腾势z9gt对比汉l

据说啊，今天刚刚到店的一台车，我们下一次进行一个实拍，它是目前世界上纯电续航最长的一款车型，大家猜是什么？我们去店里面去看一下，噔噔噔噔，是的没错，我们今天来到腾世汽车，带大家看一下全新的腾世 z 九 g t， 为什么这么说呢？因为这款车在最近的一个新版本当中呢，是新增了一个一百二十二度电的电池，然后它的纯电单电 g 的 一个 后驱的续航版本呢达到了一百三十二公里啊 cltc， 所以 说它整体呢续航是非常夸张的，也让它成为了现在世界上 纯电续航最长的车型。然后呢来简单的和大家聊一聊这款车的一些参数吧，在这里放一张表给大家去仔细的去看一下，整体来看呢就是它的一个动力，还有它的电池续航都是发生了变化，但是呢在 sku 方面，它的纯电版本呢是新增了一个最长续航版本的一个单电机后驱， 那么以上就是它的一些动力的配置了，让我们再来看一下它整体的一些外观，那么外观方面这次的迭代也是非常的简单的，虽然大家可以看到这次是二六款，它距离上一代二四款历经了两年， 但是呢整体的一个造型给我的感觉依然非常的好看。那么在细节上大家可以看到最大的一个变化点呢，就是他把下面的一个激光雷达给移到了头顶，让他能拥有一个更好的副驾驶的一个啊体验。然后呢在除了移到上去之后呢，他整体前脸的一个进气格栅也是发生了一个变化的， 从之前一种横式排布那种格栅，变成了现在可以自定义开合的这么一个设计，看起来呢也更有一体性。然后呢来到了一个侧面，侧面方面其实整体的一个线条变化不是很大，然后呢主要是在后视镜的位置新增的一个小蓝灯， 然后呢但是在的车尾，车尾下面是有一些更重要的标识的，就是全新的腾士街的 gt 呢，会新增一个闪充的标志，那么意味着这款车型后续也将会支持比亚迪的第二代照瓦的闪充的功能。然后更多的外观方面呢，它也是新增了一个全新的一个配色， 除此之外就没有太多的一些改动了，个人呢还是非常喜欢它的整体一个造型的。那么其他一些细节呢，我们去到车内再去和大家去解释的聊一下， ok， 首先我们来看到它整体的一个方向盘呢，比之前是采用了那个四伏式的，现在换成了三伏式，会显得更加的年轻，这也是最明显的。 然后呢它在方向盘后面呢，会新增了一个 boss 的 一个运动按键，可以让你在开的时候有更多的一个驾驶的乐趣嘛。然后呢像在中控扶手呢，它之前会有一个水晶的一个档把，然后呢它现在变成了一个怀档的方式，然后呢取而代之的是 它在中央扶手就可以给你优化出一个呃小的储物空间，然后呢像中央扶手一些冰箱是没有太多的变化的。那么在细节方面，大家可以看到 它这次的全新 j 九 gt 呢，它是把那个升降的那个地板的音响给取消掉了，然后呢但是它整体的一个出风口呢，也造型也是进行了一个变化，把之前那个横着排放的一个出风口呢，现在变成了竖着排放了，然后呢它里面呢会新增一些镀革的材质，让你看起来更加的一些精美。 然后呢在内饰的整体氛围上面呢，我们可以看到这一次呢也是新增了一个红色的配色，然后呢在细节上也会有了这种啊碳纤维的一个可以选装的一些部件。另外呢我们非常 明显的就是我们整个座椅呢，现在也是换成了这种一体式的运动座椅，看起来也会更加年轻。之前呢是一种头枕式的一个分布的，所以说这样看起来它整体一个内饰 也是往那个年轻方向去进行了更多的优化更迭的。 ok， 那 么以上呢就是我们这一次全新腾世 z 九基地探店的一个全部内容了，那么想了解关于它的更多资讯呢？我们等待三月五号的一个上市发布会吧，我们下次再见，拜拜。

为什么总说二六年买车一定要耐住性子呢？咱们来看看接下来要上的都是些什么怪物。比如说直接把一块一百二十二度的大电池塞进一辆二十多万的纯电轿车里面，是什么概念呢？ 纯电车 c l t c 续航达到了一千公里以上，而叉混版本用的是一块六十三点八度的大电池，纯电 c l t c 续航超过了四百公里，那也是妥妥的，是不是验证了我之前的预判呢？大电池长续航就是今年新能源车的主旋律。刚刚我们说的这台车是新款腾士 c 九和自由 gt。 之前声明啊，这个视频没有一毛钱的充值。不吹不黑，有什么就说什么。近期比亚迪起价多款新车在工信部集中公示了，先不说卷不卷价格的事，光是看配置直接就拉高了好几个 level， 就 像我早前给家人们预告的一样，如果今年要买比亚迪的话，一定要耐心的等上两个月，谁买老款谁后悔，我就把话放在这， 接下来的新车会让整个市场惊掉下巴。牛逼！那你说迪斯都已经先行一步了，可想而知吉利必然也会跟上。这两家先打了个样的话，其他厂商那些卖的比他们还贵的车，只要不想落后，全都得把技术和配置给卷起来， 对整个市场的影响都会非常的大。从这些新车信息我们可以清晰的看出今年比亚迪产品的技术引进方向，那就是轻量化和纯电续航能力，还有五 k 汽车的概念，千幅平台照娃闪充，一千公里的续航，千匹马力，还有一千 top 的 算力，包括普及更大限速的激光雷达， 至于具体是怎么做到的呢？别着急啊，咱们继续说。还是拿 z 九和 z 九 gt 举个例子，他们非常的有代表性，那就是市场热度非常的高，但是卖的非常差的典型案例， 江湖人称闭夜神车市场。对于之前比亚迪产品高端化的一些垢病，都能在这两台车上完美的体现。想必有很多兄弟们跟我一样，对 z 九 gt 的 外观那是依然喜欢，可惜那么好看的外观却配了一套老气的内饰。就比如说这个颇有老前感的棕色，随处可见的钢琴烤漆面板，大号 usb 接口一样的空调出风口， 四幅裤衩造型的方向盘，还有能停航母的大黑边，有没有同感？觉得好不好看可以评论区说说你的看法。更让人下不去手的是性能表现，标配 e 三方系统三电机的黑科技让人眼前一亮，零百加速三秒四可纯电版，一百度的大电池，只有六百三十公里的续航里程，却让人眼前一黑。 问题就出在了技术的匹配上，它的车重接近二点九吨，最大载重却卡着三百七十五公斤的国标下线。作为一台轿车，本来应该主打操控感受，可这么一个大秤砣，操控感受厚重有余而灵动不足。只是对于老款的一些个人看法，恨铁不成钢罢了， 把老款的问题都实实在在的讲清楚，怎么体现出新款改的对不对呢？而且还能看出这九系列的产品定位比较模糊，到底是运动还是舒适家用还是商务呢？比方说第一次发布之后必须要选厚度的冰箱，导致后排座椅没法放倒，坐在后排中间的位置上也是相当难受，整个产品充斥着一种难以名状的割裂感， 而且当初因为主打的就是一三方技术，全系都标配了三电级，没有入门版来拉低起售价，导致能买得起的看不上它，看上它的呢又买不起，这也导致了上市之后没有几个月终端价格跳水跳的是相当凶猛。 它的正品响 g s 九曾经也面临着类似的问题，后来在响 g s 九 t 身上改掉了这些毛病，所以才能做到后来居上。 那新款的 c 九和 c 九 j t 目前还看不到内饰，但是从已经公开的一些信息可以看出，比亚迪充分吸取了市场的反馈，朝着正确的方向正在进行改进。 先说说对于技术匹配产品的理解，新款一共申报了六个型号，有三种电视包，分别是纯电的一百二十二度和一百度插混的六十三点八度，顶配仍然是三电机系统，在增加了二十二度电的情况下，车并没有变得更重，仍然是两千八百九十五公斤，但是 cltc 续航达到了八百六十公里， 相比于老款足足增加了百分之三十六，已经符合这个级别纯电轿车应该有的续航表现了。同时呢还新增了单电机的型号，进一步的进行减重，两千七百公斤，带一块一百二十二度的大电池， c l t c 续航达到了恐怖的一千零三十六公里，大 约实际续航也能跑七百多公里，可能都有点过剩了。还有一个更入门的配置，一百度的小电池进一步减重到二点五四吨， c l t c 续航是九百零五公里，这套组合我认为会更加的均衡一些。 这会估计有兄弟要问了，没有 e 三方系统，那还算是滕氏吗？我觉得啊，这不是什么大问题，技术永远是给产品服务，不能本末倒置对不对？对于多数消费者来说，长续航比三电机更有用，没必要为了修技术而修技术，保留一个顶配用来立住产品的标签就行了。 新款提供单电机版本，让纯电版变得可以下手，而老款呢，为了续航能用，只能选择叉魂版。新款入门版的价格起码还能便宜四万块钱，降低入手门槛，我认为属于是走对的方向啊。大家同不同意我的观点，可以来评论区聊聊你的看法， 然后根据新款的车重和续航，我们还能有更多的发现。对比这两个版本，可以算出两个电机的重量是一百九十五公斤，也就是说入门配置如果加上三电机，那就是两千七百三十五公斤， 要比老款足足轻了一百六十公斤哦。碳酸锂电池的能量密度几乎已经被比亚迪压榨到了极限，我们可以看到新款一百度电池包还是重达七百二十五点九公斤， 那既然电池已经没法变得更轻了，说明在其他部分做了大量的轻量化工作，比如说用了更紧凑的电驱系统，车身用了一体成型大压柱技术，还有更高强度的热升音缸。再继续对比续航，三点几版本一百二十二度电池呢，还能有七百零四公里。 所以新款增加的续航不单是来自于轻量化，还要归功于其他的技术，那就是千福平台架构的功劳，能量利用的更加高效。前段时间比亚迪还公布了新的专利可变磁通量电机，会不会这次也上车了呢？如果上了，那对整个行业来说都是一个重磅炸弹。 比亚迪在新能源领域的技术积累堪称是恐怖如斯啊，如果换上三元锂电池，车还能再轻两百多公斤，该有多离谱的性能表现，真的是难以想象， 能一代完全没有对手的神车就此诞生了。不过就算是用锂离子电池进行了自我封印，也用其他方面的技术去弥补了一些短板， 达成了整个产品性能表现上的自洽。我们永远可以相信比亚迪的工程师团队，从这些积极的改进能够看出背后产品团队思路的转变，咱们完全有理由再多期待一下。新车的选配和内饰也能按照市场提的那些建议进行优化， 该标配的标配，该改设计的改设计，豪华感的营造我是一点都不担心，主要是年轻点，别有怪东西就行了。还有更关键的，新款用的电池，这回应该是彻底满足电池轻国标了，而 之前的老款官方没有进行公开认证，就算是迪邦出品，也总会是让人心里面不太踏实。从这两年的新车我们不难发现，二代改款的迭代车型往往更值得考虑，不仅设计的更加合理，经过了市场长期的测试和验证，小毛病还会更少，质量更稳定。 所以家人们选车可以优先考虑携带过的车型，如果不清楚具体的产品逻辑，可以带着你看好的车过来问我。最 后呢，就是大家最关心的价格，我有足够的理由相信腾世一定会把豪华猎装轿车的价格继续给打下来， 因为前年 z 九系列上市价格一出，直接让想借 s 九就别卖了，后来想借迫于市场压力，直接来了一波大降价。所以说啊，在豪华轿车市场，咱们国产新能源车才能把 b、 b、 a、 五六 e 打得是越来越没有还手之力。腾是立了一波大功，这次新款的 z 九和 z 九 gt 一定也会拿出非常有诚意的价格。 盲猜一下，如果入门版一百度后驱车型做到二十六万起售，它会不会成为你毕业就买的那台神车呢？如果要选一台猎装车，你会选 s 九 t 还是腾是 z 九 gt 呢？ 今年将会是猎装车的一个大年，这些即将上市的新车，你对哪台更感兴趣，可以打在评论区点赞，多的咱们下期继续来聊一下，觉得今天视频有用，记得收藏分享给你的家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！

碳桃刹车盘加六活塞， 高配都有的电动门。如果你恰巧恰巧财力雄厚啊，买了个高配，你可以在接女朋友的时候在车机里面开这个。哎喂， 你好，小迪在呢，打开副驾车门。好呀，正在打开副驾车门，关闭副驾车门。 好的，正在关闭副驾车门。这个时候你的朋友他会大吃一惊，我靠，这什么玩意？高级。然后相对于老款的话， 看这里，把那个我也不知道有什么用的门把手换成一个眼镜盒，这是真的有用啊，为什么？因为这个车是真的反光。你先闭嘴，像老板这些地方这些地方，然后新款增加了 这个，把 usb 充充电器变成了 type c 的， 这是好事，但是呢，为什么要搞一圈银色的会反光的给我，哎，也是大大增加了那个 太阳大的时候反光的那个光照强度了，不过它有增就有减，老款这个它升起来的时候也是非常的反光啊， 这里换成了一个怀档，这才高级嘛，我们老款是有一个档把，然后放水的时候就会不方便，有种这种感觉很奇怪， 有增有减也是比较欣慰一点了。哎，去后排看一下， 依旧是电动关门，都花了钱呢。那得用吧，这功能他这里一坐进来呢。主要是这里老款的话，他 这里会有一个小小的腿托吧，就凸出来一点点，他直接给取消了，但是按按键还在这里， 其实也没什么用，取消了也无伤大雅好不好哦。他这个低配的话，他去到前面去了，副驾那里是低配是小腿托，中高配才是大腿托。他去到那里去了。然后以前被人勾冰的 树名叫藤树之根，或者叫一个墓碑的，反正不是什么好玩意，现在换成了一个就可以全部放倒的，可以在这里铺床的， 这里加了一个无线充电器，这个是好评啊，我的那个选的冰箱呢，真的是两个标间，就这里躺一个人，那里躺一个人，然后大家都不舒服，这种感觉，要是铺床的话，所以我不铺 小蓝灯。 后备箱它也是，你看整体放倒，它这里做了一个掏空，所以它后轮转向它占了很多位置，也算是弥补了一点点吧，比没有好。 都说他那个后备箱增大了，其实感觉也不是吧，因为他老款这里是可以整体去放平的，然后做了一个 就整体这一块给它放平，去增大我们的储物空间，先给它升起来 啊，那确实大一点，主要是这两个口 一进来，副驾驶也就多了一个 z 九 gt 是 吧？假如我现在是车主的女朋友，一进来我靠高级，然后知道这是个什么型号对吧？就不用到处去问这什么玩意，怎么没见过这车啊， 这不写到脸上去了吗？然后呢，在这里车机上面可以去打开前舱盖， 一些小的行李都可以放到前面去。这个也是，我是燃油车主啊， d n 版本的我们就没有这种待遇啊，只能羡慕了，羡慕不来。

唐氏的 z 九和 z 九 gt 大家有关注的吗？我看这两天申报信息，三百公里的混动续航和一千公里的纯电续航 又爆火了一波，如果没记错的话， z 九 gt 混动版是有四百公里续航的，纯电车型是一千公里续航和一千多一点，其次是空悬呢，后轮转向车漆有鹰五漆，还有内饰啊，有 n 多种供大家选择。 如果对这款车感兴趣的话，我建议你们等一下，因为真的怕你们后悔，反正现在的老款车你们是买不到的，因为老款的用料特价车已经让内部给清完了，就前两天生产了一批特价车， 仅仅给一些内部员工买的，你们也买不到，那是用了之前的旧物料，就是说之前的所有的物料全部清空了， 后面生产的全是新物料，你们也不用等什么新款车上市以后去抄底老款了，因为抄底不了，根本没物料。等年初吧兄弟们，这款车我觉得还是蛮惊艳的， 同时 z 九和 z 九 gt 其实这辆车本来计划的是去年的下半年会上一次小改款，后面就是觉得 配置不足吧，就是说可能是挤牙膏的感觉，没什么诚意就改成今年的年初所有的配置大改。大改的方面，第一个方面就是外观方面，它的整体外观尺寸，还有 整体的内饰布局和内饰的颜色，可以说这次真的是完全换了一波血一样， 增加了四到五种的内饰颜色，有九种外观颜色配置颜色真的是好多我叫不出来名字，最重要是有一个千山翠的外观，还有什么红色内饰，紫色内饰，还有米色内饰， 还有什么好多？第二个就是三电方面，一千伏的高压平台， 今年尤其是提升功率的方法不仅仅是电压，更厉害的是升流，就是提高电流，你们猜充电功率大概多少？六 z 九 g d 这个车它的充电功率超过一千两百千瓦， 比去年的汉 l 还要牛，一千公里的纯电续航，充满电十分钟左右， 最最最最厉害的技术是零下几十度，充电功率不打折，电池根本不需要预热。其他方面依旧是一三方的三电机技术标配，后轮转向云碾 a。 其次像什么后轮转向，这个技术明年会就是二六年，会大幅度的下放到其他事情上面。但是唐氏的一三方和你像王朝、海洋的， 他们的后轮转向是不一样的，唐氏的一三方不仅能实现后轮转向，也能实现原地掉头和蟹型运动。 但是王朝和海洋像海狮淋巴，大唐大汉还有海豹淋巴，他们的后轮转向是通过一个转向节控制器来调节后转向的，只能实现 后置转向，应该是在十度还是十五度左右。第三个方面就是续航方面，其实唐氏的车我觉得真的是特别特别下功夫，包括唐氏的这一期，它续航也是贼猛，我之前单独出过这一期的视频， z 七的续航混动有四百公里的，是一款无框车门的轿车，纯电可以说是八百五十加的纯电续航。 z 九 gt 和 z 九三电机的续航八百六十公里，单电机是超过一千零六十八公里的，这个是真的能实测达到了，我是见过的。 第四个方面就是配置和价格方面，价格的话你配置不会太多，但是目前的配置来看，价格不会下探太多，因为他下面还有一个 z 七的车型， z 七的配置和续航他也不低， 我觉得今年也就是二六年，唐氏是想站稳高端品牌，你像冰箱啊，怀档啊，副驾娱乐屏，后排娱乐型，还有主驾零公里座椅，副驾零公里座椅和一个消失的排气管，就是把 长长的排气管改到前面，还有一个消失的方向盘，就是用到的时候把方向盘给拉出来，不用的时候把它推进去隐藏起来，形成一个主架的零重力。这个技术 二六年很多车型会搭配，像智能防晕车、爆胎，稳行地瓦的音响，天之眼地空悬等等都有更重要的可可能这款车会有一个一体压轴技术，减轻车身方案。总之来说 腾世是比亚迪最舍得给的一个配置的车型，当然了现在腾世卖的也是最差劲的一款车。第五个就是上市时间，按照目前的进度，之前排的规划就依据小莫的产证排的，规划是在 三月中旬 sop， 但是我觉得这款车上市可能要到三月底或者四月左右，不会太早。 你像腾世还有一个腾世 z， 腾世 z 是 有三款配置，一个就是普通版的，一个是敞篷版的，一个是赛道版的，赛道版就是去纽约跑刷圈那个，然后普通版和敞篷版都是一个云眼 m 的 技术， 你像腾世 z 七、 z 九还有 d 九下面还有个 d 九 l， 他们的续航和充电速度可以说也都蛮高的，包括 n 八 l 有 四百加的普通续航，还有 d 九 l 下半年纯电车型续航是蛮高的。 我感觉唐氏是应该看到风神豹的车卖的比较火吧，一款卖的比一款好，所以明年也想打造几款，也想打造几款比较爆款的车型。

家人们，这两天网上的全新腾越自由 gt 大家都已经看到了吧，刚刚腾越打电话跟我说，让我去店里面旧车换新车，可以免费三万块钱，我也不知道怎么个事，我们去看一下啊。出发了我们去店里面看一下全新的腾越自由 gt 长什么样啊，然后 看看有没有必要置换一下。好，已经到店了，先去看看车。张哥光临腾越汽车，你好。哎，你好你好，帅哥，新车自由 gt 已经出来了对吧？对， 你给我打电话了，可以，要我来看看车。对，用你的新车可以置换三万块钱，拿，我是插混啊，这是什么一样？这辆是纯电版，纯电版本最高配的，可以看一下。可以这个新，这九 g t 出来之后人明显就变多了啊。黑色纯电，顶配的，带有三电机版本的。 给大家看一下这个车的外观，就是以前激光雷达下面放到上面去的，在那个顶上到这个位置。 对，刹车盘这个是一个亮点，因为这是纯电的顶配的，他带的是个蟠桃的刹车盘，好厚啊，挺厚的，来看一下，然后尾部的话这边没什么区别，还是一三方天成，然后这边多了一个闪充的标识，多升级了一个智驾小蓝 灯。来看一下啊，我们进主驾驶看一眼， 给大家看一下内饰，依旧是脚踩刹车关电动门。大哥好你好你好，你看这新车啊， 那内饰有什么变化呢？内饰就是这个板，大家会发现跟老款的比以前好看一点。这个地方变了，这个地方 以前是横的，现在是这种竖的优化了，他没有挂档那个水晶档把了，现在是怀档，感觉质感还不错，现在是这种怀档支架，只有左边是支架的，然后这里是一个 boss 的， 就是一键开启竞速模式的一个拨片。座椅，座椅的材质拉爬真皮，然后有这些白色的缝线，这里还有个 j 九 t 的 一个标识，这里还有个 j 九 t 的 标识。冰箱跟以前还是一样的， 然后这个杯架有稍微变化，然后这里变成了一个可以放个钥匙什么的，还挺方便。整体内饰就是这样，然后中控上加了一些这个扩展物，就是可以放一些第三方配件，中置音箱是不能抬起来了，现在方向盘也变了，变成红色的。给大家看一下后排啊， 后排的空间，反正都是红色，内饰这个是空间还是可以的，很大。后排座椅这里增配了一个，就可以加起 ipad 的 扩容，不得不说它是对我们车主很好，就买了车，你随时有时间来这都可以吃上饭，只要你赶到饭点跟他们说一声就好了。

我之前做过一个调查啊，就是很多人不敢买纯电车，主要有两个原因，一个就是续航焦虑问题，还有一个就是充电的问题，对吧？那么针对这两个问题呢，有一台车把这个问题彻底解决了，他就是我身边的这台全新的城市 z 九 gt， 那 么这台车呢，他的这个纯电续航啊，现在可以达到一千零三十六公里了，很多人都说 c l t c 一 千零三十六公里是很虚的，对吧？ 但我们反过来想，即使他打个八折，那也还可以跑八百公里啊，即使你冬天打五折，他还可以跑五百公里，所以这台车是彻底的把这个续航焦虑问题给解决掉了。那么第二个问题就是充电的问题，对吧？ 比亚迪刚刚上新了这个第二代的兆瓦闪充，升级到第二代之后呢，可以单枪达到一千五百千瓦，什么概念？相当于就是你充五分钟就可以达到五百公里， 就是你去上个厕所，厕所还没上完，他就已经把电充到了五百公里了，真的是太夸张了。前进的追悼基地，除了有一个天池之眼一三方之外， 然后在这边啊多了一个闪充的这个标志啊。外观这块的话变化不大啊，只是多了一个狭弯绿的一个配色，然后呢就是把激光雷达挪到了这个车顶上面。内饰这块多了一个龙岩红的一个配色。很多人都说这台车空间不大，但其实你看我们坐在第二排， 大家看一下，基本上还有三圈的距离啊，所以这个空间是完全足的。它方向盘这个 logo 啊，现在稍微有一点，这种做 了一些突出的效果，相比以前会更好看一些。这台腾升的 j 九 gt 啊，昨天也上市了，它的价格怎么样呢？我们一起来看一下。现在有纯电跟叉混两个版本，然后纯电 是三十点九八万到三十三点九八万，前清的 j 九 gt 是 否符合你的购车需求呢？评论区聊一聊。

二十六万九千八起售新款腾世 z 九 gt 上市，这个价格你们感觉怎么样？哈哈，你不要说以前老款 z 九 gt 的 车主挂树上，先挂树上的还轮不到腾世车主， 比亚迪汉千山醉车主现在已经躺板板了，看到这个价格羡不羡慕。然后这个车呢？我体验了一下，超充， 确实有点牛，他是从百分之十冲到百分之九十七，只用了九分多钟啊，就多那么一点点。嗯，反正现场看还是非常震撼的。这个视频我放在了快进了一下，你们可以慢慢研究。新款最大的升级的地方就是他把这个 e 三方 只在顶配上给你配了。哎，你标配现在是没有的。其实这样的做法我觉得对的，减少成本，先增大销量，先把量给走起来。目前标配版本他有个配置，我记得好像后轮转向是有的。总体来说的话，外观没有变化，内饰升级的点非常多， 懂车帝实时更新车辆信息，一定记得参考行情再下手，就城市做高端。他有一个问题，就是他的理工男思维太重了啊，你必须要整点花哨的东西，就是看着花而不实的那种，那种，他看起来他得劲， 能明白我意思吗？你像零百加速，这个车跑得快不快？麋鹿测试成绩到底怎么样？我就拿奔驰 e 举例，没有哪个奔驰车主说自己车麋鹿测试多少，麋鹿多少， 是不是他要的。就是那种感觉，那种 feel 啊，我进车内往那氛围灯一亮对吧，音乐的随动那个感觉一下就上来了。你买我推荐你有条件干，顶配散了。

昨天晚上简直就比亚迪的狂欢派对，不仅展示了最新的闪充技术和二代刀片电池全新，同时就有 g t 也直接上市了，二十六点九八万起，还全系标配黑科技。那很多朋友问我到底该怎么选配置啊？这是该低配呢？还是高配？ 今天我就一条视频给你讲透彻，大家也可以在评论区里多多交流。首先咱们先把大方向定了，有闪充技术加持，我个人的建议就是可以无脑充纯电板， 五分钟补能，四百公里，九分钟就能直接充饱，日常通勤跨程出游完全够用，根本没有续航焦虑啊！那除非你是那种重度的续航焦虑患者，又经常跑偏远无桩路段，那再考虑插混版本， 四百零一的纯电加一千三百零一的综合续航，彻底做到了无续航焦虑。而且插混都有异三方啊，不需要做取舍了。 重点来讲一下这个纯电白该怎么选？第一，二十六点九八万的纯电闪充，尊容型是八百八公里的纯电续航，那绝对真香性价比款了。 云碾 a 后轮主动转向、天神之眼、五点零支架都是核心的一个全系标配了，不管是日常上下班通勤还是周末周边游，都完全够用，那追求高性价比，家用为主的朋友闭眼选这一款，把钱可以直接花在刀刃上哈。那第二呢，就是二十九点九八万的纯电闪充旗舰型，他是 城市 g t 唯一一款超一千公里纯电续航的，全球量产最长的纯电续航。如果你平时跑长途比较多，又嫌这个充电麻烦，那这个版本就太香了，满电基本能跑小半个月不充电， 充电需求呢，直接降到了最低标准，而且呢，还升级了零重力的副驾 h u d 抬头显示器，豪华配置啊，舒适性拉满， 注重续航和装体验的直接选这一款。那第三呢？三十六点九八万的纯电 e 三方闪充，性能型是八百二十公里的纯电续航。重点来说一下，在我心里面，这 e 三方就有城市的身份证， 三点 g 四驱，百公里加速二点七秒，还有漂移限行，圆规掉头这些硬核功能，探讨制动盘加持，操控性能直接拉到百万级。如果你是玩车党，追求极致的操控性能，预算也还充足的话，那这款绝对是你的首选。 我本人的话呢，会直接充这款哈，体验它的纯电性能 g t 的 极致快乐嘛。那最后我再总结一下闪充时代呢，我个人的建议是，可以无脑选纯电，续航焦虑的重度患者就选插混纯电，追求性价比的话就直接八百八，那跑长途又嫌充电麻烦的，一千公里的充配， 懂车玩车，追求性能的直接充顶配了。那腾世纪有 g t 这波全系标配真的太良心，按自己的用车场景来选，绝对不亏。

首先同是 z 九 gt 纯电 ev， 二十六万九千八的这个价格，它所包含的配置对比于它后面两个版本的车型，就是让你买这个版本了，就奔着走量去了， 已经不再考虑太多高端的事情了，因为你可以看到纯二十六万九千八的尊荣版的车型，相较于闪充旗舰跟那个 e 三的闪充，其实在舒适配置方面并不差什么了，已经不差什么了， 特别是加两万块钱，你就多了一个两百公里的续航，以及多了一个零重力座椅。至于那个 e 三方的纯电，我相信没有人会买那个版本的，因为那个版本首先你 e 三方纯电，然后它续航还降下来了， 只有八百出头，还没有这个这个这个二十六万九千八的这个版本续航来的长，而且它价格直接飙升到三十六万， 我觉得这个价格应该是没有人买的。如果你真的要 e 三方，我直接推荐你直接去买他的混动的入门版开灯， 你要知道什么 e 三方闪充那个旗舰版就是多加三万块钱那一版本你获得是什么呢？获得就是多了一个零重力座椅，以及二十一寸的一个什么轮毂，加什么感应，泊车没有任何用处， 不痛不痒的配置，林中一座椅，说实话你你座椅都已经可调节了，你直接放他那就是林中岩了，可可能副驾没有腿托，坐的没那么舒服，但我觉得依然已经非常舒服了，所以 走量的就是这个混动的三十点九八万元，以及那个二十六点九八万元，是二十七万了，这两个价格就是对走量的两个版本，如果这样还卖不好。

腾世 z 九 gt 最顶配的行情最近怎么样？今天给大家聊一聊，咱们前天刚从苏州收回来一台二四年的顶配，一万三千公里的白色的腾世 z 九 gt， 老规矩咱们还是先看车，最后说一下 收车价跟卖车价。咱们这台车是一个原版原漆的一个车况，车况特别好，特别是这个轮胎啊，轮胎非常的不错。研究过腾世最有 gt 的 老板们都知道啊，因为腾世最有 gt 这个车有 e 三方这个配置，而且它本身就是一个运动车型，所以说这台车的轮胎有的车会磨损的特别厉害，但是咱们这台车四条轮胎都非常的不错， 白外白内的搭配让这台车显得真的很特别高级啊。配置方面都不说了，通风加热、按摩、冰箱通通都有，这台车的白色内饰真的是越看越漂亮，特别是后排空间也非常的不错，那就这样台顶配当年落地四十多万的 层次有 gt 现在收车行情多少钱呢？咱们这台车的收车价是二十三万五，咱们现在店内报价是二十四万九千八。屏幕前的老板们觉得这个价格怎么样？有没有惊喜？年前有没有想下手的冲动，可以打在评论区，咱们聊一聊。

兄弟们，不对劲啊，我发现瑞九 g t 这个车有 bug 了呀，这个方向盘老是跑偏啊，我也不知道为什么啊，反正从昨天晚上开始啊，他一遇一遇到这种小河边或者其他有水的地方，他就喜欢往那边靠啊， 而且这个自动泊车好像也没有以前好用了，用自动泊车的时候，他老是会自动停在那些三元锂电池旁边的那些那些车的旁边啊，这个不是 bug 吗？啊，我也想问问二四款的这些老车友们啊，你们有同样的问题没有啊？

兄弟们，二零二六马年的第一台新车，全新格斯九 gt， 它已经成为全球纯电续航最长的车型，纯电续航居然给你干到了全球最长的一千零三十六千米，充电速度也是王者级的 差魂版也不甘寂寞呀，六十三点八度的电池包，相比现款几乎翻倍，纯电续航也来到了四百零一公里，综合续航达到了一千三百零一公里， 这样的话，日常通勤完全可以做到两周一充。不止是续航，加上了 e 三方三电机版的电机，总功率也增加到了八百五十千瓦，最高时速二百七十公里每小时，最后撵上高铁了， 颜值也更高了。这个全新的峡湾绿配色，漆面深邃通透，像翡翠一样的光泽感，生动演绎了百万级豪华车的漆面啊！全新设计的运动轮毂，加上百万级的炭陶刹车盘，这组合太大了。 最深得我心的就是这个熔岩红配色的内饰，在强烈的运动张力中，细节设计也是非常的有质感，一体式运动座椅搭配强调色设计缝线，战斗氛围满满。一眼望去都是编织红的碳纤维饰板，有格调。全面升级的三幅式多功能方向盘， 看这个 boss 的 拨片，一键进入战斗感，金属怀档，操作更便捷，还改良了空调出风口的造型，这就是听劝的成果。 这一套操作下来，我看还有谁说腾是不会搞运动氛围的。刚才问了一下销售啊，现在的订车预估价是四十一万，三月五号上市后到底是多少钱？大家可以在评论区猜一下。牛逼！全新腾是九 g t 已经到店，快来体验吧，包帅的！

二六款腾驰帝九 gt 正式上市了，哪个版本性价比最高？新款有什么升级变化？这次改完款之后，他是否值得购买？ ok， 保姆级导购教程光速给大家安排上。 这次二六款的腾驰帝九 gt 一 共是五个配置版本，纯电三款，叉混两款。其实从昨天二代刀片电池和闪充技术的发布，也能够很直观的预判到啊，腾驰帝九 gt 的 主力车型将从之前的叉混版切换到纯电版车型上， 大眼一看啊，整体的售价区间降了不少。不过纯电版车型跟之前的预测的差不多，只有顶配才有 e 三方，而叉混版车型依然是全系标配 e 三方的。另外多提一嘴啊，昨天发布会解读咱们没有讲到的内容就是这次的二代刀片电池和闪充，它不仅仅是纯电车型上才有， 叉混版车型同样也有二代刀片和超级闪充。所以比亚迪虽然说它是全新的腾驰九 gt， 稍微有点夸张了， 这次三电上的提升确实幅度很大。好，先来看一下销售权益，首先赠送一年的免费闪充权益，七年的低息政策和至高三万元的置换补贴。然后还有二点五万元的选装权益，其中付费的外观和内饰各价值一万，然后本身价值一万元的流媒体后视镜现在可以花五千块钱限时选装， 不过这个权益仅适用于旗舰版和性能版上，然后高级辅助驾驶免费用，然后智能泊车安全兜里，这也是第一次。之前的老传统还有质保流量，老车主的权益转移都非常常规，大家自行看图，不再追溯。 整体看起来，这个权益好像没啥让人特别惊喜的内容，不过看在三电的大升级和价格下降的份上，我觉得可以理解，并且还有一个细节让人值得点赞，就是昨天的发布会里边讲到只要搭载二代刀片电池车型，都赠送一年的免费闪充权益，但具体怎么个免费法，要看车型的细节。 昨天咱们是这么讲的，那其实一开始我觉得这个权益的限制会挺多的，很复杂，毕竟你这玩意让你免费充电充一年，而且比亚迪的销量基础还这么大，这可不是个小数。但没想到这个细则在滕氏醉酒基地上只有一句话，就是自交车之日起，只要是非营运车主都可以享受免费闪充权益，没有其他限制，那这个车是有点多， 当然他会不会像终身质保一样也限制一年对吧？不能超过三万公里之内的补充条款，这会阿森还没法确定。如果是比亚迪或者腾胜的内部人士知道的，可以给兄弟们在评论区或者弹幕 打出来回复一下。好，差不多了，咱们来看回车本身。我们先来看二十六点九八万的尊荣版，车长五幺八零，宽度幺九九零，高度幺四九零，轴距是三千一百二十五毫米，跟老款车型没有什么变化，单电机后驱最大功率三百七十千瓦，五百牛米，破百时间五点八秒，极速两百四十公里每小时， 搭载一块一百零二点三度的二代刀片电池，并且支持闪充技术，百分之十到百分之七十的快充时间五分钟，百分之十到百分之九十七的快充时间九分钟， c t c 纯电续航里程八百八十公里，前冲拉比后五连杆独立悬挂，标配云念 a， 也就是双肩空拳加 c d c 可变阻尼减震。那尽管入门级版本呢，没有了第三方，但是仍然有后桥的整体转向，所以它没有原规调图、内八增稳、智能漂移等这些模式。但是智能限行还是有的啊， 毕竟有后轮转向，所以日常开起来的灵活便利性还是有保障的。二五五的胎宽，二十寸的轮毂，工龄配置方面标配四活塞的固定式卡钳。前排座椅的电动调节，功能性上支持前排座椅通风加热记忆十点式按摩头枕，电动调节四向的并列腰撑，橡皮式的延伸腿托，主驾驶还额外有一个主动的侧向支撑。 座椅材质是高级真皮。二排座椅呢，支持通风加热，靠背角度电动调节老板件，然后还有电动的靠背角度放倒碳纤维内饰组件，奢享容颜顶棚，前排智能冷暖冰箱，流媒体内后视镜，方向盘四向电动调节，支持加热和记忆。后排的多功能调节屏幕， 前排两个，后排一个的五十瓦手机无线充电，二百二十伏的车内交流插座， dink 三百的智能座舱，包含十七点三英寸二点五 k 中控大屏， 十三点二英寸的全液晶仪表和十三点二英寸的副驾娱乐屏，分辨率也都是二点五 k， 那 像什么无麦 k 歌，快捷指令、烧饼模式这些功能一大堆啊，不再展开多说，五十寸的 ai， 九六台都显示二十个扬声器的地瓦的音响，天神之眼，壁底排量的三百的高阶辅助驾驶，支持全场景的 n o v 以及相对应的高阶泊车和主动安全装备，标配九个安全气囊，电动尾翼， 四门电气全景天幕，带有前后的独立双遮阳帘，全车的双层夹胶和隐私玻璃，电动记忆尾门，主驾驶侧的外后视镜，自动防炫目。 ok， 那 讲到这应该不用我多说了，这一次的腾世自由 gt 确实是听劝了很多很多，功能输入性配置方面终于不像老款车型那样是吧，高低配还拿氛围灯的数量，后排的化妆镜灯来做取舍， 相当是膈应人。而且逆天的前后双冰箱也把后边那个冰箱也砍掉了，后排座椅终于可以踏踏实实的放平放倒，然后虽然砍掉了 e 三方，但是后轮转向依然有对吧？纯电续航里程显著提升，再加上二段刀片电池和闪充的加持，以及价格大幅下探， 整体吸引力的提升立竿见影。但要说遗憾的点，也有就这个价位的车了，入门级版本竟然没有头阵音箱，在加钱上高配才有，这个让人还是有点无法理解。 好，先不急，咱们继续往下看。追加三万元来到了闪充旗舰版上，这个版本咱们终于看到了之前工信部申报目录里边让人印象深刻的那块一百二十二点五度的大电池， clc 纯电续航里程干到了一千零三十六公里。 相比起尊荣版功能，舒适性配置方面增加了副驾驶的零重力豪华座椅以及多了四个扬声器，两个呢是主驾驶头型音箱，两个呢是后门的中音音箱，还增加了智能电动门，支持手势开门。那另外就尽管权益的没说，但是实际下单的时候 app 可以 看到，闪充旗舰版是能够免费赠送二十一寸轮毂加悬浮车标的，你也可以理解成标配。 不得不说，这次笛子终于是把路走对了，这三万元加的是让人心里边舒舒服服坦坦荡荡，不到三十万的价格，能够获得目前市面上最长的纯电续航和最顶尖的客车技术工龄。配置方面相对比较高级的电动门大轮毂也给安排上了，尤其是老款的腾驰帝九 gt， 只有顶配才有的大轮毂 让很多老车主眼馋不已，再加上功能输运配置方面起步就很高，所以目前来看，闪充旗舰版各方面让人都很满意。那再追加七万元就来到了 e 三方的性能版，顾名思义升级了三电机的动力系统，前电机最大功率两百三十千瓦四百一十牛米， 后电机两侧各有一个三百一十千瓦四百牛米的电机系统，综合一千一百五十六马力一千二百一十牛米破百时间二点七秒，极速两百七十公里每小时。 e 三方呢，支持了后轮的分体式转向，转向角度也从两个单电机版本的七度来到了正负十度，并且 e 三方版本还支持了什么 e 三方泊车，然后圆规掉头、内八增稳等很多功能，所以主动安全性上自然还会再迈一个台阶。 而其他的功能性上呢，还增加了一个值钱的大件，就是前刹车从四活塞变成了六活塞，并且还升级了百万级仰望同款的碳桃子刹车， 那其他的配置方面提升不大啊，就是把座椅从高级真皮的材质升级到哪怕真皮，别的都一样。 ok， 那 咱们把叉混版顺便看完再一起做总结推荐。叉混版权益都是三电机的一三方内燃机部分，二点零的发动机，前后三电机破百时间三点六秒，极速两百三十公里每小时。就像前面说的叉混版车型同样是二代刀牌电池和闪充， 电池包容量六十三点八度， c l t c 的 综合续航是一千三百零一公里。那至于充电时间，大家都不陌生了，而且这以后将是比亚迪的一个 slogan， 五分钟充好，九分钟充饱。那至于功能输运配置方面啊，都叫尊荣版和旗舰版，大家完全可以参考咱们刚才讲的纯电版就可以了，它们的配置水平是完全一样的。 ok， 那 咱们就看完了二六款腾讯 v 九 gt 的 权益车型，先来说版本推荐，那首先从大方面来看啊，买叉混还是买纯电，那得看个人的使用需求和场景，但是这个二代刀片的充电速度以及纯电续航，相信大部分人还是会去考虑纯 电的，这个大家自己去斟酌，我就不下定论了。好，那如果说你就要买叉混版，阿森更推荐你去买三十点九八万的尊荣版，原因很简单，纯电版上尊荣和旗舰差价三万，它包含了大电池和续航，动力都是一样的， 三万元的差异只有电动门、大轮毂和女王副驾，以及四个迪瓦雷的扬声器，但是这些在三万元的差价上，性价比就不高，而纯电版这边，答案显而易见。对于大部分人来说，二十九点九八万的闪充旗舰版就是最好的选择。 超过一千公里的纯电，续航，超快的充电速度，应有尽有的功能输赢配置对吧？五秒多的破百时间，你只要开过电车就知道其实完全够用了。而一三方呢，搭配上碳陶瓷，来到了顶配版车型上，成了一个更加孤傲的限少数人拥有的选择，差价达到了七万， 如果想追求极致的操控和动力也不差钱，那直接上 e 三方性能版也没毛病。不过同时现在的思路是正确的，对于更多人来说，三十万左右买纯电，那就应该先是一台续航长，配置丰富的车，其次才需要更强的性能和更好的驾控。 那当然肯定有人说了，这样的差价太大，我又觉得旗舰版动力不够，加速不够快，又觉得性能版太贵，对吧？那配置可以少，续航可以短，但是加速不能输啊，要不然崩的时候脸就就大了。好，那如果你是这种想法，这种情况，那隔壁二六款的吉克零零一起步就给四驱和超过九百匹的马力，显然是更加适合你的选择。 其实聊到这，肯定有朋友会纠结这两款车，其实通过咱们刚才的分析也能看出，这俩车现在走的是一种猎装车，更加优雅，强调调性的路。 杰克零零一的尽管也是猎装车，但不管是设计啊还是整体的风格，都更加硬核，四驱车型的门槛要更低啊，都是好车。并且杰克零零一的十二 c 超级产生也很猛，所以这辆车怎么选择完全看个人喜好。 ok， 那 本期二六款腾驰帝锐界的保姆等我就去给大家讲。

二手的 z 九行情彻底崩塌了，看完昨天的比亚迪的发布会，二代刀片电池简直是震惊到我了，真的是颠覆呀！那说一下昨天发布的 z 九 g t 的 新车价格吧，三十三万九千八 税的话两万，落地的话得三十六万，我呢也有一台 z 九的 g t， 那 也是最顶配的凹创，那我们卖的话呢，也就比 他便宜了十二三万，那二手的 z 九行情呢？更夸张，顶配的卖二十二万也就比新车便宜了十六七万，说实话还得上新款，还得去买新车呀，这二手的真没性价比， 虽然说是车况，原版原漆虽然说也只开了几个月，年把年的时间，但是说实话，真的没必要，还是一步到位，直接上新款， 直接上新车呀，虽然说呢，三到五个月以后可能我们也会收到阿代刀片电池，或者说是最新款的腾讯 z 九呀，或者是海洋网王上网的。虽然说我三到五个月我们收到以后最新款的可能也就比新车便宜个五六万，但是说实话，真没必要直接一步到位，直接现在当下直接上新车。

很多人不知道啊， z 九和 z 九吉利怎么选，今天老袁来告诉你啊，关于 z 九啊，老袁有几个感受，第一呢就是 z 九，这个车和 z 九相比的话，和驾驶感受更加柔和一些， 就是这个乘坐舒适度啊，更高一些。来到加仓啊，我们看一下 z 九啊，它是个电子排挡，首先这呢就截出来大部分空间是吧，并且这个布局非常舒服，这个车选配这个啊，电动的啊，一万六千块，整体来说 z 九的舒适度，呃， 驾驶操控，然后我觉得还非常非常完美的。我们再看一下后排啊，我们可以看到它后排有一个大屏啊， 功能啊，这个车呢还选的这个后桌板啊，这个车不管是办公啊，喝点茶咖啡啊，吃个早餐啊，也很方便。这个车后排商务空间 还是蛮高的。我们来到 g t 的 内饰啊，看一下他的这个三幅方向盘，还是非常漂亮的，其实 z 九 g t 的 out 顶配版其实配置已经打满配了啊，主要就是这个车选那个三福更时尚一些人。另外的话，就让老铁们看看这红 红内饰和这个黑色的外观搭配啊，也是一个绝配啊，这个车目前是一个一万公里的状态，顶配版的啊，说到 z 九和 z 九 g， 大家最关注的肯定还是价格啊，像你想预算在二十左右买 这个 z 九，我觉得是最划算的啊，毕竟这个车性价比更高一些，那么你更追求动感，追求拉风啊，追求激情啊，可能你需要二十多一点选择 z 九 gt， 还是那句话，买 z 九找老袁。

r 六款 g 九 gt 更新了什么？四万公里？老车主一条视频告诉你。首先就是这个激光雷达，由原来保险杠两个升级到头顶一个，这个应该能帮助看的更远更广吧。 然后就是轮毂了，二十一寸轮毂配六活塞卡钳，一点都不羡慕，这个就更加不用说了，标志性的小蓝灯意味着开启了自驾，很好的警示，旁边的人车尾也有一个。然后这个流媒体后视镜， 这个应该是加了什么图层，清晰好多，也算是用料升级吧，当然也少不了闪充，这个标五分钟充好，九分钟充饱，简直就是黑科技。然后我们看看类似部分，比较羡慕的就是他现在把那个水晶档把集成到怀档了， 怀档没有之后中控更简洁，那个不愧，因为杯架里面放了水就入不了档。 还有一个升级就是现在不再是两个 usb 接口的出风口了，竖着还有那些镀铬， 还发现了这里有个螺口，应该就是后期可以支持一些配件。 pocket 三啊，运动相机架在上面都不在话下，来到后面座椅后面也是有个孔的，应该也是可以后期上什么吧，反正现在什么都没有。 什么你问老车主有什么感想？没什么感想，绝对没有，哭，不说了，掉线了，掉线了，拜拜！拜拜。

虽然昨天比亚迪的发布会都是关于纯电的一个发布会，但是大家可能忽略了一个细节，就是腾思 z 九 gt 的 一个纯电续航是四百公里，而且带上充技术，原 up 的 纯电续航是三百零一和四百零一公里， 也就是说混动车的续航和纯电车的续航已经一样了。而且据说根据比亚迪外热规划，王朝海洋这边马上要上纯电三百公里的混动车，去年九月刚上的一百二十公里的，然后一月份又上了二百一十公里的， 如果真的是这样的话，已经不知道用什么话来形容了啊。另外提醒大家一下，大唐大汉的混动版本纯电续航应该也是在四百公里。