腾势z9gt一千公里哪款车

二六款腾驰帝九 gt 正式上市了，哪个版本性价比最高？新款有什么升级变化？这次改完款之后，他是否值得购买？ ok， 保姆级导购教程光速给大家安排上。 这次二六款的腾驰帝九 gt 一 共是五个配置版本，纯电三款，叉混两款。其实从昨天二代刀片电池和闪充技术的发布，也能够很直观的预判到啊，腾驰帝九 gt 的 主力车型将从之前的叉混版切换到纯电版车型上， 大眼一看啊，整体的售价区间降了不少。不过纯电版车型跟之前的预测的差不多，只有顶配才有 e 三方，而叉混版车型依然是全系标配 e 三方的。另外多提一嘴啊，昨天发布会解读咱们没有讲到的内容就是这次的二代刀片电池和闪充，它不仅仅是纯电车型上才有， 叉混版车型同样也有二代刀片和超级闪充。所以比亚迪虽然说它是全新的腾驰九 gt， 稍微有点夸张了， 这次三电上的提升确实幅度很大。好，先来看一下销售权益，首先赠送一年的免费闪充权益，七年的低息政策和至高三万元的置换补贴。然后还有二点五万元的选装权益，其中付费的外观和内饰各价值一万，然后本身价值一万元的流媒体后视镜现在可以花五千块钱限时选装， 不过这个权益仅适用于旗舰版和性能版上，然后高级辅助驾驶免费用，然后智能泊车安全兜里，这也是第一次。之前的老传统还有质保流量，老车主的权益转移都非常常规，大家自行看图，不再追溯。 整体看起来，这个权益好像没啥让人特别惊喜的内容，不过看在三电的大升级和价格下降的份上，我觉得可以理解，并且还有一个细节让人值得点赞，就是昨天的发布会里边讲到只要搭载二代刀片电池车型，都赠送一年的免费闪充权益，但具体怎么个免费法，要看车型的细节。 昨天咱们是这么讲的，那其实一开始我觉得这个权益的限制会挺多的，很复杂，毕竟你这玩意让你免费充电充一年，而且比亚迪的销量基础还这么大，这可不是个小数。但没想到这个细则在滕氏醉酒基地上只有一句话，就是自交车之日起，只要是非营运车主都可以享受免费闪充权益，没有其他限制，那这个车是有点多， 当然他会不会像终身质保一样也限制一年对吧？不能超过三万公里之内的补充条款，这会阿森还没法确定。如果是比亚迪或者腾胜的内部人士知道的，可以给兄弟们在评论区或者弹幕 打出来回复一下。好，差不多了，咱们来看回车本身。我们先来看二十六点九八万的尊荣版，车长五幺八零，宽度幺九九零，高度幺四九零，轴距是三千一百二十五毫米，跟老款车型没有什么变化，单电机后驱最大功率三百七十千瓦，五百牛米，破百时间五点八秒，极速两百四十公里每小时， 搭载一块一百零二点三度的二代刀片电池，并且支持闪充技术，百分之十到百分之七十的快充时间五分钟，百分之十到百分之九十七的快充时间九分钟， c t c 纯电续航里程八百八十公里，前冲拉比后五连杆独立悬挂，标配云念 a， 也就是双肩空拳加 c d c 可变阻尼减震。那尽管入门级版本呢，没有了第三方，但是仍然有后桥的整体转向，所以它没有原规调图、内八增稳、智能漂移等这些模式。但是智能限行还是有的啊， 毕竟有后轮转向，所以日常开起来的灵活便利性还是有保障的。二五五的胎宽，二十寸的轮毂，工龄配置方面标配四活塞的固定式卡钳。前排座椅的电动调节，功能性上支持前排座椅通风加热记忆十点式按摩头枕，电动调节四向的并列腰撑，橡皮式的延伸腿托，主驾驶还额外有一个主动的侧向支撑。 座椅材质是高级真皮。二排座椅呢，支持通风加热，靠背角度电动调节老板件，然后还有电动的靠背角度放倒碳纤维内饰组件，奢享容颜顶棚，前排智能冷暖冰箱，流媒体内后视镜，方向盘四向电动调节，支持加热和记忆。后排的多功能调节屏幕， 前排两个，后排一个的五十瓦手机无线充电，二百二十伏的车内交流插座， dink 三百的智能座舱，包含十七点三英寸二点五 k 中控大屏， 十三点二英寸的全液晶仪表和十三点二英寸的副驾娱乐屏，分辨率也都是二点五 k， 那 像什么无麦 k 歌，快捷指令、烧饼模式这些功能一大堆啊，不再展开多说，五十寸的 ai， 九六台都显示二十个扬声器的地瓦的音响，天神之眼，壁底排量的三百的高阶辅助驾驶，支持全场景的 n o v 以及相对应的高阶泊车和主动安全装备，标配九个安全气囊，电动尾翼， 四门电气全景天幕，带有前后的独立双遮阳帘，全车的双层夹胶和隐私玻璃，电动记忆尾门，主驾驶侧的外后视镜，自动防炫目。 ok， 那 讲到这应该不用我多说了，这一次的腾世自由 gt 确实是听劝了很多很多，功能输入性配置方面终于不像老款车型那样是吧，高低配还拿氛围灯的数量，后排的化妆镜灯来做取舍， 相当是膈应人。而且逆天的前后双冰箱也把后边那个冰箱也砍掉了，后排座椅终于可以踏踏实实的放平放倒，然后虽然砍掉了 e 三方，但是后轮转向依然有对吧？纯电续航里程显著提升，再加上二段刀片电池和闪充的加持，以及价格大幅下探， 整体吸引力的提升立竿见影。但要说遗憾的点，也有就这个价位的车了，入门级版本竟然没有头阵音箱，在加钱上高配才有，这个让人还是有点无法理解。 好，先不急，咱们继续往下看。追加三万元来到了闪充旗舰版上，这个版本咱们终于看到了之前工信部申报目录里边让人印象深刻的那块一百二十二点五度的大电池， clc 纯电续航里程干到了一千零三十六公里。 相比起尊荣版功能，舒适性配置方面增加了副驾驶的零重力豪华座椅以及多了四个扬声器，两个呢是主驾驶头型音箱，两个呢是后门的中音音箱，还增加了智能电动门，支持手势开门。那另外就尽管权益的没说，但是实际下单的时候 app 可以 看到，闪充旗舰版是能够免费赠送二十一寸轮毂加悬浮车标的，你也可以理解成标配。 不得不说，这次笛子终于是把路走对了，这三万元加的是让人心里边舒舒服服坦坦荡荡，不到三十万的价格，能够获得目前市面上最长的纯电续航和最顶尖的客车技术工龄。配置方面相对比较高级的电动门大轮毂也给安排上了，尤其是老款的腾驰帝九 gt， 只有顶配才有的大轮毂 让很多老车主眼馋不已，再加上功能输运配置方面起步就很高，所以目前来看，闪充旗舰版各方面让人都很满意。那再追加七万元就来到了 e 三方的性能版，顾名思义升级了三电机的动力系统，前电机最大功率两百三十千瓦四百一十牛米， 后电机两侧各有一个三百一十千瓦四百牛米的电机系统，综合一千一百五十六马力一千二百一十牛米破百时间二点七秒，极速两百七十公里每小时。 e 三方呢，支持了后轮的分体式转向，转向角度也从两个单电机版本的七度来到了正负十度，并且 e 三方版本还支持了什么 e 三方泊车，然后圆规掉头、内八增稳等很多功能，所以主动安全性上自然还会再迈一个台阶。 而其他的功能性上呢，还增加了一个值钱的大件，就是前刹车从四活塞变成了六活塞，并且还升级了百万级仰望同款的碳桃子刹车， 那其他的配置方面提升不大啊，就是把座椅从高级真皮的材质升级到哪怕真皮，别的都一样。 ok， 那 咱们把叉混版顺便看完再一起做总结推荐。叉混版权益都是三电机的一三方内燃机部分，二点零的发动机，前后三电机破百时间三点六秒，极速两百三十公里每小时。就像前面说的叉混版车型同样是二代刀牌电池和闪充， 电池包容量六十三点八度， c l t c 的 综合续航是一千三百零一公里。那至于充电时间，大家都不陌生了，而且这以后将是比亚迪的一个 slogan， 五分钟充好，九分钟充饱。那至于功能输运配置方面啊，都叫尊荣版和旗舰版，大家完全可以参考咱们刚才讲的纯电版就可以了，它们的配置水平是完全一样的。 ok， 那 咱们就看完了二六款腾讯 v 九 gt 的 权益车型，先来说版本推荐，那首先从大方面来看啊，买叉混还是买纯电，那得看个人的使用需求和场景，但是这个二代刀片的充电速度以及纯电续航，相信大部分人还是会去考虑纯 电的，这个大家自己去斟酌，我就不下定论了。好，那如果说你就要买叉混版，阿森更推荐你去买三十点九八万的尊荣版，原因很简单，纯电版上尊荣和旗舰差价三万，它包含了大电池和续航，动力都是一样的， 三万元的差异只有电动门、大轮毂和女王副驾，以及四个迪瓦雷的扬声器，但是这些在三万元的差价上，性价比就不高，而纯电版这边，答案显而易见。对于大部分人来说，二十九点九八万的闪充旗舰版就是最好的选择。 超过一千公里的纯电，续航，超快的充电速度，应有尽有的功能输赢配置对吧？五秒多的破百时间，你只要开过电车就知道其实完全够用了。而一三方呢，搭配上碳陶瓷，来到了顶配版车型上，成了一个更加孤傲的限少数人拥有的选择，差价达到了七万， 如果想追求极致的操控和动力也不差钱，那直接上 e 三方性能版也没毛病。不过同时现在的思路是正确的，对于更多人来说，三十万左右买纯电，那就应该先是一台续航长，配置丰富的车，其次才需要更强的性能和更好的驾控。 那当然肯定有人说了，这样的差价太大，我又觉得旗舰版动力不够，加速不够快，又觉得性能版太贵，对吧？那配置可以少，续航可以短，但是加速不能输啊，要不然崩的时候脸就就大了。好，那如果你是这种想法，这种情况，那隔壁二六款的吉克零零一起步就给四驱和超过九百匹的马力，显然是更加适合你的选择。 其实聊到这，肯定有朋友会纠结这两款车，其实通过咱们刚才的分析也能看出，这俩车现在走的是一种猎装车，更加优雅，强调调性的路。 杰克零零一的尽管也是猎装车，但不管是设计啊还是整体的风格，都更加硬核，四驱车型的门槛要更低啊，都是好车。并且杰克零零一的十二 c 超级产生也很猛，所以这辆车怎么选择完全看个人喜好。 ok， 那 本期二六款腾驰帝锐界的保姆等我就去给大家讲。

二十六万九千八起售新款腾世 z 九 gt 上市，这个价格你们感觉怎么样？哈哈，你不要说以前老款 z 九 gt 的 车主挂树上，先挂树上的还轮不到腾世车主， 比亚迪汉千山醉车主现在已经躺板板了，看到这个价格羡不羡慕。然后这个车呢？我体验了一下，超充， 确实有点牛，他是从百分之十冲到百分之九十七，只用了九分多钟啊，就多那么一点点。嗯，反正现场看还是非常震撼的。这个视频我放在了快进了一下，你们可以慢慢研究。新款最大的升级的地方就是他把这个 e 三方 只在顶配上给你配了。哎，你标配现在是没有的。其实这样的做法我觉得对的，减少成本，先增大销量，先把量给走起来。目前标配版本他有个配置，我记得好像后轮转向是有的。总体来说的话，外观没有变化，内饰升级的点非常多， 懂车帝实时更新车辆信息，一定记得参考行情再下手，就城市做高端。他有一个问题，就是他的理工男思维太重了啊，你必须要整点花哨的东西，就是看着花而不实的那种，那种，他看起来他得劲， 能明白我意思吗？你像零百加速，这个车跑得快不快？麋鹿测试成绩到底怎么样？我就拿奔驰 e 举例，没有哪个奔驰车主说自己车麋鹿测试多少，麋鹿多少， 是不是他要的。就是那种感觉，那种 feel 啊，我进车内往那氛围灯一亮对吧，音乐的随动那个感觉一下就上来了。你买我推荐你有条件干，顶配散了。

选一台豪华 gt 轿车，很多人会先想到保时捷、帕拉梅拉、九幺幺这些经典车型，但说实话，百万级的门槛也让不少人望而却步。不过现在情况有点不一样了。全新腾是 z 九 gt 来袭，起售价为二十六点九八万元，它这次带来了一个很实在的数据，纯电续航一千零三十六公里。 同样是纯电， g t tink 的 c l t c 续航是六百五十一公里，日常通勤没问题，但真要出个远门，心里还是会盘算一下充电桩在哪。全新腾是 z 九 g t 这块儿，一百二十二点五度的第二代刀片电池，把续航焦虑基本抹平了，在 加上这次手搭的闪充技术，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多充三分钟的极速补能实力跑长途补能快，出门能轻松不少。另外性能也没落下，零百加速二点七秒，跟 g t s 版本的保时捷们比也很有底气。第三方平台带来的极小转弯半径使漂移能力在线，想玩的时候能陪你疯一把。 再来看内饰，运动氛围挺到位，碳纤维内饰运动一体式座椅，不死镜速拨片，手搭上去就有驾驶欲望，一瓦雷音响的沉浸感不输百万级的柏林之声。现在选豪华 gt 不 再是一个固定答案。全新腾世 z 九 gt 用更长续航、更新技术、新运动座舱给出了一个新选择。 如果你不想在豪华和性能上妥协，这台车值得看看。现在下定还能享一年免费闪充、最高七年低息和四点九万元贴息、至高三万元置换补贴以及价值万元的用车权益，新老用户均可享受这些尊享领域。

唐氏的 z 九 gt 成了首批比亚迪的闪充技术的啊，代表车型，它是第一台上台的啊，灯台亮相的车型啊，那它续航是破了千啊， 那纯电续航呢？干到了一千零三十六公里，而且他给你配了炭烤的刹车盘，而且，哎，一开始我们看那个发布会的时候还没发现他，呃，漂移，哎，后面才知道他竟然是智能的，这是无人漂移啊，兄弟们，这车你说罕见， 能做到高精度无人智能漂移的城市载人机，全球唯一，哇， 这个控制系统啊，做的太厉害了，百公里加速还给你干到了两点七秒啊，兄弟们，你看啊， 所有的啊，动力核心就来自于我身后的，嗯，这个第二代的刀片电池，因为第二代刀片电池它的电压提高了，能量密度也提升了，所带来的就是所有三电系统都要同步搭载匹配它的一个电池的 啊，这个电压也好啊，电流也好啊，过载能力，过流能力啊，简直就是太厉害了，真的，而且呢，在北方啊，我们唐氏醉酒 g t 也完全没有这个纯电使用的一个困扰了，因为五分钟就充好了，九分钟给你充饱 啊，如果是在零下三十度的冬天的东北啊，最多多三分钟，也就说不超过十二分钟啊，你怎么弄啊，怎么着，就算你把它电池冻透了， z 九 g t 同样 十二分钟之内，实际上它就是十一分钟多一点，如果在零下二十度的话，可能就十分钟多一点，十一分钟不到完全搞定。黑子们说话。

全球最长续航纯电车型终于来了，全新腾世 z 九 gt 官方续航直接给到一千零三十六公里，但是它不是极限，同时申报的腾世 z 九纯电版本 续航直接干到了一千零六十八公里，再一次刷新记录。 z 九 gt 搭载的是比亚迪最新的一百二十二点五度的刀片电池， 比亚迪这波直接是把纯电车的续航又往上抬了一大截，妥妥是给友商们秀一波硬实力。照这个节奏啊，今年肯定会有更多的车型冲进千公里续航阵营，咱们拭目以待。

该说不说，现在国产车配置做的是真高啊。二四年十二月份登记上牌的腾世 z 九， 一百一千一百公里续航的三电机，四驱一三方技术，四个轮都带空气悬挂，车头 led 矩阵大灯，就跑了一万多公里。 隐藏弹出式的门把手，四个门都是电动门。白色外观，白色内饰我那会数了十，内饰足足有八块，大屏， 多色内饰，氛围灯，地瓦雷的音响，音质效果非常棒，这还有个升降高音喇叭， usb 抬头显示，还有 i r 级别的辅助驾驶。后排通风加热按摩，门也是电动的，无边框的玻璃， 这也有后排控制的多媒体屏幕，后排液晶电视，分段式全景天窗， 配置是真高啊。新车指导价四十来万，现在这台车全款二十四万多就能开回家，原版原漆车况，有喜欢的抓紧联系凯尔兄弟，价格给力！

兄弟们，比亚迪这场闪充发布会，腾士在九 gt 这波确实有点东西，纯电补能的天花板可能真要被他捅破了。先看最核心的闪充，实测百分之十到百分之七十更是只要五分钟， 实测百分之十到百分之九十七只用了九分八秒，就算是零下三十摄氏度的极寒天气也才十二分钟，这个速度真的比加油还省时间。 续航这块更不用多说，纯电版 c o t c 续航干到一千零三十六公里，差魂版综合一千三百零一公里什么概念？跨城跑高速，不用中途反复补，能彻底把纯电的里程焦虑给治好了。 重点聊下第二代刀片电池，复合正极加硅碳负极，能量密度比上一代提升百分之五以上，循环寿命超三千次，还能做到电芯终身保修，而且针刺十倍国标撞击这些严苛测试全过闪充不损寿命。安全性这块是真的扎实。 给大家推荐一款拇指 etc， 可支持全国高速公路通行，九五折优惠，最重要的是它可以实现隐藏安装，不影响车辆外观。 喜欢的朋友赶紧点击下方链接下单吧！这台车售价二十六点九八万到三十六点九八万，这个区间，客观说竞争力是真的能打。大家说 z 九 gt 这波能不能起飞？评论区聊聊。

不能焦虑，你曾焦虑朋友们，如果有一辆车，充电九分钟就能跑一千公里，你还用焦虑吗？这不是科幻片啊，这是今天刚上市的全新腾世 z 九 gt 啊，他干了三件捅破天的事啊！第一，他重新定义了快充 比亚迪闪充技术啊，曾是首批搭载官方的数据啊，充电九分钟，续航增加超过一千公里啊，这什么概念啊？你去服务区买杯咖啡回来，电差不多就充满了，这哪是充电啊，这是续命啊！而且它的闪充极限把它纯电续航直接干到了一千零三百六十公里啊，目前全球量产纯电车里面第一名。 第二，他重新定义了好玩第三方平台啊，知道吧，这次玩的更花了，他居然实现了全球唯一高精度无人智能漂移。什么意思？车他自己就能漂移，而且稳的一匹， 还给新手准备了寻迹漂移模式啊，不用反打方向啊，踩油门打方向盘就行，漂移的门槛呢，低到地下室里面了。 性能版零百加速啊，二点七秒碳桃刹车盘，配上六活塞的卡钳啊，这性能啊，下赛道都够用了。第三，他重新定义了安全，比亚迪第二代刀片电池，边闪充边做针刺试验都没问题。天神之眼五点零智能驾驶啊，用的是端到端大模型， 号称比老司机开的还稳，从电池到自驾，安全这一块拿捏的死死的。说实话啊，以前总有人说国产车就会堆冰箱彩电大沙发，现在你看啊，从三电核心技术、普能体系到智能驾驶性能操控，国产品牌真是在全方位的崛起。 同时这一句呢，就是一个很好的例子啊，他把续航、充电、性能、智能这几个新能源车核心的痛点一次性全部给了高分答案，所以二十六万九千八起这个价格配上这个产品力，你觉得怎么样？评论区聊聊，我是柯南，我们下期再见。拜拜。

最强城市六 g t 该怎么选？全系手搭闪充，纯电续航最高一千零三十六公里，连插混的纯电续航都超过了四百公里，还有什么续航焦虑？而且只要去闪充站充电，一年的电费可是全包。来看价格，纯电版三款二十六点九八、二十九点九八和三十六点九八， 全系都是第二代刀片电池和闪充天神之眼五点零辅助驾驶云眼 a 等配置，低配版的纯电续航就高达了八百八十公里， 别看电池小电池板，而中配多了零重力豪华副驾，智能电动门，纯电续航地表最强一千零三十六公里，属于是单电机大电池板，而顶配则是精华部分，虽然纯电续航八百二十公里，但是都是灵魂。一三方零百加速两点七秒，配备了探头，自动 探头、自动盘加前六活塞卡钳，而叉混是三十零三十点九八万和三十三点九八万元，全系标配一三方和四百零一公里的纯电续航，谁说叉混不能做大件事？还有二代刀片电池的闪充 天神之眼五点零一点 a 等等，顶配则是多了二十一寸峰会轮毂、悬浮车标、零重力豪华副驾和智能电动门等功能，权益也非常的丰富。 最高两点五万的选装协议，这次的腾讯 z 九 g t 也获得了快充之网的称号，从百分之十到百分之七十只要五分钟，百分之十到百分之九十七只要九分钟，换算下来差不多就是 五分钟充好，九分钟充饱，九分钟充九百公里，比去年的兆瓦闪充还要猛，这是在常温情况下，哪怕是这个低温环境，它也只是比这种南方哈多一两分钟的预热时间，哪怕是零下三十度，也最多只多三分钟，几乎没有低温焦虑能够闪充。这也说明了电池的安全性是非常高的， 一般的热管理系统根本经不住那么大的电流。这也说明了为什么顶配在重量没有多大的变化下，它的零百加速提升到了惊人的二点七秒，因为电池的安全上限更高了，电机才能进行释放巨大能量。 最后我想说，如果你有预算的话，一定要上顶配 e 三方版本，因为 e 三方的底盘实在太领先了，这次还多了一个全球唯一的高精度无人智能漂移，想漂移什么角度就漂移什么角度。上面的功能不管你用不用得上，都说明了底盘电控的上限非常高，那对于平时的驾驶体验就更是降维打击了。

我的天呐，姐妹们，现在的电车都卷成这样了吗？充电九分钟就能跑一千多公里，你没有听错啊，就是这一台全新腾世 z 九 gt 闪充技术呢，腾世首批搭载，简直是不讲武德。来，先来看一下它的外观的颜值啊，冬日青的顶级配色，开出去啊，回头率直接拉满，但是厉害的呀，在后面， 他的续航呢，能够干到一千零三十六公里，什么概念啊，就是你在市区上下班，一个月充一次电就够了，跨个省中途啊，都不用再找插座了。最狠的应该就是他这个闪充了，你手机还没有充满电的情况下，他电都快加满了， 官方说呢，是九分钟充满，在零下三十度呢，也就多得一首歌的时间，而且还是闪充技术，腾讯首批搭载的，里程焦虑是不存在的， 那内饰呢，也不一般坐进车内啊，它是一体式的运动座椅，氛围灯一打开啊，整个高级感就来了，开起来呢也是不费劲的，自带的天神之眼，五点零辅助驾驶，直接让你开车变老司机的技术。说真的啊，他就是能给你一种自由的感觉。 如果说周末突然想去自驾游啊，也不用再去计算电量够不够，充电桩远不远，一脚电门啊，直接出发，这才是开车该有的感觉嘛，就这么一堆黑科技堆满的车啊，你们猜猜多少钱？二十六点九八万元起， 而且现在买呢，还送一年的免费闪充，这不比你买一个包还要实在。现在购车呢，还送至高二点五万元的选装权益，还有五款配置可以选择，从长续航到高性能，总有一款是适合你的，要是你你会充哪一个呢？来评论区告诉我。

今年的车市的第一枪啊，还是比亚迪打响的。三月五号，比亚迪的发布会带来了腾世最久续航，全球最长纯电续航一千零三十六公里，去年也是比亚迪第一个发布的兆瓦闪充， 紧接着其他奢起的超充闪充紧跟着就来了。这款腾世最久的售价是二十六万九千八，直接把千里续航豪华车专属拉到了 普通家庭可以触达的区间。接下来，无论是自主品牌还是合资品牌，都会加速在长续航超快充领域的布局。二零二六年会成为千里续航的元年，里程焦虑 将成为过去。对于普通消费者来说，今年选纯电的电车，千里续航会成为主流的选项之一，可以告别续航焦虑，是最佳的入手时机。对于做充电站的老板来说呢，六十千瓦以下的 小功率的装，慢慢的将会被市场淘汰，优先升级一百二十千瓦以上的超充装，重点布局高速枢纽、城市核心区域，以满足城市等千里续航车型的闪充需求。

新能源时代的下一章，依然由中国定义。三月五号比亚迪的那场技术发布会，有人看到了第二代刀片电池的巨大突破，有人看到了闪充技术的恐怖效率，但对于真正懂车的人来说，全新城市最九 g p 的 上市才是对燃油时代真正的终 结。在技术发布会上，比亚迪发布了第二代刀片电池和闪充技术，五分钟充好，九分钟充饱，即便是极寒天气下只多三分钟。这一刻，续航焦虑问题被彻底瓦解。 在这场发布会上，更迎来了一位重磅主角的登场，全新腾世最九 gt 王传福董事长对他更是直言，纯电续航一马当先，瞬间点燃了全场。是的，在第二代刀片电池的加持下，全新腾世最九 gt 的 c l t c 纯电续航里程达到了惊人的一千零三十六公里， 这是目前全球量产最长续航的纯电车型，也是整个纯电汽车行业的里程碑。不仅仅是长续航，全新腾世最九 gt 还是集 超快充、长寿命与高安全于身的大屏之作。并且呢，得益于一三方整车智能控制技术平台，全新腾世最九 gt 的 总功率达到了八百五十千瓦，峰值扭矩一千二百一十牛米，零百加速二点七秒， 至此和保时捷等车型均成为两秒俱乐部的成员。从此呢，它还搭载了圆规掉头、智能限行、后轮转向的功能。 当然了，跑得快更要刹得住，尤其是当整车功率越升至千匹级别的时候，传统制动系统面临的热衰减风险是成几何级增长的。但是针对这一痛点，全新腾是最九 gt 配备了百万超跑同款的碳桃刹车盘加六活塞卡钳的组合配置。 关于智驾方面呢，全新腾世 z 九 gt 搭载了天神之眼五点零辅助驾驶系统，支持城市 n o v 功能，进一步提升了行驶的安全性和便捷性。更关键的是呢，全新腾世 z 九 gt 的 起售价仅需要二十六点九八万元起， 新老用户均可享多项尊享权益，还赠送一年免费闪充权益、至高七年低息、三年零息以及至高三万元置换补贴等各种优惠政策。 不难看出，全新腾世最九 gt 重塑了新能源时代豪华 gt 价值体系，成为了一款划时代的电动汽车。 他不是来致敬经典的，是来终结旧秩序的。他不是来参与竞争的，是来定义规则的。全新腾世最九 gt 身体力行的全释了豪华 gt 价值新高度是由中国定义。

兄弟们，兄弟们，重磅消息又来了！全新的腾世加九 g t， 它正式上市了！在三月五号，比亚迪集团正式发布第二代刀片 电池和闪充技术，这个足以改变世界的技术创新，不仅是对续航不能极限的突破，更是对豪华出行的重新定义。第二代刀片电池和闪充技术，腾世首批搭载 旗下科技性能旗舰 gt， 全新腾世加九 gt 正式上市，成为这一场变更的先锋。全新腾世加九 gt 提供纯电版和插板插混版车型，纯电版包括闪充真容型、闪充旗舰型、一三方闪电型旗舰型。

一、续航之王，全新腾世 z 九 gt 闪充旗舰型 c l t g 续航最高一千零三十六千米，是目前全球最长的纯电续航里程车型，混动版车型综合续航达一千三百零 一千米，兼顾长途出行与纯电体验。二、快充之王，比亚迪闪充技术，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只需要多三分钟。 三、操控之王， e 三平台潜力进一步释放，全球唯一高精度无人智能漂移纯电 e 三方闪充性能 版，总功率八百五十千瓦，总扭矩一千二百一十扭每秒，百万级超跑膛制刹车盘加前六活塞定剪，有效缩短刹车距离，收放自如。

性能车有很多问题他是无法解决的，那么这次比亚迪推出的颠覆性的技术呢，我可以说在 z 九 g t 上得到了完美的解决。大家都知道这种车过去面临的一个问题呢，就是你如果想让他跑的更远更快，要怎么来解决呢？那无非就是把发动机做的更好， 或者说是把油箱加的更大，这样才能跑的更远。但是他带来的问题就是如果油箱越来越大，那么整车的质量呢就会越来越重， 那么对于他的安全性，包括他的灵活性都是有问题的。那么我们不看这款车，他是纯电车型，他可能没有油箱，没有变速箱， 但是呢原理也是一样的，他用的是电池，电池容量越高，他就跑的越快。另外呢，如果他的电机转速越高，他也就是跑的越快， 那么这款车现在整体的续航已经突破了一千多公里啊，一千零三十六，这是官方的数据，我相信他是可以做到的啊，为什么可以做到呢？第一方面他用的二代刀片的电池呢，容量特别大，也就是说过去 一百公里的电，他能跑十公里的话，现在他可以跑二十，跑三十，那自然他跑的就远了。另外呢，由于各方面技术的综合呢，比如说他可以完美解决这个电池发热的问题。 大家都知道在急速状态下，如果一个车跑的特别快，即便是燃油车散热也是问题，但是这款车用的热管理那是没有任何压力的，所以他又是非常的安全，整车质量减低了以后呢，他又非常的灵活，所以这款车他就可以满足我们的长途，并且是极速的驾驶， 当然呢，如果单纯的说电池加大了，那带来的问题可能就是我们充电的时间太长了，大家可以想象，如果你油箱太大了，他加油时间也很长呀。但是呢，比亚迪又推出了照娃闪充的技术，照娃闪充是什么意思呢？他最高可以达到一千五百， 大家可以看像这台车，他从百分之十到百分之九十八，大概也就是九分钟到十分钟的时间， 真正的是喝一杯咖啡，甚至可以说咖啡还没喝完他就走了。如果我们开这台车跑长途的话， 有可能到高速路上的时候呢，我们仅仅是去卫生间的时间就是十分钟，回来他就已经充满了啊。另外还有一个，我们看大家躺着也不可能说开车从百分之十再开始充电吧， 那么就是我们可能就是稍微的休息一下，这个车就已经充满了，完美的解决了我们平时生活和长途出行的需要。现在我问大家一句话，如果一台油车可以跑五百公里，而一台纯电车可以跑一千公里，你选择油车还是电车呢？

五分钟充好，不到十分钟充满纯电，续航能跑一千多公里，零下三十度只多三分钟。你没有听错，这就是昨晚比亚迪重磅发布的第二代刀片电池加上闪充技术，而搭载了所有这些硬核科技的首发车型，全新腾氏 z 九 gt 也正式发布了， 那它不仅仅只是一台新车，更是来重新定义新能源豪华 gt 这个品类的二十六点九八万元起的价格。那我们就从续航、充电、性能等多个维度来分析一下它到底有什么过人之处。 那首先啊，他是当之无愧的续航之王，他手搭了比亚迪刚刚发布的第二代刀片电池，直接把纯电续航的天花板顶到了一千零三十六公里，这是目前全球量产车纯电车里面跑的最远的。 那这就意味着你从武汉开到广州一千多公里的路上，理论上是一次电都不用充的，那光跑的远还不够，它的充电还非常快，它搭载了比亚迪的闪充技术，能够做到五分钟充好，九分钟充饱。 你想想，充电九分钟续航就能超过一千公里，这基本上就是你去服务区买杯咖啡，上个洗手间的时间，电差不多就满了， 就算在零下三十多度的极寒天气，也就多等三分钟，解决了低温充电慢的痛点，那操控上是更 绝，有了一三方整车智能控制平台，加上云点 a 智能空气悬架，再加上全球唯一的高精度无人智能漂移，两点七秒破版，还有百万级超跑同款的碳陶制动盘，刹得住更收得稳。 智能方面啊，有天生之眼，五点零辅助驾驶，非常的老司机设计呢，也是很高级的，新的峡湾绿车漆，颜容红内饰还有碳纤维和运动座椅，颜值和运动感都非常在线。现在下店还送一年的免费闪充钱预。 所以啊，全新腾世 z 九 gt 就是 来了节电动车的里程焦虑和充电焦虑，还给了你燃油车给不了的性能乐趣，那这价格，这产品力，绝对是来掀桌子的，感兴趣的朋友们真的可以重点关注一下啦！

如果你对 gt 跑车的印象还停留在样子货，那起售价为二十六点九八万元的全新腾世 z 九 gt 可能要刷新你的认知了。 这台车已经把性能拉到了一个新高度，零百加速二点七秒，一脚电门下去，那种推背感完全不输几百万的超跑，更觉得是他的操控。第三方平台这次玩出了新花样，四点六二米的转弯半径，窄巷子里掉头毫不费力。 另外让我惊讶的是它的漂移能力，官方展示的无人漂移技术，车辆自己就能完成，这种精准控制已经不是单纯靠马力能实现的了。新增的红色 boost 拨片，碳陶瓷刹车盘，想快能快，想停就停，这才是真正让人上手的驾驶机器。 当然，日常开它也很享受。一千零三十六公里的纯电续航，是目前全球量产纯电车型里续航领先的，加上腾是首批搭载的闪充技术， 五分钟充好，九分钟充饱，哪怕零下三十度也只多充三分钟，长途出行没焦虑。内饰也彻底换了风格，碳纤维套件、运动座椅等，坐在车里那种质感说实话不比帕拉梅拉差。现在下定还有不少权益，一年免费闪充至高四点九万贴息、三万置换补贴等，新老用户均可享多项尊享权益哦！

城市瑞九 gt 的 续航直接干到了一千零三十六公里，在同级里面一马当先，好一个一马当先啊，你们知道老王说的这个一马当先的分量有多重吗？ 纯电续航突破一千公里啊，这是自电动车问世以来，多少人的梦想啊，同时啊，也是那些质疑电动车的人经常说的画饼啊啊，说你这个电动车的续航如果做到一千公里，我才考虑购买， 那个时候啊，电动车刚开始啊，只能坐到三百公里，在十年前啊，比亚迪一六续航能坐到四百公里的时候，你们知道那下面那个电池包有多大吗？我知道，因为我开过啊， 所以啊，很多人在期待固态电池，因为只有固态电池才能真正让电动车的续航做到一千公里以上。但是谁也没想到吧，今天的比亚迪第二代刀片电池，就让我们提前把这个一千公里续航做到了 全新的腾市 z 九 gt， 纯电续航达到了一千零三十六公里，全球第一啊，领先行业，这就是一马当先啊！ 第二点，老王把这个突破了一千公里的荣誉给到了腾士，而且是第一个上市，这摆明了是对腾士的支持啊，是率全集团的公司力量在打造腾士啊，所以啊，腾士必须一马当先，必须成功啊。 在发布会的当晚，我看到这个全新腾士锐九 gt 的 价格的时候，我确实很激动，很多人不理解， 那是因为啊，你们对这个行业，对这个车不够了解啊，你们照着这个车的尺寸，这个级别的轿车，去看一看那些 bba， 那 些传统的豪华品牌，还有那些网红的新势力品牌，他们都卖多少钱？他们有多少技术含量？ 他们可以卖上百万、几十万？腾讯 z 九 gt 在 续航突破了行业的天花板，内饰全面大升级，还给了你无敌的闪充技术，价格却比老款还低了十万， 一个低级的豪华轿车二十六万九千八起步啊，这还能说啥？贵吗？