谁拿到了820rr

兄弟们彰显的八二零 r 还是不行啊，依旧是被杜卡迪的 v 二还有凯旋的 g 六五 r s。 干飞。最终呢，在澳大利亚站的 w s k s s p 组别第一天的排位赛，由法国车手五二零 t w s。 开着，彰显的八二零 r 拿下了第三名啊， 什么是第三呐？ r 九六百 r 张强的兄弟 j 叉六 r 哪去了？这一波真的不是吹牛逼，确实有点牛逼啊，我的妈呀！然后呢， b 六二零在下面我们都知道了，高速弯是比较多的，对车辆的高速稳定性要求非常之 高，难道 j 叉 model 的 八二零 r 又成为中国的弯道手速刀吗？目前的排位成绩呢，至少证明了张雪的八二零 r r 在 单圈成绩这一块确实非常不错，但是呢，长期的成绩呢，我们还要继续观察， 我们一起期待明天二月二十一号必有的决赛，看张雪机车表现怎么样吧。这次比赛呢，我看了官方直播间的评论区，有很多应该是新手车友 点来关注比赛了，这真的是对于中国赛车或中国赛事两轮赛事有非常好的促进作用啊，大家也可以去关注一下吧，先这样了，拜拜。

张雪八二零价格三十万，这你敢信？就在昨天，张雪召开了一个伙伴大会，张雪的八二零三二 s 版本，张总说这是特别的版本，被一个广东的大哥竞拍所得， 回顾历史，国产摩托车，这可以说是目前国内成交价最高的一辆访赛了，那我们来看一下这个三十万的三缸八二零的配置如何？首先全车碳纤维覆盖件锻造轮毂， k y b 竞技金色全可调的前阵， 全段钛合金排气，全车电控。那作为这个特别版一号车的话，我还是非常期待的，就是不知道张老板会不会给人家包个牌？那么你们是怎么看待这辆三十万的张雪八二零？

张总牛逼，张总牛逼，预计二零二六年啊，张雪八二零会被卖爆啊。打个比方，如果说新车是五万块钱，那么落地的话就是五万六千块钱左右，五万六千块钱左右，二手一定能卖到五万三啊。打个这么个比方，而且张雪五百双 r 的 市场的话会相对于 比较稳定啊，距离去年的行情的话，一台车的差价可能是在个一千到两千之间啊，差价不会太大，但是八二零绝对会卖爆啊，兄弟们排订单，二手一定比新车卖的还要贵。

啊，第一次见这死车 点火啊，明天我要，我一会要去。去哪里 啊啊啊啊啊啊啊啊。

张雪，八二零先加照，这事啊，咱聊聊，我看益达发这视频了。达哥，这次兄弟我可就不站你了啊，咱理性讨论啊，甭管这个大家伙是站 呃那头还是站这头啊，咱们理性讨论，不要骂街不要骂街，不要骂人啊。达哥你说的都对，张总这么想也对，但是你无论从法律上还是从任何意义上，你们现在站的都是道德的高制高点说，你担心他们 创造路人，包括他们自己受到伤害这个事，本身这个想法没错，但是法律层面上人家没有限制，而且张总坐这台八二零或者说八二零这台车人家没错啊，错的是谁，错的是人对不对？现在国产车本身不论任何品牌任何车型，他本身门槛就很低，动力越来越强， 那你要说八二零觉得说不让哥们们买，那好，那后边那些，比如说春风他们升世，包括其他企业，凯越 那六五零一百二十五匹，那玩意更便宜，难道都不让大家买了呀？达哥，你说驾照满一年，我是驾照我满一年了，可是这一年我根本就没骑车，或者换句话说，有的人本身天生他就没有车感，连蹬个自行车都费劲，满一年了以后他就买了， 你说这玩意出上路他他不也是杀手吗？就这玩意还少啊？更多，如果说真要想管的话，哥们我出个招，张总您就直接卡年龄我觉得更合理一些，二十五岁以下您就再见，要不然还有什么呀？就是凡是结婚生子成家立业了 你，你拿着那孩子出生证明过来，媳妇陪着过来，你可以买车，这样呢，还能想一下国家的这个政策啊，多生育吗？哈哈，要不然就是什么呀，比如那个年轻小孩出奖买了没问题， 你把你父母叫过来一块，父母录完视频了说同意买八二零了，有一个监护，其实咱们争论半天，最终这个事赖谁啊？赖的就是考本这个规则，从 驾校那边他就没有什么呃，排量等级限制这些，那些根在这呢。兄弟，到现在来讲我都不愿意劝了，就你爱买不买，生死由天真，出了事了你自己担得起就行，担不起那就叔叔 你就陪你就叔着陪着你进去喝茶去呗，踩缝纫机，然后至于说你说这路路人这问题，哎呀，这东西那咱这么说了，那怎么那那飞机火车哪个没没出什么事？那你说这东西你还来了这事对不对？那你说那赛六百吧，现在才卖三万多， 二手车看至于都两万多，一万多有的都能买了，那你说那玩意上街那小孩该买也买该玩也玩吗？不是上街 那不也该出事出事吗？所以我是比较赞同，就索性你就放开了，就张总有点多虑了，你们就想想当初八百 n k 连 tc 都没有，那不该买也买吗？该出事也出事吗？不是，我瞅他也没有什么大家所说的是这个社会责任这那的， 还有最后我想说啊，就是谁要是将来这个比如八二零自己骑车出事了，然后有的博主或者什么的站出来就嚷嚷说，哎，没有社会责任你张雪你先别甭说人家任何一个国产品牌， 你先把那个宝马杜卡迪雅马哈有一个算一个，哎，你把他们先骂了去，别跟这臭不要脸的跟这骂国产品牌说什么社会责任这那的，装什么蛋啊，有本事把那个驾校排量等级分级，哎，你能给办下来也算你牛逼。真的，我必须得夸你 兄弟我给你充抖加，反正你要跟我觉得就是你自己作啊，无所谓，然后你别从对面奔我来就行。就算奔我来呢，反正我没压线我没过线，出了这些事呢？反正你赔我，你要赔不起，那你就倾家荡产呗，你就进去呗，反正我上山我穿的全乎 啊。我没事，而且要说真的，你要真不愿意买，你连那贷款也取消了吧。你要把贷款取消了，我估计能解决一大部分。这些小孩兜里没米就上来就充的这个。我说这点没错吧各位有多少个小孩 兜里没几个米直接上来贷款？首付一付呱就骑上了，骑完了呢车咣叽，这哪天真摔了连修都修不起，他恨不得连加箱加，加完这箱油他连中午饭都吃不起。就这个，我觉得这样的话会更配合这件事，对吧？行吧，易达，别生气啊，咱们友好交流，兄弟们。嗯。

好消息，八二零三月二十一号发布坏消息，驾照没满一年的不让买，张老板说的。但是啊，对于这个问题，我有一些个人的见解，很矛盾啊，你说限制一年驾龄， 为了安全考虑，这是好事，毕竟八二零的动力那不是一般的凶残，好多哥们那肯定是驾驭不了的，但问题在于，有的哥们驾照车是骑了好多年，你说这怎么办？再一个啊，漏洞问题，就比如啊， 我驾龄还没满一年，但是我爸的满了，我让我爸定落他的户车子我在提这是完全无法控制的，那经销商不就成冤大头了， 奖励一万我觉得哈，咱有没有可能去限制动力？就比如啊，出厂动力限制到百分之五十，用户提车时凭驾照驾龄解限动力未满一年的驾龄满后， 这样会不会好很多？当然这就是我个人看法，毕竟张老板这样的考虑，那也都是为了你们好，说白了，这种良心企业你找不到第二家，必须支持。

今天开箱张雪八二零，走。 张雪八二零，还有我的奥迪 a 三，我么么哒的，干啥呢？这是啥？减肥？ 我们现在要去张雪四 s 店，然后把这块音乐给他换一张，把限速给解除了，我看他怎么是 这台车现在没有上牌，然后他现在没有办法去正常上路，然后只能在赛道里面骑，或者说在这个封闭道上去骑，然后等过段时间吧，兄弟们，过段时间我看看能不能说给兄弟们整一台啊正常上牌的车，然后给你们肉两台，让你们体验体验咱们的张雪八二零。这个车我感觉杭爆了，兄弟们。

这个视频两台车，张雪的八二零到了，然后集合的 a e 八 s 加我又买了一台。呃，我现在去上海拍摄，顺便看一下 f 一， 只能等我回来之后再拆张雪了。先给大家上视频吧， 今天的时间肯定没法给大家拆箱了，等我从上海回来给大家拉一把，看看怎么样，能不能拉到洛杉矶去参战呢。 去年拿到这台车就开始升级啊，电池，电机，控制器全部没有动，改了一些轮胎，轮毂这些东西，包括一些覆盖件，还摇臂这些东西减震，然后现在有点高 啊，日常骑起来就我一个人能骑，我家里边人骑不了。还有这个大灯，大灯有点散啊，有点散，而且看不清我，所以我说我再买一台车，问小胖再定一台。新车就是不要改变任何高度，只换一个后避震啊，软一点，舒适一点，然后把大灯换了， 走吧走走，换了大灯，这个是曙光科技的 大灯，目前最大的单元啊，然后又把灯位置调一下，刚装上后避震，换成舒适的避震，其他啥都不要动了，就这样骑， 改的太多的话，日常代步不行。避震已经拆掉了，原厂的。这个是原车的避震啊，虽然也可调，但是行程有点短，有些东西不能调就不太方便。然后换成这个和我那个车上一样的，软一点的 d s f 大 沙发， ok， 这两个大避震已经装上了， 开始撕膜，整车膜撕掉。这个架子是集合原厂的架子，我准备装一个萝卜的后尾箱啊，铝合金的后尾箱，和我水饺上一样的后尾箱哎，日常放个头盔全盔方便。 你这狗胃跟煤气罐样的。哎呀，我日吃的多插不进去啊。第一第一回卡扣有点紧。第一回这进去了。好哎， 给我激活一下来。 ok， 这是我原车的大灯啊，是这样，亮度其实还可以啊。其实因为它 led 灯，但是它这个灯一开 我的灯就没有存在感了。你开远光，我的灯在关了，你看关开这样对比的话这个灯的亮度，你看我在开我的就看不见了其实。

二零二六年开年，中国制造在世界的聚光灯下写下最硬核的一笔。张雪八二零 r r 这匹黑马在 w s b k。 首站排位赛中震惊全场，直接杀入前三。法国车手 valentino device 驾驶中国赛车，以一分三十二秒四三九的成绩，仅落后头名零点三秒。 那一刻，所有人都在问，中国机车真的要站上世界领奖台了吗？然而，赛道的残酷从不因热血而留情。 今天的正赛，张雪八二零 r r 在 极限偏沙中不幸摔车，提前告别了首战较量。赛车腾空翻滚落地那一刻，碎片散落，梦想也摔得生疼。 这不是我们期待的首秀剧本，但这就是 w s b k 世界超级摩托车锦标赛量产车的终极试练场。在这里， 杜卡迪亚、马哈凯旋等百年豪门统治多年。而中国制造的赛车第一次用排位赛前三，证明我们已经追上了世界的背影。 今天，张雪八二零 r 没能冲过终点线，但他用排位赛第三证明了一件事，中国制造的速度已经具备了与世界强队正面对抗的实力。摔车不是终点，而是征途上最真实的注脚。 二月二十一日，首战落幕，获得两个积分，但有不甘，没有完赛，但有未来。中国制造赛道正言，我们来了，就不会离开。

张雪八零双二不能夺冠，因为他是地平线，地平线怎么夺冠呢？ 这是我在网上看到的话，这简直是一派胡言。那么张雪这个品牌在国内这么多厂商中，他是扮演着一个什么角色呢？张雪机车，他在国内扮演的角色是一个革命者的角色，为什么叫他革命者？因为他总是打破常规。 从第一辆车凯越四五零双 r， 它是国内自研的四缸马赛，然后还是小钢炮一万六千转的标点，首先就把四缸车的价格打下来了，其次就到凯越三五零赫雷兹，它的发动机是张雪参与研发的， 他现在已经是国产小排量之王了，他的成绩也是妇孺皆知。最后到本次张雪八二零双 r 参加 w s b k superbike 组别的 比赛，并且做出一些成绩的参加 w s b k 的 厂家还有谁？我不想说，但是他，你看他是什么样子？张雪八二零双 r 再一次开创，做出了国内第一款实力彪悍的 中排联赛，然后又到他的老板直面问题，参与售后，还有售后的高强度高质量。张学机车一直在创新，一直在敢为人先， 他不断的挑战，他打破了摩托车厂家对于摩托车单纯只是商品盈利工具的定义，他把摩托车注入了激情，注入了热爱，所以他丰富了大家的精神文美，然后也推动了国内的摩托车发展， 并且为国争光。相比之下，国内摩托车的龙头老大春风， 他说第二没人敢说第一吧，但是他面临一个问题就是伟大不掉，所以他比较稳重，也创造不出什么奇迹。 张雪八二零说啊，他能够跟莲花灯掰手腕，他的实力绝对是不堪置论，尽管国内的摩托车跟大冒车 相比还是有比较明显的差距，但是就凭张雪这个石头，我们只要走的足够快，足够稳，在全世界内异军突起，后来居上指日可待，谢谢大家。

这是你的梦中情车吗？嗯？为什么最近整个摩托圈不管新手老炮都在刷张雪牛逼？为什么一台还没正式上市的国产访赛，敢直接拉去 w s b k 世界顶级赛场和杜卡迪、雅马哈这些百年大厂正面硬钢？他就是张雪八二零双 r 下我无敌啊！光头之上一对一最近全网刷屏的国产三缸猛兽一台，用赛道实力打破偏见，让无数摩友喊出国产终于站起来了的性能访赛。 就在半个月前的澳大利亚菲利普岛赛道，这台中国赛车在 w s b k 的 s s p 组别直接干到排位赛全场第三，拿下头牌发车资格，创下中国品牌在该组 有的历史最好成绩，和榜首杜卡迪只差零点三秒，直线极速跑到二百八十四点七公里每小时，狠狠打了国产仿赛只会堆配置没核心技术的脸。 要知道，这不是专为赛事打造的原型车，他的发动机、车架、刹车减震、核心硬件和即将上市的量产版几乎完全一致。换句话说，你将来能在门店买到的试售车底子就是这台能在世界顶 级赛场厮杀的赛车。正在第一回合的低位滑车退赛，第二回合与战轮胎策略失误，让他没能拿到更亮眼的名次。可全网没有一句嘲讽，全是鼓励和认可。对于一个成立不到三年的国产品牌，第一次站在 w s b k 赛场就能和有着几十年赛事底蕴的大场掰手腕， 这份勇气和实力已经足够让我们骄傲。而现在，他已经整装待发，即将奔赴三月二十七日的葡萄牙阿尔加维赛道，继续为国产证明，能有这份底气，全靠他那颗堪称国产巅峰的八百一十九 cc 直列三缸水冷发动 机。咱们摩友都懂，三缸是仿赛的黄金结构，既有双缸的低扭爆发力，又有四缸的高转平顺性，这台机器基础 就能爆发出一百三十五匹马力，顶配直接干到一百五十匹零百，加速仅二点八一秒，实测极速直接 拉满二百九十九公里每小时，三档给油就能翘头，轰声之下几乎没几个能打的。更狠的是它的轻量化全铝合金双翼梁车架加持，顶配版整备质量仅一百七十五公斤，比很多四百 cc 仿赛还轻。超高推重笔带来碾压同级 的加速，体感电控更是直接拉到赛道级，六轴 i m u 双向快排弹射起步，弯道 a b s 多段可调， t c s 一 应俱全，新手能稳得住，老手能玩得疯。就在最近，他的试驾车已经空降全国各大门店录视视频里浑厚炸裂的三缸声浪，随叫随到的动力，直接把摩友的期待值拉满。三月上市进入倒计时，无数人已经攥着钱包等提 车了。赛场之上，五星红旗熠熠生辉。赛场之外，张雪的格局更是圈粉无数。首秀期间，有粉丝在 友商的直播间疯狂刷屏，张雪第一时间发声，不仅真诚致谢宝马官方的转播，还苦口婆心呼吁粉丝保持尊重，不要搞饭圈拉踩那一套，要在赛道上用圈速说话。是啊，咱们莫有期待的从来不是饭圈式的护司，而是国产摩托能真正拿出硬实力 在世界赛场上和大厂正面较量这么多年，我们看惯了进口品牌垄断中高端性能市场，看惯了国 产不如合资的偏见。而张雪八二零双 r 的 出现，就是告诉所有人，国产访赛也能造出世界顶级的性能车，也能站在世界赛场的聚光灯下。他或许还有不足，或许还有很长的路要走，但这台敢闯世界赛场的国产猛兽，已经为国产高性能摩托 撕开了一道通往世界的口子。我们有理由相信，终有一天，身披五星红旗的中国赛车会站在 w s b k 的 最高领奖台上，让世界都听到来自东方的引擎轰鸣，让每一位中国摩友都能为国产摩托倍感骄傲，彰显今生牛逼！

来， 再拍一个。 电瓶没接 一根都凉了。小心小心啊，注意安全。慢一点慢一点。 一群侠义之士真是太了。坐上去我推你。帅哥。慢点慢点。没得问题没得问题。呃，不够。居中 高多少？一米七脚尖。看脚尖。一米七身高。

很多人说张雪是拿着三缸八二零 r r 去碰瓷世界顶级豪强，但当八二零 r r 在 菲律宾岛排位赛跑出头牌成绩时，所有人都闭嘴了，你是不是也觉得摩托竞品离你太远了？那些动辄千万的原型赛车，咱们甚至都碰不得摸不得，那么 w s b k。 旗下的重量级赛事 w s p 绝对能让你血脉喷张。为什么？因为这里的赛车你花钱就能在专卖店买到底子。但在这里，他们被改造成了时速接近三百公里的杀路机器。以前的 w s p 是 六百 c c 四缸的天下，现在却是新时代的大乱斗。九百五十五 c c 的 杜卡迪威尔在咆哮，八百九十 c c 的 雅马哈 r 九在冲刺，七百六十五 c c 的 凯旋，七六五 r s 在 尖叫。但 在这群百年豪门之中，出现了一个让全世界侧目的异类，来自中国的张雪。八二零二二，今天不吹不黑，咱们把二零二零年 wsp 的 参赛赛车全部拆解，看看杜卡迪的八二拳、雅马哈的坚持，以及张雪这台八二零二二到底藏着什么样的必杀技和致命伤。这一期硬核干货， 但你看懂二零二零年最强重量级赛车的巅峰对决，欢迎进入两轮摩托车世界！在聊八二零二二之前，咱们得先看看他的对手都是些什么怪物。第一名，杜卡迪，帕纳里维尔， 红色霸权的守望者，力大非专的极致。杜卡迪采用了一台九百五十五 cc 的 l 型双缸发动机，这让 v 二成为了围场里的排量流氓。哪怕被平衡规则阉割了转速， v 二的低转扭矩依然是全场最强，拥有着最强的瞬间加速度，同时杜卡迪电子系统拥有猫兜 gp 级别的算力， 湿滑和轮胎顺底气，弯道循迹性稳如老狗。不过杜卡迪也有劣势，大排档带来的旋转惯性就像噩梦一般，两颗巨大的活塞往复运动产生的惯性让威尔在 s 弯快速翻身时显得非常沉重。同时双方的设定也让这台赛车极速表现上略显一般，极度考验车手的控制力量。 调位凯旋四吹的吹爆七六五 s 英伦三缸的尊严这台英伦赛车采用经典七百六十五 cc 直列三缸，拥有 model 二的纯正血统， 优势就是丝滑的动力输出。七六五 i 则是目前世界上最成熟的三缸赛车，它动力衔接极其谐性，像绸缎一样顺滑。在高转速区间，凯旋的振动意志是所有车型中最好的，能让车主在最后五圈依然保持精准的操控。 不过劣势也很明显，偏小的排量导致了绝对动力不高，但面对八百 cc 到九百 cc 级别的对手时，凯旋经常在直道上吃亏，必须依靠更稳的刹车点来弥补。 第三位，川崎赛克斯六啊，四缸自吸的最后绝唱这台六百三十六 c c 直列四缸的日系赛车是传统赛车的最后守门员，拥有万转尖叫的发动机。赛克斯六啊是为了高转速而生的机器，在某些极速赛道，四缸机在高转区的延展性是三缸和双缸永远无法比拟的。不 过赛克斯六啊已经是时代的眼泪，面对大排档对手的低转扭矩爆发，赛克斯六啊在出弯瞬间会被直接拉开距离，容错率极低。第四位，雅马哈阿九，弯道美学的寄生者 雅马哈直接拿来了广受好评的 cb 三直列三缸发动机，拥有八百九十 cc 的 排量，直接让阿九取代了传奇的阿六。作为弯道教科书般的存在，雅马哈阿九拥有全场最平均的得分，他解决了阿六扭矩不足的问题，同时保留了雅马哈的变态的入弯指向性。 阿九是很多私人车队的首选，因为他的调教数据极其庞大，不过历史同样存在，那就是中庸。阿九的急速上限一般扭矩爆发不如杜卡迪，他强在稳定，但也缺了一点暴力感，这让雅马哈在某些需要爆发力赛道上会显得有点吃亏。好了，重点来了，最后一辆，你最关心的章丘八二零二二， 为什么张雪一登陆 w s s p 就 能让世界震惊？我们一点一点来解析。首先是三缸结构的黄金分割，张雪选八百二十 cc， 这个排量是非常阴险，而且天才的他比凯旋多出了五十多 cc 的 底气，又比雅马哈二九拥有更紧凑的发动机体积。这 颗八百二十 cc 的 三缸发动机在九千到一万四千转之间，有一个全场最宽的动力爆发带，这让车手在防守位时有更多的档位选择空间，那就是张雪对重量的控制近乎变态。八二零 r r 采用了 铝合金车架和后摇臂，同时有很多地方都有头盔设计。在 w s s p 这种受 b o p 规则限制动力的比赛中，谁能把省下的重量放到更低的重心位置上，谁就拥有了更快的翻身速度。八二零 r 的 菲利普岛 s 弯的表现，甚 至让雅马哈车队的主管都露出了不可思议的表情。然后就是艾文 brooks 车队的战术背书，张雪不仅造了车，还请了最懂 w s s p 规则的车队。艾文 brooks 的 车队数据积累让八二零 r 少走了五年 弯路，每台赛道的悬挂设定、准确的电控介入都是世界冠军级别的调教。不过它有缺点，但就是成长必经的血泪。首先就是高刚性的铝合金车架带来了不小的代价，这是把二零二二的非你扑倒暴露出了最大的问题。张雪为了追求极致的操控，把车架刚性调的太高了，在二百八的尾速下， 轻微的气流波动都会通过刚性极强的车体传到给车手。那种高频的无法被车架吸收的抖动不仅消耗车手体力，还会导致前轮 急剧下降，让车手更难操控。同时，八二零二二夸张的电风扇在设计时过分追求了下压力，却忽视了菲律普岛这种恒风巨大的极端环境。当强力侧风吹过，电风扇产生的非对称的升力让车头在高速弯中显得极其不稳定，这很可能就是导致张雪八二零二二比赛中摔车的深层诱因。那么这些赛车的排量都不一样，要如何在同场比赛呢？这 就牵扯到 wsp 的 核心逻辑了，为了让九百五十五 cc 的 雅马哈和八百二十 cc 的 张雪能同台竞技，再会通过电子 ecu 强行平衡了所有人的马力， 意味着排量大不再是唯一的王道。轻量化底盘几何以及车手对动力停点区的掌控，才是决定谁能站上领奖台的关键。张雪的八二零 r r 完美吗？不完美，他会抖，他会摔，他还在摸着石头过河。但八二零 r r 强大吗？ 非常强大！他让世界冠军车队放弃了雅马哈，转头中国品牌，他让杜卡迪在直道上不敢掉以轻心，他让五星红旗第一次在 w s s p。 揭幕战的排位赛区飘扬，这就是八二零 r r 的 意义。如果让你选，你是支持稳 稳扎稳打的亚马哈九，还是支持激进创新的张雪？八二零二二，你觉得中国赛车离世界冠军还有几占地？欢迎评论区留下你的看法！感谢各位观众老爷观看，您点赞、关注是我持续更新的动力，我们下期再见！

恭喜张雪机车拿下 wsbk 排位赛第三名的好成绩啊，哈哈哈哈。就在刚刚结束的二零二六世界超级摩托车锦标赛澳大利亚站的排位赛当中，首次参赛的张雪八二零就拿到了排位赛第三名的骄人战绩。 我也第一时间的把这个消息分享到我们的研发群里面，大家都非常的开心，短短一年的时间就把产品带到世界顶级的赛场并斩获名次， 而且呢，还把国旗插上了 w s b k 的 赛场啊，这真是太让人热血澎湃了。有第三呢，就会有第一，我们一起期待接下来的比赛，造车我们是认真的。

来，让你们看看八二零有多大的魅力。当然啊，我都不用说啥，就这么一艾特说着，兄弟们你懂什么叫秒回的含金量吗？啊，全是蹲着等八二零上市的，你就说牛不牛批吗？啊，这群里我已经不敢多说 话了，还没进来的快点找我啊，要不然到时候你渣都抢不到。我跟你讲，我现在出门我都有点担心我的安危，我怕多靠啊啊。