中国最好摩托车寿命

买一辆摩托车能骑多少年？哪个品牌更耐久？ 一辆摩托车能骑多少年？相信不用我多说，大家都知道，根据摩托车报备规定，能正常使用最长的年限是十三年，获得十万公里。至于哪个品牌更耐久，貌似没有现成的答案， 所以想知道的朋友不妨先点个赞，收藏一下，然后再继续往下看。为了解答哪个品牌更耐久这个问题，我用了一上午的时间查阅了有关于这个问题的六百五十七条评论，最后统计出了这么一张表格。 根据朋友们的反馈，这个摩托车耐久性排行是这样子的。第一位，本田。在六百五十七条评论中，总共有一百一十二条提及了耐久车型，其中本田车型有三十一条，占比百分之二十七点六七，其中比较具有代表性的是威武万两，还有早期的 飞鹰和大黑鲨等车型。第二位，铃木，铃木车型在一百一十二条提及耐久车型的评论中，总共有二十条，占比百分之十七点八五， 比较有代表性的车型是早期的风暴、太子和俊驰等车型。第三位，豪爵，在评论中，涉及豪爵内有特型的总共有十三条，比较有代表性的是 a x 一百和 g n 幺二五，还有钻豹等车型。第四位，嘉陵。 看到这个排位，很多朋友也许会觉得很奇怪，加零怎么能上榜？但事实就是如此，在评论中有十条提及了加零，占比百分之八点二六，代表车型是 cc 七零。 我觉得加零之所以能凭借 cj 七零上榜，这主要和本田当年的加持有关，因为 cj 七零在早期的时候就是本田以 ckd 形式在加零生产的第五位，雅马哈，雅马哈之所以排第五， 主要是由于他进入国内的时间比较晚，他是在九十年代末期才开始在国内生产，所以在三大合资摩托车品牌中产销量都是最小的。 由于销量小，用户少，所以提及的人也就少。但是我觉得雅马哈摩托车的耐久性虽然可能不及本田领悟，但他早期的凌音还有近期的巧合等车型至少和豪爵在同一水平，或者在他之上节能。 虽然按照规定买一辆摩托车最多只能骑十三年十万公里，但如您所见，在现实中有一些摩托车不论是使用年限还是行驶里程都可以远超这个数字。至于哪个品牌更耐久，其实每个品牌都有比较耐久的摩托车， 但从以上的数据来看，耐久性摩托车比较多的还是本田、铃木、雅马哈、豪爵，还有曾经的嘉陵。好的，今天话题就和大家分享到这对该话题你有什么不同的意见呢？欢迎评论留言，拜拜！

这是一辆大帝王双缸四百的车啊，刚刚行驶的是八千多公里，有牌有证有保险，随时都能过户的啊，这辆车子， 而且这个车的油箱呢是加大的啊，中间是减震连接的方式，而且后面的是后翻盖的储物箱啊，而且这个车前进档是有五个前进档，倒退档有一个倒退档啊，现在订车直接送雨棚给咱安排上好吧，来，咱直接启动啊，八千多公里的车， 好一点就说没有任何的问题，来，咱这个先前进一下啊，倒退吧，先倒退啊， 啊，这个是倒车啊，来，咱这个前进来 好档位，没有任何问题啊，倒车 好，这灯光，远光近光啊，喇叭还有这个双闪功能，一切正常啊，来，熄火，喜欢的来左边加号，点关注！

倍耐力，你不会没听说过吧？今天这期视频，老侯用几分钟带你看完倍耐力，二零二六全系车型，这个一九一一年诞生的意大利老牌子，现在被国人收购后，到底仅仅是空有意识设计的躯壳，还是真的拥有能打的内核品质？ 看完你就知道哪台车最适合你。倍耐力，一九一一年意大利成立，比哈雷还老， 二零零五年被潜江收购，现在算是中国品牌，但设计中心还在意大利，全球年销五十万台，出口一百二十个国家，连续十三年中国大排量实战率第一。说白了，贝纳利是中国人出钱，意大利人出设计，国际化销售， 你要的意识颜值他有，你要的国产价格他也有，但品质能不能打咱们一台台看 不到。四万。倍耐力，卖最好的车， tnt 六百，国产四缸接车鼻祖。六百 cc 直列四缸，水冷八十一匹马力五十五牛米零百，加速四点六秒，极速一百九十公里。 二零一二年上市，卖了十几年，发动机没大改，但稳定性验证过了。二零二六款升级滑动离合 tft 仪表， led 灯具整备。质量二百三十三公斤， 座高八百毫米。优点，四缸声浪，价格亲民，配件便宜，修车户都会修。缺点，车重、油耗高，高转震动大，品牌溢价为零， 国内售价三万七千八，最便宜的国产四缸机车，适合预算卡死要四缸声浪不嫌重的玩家，老猴骑过像骑在发动机上，振动从屁股传到后脑勺，但声浪确实好听，就像中国好声音。 五万左右区间七五二 s 倍耐力，排量最大的捷车，七五四 cc 并列双缸，水冷七十六匹，马力六十七牛米，低扭比 tnt 六百强一节，乘以其更舒服。 整备质量二百二十八公斤，比 tnt 轻了五公斤。钢管车架钢管后摇臂，视觉机械感拉满。 二零二六款升级了前后 k y b 减震布雷博卡钳 t f t 仪表配置厚道。优点，低扭充沛，配置高，外观硬核双缸更顺滑。缺点，还是重品牌，知名度低， 保值率差。国内售价四万七千八到五万三千八，大体上跟春风七百 c l 叉差不多区间，适合要排量要低扭、要硬核外观的玩家。 四万左右区间。幼狮越野版，五百的 adv 变种五百 cc 并列双缸，水冷四十七点六匹，马力四十六牛米，和五百同平台，但前十九后十七寸轮毂 加长减震护手护杠高位挡泥板。出厂即轻度越野。准备质量，一百九十八公斤，坐高八百一十五毫米，油箱十五升。优点，能越野，能公路，颜值在线，配置高。缺点，坐高不友好，动力温和，越野能力不如专业 a d v。 国内售价三万六千八， 最便宜的意式越野，复古，适合要复古要轻度越野、要个性的玩家， 不到五万大幼师越野版，八百的 adv 变种七九九 cc 并列双缸，水冷七十六匹，马力六十七牛米，和八百同平台，但前十九后十七寸轮毂加长减震护手护杠三箱。出厂即长途越野。 整备质量二百三十五公斤，座高八百三十五毫米，油箱二十升，续航四百公里加。优点，动力充沛， 续航无敌，能越野，能公路，配置拉满。缺点，座高很高，车重，城里笨重，国内售价四万六千八，中量级越野复古 a d v， 适合要排量、要长途、要越野、要复古的玩家。五百车友和八百车友怎么选？ 轻度越野选五百，重度越野选八百三万多区间 t r k 五百，重度越野选八百三万多区间 t c 并列双缸水冷 四十七点六匹，马力四十六牛米和幼师五百。同平台整备质量二百一十三公斤，座高七百九十五毫米， 油箱二十升，续航四百公里，加二零二六款升级 led 大 灯， tft 仪表，三厢护杠护手，出厂即可上路。长途优点，续航无敌，坐姿舒适，配置高， 适合磨捋。缺点，动力温和，车重，非铺装路面的能力一般，国内售价三万两千六百八起， 最便宜的国产 a d v， 适合要磨捋、要续航、要性价比的玩家。有老兄，其他三幺八进藏二升油箱确实真香，但海拔四千米以上四十七匹的马力车还是有点喘。 同样三万多的区间 t r k 七零二大金鹏倍耐力旗舰 adb 六九三 cc 并列，双缸水冷七十六匹，马力六十八点二牛米和七五二 s。 同平台 整备质量二百二十公斤，座高八百二十五毫米，油箱二十升，前十九，后十七寸，轮毂，真空浮雕， t f t 仪表， 胎压监测，电加热手板。优点，动力充沛，续航长，非铺装环境能力比五零二强，配置拉满。 缺点，坐高不友好，城里笨重，国内售价三万六千八百八起，国产重量级 a d v 性价比之王，适合要摩旅要非铺装、要配置的玩家。五零二和七零二怎么选？走国道多选五零二， 经常喜欢来点刺激的烂路。选七零二，呵呵，他俩兄弟们是不是很难选呢？ 四万左右区间，幼师贝耐力，设计最好的车，五百 cc 并列双缸水冷四十七点六匹，马力四十六牛米， 复古攀爬风格，钢丝浮条轮，高位排气，圆形大灯像是从一九七零年代穿越来的。整备质量，一百八十六公斤，座高七百八十五毫米，对新手友好。二零二六款，升级了 led 大 灯， tft 仪表，滑动离合。优点，颜值巨帅， 坐姿舒适，轻量化，特别适合女骑。缺点，动力温和，高速后劲不足，配置不如国产竞品，国内售价三万八千八起到四万六千八，算是最便宜的意式复古，适合要颜值、要舒适、要复古范的玩家， 女骑可以首选。老侯推荐粉色版本，回头率百分百，同样在四万左右区间，大幼师排量翻倍，性能更野。 七九九 cc 并列双缸，水冷七十六匹，马力六十七牛米，和七五二 s 同平台，但复古外观更饱满。整备质量，二百二十公斤，座高八百毫米，油箱十五升， 续航三百五十公里。二零二六款，升级 k y b 减震，贝雷博卡钳、 t f t 仪表，胎压监测。优点，动力充沛，续航长，复古外观更协调，适合长途。缺点，比五百重城里挪车费劲。 国内售价三万九千八至四万三千八，比春风七百 clx 便宜，适合要排量要长途要复古的玩家。五百和八百怎么选？城里代步选五百，长途摩旅选八百，只不过这定价策略，老侯确实搞不懂这左右互搏的玩法。 两万五左右穿纳豆，五五零龙卷风贝纳利新鲜出炉的跑车，二零二四年刚发布， 五四九 cc 并列双缸，水冷六十一点二匹，马力五十五牛米，二百七十度，曲轴和 naked twin 五五零同平台，但全整流罩分离车把，战斗坐姿。整备质量，一百九十八公斤，座高八百一十毫米， 油箱十六升。优点，轻量化，声浪独特，外观战斗，适合新手入门跑车缺点，动力不如四缸跑车品牌，新车型保值率未知，国内售价两万三千八倍耐力，最轻的跑车适合要轻要战斗、要新手友好的玩家， 四万出头 t r k 九零二探险家，倍耐力二零二四年最新鲜的旗舰 a d v 九零四 c c 并列双缸，水冷一百匹马力九十牛米，倍耐力，最大排量 a d v 准备质量，二百三十四公斤，座高八百四十毫米到八百六十毫米，可调油箱二十二升，续航四百五十公里，加前二十一后十八寸真空浮轮条 ky 全可调减震配置，弯道 abs、 tcs、 tft 仪表，胎压监测，电加入手把电加入座椅 行车记录仪。优点，动力充沛，续航无敌，非铺装能力强。配置，顶满。缺点，座高很高，车重，暂时还未发布，售价预计会在四万多点， 适合要旗舰、要长途、要重度越野、要配置的玩家，如果这个定价，能否一战春风八百 mt 或凯越八百 x 同样四万左右。 trk 九零二公路版，探险版的公路变种九零四 cc 并列双缸，水冷一百匹马力九十牛米，和探险版同平台，但前十九后十寸轮毂，公路胎， 五三厢，更公路更运动。准备，质量，二百二十八公斤，座高八百二十毫米，油箱二十二升。优点，动力充沛，公路操控更好，续航长，适合长途公路。缺点，非普装能力弱，品牌溢价为零，国内售价还未发布，预计会定在四万左右。 公路 adv 选择适合要公路、要长途、要排量的玩家。探险版和公路版怎么选？看名字选 三万以内。 bk x 三百倍耐力，最新的越野车，二零二四年刚发布，二九二 cc 单缸水冷二十九匹马力二十五牛米，电喷供油 准备。质量，一百四十五公斤座高八百六十毫米，前二十一后十八寸轮毂，长行程减震，铝合金后摇臂。优点，动力够用，轻量化，水冷可靠，能越野，能公路。 缺点，坐高很高，公路巡航震动大，品牌新车型保值率未知，国内售价预计两万五到三万之间。重量级越野车，适合要排量、要越野、要水冷可靠的玩家。 bk x 幺二五 s 和 bk x 三百怎么选？纯练手选幺二五，要长期玩，选三百 两万区间。 bk x 幺二五 s 倍耐力，最便宜的越野车，新手入门首选幺二四 c c 单缸风冷十一点三匹马力十牛米， 化油器共油整备。质量，一百二十四公斤座高八百三十五毫米，前十九厚十六寸轮毂，长行程减震，高位挡泥板。优点，便宜，轻好修，能越野，适合练手。 缺点，动力弱，配置低，风冷，夏天热，公路吃力。国内售价预计一万五到两万，最便宜的倍耐力越野车，适合预算卡死，要练越野要轻的学生党， 两万五左右 t t 五零零倍耐力，最新上市的机车，二零二四年刚发布，五四九 cc 并列双缸，水冷六十一点二匹，马力 五十五牛米，两百七十度，曲轴声浪像微型双缸，整备质量一百八十六公斤，座高七百九十毫米，轻量化比七五二 s 好 一截。二零二六款，配置，双碟刹， abs tft 仪表， led 灯具。 优点，轻量化，低扭好，声浪独特，适合新手。缺点，动力不如七五二 s 品牌，新车型保值率未知，国内售价预计两万五倍耐力，最轻的街车，适合要轻要低扭，要新手友好的玩家。 一万区间 b n 一 二五倍耐力，最便宜的汽车，新手入门首选。一百二十四 cc 单缸，风冷十一点三匹马力十牛米化油器供油。整备质量一百二十七公斤，座高七百六十毫米， 比电动车还轻。优点，便宜，轻好修，油耗低。缺点呢，风冷，夏天热，高速吃力。 国内售价九千八，最便宜的倍耐力，适合预算卡死，要练手要城市代步的学生党。三万七至四万区间 t r k 六零二 x 金鹏升级版，五零二的加强款， 六百 cc 直列四缸，水冷八十一匹，马力五十五牛米，和 tnt 六百同平台。整备质量二百三十八公斤，座高八百二十毫米，油箱二十升。优点， 四缸升浪，动力比五零二强一节，续航长。缺点，车重，高转，震动非铺装能力一般， 国内售价预计三万七四缸， a d v 独特选择，适合要四缸要 a d v 要声浪的玩家。 千万别以为倍耐力是进口品质，发动机高转不如日系细腻，五千转以上震动明显，品牌溢价为零，骑出去还得解释，这不是杂牌，免不了会经常站在圈内比试链的底端，保值率堪忧，新车第一年打七折很正常， 售后网络一般般，二三线城市等个配件可能要好久，但优点也巨突出，便宜还是便宜， 外观好看，配置也高，配件也便宜，随便找个修车铺都能修倍。耐力是中国人买的意大利情怀不算是最好的选择，但为很多棋友打开了摩托圈的大门， 他都不嫌你穷，你还嫌弃他做工。今天介绍的这些车，如果是你，你最有可能入手哪一台？老侯站 trk， 七零二二十升的油箱加真空浮条轮， 低配摩旅三幺八进藏真香！不服的来说说，还有哪台车能达到这个境界？

美国最好的摩托车可以用二十年以上，意大利最好的摩托车用个一二十年也没问题。日本最好的摩托车可以用三四十年以上，德国最好的摩托车用二三十年以上。那请问各位网友，咱们中国最好的摩托车可以用多少年呢？

兄弟们，我面前这一款呢，就是二六款最新的凯越曼岛，最直观的感受就是它整体的一个外观造型，之前它这里呢是有一个弧度的，现在是已凹进去的，而且它的定风翼呢，也是重新设计过的， 之前的定风仪大概是在这个位置，而且很小，现在是加粗然后移高了。刹车方面呢，它是双子星对置式活塞卡钳。来看一下右边 整体的一个版花呢，也是重新设计的，加入更多的赛似的一些元素。之前老款呢，他这一块是镂空的，现在是整一块包围的。 坐垫方面呢，它是采用和海悦曼岛红色的限定版还有紫色限定版是一致的，开机动画也是有所调整的，包括这个主离它也是可调的。后面呢，多了一个气瓶啊，在这个位置啊，也是可调的。 前面的话呢，他这里也是可以用钥匙啊去旋转调节的。护工啊，和之前上一代也是一样的。但刹车呢啊，他是改了一个直推上蹦啊， 刹车的手感更细腻，我大概骑了一圈啊，给我的整体的感受就是啊，他的声浪 更浑厚了，然后手把比老款呢啊加高了，骑行的时候更加舒服。油箱呢，我感觉它是往上调了一调啊，让我的夹脚啊更加舒服，然后油箱这个位置啊，也是加入了啊赛事元素的一些贴纸啊， 这个是它的白色，大家可以看一下，它整体的漆水也是非常漂亮，而且在这边还多了一个东西啊，有兄弟们知道这是什么吗？本次还加入了全新的智能网联服务， 所以兄弟们二五七七七的售价，你会选择一台双缸的防晒还是四缸的小钢炮呢？

他是发动机质量最好的拉尼摩托天花板，他可以做到开到报废为止，开不坏，二十万公里无大修。都说他是买发动机送车，故障率只有百分之零点零一九。他从来不坑中国人，从不搞那些虚假宣传，也从不说吊打这个那个。 他是全球唯一可以自主研发并生产发动机和变速箱的全能型选手，他的安全性不输给老美的产品， 做工吊打国内所有摩托车车型，可以做到滴油不漏，用料扎实，在你看不到的地方下足了功夫。从抖音搜索宝马水鸟幺二五零滴滴花三十万买这个车的人，家里也不差几台小车的。他可上下班通勤诗和远方魔驴跑山，你就知道天花板的重要性了。

新手朋友怎么选择你自己第一台摩托车？把这条视频看完，让你知道什么叫性价比！二三年春风四五零 s 杠 s 单摇臂，行驶里程一万九千公里一万四千八百八，这叫不叫性价比？兄弟们， 春风四五零 s， 这是双摇臂版本，全车升级非常多，实表两万五千公里，二三年的车一万三千八百八包过户。兄弟们， 这台黔江赛五五零 s， 二四年的黑金版本，实表一万三千公里，全车成色，你不用考虑，一万三千九百八给兄弟们同样包过户加满油！这一台黔江赛四百可谓就是一个准新状态了。二年个人一手户三千公里 九千八百八包过户加满油！兄弟们，无极的三百大单缸大跑车，实表行驶三千公里，二二年的车，一手户价格给兄弟们来到六千八百块，可不可以？兄弟们，铃木 g i x 小 小这台性价比二二年的车，实表两万九千公里， 全车升级到手，你真的不用再添啥了！价格六千八百八，包过户，加满油，热门防晒一台台，喜欢哪台您就来，每天带来这些热门的防晒，喜欢兄弟点关注点赞，我们下期再见！

很多人说我天天说绅士三点八 g， 说绅士这好那好，说我是不是绅士托，说我是不是被绅士冲了啊？ 没有，首先啊，我是真的有一台绅士三点八 g 的 车，我也是绅士三点八 g 的 车的车主，然后其次我确实骑了一年时间啊，然后骑了两万多公里啊，这个车我一直都用着，我天天在用啊， 然后他的好与坏我都说了对不对？就说我个人感觉来说，目前这个两万多公里一年时间 呃，给我的体验感好的比坏的要多而已啊，仅此呃，简就简简单单的，就这么就这么简单啊，没有大家想的那么多的，里面的什么暗箱啊，还有内部的这些事啊， 就是一个呃，我骑这么一个这么一个车，然后我骑了两万多公里，我觉得挺好骑，然后一直在骑，同时的话他不是说完全没有问题的，也有问题，对不对？我也发出来的有问题那地方啊，大家可以去我前面视频去看 具体这个车子行不行，好不好，你自己喜欢的话你可以买一台，或者是你先你也去问问你周边有这个车子的人啊，的真实车主，也是咱们绅士三三八届的真实车主，在你这里周边有的，你也可以去问他们家的感受， 并不是说网上发那么多可能有很多不利的地方，但是并不是完全都是，这都是正确的，都是真的啊，其实真正的很多三四八三七八九的车主的话，他自己的反应啊是最真实的。反而你看咱们评论区有很多 什么有些人说像你们找的什么共同体啊。嗯，不是那回事啊，是正儿八经的，他们自己有自己的感受。一个车好与坏，你骑了就知道了吗？对不对？哪有那么多事。

一度的国民神车春风八百 m t， 今天给大家分享一下，春风八百 m t 是 二一年下半年出厂的，然后 这个车子其实在中国的这个知名度还有保有量其实蛮大的啊，我我身边的卖的这个二手的春风八百 m t 特别多啊， 而且口碑其实也不是那么差，给大家去分享一下啊。这台车上是前两天弄回来的，二三年的，然后过户一次， 呃，一万四千公里，便宜啊，现在这个车子的行情，只要是老款的，不带 tc 的， 两个多三个出头啊，差不多也就这个行情了。 然后再加上现在一千 mt 出来了之后啊，大家抱着这个买新不买旧的一个原则，有条件的大哥肯定就直接去上一千 mt 了。但是一千 mt 前几天视频呢，我有给他去分析分析过， 就他的那个价格其实蛮尴尬的，就是正常定价，你觉得我觉得他的定价没问题，但是就是由于现在国内的这个摩托车 呃做的越来越好了，导致很多的大漠进口品牌，他的二手车贬值率特别高，大家可以算笔账啊，春风的这个一千 mt 是 五万九，也就六万块钱的裸车价，你落地差不多就是在个六万五，但凡有一点点美容键啊，比如说三箱啊，射灯啊，还有包括一些基础的家装，一些美容键，就直奔 七个多，八个多，对吧？那七个多八个多，那像昨天我拍的那个视频，二四年的宝马的八五零 gs， 准新的你都可以拿下来，对吧？所以你有很多的其他的进口的准新的大码可以去选择。七八万你买哪里车？其实除了年份近一点的水鸟啊啊，什么像呃，飞霜啊，你买不到，稍微老一点点的 公升级你都能买到了，所以，呃，新款的这个一千 mt 叉呢？我也估计他的他也不是为了走量，说 实话它不可能走量的那个价格对吧？但是它是这个春风品牌的一个旗舰拉力车，是一个技术的象征，能力的象征，那像这种两三万的春风八百 m t 其实蛮不错的。这个春风八百 m t 啊，这个确确实实比较高大，而且用的 k t m 七九零同款的这个发动机， 呃，虽然说有一点点小毛病，但是瑕不掩瑜，这个车子一直从来就没有出过大的一些质量问题， 而且他的大部分的车主因为我卖这个新车卖的特别多，大部分的车主对他的评价其实还蛮好的。那这是一个沙漠黄的 n 三九啊，然后正常的使用痕迹，没有事故，那这个车子就比较适合那些个头比较大的那些大哥 骑，这个车子比较威武啊，然后他的这个整体的尺寸和那个五五二差都差不多了，如果你现在去干个二手的话，两万多三万多 基本上亏不了啥了，但是如果是那个时候还有呃，买一手车的，就是二二年，二一年年底买一手车的那帮大哥，如果现在去买，确确实实亏的还是蛮蛮多了。四五年了吗？有啥在评论区我们交流交流。