比亚迪秦max是二代刀片电池吗

昨天呢，比亚迪颠覆性发布会刚一开完啊，浙江某大厂 poc 呢，就开始质疑啊，比亚迪第二代的刀片电池和自家第二代的金砖电池呢，在充电方面呢，没啥差距。 ok， 那 我今天呢，就给你科普科普啊，为什么第二代刀片电池它是颠覆性的，而你们家的金砖电池它不是颠覆性的？哈哈哈，先说啊，你所说的十五 c 和十二 c 没啥区别啊， 但至少呢，他也比你多三百千瓦的功率吧嚯这个第二代刀片电池呢，最恐怖的就是它可以做到满足超快充的同时，相比第一代的刀片电池，能量密度还能提升百分之五。 按照仰望 u 七啊一百五十度电池计算啊，整包之后的能量密度呢是一百六十七瓦时每公斤。吉克林林 max 版本呢是九十五度电池能量密度呢为一百三十三瓦时每公斤。 刀片电池的充电功率呢，比你还要快三百千瓦，能量密度呢，还比你高三十瓦时每公斤哦。第二点啊，闪充电池呢，会影响寿命，但是第二代刀片电池寿命还可以提升百分之二点五，全生命周期的快充啊。 第二代金砖电池呢，我倒是没有拿了数据。第三点啊，极度低温的环境，零下三十度啊，第二代刀片电池呢，只是慢三分钟。这家大厂呢，在东北呢，没有建 v 四的快充桩，所以没有做过这个实验，但按照网上的数据啊，零下二十五度几乎就是需要二十二分钟喽。 第四点啊，第二代刀片电池呢，它一定要配合照瓦闪充装，因为照瓦装呢，它是给储能电池充电，然后呢，储能电池再放电给车子充电，所以呢，它是不吃啊，电网功率的 即刻呢，有一个一千四百四十千瓦的 v 四超充装一个变压器呢，大概是五十万左右吧，整个站的建造成本呢，在一百到一百五十万左右。 比亚迪的照瓦站呢，大约需要四百度左右的储能电池，大约也就十五万啊，再加上快充枪还有变压器，成本不到五十万，如果基于现在充电桩改装呢，成本应该就更低了。目前极客 v 四的站呢， 只是一个个位数，杭州啊，深圳啊，北京有，我打开手机的比亚迪主产中 app 啊，武汉这个城市呢，就已经有三十二个桩了，比亚迪预计呢，五一前啊，高速建成一千座，对了，你们家高速好像一桩都没有哦。 第五点啊，浙江大厂的旗舰 suv 发布的时候呢，是插混，当时负责人说啊，因为现在能量密度不高，所以呢，无法推出纯电车型。 但是昨天啊，五点三米的全尺寸 suv 大 唐纯电续航能干到九百五十公里啊，我觉得你们用更高能量密度的三元里啊，纯电干到八百应该也不是问题，所以呢，只是说你们成本不好控制而已，并不是技术达不到好。 最后一点呢，才是最为关键的，那就是浙江大厂的照瓦电池呢，是二十五万级别豪华车才有的，但是比亚迪啊，十五万的车，还有甚至可能价位更低的车，他都会标配， 上到仰望下到十万多的车都是一样的电池，这叫什么科技屏权，这才是普及普惠到老百姓的产品啊。所以啊，这才是最为颠覆性的，说白了啊，就是成本比你低很多。 当然啊，这家大厂也是非常优秀的企业，中国新能源汽车呢，就应该你追我赶，你有更先进技术，那我也抓紧研发，让普通民众体验更好的产品，而不是互相拉踩大口水战。为比亚迪的第二代刀片电池点赞，为中国新能源汽车点赞。

根据王传福在去年十二月五日的股东大会上讲话，外界猜测二六年将是比亚迪技术爆发年，可能推出的技术有二代刀片电池、可变磁通量电机、照瓦闪充青春版 dm 六点零红动技术等等。作为新能源车企，最核心的还是电池技术，今天我们就汇总一下关于二代刀片电池的核心信息。根据网上的消息，二代刀片电池预计在二零二六年三月发布，将率先搭载于汉 l、 唐 l 等旗舰车型， 主打更高能量密度、更快充电、更强安全。随着产能爬坡后续逐步下放直秦宋等主流车型。 我们先看能量密度，由一代的一百四十瓦时每千克提升至最高两百一十瓦时每千克， 技术用的是磷酸铁锰铝加磷酸铁铝组合，负极加入了硅碳复合材料，能量密度提升的同时，安全性也得到了保证。再看充电性能，支持八 c 超充百分之十到百分之八十，约十五分钟， 充电速度较上一代提升了四倍，这样插孔 dmi 当充电开也更加的方便，同时提升了发布的二百一十公里插孔版的实用性。接下来看一下安全表现，可以做到针刺无明火无烟，表面温度控制在了三十至六十摄氏度，较上一代有大幅度的一个提升。 再看续航能力，同体积电池包电量提升，续航自然不是问题，据说部分车型续航可突破一千公里，冬季续航表现零下二十度衰竭控制在了百分之二十二，到上一代高出百分之十。北方朋友不用再盯着电量焦虑， 冬季通勤半径进一步扩大，大家都知道，关于新技术的量产最大的拦路虎其实是制造成本控制。经过技术攻关，二代刀片电池材料和技术结构升级， 成本较上一代节约了百分之十五，利于更低车型普及，对我们消费者绝对是一个好消息。再来看看竞争格局，上一期我们也汇总了半固态电池的量产时间表，但二代电池在续航、充电、安全成本等方面与半固态电池会形成差异化竞争。要知道半固态电池即使二六年 不分车企量产，但是价格一定很难普及到低端车型。所以你对二代刀片电池期待吗？

还没买车的等等党福利来喽，明年一季度你们就可以冲了！工信部最新发布的四百零二批新车申报项目当中，比亚迪二百四十千瓦的大电机即将全面铺开， 比亚迪的秦 max 海报零六 max 以及海报零六 g t， 包括防尘豹、泰山等等都会搭载这颗二百四十千瓦的大电机。那这个信号的话啊，可以看出，比亚迪明年的技术更新迭代将会大幅度的 给我们展现出来。还有自己的 l s 九的青春版，自己的 l s 八箭在弦上，包括全新大换代的奥迪 a 六以及奥迪加的一五跟大哥奥迪一七以及车长接近五米的 smart 精灵， smart 精灵变异了啊，再也不是小车了 等等太多了，总之看点很多，今天咱们就把这些重磅车型来个讲解，看哪些车型值得等待的。 那前提先说个结论，别看马上要征收购置税了，但是二零二六年的等等党还是大获全胜，各家车企的产品力即将大幅度提升，完全覆盖掉我们都掏的购置税。从工信部上报到正式上市，基本上就是两到三个月的时间 就可以上市了。所以说我们今天要讲这些车型，你可以理解为二零二六年一季度就可以正式上市，因为这次内容比较多，咱们就把它分成上下两期，上半期咱们就专门讲比亚迪的这一大堆车型， 然后下半期咱们就把开头讲的奥迪的 a 六，奥迪的一五一七 smart 以及自己 l s 八这车型再给大家做讲解，来，底粉们认真听喽！划重点， 比亚迪这次申报的二百四十千瓦的大电机纯电车型最为重磅，也是目前最新的技术平台，想买比亚迪的还没买的，你稍等一下，不要着急，现在优惠再多都是在清库存， 不要去碰。主要车型还是秦 l e v 以及海报零六 e v 的 升级版本，也就是秦 max 以及海报零六 max。 为什么说是这两款车的升级版本呢？因为除了名字上有一些联系以外，目前 秦 max 跟海豹零六 max， 它的车宽、高度，轴距都是跟现款的车型保持一致，但是车长增加了一百六十毫米，那么这个尺寸直接逼近四米九，这个尺寸的话可以堂堂正正的说它是一款 b 级车了， 那不过毕竟轴距是没有变的，所以说这个长度是增加到后备箱了，但是开出去会显得更加的大气，再搭配细节的外观的设计有一些变化，看起来更加协调，看起来更加贵了，尤其是秦 max， 那 完完整整的就是一个汉 l 的 缩小版本那另外秦 max 同时还申报了秦 ultra 跟大秦的尾标，但基本上它是同一款车型，都属于秦 max 系列，可能 尾标不同，那么会区分高中低配。不过说这么多，大家更关注的还是三电上的一些变化，其实这次申报的并没有太多关于电池上面的信息，但是这个二百四十千瓦的大电机能够反映出很多的信息。首先有这么大的电机， 他自然会拥有更快的充电速度，也就是现款唐 l 汉 l 的 第二代刀片电池兆瓦闪充，那如果说没有上兆瓦闪充，那至少他应该也是六十以上的，你可以理解成兆瓦闪充的青春版本， 并且二百四十千瓦的大电机自然会匹配更大的电池。根据十一月份申报的新款元 plus， 就 已经搭载了七十四点八八度的大电池，六百五十公里续航，那在比亚迪体系内 定位更高的秦以及海豹，那他自然电池容量不会小，再加上轿车的风阻系数更小，我猜他的续航应该在七百公里左右。对总结来说，秦 max 跟海豹零六 max 这两款车车身尺寸更大，空间会更加宽敞，三电部分会更加好， 动力更加强劲，充电速度会更加快，而且价格不会贵，应该跟现款的秦 l 海报零六会贴近，加量不加价，比亚迪毕竟也不是第一次这么玩了，我预测顶配在十三万九千八，到时候看看兄弟们做个见证，看一下我猜的对不对。 如果说是这个价格，七百公里续航两百四十千瓦，大电机五秒级电池底盘五连杆，你说这个车你要不要等？ 那当然这次申报的还有海报零六 gt 以及海思零六 ev， 包括方晨豹等等都会搭载这套技术平台上市。非常让人意外的是，之前插混版本的海报零七 d m i 以及这个老当益壮的汉 都申报搭载了二百四千瓦的大电机，你要知道海豹零七的 d m i， 它可是个插混车型，哪怕是汉，它现在也是一个前驱的布局那但是这两个车都大逆不道的变成了一个纯电后驱车，那 这次的话，这两款车也会全新的大换代，换平台，换技术了。所以说大概率比亚迪会在二零二六年一季度，围绕着这个二百四十千瓦的电机为核心，升级第二代刀片电池， 六十以上的快充以及长续航，发布一个全新的技术平台。它可能不叫兆瓦闪充，它会另外起一个名字，但是相对于兆瓦闪充来讲，它的价格会更便宜，整体的效果能达到兆瓦闪充的百分之八十左右， 而更关键的是普及度会更高，老百姓们都买得起。到那个时候，比亚迪才是真正改写市场格局的时候。 ok， 今天的上半期咱们就讲到这里，下半期关注我，我来跟你讲自己的 l s 八，奥迪的一七，以及的话 smart 精灵等等一些车型。

比亚迪秦二零一三年至今历代车型简介，初代比亚迪秦插电混动版，二零一三年十二月十七日上市，搭载一点五 t 发动机加电机插混系统，匹配六速双离合变速箱， 纯电续航七十公里，百公里加速五点九秒，是比亚迪王朝系列首款新能源轿车。二零一六年比亚迪秦纯电版推出纯电动版本，搭载永磁同步电机与锂酸铁氧电池，综合续航三百公里，支持直流快充与交流脉冲。 外观在初代基础上微调。二零一七年比亚迪秦一百版插混版升级车型，纯电续航提升至一百公里， 优化内饰质感与储物空间，增加智能互联与远程控制功能，动力系统调教更平顺。二零一八年比亚迪秦 pro 系列第二代车型，包含燃油版插混版，纯电版 采用龙岩二点零设计语言，内饰配备可旋转中控大屏，搭载第二代智能网联系统。插混版纯电续航一百公里，纯电版续航四百二十一公里。二零一九年全新比亚迪秦系列推出全新秦燃油版与全新秦纯电版。燃油版搭载一点五 l 自然吸气发动机， 匹配手动或无级变速箱，主打家用经济性。纯电版优化电池与电驱系统，提升续航与可能性。二零二一年比亚迪秦 plus 系列搭载 dmi 超级混动技术，分为插混版与纯电版。一点五 l 高效发动机加混动系统，亏电油耗低至三点八升，每百公里 纯电续航五十五公里与一百二十公里可选满电，综合续航超一千公里。纯电版搭载刀片电池，安全性大幅提升。二零二三年比亚迪秦 plus 冠军版优化价格与配置，纯电版提供四百二十公里、五百一十公里、 六百一十公里续航，版本插混版配置下放，性价比提升。外观细节微调，升级车机与驾驶辅助功能。二零二四年比亚迪秦 plus 重要版与秦柳系列，秦 plus 重要版升级智能语音与智能上下定功能，新增配色。秦柳系列搭载第五代 dmi 混动技术， 续航更长，采用全新外观与内饰设计，定为年轻家用市场。

比亚迪又要开始搞事情了，每年的春节过后，比亚迪将会发布一系列的产品以及新的技术，那么二零二六年也不例外，在二零二五年啊，比亚迪的总销量为四百六十万台， 试驾率达到百分之十三点四，也就是说每卖出一百台汽车，将有十三点四台为比亚迪汽车。那么二零二六年他将又带来哪一些产品以及新的技术呢？接下来我来为大家做一个具体的盘点， 主要的车型有啊，元 plus 宋 max 海报零六 max 宋的 auto 以及大汉和大唐海报零八以及海狮零八。 那主要会带来哪一些新的技术呢？目前啊，大多数的产品啊，匹配的是云眼 c 的 技术，云眼 c 啊将进行进一步的下放，将进行而来的，在中高端上面将匹配云眼 a， 也就是所谓的空气悬挂。还有一个带来的技术将是后轮转向的技术，也会进行进一步的普及。 车身呀，采用一体式压铸而成，大大提升了车辆的安全性，同时也对车身进行了减重，大约减重约一百公斤左右，减重的同时呀，也增加了更大的储存的面积，可以让我们的电池的容积啊进一步的加大。 我们再来说一下电池，二零二六年将带来全新一代刀片电池技术，电池的密度呀，更强了，续航能力更长了，而且更安全了， 最大的续航能力可以达到八百到一千公里的纯电续航，那插混呀，则可以达到四百公里的纯电续航，完全能够满足我们日常的出勤和车辆的使用情况。 八百伏到一千伏的高压平台可以实现五分钟充电，续航四百公里，大大缩短了我们充电的等待时长。第六代的 dma 混动技术，云眼 a 的 空气悬挂加后轮转向技术，一千伏的高压平台加最新的刀片电池技术，天眼之神 b 高阶智驾系统，这样的比亚迪你们期待吗？

可能还没发布就过时了，新一代小米手机，华为刚搞出了八百九十六星的激光雷达，那比亚迪的第二代刀片电池又来了，五分钟充好，九分钟充饱，十倍新国标，就问你跟不跟啊？雷总你不改配置，你刚发布就被人家按在地上打呀？

今年的比亚迪不再卷价格了，要在技术上上强度了，通过比亚迪双擎的上市，我们也可以看到，续航里程增加了，电池容量增大了，但是电池的体积没有变，就说明电池的能量密度要变大了， 据说就是第二代的差魂专用电池。虽然说双擎的定价二百一十公里，续航的最低八万九千八起步， 但评论区好多网友说啊，这个价格很良心，因为电池涨价了，铝矿价格在上涨，其他友商能否继续跟进比亚迪先亮牌，看友商是出还是不出，具体怎样，就让我们持续关注友商的动态吧。

比亚迪这个车啊，我发现有好几个通病啊，直到现在一直没有改。我收了这么多比亚迪啊，我发现它有几个通病啊，你们看一下你们的车到底有没有第一个通病是什么？ 打开一下引擎盖，我刚才看了一下这个车子，我发现怎么的呢？ 你看呢？这个轮胎他还是原厂的轮胎，二三年二十八周的，但是呢有点开裂了，那旁边这里有点开裂了，可能不太行了，你看这个不得了，三个轮胎都是原厂的，这个轮胎呢，换过了， 换过了还磨成这个样子，你们看着呢来，这个胎是二五年的， 还没有换了，还磨成这个样子。这个车呢？我们说我说实话，这个车呢，嗯，也也一般般，公里数大，十七万公里了，十七万公里，这个胎换了两次，而且第二次已经磨成这个样了，我收的大部分的比亚迪，我就发现真的 右边前右这个轮胎一直吃胎，很严重的，很多大哥呢，我给他们质保哦，他开着路上去了，回来哦不断的给我做什么动平衡，什么轮胎，轮胎平衡的 没有用，解决不了，我都不知道为什么你比亚迪的设计师你们已经这么牛逼了，怎么怎么这个东西他搞不定呢？ 这个胎真的磨得很厉害的，如果说你你，你不调换一下不得来第二个通病，你们看一下啊，容易生锈，我看一下啊，这个有没有， 呃，车门呢？这些地方，或者说是这些地方，这些地方容易生锈，哎，看这个门好像不是很明显，我看下这个门来看看这个门， 那你看你看，你看这里呢就生锈了，生锈的很厉害了，我之前有一个在 啊，防城港用车的一个粉丝大哥卖那台车给我，他这里这里生完锈他还这些车身的地方，他还车漆还起包。哦，我不知道为什么这个比亚迪啊，这个防锈这个事情来讲呢，做的 不太好啊，这个我实打实的一说，我没有没有贬低你，比亚迪还怎么的？比亚迪的车我认为还是可以的，在我收了这么多网约车当中，三电的稳定性来说，我觉得比亚迪是最好的 啊，就是在大公里数之后啊，他的这个电池的削减是最好的，但是你说这个防锈啊，确实我不知道是因为现在打价格战了，你们减配了还是咋的哦，然后还有一个啊， 这是我个人认为的这个通病而已啊，就是这个灯，你们有没有发现呢？现在很多车子都是用的这个一条 led 的 这个灯带， 我卖车的时候我们都有三个月的质保，妈的有一个车子这个灯带不亮了，然后我跟大哥说，来吧，你开回来，我给你换一条，换一条灯带也多少钱嘛？结果人家把车开回来，我拿去四 s 店，你问妈的一千五百多块钱， 我都搞不清楚为什么要设计这种灯带，然后它那个里面那个 led 灯它一不亮呢，得换一整个，这个总成一千多块钱呐， 这比亚迪说实话，这个灯呢，他是易损件哦，对不对？那你怎么设计这种东西的话，你肯定你一定要兼顾一下后续车主的一个使用成本啊，对不对？他始终有一天他是灯吗？他始终有一天他会不亮的，那一换那总成换一千五百多， 我们跑拿来跑个网约车，一个月一天努努力，一十几个小时，两三百块钱的流水，你换个灯，我一周的流水都不见了。那怎么搞？还有一个毛病啊，我发现比亚迪这个车子在十五万到二十万公里左右，空调 不怎么冷，经常出现这样的毛病，我不知道为什么跟我买车的好几个大哥都来找我，我都免费给他修了。修什么东西呢？有些大哥是修这个东西呢？风扇， 我看一下这个风扇还是不原厂的，二三年了，这个风扇还是原厂的，有些时候就是这个风扇坏了吧？他，他不转你知道吗？ 老搞的那个那空调根本没有冷风，哎，没有热，没对，没有冷风，这这种也不行，有时候是压缩机，压缩机呢？压缩机在下面呢，有时候是压缩机的问题，有时候是膨胀阀的问题。空调这个问题，我觉得比亚迪这个 我也不知道是我收的车，还咋的哦，好几个车子都来找我了啊，各位大哥，你们在南宁这个地方，或者是你们跑网约车的时候，你们用的是哪一台车？你们感觉你们的车开起来有什么样的问题？我们可以评论区相互交流一下， 看看你这个系列车子是不是通病呢？还是说是确实是你们自己的车有这样的问题，你们看一下你们的比亚迪有这样的问题，你们的车子有这种通病吗？

是什么原因让网友疯狂喊话比亚迪？迪子，求你把刀片电池用到手机上吧，五分钟充满电也太香了！又是什么原因让大家公认比亚迪是新能源生态闭环的王？ 你敢信？比亚迪这波技术发布会直接引爆科技圈和车圈，热度直接拉满我们群，很多品牌的车主都在关注讨论，要知道这种盛况以前也只有在苹果英伟达发布会才会出现。 笛子这波技术王炸到底强到什么程度？为何能让全体网友集体沸腾，争抢喊话，不玩虚的，直接上干货！这第二代刀片电池搭配闪充技术，离谱到让人不敢相信，彻底颠覆了我们对快充的所有认知， 充电效率直接拉满，从百分之十充到百分之七十，仅需五分钟，从百分之十充至百分之九十七也不过九分钟。更绝的是啊，极寒环境里，从百分之二十充至百分之九十七，也只比常温环境多花了三分钟， 彻底打破了低温充电慢，甚至充不进电的行业魔咒，让电池不过山海关，永远成为了历史。以前开电池跑高速啊，进服务区充电最少半小时起步，憋得慌还耽误时间，现在上个厕所买瓶水的功夫，电就充的差不多了，甚至比加油还省事。很多人会问，为什么比亚迪能做到这么快？核心还是硬核技术撑腰， 第二代刀片电池本身就实现了重大突破，通过打造锂离子高速通道和全温域均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。 为实现第二代刀片电池的闪充速度啊，比亚迪还全新开发了闪充装，年底也将在全国建设两万座，让闪充技术落地到每一位用户的用车场景中，彻底解决有技术用不上的难题。 说真的啊，迪斯这一次是真的给咱们中国品牌长脸了。要知道，充电慢、低温充电难一直是全球新能源行业的世界性难题， 多少车企投入大量人力物力都没能实现突破性进展。而比亚迪一起攻克了这两大痛点，给电动化上半场画上了完美的句号。这不仅是给新能源行业立下了全新的技术标杆，更切实解决了普通用户的用车大麻烦，让大家彻底告别充电焦虑。从刀片电池的首次亮相，到如今第二代技术搭配闪充的惊艳登场， 比亚迪用实力证明啊，咱们中国的新能源技术早已站在世界顶尖水平。电动画这条路啊，有人犹豫，有人观望，有人半途而废。而比亚迪一路深耕技术，突破创新，用一个又一个技术王炸走出了一条属于中国新能源的强者之路，也让世界看到了中国科技的力量。

五分好，九分饱，三分寒。虽然这只有短短的九个字， 但这背后凝聚着比亚迪数万名工程师的智慧与心血，展示出比亚迪不为挑战解决世界难题的决心、勇气和能力。所以呢，这九个字必将载入全球汽车发展的史册。 哎， 天寒地冻一把泪。闪充一下，低温不怕 比亚迪闪充五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟。 电量过半就焦虑闪充一下，长途不怕！两万座闪充站将遍布全中国。亚 迪闪充，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度至多三分钟。 交通运输部、万科相关负责人今天表示，十一假期全社会跨区域人员流动量预计达二十五六人次。 假日出行充电、排队等崩溃。闪充一下，车多不怕亚迪闪充五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度至多三分钟。 又脏又重，忍着充闪充一下劲儿小。不怕！ 比亚迪闪充五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟。下午十点与投资方进行线上会议，下午两 繁琐费时才能充。闪充一下麻烦不怕，一次绑定，即插即充， 无感支付。比亚迪闪充五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度至多三分钟。

比亚迪秦二行情收车不是车就收，带过来就要啊。大哥开网约车来的，不好意思，营运车辆，老弟不收。我这不是营运我这私家车。 比亚迪勤吗？勤，开比亚迪的人那全是老网约车司机。来来来，你可别你你上后边好好瞅瞅，咱这是勤吗？咱这你瞅瞅，你瞅啊，不是秦 plus， 秦 l l。 哎呀，秦 l 那 比秦 plus 骑车要贵吧。那是必然的。 哎呀，还设个高配带全景大天窗的。那不是普通的七 l 啊。我这是全款买的，什么优惠都没有。高配还带电座的， 这车还带智驾的，三六零环影啥都有是吧，那你当年提车挺贵吧。这车十万将近十一万 啊。那就是幺零九八那款。对，完了，加上什么保险了？太阳膜脚垫啥？你落地花十一万多吧。这这这，我花出去也没有那些跑多少公里呢？得跑六千。 跑六千公里。哥，车怎么就给卖了呢，能舍得吗？哥那个平时爱整点八加一，那天为了省点钱没？没，找代驾？没有，哈哈哈。嘎，给你敬礼。哎呀，别说了，别说老弟这字就给你吊销了。那有我这么新我能卖吗？那不行，以后不能干的事啊。以后高低不能干的事没有以后了，这都吊销了。 哪年上牌的？二零二五年。这玩意是续航多少的？八十八十八。对，我这是八十八的啊，不是八十，反正就八十八。对这玩意。那你现在打算卖多少钱呢？我这玩意肯定是卖新车，卖不过了。 你就是比新车便宜点呗。你那时候买车的时候连补助啥都没有吧。啥都没有，这这款车就是干巴楞子 忘了掏钱就完事了啊。那你打听打听问没问，看看别人都给你出多少钱呢？哥，我这个就想造新车，现在新车少卖个两万多块钱就行呗，我认赔那是七万多呀， 也就那样，我感觉是因为我问两家了，兄弟。啊啊，那也差不多，然后我回来我也能卖个七万多块钱，我这漆面好啊，全车没有一嘎达，一点刮蹭没有，一个滑道都没有，车就是造的有点埋汰，没洗车，搁家搁的，这才想起来过年之后给他卖的。 哎呀，我分期七万块钱，少点少点少点。真少点。兄弟，我打听价了，不是没价来的， 那车倒挺新。这么的，老弟给你加两千，咱也别千八百给你加了是不是加两千七万二，行的话咱就通交行，不墨迹是你的名吗？哥，是我名，回头你给我出一个过户视频。 ok， 保险单子啥都给我。 ok， 我 看一下你交管一二一二三，有没有那个查封各方面状态。 ok， 一 瞅你也不是那人。好嘞，这么的。

兄弟们，今天带你们盘一台争议很大的车，二十二款比亚迪秦 plus dmi， 当年它刚出来的时候被喷成工业垃圾，现在二手市场上也是强迫头，这车到底开起来咋样？ 咱们边开边聊，你上车第一脚油门踩下去，会发现这车跟那些合资家轿完全不一样。它起步是纯电的， 电机驱动，响应贼快，根本没延迟红绿灯起步，旁边的轩逸朗逸想追尾都难，而且特别顺，你根本感觉不到变速箱的存在，就像滑冰一样。这车最牛的地方在哪？就是省油，它这刀片电池配上这 焦云发动机，主打一个多用电少用油，哪怕你这电池没电了，它亏电状态下跑高速油耗也就四个左右，一公里不到三毛钱加九十二的油， 比坐公交还便宜。你想想一年跑两万公里，油钱能省出一台 iphone。 当然这车也不是没缺点，你要想体验那种推背感，那肯定是没有的，尤其是上了八十码以后，你再踩油门， 发动机吭哧吭哧叫，声音还挺大，但是速度涨得不快。这车就是个买菜车，让你安安稳稳上下班，不是让你下赛道的。 还有就是底盘，为了省油，这车底盘调的偏硬，过减速带或者坑洼路面，颠簸感挺明显的， 而且速度一快，风噪胎噪就起来了，隔音也就那样。你要追求那种德系车厚重的感觉， 这车肯定满足不了你。但是你想想它的价格，当年新车指导价才九万出头，现在二手的更是便宜，这个价位你能买到这么省油，空间这么大，配置还这么高的车， 三百六十影像透明底盘，智能语音控制，这配置在合资车上得加钱选装吧。总的来说，这台金普拉斯 d m i 就是 一台彻头彻尾的工具车， 他不完美，底盘松散、高速长，内饰塑料感强，但他把省油和好开这两个点做到了极致。对于咱们普通老百姓来说，买车不就是为了图个省心省钱吗？所以你觉得这车现在二手值不值得入手？评论区聊聊。

再给大家拍一个闪充的视频。啊，什么意思吧，当时比亚迪公司规划的话是 a 枪就是第一个车位是公开的，所有的车辆都可以充，然后 b 车位是闪充专用，对吧？闪充专用就是除了闪充车辆，其他车辆是不能充的。咱们昨天也用 b 枪试了一下， 然后就有车友说啊， a 枪是一定能用的，但我们这河南洛阳，这是咱们的 a 枪，我给大家充一下试试。公开 a 桩，咱们试试能不能用。可以看一下上面写的啊， ab 枪仅支持认证车辆就没有公开这个事情，来试一下。 ok， 插上充电，然后 a 枪已插，仅支持认证车辆。 b 枪已插，仅支持认证车辆。 扫个码无效，二维码不行哈？不行，我不知道，其他城市可能说就是 a 枪能用。呃， a 枪不能用， b 枪可以用，但是我们这是不行的，河南洛阳。

哎，朋友们，刚得到一个消息啊，我手里的咖啡差点没端住，等了这么多年，传说中的大秦，他真的要来了，不卖关子啊，我说的就是比亚迪这台全新轿车，现在呢，叫秦 max， 也有可能会叫大秦，或者是一个很霸气的名字，秦奥塔。那不管最后叫啥吧，他都不是咱们在马路上看腻了的那个秦 plus， 这是一台全新的车，我们直接看干货啊。这次工信部的信息一出来，最炸眼的就是这个六百三十公里的续航，注意啊，这不是期货，是实打实的 c l t c 数据，而且用的电池呢，也很有意思，六十四度电跑六百三十公里，百公里电耗算下来才十度出头，这说明什么？说明比亚迪在三个 技术上，特别是能耗控制，又往前拱了一大步。以前啊，我们说够用，那现在呢，可以说从容了。再看身材啊，车长四千八百六十六毫米，轴距两千八百二十毫米，这个数据卡位非常鸡贼，比秦 plus 大 一圈，又刚刚好摸到了 b 级车的门槛， 说白了就是给你用 a 级车的价格，给你 b 级车的空间。这招啊，比亚迪玩的最溜。动力上呢，分两档，一个一百二十千瓦的版本，家用肯定是够了，省电吧，还有个二百四十千瓦的高功率版，那这个数字是什么意思呢？就是一脚油门踩下去，推背感会告诉你， 他可不是好惹的。我猜啊，这个很有可能是给那些既想省油又不想丢掉驾驶乐趣的朋友准备的。那现在的最关键问题来了啊，他到底会卖多少钱呢？现款的秦 plus 已经把门槛拉到了八万元以内， 秦 l 在 十二万元左右厮杀。那秦 max 我 盲猜啊，主力车型很有可能卡在十二万到十四万这个真空地带。那如果价格真的像我猜的这样，你是会继续去看轩逸朗逸还是转头支持咱们自己的秦 max 呢？评论区告诉我，咱们一起蹲个最终售价。

怎么样各位，比亚迪的第二代刀片电池充电速度快不快？但是光快没有用，你还得看它的使用寿命是多少，你还得看看它这个电池的安全性是多少。来，接下来咱们就领你看一看它的使用寿命以及安全性和质保各方面的一个情况。这么快的闪充会不会影响电池的寿命？ 充电速度与电池寿命也是矛盾体，大功率充电会在短时间产生许多热量，对电池的寿命是不是造成影响？第二代刀片电池的闪充对寿命没有影响，既充得快又很耐用。 第二代刀片电池呢，相比第一代刀片电池寿命更长。有了这样的底气，我在这里郑重宣布第二代刀片电池的质保政策再加码，我们把 质保的容量保持力整体提升了百分之二点五。比如六年或十五万公里内，第一代大杯电池的质保政策是电池容量低于百分之七十五就免费包换。那么我们第二代大杯电池呢？ 电池的容量把它提高百分之二点五到百分之七十七点五，我们就免费包换。同时呢，我们的电芯还抵到终身保修，这就是第二代大杯电池给所有用户的安心承诺。 第二道变电池也讲安全进行到底，今年呢，新国标也对电池的安全提出了更高的要求，要在三百次快充循环之后进行短路 起火，这主要是考验电池在长期使用后的安全性。我们第二道变电池五百次闪充循环后，边闪充边蒸气也很安全，没有发生热水孔，没有冒烟，没有起火，五百次闪充循环就差不多开了三十多万公里， 平常私家车一年也就开个两万公里，相当于电池用了十五年以后依然很安全。以后呢，大家可以放心的使用，长期用闪充不影响安全。今年的电池的新国标还新修建了一项热扩散试验，这是一项难度非常大的试验。 新国标呢，在触发一节电池短路之后，电池包做到不起火。我们第二代导电电池，哪怕同时触发四节电池同时短路，周围的电池依然保持正常温度，没有引起热扩散，没有起火，没有爆炸。今年呢，新国标还增加了一项底部撞击实验， 检验电磁波刮体时的安全性。我们的第二大倍电池借助了十倍新国标的撞击力，固若金汤，稳如磐石。到现在呢，大家应该也看到了，我们这一次做了非常多的实验视频，并且我们的安全标准都是超越新国标的难度，我们就是想通过实打实的安全实验，打造最安全的电池。 对于电池用户的需求，总是需要更完美的，既要充电快，又要长续航，还要长寿命，更要高安全，既要又要，还要，更要全都要，太难了。 但这一次，我们的第二代大杯电池，既给前所未有的闪充速度，又给超千公里的超长续航，还给长寿命，更给远超新国标的安全，这就是全世界最领先的动力电池，既给又给，还给，更给你所想要的，我一把全给的。 这次呢，我们全新开发的闪充桩直接一步到位，把单枪的充电功率做到一千五百千瓦，也就是一点五兆瓦，是全球量产的单枪的最大的充电桩 怎么样？朋友，要速度有速度，怕冬天充不进去电，怕冬天零下三十度的情况下，只需要多花两到三分钟，然后要长续航，他最长能给你干到一千多公里，要质保，质保给你加长了， 你还怕他啥？还怕啥？就比亚迪碳酸铁底的刀片电池的安全性还用你去担心吗？就现在我想问一下各位燃油车的车主，你心不心动？就现在没买车的朋友们，你还会去考虑燃油车吗？