缓弯和急弯过弯技巧

跑山路的司机注意三招，让你弯道稳如老手，告别心惊胆跳，点亮红心，收藏，平安一路伴随你！跑山最怕什么？急？弯多、车道窄，一不留神就惊险。其实只要掌握核心技巧，山路也能开的又稳又顺， 下面这三点，新手老手都要记牢！一、过弯减速要早，路线要巧，入弯前务必提前减速，降到随时能停住的速度。 弯中保持油门平稳，轻给油或完全松开，切记在弯中突然刹车或猛加速。雨天尤其危险，容易侧滑失控。 走线可遵循外内外原则，路弯靠外，弯中贴，内出弯回外，让过弯更顺更稳，但记住绝不越线。二、回车鸣笛提醒，主动礼让。遇到盲弯，提前按一声喇叭提醒对向车辆。窄路会车时，谁更靠近山体，谁就先让行。 多一份提醒，多一步礼让，危险就少一分。三、超车能忍则忍，超必果断。山路超车风险极高，建议非必要不超车， 如果实在要超，必须同时满足。直道路段，路面足够宽，能快速完成超车过程，务必果断，避免并行， 新手朋友直接放弃超车，安全永远第一位！山路驾驶的真谛不在于开多快，而在于每一刻的掌控与预判。慢一点，稳一点，即使对自己负责，也能从容欣赏沿途的风景。祝你一路平安，手握方向盘，安全永相伴！

关于左二右三，左右就是方向嘛，然后左几一共有六个数字嘛，一二三四五六，数字越大弯的弧度越小，然后一的话就是最急的弯，六就是最缓的弯， 驾驶员就会通过这个录出来报的来提前进行一个操作，那如果因为因为如果驾驶员看到弯再进行操作的话，那其实会慢些成绩。并且你像飞驰人生三中，他后面有一段是有大雾的，那那个弯他就看不见得，听领航员的话。 关于尾流，首先我们要知道这个尾流呢，他就是前车在破了前面的空气之后，到后面的空气还没有汇合，而我们的后车就已经贴到这个没有汇合的中间了，那他这个没有合的时候，就是一个真空的状态，那么后车 的阻力又会减小，因为真空中的阻力小嘛。然后在飞驰人生三中呢，林振东就是这么做的，那张驰的话速度就有了提升啊，然后等速度提升完了之后，你看到林振东他就一把方向就别走了，那张驰就可以以更快的速度跑了。 关于换胎，张驰他是只换了前轮两条轮胎啊，一个原因是因为时间有限，只能换两条轮胎，那他为什么换前面的呢？他前面抓的力小，那就会出现 转向不足，也就我们俗称的推头的状况，那转向不足的话，就需要你放慢速度来过弯，但是这对于当时张驰的处境来说，那是非常不利的，很影响成绩。那如果是 换前胎的话呢，后台抓力力小，那就会出现转向过度的情况，转向过度这个其实车技如果比较好的话，还是能 hold 住的。权衡了一下，最终选择了换前胎。当然这得提前预谋啊，也不是他权衡出来，提前就有预谋的。

姐今天表现好。哈哈哈，你今天？你今天是真不错。你自己你自己也能看。来姐打右转向，变道上路。变道你今天是真不错， 你刚上车那会你看在干啥去啊？直走直走，你看你刚上车那会啥样子，看看现在开车这个，这感觉都不一样，是不很明显吗？姐，慢一点啊，来打左转向，看有没有车。 哎，对，完美。你看你现在这个变道呀，转弯呀，慢直行呀，都好了， 就慢下来，让他先走，他肯定要掉头走。 哎呀，你这个油门是不是重了啊。踩重了没事。那是不是刚开始穿鞋的时候不要穿厚底鞋，厚底鞋尽量穿薄一点的 感。只能薄一点，因为你的脚比较有感觉。脚感脚感比较好，但也无所谓。那不能说 因为个这我们还必须要买双鞋。哎，我跟你说，我练车的时候我就用那一双薄鞋，考试时候都不敢换鞋，开玩笑的在那说我那天有个直播间来个小女孩教练，我练了两个月车，我鞋都不敢洗，我都没换过。 我说你，我说你也，你也不嫌臭啊。没事，我天天换袜子。哈哈哈哈。天天换袜子，我说他不敢洗，我说你把鞋洗了又能咋。我害怕洗了脚感不一样了。打右灯变一个道，他在你后边可以变。 好慢，姐，慢下来，让他先走，让他先走。对啊，好，我跟你讲啊。姐，刚才啊，你的，你的判断失误了。嗯，好。为啥我跟你说，嗯， 刚才你看见了他，你先看前面，看前面，别看了，刚才你看见的他是在你的屁股正后方，他不在你的侧侧后。那咱们往右边倒应该看的是侧后的车辆啊，他在你正后方，你怕他干啥？ 那我意思是看能不能理解啊。就是相当于啊，我读他在这边不是在这边，他在你屁股后边了啊，他没在侧面。 他他他跟着你的。我是看错了看错了，或者说你看到的是他半个车灯，你就感觉好像有个车在我后边。他在你后边和你有啥关系？你往左变道了？他主要是开右侧车道的。对， 他刚才是突然间又去右边了而已。他刚才一开始在你屁股后边。那咱们打了右灯的话，按理说后面那个车能开他就会变，你变你的呀，你刚因为你没变人家才操气了，人家过去 因为你打灯，他想着你赶紧变，我是不是就直走了，结果你你打了一半你又不变了，人家一把方向就过去了。咱们左转， 咱们把这个路口都再练一练，这块车流量比较大。练一练，车流量大，刚那块没车。点一下是不是就踩住了？轻轻的一点一下他就刹住了，点一下就轻轻往下压，不是使劲压，走 慢一点，对面有车咱们要左转。对，首先把速度再慢一点，再慢一点，特别慢的往过走，这样你才能和他错开。打早了吧。打早了，还没到。那个两个分道线走左转拐大弯好走了。拐 一百八，漂亮，走舒服舒服。姐，你这个拐弯是学会了，但你必须给我慢。嗯，你现在，你你有，你有时候就没那个意识到跟前了。 准备打方向呀，我咋这么快往左往左来。你不能说准备打方向，你才发现你快打方向之前你就得把它解决掉。慢下来，咱们路口右转，把这个刚好在这小路上练一练。 你刚手一轻，手又轻了，注意点 走。加油先加油先加油加加，加到斑马线了点，把速度降低，走，慢慢溜，带方向。 这走到机动车去了。嗯，你看这个，这个路口出现了个啥，这这块这块特别宽，你就得弯打一点方向往左。 哎呦，就是你，你要根据路况去打，有时候你老是现在是标准化，不会不会，灵活调整。对，你现在标准化了，你现在标准化一切我就按照那个打。那不行，你得看路况。没事，慢慢来，打左转向，稍微借一下人家的道。 嗯，借完就回来，然后，哎哎，回来回来，借完就回来。你咋借完不给人家还了。那是人家，咱们继续右转，右转不收红绿灯，把车坐直了， 过了斑马线再动，灵活运用。好好不错，很好很好。这个灵活啊，一定要灵活运用啊，咱们路口再左转。 我发现我跟你们练车时间过得快。我这一天过得我还觉得。我我我还想着你这晚上不是晚上还有约的没？没有，晚上我直播呢。哦对，回家休息一会吃个饭就直播了， 其实还好我觉得。那我过吧，七秒还是不过。过过过过过。你可以停到马路中间 打方向停一下，慢慢往过走，走动起来对油门太重。嗯，对对对，好，那我走的。哎呀，哪个道舒服就走哪个好，不错， 这个。我的妈呀，别慌，你这苦口婆心的给我弄得我都不好意思了。慢一点慢一点有啥不好意思，我觉得练的我觉得有进步，有进步我跟你说，我带你们挣钱是一方面， 还有一方面为啥干教练？我能干这么久就是因为还有一种成就感，对， 过斑马线啊。嗯，哎，打方向 不要打那么多，这个是个大路啊，对吧。我的天呐，这怎么脑子不行啊，回正 姐，不是脑子不行啊，这个是没有熟能生巧。对啊，没有你熟练了，你连大路和小路。姐，你一说啊，对，这是大路啊，应该姐，你，你一看你往前一开，这条路咋这么宽，那我就打九十啊，这条路咋这么窄啊，那我就打一百吧。嗯，就这么简单啊。嗯， 现现在是下回来你就把它记住就消化掉了。今天消化不了。正常，就我那天带那个姐走，走中环岛了。我们第一天走那个姐念完之后，小黄呀，我，这不行，我这连环岛，我这是个啥玩意我都不知道，走右道咱们继续拐啊。 我说连环岛是个啥玩意我都不知道，然后第二天我说，姐，你是这，你回去消化一下，然后明天来，然后那个姐，第二天我俩去中路环岛，我，我没说话，我说你先自己走，他自己一一遍就过去了。我说你可以啊，他说，哎呀，我消化了就行啊，打右灯拐弯，哎，自己拐啊， 打多少？九十码哎，对，为啥？因为这个路宽啊。好走再打博博，这打迟了吧。我感觉我是打迟了我感觉是本来是好的，让我打迟了。对，打迟了而已。走，没事， 第二天自己就好了，第二天自己就好，知道不？他们不晚上练不？教练你晚上是不约哈。晚上 熟练的熟练的。学员我约，但是不熟练的像你们新手我一般都不约，因为我得给你们教东西必须在白天晚上线看不见，一个循序渐进的过程。对，晚上线看不见，要不咱先开好了再啊？对，开好了再约晚上， 因为晚上我得跟你讲，哎，这条线在这，教练线在哪？晚上啥都看不见，左左转向继续摆。 对，好，回好。姐，我现在再给你再带上一个小技巧啊，在你打个比方，咱们拐弯是不是有时候打直接打一百八？嗯，那打一百八的时候我用不用说直接打够，用不用说直接打够 看我，我给你讲一个啥道理啊？咱们直走打方向是根据路况，我，我慢慢的去加过一百八，这样子你就不会说出现刚才那样情况，但是如果我发现我一打好像不太够了，我加快就是加快，加慢要根据路况去判断啊。来，在这左拐， 小心红灯， 我可以走了。好，自己来啊，就左转左转，根据我刚才给你给你讲的方向加 打，快，好好回正。姐，你能不能理解到我刚才我跟你讲的这个意思？就是咱们根据路况这个一百八十度我可以怎么样？有时候可以慢打一点，嗯，有时候可以快打一点。嗯，来右转， 咱们这一块慢啊，首先这个，这这个小路啊，然后比较小快打 可以回正，请慢慢去理解我这个意思啊。有些路口他比较大，稍微宽一点的我加一百八的时候我可以加慢一点，窄的我就要加快一点。

在弯道路段开车应该怎样安全规范行驶呢？本期视频以城市内的 s 型弯道为例，给大家讲解一下。请记住这非常重要的弯道行车三原则，首先在直到末端提前踩刹车，根据不同的弯道限速和弯度，把车速降到安全范围之内。 然后过弯过程中保持匀速行驶，尽量不踩或轻踩刹车，让轮胎专注转向，出弯后把方向盘回正，待车身稳定后再逐步给油提速，确保行车安全。每天学习一个用车知识和技巧，安全规范驾驶每一天。

是不是真老司机，看他开车这四点就够了。第一，起步稳，不管手动自动，脚底都像踩着鸡蛋，轻点油，慢加速，不会让坐车的人前仰后合。第二，转弯顺，入弯前把速度降下来，方向打得缓，过弯时车身不晃人不歪，坐车的人甚至感觉不到在转弯。 第三，刹车揉老远就开始收油，根据前车和路况提前减速，让刹车距离拉长，最后停的稳稳当当，车里杯子都不带晃的。第四，心态平，该让就让，没把握的路不走不抢。那一秒，真正开了几十万公里的老司机，反而很少顶着限速跑，更别说超速了。 所以你看，真老司机，开的不是快，是稳比的不是技术，是让人舒服。你身边有这样的司机吗？

清晨后山的几个急弯，哈，往回收，这个路段的事故非常多，来，慢慢走， 弯弯小幅度好，不错的，回调一丢丢了。回调一丢丢之后抵拢一点再打就对了，打，哎，对了，这个弯就很好，有车子上来回正看他有没有站到，他没站到不错了， 你现在车子已经在边边上了，看到没？严重占道的车子，这都是，还好我们这儿停了一下，要不然这台车占道都把我们蹭散了。走，看路哈，小幅度的，有半圈儿保持到好，再加一点点，换手借。对，再加好，够到马上要回。 对，不错，现在没得车子来，是不是往我这边调一点点好，小幅度的收回去，收收。哎，对，再收，看路，看远处哈，不要看这些地方，再小幅度的打过去。打，这个位置是被蹭了的，哈哈哈，又是一个拐拐，是不是左边绕一点点入弯？ 对了，那不错，前面的弯很急，看出来没有？又小又急，来，往左边打，打一点点，轻压刹车入弯了，打过来。哦，对了，这个弯又小又急又小又急的，方向盘就要打的更快一些才来得及哈，再来。

别着急，你看实线还没完呢，你得跨过斑马线再去转，是不是 来，从这转？没事，你右转没有箭头呀，看看黄线在哪里，去找黄线，这还是实线，看见没？你这实线就不能压，这是应急车道的线是吧？来，扫着黄线去转啊，速度不用太快就行，只要你能拉住方向盘，就对你来说速度就是可以的啊， 然后待会下个弯就比较急，咱们入这种急弯的时候，记住一个口诀，叫啥？入弯减速，出弯给油啊。入弯减速，为了让你的车能平稳的能拉过去，你快的话拉不住，车的离心力太大， 慢的话你的这个方向盘就多了，就拉多了，你感觉车不动，所以你就感觉车头没有摆过去，还想再拉方向，所以进弯之前把你的车速降在三十以内就可以啊，然后出弯咱们再去补油就行了。 对，这边不用踩刹车，你现在就在三十以内。对，直接转，看着左线扫着他走， 这你肯定能拉住。回点，回点有点多了。对，离线近了就回一点，离线远了就拉一点。哎，好，回正，补油，开始踩油门。对，让车平稳的抓地力起来，刹车会快速的让你拉正。 哎，你看现在超了三十了是吧？来，开始踩刹车。减，再减，再减，再减，使劲减，减到三十以内再松脚，再减，再减，再减，再减，好，松脚，松脚。来，转，看左左边车头 扫着左线，远了就来回点，方向多了就拉点方向再拉，再拉，走，回正，走，补油，回正，补油。对，好，没事，让他们超就行了。 像这种回形弯， s 弯这种回形弯，你的车速对于新手来说不能超过三十，超过三十你肯定拉不住啊。来，再降，降到三十以内好，松脚，松脚可以了，来，准备压线， 再补点油门，车速有点慢了。好，可以了，补一点油门就行了，然后去看左线。 好，别着急。好，回正，补油，开始踩油门， 出弯补油，为了让你快速拉正车身抓地力起来啊，进弯收油是为了避免你的速度过高。对，在弯道处拉不住方向了就甩出去了， 好，松，掉降，差不多你就感觉可以，因为这个弯不急，我们又不用降那么多。 对，开始收油，收到三十以内好，放脚来看线，转弯来拉，拉，离线远了就拉一点。 对，保持住。好，开始回正，回正来，走左边车道，还是沿左线黄线走下去后掉头再上来， 这种场景你要运用到很多地方，只要在牵扯到转弯地方你都要用。 对，你看刚才车速有点高了，嗯，是不，你就感觉就有点拉不住了，所以这就是这一点。为什么不要，不要过高速度，停停停啊， 速度千万不能过高，也不能没有速度，你没有速度，你的方向盘光在原地打方向盘嘞也没用是吧？走 就走最左边啊，前面有个虚线在那掉个头， 那个电动车那块就在那，哎，对，再往前走，再往前走，还没到，先把左转灯打上啊，先别着急找虚线，你看黄线有虚线的位置再去掉，再往前。对，在这呢，前面这 看到虚线这的时候来，打满车头。对，打满方向打满。好，保持住，先别动，回到第二车道来，回方向好，回方向走，补油 护油。对，好，第二车道，第二车道。对。

哈喽，大家好，今天这一期我们继续来跑一些这种上路，然后怎样去打这个方向盘？比如说回了几圈，要不要看点位？ 这里有一个网友给我留言，他说你跑这些山路没有点位看吗？怎么知道什么时候该打方向盘，打多少什么时候回？那么我们今天就来针对这个问题，我们我来边开边跟大家讲解一下。 其实很多新手朋友，他在学驾照的时候，就是学完驾照之后，他觉得跑这些山路还是要看各种点位，还要看方向盘回多少圈打多少圈，其实没有这么复杂的， 你那个回了多少圈打多少圈，说白了只适合那种在驾校的场地内练习科目二那些项目用你正儿八经拿到驾照之后出来再跑这些山路，我们就不需要刻意的系方向盘， 打多少圈打多少度，去过这些回头弯，过这些，呃，跑这些山路的一些弯道， 那我们现在就往前面开， 像这边的弯不是很急，我们就顺着这个弯的一个曲线一个弧度，我们把方向这样打过来，像这边是一个往右上的一个弯，我们就根据弯的弧度看着这个车头，然后我们就方向盘就跟着这个弯的弧度去打， 所以说我们不需要提前预设，像过这种回头弯要打多少圈要打多少度，什么时候打方向盘，什么时候打方向盘，我们就到弯的跟前，然后把速度降下来到这个弯的跟前，我们就顺着这个弯道的一个弧度一个弧线，这样方向盘这样打过来，打过来 是不是？所以说我们不需要心里去预想过过这些弯的时候，我们方向盘要打多少度，要打几圈，什么时候开始打，我们就到了弯的跟前，我们再开始打方向盘， 然后顺着这些弯道去去去打， 你看这边是一个右上的回头弯，是不是根据弯道的弧度去打好，这边开始打方向盘 喇，过弯的时候喇叭要多按一下，因为有时候这些转弯处我们看不到的地方还是有一些，还是可能会有一些车下来， 你像这个弯就不是特别急，哎，我们方向盘就不需要打太多， 打个半圈就够了。所以我们怎么去拐弯，跑这些上路，跑这些回头弯， 永远根据弯道给我们的一个曲线，给我们一个弧度，然后我们驾驶员永远就是跟着这个弯道的曲线去打方向弯，有多多少多少度，弯有多齐，我们方向就打多少。 这前面也是一个往右上的一个弯，但不是回头弯，我们就根据弯道一个弧线弧线过来过来 对不对？这样的话就会跑上路，会跑的很湿滑，我们就看这个车头嘛，看车头扫扫过来，然后扫着这个弯的一个弧线走，这样的话去跑上就会非常的轻松，非常的简单。 我们拿驾照出来之后不要长留，把驾校的一些长留在科目二练习的一个打方向盘的那些呃，所谓的技巧再去跑，这些上路是不适用的，不合适 跑上路，有跑上路的跑法，有跑上路的打方向盘的打法，你在场地内练倒库，练侧方停车， 教练为了方便你们就是说打过来正好车子开过来是那个角度的，然后他们就习惯性的跟你讲，方向盘打半圈，打一圈倒过来 是更为了更便利。你们去考驾照用的，我教你的这些方法呢，是更更合适你，就是说去跑各种复杂的山路，用的这个弯的弧度，跟着弯的弧度打过来一圈，对不对？ 你看这边也是个往右上的一个弯，顺着弯道拐过来， 往左边也是一样 往右， 反正就是这么一个过程跟流程，你们把这个领悟进去，掌握进去，你们跑上路就会非常的简单，没有这么难， 新手朋友们加油！还有什么地方不懂不明白的，欢迎评论区留言交流， 点关注，学好开车不迷路！

慢点哈，车子跑快了就转不过司机没有把握好也转不过 直角转弯，学以知用，有很多人说驾校尽教些没用的东西，今天我就要告诉你，对呀 对对对，但凡你有点用，你也不至于一点用也没有。那我们来看看直角转弯项目，我帮你们重温一下直角转弯项目的要点，各师各教，我只说我的方法，往左转的弯，首先要尽量靠右走，然后膝盖平着弯心的时候，迅速打死方向盘，就可以顺利的转过直角弯了。 现在我们来科普一下弯心的概念，弯心也就是赛车线中最接近赛道内侧的位置，在标准几何线中，弯心正好是在赛车线圆弧中间的位置，所以在直角转弯项目中，弯心就是直角的位置。 那现在我们来看看直角转弯要点在现实中的运用。当我们在实际驾驶中，比如在狭窄的地下车库直角转弯，或者难度更高的比较窄的山路发卡弯，我们都可以用到这个技巧。我们来看看这位拿证三天的孙同学是怎么转这个发卡弯的。 今天这是这位拿证就马上找我陪练的小帅哥练车的最后一天，在他爸爸的要求下，今天用的他爸爸的奔驰 glc， 开始两天他爸爸是要求用我的车的，因为怕把他的奔驰磕着碰着了，经过两天的练习后，看到了练习的成果，也不担心了， 然后第三天就主动要求用自家的车练习了。今天我选择的是比前两天难度更高的线路，这条线路包含窄路、陡坡、急弯、烂路等等路况，跑完这条路能让他的车感和技巧得到更大的提升。这个陡坡上来后，再走一小段路就到了今天我们要讲的发卡湾了。 我们经常看到同样一个急弯，有的司机一把方向盘就顺利转过了，而有的司机可能要来来回回的倒几次才转的过，这就是技巧的运用。好了，终于开始今天的正篇了，看孙同学在这个普通的山路急弯里的表现吧，剧透不太顺利。慢点哈，车子跑快了又转不过， 司机没有把握好也转不过。我们重温一下四个要点，一、车速要慢。二、车轮尽量靠右走。三、膝盖平着弯心，四方向盘迅速打死，缺一不可。我们看孙同学的表现， 车速不算慢，也比较靠右了。膝盖平着弯心，方向盘太慢了。哎呦，要不转不过了？转，你为啥子方向打的那么慢呢？早点打，退回去，往山上退，往往坡上退， 必须要一把转过来。我往那边打 𠮿， 往那边打死！往那边打死方向往那边打死方向。嗯 啊，失败乃成功之母，我们看看他有多少妈妈。倒倒倒倒倒倒！看到车身正了就回正方向，早得很呐吧？哦，早得很呐，你看，车身正了，车身跟到路跟到路来，正了没有？哦，你看你这边退，这儿才沟到边去了。 往往前面走 𠮿 往前边走，往前边走，要不得了，不能朝后边倒了。哎，又转走拢弯，回回回回回回回。 往前面走点儿。嗯，好，停停。嗯，往后边倒，往后边倒。等你倒回去，看到后视镜没？跟路呢，平了打方向 𠮿 打死。跟路呢？平行了就回正 就正常。是不是已经倒倒倒倒！继续倒，继续倒，倒。远点儿倒给油给油给油用力给油用力给油用力给油倒倒倒倒倒 倒倒倒倒倒倒倒倒倒倒倒倒再倒再倒。多多倒点多倒点多倒点。那边是不是很窄了诶？对啊，只能修方向 𠮿。 好，停停停，你看你那边好窄啊你看那边好窄这边好宽。你要修方向噻，第二把。嗯，想好哦，应该尽量的往右边靠哦 尽量的往右边靠。对，不要滚到沟里头去。 哎呦，你方向盘是旱死了哎，停停停停停，要迅速打死啊迅速打死啊。咋你还是不打死啊。倒倒倒倒， 你看我教了那么多遍了哎，那么早你就回啊。哎呦你看你看你车子你给我倒进去，滚到沟里边去哦往前面走往前面走点后头边要要要，到沟里边去了。 哎，咋的，回， 往这边打方向噻往这边打方向噻。哦，回回回，回正了噻。看到车身正了嘛就要回正噻。好，倒倒倒倒，不要盯着这看看后视镜看后视镜哈，看左右两边后视镜要把车子走正。倒倒倒，一直倒。快点倒倒倒倒倒倒倒倒倒倒。用力倒， 用力倒用力倒用力倒用力倒倒。一直倒，一直倒一直倒一直倒一直倒一直倒一直倒一直倒。嗯，好好好，会了会了。 这个菊花要的。你还没长过这。停了停了哈，先靠右啊，尽量靠右。 克西特过了弯心了，迅速就打死，不死就转，不过记好哦，第三把，再来一把。 刚才开始倒弯形了。没有没有，没倒弯形就可以倒了哦。哎呦，倒可以倒倒回去重来。第四把， 慢，车速要慢哈， 慢慢溜，慢慢溜，慢慢溜哈慢。 因为方向盘打的慢，差点又没有转过，不过好在最终还是转过了。其实在到这个弯之前，我已经教他转过好多个类似的弯道了，只是难度没有这个弯道这么高，他总是记不住要领。你看，就转这个弯，我教了那么多回了， 昨天这些都已经教过了，今天在反复呢，结果你还是把握不好。 我们在学了科二直角转弯的要领后，就要牢牢记住，因为完全可以应用到以后的实战中，希望这次实战后他能记住吧。如果这样都转不过的弯，那肯定就得倒一下车了， 至于倒车，也有倒车的技巧，包括反打、方向平移等，需要根据实际情况灵活运用。

山路开车有两个很明显的特点，一是弯道又多又急，二是道路特别狭窄，所以在山路开车得格外小心。不过只要掌握这几个技巧就不用慌。首先 过弯的时候一定要记得减速，得把这个动作变成下意识的习惯。入弯之前就要开始减速，把车速降到能随时停下来的程度， 像那种很急的弯就降到二十到三十公里每小时，比较缓的弯也别超过四十公里每小时。速度降好了，遇到突发情况，比如对象突然窜出，辆车才能有反应的时间。然后在弯里开车，油门要稳住，别瞎折腾，要么轻轻给点油保持动力， 要么就完全松开，让车靠着惯性滑。千万不能在弯里突然猛踩刹车或者猛加油，不然车身重心一乱，特别容易侧滑。下雨天就更危险了，因为路面抓地力本来就差，稍微一激动操作，车就可能失控。还有走线的问题，要遵循外内外的原 则，但绝对不能压线。入弯前靠着车到外侧走，这样转弯的时候空间就够，弯中间稍微往内侧切一点， 只要不压中心线就行，这样能减小转弯半径。出弯的时候再回到外侧，然后平稳的加速，这么开车身会更稳，离心力的影响也会小很多。 会车的时候学会让行是聪明的做法。鸣笛是很重要的信号，在那些看不到对象车辆的盲区或者急弯前，提前按喇叭长鸣一声，让对方知道有车过来。尤其是连续弯道的时候，这一下鸣笛能避免迎头撞上。 遇到窄路会车，谁离山体近谁就主动让，要是遇到大车，他靠山那侧空间小，咱们就直接开到岔路上去，给他留足够大的空间。 最后说超车，新手最好忍着，别超，老手也要特别谨慎，山路基本上没有安全超车的条件，就算被慢车挡住了也别着急。实在非要超，得满足三个条件，一是必须是绝对的指导。 二是路面的够宽，有足够的空间完成超车并开回原车道。三是动作要果断快速，别和被超的车并排太久， 新手建议直接放弃，安全可比赶时间重要太多了。其实山路开车的乐趣不是比速度，而是那种掌控感，每一次平稳过弯，每一次默契会车，都是对自己判断和心态的考验。开慢一点， 多看一眼，多让一步，这样既能在蜿蜒的山路上欣赏风景，又能把安全感牢牢抓在手里。本期视频分享到这里，如果大家开车在路上遇到什么问题，欢迎在评论区交流讨论。