理想汽车高管离职原因

过去的五到十年里面，我们的一些非常优秀的研发方面的管理者，一号位、二号位，由于他们过去跟着理想汽车经历了 一个非常重要的从零开始的这样一个阶段，有了一个丰富的创业公司的经验。所以呢我们也可以看到做新的骨干，然后选择出去创业，也非常好的获得了投资市场的一个认可。一方面我们恭喜我们自己的这些核心骨干，然后成为了受市场欢迎的然后创业者。 我希望每一个能出起自己创业的理想提出的骨干都能够表现的越来越好，然后成为市场的主力。我觉得另外一方面在公司内部也真正给了一些年轻的技术管理者和这个业务管理者非常好的机会。 我们这一波然后在大量的出现了九零后、九五后，然后来胜任，然后一号位的这样的角色，也给整个的团队往未来的时间去看，构建了一个坚实的然后人才的基础和一个非常强劲的一个动力，那我觉得这个对理想基础而言是一个非常好的一个双赢的局面。

最近科技圈有个消息挺让人唏嘘的，阿里千问的负责人林俊扬带队刚发布了让马斯克都点赞的新模型，转身就提交了离职申请，一同离开的还有多位核心负责人。很多人问为什么，其实这不难理解，这是阿里老毛病的一次集中爆发。 在零到一的阶段，大家称兄道弟，谈的是理想，是技术改变世界，眼睛里是有光的。可一旦到了一到 n 的 阶段，整个组织就变了味，满脑子都是 dau， 都是商业化运营开始接管一切， gmv 成了唯一的信仰。在这种逻辑下，技术理想是什么？ 是可以被随时砍掉的成本，是不听话的绊脚石，你看现在的局势多微妙。千问很强，但它处在一个什么位置呢？往上烧钱烧不出边界了。往下打不过全民普及的豆包，干不过偏科的 deepsea， 旁边还有虎视眈眈的 kimi mini max。 技术还没登顶，商业化的刀就已经架在了脖子上。当一个公司把活下去挂在嘴边，把商业化前置到研发之前，那么有理想的技术人就成了最尴尬的奢侈品。 同一时间，阿里还有个事情也是蛮有意思的。春节后开工第一天，马云带着阿里和蚂蚁的核心管理层罕见的集体亮相了， 地点选在杭州云谷学校，蔡崇信、吴永明、邵晓峰、蒋凡，还有蚂蚁的景贤洞、韩新意全都在场。简单来说，就是那些曾经带着阿里走上巅峰的老人们都现身了。这就形成了一个很有意思的对冲。一边是林俊扬这样的年轻人带着技术理想转身离场， 一边是马云这样的商业教父带着核心高管高调现身。阿里到底相信什么？是相信那些成功过的大佬，用他们过往的商业梦想带着阿里再战一次？还是相信像林俊扬这样的年轻人，用代码里的技术理想去博一个未知的未来？ 这个问题马云没有回答，但林俊阳的离开或许已经给出了答案。阿里有没有理想我不知道，但如果只有 kpi， 没有远方，只有老人归来，没有新人一家，那烧再多的钱也烧不出下一个未来。

要不怎么说数码圈不行了呢？手机圈长腿美女宋紫薇入职理想汽车？什么？你不知道宋紫薇是谁？说明你这宅男不够正宗啊，看一段视频你就知道了，我负责抖，他负责吻，那不爽死了吗？ 正儿八经为大家介绍一下宋紫薇， vivo 旗下手机品牌爱酷的产品经理，在爱酷产品发布会上一炮而红，因其亮丽的外形获得不少粉丝。每次有他出席的发布会，手机销量好不好咱不知道，人气是真的高， 但是就是这么一位流量美女，却从老东家爱酷离职去了理想汽车，这件事甚至上了社交平台的热搜。这个消息是怎么传出来的？最早是从宋紫薇的个人社交平台透露的蛛丝马迹。 九月八日，深圳大雨，正在参加团建的宋紫薇被困在民宿，他发表状态称，今晚是回不去了，还好有一辆理想 l 九在车上感受暴雨，听听音乐也是一种别样的体验。于是 有网友找到在爱酷工作的朋友一查，发现宋紫薇公司内网的人力资源状态成了这个理想汽车暂时并未给他确定的职位。但是按照我们对理想品牌的了解，大概率也是出席发布会介绍产品起到吸引网络流量一类抛头露面的花瓶工作。 作为同行，我非常欢迎这位大美女加入车圈，但对于加入理想汽车，我并不看好他的职业前景。一年多以前，也有一位车圈流量女网红加入理想汽车几百万粉丝的大 v， 具体名字我就不说了， 入职之后，不但工作没什么起色，粉丝量也因为理想的血藏掉了不少，最终影响力直线下滑，成了女网红加入车企的经典负面教材。那么你们猜一猜，宋子维加入理想，是想好好干，还是想狠狠捞一笔就跑呢？评论区留下答案，散会！

最近，理想汽车离职潮刷屏，郎咸鹏、秦东、韩林等核心骨干集体出走，青涩扎进了聚生智能创业。这到底是为什么？ 近一年来，理想自驾、芯片、 ai 算法等核心领域人才密集离职。贾鹏、王佳佳创办的质检动力半年融资超过二十亿，赵泽伦的维他动力机器格五十二分钟订单的破千。理想系创业艰难一经凸显。 也正是因为这样，理想才被称为 ai 的 智能的黄埔军校。那理想培养的人才，不仅懂智驾、懂 ai 算法，还具备量产实战经验，技术能直接迁移到具身智能领域。理想也说过，顶尖人才用 ai 是 普通人用 ai 的 一万倍， 普通人用 ai 只能做标准化执行，比如整理数据，简单编辑。但顶尖人才能让 ai 放大自己的专业能力。 ai 是 杠杆，顶尖人才才是好动价值的核心。 昨天，一件奥拓刚发布消息，理想正在研究港股回购示意，目前仍在讨论方案可行性。这和人才迭代、战略转型相辅相成，既是对自身价值的认可，也是向市场传递信心。

理想汽车坑害消费者，滚出石家庄理想弯汽车虚假宣传，欺骗消费者。上一次理想车主维权是拉着这些条幅来游街， 这次他们更厉害了，把车统一停放在郑州车站入口处，挡风玻璃上贴着韭菜两个绿油油的大字，引擎盖上还都摆着一把韭菜。 到底什么仇什么恨，才让这帮车主像理想汽车搞起了演唱会似的巡回维权。 前些天，理想汽车突然宣布，因为新款即将上市，理想万要降价停产，直接被赐了很多才全价购买理想万。没多久的车主感受到被理想背叛的车主们只好维权投诉。 但这么多天过去了，理想官方至今没有给出任何实质性解决方案，无奈之下，彻 车主们只能选择这种拉横幅的激进维权方式。九月十五号，微博上突然冒出了一个名叫理想汽车法务部的官方账号，一上来就发了一条通告，说准备起诉某网友。因为这个网友之前发了个帖子造谣说理想要求供应商降低质量标准。 表面上看起来好像是理想作为品牌方维护自身形象的正常行为，但你如果仔细看那个所谓的造谣帖子，就会发现这里面的蹊跷之处。 这个网友虽然发了几张汽车零部件的图片，配文说品牌方突然通知质检标准下降了，原来零部件有孔有洞，缺料的话是禁止使用的，但现在通通都可以用了。内容大致和理想法务部描述的差不多，但唯一的不同就是，不仅图片 线上没有出现理想的 logo， 而且这位网友从头到尾也都没有提及或暗示理想的名字，只说了一句，至于是啥玩意就不说了，静待市场洗牌就结束了帖子。 既然帖子上面根本看不出汽车品牌，为啥理想一下子就对号入座了呢？怎么有种此地无银三百两的感觉？ 搞得很多人都在怀疑理想放着这边一群车主的维权不好好解决，反而突然搞了个法务部微博去起诉一个只是发了条模棱两可帖子的不知名网友，是要杀鸡给谁看吗？ 这边车主维权搞得鸡飞狗跳，另一边总裁突然大规模套现，又把理想送上了风口浪尖。港交所的最新文件显示，理想汽车的创始人之一、现任执行董事兼总裁的审要 亚楠，分别在九月二号和六号分两次抛售了一百万股理想汽车的股票，套现了将近一个小目标。 在这种关键时刻，高管突然抛售巨量股票，而且还是那个操盘了。理想汽车六个亿级部门，负责了包括供应链、制造、销售、售后、充电、网络、质量安全等关键业务，拥有董事会投票权的二把手。更何况这还不是沈亚楠第一次坚持理想， 去年年底的时候，他也曾在短短十多天里面抛售了二百万股理想股票，套现金额超过两亿人民币。这么密集的减持，搞得很多网友都在怀疑， 沈亚楠这是要跑路了吗？理想汽车是不是不行了？现在之所以有一大波人质疑理想跑路，主要还是因为理想现在各方 方面的表现都太不理想了。根据最新财报，理想今年第二季度竟亏损超六亿，是去年同期亏损额的近三倍，创下上市以来最差业绩。每卖掉一辆车，理想就要亏掉至少两万多。 而根据八月的新能源车销量数据，无论是第一梯队还是造车新势力，都取得了环比正增长，唯独理想汽车销量环比直接腰斩， 八月只卖了不到五千辆。不仅财报销量不理想，连被寄予厚望的新车理想 l 九，也遭遇了还没大规模交付就口碑崩塌的滑铁卢。 这辆号称拳打奔驰宝马，脚踢劳斯莱斯的五百万以内最强 suv， 光是七月就发生了两起试驾事故，一起是被大吹特吹的空气悬挂，在试驾刹车过程中突然断裂， 车子直接开不了了。另一起是雨天试驾主动刹车失效，把车子前脸都几乎撞毁了。理想 l 九表现如此不理想，搞得理想对下半年的销量也一下子没信心了。 根据半年报，理想对第三季度的交付量预测还不到三万，介于两万七到两万九之间，比市场预期的还要低很多。就在新车出师未捷的同时，理想又搞出了贝次老车主的骚操作。 拥有近二十万车主的理想院前脚销售们还用各种模棱两可的话术忽悠新车主掏钱购买，后脚说降价停产就降价停产， 还有一大群二零款理想弯车主，至今仍然在苦苦等待直线召唤功能的到来，有了新款就开始无视老客户。难怪有人说理想这个牌子 像极了喜新厌旧，说一套做一套的老渣男。理想汽车的创始人理想曾经说要在十年内把公司做成苹果公司一样的水准，但如果理想不肯改掉这套渣男做派，我怕他可能不到十年就要被老车主们锤爆了。

当你很不爽的时候，可以下车多摔几次，迈开后门车门，彻底告别负面情绪，回归家庭的和睦。