小牛nx风速怎么改电池

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

什么安昌风速，同样是用六十伏的放电，别人都可以正常显示电这个电量，你的这里不显示电量，而且旁边有个小乌龟还容易爆一堆故障码，就是因为这个车他是一个七十二伏的，你用六十伏的放电，你就让老板把这个车调成六十伏的 啊，不需要去换控制器啊，只需要让老板他有一个软件连上这个车的蓝牙啊，两分钟就调好了，非常简单。

大家好，我是拖鞋哥，今年搞的最后一台车，我自己的车小牛的 n 叉风速。先看一下我自己的车都会搞什么东西， 龙头部分纯原装的，加了个手机支架，然后大灯换了个双色的透镜，它是黄色和白色两种颜色的。 前面前减震依然是熟悉的配方，做了定重，然后卡钳，车厘布的一千元左右的价位，我更推荐车厘布，为什么呢？你装个水鸟的话，他有可能担心他是假货。 刹车盘 a r 的 轮毂二点七五勾的，然后米其林的轮胎前面我用到了幺幺零七零十二， 后面的部分平差原厂的挡雨板，原厂的电机全顺的四代五千瓦片，然后轮胎原厂尺寸幺二零七零十二， 后卡钳也是原厂的没动过后减震也是原厂的，没动过，只换了个二二零的刹车盘，然后控制器用的是远驱的八四一千八， 这台车的电池是八十四伏一百五十一麒麟电芯。我这台小牛的 n 叉风速，除了前面轮毂换成了白色之外，其实整台车看起来还是很原厂的风格， 基本上就这样简单舒服好开， 然后明年就这样简单舒服好开，然后明年就这样简单就是快乐。

电池有啊，电量不准，还报故障码。你们要是跟我一样，你们就都去买，这个模块，可好用了，我给你们出一个 n 叉风速的装这个模块的详细的安装视频，再给你们出一个二六款 se 加装这个模块的全程视频。我这这一堆车哈都是用这个模块解决的，就这一个模块就能办了，很好用的， 而且他安装超简单。看这个插头了吗？就插原车插头，然后连个蓝牙，接着就 ok 了，可好用了。我把那个安装的全过程的视频啊，这两台车给你们放下一条视频，感兴趣的可以去看看。你们想要这个模块的话，找不到链接，我把我用这个模块链接也放到下一条视频，感兴趣的你们可以去翻一翻啊。两条视频我一块发， 买这个吉九牛啊，哈哈，我都是用的这个，好用，我给你们单独弄一个合集吧。什么？你们找也比较好找，我在主页上给你们弄一个单独模块计量模块的合集。

今天给兄弟们更新一期小牛 n 叉风速版，更换七六八零锂电池详细的拆装视频过程，全新车膜都还没撕， 话不多说，直接开搞 拧钥匙这里就能开，直接卸下来 支架，接下来我们要把这个包围给卸了，这个卸了的话就可以把电池塞进去了，很简单， 这里面有个隐藏螺丝，摆一下就可以拆了。 隐藏螺丝这个边条也要把它开， 这里开始了，一刮就开了，这里面也是隐藏螺丝，把它卸了。这边也是一样的步骤，先把这个螺丝给打了， 然后用力把它掰出来就行了，能把它掰开了，这里有根两个线拔下就可以， 这样就拆出来这个踏板，等会要提起来的这几颗螺丝也要 现在就是我们拆完的效果，等会这里一提电池就可以下去了， 装配我们的八爪， 现在我们全新未激活的 n 叉风速双 u 已经接好线了，开机 成功，开机把它装回去， ok， n 叉小牛风速版安装内存完毕，一切正常， 咱们下期视频再见！

我们今天帮客户安装一个 n 叉风速的一个计量模块，在我们客户已经换了一个一组第三方的电池，七二五零的电池在里，现在还没给他装上车，我们看一下，我们换了第三方电池的时候，他那个仪表是没有电量百分比显示的公里数里程，这都是没有的。 首先我们给你们安装示范一下简单安装教程一下。首先第一步我们把座桶拆开，我们拆开座桶以后呢，我们找到原车的充电口后面的一个插口就在这个尾座这里，车尾空隙这里， 我们找到模块这头白色的端子跟它对插，还有这个是采用齿轮，然后我们班扣做的电池是有一个 x t 九零的一个口子，所以我们做一条转接线，把齿轮套到里面去就可以了。 如果你们是没有做叉 t 九零的话，你们需要手动剪线，破线把它剪断，然后插上去再把它接回去就行了，这样我们给你安装示范一下，这个是叉 t 九零的转接线，我们拔开对插，很简单的一个步骤。好，现在我们已经插好了， 因为我们刚开始安装的时候呢，他第一部通讯是没有电量版本显示的，我们把它车子关机开机。好，现在电量版本已经显示出来了， 现在我们在测试一个充电动画的功能，因为我们已经安装完成了，我们测试一下，我们直接怼二十二十安给它充电看一下。好，我们现在看充电器已经插上去了，充电动画也已经显示 我们保护板的电量是百分之八十八，仪表是百分之八十七，误差百分之一，充电电流是十二安，正常显示，就这样安装简单完成。

好，小伙伴们，好久没有拍视频了，简单跟大家聊两句啊，关于这个 f 叉风速和 n 叉风速装这个七二三五铅酸这个事，我其实最早拿到这个 f 叉风速的时候，我都给大家说了，不要去装这个铅酸电车， 你哪怕是用换电啊，或者是你哪怕去买一块这个小哈的，或者是其他品牌的一个锂电啊，价位控制再低一点也可以。 这个冬天的话，你像这个 f 叉风速和 n 叉风速，这两天我不知道你们能跑多少公里，反正我身边的有一个兄弟，他就是刚买了一个 n 叉的风速，装了一个七二三五的电池，店里啊，他这两天的话只能跑个四五十公里啊，你像这个续航还是比较拉垮的。 所以说这两个车子的话，你像啊， f 叉风速和 n 叉风速这两个车子因为电机功率太大了啊，再加上它的放电电流比较大，你即使给它配了这个铅酸电池，它可能寿命也不到一年左右 啊，还是比较费铅酸电池的。所以说这两款车子，首先呢就兄弟们不要去配这个铅酸电池了啊，配铅酸电池相当于白瞎了这两辆车子啊。 呃，还有呢，这两天也正常，因为这两天的话天气比较冷啊，你像我们北方这边普遍的零下一两度两三度这样子啊，就这个的话就不是电动车的优势啊，更不是这个铅酸电池的优势，你像铅酸电池这两天基本上都是打折了。兄弟们 啊，我不知道你们的续航怎么样，你们可以在评论区简单讨论一下。兄弟们啊，我不知道你们现在装现在那辆车怎么样？反正我身边的朋友们，他们比如说九号的 m z 啊，二五款呀，集合的 a e 五 i pro 呀，装这个七二三二或者七二三八的电池， 也就跑个六十公里左右啊，你也别指望它能跑多少路啊，但是呢但是呢，这两天呢，你不要是因为你觉得你这个电池坏了，你到这个一开春，比如说三月份，四月份啊，它逐渐就有回有所回升， 因为冬季的话就不是这个电动车两轮车的优势啊，再加上这个铅酸电池，你像我这个配的这个七二八零的大单体锂电啊，他这个续航的话，这两天都有一点影响，这个温度一低的话，就不是这个电池的这个 呃，活跃的一个状态啊，所以说不要去更换电池啊，小伙伴们也不要去更换你这个铅酸电池，冬季的话最好就不要更换这个铅酸电池，等你一开春，天气一暖和 啊，看一下这个，你的这个正式的这个铅酸电池续航怎么样，如果你是两年以上三年的电池，那也就差不多了，如果你是一年的或者半年的铅酸电池的话，最好就不要动这个铅酸电池 啊，冬季的话更换电池的小伙伴还是比较多的，所以说我建议冬季的话，就啊实在不行的话，配一个加一个换电先用着啊，不要去更换电池。好了，小伙伴们，本期视频就为大家简单的聊这么多，下期视频见，拜拜。

各位老铁大家好，我是二牛，今天呢给大家分享一下小牛 n 叉风速版怎么去装大单体电池。然后呢，今天我提的是一台 abs 版的小牛 n 叉风速， 呃，几个数据吧，其实它俩的区别呢就是一个是毫米波雷达，一个是带着 abs， 然后前轮和后轮的这个 abs 齿圈，它都是四十八齿的后期啊，你们有想改装的可以参考一下这个数据。 然后今天选用的电池呢？是然然的，呃，七十二伏一百三十六安，跟我那台普通版的 n 叉风速啊，他是用的一样的电池。接下来我们就开干， 第一步，打开脚踏板和座桶，先往右转钥匙，打开脚踏板，然后往左转钥匙，打开座桶，打开座桶后有四颗螺丝，都是十个的啊，拿十个的套筒，然后打开， 然后取下座桶就可以。取下座桶的时候注意一下啊，这边这个原车充电口的线给它拔掉 就可以拿下来了。座桶拿掉之后还是一样的十个的套筒。把两边的脚蹬子拆掉， 接下来就是拆边条，这边一颗螺丝，然后这边一颗，这边一颗，这三颗螺丝给它拆掉。 拆它的时候注意一点啊，用撬板慢点撬，别把卡扣弄断了。螺丝拆完之后用这个撬板一点一点撬，慢慢撬， 撬板撬开之后哈就撬的撬成这样就行啊，你前面就别动它了， 然后看着吧，这有一颗小螺丝，然后这上面的螺丝全都拧掉，然后这边这边 这边啊这边这几个螺丝也都拆掉。这几颗螺丝拆完了之后注意看啊，这边这个 给它取掉，然后把这个扶手也拆了，拆完之后，然后注意看啊， 这边螺丝取了，然后这边是个卡扣，拿个螺丝刀稍微一顶，然后外边往外一拉就可以，底下也有一个， 这边这个也是一样的，拿完之后就是这个状态哈，然后注意看的是啊，你不用完全拿掉，稍微往上提一点看吧，这边还有颗螺丝，给它取掉，这个不影响哈。 两边螺丝取完了之后，这边螺丝都取完了，这个往上使劲一抬就可以了。这个 拆这个壳子的时候啊，这边是有个卡扣的，这个呢往里按，这边呢往外拉，他这样就取下来了，这边有个卡扣是插到这个洞里的，这个往里按，这个往外拉，看着吧，很轻松就拿下来了。 拿下来之后啊，这边的插口，这边线都给他拔掉 好， ok。 板子拿掉之后把这个拿掉，然后这边有几颗螺丝，然后这个衡量啊，这个可以不用拿了，然后把这几个衡量拿掉之后，这电池仓就出来了， 电池放进去之后，然后把这些地方恢复原位。 电池怼到头啊，前面直接顶到头也行，然后在两边用这种泡沫稍微给它塞一下，让它放到中间， 两边塞好之后把这个压条压上去啊，如果说你的电池把这个压条压上去之后有间隙的话，再用这个泡沫压在这上面， 这样啊，保险起见再压一个，这样会更稳，螺丝一定打紧，给它固定好，这个压完了之后把这个一样也压上去，这个鞋边在后面底下一样的哈，用这种泡沫给它垫好，这样压实。 这个压条压好之后，然后把它怎么装的，再怎么上，装好它 先不用把这个边盖给它扣上啊，先把底下扣好之后，别忘了这边还有一颗螺丝，这边还有颗螺丝，那边也是一样的，然后把这边四颗螺丝打好，这边螺丝打完之后卡完之后， 然后这个盖板就可以上了，还跟原来一样啊， 往回怼就行。两侧这个大壳扣上完了之后，里边的螺丝啊两颗螺丝给它打上，然后边条还是一样，按照原来的位置给它插回去， 然后插回去完了之后这边的螺丝啊都打好就行，一定不要忘了把这个塞回去啊，就在 这个这个洞里，壳子装完之后，把这个脚蹬子装上就 ok 了， 最后一个小横梁装的时候还是一样的，也给他用一个这种压在底下，这样会更稳，多重防护压紧，压实了电池这里头也就不会跑来跑去的，相当稳啊。 这些之后啊，把扶手装回去，装完这些之后，找一下原车的那个计量模块的插口，在这个位置，把这个插在计量模块上啊，这个也压在计量模块上， 这两个一个插口一个线压完了之后多了一根这个棕色棕色的线，然后给他接到原车的这个充电口 这个左下角这个眼，这是一个黑白的，黑白的这根线左下角，然后我用一个梯形的接线端子直接压到这个线上就行， 弄好之后把这个电池的充电线给它插上，然后这这根线插到计量模块这个口上，然后再把它固定好。这个棕色线我已经接好了啊， 这些都弄完之后插好之后，然后我是固定在这个位置，刚好这有个位置 这样，然后把这些线都捋好，一点也不影响 固定完了之后啊，这些线也都接好了，然后就是要接这个电源，这个需要拆这个控制器上， 嗯，空开，这，这是进，这是出，然后电池的那个正极接到这来哈，一定要过空开，然后负极就接到控制器的负极上，原车的这些线都保留着，都别动它。 拆这个控制器螺丝的时候注意一下它这个螺丝是这种梅花六角的，用这种 电源线负极哈压在控制器负极，这一定给它锁紧， 这样，然后正极跟原车的这个线一起压在这个地方， 这个电源线负极已经接到控制器负极上了。正极啊，跟原厂那根线一起接在空开的这一段啊，注意看哈他这个字，这一段是进底下，这就是出， 然后把这个他俩放在这压紧， 一定要检查好啊，有没有压紧，这边检查完压紧之后，这边也检查好，压紧，盖板扣上，然后他俩就可以插起来了哈。 接下来的工作就是把这些乱七八糟的线捋一捋，然后给它顺好了，该绑好的绑好，该固定的固定，这就 ok 了。 线都绑完了，也都捋好了，然后壳子还有那个脚踏板装上就 ok 了，把座桶装上就 ok 了， 踏板坐桶装上去了哈，他这个原厂的充电口在这，然后充电器插上去的话， 这个坐桶他没办法关上，会顶到坐桶，然后呢，他这个线口格在这呢， 我把那个电池的充电线充电口放在这个位置，然后用个扎带，然后绑在这一块，平时呢扣上，然后用充电的时候呢，把它拿下来，充电口漏在这，然后充电器插头直接插在这就 ok 了， 效果就是这么个效果啊，平时是这样的，然后需要用它的时候扣开，拿过来把这个盖子打开， 充电器插上去，把线这样绕着从这出来啊，不用的时候就把它盖上，然后把这个盖子盖回去就 ok 了。 好了兄弟们，车装完了，螺丝全都打好了，空开推上去，首次开机啊， 看着吗？零公里， 然后现在这个电量显示啊，需要校准一下，有专门的那个小程序， 然后这个电池用的是蚂蚁保护板啊，用 app 看一下，两边核对一下，然后校准一下就 ok 了，然后这是带充电动画的哈。 好了兄弟们，我这边干边拍视频，终于算是完成了，非常感谢大家的支持，希望我的视频能够帮助大家，我们下期再见。

座桶安装完毕之后，我们就可以通电进行调试了，使用 app 连上控制器蓝牙后，我们先来到参数调节，找到电压参数，在这里选择你的电池电压，我的车是七十二伏，就直接选择七十二伏保存即可。 接着我们来到自学习页面，首先我们要确认我们车辆是否有打起大撑，打起大撑之后，我们直接点击开始自学习即可。点击我已确认电机已悬空， 这时候电机就会进行空转，我们需要确认电机是正转还是反转，像是我这种就是反转，需要在四十五秒的时候啊，点击切换方向， 点击完切换方向之后，车轮会停下，然后切为正转， 这个时候我们就可以等待自学骑完成即可，然后页面上会显示自学骑成功，这样我们自学骑就搞定了。

按 x 风速安装，七二四二需要拆前踏板，放电口需要放在后面，放电线 u m 五螺丝固定在原车铅酸线数十平方上。另外一种负极接控制器，正极接空，开 正极的话接在这个方向，这个是往上上的，接在这里。充电口需要用工具扩一下再固定。

大哥到店自提 n 叉风速啊，第一台，然后给大家看一下这个坐桶空间，你看这坐桶空间好深，这换电我们把电池扚进去看一下。我去我去，你看 还有这么深的坐桶空间，这里换电线已经接好了，直接把多头都是插头插好就好了，这里面电池他要去，他从这里 一直到这里都知道电商空间有限，你看我这么长的空间照样可以放二百以上的电池，看一下这个换电的能跑多快啊？这个换电的新车没得事，发射弹射模式落地七十八左右啊，落地。

宠粉继续上次 f x 风速安排完老铁点名要看 n x 风速，今天直接冲小牛店里给大哥现场升级七六八厘米电全程实拍，别眨眼， 来套笼把这个吹走 啊！好了好就可以了，可以 一到十万了，如果说电流大的话，往左边拧一下，如果在外面扫码充电桩的话，你要根据充电功率除以这个满的电压八十四除以电瓶大。 打个比方啊，外面扫码充电桩如果不拿功率除以满电电压八十四就就是九点三，你要九点三小，那么九安就行了，如果你嫌大你去就直接再扫好吧。

你们想要的小牛 n x 风速清单来了！前轮部分， 定制电镀银轮毂，车立屋 f n 零三 e 刹车盘， pt 政治避震，瑞族马浪系油管，马吉斯 s 九八轮胎车立屋 f c f 一 零零 s 辐射前脸部分， 摩羯定制三星柱进风压力轴承避影大灯，华精 d c 车把部分， 车立无 f m f 一 三零 s 上蹦 j 子联名赌头，卓克龙头，多米诺手把套，欧老师车把车身部分， j 四联名后靠背 j 四联名后脚踏 j 四定制坐垫，整车定制喷漆 diy 宽体后轮部分， 全顺十四寸分体电机，朝阳一八零宽胎 p t 平叉车力涡 f n 零三 e 刹车盘， p t 后避震车力涡 f c f 六八四卡钳锐足马后油管电控部分， 格瑞特调 p 四零零控制器，宁德大单体七十二伏一百四十安电池。

加油加油。

我们的 n 叉风速版装上七十二伏艾力绅的换电，然后再试装一下我们的顽控二六零，看看最后的装车效果怎么样。然后现在是在 拆原车的空气器，三六零就直接可以上到这个原车的位置，就不用去改的这个车身结构， n 叉风速的这个空开是一百一百安的，我们已经插上了艾力绅的七十二伏的换电，再进行这空气的自学习 一下仪表，然后再调节一下参数，动五个模式都完全保留的电梯。

给大家看一下，这是一组七十四伏一百五十安的锂电保护板，是一个蚂蚁五百五十安的保护板，现在要装到这辆 n 叉分数上面，这辆 n 叉分数是昨天一位用户到店里来 订购的，现在呢我们要给他装到这辆车上，其实装这个 n 叉分数和这个 f 叉分数的电池是很好装的，而且拆卸也是比较方便的。首先我们是先要把这个边条拆掉，不需要拆的太多，两边的边条拆掉我们这后大概也给他拆掉，把这座座桶下面的这两个 铁片给他一卸，这个电池就可以直接放进去了。现在我们把这个电池放好之后，只需要把这个 该复原的地方复原就可以了，该的压的压条，这个电池两边还有空间，我们给他固定的好好的，让电池这里面不要动，还有我们的模块，还有我们的那个供电线束， 还有就是说这上面要打胶的地方，全部都给它弄好之后装上外壳就可以了，记得点赞加关注哦！

进来的小伙伴问我想用 f 叉风速， n 叉风速究竟要怎么选呢？哪个版本装什么样的电池才能满足我的正常续航呢？那么不管是 f 叉风速还是 n 叉风速，它都有两个版本，一个是带 abs 的， 一个是不带 abs 的， 差价只有一千块钱。这一千多块钱的差价究竟差在哪里呢？ abs 版的肯定不止多了个 abs 防爆系统啊，还有个盲区监测，你觉得划算吗？你会选择 abs 版吗？接着我们来聊聊这款车配置什么样的电池，才能达到什么样的续航。线上四七九九配七二三电池应该是这款车当中配置最便宜的了，那么理论续航有五十五公里， 估计实际续航应该只有三十公里，应该是满足不了大部分的客户需求啊。当然这不是小牛设计他的初衷啊，这款车三千瓦的电机啊，最高时速可以达到八十公里每小时啊！ 为了有更好的续航，我们这里提供七二三五铅酸电池，七二三五锂电池包括七二五八锂电池等三种升级方案，你可以根据你的续航要求选择不同容量的电池，以免后续因为续航不足花费更多不必要的费用啊。买车到保时捷找我，关注我，了解更多用车知识！

装两台 n 叉风速啊，这里一台 n 叉风速 abs 版本的，还有一台白色的标准版本的。然后现在师傅正在给 客户安装安装这个电池，要把这个车子外壳全部拆掉，然后把这个线路，把它全部把它理好排气，然后把电池放进去，接上这个 空开就 ok 了。这里我们两台广东的大哥车啊，这两台车是我们广东的大哥，就安装好了，就等着他们大哥接车就行了。