刹车点早晚的区别

半圈入库法最怕你不会提前判断和调整，只会死记点位。其实真正学会倒车入库的标志就是不管起点打早打晚，你都能通过修方向使车辆完美入库。那么你只要学会利用前门把手作为参考点，你就能提前判断出打早打晚，并及时调整入库 回半圈这个方法看似简单，但是非常考验教练的水平，学不好，非常不稳定，经常压线。第一种情况，当车身盖住最后一条虚线一半时， 车身与库角距离就是五十公分。教练通常让你在这回半圈，因为不能保证起始点每一把都能打的准，所以在这个点位就是我们判断打早打晚、灵活调整的点位。 我们在这个位置就要提前判断出回半圈到底能不能进库，而不是等到快压脚压近的时候再去调整。此时前门把手后端与虚线刚刚相交，就说明你这一把起始点打的准，方向盘回半圈就一定可以完美入库。 第二种情况，当车身盖住最后一条虚线一半时，前门把手与虚线中间有距离，就说明打早了。 若此时方向盘同样选择回半圈，车子就会压脚压线。大部分学员在这个地方就是因为不会判断早晚，盲目回半圈导致的压脚压线，所以用前门把手作为参考点是最直接最准确的。 遇到这种前门把手与虚线中间有距离打早的情况，方向盘直接选择回正继续倒车，等前门把手与虚线刚刚相交时，方向盘再次左打满，车子就可以绕开库角慢慢入库了。第三种，一把入库的情况，当车身盖住最后一条虚线一半时， 前门把手中间与虚线相交，说明这是一把入库，不需要再回半圈。很多学员不会提前判断一把入库的情况，还是选择回半圈的话，就会出现一边大一边小，甚至另一边压线的情况。此时方向盘保持不动，继续倒车，等车身与黄线平行回正方向盘看准停车点停车即可。 第四种，打晚的情况，当车身盖住最后一条虚线一半时，前门把手已经完全入库，车身与黄线也已经平行，说明打晚了， 此时不能选择一把入库直接回正，否则另一边就会非常危险。打的晚，方向盘保持不动，继续倒车，等车尾对准底库角时，方向盘回正多达九十度，等车身与黄线慢慢走平走直回正方向盘到点停车倒库就完成了。

今天给刚拿驾照准备自己开车上路的新手分享几条纯干货，第一，贴实习标，别觉得丢人，那玩意不是给你丢人的，是告诉候车这车是新司机，离我远点真有用，能让候车少按一半喇叭。 第二，找个人少的时候练，周末早上六点或者晚上九点以后路上车少练几次，找到感觉了再往人多的地方开，别一上来就挑战早晚高峰，那是给自己上难度。第三，副驾最好有个老司机，不是让你听他骂你，是万一你蒙了， 他能帮你踩一脚刹车或者指个路，但提前说好，少说话，别指点，你越骂我越慌。 第四，后视镜调好再走，上车先调镜子，左右后视镜能看到车身和后面路况，车内后视镜能看到后挡风玻璃全貌，很多人紧张起来镜子歪了都不知道。第五，走错路别慌， 导航让你拐，你没拐进去。没事，前面掉头就行，别突然急刹变道，那是找撞。第六，后车按喇叭就当听不见， 他按他的，你开你的，你越慌越容易出错，出错了他按的更狠。我当初第一次自己上路，第一个红绿灯熄火三次，后面车按的我脑门子冒汗， 现在回头想想，那些紧张，那些熄火都是必经之路。来评论区聊聊，你第一次自己开车上路熄火几次，背后车按过喇叭吗？或者你当初是怎么克服紧张的？觉得这期有用的点个关注，下期接着唠，新手避坑指南第二弹！

判断一个人会不会开车，就看他怎么踩刹车。踩刹车不是简单的踩下去，而是对时机、力度、风险的精准把控。今天给大家分享十个踩刹车技巧，看似简单，却藏着安全驾驶的底层逻辑。 在分享之前呢，麻烦大家动动你们发财的小手，点个免费的小红心支持一下或者评论区留言，一路平安！在此祝大家身体健康，万事如意，平安开车一辈子！同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！一、背刹，让脚永远在刹车上待命， 不踩油门时脚就虚放在刹车上，这个动作能缩短紧急时刻找踏板的零点五秒。别小看这半秒，在市区可能避开一个横穿的行人， 在高速能拉开三十米的安全距离，尤其倒车过盲区、下坡时被刹，就是给安全上了保险栓。二、起步时刹车摸清这台车的脾气每辆车的刹车脚感都不同，有的轻踩就有劲，有的要踩深才管用。 上车后原地踩两脚，感受刹车行程和力度，避免该刹停时踩浅了，或正常减速时踩猛了，减少追尾或被追尾的可能。 三、常下坡用发动机制动给刹车减负。下陡坡时光靠刹车容易过热失灵，尤其盘山路自动挡切 l 档或 m 档，手动挡挂一档或二档，利用发动机阻力牵制车速，让刹车少干活。 下坡前先踩两脚刹车，确认刹车正常再往下开，万一发现刹车变软，立刻找避险车道停下，别硬撑。四、点刹，给后车减速信号，也给自己留余地，非紧急情况别一脚踩死。轻踩轻放点刹，刹车灯会闪烁， 相当于告诉后车我在减速，给对方反应时间，尤其拥堵路段，能减少被追尾的概率。晚上遇后车开远光，轻点几下刹车，既不影响自己车速，又能提醒对方关远光，比闪远光互怼更安全。五、弯道刹车弯前刹钩，弯中不刹， 入弯前就把速度降到能从容过弯的程度，进入弯道后尽量不踩刹车，弯道中刹车容易打破车身平衡，导致侧滑，尤其雨天。 六、刹车看后视镜别光顾着自己停住，还要防后车撞上。踩刹车的同时扫一眼内后视镜。若后车离得近，就轻点刹车，慢慢降速，给对方留刹车距离。 若后车离得远，再正常刹车，高速上尤其重要。急刹前知道后车位置，才能判断能不能变道避险，避免自己刹住了却被后车追尾。 七、雨天积水松油门滑行比急刹方向先松油门， 让车速自然降下来。利用发动机阻力减速，同时稳住方向盘，等车驶过积水区再正常刹车。急刹会让轮胎与地面的摩擦力骤减，容易侧滑，急打方向则可能直接失控翻车。雨天事故多半栽在慌了手脚上。 八、红灯前滑行减速比猛冲再急刹更聪明，看到远处红灯，提前松油门，让车慢慢滑过去，既省油又减少刹车磨损，还可能滑到路口时刚好变绿灯，省去停车起步的麻烦。就算还是红灯，也能以低速平稳停下， 避免冲太快急刹导致后车追尾。九、前车刹车同步减速比等看清再动早一步，前车刹车灯一亮，不管你看没看到前方有啥问题，先把脚移到刹车上，背刹，根据车距轻踩减速。前车刹车百分之九十是因为前方有风险，行人事故红灯 你跟着减速，相当于借前车的眼睛预判风险。等你真看到危险时，已经有了减速的缓冲，不至于眼睁睁撞上去时。冰雪路面，刹车不能点踩，不能猛踩，松油门 拉开车距降档，用发动机制动减速，刹车时持续稳踩到底，不要点刹脚，感觉踏板弹脚是 abs， 在 工作，保持用力不松，同时稳住方向盘，避免击打方向。这十个技巧的核心是让刹车成为安全的工具， 而不是慌乱的反应。刹车踩得好，不仅能自己避险，还能减少对其他车辆的干扰。毕竟马路上的安全从来不是一个人刹得住，而是大家都能顺顺利利的停走让。

现在大街小巷都是自动挡的车，自动挡的车型越来越多了，开自动挡车的八个不准！兄弟们，你们是不是认为自动挡车非常的好开， 特别的简单，挂上 d 档，踩油门就走，踩刹车就停。是的，真的很简单，但是开好自动挡车他不一定是件容易的事情，您必须要知道，开自动挡车的八个不准，要不然呢，早晚会出事。 我每天呢都在给大家分享安全用车小知识，老婆就说我拍视频没人点小红心跟大拇指，浪费了很多时间，让我呀去工地搬砖， 今天这条视频你就帮我点一个，让我在他面前呢也有一点成就，感谢谢您了。好了，废话不多说，直接上干货！ 第一，不准空档滑行，也就是说不准挂在 n 档上滑行，你们不要认为空档滑行能给你省油，反而带档滑行是最省油的， 而且空档滑行本身就很危险，会影响车辆的自动效果。第二，等红绿灯的时候不准挂入 p 档， p 档呢是停车档，当您呐挂入 p 档以后，变速箱的齿轮结构就是锁止的状态，如果后方车辆给您追尾了，您变速箱直接干报废车子呀，直接是大打折后。 第三，不准用双脚开自动挡车，我也不知道是哪一个驾校教你的，用双脚开自动挡车真的是离谱，妈妈给离谱开门，离谱到家了！用双脚开车，绝对啊，是一个坏习惯， 左脚踩刹车没轻没重，不是追尾就是被追尾，所以你一定要记住了，右脚控制油门和刹车就可以了，左脚就老实的放在休息区。 第四，不准单手打方向盘，单手打方向盘呢？开车呀是很常见的事情，在你遇到紧急情况的时候，单手是很容易失控的，容易脱手，后果是不堪设想。 不管是开自动挡还是开手动挡车，咱们都要双手操控方向盘。第五，不准车辆没有停稳就推入 p 档， p 档啊，有锁止结构，车辆没有停稳，变速箱还在运转，如果说你强行推入，就会听到 咔咔咔的齿轮声音，所以为了您的变速箱，一定要等车辆停稳以后再推入 p 档。第六，不准长时间使用 d 档，踩刹车控制车速， 像开自动挡车下坡，由于惯性的原因，车辆啊是会越来越快的，你只用刹车来减速的话，那么刹车时间一长就会导致刹车片过热，就有可能导致刹车失灵，这些您都清楚了吗？ 那最后呢，还要提醒大家一件非常重要的事情，就咱们的车里面呢，一定要备上这么一个小东西，关键时刻啊，真的能够救你一命，那到底是什么东西呢？今天我就免费的分享给大家，大家也可以把它转发给您身边开车的家人或者是朋友们， 因为您的一次转发和提醒，很有可能会救他们一命。道路千万条，安全第一条，一旦汽车因为意外落水或者是发生碰撞起火，大部分人的第一反应基本上就是打开车门， 然而经过碰撞或者是沉到水中的车辆，因为水中强大的压墙，车门根本就无法打开，而发生碰撞后的车门也容易变形锁死，给救援带来极大的困难。 此时如果不能迅速的把人救出来，那就可能因为溺水或者是起火而有生命危险， 此时最佳的逃生办法就是迅速的破窗。这一款精致的破窗神器，只需要对着车窗轻轻的一按，车窗玻璃就能够瞬间击破，哪怕是小女生也能够轻松的破窗自救。 破窗器的另外一端呢，还隐藏着一把锋利的小刀，可以快速的把安全带给它割断割开，争取更多的救援时间。 这个东西啊，是实用又小巧，平常和我们的车钥匙挂在一起真的是很方便的，这样的东西宁可终身不用，不可一日不备。 听到这里的朋友啊，如果你们还不知道这一款破窗神器去哪里买，或者说出去买又怕买错的，你们可以点开左下角我的头像， 头像下方呢有一个商品橱窗，我已经给大家准备好了，趁着现在有活动，咱们呢赶紧给自己或者家人的车上备上两个，前排一个，后排一个，就放在随手可以拿到的位置。

大连现在这个天气啊，早晚反浆实在太严重了，咱们来看一起事故， 明明呢就是五十左右的速度，但是呢，紧急刹车依然刹不住， 在此呢，推荐大家采用点刹刹车法，就是一脚一脚再一脚，这么刹，要不你还真刹不住，因为地面太滑了。其中呢，我认为啊，快速路里面最危险的路段还不是东连路，他是树岗路，咱们来看几个危险点位，看什么事？ 树港路容易打滑的，第一个点位在这啊，这块我提醒你一下，如果你在最右侧车道左转，那是要被拍照的，而且是肯定要被拍照的啊，转过来速度不要太快啊，这个地方非常容易打滑，那个一个急弯，而且还有导向线，然后第二个位置咱们在前面， 你们看前面这个车呢，他从左边车道直接干右边去了，就是因为他刹不住了这个位置。我此刻的速度是五十啊，过这个弯勉勉强强，因为地面上实在太滑了，你们看灯光照的，地面反的这个光，你就说瘦不瘦得了。这个弯我是四十五过的，包括前面这块都是一样的。 这块呢，尽量走左边不走右边啊，因为你不堵车，达不成交替条件。前面这块的平常一百过的是不是很多人呢？但是今天呢，咱们就六十七十过就行啊，完了，前方大直道了，大直道呢？由于树港路这条路，为什么说愿意发生独立事故，是因为他井盖多， 你们都知道，如果你刹车踩在井盖上，你是刹不住的对不对？特别是你速度快的时候，你根本你就刹不住。 所以说咱如果这种天气，树岗路咱就按照限速七十去跑就可以了，他每个路呢，不管拍不拍照，但是他限速的意义是很重要的， 他是提醒驾驶员尽量不要超过这个速度，否则在这条路他会有一定的风险发生。特别是像过了这个位置之后，前面左一车道井盖，你看非常颠簸，非常多，所以说咱尽量走这个左二或者是右二车道，这都非常舒服啊。 然后啊，在前方提前规划好车道，你是直行走右二，你如果上西南路，咱们就走最右侧车道，然后呢，并左侧车道一转就完事了啊。早晚开车时候一定要注意安全，保持好制动距离，这是我们应对反浆天气必备的驾驶技能。第二个呢，就是说你要学会去点刹， 这，哎哎哎，就这么样，就一重两轻，这叫点刹就完事了啊，哎，大连开车就看我，我就是枪出如龙，超车啊！我看那很多朋友说像路桥什么 哪些地方走不明白，导航老点，偏航桥底绕三圈，你看我置顶的视频，这些不行吗？看那条道你就搜我作品不行吗？主干路咱不都有吗？

如果你这样踩刹车和油门，那你只能中午开车，因为早晚会出事，你还别不服，你听我把话说完，你就服了。为什么很多人错把油门当刹车，其实就是由于他右脚离地了， 右脚一离地，开车的智商就站立不了高地了，安全就离你而去了。今天我就教大家刹车和油门的正确踩法，内容比较干，建议先点赞收藏起来。第一，千万不要两只脚来开车，左脚放在休息踏板上就好， 右脚来控制油门和刹车。第二，要注意调整脚的姿势，把脚后跟放在刹车这一侧，用转脚的方式来切换刹车和油门。第三，在不需要加速的时候，把脚放在刹车踏板上背着。要养成这样的一个习惯，在紧急情况下也不会踩错。 第四，切记千万不要脚后跟离地来切换油门和刹车，因为这样非常容易踩错。怎么样都学会了吗？关注我，带你学习更多汽车知识！

现在大街小巷都是自动挡的车，自动挡的车型越来越多了，开自动挡汽车的八个不准！ 兄弟们，你们是不是认为自动挡汽车非常的好开，特别的简单，挂上 d 档，踩油门就走，踩刹车就停。是的，真的很简单， 但是开好自动挡车，他也不一定是件非常容易的事情，您必须要知道开自动挡车的 八个不准，要不然早晚会出事。我每天呢都在给大家分享安全用车小知识，老婆就说我拍视频没人点小红心跟大拇指，浪费了很多时间让我去工地搬砖， 今天这条视频您就帮我点上一个，让我在他面前也有一点成就，感，谢谢您了。好啦，废话不多说，直接上干货！ 第一，不准空档滑行，也就是说不准挂在 n 档上滑行，你们不要认为空档滑行能给你省油，反而带档滑行是最省油的，而且空档滑行本身呢就很危险，会影响车辆的制动效果。 第二，等红绿灯的时候不准挂入 p 档， p 档呢是停车档，当您挂入 p 档以后，变速箱的齿轮结构啊，就是锁止的状态，如果后方车辆给您追尾了，您变速箱直接干报废车子呀，是直接大打折后。 第三，不准用双脚开自动挡车，我也不知道啊，是哪一个驾校教你的，用双脚开自动挡车，那真的是离谱，妈妈给离谱开门，离谱到家了！ 用双脚开车，绝对啊，是一个坏习惯，左脚踩刹车没轻没重，不是追尾就是被追尾，所以呢，你一定要记住了，右脚控制油门和刹车就可以了，左脚就老实的放在休息区。 第四，不准单手打方向盘单手打方向盘开车是很常见的事情，在你遇到紧急情况的时候，单手啊很容易失控， 容易脱手，后果是不堪设想。不管是开自动挡还是开手动挡车，咱们都要双手操控方向盘。第五，不准车辆没有停稳就推入 p 档。 p 档有锁止结构，车辆没有停稳，变速箱还在运转，如果说你强行推入，就会听到咔咔咔的齿轮声音，所以为了您的变速箱，一定要等车辆停稳以后再推入 p 档。 第六，不准长时间使用 d 档踩刹车控制车速，像开自动挡车下坡，由于惯性的原因，车辆会越来越快， 你只用刹车片来减速，那么刹车时间一长，就会导致刹车片过热，就有可能导致刹车失灵。这些您都清楚了吗？ 那最后啊，我还要提醒大家一件非常重要的事情，就是咱们的车里面啊，一定要备上这么一个小东西，关键时刻呀，真的能够救你一命，那到底是什么东西呢？今天我就免费的分享给大家， 大家也可以啊，把它转发给您身边开车的家人或者是朋友们，因为您的一次善意的转发和提醒，很有可能啊会救他们一命。 道路千万条，安全第一条，一旦汽车因为意外落水或者是发生碰撞起火，大部分人的第一反应基本呢就是打开车门，然而经过碰撞或者是沉到水中的车辆，因为水中强大的压墙，车门呢，根本无法打开， 而发生碰撞后的车门也容易变形锁死，给救援带来极大的困难。此时如果不能迅速的把人救出来，那就可能因为溺水或者是起火而有生命危险， 此时最佳的逃生办法就是迅速的破窗，这款精致的破窗神器，只需要对着车窗轻轻一按，车窗玻璃就能够瞬间击破，哪怕是一位小女生也能够轻松的破窗自救。 破窗器的另外一端还隐藏着一把锋利的小刀，可以快速的把安全带给它割断割开，争取更多的救援时间。这个东西呢是实用又小巧，平常和我们的车钥匙挂在一起真的是非常的方便。 这样的东西啊，宁可终生不用，不可一日不备。听到这里的朋友，如果说你们呢还不知道 这一款破窗神器去哪里买，或者说出去买又怕买错的，您可以点开我的头像，下方呢有个商品橱窗，我已经给大家准备好了， 真的现在有活动，咱们呢赶紧给自己或者是家人的车上备上两个，前排一个，后排一个，就放在我们随手都能拿到的位置。

拿驾照那天，你觉得白天开车和晚上开车没啥区别？真第一次开夜路，你才发现，天一黑，路上那些看不见的东西，比白天危险一百倍。今天这五点，新手晚上开车前看完心里才有底。想要平安开车一辈子的朋友可以在评论区留言，一路平安 一点。灯光不是亮了就行，很多人觉得灯亮就能开，但晚上开车最怕的不是看不见，是被看见。出发之前围着车走一圈，远近光、雾灯、双闪，刹车灯全是一遍，尤其刹车灯，你踩刹车的时候，后面能不能看见自己根本不知道，找个墙或者让朋友帮忙看一眼，确保全都正常。 晚上高速上，灯光就是你的嘴，你不说话就得靠它，告诉别人你在哪，要干嘛。有一个灯不亮，候车可能就晚一秒，看见你第二点，速度必须降下来。白天你开一百，晚上开八十都算快，不是车不行，是你眼睛不行。 大灯照出去也就几十米，时速八十一秒，二十多米，看见前面有东西，到跟前也就一两秒，那一两秒里你要判断是什么，要不要刹车，往哪躲根本来不及。所以晚上开车速度比白天慢十码二十码，给自己多留一秒反应时间，你慢这一秒，可能就躲过一次追尾。 第三点，遇到远光别硬扛，你老老实实开着近光，对面来车开着远光，一瞬间眼睛就花了，眼前全是白茫茫一片。 新手最容易犯的错事，对射回去，你照我，我也照你，结果两人都看不清。正确做法是，别盯着他的灯，看他车头左边，或者看自己车道右边的白线，用线引导方向，眼睛避开他的灯， 他素质低，你让一下，安全是你自己的。后车远光晃，你调一下后视镜，防眩目，内后视镜下面有个小拨片，拨一下就行。第四点，离大货车远一点。 晚上大货车比白天多，也比白天疯，他们赶时间抢进度一百二起步一百四不稀奇。你开个小车，在中间车道，后视镜里突然冒出两排大灯，三秒之内就贴到你屁股后面，这时候别慌，千万别急刹，轻点两下刹车，让刹车灯亮起来提醒他，然后慢慢松油门，拉开跟前车的距离，给他留出超车的空间， 等他超过去，你再慢慢提速。记住，晚上被大货车追，能躲就躲，躲不开就让，别较劲。第五点，困了必须进服务区。白天开车困了还能撑一撑，晚上不行，生物钟告诉你该睡觉了，那种困不是你能忍住的。眼皮打架，脑子发懵，等你反应过来，车可能已经在护栏上。 多少新手晚上跑高速出事，都是困了还硬撑，以为自己再坚持一下就到服务区，结果那一坚持就是一辈子。所以，晚上开车逢三必进，每三个服务区必须进去歇二十分钟，不困也进去洗把脸，活动活动，比你喝两罐红牛都管用。 这五点，记住了，晚上开车，你心里就有底了，不是让你不害怕，是让你知道怕什么，怕那些看不见的东西，怕那些开远光的，怕那些大货车，怕自己困了还硬撑。知道怕你就知道躲，知道躲，你就安全了一大半。在此祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！

会开车的人很多，但是会踩刹车的人并不多，你去看看路上那些追尾事故，十个有九个都不是刹不住，而是不会刹。 刹车的门道藏在时机、力度预判的细节里，他不是简单的踩下去，而是一套动态决策系统，练到极致，能把危险瞬间变成可控范围。今天给大家分享十个踩刹车的技巧，这十个技巧看似简单，却在关键时刻能救命。 在分享之前呢，希望大家动动你们发财的小手，点个免费的小红心支持一下，或者在评论区留言，一路平安！在此祝大家身体健康，万事如意，马年行大运，平安开车一辈子！同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！好了，咱们接着往下讲。 一、被刹，让脚成为安全的第一道开关，右脚不踩油门时，必须轻搭在刹车上，这零点五秒的待命时间，在市区路口能决定是否撞上窜出的孩子。脚在油门上犹豫的瞬间，车已冲出去几米。 而被刹状态下，能立刻踩停。被刹不是紧张，是让刹车时刻在线，等危险来临时，一、脚刹停。 二、起步式刹车。摸清这台车的脾气，每辆车的刹车脚感都不同，有的轻踩就有劲，有的要踩深才管用。上车后原地踩两脚，感受刹车行程和力度，避免该刹停时踩浅了，或正常减速时踩猛了，减少追尾或被追尾的可能。三、点刹， 给后车发信号，给自己留余地，发现前方需要减速，比如前车刹车路口黄灯，先轻踩刹车，让刹车灯闪一下，告诉后车我要慢了，再根据距离慢慢加深刹车力度。点刹的核心是提前预警， 很多追尾事故就是前车没给信号，后车来不及反应。四、急刹果断不拖踏真遇突发情况，比如行人冲出来，前车骤停，别犹豫，一脚踩到底。 如果刹车踏板咯噔弹脚，那是 a、 b、 s 启动不敢踩死的人严铮铮撞上去，车坏了能修，人伤了没机会。记住，急刹时双手抓稳方向盘，别乱打方向，让车直线停。五、弯道不刹车 跟离心力和解。进弯前必须把速度降到能稳过弯，进弯后轻给油，保持动力平稳。弯道内刹车会让车身甩尾，尤其雨天，就像人跑步，转弯时，突然急停容易摔倒。老司机过弯靠的是弯前减速，不是弯中刹车。 六、雨天刹车把距离翻倍，把力度放轻。雨天路面滑，刹车距离是晴天的两倍。六、十码时，晴天刹停要二十米，雨天可能要四十米。 踩刹车时要轻踩慢放，别一脚踩死，容易打滑失控。看到积水，提前松油门，用发动机减速到跟前，再轻踩刹车，让车慢慢挪过积水。七、下坡不依赖刹车 用档位控速。长下坡，比如山路，别一直踩刹车，刹车片会发烫失效。挂入低速档自动挡 l 或 m 档，用发动机阻力牵制车速刹车，只在需要微调时轻踩。大货车冲进避险车道，多是因为刹车热衰减，小车同样要防。 八、高速刹车先看镜，防前后夹击。高速上踩刹车前扫一眼内后视镜，如果后车跟得近，尤其大货车，就别刹太死，留十米左右的缓冲距离，往前溜一点，给后车反应时间，躲过了前车，却被后车追尾，一样是事故。 九、停车刹车让乘客没感觉快到停车点时，先重刹减速，车速降到十公里每小时，松点刹车，最后轻踩停稳，这样乘客不会点头，既舒适又保护刹车片老司机的吻就藏在这轻重缓急里。 十、紧急避让刹车不够方向来补如果刹车来不及，比如距离太近且旁边车道没车，立刻松刹车，快速打方向，避让幅度别超过半圈，避开后立刻回正方向。这需要瞬间判断，但犹豫就是硬装，躲得开才是真本事。 刹车的终极逻辑，它是预判的延伸，不是突发的补救。什么时候该被刹，什么时候该点刹，什么时候必须急刹。练成本能了，才能在生死一秒里做出最正确的选择。毕竟，平安回家的路，往往就藏在踩对刹车的那一下里。

为什么我讲一百二十五跟一百五十有区别？还有那么多人来杠？今天我们就从发动机原理、刹车、轮胎配置、价格一层层说清楚。一百二十五大部分都是两气门风冷动力本来就保守，跑长途还容易热摔。再看刹车，普通幺二五基本都是前碟后鼓， 就算是豪爵 afr 这种好点的，也就前面 abs， 后面还是鼓刹天花板级别的光阳 ks。 一 二五，就算前后碟刹带 tcs， 轮胎尺寸还是小，抓地力就是比不上一百五十。再看一百五十，大部分是四气门加水，冷动力储备足，超车干脆，轮胎尺寸比幺二五明显更大更宽，稳定性、抓地力完全不是一个级别。而且一百五十现在基本都是前后 a b s 加 t c s 这些都是实打实的安全配置，这还不够吗？你们难道要开飞机吗？ 不要拿大排量来比行不行？我只对比幺二五和幺五零，好一点的幺二五也要一万多，普通幺五零也就一万一千多，好点的不到两万，价格其实差不多，每年销量说明一切，幺二五、幺五零卖的最好，因为宝马、杜卡迪、川崎这些是好，但是贵啊，不是普通人消费的起的， 每个人消费层次不一样，经济实力不一样，幺二五和幺五零才是真正老百姓买得起用得起的车。最后我再讲重点，一百五十跑长途，我杨哥亲自测过，油耗比一百二十五还省，很多人不相信，没办法，我只分享我真实测出来的数据。今天就讲到这里，你们信不信无所谓，真正骑过用过的人心里自然有数。

我不知道你们有没有发现一个现象哈，就是今年过年我们在赶春运的时候哈，就是，呃，因为高速路实在是特别的堵，然后我们就只有开那个国道省道这样子去交替哈，然后呢？再开到那种省道的时候，就是有一很多那种盘山路啊，然后，呃， 是一条道的，你没有办法超车的那一种。然后呢？我的前面就一直有一辆 suv， 我是 轿车哈，那他 suv 在 我前面的话， 呃，我就发现了一个神奇的事情，是什么呢？就是 suv 他 在过弯的时候他是需要提前点刹车的，就是他没有办法啊，直接开过去那个弯，就是他需要先点一点刹车，然后才可以过那个弯，就是因为我跟他跟了很长一段路，可能也有几公里哈，然后 我就发现，哎，怎么刚开始觉得，哎，好像这个人开车有点奇怪哈，我以为是他的车技问题，但是开了很很长一段路以后，我发现不对哦，就是他的刹车点跟我完全不一样，就我是轿车哈，就是啊，然后我才恍然大悟，就是因为 suv 他的顶会比较高嘛， 就是他的那一种刹车的那种惯性，跟我的这种轿车矮一些的话是不一样的。你们有没有发现这个问题？ 就是没有说 suv 好 还是轿车好哈，我觉得这个是就是看个人的选择，然后的话，但是，嗯， 只能说就是因为平时我们都是开高速公路吗？就是那些路比较直啊，然后你刹车的点也不多，但是真的在这种盘山路的时候，你才会发现原来就是不同的车型， 他的那一种过弯的时候，他的那种点刹的角度是不一样的，你们是更喜欢 suv 还是更喜欢轿车呢？