电动车大灯六孔插头接线方法

在电动车和三轮车上，大灯非常的重要，如果大灯不亮了，非常影响夜间骑行，今天老王就来讲解一下大灯的线路。大灯的线路其实并不复杂，下面咱们就来讲一下大灯电路的原理和接线方法， 今天只要你花一两分钟看完老王这个视频，自己也能维修。首先这个是大灯开关， 开关很简单，里边就是两根线，一进一出，正极从红线输入，打开开关后黄色线输出。 咱们再来看这个远近光开关，远近光开关是三根线，为了看的方便，我把其他线剪掉了，中间这条黑色线就是接大灯开关的那根输出线，黄色两边的橙色和棕色线，一根是近光，一根是远光。 咱们再来看大灯，大灯上有三根线，绿色的是远光，白色的是近光， 咱们就把他们连接起来，今天咱们连接的是四十八伏，如果你的车是十二伏，就连接转换器出来的十二伏的正负极就可以了。首先咱们把负极线接在大灯的负极上， 然后咱们把大灯开关的输出线接在远近光开关的中间那根黑色线上， 然后再把远近光开关两边的棕色线和橙色线分别接在大灯的远光和近光线上，咱们橙色线接远光，棕色线接近光。 最后咱们把大灯开关的红色输入线接在正极上，大灯的整个线路咱们就接完了，下面咱们来试一下 打开大灯，大灯亮了，然后咱们再来看看远近光， 打开远光，打开近光，远光，关闭大灯，我们看到所有功能一切正常。这个大灯的接线方法是不是很简单？

每次拆开三轮车大灯，看到里面密密麻麻的线数，总有顾客说这么多线，看着头皮发麻。其实无论电动车的车头里还是三轮车的大灯里，他的线数其实功能并不复杂， 只要你看完老王这个视频，你也能自己维修这里面的故障。电动车或者三轮车的车头处和控制器处是整个车上限速最多的地方，只要把这两个位置的限速功能搞懂，修车就非常简单了。 今天咱们就来讲一下车头处各线数的功能。首先是这个两线的插头，他们是从电门锁上出来的，就是我们常说的钥匙门，这两根线就是电门锁的进线和出线， 黄色线是进线，这根红色线是输出线，打开钥匙后，电通过这条线通往控制器。然后是我们的公用负极线，我们看到通往大灯、喇叭、转向灯以及仪表上都有一根黑色的线， 这根就是负极线，他是从电池控制器处总负极接过来的。对于这根负极线有兴趣的可以看看我之前的视频。然后是这三个小插头， 大家应该很熟悉了，这三个插头是从转把上过来的，红、绿、黑这三线的插头是转把线，另外一个三线插头是三速线。 再看这个大一点的插头，他是从仪表上出来的，他是仪表线。关于这个仪表插头上各线的功能，大家可以看我之前的视频，有各线功能的介绍。 再来看仪表下面这两根白色的线，他们可以对插在一起，这两根线就是仪表的四十八、六十七十二伏的转换线。 咱们再来看看这个插头，这个插头是从右手的大灯开关过来的，他就是大灯开关插头，这个车是没有十二伏转换器的，所以灯光喇叭的供电是通过电门锁的输出线。 这个大灯开关上是不是有根线，和电门锁输出线的颜色一模一样的，所以他们之间是相通的。 大灯喇叭转向他们用的都是原车电压。打开大灯开关后，这根白色的线通电，但是他的电并不是直接去大灯，而是通往左手组合开关里的远近光开关。 你看这个左手组合开关的插头里是不是也有一根白色的，和大灯开关的线一模一样的颜色？从大灯开关过来的电，通过远近光开关之后就通往了大灯。 你看大灯的这三根线，黑色线是负极，黄色和红色，分别是远光和近光。 我们再来看喇叭线，这两个插在喇叭上的插头肯定就是喇叭线了，这个一眼就能看出来，我就不多做介绍了。 最后咱们来看看转向灯，转向灯的电必须通过这个东西，它就是闪光器，闪光器上两根线是从电门锁过来的正极 另一根输出线直接通转向灯开关，我们打开转向灯开关时，转向灯就会一亮一灭的闪动了。这些就是大灯内各限速功能的介绍，不明白的可以看看我之前大灯转向灯线路原理的视频。

朋友们大家好，我们来看这是电动车六线四合一综合喇叭，今天就来分享一下他如何接线。我们来看这根红色的是接电源正极线，黑色接电源负极线，这根蓝色的接电门锁线，棕色接转向灯的公共线， 这根绿色的就是我们的倒车喇叭线，黄色的接喇叭开关线。接下来我们来试一下，先把喇叭的黑色负极线和电源负极连接起来，再把蓝色和红色接电源正极线， 打开转向开关，喇叭会出现蜂鸣声，打开倒车开关就会出现倒车提示音。 黄色连接喇叭开关，按一下喇叭开关喇叭就会响。六线四合一喇叭接线方法，你学会了吗？记不住的朋友就点赞收藏起来。

这个线就接大灯，先拿住大灯，这三根线就远近光灯，黑线拿住木黑接着搁这里头接要负极直通。负极不是直通吗？ 然后这两根不是，这叫远近光灯，这叫远近光开关。这个地方这是接大灯的， 这个时间差多少？哎，对，这个啥，这个时间咱就是手把手的教这个学员，一块钱一块钱的讲，手把手教，包教包会，时间不限。

大家好，今天教大家如何接摩托车六线电门锁线序如下，黑白线熄火线、绿线熄火，搭铁线、白灰线和中灰线、小灯线， 黑色线电源正极输出，红色线电源正极输入。如果要是丢了，可以将黑白线剪断，然后把黑色和红色线连接在一起，这样就可以骑车了。

炫膜大灯转换线还有这个开关线，开关线上面一共有三根线，蓝色、黑色和咖啡色，咖啡色的话我们是用不上的，只需要用到蓝色和黑色转接线，这里有一根红色 炫膜大灯上面有两根线，一根是黄线，一根是红线。转接线这一边的话，我们就直接接在大灯的这个插口这里，直接这样对插就可以了， 然后另一边三角口我们对插到旋涡大灯上面的这个位置，然后呢我们把开关线的这根黑色的这根线和转接线上面的这根红色的线给他接在一起， 然后再把它接到大灯日行灯红色的这个线上面，可以直接从这里穿过来，然后给它卡住，或者是绕到它下面的这个位置，给它缠上几圈，然后再把蓝色的这根线接在黄色的这根线上面， 在尾巴上面绕上几圈。 好，这样就可以了。开关键上面的黑线和转接线上面的红线把它固定到一起，然后连接在大灯上面的红线， 开关线上面的蓝线给它连接到大灯上面的黄线。开关键的咖啡线不用给它剪掉，也可以连接好之后用这个缠带给它缠住。开启电源之后，它是一圈黄色的日行灯，然后我们按一下这个开关， 它就关闭切换成白色的日行灯，再按一下切换成黄色的日行灯，白灯的话它会稍微有一点点延迟，黄色是秒切换， 然后切换到白色日行灯之后，我们再去开电源，它是缓慢一圈白，再缓慢一圈黄，最后定格在白色日行灯， 如果是黄色日行灯的话，关闭电源再打开它是迅速的一圈黄，然后这个电源键我们可以给他固定到牛角的这个位置，给他卡在中间或者是卡在上面都是可以。

二极管到底干嘛用？电动车摩托车大灯坏了，想临时外接大灯，不会接线？今天一条视频，把原理接线避坑全讲透。先敲重点，所有人拿小本本记死所有射灯透镜灯，摩托车、 电动车、汽车货车，只要有电，全能装！哪怕玩具车，只要通电，我都能给你点亮我手里两种光，黄光白光。记住，近光等于黄，远光等于白。你车上的远近光开关只有两种情况，第一种，开近光黄光亮， 开远光白光亮，黄光灭，远近光独立不同时亮。第二种，开近光黄光亮， 开远光黄光加白光一起亮，远近光联动同时亮。评论区直接说你的车是哪一种？接下来三种大灯接线完全不一样，别装错！第一种， 非普顿 f 三三根线，负极近光，远光接负极，再接近光线正常亮，接远光线，近光灭了，远光暗到看不见。 这就是独立开关的坑。解决办法，加二极管有环，内头朝近光线，另一头接远光线，搞定，开近光近光亮，开远光，远近一起亮。第二种，只有两根线，正负极一接就亮最简单。第三种，一点五寸矩阵透镜， 四根线，其实就是两根负极拧一起变三根，剩下还是负极近光线，远光线接近光正常亮，接远光 直接全灭。这种必须加二极管，不然一开远光全息。最后重点，原车远近光能一起亮，不用二极管，原车不能一起亮，又不想加二极管，买独立工作款大灯，比如说我手里这个，接远光的时候远光亮，接近光的时候近光亮， 同时接，虽然能亮，但比单独工作暗一点，就非常适合独立工作的开关，也能兼容联动工作的开关。今天就讲这么多没听懂的 不知道自己是哪种车的评论区打出来需要定制专属安装方案，远程接线指导避坑清单，直接进我专属会员群，一对一给你方案。