以看到里面发动机的细节也有大概的被表现出来，但这个地方呢，是没有设计一个什么卡位之类的，还原电影里那个机盖翻起的驾驶状态，有点遗憾了，可 能我也是对这个一百多的小车要求太高了吧。接下来呢，我还买到了另一部春节档电影的周边，你能猜到是哪一个吗？

献丑了。 行行行，我忽悠上了，忽悠上了， 哈哈哈哈。

大家好，今天分享最近爆火的拓易飞骑人生三奥迪 a 三拉力版，盒子很大，周圈有拓易奥迪以及电影授权，我们话不多说，直接开拆， 皮厚馅小的感觉昂，造孽，继续拆！ 第一眼还是不错的， 有授权就是不一样，涂装百分之一百还原，引擎盖可开，但这个缝 底部细节也很丰富，取下引擎盖， 这发动机细节中规中矩吧。尾部最吸引人的就是星宇汽修，继续拆，开始修车。首先扣开尾部底板，胶水粘接很死，担心掰断或掉漆就不要尝试了。拆底盘螺丝， 总体来说换轮是比较友好的，想更换细划越野胎的朋友可以开始行动了。接下来我们看看内饰， 防滚架有银色涂装，座椅和安全带有分色，方向盘和档杆也有细节刻画，总体不错。 最后我们再做做对比， t w 卡罗拉迷你 t 福特托 e 三零一喔， 评论区告诉我，你认为谁更胜一筹？

经常改拉力赛车的都知道，如果给你一台新的奥迪 a 三家用车，聪明的你肯定知道要这样去改，那就是把这辆车当成了勾，全拆了重来撕掉新车的原厂膜。在拉力赛残酷的规则面前，原厂件就是累赘。首先是下盘功夫，这是整台车的命门。 拉力赛拼的不是急速，是烂路上的生存能力。你得把副车架全部进行几何强化，换上可调轻脚的摆臂，再配上一套带外挂氮气瓶的顶级脚丫避震。这套避震的精密到什么程度？ 它既要能承受几吨重的飞跳冲击力，还得像外科手术一样过滤掉每一粒碎石的震动，保证轮胎死死咬住地面。接着是散热系统的改造，这可是重头戏，原厂的水箱位置在车头 激烈的砂石撞击下那就是脆皮，你得把散热系统后移，把水箱改到后备箱的位置，通过车窗上的巨大导风管来散热，这样哪怕车头撞烂了都会影响引擎工作。 至于动力，那得是对 e a 八百八十八的极致压榨，腹内锻造只是起步还得配合模态可全替代。电脑写上一套激进的偏时点火程序，当你松油门时，排气管里啪啪炸出的火光，那 不是为了耍帅，那是为了保持涡轮转速不掉，让你出弯给油的一瞬间，动力随叫随到。最后换上四条花纹粗犷的拉力胎，装上直立式的液压手刹。恭喜你，你已经成功魔改出来了，巴音布鲁克赛道里面王的座驾。

飞驰人生三，奥迪 a 三拉力赛赛车，这是一个有授权的 rc 遥控车，老高带你们一起开箱看一下这台小车怎么样， 全球首创一比七十六的超微模型遥控车，哇，它好小啊，它是一个一比七十六的，大概就大拇指这么大。这是一个一比七十六的小车，车身比例是非常小的，但它做工还是比较精致的， 能看出来它整体车壳的流线对于真车上面的还原是非常极致的。这边还有很多细节，包括车壳上面的涂装还有装饰都是一比一还原的。一九八一年、一九八二年、一九八三年、一九八四年，这几个年份是奥迪 a 三拉力赛赛车夺冠的比较辉煌的几年。还有星宇汽修，它整体车身的细节做的是比较好看的，这个是后面的尾翼 后扰流板。老高细看了一下，这个小轮胎，是一个橡胶的小轮胎，它是能按动的。我们接着开箱看一下盒子里面还有哪些东西。 这一页是 turbo racing 签约的各个车手，后面有很多他家的各种各样的一比六十一，一比六十五，一比七十四的各种涂装，各种样式的这种小跑车，还有小托头，小大脚。这是一本说明书，说明书里面有各种车的参数，还有设置的方法，包括你遥控器的拆装方法和设置的教程，都可以参考这个说明书。 turbo racing 的 遥控器做工和质感都比较不错，甚至他比一些我们玩的这种大比例的二次遥控车的，他们原厂给送的那些遥控器的手感都要好很多， 可以把握把和遥控器上面的手轮去做分离，方便你携带左右推。这个遥控器是开关，上面的这五个旋钮有方向调节、速度调节、方向微调和油门微调。很难想象一比七十六的小车竟然是一台全比例遥控的，也就是说你的手轮上面方向打多少，这个轮子他就有转多少。遥控器的盒子下面还有一盒配件包，想着把它拆出来被扔了。 这个盒子里面有一个幺八六五零的电池仓，额外给赠送了两个灰壳，这个灰壳呢可以一 点一点去把这个车的涂装改变成其他的颜色。原厂还额外附赠了四套这种导光条 turbo racing 的 车子呢，它在底盘上面有灯，可以通过这个导光条把底盘灯衬托在地面上。配件包里面额外赠送了两条数据线，一条是 type c 转 type c， 另外一条是 usb 转 type c。 额外赠送了一把一字形的螺丝刀，方便我们拆装这个车壳在 车底盘的位置有一颗十字形的螺丝，可以通过这把一字螺丝刀拆掉，这样向上一提就可以把车壳拿掉。这台车是额外赠送了一个贴纸，它是这种水贴，有两个 turbo racing 的 logo， 还有两套奥迪的 logo， 一 套白色，一套黑色。最下面这 logo 就 特别小了，需要我们一点一点去裁这个水贴，需要我们裁好大小之后把它贴到车壳上面。车头这个奥迪是没有车标的，需要我们自己贴上去。贴好了奥迪车标之后，这台车变得更环， 我们看这边尾部的位置老高，把这个一汽奥迪和奥迪的车标都贴上去了，现在的车尾它的还原度也会更高一些，这台飞驰三的 top racing 联名款，它这个细节做的还原度特别好，甚至它可以达到百分之八九十的竞拍车模的细节还原度。车头的位置和车尾的位置，包括整体车身流线的位置，还有它这种小翼子板的位置，整体的流线，包括它的棱角做的都特别漂亮。我们把它的车壳拆下来， 按住前轮，我们向上掰一下，向前一推就可以拆掉他的车壳。这面是车架，车架上面挂了一颗五十五毫安的锂电池。 turbo racing 做的这种小遥控车都比较精致，你后面的车灯采用这种弹性的触点去做供电，包括它的前灯也有弹性的触点去做 供电。车侧裙的位置每侧有两颗 led 灯珠去做底盘的装饰灯，我们可以把底盘上面的灯之后，导光条会透出来，底盘灯光的颜色可以通过改变导光条的颜色去改变车身底盘灯光的颜色， 开机，这样就可以透出底盘的灯光。接下来我们把遥控器装上电池这个按钮向上推，遥控器向前推，在手柄的里面是电池仓， 遥控器的电池仓送了我们两种安装方法，一种是四节七号的干电池，另外一个电池仓是一个可充电电池，我们需要自己准备一个可充电的幺八六零电池装进去 看它前轮这个反应速度延迟也比较低， 这是一台后驱的小漂移车。老高教一下你们这个遥控器这些按钮都是干嘛的？第一个按钮是百分之二十速度，百分之五十速度和百分之一百速度。第二个按钮横向来回拨，它是可以调节你方向的正反，如果你发现手轮方向向左打的时候，车子的轮胎向右转，那 就可以拨一下这个按钮。下面的五颗按钮是油门中位、方向中位油门微调，方向微调。如果你发现车子向前跑的时候稍微有一点点向右偏，我们可以向左调一调。侧边的按键有两个，第一个按键是底盘的灯光， 按一下关闭，按一下开启。最后一个开关是有三个档位，第一个档位的时候是全车灯光关闭，第二个档位是开启前大灯和后面的尾灯。第三个档位是前大灯爆闪和尾灯爆闪，既可以下地动态玩，也可以静态去当一个摆件，都非常漂亮。我们一起下地跑一下，看这台车跑起来的状态怎么样。 好了兄弟们，关于 turbo racing 的 这台飞驰三授权的小二 c 车，还有哪些不明白不懂的小伙伴可以随时评论区留言，那我们这期视频就做到这里，点赞、关注加收藏，我们下期视频见，拜拜！

飞驰人生三的奥迪改装，那可是花老多钱了，他可不是说把内饰扔掉，安了个房管架，那就是改装，那是天差地别，他改装到底花多少 钱，以及普通车主如果想改装，花哪些钱是比较合适的？你想参加比赛，你发动机必须要改，锻造的曲流量杆，活塞大的涡轮大的排气，赛车专用的 ecu， 这些加起来六十万到七十万。他那个变速箱不是原厂的七档双离合，那 叫蓄力式变速箱，你换挡就直接扒拉扒拉，老快老快的了。八十万到九十万，整个的动力传动一百四十万了。底盘的悬挂和制动都要改 四根，减震器一根是十四万左右，你还要强化摆臂，你还要加宽结构，加起来六十万。制动系统更要改一套 brembo 六活塞探讨的底液竞赛的片，这一套十六万多。最不被重视的轮毂轮胎，你参加比赛要用专用的拉力胎， 一套将近八万。然后你还有底盘加护板，它跟我们日常用的不一样，你根本考虑不到什么噪音不噪音的了。航空铝材凯佛拉的三到五万多。当然，我们通过镜头想了解飞驰人生赛车的全揭秘，懂车帝上有详细的内容科普等 攻略，我们还可以和一些爱车的伙伴相互讨论。再说车身的轻量化，碳纤维的前包围，你为了追求轻量化，四十到八十万，静态用的车，后面的尾翼十五到二十万， 包括还有什么碳纤维的门板，包括拆掉的内饰，包括小车窗，能开能合改装十到二十万。赛车的防滚架，二十五到三十万，防爆的油箱八到十二万，包括专用的赛车用的座舱也得十万块钱。赛车用专用的电控，你没听错，它有电控四十万。然后你可以算一算了吧，如果是主流的配置， 基本上是四百万左右，顶配基本上上不封顶，也得是五百五十万。如果是普通老百姓，想简单做个改装，你刷个一阶，弄个进气，弄个排气，刷个 ecu， 基本上是一万多。如果你弄个二阶也多，造个活塞，也整个中冷，也加个涡轮，六到八万。 如果你再来个全套的，什么避震，什么刹车，什么房管架，加个小的虚列式，五十万吧。但如果我们想少花钱，还想改一改，最好的办法，你拿砂纸把你那个进气口给它打平了，打个小的虚列式，五十万吧。但如果我们想少花钱，还能提升个几马力？

飞驰人生三可谓是太过震撼，让车迷们大呼过瘾，不少网友纷纷对电影中的画面进行了模仿，甚至还贴上了同款拉花， 不过他们也只能模仿其外表，因为这台 a 三赛车可不是一辆普通的 a 三，他要比你开的那辆贵出几十倍，那他到底有什么不同呢？ 用网友的话说就是，除了车壳是 a 三的，其他都不是 a 三的。比如原厂一点四 t 的 发动机被换成了经过专业调教的二点零 t 赛用引擎， 从内部的锻造强化到大涡轮以及周边配件，可以说能升级的全都拉满。同时这台车还气用了原车七档干式双离合变速箱，改用六速续列式竞技变速箱，这样能瞬间完成换挡，保证动力不会流失。 而这不算完，这台车还升级了排气系统以及全面强化的底盘和悬挂系统，可谓是武装到了牙齿，最后才呈现出飞驰人生三金才绝伦的精彩演绎。想了解飞驰人生赛车全揭秘，懂车帝上有详细的内容科普攻略，还能一起和车迷互动讨论。

很多人问为什么张驰每次冲过终点线，那台奥迪 a 三不是冒着白烟就是丢了轮子，一副随时要散架的样子，是因为配置低吗？ 来看看技星都给这台 a 三塞了什么神装，那颗 ea 八百八十八引擎早就不是你买菜用的版本了。腹内全套锻造连杆强度能承受千匹马力，变速箱换成了几十万的直齿续列式，换挡快如闪电，到 底盘更是挂着四根价格堪比海景房的 rager 长行程避震。可以说这台车就像是一个穿了钢铁侠战衣的普通人，他的物理强度已经是民用车的几十倍， 那为什么还会报废？因为张驰根本没把他当车开，他把他当成了一次性武器。在飞驰人生二里，为了对撞测试的数据合格，张驰敢让车去硬抗工业碰撞机， 在比赛中为了提升水温榨干动力，他故意去撞击石头破坏散热器。到了飞石人生三的北线荒原，这种暴力美学更是到了巅峰。面对那些超跑都要减速的飞跳和乱石，张驰是全油门冲过去的， 他在用这台车的寿命换取时间。顶级的避震能扛住一吨的冲击，张驰就给他两吨。锻造的引擎能扛住七千转，张驰就把他踩到九千转。 这台奥迪 a 三之所以报废，是因为它在比赛的那几十分钟里透支了一台车一辈子的寿命，它不是因为质量差而坏，它是为了配得上张驰那不要命的野心，在这个过程中燃尽了自己最后的一滴机油，这就叫以此身躯向死而生！

啊 啊。

最近飞驰人生三火的一塌糊涂，网友们都在跟风模仿电影里的画面，甚至给自家 a 三贴上同款拉花。 要知道张驰那台可不只是拉花帅，三百多万的改装费砸下去，这车基本原厂件只剩下 a 三的壳子了。原厂一点四 t 发动机换成了暴力的二点零 t， 再用引擎 加上个硕大的涡轮变速箱也做了测测底底的升级，普通双离合换成了能闪电换挡的六速续列式竞技变速箱，还配着碳纤维离合器， 再加上量身定制的排气，以及从头到脚强化的底盘悬挂，这套硬核改装下来，赛道上的迎面完全是靠里子跑出来的。想了解飞驰人生赛车全揭秘，懂车帝上有详细的内容科普等攻略，还能一起和爱车伙伴互动讨论。

假如把一辆普通的奥迪 a 三改装成飞驰人生电影里的拉力赛车，要花多少钱？答案是五百万起步。这不是简单的换个大包围，改个排气，而是让一台家用车彻底变异成赛道猛兽的烧钱工程。 电影飞驰人生三里，张驰那台在巴音布鲁克飞驰的奥迪 a 三从里到外都被拆解重构，最终造价相当于四十台原装 a 三的价格。 动力系统的改造最为血腥，原厂的 e a 八八八发动机被开膛破肚，塞进锻造活塞、赛车曲轴和大压力涡轮，那台平顺的七速双离合变速箱直接报废，取而代之的是价值九十万的 w r c 级续列式变速箱，换挡速度压缩到零点二秒， 比你眨眼还快。悬挂更是奢侈，单根十四万的欧力斯竞技避震，配上 w r c 规格的宽体套件，让车宽从一点八二米暴增至一点九七米， 那副一点八米的巨型碳纤维尾翼，材料费就够买台家用车。剧组为这部电影砸了一点一亿，在车辆改装上打造了四台同款赛车， 这价格能在北京付套首付，或者买辆劳斯莱斯，还能剩辆保时捷。所以当你开着十二万的 a 三通勤时，你和张驰之间差的不是技术，是一个拆迁款的距离。赛车梦很美，但专业赛车的世界，从来都不是普通人能玩的游戏。

如何从这样变成这样？没想到技术难题竟然是不知道螺丝在哪？跟你们说，一个螺丝在这里，第二个螺丝呢？你要把它拆开，就藏在下面了，拆的时候很看运气，轻一点千万不要拆坏。