名爵mg4和奇瑞qq3对比哪个大

我最近看上了奇瑞马上就要上市的奇瑞 qq 三，他车长四米二，轴距两米七。很多人和我说吉普 t 一 轴距二七七零，名爵 m g 四轴距也有二七五零， 为什么不看看他们？其实我认为像这种小型纯电代步车不应该越大越好，这台车是我买给媳妇开的， 我媳妇的要求就是买一台空间足够大，续航足够长，安全性足够好的小型电动车。平日 qq 三完全符合标准，两米七的轴距恰到好处，四米二的车长对于女生停车来说也是非常方便。吉普 t 一、 名爵 m g 四确实更大， 可是车大了，总有其他地方给你着不回来。你看吉普第一用的就是中创新行和巨弯音派的混搭电池，而名爵 m g 四用的更是瑞普兰军的电池。对比他们的电池，我觉得国轩高科或者奇瑞自研的电池更靠谱些。你们觉得我说的对吗？评论区告诉我，记得点赞关注哦！

你看这个下档空间非常非常的大，就这一个七八万块钱的小车，还给你这么大一个天窗，还给你了电动遮阳帘， ok， mg 四的竖屏它来了，这台车由于这个车主他贴了一个车衣，贴了个银色的改色膜，其实我个人非常不建议大家去 贴这种改色膜的，如果一台车失去了原厂车的那种漆水的光泽度，感觉就像没有了精气神。然后从整个造型设计上来说，我觉得这台车首先第一它原创度很高，第二它没有去采用一些 现在很多新能源车会去采用的一些设计语言，比如说这个大灯比较好评的就是正常的一个大灯，然后封闭式前脸，这个能看出来它是台新能源车，它的两厢车这样的一个车身形式，它的门把手是采用了这种传统的机械拉手，我觉得这个是好评的。 然后但是我觉得从车轮上来看，它的充电位置是在这个位置，我觉得这个我觉得还是在车位会更加的好一点，在前面我觉得没有那么方便，你很多地方充电线不够长，你要把头扎进去，我觉得这样可能不是特别方便。这个车轮呢，它给到的是一个朝阳的 r p 七六这个轮胎 二零五的胎宽，我觉得在这个级别上算是重规重矩吧，这套胎在这台车上的表现没有问题。整个车尾呢是采用了名爵 sebastian 那 个车尾的那个箭头灯，但是我觉得这种布局方式比 sebastian 那 种大家所吐槽的像洒水车的那种方式会更加的 好一些，没有那么违和。我觉得这个车尾灯我觉得有足够的特色，而且有足够的辨识度，不像常见那种贯穿式尾灯，我觉得这个我是给一个非常好的好评的。这个车的内饰我觉得总结一个词就是没有犯错，这很好，这很不容易。比如说门拉手是正常的，门拉手， 车窗控制按钮是正常的车窗控制按钮，然后包括后视镜的调节，都是那种很传统，大家很熟悉很方便的方式，都是机械的， 非常的好评。方向盘也没有做奇奇怪怪的造型，然后前面有个仪表屏，仪表屏呢？我们觉得它有点太方了，我觉得做啊窄一点，然后贯穿一点，我觉得可能高级感会更加高级一些，现在这种方方的感觉有点 廉价感。然后它与时俱进的地方是用了这样的一块仪表屏，我觉得不算大，但是在这一个小车上我觉得还不错，它的边框控制得也比较窄。然后常见的 qq 音乐、酷狗音乐、腾讯视频、喜马拉雅。然后这个生态互联就是名爵是和 oppo 有 一个合作， 如果你用 oppo 手机的话，会跟这个车有一个很好的车机互联，这个还是非常不错的。怀档式的换挡方式，主驾的这个化妆镜它是带照明功能的，然后副驾其实它也是带照明功能的，我觉得这个挺好的，虽然是一个七八万块钱的车，但是它给你配备了这种 接近于全景天窗，其实这个天窗面积还不错，配有这种电动的遮阳帘，我觉得这个就还挺高级的，对吧？就这个七八万块钱的小车还给你这么大一个天窗还给你了电动遮阳帘， 挺高级的。然后储物方面前方是一个储物格，然后两个呃杯架，然后无线充电，然后后方是有这种扶手箱，然后下面有 啊储物格，然后有两个 c 口，然后还有那边还有个点烟器，然后手套箱，就这个内饰，他把这种新能源的一些方便的东西，比如说怀档这种中大屏融入进来了，然后但是他没有去掉一些我们传统燃油车上所熟悉的那些东西， 比如说这个车窗控制按键，然后这个开门方式，然后锁的方式，包括一些有手套箱、扶手箱、杯架这些东西都是 我们很熟悉很好用的一些东西，包括他给了这个化妆镜带照明灯的，然后天窗我觉得这个就挺好的，你挑不出来这个车上有什么让你觉得膈应的点， 我觉得这个在县级段还挺不容易的啊，挺不容易的，给大家看看这个后排空间，就是一个二七二五轴距的小车的，后排是纯平的，这就是电车的好处。然后后排有个空调出风口，再给了一个 c 口。我的腿部空间，我坐在后排大概两拳，两拳左右的一个距离，我觉得还可以， 头部空间的话，因为他在后面有一个挖空，所以我的头部空间一拳不到点两掌的一个距离吧，我觉得也还行。如果配上这个车窗，然后再加上前面这个 啊全景天窗打开的话，通透感还是不错的。后排的脚你是可以伸到前排的座椅下面，我觉得这个就是能够让你坐的更加舒服一点，这个后排的坐垫 我的主观感受要比前排的要更加的软和一些啊，这个坐垫不能算特别长吧，但是我觉得也还行，也还行，这个坐高我觉得还行，没有那种坐小板凳的感觉，整体上来说在这个级别我觉得算是不错的表现了啊， 你长途坐也没啥问题，它是支持这种电动尾门的，我觉得这还不错。这个后备箱空间呢，我觉得还可以，它的下层层的比较深，它还给了你一个呃，盖板，你以为这个就是它尾箱的全部了吗？其实并没有，它下面还有一个下层空间，你看这个下层空间非常非常的大， 其实这个后备箱它是非常能装，非常能装，给大家看一下，它很深，然后还比较规整， 然后这边有个网格，然后它可以分多层，然后这上面可以再分一层，可以看这有这个放盖板的地方，这个车它的后排是可以手动放倒的，这个就是你在运一些大件的时候会更加的方便使用一些，比如搬家啊，什么 时候这个小车真的还挺能装的，就稍微总结一下，就是 m g 四这台车的静态方面，我觉得它的一个核心的东西就是什么呢？就是不犯错， 他把大家所最熟悉的那些操作方式都完全的保留了下来，没有为了创新而去创新，我觉得这非常非常的不容易，非常非常值得点赞。比如说这种开门方式，车窗的控制按钮， 所有的东西都在他该在的地方，甚至包括这个钥匙，这个就是跟油车窗的钥匙没什么区别。我觉得大家不要去花更多的成本在一些地方，为了吸金去做些东西，我觉得大家不要去花更多的成本在一些地方积累下来东西， 传承下来的东西总归有它存在的理由和意义，我觉得这一点在 mg 四上表现得非常非常好。另外呢，它也不是完全不管不顾新能源时代的一些优势，比如说那个中控大屏，比如说它的语音操控， 诸如此类的一些东西，包括像无线充电啊，诸如此类的，它都及时地去给到。所以我觉得这个车它真的能够把这种体验成本取舍能够做到一个非常平衡，我觉得体验非常好的 这样的一个位置，这个挺不容易的。从动态方面来看，大家看来的动态视频的话，应该也会知道这台车的底盘真的非常非常的同级别啊，结合这个价位非常非常的惊艳，饺子老师也给出了历史的最高分九十四分，超过了小米预期 max， 这你敢信？所以大家有机会如果说你的预算在八万块钱左右，然后想买一台精品的，开起来不错的，然后用起来舒服的纯电城区代步小车 mg 四真的可以看看这个视频，没有任何的充值，真的非常推荐给大家，嗯。

奇瑞 qq 三忙定光速破万，这辆车哪里值得期待，哪里会有遗憾？局长带你从供应链视角通透通透。 从目前的官方信息能看到， qq 的 定位已经从剁椒鱼头升级到了 a 零精品啊。尺寸如图所示，另外几辆车的三位也放这了，大家可以先有概念，纯电的架构，后驱加独悬，前面也没偷懒，给布置了个八十升的前备箱，这个要好评， 国轩的电池三百四百，两档的动力座舱是十五点六寸的二点五 k 车机屏，配八幺五五五的芯片 啊。这个就很不奇瑞了，更不奇瑞的是他还重做了一套 u i， 看着感觉像是从隔壁未来请高人了，还有点萤火虫那味。辅助驾驶方面，搭载奇瑞内斗结束后的猎鹰五百，据供应链 a 大 小写应该就是德赛的 i p u 十三 e 高通八六二零方案。这套板子的算法呢，是和摩曼塔绑定的摩车，这些是能做好的 超快路领航啊，就反正聊胜于无吧，能懂吧。那就从面板属性上来看， qq 三该有的都不缺，决定他能不能成为爆款的因素有且只有一个啊，就是价格。那讲到价格，我就比较悲观了，几个原因，第一，奇瑞的高层缺一点破釜沉舟的勇气，他 但凡有 qq 也不会那么迟才出，包括那个 v 二七也是，都是等友商充分验证市场容量以后才肯扭扭捏捏的跟牌。 人家都吃饱喝足了你才上桌，你还指望吃什么呢？所以你指望他拍板拍一个震撼人心的价格概率就比较小，尤其现在忙定数还给了他自信。第二， qq 这台车本钱下的不少，和几辆竞品比降价空间不大，那会穿的电机已经没省了，二点五 k 的 大屏，包括后面这套新 u i 的 开发费用也不好贪啊。这个是你们能看到的， 局长，供应链出身，再了解你们看不到的。举个例子啊， qq 这个门板还是一体冲压的，包括一些机械件的表面处理，没有销冠车那样给你上一些省钱套路，起码发布会上摆出来的量产车，我同事摸完感受是挺好的，这里再稍微展开一点内容。而奇瑞造车的流程一直比较古板，该跑的测试它是不会省的， 不像一些下饺子车企测试文档，他真是敢照模板瞎编啊。这里就又带来一些开发成本，那反正我的意思是这个车做的是挺上心的，那对消费者来说，做的规矩当然是好事，但与此同时，价格上惊喜的空间就不大了。 第三啊，对，还有第三，这大环境的水温也不好啊，购置税一生，你们是不是都在观望？况且几家竞品车型也是虎视眈眈，你想让大家觉得有惊喜，你 就得定一个前五股车的价格，六九八是不够了，难道五九八吗？那回到开头那段，养一台亏本爆款，你 觉得奇瑞的高层有这个魄力吗？所以这辆车还就是那四个字，生不逢时。时间就像一头野驴。而如果 qq 是 在去年上市，那很多故事肯定就不一样了。现在 你再问我这个车值不值得等，我只能说期待奇瑞在定价上狠狠打我的脸。我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

这就是奇瑞 q 三的前备箱，足足七十升，和吉利星苑的一样大，买这种小车就应该有前备箱，就这一个设计就超越了名爵四几乎第一和五菱宾果等一众前驱车，他们有的轴距虽然比奇瑞 qq 三大一点， 但是论真正的装载水平，前驱车是无法和奇瑞 qq 三这种有前备箱的后驱车去做对比的。如果你有什么比较不稳固的东西，或者有前备箱的后驱车去做对比的，如果你有什么不稳固的东西，你就放在这个前备箱里，味道绝对不会满车厢都是， 东西也不会滚的到处都是。而且奇瑞 qq 三前备箱有排水孔，你可以直接清洗前备箱，这就相当于你的车里自带一个不占地方的大号整理箱。如果居家用，我觉得奇瑞 qq 三更适合，你们觉得呢？评论区告诉我，记得点赞关注哦！

对动力方面的话，刚刚实测的零到一百加速只需要八秒左右的，这个动力配备水平也是完全够用了，从中低速的一个日常代步到比较高速度的八九十公里的中高速， 他的这动力储备也是相对比较充足的，不会有乏力的这种感觉。这辆车是提供了四百三十公里的飙速续航呢，现在还有表显百分之五十八的电量 回到这个能量设定属于是动态显示，如果是 c l t c 显示的话是二百五十三，而动态跟标准的显示差距并不是特别大，说明这辆车应该是能够比较接近 c l t c 的 这个飙升续航的。目测这辆车如果按照现在表显的这样，如果是真实的话，开个三百五十公里应该是不在话下， 现在因为百分之六十的电有两百三十公里，如果能够比较轻柔的开，甚至到四百公里也是有机会的。然后还有一点比较突出的就是说这辆车它的空调声音非常的轻微，几乎感觉不到，现在只要调高四度就能够得到非常之凉快的一个送风效果啊， 而且更主要的是说这个车的制冷效果感觉也非常之明显，现在的外界温度大概是在三十度左右，他并没有因为过低的这个成本限制而去掉了这个外界温度传感器 该有的功能我觉得他都有了，他是一个正儿八经非常标准的一个车子，不再受制于价格，也不受受制于级别， 非常正常的车子，甚至在某些地方还给你越级超越你期望的一个配备水平，包括电动后备箱，包括四门一键升降，包括三六零摄像头， 包括这个屏幕数字，当然他还在第一些地方是有所取舍，有所缺失的，包括这个质感呢，顶棚啊，用材啊，包括可能一些反光视野上的问题，所以这么一个体型非常够用的一个配置水平， 而且更大的优势是在同价位比吉利星越要更高的一个续航。这四百多公里续航我认为应该是非常之底线的一个续航，你看包括哪怕十万左右的未来的萤火虫， 甚至像是更贵的 mini 纯电也都是四百以上的小车，因为哪怕是坐到四百五十公里的 id 三，也曾一度被抱怨续航能力不足。为什么呢？因为纯电动车最大的痛点就是在冬天的蓄势里程 会有一个比较明显的折扣，在低温的下面衰减非常之夸张。所以说你如果没有基础的续航能力的话，达到四百以上，那我觉得这辆车在冬季或者说严寒一点的地区是一个不可用的一个状态。目前来讲，这辆车也是提供了这个四百公里以上的一个续航水平，所以说这基本参数上面，包括配备水平上面， 其实都是非常之平均的，非常之没有短板的一个状态啊。像这吉利星越，它的价格拉齐的情况下，有更突出的一个参数，更全面的一个表现，更好的一个质感，更好的隔音降噪以及操控底盘。我觉得这辆车如果按照这个售价继续售卖的话， 呃，很有可能在这个级别的销量冠军应该就要一组了。大家您觉得怎么看呢？请在评论区给我们留言吧，我们下期节目再见！

卖十三万多的时候无人问津，卖六七万的价格的时候，一个月销量是一万台。 在六七万这个价位里边，吉利的新院，然后还有名爵四啊，基本上名爵四出来了之后，新院的销量都参实了一部分，因为新款的名爵四续航基本上都是四百以上的，而且价格相对来说不贵便宜。 当年他卖十三万九千八的时候是真是没人买啊啊，谁会花二三年，二四年的时候谁会花十三十四万买这个车，虽然他指导价 挺贵，其实这个车优惠非常大。再一个吧，当年十三十四万的定价和现在六七万的定价， 虽然都是名爵四，但是还是有点不一样的啊。这个有点那个越野的感觉，而底盘也挺高，特别是屁股后面有一点那种有点翘的那种感觉，和现在的名爵四可不一样啊。再一个他那个什么 马力要要稍微大一点点啊，但是续航的话是差不多，这是四百一十五公里续航。内饰方面的话。呃，新款的我不知道怎么样啊，就多了一个倒台啊，其实开起来也就那样， 然后带一个三百六十度环影，这个叫什么出海冠军版啊，感觉就像这个车要出口一样。嗯，有定速巡航，然后两块屏啊。这个车空间还行，空间感还不错 啊，前面应该也没有前备箱已经不打开了。所以说不是说你不好卖，而是你价格不够到位，你看新车六七万块钱，这车不卖的好的很吗？ 对吧，你当时定价太高了，就是不好卖。这个车行驶了三万出头的公里数，目前铁皮件还是原版原漆的一个车况，然后还有这个车机啊，他必须要登录啊，才可以用车机。公里数怎么行啊？三万两千公里数，嗯， 这个是中央扶手，然后是一个黑点，我觉得这个车后排空间还挺大的啊， 这新款的太丑了。新款呢，造的再漂亮一点，我觉得销量可能不止一万，销量有可能是一万五或者是两万，就是新款的屁股很多人接受不了啊。当然这个老款的屁股， 嗯，确实好看一点，这个空间也不是特别大，但是作为一个这种微型的代步车，嗯， 多了一个选择吧。海鸥新苑，名爵四是吧，这属于这种刚好属于六七万的这个小的新能源啊，像这种车 都比较省钱啊，然后他们的二手车的保值率也是非常高的啊。如果说你刚好手上预算十万以下，想体验下新能源的话，包括什么五菱的宾果啊，都这个价位，这种车你开个两三年 亏个两三万三四万不不得了了，对他的折损率不高，主要还是总价低。好吧，喜欢新款的米爵士，还是喜欢咱这个二三款的出海冠军版的评论区留言。

六万多，一百六十三马力，四百三十七，续航四十三度电，在一月新能源补贴退坡销量腰斩的情况下，能卖出一万台以上的电车就只剩 mg 四和星愿了，星愿常年霸榜相当合理，其他的紧凑型、小型、微型全都没能超过八千台。 mg 四一直在我心中 a 零级纯电小车里性价比第一梯队的产品。同样的价格，除了这款 mg 四只能买到一百马力，提速去到十二秒开外的车型了，电池也很难超过四十度，而 mg 四的提速实测能达到 八秒，续航也在四百公里以上。各博主拆车想黑它都找不到突破口，甚至从悬挂上找到了很多铝合金的材质，电池保护盖也是铝的。它确实不惜成本的做了很多，轻量化 在七万级车型里是独一无二的。它还要兼顾出口，在防撞梁等等安全方面有更高的红线，在车身结构和造型上都满足了紧凑级车的标准，价格却是小型车价格，跟它竞争的吉普 t 一 销量 也败下阵来，很难想象这个价位还能不能再出一款八秒提速四十二点八度电池的电车了呢？目前来看，领跑 a 幺零也 达不到，但我还是期待 m g 四能出一款深色的内饰更沉稳好打理一些，看上去是不是也会更高级呢？还有什么性价比能与之竞争的？欢迎打在评论区，我们正能量友好交流。我是真实原创视频博主，偏偏车体验欢迎您的关注！

今天是三月的第一天啊，刚到一台 mg 四的自由版，并且是黑色内饰的啊，然后可以看一下这个黑色内饰，外观配配的是灰色，可能因为今天下雨天，这边摆的位置啊，不是特别好，因为采光阳光也不是特别亮嘛。然后我们可以看一下黑黑色内饰的里面， 呃，这是黑色的座椅，我们坐进来，坐进来 mg 四的这个我们可以点火，踩下刹车就点火了啊，然后停车， 我们目前的话是拍摄，那这台车基本上全是以黑色为主调，然后有搭的这些黄色的缝线，门 板上也是啊，这些都是皮质，皮质啊，这些是糖醋啊，然后这也是皮质的好。关门，关门的话就是进来之后啊，里面是偏都是黑色的内饰，就是从耐脏角度考虑的话，那这个黑色内饰我更推荐一点，如果说是呃，想要色彩明亮一点，可以选浅色内饰啊，那 待会我再把出去把整个配比给兄弟们去看一下啊。这是他的扶手箱，扶手箱这边以前是没有这个贴纸的，现在还多了一个无限变的一个锦饰贴纸，然后这个是有一个就是磨砂吧，有一个磨砂感啊，整体的给我感觉黑色内饰还是比较好看的。兄弟们啊，这是他的手扶箱， 好看一下后排，看一下这个后排的空间，后排呢，后面是菱形的格，就是条纹，然后呢座椅呢也是全黑黑色缝线啊， 然后其实并不压抑，我感觉这个黑色看的还还是比较可以的。黑色目前是坐上来的对吧，坐三个人可以的，脸大一小是最好的，三个人可能稍微有一点点挤啊，但是他本身就是五五五五座车啊。好，那这是从后排看前面的一个视野啊。 好，再看一下后备箱后面门把手一样的啊，关门关门就看不出来，看不出来了， 电尾门开启之后呢？一样的，这些跟之前的都是一样的啊，没有任何区别，但是好的地方呢，这边呢做做了一个修改，以前是那个凸起的，现在是凹进去的，以前那个像是像是什么呢？像那个叫叫那个，那个后改装的啊，现在就相当于是原厂的了。 好，把这个车窗降下来，我们把车窗降下来，然后呢从前面再给你们重新拍一遍啊， 啊，这个左前方的四十五度角看到一个黑色内饰啊，这个角度看这是他的一个主驾的方向啊，然后这边是后排的，后排的这个黑色内饰， 然后后后尾门右后四十五度，再到这边的话也是里面都是黑色内饰啊，这个角度正好，采光也都能看得到。好，这边 这边也是一个黑内，这是副驾的角度。好，那就看到前面今天的视频就结束了，兄弟们，这是一个黑外啊，不，灰外啊，灰外黑内的自由版 m g 四。好，下期还想看什么车跟我说，我给你们拍。

hello， 大家好，今天给大家介绍一下我呃十月份提的这台名爵 m g 四的这个使用情况啊。这台车，呃实际上在网上的这个热度还是比较高， 我这台车呢是在十月底提的一个白色啊子类的这样一一个纯绒版，然后四百三十七啊，这个的续航，那么这个，嗯， 本来想去做个悬浮顶啊，但是还没来得及做啊。整体这个呃外形还是比较喜欢，特别他这个尾灯的这个设计，我觉得非常的帅啊，非常的帅， 因为在看这个名爵 m g 四之前，我还是看了海鸥，包括心愿，然后海鸥的整体的外形我很喜欢，但是车队空间确实太小了，我考虑到后期的这个实际的使用场景，我我觉得后面还是把它 pass 了，然后心愿呢，整体的外形我还是不是特别的喜欢 啊，所以最后我们包括续航哈，这个我们还是选择了这个名爵 m g 四啊，从整体的这个续航的这个性价比来说，这台车确实还是很能打。 那么这台 m g 四呢，我累计呃行驶了应该有五千多公里了， 然后现在目前显示的这个电耗是在一百公里十一点三度电，但我实际的感受我觉得应该电耗应该是在十二啊到十三 啊，这是我的一个感觉，但我没有具体去算啊。那个，嗯，这一次我从这个重庆到南充啊，因为回老家啊，全程高速两百 六十多公里吧，接近两百七十公里，我是充满电之后这个啊跑回到家，然后大概剩了百分之十五的电啊，整体相当于打个七折吧。高速的话我觉得还是非常不错了啊，非常不错。那么这台车， 呃，我先聊聊他的现在我整体感受下的几个缺点吧。几个小缺点，一个是一个是这个后视镜， 这个后视镜我整体使用下来，我感觉他的这个视野盲区还是有点大，当然这是我的个人主观感受啊，因为我有一台油车，我感觉他在这个后视镜在看，就是后方，呃，跟 跟我的这个车辆贴的比较近的时候，他有时候容易看不见啊，包括对 它的整个整个整个左右侧的这这这个视线它是不够不，不够开阔的啊啊，这是一个小缺点。然后另外的话就是这个后视镜呢，因为它下面在设计的时候没有一个小棱线， 所以说当下雨天的时候，那个雨，雨水迎面吹过来的时候呢，那个雨水就容易啊被吹到这个位置，吹到这个位置之后呢，他就会容易反弹，反弹到这个镜面上面，所以这个镜子如果在下雨，它经常就会有很多水珠啊，导致你 看不清楚这个后面的这个这个车辆。嗯啊，还有一个小缺点，就他这个喇叭要是还是比较尴尬，可以给大家听一下， 就他这个喇叭呢，就是有点像这个三轮车或者两轮电动的这个这个声音啊，稍微有点尴尬。另外的话就是他这个车机，他那个车机这个 app 啊，前期经常就是说蓝牙连接之后 就一直那个提醒声不断啊，就叮叮叮叮叮啊，就持续很长时间。那么这两天这个车机升升级之后呢，这个现象这个 就没再出现过了，应该是后这个后台啊，应该做了，做了一些这个这个这个这个优化啊，所以整体这个这个车我相当还是比较满意。而且这次车机升级之后，他有一些这个小玩意啊，比如说 啊车外喊话这种功能，对，他有些车外喊话的功能还还可以，这这辆车整体使用使用下来，我觉得这个在这个 室内代步啊，短途的这种高速旅行，我觉得还是挺不错的一个选择，性价比很高啊。今天先跟大家分享到这里吧。

我们来看一眼后部，我要电死我了。名爵 m g 四啊，外观不多说，主要来看内饰的一个状态，对吧？仍然是比较在线的名爵的这个内饰设计， 然后细节方面，这里只给了一个单个手机的五十瓦充电，小车的话其实差不多了。然后再就是这些镀铬条的空调的出风口，空调的空调调节，它仍然保持了这个实体按键的一个状态，这个我还是比较喜欢的，对吧？多功能方向盘， 然后整体的这个名爵，我们来看他的这个界面的交互啊，还是比较好的，我个人认为他比刚刚我们看的那一个 smart one 要好一点。 然后令人惊喜的呢是这个座椅，他前排的座椅通风加热，然后他有一个方向盘的加热，这个在冬天真的是非常非常的实用，真的是啊，后排的一个状态，我们去瞅一眼， 那么在前排驾驶位相对这个相对舒适的一个状态下，然后后排其实后排空间还是可以的，对于一个四米三九的一个小车来讲，它这个抢空间的能力还是不错的，然后后排座椅坐起来 相对来讲还比较舒适，然后他基本上可以到我大腿这个位置，可能也因为我比较矮吧，那高一点的同学，那可能会稍微好吧，起来一点点啊，整体就是一个白色加浅紫色内饰的一个语言，然后呢，上面是这样的一个这个 天幕，基本也就是这个样子，其实，嗯，怎么说呢，这个车整体来讲还可以啊，我们来看一眼后部，电死我了， 好，然后我的天呐，呃，后备箱的这个状态， 咋说呢？呃，这样一个状态大约一个二十四，两个二十四的行李箱差不多了，然后上面有这个隔板，就是这这么大小的一个车，现在后备箱的一个状态还可以。然后需要吐槽的呢，就是他刚刚翻转的那个状态，其实有一点， 这个标有点廉价，对吧？他要是能给一个小按键，或者说在这里给一个触摸触控可能会更优雅一些， 那这就是 m g 四，我觉得我认为 m g 四最大的一个卖点其实不应该是它这个车辆本身，而应该是它整体的这个动力系统， 他可以算是现在市面上第一款使用半固态电池的一个车。呃，虽然只有顶配有半固态电池，但是我觉得这是一个开端，大家可以试一下，我觉得还好。

入门级家用车极限三选一，各位彦祖祖贤给点意见？第一台，名爵 mg， 四二零二五年大爆款，电控好，续航扎实，车机系统也做得非常好。第二台，奇瑞 qq 三，造型可爱，配置也不错， 但是还没经过市场考验，不知道怎么样。第三台，吉胡 t 一， 空间轮毂都大，空间也不错，但是续航不扎实，给点意见，我很听劝的。