海狮06ev怎么减重

我整理的还是零六几百位车主的评价报告， dmi 和 ev 版的一起讲，已经提车的可以在评论区补充，给想买的朋友真实参考。 先讲 dmi 和 ev 版都存在的问题，第一个是大多数车主吐槽车机只能用百度地图，高速领航还必须绑定它，想换高的都不行。 第二，提车第一件事情一定要放弃，四 s 店统一把胎压达到了三点零，颠的你屁股发麻，降到二点五就舒服多了。第三，高速一百以上风噪胎噪会比较明显，得开点音乐才能盖住，还有中控的钢琴烤漆容易粘指纹，如果你介意的话可以贴磨砂膜，还有前景天幕的遮阳帘太薄了，夏天特别晒， 可以自己再装厚点的遮阳帘。很多车主还会选择加装后轮内衬打底板，不然泥沙会甩进车门里。再说说两个版本的核心差异， dmi 版本的第五代混动是真的省市区亏电，实测四点二个油，纯电一百三十公里左右，一周充一次够用，满油满电能跑一千两百多公里，彻底告别续航焦虑。 ev 版的配了第二代刀片电池，全系八百伏平台，真的是太香了，配上比亚迪的闪充技术，百分之十到百分之七十，充电只要五分钟，几乎跟加油一样快了，市区续航达成率几乎能到一比一，加充一个月电费才几十块钱。如果选 dmi 版本的，直接选中配低配的太寒酸了。 ev 版的首选六零五领航版，经常跑长途可以选七幺零远航版，两个版本的顶配都没有必要充，经常市区通勤，看重用车成本和性价比的家庭可以闭眼入， 对车技要求高、追求极致界面性和质感的用户，请你慎重考虑。已经提车的朋友们，你们还遇到过什么问题？评论区说出来，帮更多的人避坑！

哈喽，欢迎收看本期的米东说车，今天和大家分享一下比亚迪还是零六 ev 二六款啊，是一个闪充版本哎，这个车技系统真的是耳目一新啊， 他整个硬件部分升级非常大，以前我会吐槽他这个屏幕包边工艺不好，黑边会比较粗哎，但是这一次整个观感升级非常非常大啊。我先把这个空调给它关一下吧，好热啊。那么整个 u i 你 会发现很清爽的图标， 那点击的反应速度，我们来看一下吧，一如既往的非常的快 啊，整个字体啊，包括他的一些图标，很清爽。那我现在把我的手机屏幕投射上去了，用的是卡 link， 看到没有，很方便，我在操作我的手机 哎，方法很简单，只要打开蓝牙，用它这个主界面，上面有一个叫做手机互联功能就可以了，真的很方便。我用的是 oppo， 不 管你是 oppo 还是小米还是 vivo， 都可以用， 用它刷抖音，真的是非常爽啊，对不对？至于这个浮窗控制，当然是自定义，非常方便了。当我们打开应用市场，你可以下载一个应用宝，你就可以无限下载很多的基于车机的一些 app 了，就更方便了。 我们来看一下他的卡片组建，这是天成建 c， 做了一个外界的一个环境感知，然后新的图标设定，真的，这哪厢比亚迪的车啊，真的是一个脱胎换骨的一个改变，我们要改变一下我们的刻板音响了，这边是他的行车记录仪。那五 c 影像系统当然是具备了 全景影像，也有了新的 u i， 我 会发现摄像头，它的射场角相当的棒。现在是一个下雨天，阴天吧，那么视线并不好，但是你可以看到轮毂区域非常的清晰，是一个很大的一个进步，那后轮毂也有露出这个部分，升级巨大。 我们来看这个功能啊，当我们点击以后，哎，他的轮毂区域有单独的放大影像，给到我们那过一些狭窄路段的话，非常的友好，同时这还是你们熟悉的原有的比亚迪的一个全景影像的一个模式，他也有哎，所以说两者都可以， 当我们用它的泊车辅助的话，然后点击就可以了，踩住刹车，选中车位，自定义泊车，比亚迪有兜底用，它如果发生一些刮蹭，在合规合法的情况下啊，它是兜底的，这是不是很友好呢？ 卡片自定义这样的功能当然可以完成了，这个是很方便的。你好，小迪，下午好。空调二十一度，风量两档，屁股有点热，车窗透个气，关闭车窗，打开遮阳帘，没问题 没问题，又升级了，又丝滑了，更丝滑了，这样的车机界面，这样的卡片组建，谁能不喜欢的？真的脱胎换骨的兄弟们一定要来体验一下 这块十五点六英寸的新的屏幕呢，老实讲，我没有查到太多的资料，但是凭我主观的一个体验来讲的话，我觉得分辨率非常的高，然后 ppi 像素密度相比以前的版本啊，有一个质的飞跃， 我们会感觉色彩更细腻了，包括图标做的一些动画，包括一些过渡了，都会更丝滑了，这一点的升级是明确的。 好的，今天对于这台二六款的比亚迪还是零六 ev 闪充版的一个智能座舱的体验呢，就到这里结束了，简单总结就是升级非常非常大。如果你以前会诟病他的智能座舱，尤其是显示部分 啊，比如讲屏幕啦，那你这就要有一个改观了，当然也不是完美了，比方讲，我觉得内屏显示的部分可以做一些 r 角的一些过渡的话，那就更完美了。基于它好用的生态，好用的智能语音，那我对它的评价满分十分，九点二分。好的，感谢收看，下期再见。

今天跟大家讲解一下海狮零六 e v 如何调整我们的制动模式以及转向助力模式。首先找到我们的主屏幕， 点开菜单 调整转向助力模式的舒适或者 运动，大家如果说觉得比较重，那可以调整成舒适，如果说觉得比较轻的可以调整成运动。还有我们的一个制动模式也是可以在这边去。

海思零六 e v 这款车，它的内饰座舱和空间表现怎么样？今天带大家来体验一下，给你做一个参考。这款车呢，它定位是一款中型 suv， 车身长度达到四千八百一十毫米，轴距达到了二千八百二十毫米，那实际体验如何？ 首先呢，我们一上车就可以把手机放在这个地方啊，这个是支持五十瓦的无线快充，带风的啊，而且我们打开空调呢，有更好的一个散热功能。然后这里呢可以放置手机，但是不支持无线快充，后面是两个开放式的杯架， 做了一个纤维的处理。来看一下扶手箱，扶手箱这里啊它的储物能力是非常可观的啊，包括它这个深度啊，放纸巾是没有问题的，放几瓶水都是可以的啊。来看一下它的手套箱， 它的容积看起来还是可以啊，然后开口的话还是比较大，然后是塑料的一个材质， 包括副驾的门板处啊，放雨伞放这些东西都是可以的。这里呢还有一个卡槽啊，然后下方是一个镂空的区域，像上面呢 usb type c 的 接口啊，以及十二伏的电源接口，这些都是有给到。 然后给大家看一下他的乘坐空间，像他这个座椅调节的滑轨行程前后还是比较大的啊， 像我个子不高啊，这样的话就能是我的一个驾驶位，然后他这个高度啊啊以及靠背这些都是支持多项调节的，现在调到我的一个驾驶位， 大家能看到头部空间非常的富裕，嗯，腿部左右两侧活动的范围是比较大的，也不会磕碰到任何地方。整体来说，坐在前座舱的话，包括我的一个驾驶的视野，我觉得都是非常不错的啊， 这种半隐藏式的物理门把手我觉得还是比较实用的啊啊，上车的话，我们比如说下雨天的雨伞，然后整个后排他的空间表现，大家能看到啊，其实还是比较宽的啊， 像我们上车呢，这里的话有两个充电接口，一个是 type c 的 啊，而且都是带快充的啊， usb 的 都有提供。下面呢还有一个 小卡槽，这个比如说我们充电的时候，手机可以放在这里，独立的空调出风口，然后这个扶手箱啊，这开放式的一个杯架，像我们坐进第二排了，首先我们身上的东西都能找到地方放着，这一点是比较好的，然后给大家看一下它的乘坐空间，像前面的话是我的一个驾驶位 头部空间，这个非常的富裕，头部空间翘个二郎腿都是没问题的，纯平的一个底盘完全够用啊。第二个点就是他的座椅啊，是非常厚实的，坐在上面，大家能看到我腿部的贴合度是非常完整的，然后坐在上面非常的舒服啊， 这样躺着啊，想怎么做就怎么做，中间位置这一块呢，腿部的贴合度相对来说差一点，但是我的脚也可以放在地台上，坐长途的话也不会显得特别累，这一点我觉得是非常棒的啊。 而且他座椅下方这个镂空的区域是比较大的，脚的话还可以放在前排的座椅下方啊，就算是你一米八的大个坐在里面也会非常的舒适，所以这一点考虑的是非常不错的。 另外一个点就是他这个座椅也是支持按比例放倒的啊，放倒过后的话给大家看一下，这个还是比较规整的啊，而且他整个装载能力相对来说啊会更加的强一些，呃，这一点还是非常不错的，而且呢这里还有一些小挂钩啊，咱们可以通过 一些设计绑一些物品，相对来说更方便一些。其实这些设计就非常的贴心了啊，像我们除了平时拉一些大件物品呢啊，自己周末出游的话，他的装载能力会更强一些，而且还可以 当一张双人床用啊，我觉得这一点体验感是非常不错的。刚才呢给大家看了一下海狮零六，它的实用性各方面都还是可圈可点啊，作为一款家用车来说 也没有太大毛病，而且这款车呢在三月份呢，也卖出了一万三千五百多台的一个客观成绩，整体来说还是非常亮眼的，也得到了大众的认可。那么大家对于这款车有什么样的看法呢？也可以在我们的评论区留言。

一条视频讲清楚二六款海狮零六 e v 值不值得购买，有什么优缺点，哪款配置性价比最高，相比同价位的竞品有什么优势。 先说缺点，不吹不黑。第一，纯电 suv 都有的问题，车重偏大，在激烈驾驶时候惯性明显，更适合家用舒适取向。第二，内饰设计偏简约实用，科技感拉满，但堆料可能不如同价位的新势力品牌。 二六款相比，二五款新增了一款配置，纯电续航和三电都有明显的升级。二六款海狮零六 e v 官方指导价十五点九九万到十八点九八万，一共四款配置还是很清晰明了的， 目前有四大上市权益，像是零首付置换补贴、五千元，十八个月免费闪充权益，以及一些基本的三电终身质保等等，大家可以自行看图。 有很多人觉得智驾不可靠，一年都用不到两次，又不想为智驾的硬件付费。比亚迪这次把天神之眼 b 做成了选配，想要激光雷达就加九千九百元，选装不选装同样有天神之眼 c 支持高快领航，长途出行也能极大的缓解疲劳。配置上，首先是入门版六百零五领航版 指导价十五点九九万，预算有限，平时主要市区通勤的，这个配置可以闭眼入，像是第二代刀片电池加闪充，天神之眼云眼 c， 全景天幕氛围灯，十九寸轮毂，十点二五英寸仪表加十五点六英寸中控屏，胎压显示，后视镜电动折叠，主驾六向，副驾四向电动调节电尾门，前排双层加胶隔音玻璃，后排隐私玻璃、 前排座椅通风加热全系标配，且安全气囊、高速爆胎、尾型功能等等全部都是有的，可以说入门级高配常用的功能性配置有还带一些舒适性配置，所以对于预算有限的朋友来说，这个配置性价比还是蛮高的。 如果你的预算可以拔高一点，那么我更建议你加九千元选择指导价十六点八九万的七百一十远航版， 在配置上和六零五领航版是一致的，电池升级到了八十二点七千瓦时， c l t c 纯电续航也是实打实的增加了一百零五公里，对于经常跑长途或者有续航焦虑的朋友来说，性价比也是非常高的。想要更高的配置和舒适性可以选择六零五旗舰版， 指导价同样是十六点八九万，但它的 c l t c 纯电续航则来到了六百零五公里。相比于远航版增加了金属迎宾踏板、动态迎宾灯、抬头显示、十二扬的丹拿音响， 主驾从六项电动调节升级到了八项，多了方向盘加热、冷暖冰箱自动防眩目、前排座椅按摩、副驾腿托和香氛系统，可以发现几乎都是一些舒适性配置的增加，对于在乎家用舒适体验更完善的可以考虑这个配置。最后就是顶配七幺零远航旗舰版， 指导价十七点九九万，也就是六零五旗舰版的基础上，增加了纯电续航满配的体验，舒适、续航、智能全都要的朋友直接选择这个配置就行。从那看下来，相信大家对于哪款配置性价比更高有了自己的看法。 我个人最推荐咱们普通家庭用户选择七零五远航版就可以，舒适性配置可以不用，但续航是每天都能感受到的， 如果你就是想要更高的配置和舒适性体验，那直接选择七零五远航旗舰版，续航和舒适两手抓。至于到底要不要选择加上九千九百块的天神剑 b， 主要还是看你的个人需求和对于质价的看法，我个人是更推荐加上的， 在城市拥堵路段上下班的路上，你就能切实感受到智驾带来的便利性了，并且未来的智驾一定都是标配。那么海狮零六 ev 它值得购买吗？相比于同价位又有什么优势呢？ 当然是值得购买的，我们得知道在十五万这个价位选车，可以说选择是非常多的，海狮零六 ev 能在这个价位中脱颖而出，说明自身绝对是有硬实力的。首先就是第二代刀片电池和闪充好，九分钟充饱， 低温只多三分钟，目前比亚迪是独一家，不用担心短时间内技术会淘汰。第二就是空间越级，家用几乎无敌，车长四千八百一十毫米，轴距两千八百二十毫米，后排纯平地台，坐三人不挤，后备箱七百五十七升，前备箱一百四十二升 行李，婴儿车露营装备随便装，无论是家用还是户外露营都能搞定。第三就是底盘质感，一平台三点零 ev 架构，前双球头，麦弗逊加后免感的悬架， 全系标配。云眼 c 智能阻尼悬架，过减速带烂路柔而不散，高速稳，低速顺，操控和舒适平衡的非常好。相比于合资纯电 suv， 凯氏零六 e v 的 价格更便宜，配置更多，无论是续航、智能化还是闪充都全面领先，相比于同级的国产新势力， 标配的配置更丰富，第二代刀片电池闪充云眼 c 更是同价位独有，底盘质感、长期可能性、技术领先度都更有优势。总的来说，二六款海狮零六 e v 有 小缺点，但无硬伤，续航、闪充、空间、底盘安全， 在十五万级家用纯电 suv 里，综合实力一定是属于出挑的。他没有明显的短板，属于是闭眼买不踩坑的水桶车，适合追求稳定省心、高品质的家庭用户。那么以上就是二零二六款比亚迪海狮零六 ev 全维度的解析，喜欢的点赞关注！

今天给大家讲解一下还是六六 e v 主机屏幕上按键的一些功能。首先看到我们下面这个功能呢是回到主页，不管您是在哪个页面，只要一按这个都可以回到最初的页面。然后这个呢是调整我们空调的一个温度，这边呢是调冷，这边是调热， 在这边呢是一个打开开关空调的一个功能，然后这个呢是一个吸屏，点一下呢屏幕就熄灭，再点两下屏幕就打开，然后这个呢是调整空调的一个控制面板，可以去调整空调的风速，吹的风向。这里呢是调玻璃储物，属于一个快捷按键，按一下呢它的一个风就全部开。 这个呢是灯光的一个调整，可以调整成自动，或者说我们可以设置近光灯、位置灯后雾灯都可以在这里去调整，这个同样的也是调整我们空调的温度。这个呢是一个分屏功能，可以打开两个 app， 这边可以听音乐，这边可以开导航，这个呢是我们一个菜单界面，打开之后呢就可以看到我们所有的一个 功能，那么这些按键呢都是可以去调整的我们的一个功能，那么这些按键呢都是可以去调整的，我们的主页这里就可以去切换车子的内外循环了。

二、六款海狮零六 ev 买哪个配置划算？每个配置有什么区别？管家级导购教程给大家安排上。首先是价格和上市权益，二、六款海狮零六 ev 一 共四个配置可选， 六百零五公里领航版、六百零五公里旗舰版、七百一十公里远航版和七百一十公里远航旗舰版，指导价格分别为十五万九千九十六万八千九、十六万八千九和十七万九千九。上市权益提供了四重好礼，第一个换新礼， 最低支持零首付，最长可以做五年的低息贷，首付百分之五十起呢，可以做一个两年免息。遗憾的是呢，不像老款有那种七年低息三年免息的政策， 置换补贴非比亚迪品牌四千元，比亚迪同品牌五千元。第二个闪充礼，三月三十一日前下定有送到十八个月的免费闪充权益。第三个 无忧理，整车六年十五万公里的质保，三店终身质保，首任车主依旧是一年不超过三万公里。 再就是可以购买一年三万或者说两年六万公里的延保服务，这个玩意要花钱的也能算权益啊？有点没搞懂哈。第四个，智联理， 嗯，两年的免费车 g 流量，每个月呢是五个 g， 两年的免费云服务，远程车控功能，还有一个两年的免费一口紧急救援。 整体来看呢，这个权益比较常规，其实在我的印象里面，比亚迪王朝或者说海洋网的车型上市权益也好，预售权益也好，都没有特别惊艳的。这一次呢，他的这个十八个月的免费闪充权益还可以，但这个其实也是一个权益的交换，因为 没有赠送家用的充电桩，那也就是说让你去闪充，你如果自己要加加充的话呢，需要自己掏钱买那 七千瓦的家用充电桩，三十米的一个线缆以及一个基础的安装服务，这个权益比亚迪官网要卖到一千五百元左右，自己在海鲜市场上面去买啊，大概车主转让的在一千元左右，那实在不行看一下能不能和四 s 店那边拉扯一下， 那接着我们来聊这个车的大件配置，那这四个配置的大件配置都是通用的，所以呢，嗯，后面我们才会讲这个配置拆分。这几个大件配置呢，我个人认为也是一台车的重中之重，我们必须要关注的。 车身尺寸方面，车长四米八一，车宽一米九二，车高幺六七五，轴距两米八二，最小的转弯半径呢五点五五米，定位中型的纯电 suv， 和老款的尺寸是没有区别的。轮胎规格这里呢有一点点变化， 二三五的胎宽，五五的扁平比，十九寸这样的一个尺寸，老款的轮胎扁平比是五零，他是五五，胎壁厚一点过后呢，那在面对一些颠簸路段的时候呢，他有着更好的滤震效果， 还有就是他的这个扁平比的增加呀，我觉得是为了就说稍微抬高一点点底盘，这个车前面的最小离地间隙相较于老款呢，其实是没有变化的，大概是十八公分多一些，但电池包至少目前全网到的这个七百一十公里的版本， 电池包的离地高度相比老款是要矮一点的，现在呢是十九到二十公分这样的一个水准， 车身的外观颜色呢，给大家提供了六个颜色可以选，雪域白、暖阳白、云海灰、海域青、苍烟色以及新增的流光银。内饰颜色呢，有两个啊，灰白色，还有一个呢就是蓝色，深蓝色， 之前嘛是黑色，那可能他觉得黑色太沉闷就给他替代掉了。平台方面依旧是搭载的一三点零 evo 平台，全系都是八百伏的架构 悬架结构，前双球头麦弗逊后五连杆的独立悬架，再匹配 c 二 b 车身电池一体化的技术，嗯，和老款是一模一样的，然后像连杆啊，羊角啊，转向节这些也依旧是钢制或者说铸铁材质。 底盘科技方面全系标配云点 c 智能阻尼车身控制系统，这个云点 c 呢，它是支持预瞄功能的，预瞄功能呢，其实就是利用这个辅助驾驶的摄像头，对前方十五米的一个路况进行一个勘测扫描，比如说有一个减速带有坑洼， 它提前扫描到了就可以对这个减震做一定的调整，过去的时候呢，就没有那么的颠。 还全系标配了智能防晕车模式啊，结合动力、制动、底盘、空调箱分等多个维度啊，减少晕车的概率。 tpc 高速爆胎稳行系统也是全系标配，时速一百四十公里每小时以内发生单边车轮的爆胎，它可以通过它强大的电控程序以及车身稳定控制系统，让你不偏移当前车道， 能够平稳的停下来，甚至还能做一些变线动作。电机 两百四十千瓦或者说两百七十千瓦的电机，对应六百零五公里和七百一十公里， 全部都是十二合一的电机，转速呢也都是两万转三百零五流米的一个扭矩，零百加速分别为六点八秒和七点二秒，极速呢，两百一十公里每小时。这个电机呢，他 是一个功能电机，所以你别看他数值很大，但他不是单纯的为了这个动力性能而生，他还要考虑到就说做一些，就你充电的时候做一些负用声压这样的一个用途。 电池包呢，搭载的是比亚迪全新的二代刀片电池，六十九度电和八十二点七度电。这个电池呢，安全性非常的高，高于国标， 准确来说是高于国标很多倍啊，在部分测试，比如说那个底部的撞击上面呢，是高于了国标的十倍，在热扩散方面呢，是高于国标的四倍。在针刺那，那国标是要求快充 三百次过后嘛，进行针刺，那他是闪充五百次过后，在高电量的情况下针刺啊，所以安全性做的非常好。那这个电池呢，最大的一个亮点还是他的闪充， 五分钟，百分之十到百分之七十九分钟，百分之十到百分之九十七，即便在零下三十度的极寒状态下，百分之二十冲到百分之九十七也仅需十二分钟。 那有些朋友又会担心了，那你这个闪充啊，会不会影响到这个电池的寿命？那要么说人家叫二代刀片电池呢？他通过材料结构、系统多维度 的一个优化，那包括他有说到什么，呃，减少内阻啊，避免导热呀，反正就各种各样的，那就闪充和寿命是兼得的，这个您不用担心，为此呢，还 单独给质保政策做了一个加满，整体提升百分之二点五，能量密度呢依旧还是一百四十瓦时每千克左右。 电控方面搭载的是高压的碳化硅模块，那知道老款呢，它用的是比亚迪第六代的 i g b t 嘛，嗯，用了高压的碳化硅模块过后呢，那它的电耗是相比于第六代 i g b t 有 着明显的一个降低的。 嗯，很多朋友他可能还不知道 i g p d 和碳化硅是什么哈，简单一点来讲呢，就是转换开关，因为你电池包里面的电是直流电嘛，但是你的电机呢，又是交流电机，那直流转交流，交流转直流就需要一个东西来转换 碳化硅呢，那就是不二之选，比 i g b t 的 成本要贵两到三倍啊，但是转换过程中的损耗啊，包括它的过压能力，过流能力都要更好一点。聊完的平台和山店接着来说安全，毕竟安全才是最大的豪华。 凯斯零六 e v 呢，是基于新一代的安全标准打造，龙式的车身架构，百分之七十八点六的高强度钢，超百分之二十的热成型钢，车顶的一个承重可以做到九点九吨。车内呢标配了七个安全气囊， 车身的流转刚度更是因为它有 c to b 车身电池一体化的技术嘛，能够做到四万牛米。前面呢，防撞梁的一个覆盖度接近于百分之八十， 又是一个象鼻梁的一个结构啊，在发生碰撞过后啊，它的这个受力导啊，做的都是非常 ok 的。 那再结合前面我们说的电池安全，那 这个车的安全性你不用有任何的担心，智能辅助驾驶方面全系标配的是天神之眼 c 辅助驾驶， 十一个摄像头，三颗毫米波雷达和十二个超声波雷达组成。智能辅助驾驶的芯片呢，用的是英伟达的欧润 n 或者说地平线的增程六做的一个混用， 然后全系都可以加九千九百元选装天神之眼 b。 那 在天神之眼 c 的 基础上呢，要多一个激光雷达，这个激光雷达的限速呢？大概率还是一百二十八限，供应商呢，来源于核赛或者说速腾巨创。那因为多了一个激光雷达嘛，那 多了扫描的一个功能，那它的辅助驾驶的芯片呢？也升级到了英伟达的欧润 x， 相比天神之眼 c 的 这个芯片，算力是一个翻倍的提升，在功能上面呢，要多出一个城区的领航功能。那至于很多朋友问我这个 天神之眼币到底要不要去加这个，我看你怎么去理解我的建议，是不是不满 就比亚迪现在的天神之眼 b， 五点零我个人觉得是非常丝滑的，你可以去王朝或者海洋找一个五点零的车去试一试。那因为比亚迪 可能很多朋友觉得他起步比较晚啊，比如说二五年全年质价，但是呢，二五年他卖了两百五十六万辆车， 每天产生的智能辅助驾驶高达一点六亿公里，平均下来每台车大概一天有六十多公里的辅助驾驶里程。有了这么大的一个数据，他还有近五千人的研发工程师团队，就针对这个辅助驾驶的，再加上大量的一个资金投入， 那我个人的一个体验的话呢，我觉得是非常棒的，那就看你们自己去试那，嗯，看和谁比 那华为的智驾大家都知道是非常优秀的一个存在，那在我们方晨豹豹五上面硬件加软件要三万七，特斯拉的 fsd 要卖到六万四，那如果你这样对比的话呢，我们的这个九千九百块钱其实还算便宜的啊。 然后呢就要开始聊我们这个车的一个详细的配置了， 这个车表面是四个配置，但实际上呢，他六百零五公里的领航和七百一十公里的远航配置是一模一样的，六百零五公里的旗舰和七百一十公里的远航旗舰配置又是一模一样的。所以我们就先讲低配，再讲高配。从前到后，从车头开始 第一个配置， 车外的前备箱解锁功能，因为这个车呢它还是有一个一百四十二升的超大前备箱的，以前呢它可能只能在车内打开，降低了它的就说 使用频次嘛，因为不够方便。现在呢新增了车外的一个解锁功能，全系标配 led 的 远近光灯，那都是自动的，自动的一个远近光灯的切换，下面 a g s 的 主动进气格栅全系标配哈，自己试情况进行打开。嗯和关闭目的呢是为了更好的辅助散热，更好的降低风阻的。 再来到侧面，后视镜是自动折叠的，上面呢有 nfc 嘛，代表它支持 nfc 车钥匙，还有就是手机的远程控车，这些都是有的。 后视镜呢也是有一个记忆功能的，然后上面这个地方还有一个 bsd 的 盲区监测功能，这个主要后面有车就会上说提醒你 主副驾门把手上的微动开关，半隐藏式的一个门把手，然后玻璃前挡风，包括我们的这个前排都是给大家采用的这种双层夹胶的隔音玻璃哈，四门车窗玻璃，一键升降。 电子的儿童锁啊，这个其实蛮方便的，就比如你带小孩的话呢，不像传统的可能需要在后门上面去拨那个童锁，这个的话呢，你直接电子就可以进行一个操控。音响呢，给大家配的是八扬声器的音响，那也是比亚迪自己的，也不不能称之为 低音。前排后排各四个氛围灯，那是一个多色的氛围灯， 那接着我们来到内饰，给大家做一个第一人称的视角。座椅呢，给大家采用的都是皮质的座椅，十一层的一个结构啊，整体还是比较舒适的。主副驾的座椅记忆，主副驾的座椅通风加热，这个都是标配， 主驾六向电动调节，副驾四向电动座椅调节， 切个广角给大家哈，那方向盘呢，是一个电容式的四伏式多功能方向盘，常规的按键，这边呢就是我们的智能辅助驾驶的跟车距离啊，速度的调节，功能选项，三百六十度的全景影像， 这边就是切割呀，语音助手啊，菜单选项，这些智能辅助驾驶的支架拨片，自动雨刮，自动感应的啊， 怀档这样的一个设计，十点二五寸的液晶仪表盘，那会可以显示这个地图啊，包括周边环境的模拟。 s r 车机 采用的是 dink 一 百的车机系统，高通霄龙七七八 g 的 六纳米五 g 芯片，十二加一百二十八 g 的 运存支持六点零的 ui 啊，六点零的 ui 界面要更加的简洁，那包括它的二级菜单呢，使用起来也要更加的流畅一点。 但如果说你选装了天神之眼 b 过后，它的车机就升级到了 dink 一 百五的车机，芯片呢是 第九千四纳米的五 g 芯片，运行内存也来到了十六个 g， 那 相对于这个 d n k 一 百的车技是 性能上有翻倍的提升的。而且以后他如果说有一些新功能的话呢，比如说现在六点零的 u i， 以后有什么七点零的 u i， 八点零的 u i， 那 他是会优先推送到这个呃， d n k 一 百五的车机的哈。 呃，空调，双温区的一个空调，也就说你主驾跟副驾是可以就说自己设置温度的，比如说你要吹的冷一点对吧？副驾他要吹的稍微没那么冷，单独调节自动恒温这样的一个空调。 然后就是像行车记录仪，包括哨兵模式这些都是全系标配的，还有就是这个魔方的传声筒，是吧， 他自己预设了一些语音呢，也就车内你点了过后，车外他是可以听到的，但这样大家听不到，比如说到时候你可以，但也可以自己录音，速度提不起来的开到慢车道上去，哈哈哈，有点意思，给他关了啊。 然后手机五十瓦的一个无线充电，带风冷散热的，这个是有的，这些呢就是一些传统的按键，有自动驻车呀，自动泊车呀，双闪啊，启动啊，但启动基本上用不上，因为这个车呢有有那个智能上下电的功能， 能量回馈的力度啊，到这个是前挡风玻璃出雾，把一些常规的按键给大家放到了这个地方， 那后视镜是手动防炫目的眼镜盒，阅读灯，触摸式的，主副驾啊，都带这个化妆镜啊，也带这个化妆灯， ok， 那 我们接着再到后面去看一下，哦，对了，这个下面它有那个 type c 的， 呃，充电接口以及 usb 的 充电接口，中间呢是插那个内省卡的行车记录仪的。内省卡这边呢，它有一个十二伏的点烟器接口，油门踏板是一个风情式的哈， 那这个座椅呢，它还带一个这个迎宾功能啊，我刚开门的时候没有给大家演示到，看一下后排 后排当这个这个主驾的座椅我调的比较靠后啊，空间的话呢，最好是大家实地去进行一个感受，两米八二的一个轴距，后排的这个靠背它是支持两档可调的啊，我们我们来给大家展示一下，那我这边这一个 是处于最直的状态，然后这边呢是处于最躺的一个状态，这里我个人觉得应该是有个三四度的一个可调可调的一个范围吧，中间是一个扶手杯架，后排的空调出风口， 然后包括 usb 的 充电接口以及 type c 的 充电接口，那后排的这个空调出风口不只是这里有哈，我没记错的话呢，这个地方也是有的，对，左边右边他还有一个吹角的出风口， 然后安全带呢，全车呢都是有一个这个预警限力式的一个安全带，然后还有全车的一个安全带未系提醒， 包括这些地方还有一些小挂钩的啊，然后天幕全系标配，但他的这个天幕呢是带电动遮阳帘的， 都可以打开，可以自己进行一个控制，再来到后尾。诶，后尾的这个造型是吧，贯穿式的尾灯等没咋变化。 b y d 的 logo 这个地方呢，有一个这个闪充的标识。后尾门的材质呢，依旧采用的是长波纤的 pp 材料啊，这个我之前就给大家讲过，它是为了减重，但它的这个减重呢，减的是配重，因为这个车它是后驱嘛，那你像 dmi 的 版本， 它是前驱，它后尾门就用的是铁的。按理来讲呢，同一个车型它是没有必要做两种材质不同的尾门的。那这个里面的话呢，它其实是有 那个就是说一些骨架嘛，因为尾门的安全呢，他不是单独的去看你的那个蒙皮，更多的还是要看里面的一个这个结构啊。那后面的雨刮是隐藏式的 空间呢？这后备箱空间呢，做的大概是我没记错的话，应该七七百多升，七百五十九升， 支持一个下沉啊，二级的一个空间嘛。然后这个下面呢，还有一个储物的一个空间，大概四十多升吧。随车工具呢？那没有什么随车工具，就是像反光背心，三角警示牌，拖车钩， 行车记录仪的内存卡和一个小夹子，再就是一些使用手册呀，随车清单之类的。 然后第二排座椅放倒过后呢，它的这个空间可以拓展到一千六百三十升。来吧，给大家瞅一眼， 还是挺大的，但是你说扑倒当床呢，还是不是特别完美，因为这个镜绳不是特别的长，你像我这个一米七的身高， 一米七的身高，我的头如果只算只算这个什么呢？只算这个靠背的话呢，我的头是枕不上的 啊。那也就说你真的有这种露营要在车里睡觉的这种场景呢？我建议是去买那种延长版，把主副驾的座椅给他往前移，呃，把那个锚点呢，就是固定在主副驾的座椅上面。那这样的话呢，你说睡个一米九啊一米八的都是没有问题的哈。 这个的话呢，就是六百零五公里低配和七百一十公里低配的配置了啊，少说了一个，就是这个六千瓦的 对外放电啊，这个差点忘记给大家讲了，但是也没有送那个什么呢，也没有送那个呃，外放电的插排需要自己购买。整体来看这个 六百零五公里的低配和七百一十公里的低配配置就已经完全够用了。如果你一直在关注还是零零零六 e v 这个配置，其实是有一种熟悉的感觉的，他和 老款六百零五公里的中配的配置基本上是一样的，但是呢要多一个这个主副驾的座椅记忆。所以对于绝大多数人而言，我觉得 你看六百零五公里的低配或者说七百一十公里的低配就完全够用了。那接着我们来讲，六百零五公里的高配和七百一十公里的高配 相比于这两个低配要多哪些东西啊？都是同样的配置差异，在外观上面没有任何的区别，但是两个高配呢，你在解锁的时候 他有这种动态迎宾，就说前后的灯光有一个足迹点亮，足迹熄灭，这种感觉，这叫什么？这叫仪式感。然后轮毂呢也换成了低风阻的轮毂样式，但是轮胎 型号啊，规格是没有变的，依旧是赛轮或者说那个朝阳的轮胎。 主要的差异呢，还是在内在啊，比如说音响升级为了单拿音响，十二扬声器，一个中音，四个高音，四个低音，两个环绕音，以及后备箱的中低音，那音质相对而言要更悦耳一点点。 门上面呢，也要多这个门槛，上面这种金属条，这个主要是彰显质感嘛，因为这个 但也有一些实用性，因为你的这个门槛的话呢，它是塑料的吗？时间久了吗？它有一些划痕呢？或者说发白，那有了这个门槛条呢，能杜绝，但这个你也可以自己买一个去贴。再就是这个座椅的配置啊， 主驾从六项电动调节升级为八项，要多一个这个大腿腿部的调节，副驾呢，哎，要多一个这个书享座椅啊， 我当时调的是位置二。书讲座椅呢，其实就是多一个这个下面多一个腿托。但是比较可惜的是呢，它不像那个宋奥拓 ev 一 样，宋奥拓 ev 直接能做一个什么呢？大床模式什么？哎，我贴个广角， 什么叫大床模式呢？这个靠背都只都能完全放倒，但它这个不行啊，是吧？ 然后就是主驾副驾呢，要多出一个四向的腰部支撑 啊，包括这个按摩，刚刚我们也讲了，只有两个高配才有我们的这个按摩，然后冰箱也是要多出来的，压缩机的冰箱支持零下六度到零上五十度的一个制冷制热的调节， 然后这里台显，哎，给你们放大一点，看一下这个台显的效果，哎，放大过后有点慌哈， 这个台显其实整体来讲它显示的内容还是比较丰富的哈，二十六寸这样的一个尺寸，然后再就是香氛， 那如果说您是那个两个高配车型的话呢，它是有送这个香氛的，但这个是耗材哈，以后用完呢，你需要自己去买。然后氛围灯，哎， 要多一个副驾面板的氛围灯，这个它主要能起到一些交互，那比如说副驾它要下车，那后面有个车，除了那个后视镜的盲区监测会闪烁，语音会提醒以外，这个氛围灯呢，还会变成什么呢？还会变成红色。再就是 后视镜呢，变成手动防眩目的啊，就不需要你自己用手扳那一下，后面有远光射里的话呢，你也不用担心。 那以上的话呢，就是六百零五公里高配和七百一十公里高配相较于两个低配多出来的一些配置呢？那怎么去选呢？那表面四个配置其实就只有两个配置嘛，你首先确定续航， 然后再选高低配，那我个人认为哈，你参考老款嘛，老款还是零零六 ev， 卖的最多的就是六百零五公里的中配，那么新款 那我刚都讲了，它的配置和老款六百零五公里是一样的，然后还要多做一记一，绝大多数人选择低配就已经足够了。 至于高配，你说他多的这些东西值不值，那我觉得也是值的，但他更多的是舒享进阶，能够提升我们的用车体验。那比如，哎，我解锁的时候，这个灯光有一个动态迎宾有仪式感，那开车的时候 我有座椅按摩是吧？我往前面看，有抬头显示，不用低头看仪表，我的音响又是单拿的，听着悦耳的音乐，再从我的 车载冰箱里面拿出来一瓶冰可乐，副驾呢，也可以舒享，把这个小腿给他拖一拖。那这个，呃，你说值不值一万呢？他肯定是值哎，但他们的差价又不是一万，那比如说六百零五公里之间呢？差价是九千七百一十公里的之间呢？ 之间他们的差价又是一万一。舒适进阶的配置能够提升我们的用车体验，但这些都不是刚需。看每个人的消费，就说价值观，消费观，我个人觉得六百零五公里的低配和七百一十公里的低配绝对是主销配置， 那六百零五公里和七百一十公里又该怎么选呢？对吧？那你说都买低配，都买低配，一个卖十五万九千九，一个卖十六万八千九，差价是多少？九千块钱？九千块钱。所刚刚讲的这些配置都是一样的，唯独的一个差异化就是 十三点十三度多电，十三点六度电，那如果你算八千块钱一度电，这个十三点六度电 就已经超过九千的价值了，而且这个电池呢，是后期不能加装的， 看你怎么去理解吧。那我个人认为，如果你在六百零五公里和七百一十公里中间，你但凡是在纠结犹豫，那我建议你买七百一十公里，好吧，但六百零五公里 他也是完全够用了的，这个你放心，因为毕竟的话呢，现在他充电也快嘛。对绝大多数人的一个通勤来讲，你在市区打一个八折，那还有四百公里，六八四十八，四百八十公里，你换算一下你的一个通勤，那我觉得六百零五公里也能用。 好吧，那以上就是我个人关于新款海狮零六 ev 给大家做的一个配置分析了，大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。

哈喽，大家好，我是那个海狮零五新一任的车主啊，这个车子呢，我提车提了有差不多快两个月的时间了，今天呢，这两个月的总体的一个驾驶感觉，给大家大概的总结一下。这款车子呢，我开开感觉啊， 特别的舒服，那四米六的一个车长，车子不算长，但是空间的话我感觉还 ok 的， 特别是这个后排， 后排的话基本上我偶尔会带家人出去露营干嘛的，基本上满座的了，后排的一个空间利用率很高，偶尔我出差的时候啊，你像这个车子，还有一个一百一十升的一个前备箱容量像放一个二十岁二十升的一个那个登机小行李箱啊，那是完全没有问题的， 包括呢，你像平时带家人出去露营，后备箱的一个放放电功能，我感觉也特别实用了。再一个呢，就刚刚我说的一个那个驾驶感受，这个车子在路上跑，以前我没有买电车之前啊，那个 去坐网约车啊，感觉特别容易晕车，然后开了这款车的话，包括我自己和我家人 给我的一个乘那个乘坐感受都不会有那么那么严重的那个晕车的感觉。你像我平时出差的话，我以前不怎么开车去的，然后现在有了电车的话，基本上都自己去开车，开车那个去出差的， 基本上你像跑到上海的话，我大概测算过这个一个基本上能在个六折左右，然后你像 我自己也比较爱玩，偶尔出去跑山，什么什么时候的那个这个车呢，转弯半径特别小，有时候那些很窄的弯我基本上一把都过去了，你像我之前开油车的时候，那是完全做不到的。 然后就是还有一些小配置呢，你比如说在开车的时候盲区监测这个小功能，旁边有一些那 人啊、行人啊穿出来，甚至我自己都没有反应过来，他就给到我的一个提示，这点我感觉是非常不错的。总的来说啊，这款车基本上符合你家用需要的一切需求，然后用电成本也确实是很低的。在这个价位里面啊，我感觉这款车还是性价比很高，非常适合入手的。

落地十六万多的比亚迪海狮零六 ev 现在卖的很火啊，一个月卖一万多台，那如果你想买这台车，一定要先了解这台车有哪些优缺点，今天呢，一次性给讲清楚啊。第一就是电池够大， 低配版呢就给到六十九度的倒配电池，六百多公里的续航，对于家用车来说，如果你一年公里数跑的不多，半个月充一次电就够了，而且还给到的是八百伏的高压快充平台， 只需要五分钟就能补能六百多公里的续航。第二点就是空间够大，比亚迪海狮零六啊车身长度是四米八，一轴距是两米八，后排腿部空间能达到七百七十毫米，那地毯呢，是纯平的， 后排坐满三人，横向空间也不觉得拥挤。后备箱呢也有啊，七百五十七升的空间，就算呢不放倒后排座椅也能够足够全景使用了， 再加上一百四十二升的前备箱空间，所以啊，海狮零六 ev 呢，无论是载人还是拉东西呢，都能表现很出色的使用性了。 那么第三点就是海狮零六 ev 采用的是 e 平台，三点零 evo 平台打造的，要比之前的宋 plus ev 更新一代，所以在技术层面上来讲呢，更加的先进一些了，比如啊 c c b 的 技术，也就是说电池和车身是一体化的， 不仅呢能提高车身的抗扭转刚度，而且呢对于啊抗挤压能力呢，也会提升很多，再加上百分之七十八的高强度光占比和七个安全气囊，所以安全性呢会有很大的提高。配置方面呢，全系标配云眼吸智能阻尼车身控制系统，还有啊 t s c 高速爆胎稳定控制系统， 包括天时之眼息智能驾驶系统。那么顶配车型呢，还有啊 h u d 抬头显示、车载冰箱，单打音响、五十瓦无线快充，这些在高端车型上才有的输赢配置呢，在这台十六万级别家用车上都能安排到位了。 至于槽点方面呢，有初步反馈啊，第一就是冷车开节有些延迟，流畅度呢，和高端旗舰车型相比呢，还有点提升。那第二是高速行驶状态下呢，刹车前段呢，脚感呢，偏柔和， 刹车行程啊偏长，需要一段时间去适应。另外啊，大家要注意一点啊，云减膝悬架主打是家用舒适性调校，底盘偏向舒适性，如果你追求极致的操控感呢，那么这台车可能就满足不了你的需求了。最后啊，咱们总结来看啊，海狮零六 e v 呢，综合实力比较均衡， 没有明显的短板落地啊，不到二十万，把空间舒适，智能配置，核心散件做到了全面兼顾，那整体的性价比和实用性呢，都很突出。关于这台车还有哪些亮点和槽点，大家可以上懂车帝啊，看一下真实车主用车分享，感谢关注，感谢支持，我们下期再见！

海视零六 ev 在 这上个月卖了应该将近快两万台了，就是不得不说比亚迪真的是非常的猛。那么这条视频还是老样子，就是直接跟你讲清楚这台车的优点缺点，以及它为什么能卖爆的原因，以及在当下这个时间节点到底适不适合入手这台车。 首先先从优点开始啊。第一个要讲肯定是这台车所搭载的二代刀片电池的极致性能，在用比亚迪自家闪充桩的前提下，五分钟能充百分之七十九分钟，基本上依旧可以把充满时间控制在十几分钟以内， 同时亦多于比亚迪这种强势的供应商网络。闪充装的普及啊，铺垫速度会远远大于其他品牌的充电装，可以让这些准车主在相对比较快的情况下享受到这种闪充体验。并且二代的刀片电池还进一步优化了电芯的材料和造型，这种改变会让电池的散热和寿命都得到进一步的提升。 再叠加比亚迪这种三件终身质保作为托底，可以说在十五万这个价位里面，比亚迪的电池不管是电池寿命还是充电速度以及电芯的架构都是独一档的存在。 然后第二个优点就是这台车居然在十五万这价位里面标配了预瞄版的云眼。简单说，云眼其实就是它可以实时调控悬架的软硬来过滤颠簸，减少车身的晃动感，是专门提升乘坐舒适性的配置。 要知道像这种配置基本上以前都要到二十万以上的，这个价位，就算是这种同价位的车型，最多也就给你个被动版的悬挂调节，说白了就遇到颠簸压到坑儿，它车身先晃动起来，悬架才反应过来去调整减震，这种智慧性相对来说就比较明显。但海事零六这个预瞄版它就完全不一， 它是提前预办，在车还没有遇到颠簸之前，就已经把悬架的软硬调节到位了。然后第三个优点就是这台车的整个储物空间非常的夸张，后备箱不用我说了，就是又大又规整，日常家用啊，你拉一个大件是完全绰绰有余的。但是让我更惊讶的反而是这台车的前备箱， 因为海狮零六 e v 它全系都是后驱，再加上比亚迪这种三电集成度非常的高，所以它这个前备箱不仅宽度够，也特别深，在十五万起售的 suv 里面，这种空间表现也绝对是头部水平。以上就是海狮零六相对来说比较突出的优点，接下来我要谈谈这台车我所发现的一些不足，以及一些需要注意到的地方。 第一个就是在底盘方面，这台车虽然搭载的是一个双球节麦弗逊加后五连杆的这么一个配置，是属于比亚迪目前应用最广泛的悬架系统。但是需要注意了，这台车整个悬架调教跟海豹零六、海豹零六 g t 这种轿车的风格它完全是不一样的， 海豹零六和海豹零六 g t 它整体就是那种轿车爽朗直接的反馈感受，可是在海狮零六 ev 这边，它就是一种彻头彻尾的家用取向，主打的就是一个极致的舒适代步， 所以他的前旋和后旋都调的非常的软，你过一个减速带你压个坑，他这个整体的律政就会舒服很多，但是代价是什么呢？那就是他整车的这种转向性还有指向性都非常的一般，开起来的直接感受就是没有那么多信心。而后区看上去很操控的布局，实际上并没有给整车提升非常大的驾驶质感， 反而是因为电机后驱让前备箱的空间得到了断崖的领先。就是在驾驶质感这一块，不用怀疑我的想法，因为我开过比亚迪很多的车指向性变差的底层逻辑，它实际上就是一个风格取向，舒适和操控它其实是两种极端，在这个价位这个配置上面，它是没有办法做到两者兼得的。 然后第二点就是这台车它虽然搭配了天成之眼 c 的 智驾辅助系统，但是你要知道它的硬件层面是有着明确减配的，不管是毫米波雷达还是感知摄像头的数量，它都是有所减少的。这种硬件级别的减配，可以说从后期来讲，它是完全不具备 o t a 进化升级的能力的， 只能做到那种最基础的那种高速高架领航功能，如果你想升级到更好的辅助体验，那么你就只能加钱去选装天成之眼 b 了。然后还有第三点需要注意的是，就是海瑟林诺的增程版和纯电版，它们其实是完全两台车， 在电机布局、悬架结构、充电速度、加速性能、试驾能力还有储物空间这几方面都是完全不一样，开起来完全是两辆不一样的车。所以如果你打算去买混动车型， 试驾的时候一定要分清楚当前试驾的是纯电的版本还是增程的版，不然提车之后你会发现实际开起来用起来这种体验跟你试驾的时候完全就不一样。最后来讲了这台车为什么这么火，以及它适合什么样的人群去购买它。在我看来啊，卖的好的核心非常的简单， 首先就是这台车它把定位做到极致的精准，这台车从逆向开始就没有想过讨好所有的人，他放弃了操控，把所有的配置资源都砸到了家用最在乎的地方， 舒适的底盘，能装的空间，省心的配置，甚至连自动泊车你出了问题，比亚迪都能给你兜底，他就是把家用代步这个事情他做到了极致。所以如果你是针对于家用的这一部分人群，那么这台车在十五万这个价位里面是值得入手的。然后就是比亚迪独有的产业链的优势，很多人都只看到它的配置足， 没有看懂它背后的逻辑。刀片、电池、云眼这些都是比亚迪自有的这种技术。整车的很多核心配置也是比亚迪自研自造自产，所以一旦销量达到几十万甚至上百万台的时候，单件的成本会摊薄到别的车型无法企及的这么一个水平， 所以它能让消费者用更低的价格买到更好的配置，同时车企端还能留足相对合理的利润，然后再用这些利润再做研发，再推出更好的技术，再利用这些新的技术赋能到它的车型上面，那么这就是一个别的车型没有办法复制的闭环，也是比亚迪持续碾压同级对手的根本原因。

我假装大方，即使恶狠狠的关掉了对话框，即使嘟着嘴巴红着眼睛化妆，你怎么那样？ 今天来提我的新车，比亚迪海狮零六 e v， 之前就一直很想买一台纯电车，但是又担心充电不方便，充电太慢，结果比亚迪直接把这两通电给我解决了。据我所知，比亚迪现在的充电桩已经 有九十五座了，还在持续建设智力，让我们到哪都能找到充电桩充电。而且哦，这个闪充枪上手就有一个感觉，轻，我单手拿完全不费劲，插枪拔枪都很轻松，再也不用跟笨重的充电枪较劲了。我们看看这个充电速度，零到七十的电量，五分 分钟之内就能搞定，就算从百分之十冲到百分之九十七，也只要九分钟以内。吃个早饭买杯咖啡的功夫，电量直接拉满，出门完全不耽误事。再说说天神之眼，这个辅助驾驶真的太懂新手了，高架上跟车稳得很， 前车减速他也跟得慢，完全不用一直踩着刹车。最绝的是自动泊车，不管是侧方位还是垂直车位， 一键就能停好，手残党也能轻松搞定。而且它的细节很加分，前排座椅有记忆和按摩功能，副驾还有腿托，跑长途也不会累。 后排空间够宽，平时家用，周末带朋友出行坐的舒服。总的来说，这台海狮零六 e v 充电快，用着省心，空间又大，对我们新手和女生都特别友好，想了解的来店里试试就知道了。

先说一个假设，如果你花十几万同时买个电车和油车，电车开了九年直接报废，但是电车这九年至少能帮你省下五六万以上的油费，而你的油车开了九年之后还能卖到五六万吗？ 所以我在三月底买了二零二五款的海狮零六 f 六百零五公里版本，开了两个月两千多公里了，跟大家分享一下使用感受。 第一，空间个人感觉非常大，前备箱、后备箱都感觉很大，放家庭常用行李完全没有问题。比较满意的一点就是后排放倒之后可以当双人床使用。我买了个甜平垫放在后备箱，无论走到哪，困了的话 把后排放倒就可以睡觉，垫子铺好就可以让整个后排空间纯平，再把另一半垫子垫在后排腿部空间放好枕头，如图所示，我一米七五的身高都可以伸直了，舒服地睡。 第二，驾驶感受。因为我以前是开油车的，这次换了纯电车，驾驶感受提升了非常多。 首先是静密性和舒适度提高很多电车没有发动机的噪音，海石零六的车隔音效果也很好，在驾驶过程中感觉比以前的油车安静太多了。同时电车的动力也很强，提速超车反应非常快， 感觉脚到动力就到，非常舒心。反而纠结的是动力太足，在市区驾驶经常刚提速又得急刹降速，导致经常点头有点苦恼。同时车辆稳定性也很好，作为十几万级别的家用车，完全足够。第三，电动车里程焦虑问题。 个人感觉除非你是常年需要开高速的，否则强烈推荐电车。我五月三日出门旅游，从成都驾车前往峨眉山，一路高速遇到堵车和高速行驶的情况都有，开到峨眉山才使用了百分之三十的电量。 高速上沿途服务区都有剩余空闲充电桩可以供我充电，即使没有充电桩，随时下高速后在收费站附近都可以找到充电桩。所以我的六百公里版本的电车足够我在川内旅游，开去任何地方都不会有里程焦虑的问题。第四，使用成本问题。 买电车如果有家充桩是很省钱省心的，我买了电车后，花了一两千在车位边安装了家用充电桩，经常晚上就可以满电出发了。 所以我买了二零二五款的海狮零六，而没有买二零二六闪充版的，省了一大笔钱。因为我有家充装，晚上鼓电两毛多，车子充满只需要花费十几块钱，就又可以跑六百公里了。 同时四 s 店还送了我终生免费基础保养，即使没有送自己去，一年做一次基础保养也才两百块钱，非常便宜。 唯一贵的就是保险，新车保险一共花了我五千多一点，但是保险员说只要好好开，不出险的话，以后每年保险费用可以降到三千多。第五，关于质价。海狮零六搭配的是天神之眼 c 领航辅助，我个人基本没有使用， 而是一直使用次一级的车道巡航辅助。个人感觉车道巡航辅助完全够用，无论是在二三环路还是绕城高速，还是出远门的高速路上，车道巡航辅助可以自动在一根车道上行驶， 同时自动降速，和前车保持必要的安全距离，这个辅助模式大大地降低了开车的疲劳感。当然，无论是领航辅助还是车道巡航辅助，都是有共同的缺点的， 那就是和前车保持的最短安全距离比人手动驾驶要远一点。如图所示，只要有车辆加塞，海狮零六就会降速甚至是急刹来让道， 所以堵车很严重的时候可以用辅助驾驶，道路非常通畅的时候可以用辅助驾驶，但是如果道路畅通，但是车流量特别大的情况下，如果使用辅助驾驶，就经常会遇到别的车辆加塞，导致我的车自动降速或者急刹的情况。 还有，辅助驾驶对于变道所需要的空间非常大，如果车流量大的情况下，想让车辆自动变道是行不通的。第六，关于网络和智能泊车比亚迪海十零六的网络信号不是特别优秀，如果把车停在负一楼的话，我想通过远程操控汽车是行不通的， 因为车辆在负一楼是无法接收引号的。如果在家想预约充电，我得每次下车的时候设置好，而不是远程启动。 还有就是吹得特别厉害的智能辅助泊车，我个人使用后的感受，如果车位留得空间很足的话，可以放心使用智能泊车。但是如果停车空间很紧张的话，无论是侧方位停车还是倒车入库，海狮零六都不会让你满意。 就像我上面说的，辅助驾驶时汽车会留很长的安全距离，辅助泊车也是一样的，它需要充足的倒车空间， 否则像我家车位，每次使用智能泊车，他会把车倒进去一大半就停下来。说到好了，而不是一直把车开到靠近墙才停， 而在外使用侧方位停车更是，如果空间不够的话，他尝试一会以后也会放弃，没有网上吹嘘的那么智能和好用。综上所说，二十五款的海狮零六完全满足我个人和家庭的用车需求，无论是空间还是动力还是配置，使用起来都很满意。 目前无论是哪种智驾都不能替代人工驾驶，所以我个人使用之后觉得车道巡航辅助驾驶已经足够我使用了。高速开几个小时也不觉得累，我个人觉得不需要天前上天神知掩蔽了。如果让我推荐十几万以下的车的话，除非你经常跑高速， 其他情况我是强烈愿意推荐比亚迪的电车的。有朋友会说，电车开不到十年，但是比亚迪本来质保也有个六到八年时间，现在的电车只要你不眼馋，新技术新配置，开个十年是没有问题的。

最近在关注送奥者和海狮零六 ev 的 老板赶紧看过来，这条视频也能让你省下好几万块钱，因为我们店里面刚刚到了一台海狮零六 ev 六百零五公里的中配精品退役，现车 二五年七月份上牌，目前才开了六千公里的准新车哦！原版原漆车况非常好，配置方面也都是非常不错，搭载原点 c 智能阻尼悬架，操控和乘坐体验感都是杠杠的，同时还配备天神之眼 c 高快领航， 能实现全场景泊车。内饰方面呢，都是保养的非常好，才开了六千多公里的准新车，主副驾电动座椅调节、座椅通风、座椅加热也都给你安排上，十五点六英寸大屏电子怀档，手机五十瓦无线快充也都是通通安排上了。 这台车是中型的 suv， 不 仅配置给力，同时后排空间也都是非常大，不管咱们家里是第一次买车还是考虑换车，这台车型都是能够让你一步到位的全景大天幕，后排出风口，后排杯托通通给你安排上。重点是咱们这个车的座椅坐车 重点是我们这台车的座椅包裹性非常好，不管是老人还是小孩坐在后排都是非常舒适的。同时呢，它这台车后尾灯非常亮眼，还有个会发光的 logo， 同时它的高位刹车灯还有我们的尾灯都是采用了 led 光带。重点是我们 后面还有给你配备一个电动尾门，后备箱的容量也都是非常大，能乘坐的下一家人也能装得下一家人的行李。 如果您近期再想要买一台十三万左右的车后台，关注我这台原来指导价十五万三千八的车，在我手里只需要十三万出头就可以艾特带回家，享受三电系统终身质保，全国联保。感兴趣的老板后台关注我。

如果你的预算在十五万多想买一台不会选错的纯电 suv 的 话，那我身旁这一台比亚迪海狮零六 e v 我 觉得真的是个挺不错的选择。所以今天一口气带大家了解一下这台比亚迪海狮零六 e v 都有哪些优点以及缺点。 它呢有四款配置车型，这四款配置车型之间应该怎么做选择呢？其他目前还挺好做区别的。第一个就是它的续航，其实就是一个高配以及 低配，所以简单来说呢，它就是有标续、长续以及中配和高配两两组合。以后四个配车型，我个人最推荐配置版本是它标续的高配车型，那价格的话是十六点八九万元的这个配置版本。这个配置版本呢，首先它的续航是有六百零五公里的， 六百零五公里的官标续航，哪怕就咱们日常使用中稍微打点折扣，那么五百公里的一个实际达成率，这么一来的话，其实你应对大部分的，比如说通勤啊，或者说是一个周末近郊的小长途都是没有太大问题的。 而且有一点啊，就是我们这一台车，我们实测了一下它的闪充的这个时间，从百分之十到百分之九十七不到十分钟啊，就九分半左右的一个实际的充电时间，这个速度真的是非常的不得了。 他这个第二代刀片电池呢，也是做到了全系标配，所以即便说他是一台纯电版本车型，但是他整在补能速度方面，我觉得真的就和你正常开油车加上油没有太多区别了。然后呢，我之所以推荐他的高配而不是低配，是因为在价格这一块呢，是只差九千块钱，但是东西真的多了，非常的多， 包括像咱们经常用到的方向盘加热啊， h u d 啊，座椅按摩啊，副驾驶的腿托啊，还有像丹拿音响啊，车载冰箱啊，以及车内香氛这些日常我们经常会用到东西，在高配上都会给到你，我个人认为就九千块钱换来这些配置，那绝对是一个非常合算的选择。 而且这台车呢，我们在终端也稍微打听了一下，目前卖的最好的，其实我说的标准续航的高配车型，优点跟缺点到底有哪些呢？先说一下优点吧，就我个人觉得这台车他是一个非常均衡水桶的选手啊，就他没有一个非常明显短板， 不论说是在外观设计也好啊，内饰的设计，然后包括像空间用料，或者说是在配置的堆叠上面，这台车都是非常的合格的，整个销量来说做的也是非常的好。而且这台车它的这个带激光雷达的 d p s 三百，这套驾驶辅助系统全系都可以做选装， 哪怕你是买它十五点九九万的入门版本，你也可以花一万二去选装这一套 d p s 三百，那整个在功能方面话，包括像城区里面的领航辅助之类的就可以给你带上了， 所以这个可选择性的自由度还是非常的高的。那至于在缺点这一块呢，其实我觉得这台车网上真的没有很明显缺点，硬要说一个就是它这个外观设计其实是有一点争议的，尤其是它前面灯组的这个设计， 很多人都说这个灯组看起来有点怪异啊，但是我说实话，看到实车而且看的久了顺眼了些也就还好，至少我觉得这个弯弯设计原创度方面那肯定是没得说，对吧？所以我觉得总体而言，就如果你的预算在十五万出头一点，想买一台非常均衡的这种纯电 suv 车型的话，真的是一个挺不错的选择。

海狮零六续航五百二十，还剩下八十九。我这个是动态模式，我现在调成标准，我看一下， 标准的话还有九十三。我们现在是差不多接近开了四百，这两天偶尔也开了空调的，所以你们说这个能打几折呢？ 嗯，五百二减去九十三，那应该是四百二十七公里乘以零点九四九三百六 九折。有的哈，还可以，还可以 把电续上。

新款的海狮零六 ev 有 哪些升级变化？点一条视频给你讲明白这一款纯电动车型。首先我们肯定是要来聊一聊它的平台和三电， 平台方面依旧搭载的是一三点零依我平台，有点可惜哈，这一次发布会没有发布新的平台，全系呢都是八百伏的架构，但他的这个八百伏呢，在所有的八百伏里面我觉得算非常强的那种，这个等下我们结合三电大家就可以理解的到。 悬架结构方面呢，和老款一样，依旧是前双球头的麦弗逊，后五连杆的独立悬架结构， 再匹配比亚迪的看家本领， c two b 车身电池一体化的技术，这个是没有变化的。在底盘科技方面呢有所升级， 云脸 c 智能阻尼车身控制系统，老款就已经做到了全系标配，新款也是如此。在此基础之上，新款还要多出育苗功能，也就是利用天神之眼的辅助驾驶摄像头，对前方十五米的一个路况进行一个实时的勘测扫描， 比如前面有一个井盖，前面有个减速带或者说坑洼，他提前扫描到了，就可以对这个减震提前做出一些调整，让您过去的那一项没有那么的颠，提升驾乘人员的舒适性， 还要多一个智能防晕车的模式，这个主要是通过动力制动、底盘、 空调、香氛等多个维度改善，或者说减少晕车的概率，这个不知道有没有晕车的朋友啊，或者说家人有没有晕车的，可以带他去试乘试驾感受一下，看看有没有这么神奇。 接着我们再来看三电电机方面，先说老款，老款还是零六 ev， 五百二十公里版本搭载的是八合一的一百七十千瓦电机，转速是一万六千转，零百加速呢， 七点五秒，极速一百八十五公里每小时。老款六百零五公里版本搭载的是十二合一的一百八十千瓦电机，转速呢是两万转零百加速七点七秒极速也是一百八十五公里每小时。到新款车里呢， 全系都是十二合一的电机，转速呢也都是两万转功率，比较夸张， 六百零五公里两百四十千瓦，七百一十公里两百七十千瓦。那首先就是带来动力方面的提升嘛，零百加速六点八秒的七点二秒，极速呢也来到了两百一十公里每小时。 那其实看这个电机功率这个数字是蛮大的，但在动力方面的提升呢， 又没有想象的那么大，这个是为什么呢？主要是因为这个电机它不是一个单纯的动力电机，它是一个功能电机，因为它还要为这个充电做一些负用声压， 那所以是一个功能电机啊，嗯，也不要觉得，哎，那为什么，哎，是不是零百加速，为什么不可以做五点几秒功能电机？但整体来讲的话呢，动力还是有所升级的，技术维度呢，他也是有所升级的 电池，那升级非常的大。二代的刀片电池啊，那二代就这么就这么出来了。二代刀片电池有哪些升级点呢？第一个那就是充电速度，五分钟充好 百分之十，冲到百分之七十九分钟，冲饱百分十，冲到百分之九十七，即便在零下三十度的情况下，百分之二十到百分之九十七也仅需要十二分钟，那作为对比呢，老款， 老款的充电可以做到三 c 的 一个倍率，六百零五公里的版本呢，他除了三 c 还要多出全场景脉冲自加热，智能声流末端快充技术，那你即便如此，你不要四十来分钟吗？ 你在东北地区的话呢，充满不得要一两个小时吗？一个多小时吗？那新款这个在充电速度上面是有一个明显的提升的。第二个升级点呢，就是安全，那如果说 老款的海狮零六 ev， 它的电池符合新国标，那新款的也就这个二代刀片电池，它则是高于新国标，无论是针刺还是热扩散还是底部撞击，都是在高于新国标很多倍的情况下通过了测试。 第三个呢就是寿命，那它通过嗯，优化材料结构，系统多个维度提升了它的寿命， 最直观的就是质保做了一个加码，整体提升了百分之二点五。第四个密度，这个我的 感知我说过不强，他说的提升了百分之五，但是就以海狮零六一为新老款为例，他们的电池包密度都是一百四十瓦时每千克， 那但是毕竟是二代，他的这个成本也好，或者说他的一些安全呢，充电速度都是实打实的提升的。同时呢，外放电，老款是三点三千瓦的外放电，新款呢直接就做到了六千瓦的外放电。 电控方面，老款采用的是比亚迪自研的第六代 i g b t 电控，而新款呢，直接升级了高压的碳化硅模块，其实 i g b t 也好，碳化硅也好，它们的功能都是一样的，就有点像一个转换开关，要做的工作呢是交流转直流直流转交流。碳化硅的成本呢，要比 i g b t 至少要贵出两到三倍，但是呢，它的一个 过压能力，过流能力，包括在转换过程中的损耗相比 iggbt 都要好一些，那能够降低电耗，提升性能。 聊完的平台和三电，接着我们要来说一说它的配置上的提升，那或者说体验上的一些提升。第一个我给到这个轮胎， 哎，轮胎有什么提升？扁平比，胎宽依旧是二三五，尺寸依旧是十九寸，但是他的这个扁平比从老款的五零变成了五五， 这是什么呢？就是他的这个轮胎要更厚一点。厚一点的轮胎呢，他的减震效果会更好啊，走一些坑洼路面时候呢，立正效果也会更好一点点， 还要多出一个，你看这个按钮，按一下前备箱解锁了。那除了这个按钮开启以外呢，我们还可以 敲击前备箱，依旧是一百四十二升，还是蛮大的，能够装得下去一个五。但这一次呢，比较遗憾的是呢，他没有给到电动前备箱，哎，也没有给到，比如说像这样给一个电吸， 这个在海报零吉利上面哈高配车型它就有这个电气的功能。不过呢相比于老款，老款是需要从车内打开的， 那新款给到了车外的一个开启方式，没有电动，但也能够增加我们的这个便捷性，提升前备箱的一个利用率。那接着我们再到车内看一下它有哪些升级变化点。切，一个第一人称的视角。 那首先就是这个座椅，这个座椅呢看起来和老款是没有区别的，但是呢，老款的这个座椅他是十层的一个结构，而新款呢，是十一层的一个结构，也就说结构做了一些优化升级，那坐起来呢，要更加的舒适。 再就是座椅记忆，老款海狮零六 e v 全系都没有座椅记忆被大家吐槽，而新款呢，直接给各位做到了全系标配，而且主副驾都带。 再就是这个座椅按摩，老款的海狮零六 ev 你 买到最高配是没有的，而新款的海狮零六 ev 呢，像六百零五公里的高配和七百一十公里的高配，有了我们主副驾的座椅按摩，包括副驾还要多出我们的四项腰部支撑， 以及我们的一个舒享座椅，多了这个腿托啊，这个就是它的舒享座椅啊，坐坐上去还蛮舒服的哈。 再就是这个车机，那可以看到它的这个车机的 ui 是 有所升级的，升级的六点零的 ui， 那 包括像什么呢？嗯， 中控屏上有这个 sr 的 一个模拟二级菜单的，这个界面也要更加的就直观嘛。啊， 六点零的这个 ui 看起来还是蛮舒服的哈，那基本上以上就是它的一些升级变化点呢？ 啊，不对，是它的升级点，但它还有些变化点，比如你像外观新增的流光银的配色，内饰呢，以前是黑色和灰白色两种嘛，新款的话呢，它就把黑色取消掉了，那取而代之的呢，是一个蓝色内饰啊，因为黑色它可能觉得太沉闷了嘛。 那再包括这个按键，这些地方其实也是有一些细微调整的，比如这个双闪和我们的这个自动泊车的按钮做了一个互换，说的是更符合人体工学，包括以前的这个音量滚轮，现在呢，它都是这种拨杆式的 啊，要更加的方便吧。但这个音量滚轮在哪里去了呢？这个是一个自动驻车，这边是模式的一个切换， 那反正细微的一些调整嘛。好了，那以上的话呢，就是海狮零六 ev 的 一些升级变化点呢？大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言，下一期呢，我们来讲一讲它的减配点。