ion y 更换快充头,首先将这个色板撬开卡扣 𫪈 呢个位,呢个位同埋呢呢度位,撬开之后就睇到入边有四粒螺丝。 看看你的,看看你的,看看你的,看看你的。
粉丝3083获赞2.0万

今天到店了一台广汽安安,车主反应是快充充不了,然后我们用这个专业设备给他检测一下,发现识别不了这个充电的信号,插销信号,快充的连接口 ct 二这个信号识别针脚坏了,现在准备给它更换一下, 现在我们已经把这个 c c 二的这个充电连接识别信号线已经断了, 把这个针脚现在拆下来了,这是发过来的新的针脚,只需要更换这一个针脚就可以解决问题了。由于车主是一名网约车司机,所以为了帮车主省点钱,我们选择给他更换针脚,而不是去更换整个高压线 束,这样下来又帮车主省下了一千多块钱。如果你的爱车也出现这种充电枪无法识别的情况,就来我们店长柜就对了。

连接确认的一个头断了,断浅是这样,现在这样,这里断了,现在给他拆下来,然后看能不能接上。他怎么会断呢?是拔断的吗?对,拔断的,充满充满电了。不是一拔转出来了啊。 原先是嘛,这小塑料管折了啊。小塑料管折了,就剩这一个光杆了,这这一插插着直接就给拔出来了。 这个是啥作用啊?充电连接确认啊,他没有他就不行,就确认不了。对对,其实他主要充电是那俩是吧,哎。对对对,就是一个信号,相当于一个传感器识别一样啊,识别,嗯, 我说我一插上,哎,没显示插上,再再使劲顶一下才有没有识别到。对,咱说一下这个快充口上九个圆孔端子的都有什么作用。最大的两个 是那个直流电的正负极,下面中间的是接地线,上面这两根是连接车辆的,看通信线指挥充电桩,用合适的电压电流给车辆充电,这个是充电桩监测有没有和车辆连接确认的,下面这个小的是通过车辆确定是否连接充电桩, 这两个是给控制单元供电的,这辆车断掉的正是充电装监测和车连接的端子。没他就不能快充?先把快充口拆下来。 太细了,那根线还用不着那么粗,时间长一点就能吃了,哎。对,就是麻烦一点。麻烦点倒不 卡。能用啊,你要省个两年呢。等两年呢。二一年五月四号 就是这根线断了是吗?对,拽断了,原来能凑合使。断了,凑合使不了了,这太短了,能焊上这么细,好焊吗?好焊,就这个新能源车。 来百宝箱找线 把心先串过来。我查的出都出不来。哈哈,这回就不用再说了。哎,这监测就这点线值钱了。不是不是,这值钱是电池, 电池一百能能用了十年了,能充个三千四左右。三千四两三千四就算可以了,有的那种满充满放差不多六七年天天跑就那种。我就天天跑滴滴吗是吧, 但是我这车保五年,电池太长他也保不了你。你要私家车的终身也没有终身。我我这车也终身的,你说是终身到时候就知道在在以后那挑一个方框,到时候你就知道了,不可能违背经济规律的。对, 焊上了, 另一头也焊好了,这么长出来没问题。 对,每次这一扒子都出来一点,完事您把那个给弄丢了,哈哈哈。啊,有个固定的东西丢了,不是他外面这个套对应他,他不是说是漆面对是吧?对,你要是那个 你锻炼那个我拿那个高强度胶粘着清洗还可以,狗都是国标的。对,这个线索都不一样了。对,这尤其这两根主线,就算我我敢给你接,你敢使吗?那我就只说这句话, 要人家不管哪您卖整套干啥,这都是有各种要求的标准的啊。你不是说随便我上来就给你绑上去,像这根小线我给你接。已经接上了,看这两根怎么样啊。行, 在外也有漏电或者着火了在上面事故都是,大多数都是在充电过程中。 对,我给你找着应该是也不一定贴好。行,这个太健康了,只能这样。嗯,往后装。这些壳在哪里啊? a few minutes later。 整好了慢点哥。

广汽爱安 y plus 客户呢,反应的话是无法快充,然后到店检查,现在在检查快充,经检查呢发现这个快充线的老鼠都聚窝了,然后线呢都被老鼠咬断了, 所以导致快充不了,现在呢我们要进行把它维修处理,现在我们快充线呢已经拆出来一点,这里就被咬断了,我们要进行把它修复回去,现在修好线路了,准备快充测试,正在快充一百三,一百二十三按。

今天到店一台 i n y, 这台车是无法慢充,经过师傅检测发现是师傅让我看一下对 快充线的低压线已经被老鼠咬断了,全是垃圾,全是老鼠做的窝。现在师傅正在接上去,已经修好了,现在车是快充,正在充电,一百五十六安百分之五十五的电快充车速中搞定。

大家好,我是装修新能源的阿辉,今天到店一台 i n y, 这个车是无法快充,客户反映插枪之后没有插枪标识,现在我们开始检查一下,看是哪里的问题,现在我们看到这里面有很多的这些垃圾,初步判断是快充线被咬断了, 现在我们拆开快充线检查一下,现在可以看到这里线全部被咬断了,现在给它拆下来修一下,现在我们把这些线断了的全部给它焊接回去, 这样就不会细节。现在修好线路进行快充测试,正在快充一百二十三安搞定。

又是一台从四 s 店拖出来的 ins, 四 s 店已经确定了是电池包的问题,要求更换电池包组成,故障码为单体电压,采用故障。这款电池为中创新行零酸铁 锂,才跑了二十多万公里,按道理电芯不可能提前老化,最终发现原来是车主长时间使用快充,导致电池鼓包,鼓包后造成排线被撑断,插头也退针。你们说这个是设计缺陷还是应该怪车主长时间 使用快充呢?我们的维修方案就是将所有模组拆下来,更换成这种改进型的排线,永远不再出现同样故障。所以你们还敢长期使用快充吗?

呃,导电一台广汽 i n y 是 无法快充,然后咱们检查发现 是快充线路有问题,咱们检查发现是它的看高看低,通讯线是断了,然后咱们简单的维修了一下,咱们现在修好了。

维修一台传奇 i y, 客户反映了无法快充,经过检查他的一个快充线这里容易进进老鼠,这里就完全被老鼠咬断了, 所以导致了一个无法快充,我们现在要把快充线整个拆卸下来维修。

广汽 a i y plus 的 车主福利来了啊,快充调节器已经研发成功,广汽 a i y 一 样通用啊,随意调节电流,咱们现在调成幺幺九,恢复原车速度,仪表上就会秒变成这个幺幺九啊,幺幺七没有问题,然后接着咱们再调成脉冲,调到三十, 我们调三十,然后这边点设置,我们这仪表就话又回到了三十安充电脉冲。

广汽安的这个快充口啊,特别容易坏啊。所以你就知道了啊,以后插拔这个枪的时候啊,稍微给慢点,特别容易坏这个中间这个针啊,哎,等你把它拽断了也就不能充电了啊, 从后面往前换一根限速啊,好几千块钱就没了啊。来,接下来看我们怎么给它单独换这个头解决问题啊。 ok。 这去的课程 ok, ok。