岚图港股上市到什么阶段了

今天我们来聊聊蓝图汽车港股上市的核心看点。蓝图此次登陆港股采用的是介绍上市，不发新股、 不融资，挂牌股份都来自东方思有化后分给老股东的存量股票。这种方式优势很明显，上市快，股权不被稀释，但也少了基石投资者、律协机制这些稳定股价的工具，首日价格保护几乎为零。 再看市场层面，蓝图暂时没被纳入港股主要指数，拿到股份的被动型基金大概率会在首日快速清仓，形成固定抛压。加上还没进入港股通，男性资金没法正常接盘，买盘力量本就不足， 叠加近期港股整体偏弱，汽车板块震荡，蓝图首日股价成压也是情理之中。不过抛开短期波动，蓝图的基本面相当能打。二零二三到二零二五年销量年复合增速高达百分之七十二点八，营收翻倍增长， 二零二五年更是成功扭亏为盈，净利润超十亿，账上现金近八十亿，现金流十分健康。二零二六年还是蓝图的产品大年，四款新车密集上线， 全都搭载 l 三级智驾硬件，泰山、欧创、华为合作的梦想家冠军版已上市，下半年还有高端 mpv 珠峰推出。产品公式能否持续拉动销量，是市场接下来的核心关注点。 总的来说，介绍上市只是蓝图的资本市场入场券，后续随时可以蒸发融资，短期股价压力更多是上市模式和市场结构导致的，蓝图真正的考验是用持续向好的合理估值。

二零二六年三月十九日，蓝图汽车零七四八九 h k 正式在香港联交所主板挂牌上市，成功扣开国际资本市场大门。作为东风旗下高端新能源汽车品牌，蓝图此次登陆港股， 成为港股央国企高端新能源汽车第一股，创下央国企新能源品牌赴港上市的快速审批记录。此次上市采用介绍上市方式，标志着蓝图国际化发展迈入全新阶段，也为中国高端新能源汽车产业注入全新动能，开启品牌发展新征程。 三二一开启 此刻，南充汽车正式于香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码零七四八九。

大家好，我是蜗牛同学。三月十九日，一艘印有蓝图汽车 logo 和零七四八九 h k 港股上市之奖的飞艇飞越武汉上空，各大社交平台纷纷刷屏庆祝蓝图汽车港股上市。至此， 中国央企高端新能源品牌将正式登陆国际资本市场。蓝图以代码零七四八九 h k 正式在港交所敲中上市，成为央企背景高端新能源整车第一股。 此次上市采用介绍上市方式，彰显资本市场对蓝图营运能力与发展前景的高度认可。数据显示，二零二五年，蓝图汽车全年销量突破十五万辆，年收超三百四十亿元， 毛利率稳定在百分之二十以上，实现规模与盈利双增长。登陆港股不仅扩大国际化融资渠道，更建立起与国际投资者全球市场对话的平台，为品牌出海、技术研发注入长期资本动力。 与港股上市同步登场的蓝图泰山 x 八全球首秀，成为蓝图技术实力的最佳注角。作为中国最大家庭智慧大五座 suv， 蓝图泰山 x 八是蓝图汽车与华为深度合作的兄弟座，首搭华为全新一代交互座舱和华为 l 三级智能辅助驾驶硬件， 在空间底练、智能驾驶、智能座舱、安全操控等方面实现全面突破，预计将在上半年上市，直指五十万级豪华车市场。 蓝图泰山 x 八精准切入高端大五座新能源 suv 市场，与梦想家、追光、知音、泰山等车型形成从 mpv 到轿车 suv 的 全品类矩阵。和为强化蓝图在央企高端新能源赛道的头部地位， 蓝图泰山 x 八以月级产品的承接，品牌向上势能，与港股上市形成资本加产品双轮驱动 蓝图。汽车港股成功上市，不仅是央企发展的关键跨越，更为中国新能源汽车产业发展提供了全新样板。在全球电动化竞争白热化的当下，蓝图以资本赋能产品，以产品支撑品牌，正在稳步迈向世界一流高端新能源车企。

武汉上空的飞艇直接刷爆朋友圈，这只空中显眼猫，竟是蓝图给车圈和资本市场扔出的双重盲炸。三月十九日，蓝图汽车在港交所主板挂牌上市，成为央国企高端新能源汽车第一股。 同时，蓝图泰山 x 八作为港股上市第一车重磅亮相。在新能源行业普遍烧钱换增长的背景下，蓝图用一份扎实的财报证明了自己。数据显示，二零二三年至二零二五年， 蓝图年销量复合年增长率为百分之七十二点八。二零二五年净利润突破十亿元，综合毛利率达百分之二十点九。这意味着蓝图已率先跨越营亏陷，进入自我造血的正向循环。当多数玩家仍在为盈利挣扎，蓝图用连续增长的两位数毛利率， 撕掉了央企效率低、新能源不赚钱的双重标签。东风集团五十七年造车底蕴，让蓝图在成本端具备先天优势，背后是产品高端化定力与 月亮整合能力的双重支撑。技术转化同样高效，从 l 三级智能驾驶量产落地，到华为智能座舱深度适配，蓝图没有让技术停留在实验室，此次首秀的泰山 x 八，正是这种能力的最新主角。更值得注意的是，上市效率仅用四个月完成多部门多层级审批，褶皱如企业治理的规范和透明 度。在多数玩家扔在画饼的行业里，蓝图选择用真金白银的盈利说话。从武汉飞艇造势到港交所敲锣，蓝图用一场空中官宣完成了品牌能量的集中释放。对于资本市场而言，这支盈利上市、造血能力扎实的国家队新股正在成为观察行业走向的重要风向标。

你知道哪些车在港股上市吗？比亚迪未来、小鹏理想，现在又来了一个！三月十九日，蓝图汽车正式登陆港股国家队，高端新能源品牌进入国际资本市场了。有人要问，车企上市跟我有啥关系？关系大了，港股上市意味着啥？ 财务透明，监管严格，想跑没门，以后蓝图赚多少钱花多少钱，财报一查就知道，这不比听销售吹牛靠谱？而且人家三月是真拼啊，一个月就出了三款车！蓝图梦想家冠军版，华为乾坤智驾 ads 四 智能电动四驱双叉 b 五连杆底盘， mpv 界超强的安全，三十点九九万就能买到，得说一句，真香！蓝图泰山 out， 全球首款八九六线激光雷达 l， 三级硬件直接上车，四十五点九九万起，还有黑武士版，五十点九九万开出去，回头率爆表！重磅的是，三月十九日上市当天，全新蓝图 泰山 x 八首次亮相，五点二米车长，两米多车宽，堪称中国大五座，后排小孩都能跑开。还有华为新款四激光雷达和华为新一代交互座舱，这配置，上市我要第一个冲！国家队都这么拼了，你还犹豫啥？买车趁早冲就完了！

明天，东风旗下的蓝图汽车将登陆港股，有望成为央国企高端新能源第一股。成立至今短短七年，蓝图如何加速突围？二零一九年，蓝图汽车作为东风旗下品牌在武汉成立，自诞升起，蓝图每年向市场推出一款新车，组成了中国首个高端智慧新能源 suv 加 mpv 家轿车家族。 二零二二年二月十七日，蓝图汽车宣布进军欧洲市场，首站登陆挪威，成为首个出海的电动汽车国家队。二零二三年至二零二五年， 蓝图年销量负荷增长百分之七十三。二零二五年十一月，蓝图成为首个达成三十万辆整车规模的央国企高端新能源品牌。加速发展的背后，是蓝图全站自研的核心技术。截至二零二五年底， 蓝图汽车累计布局专利五千四百余件，专利增速位居新能源车企第一。二零二五年，蓝图汽车实现净利润十点二亿元，毛利率稳定在百分之二十点九，位居行业前列。登陆港股不是终点，而是蓝图驶向崭新蓝图的新起点。

三月十九日，蓝图汽车正式登陆港交所，采用介绍上市股权分派与吸收合并模式，成为港股市场央国企高端新能源第一股。与此同时，东风集团完成私有化退市，形成子上市、母退市的资本布局。 蓝图汽车作为东风旗下高端新能源品牌，二零二五年营收三百四十八点六亿元，净利润十点二亿元。 此次案例为国企分拆上市提供了参考，企业在分拆过程中需做好股权划转的合规备案，明晰资产与权益归属在私有化环节，保障中小股东权益，确保财务数据精准批录， 符合港股上市监管要求。

今天，南图汽车正式成为港股市场央国企高端新能源第一股。南图汽车是东风公司旗下最具价值和成长性的优质资产之一，本次上市成功探索了资源优化配置的东风模式， 将有力推动南图汽车拓展融资渠道，提升品牌影响力和治理水平， 实现健康快速成长，将有助于优化东风公司资本布局和治理结构，不断做大做优做强智能网联新能源汽车视野。东风公司以高质量发展为主题，推动企业向心向优发展。 二零二五年，公司新能源汽车销量成功跨越百万辆，南图汽车全年销量超过十五万辆，同比增长百分之八十七点四。 东风公司将全力推动南图汽车发展，希望南图汽车进一步加速技术创新、产品创新和服务创新，持续打造央国企高端新能源第一品牌， 以优良业绩回报投资者、回报事业所在地，回馈事业各界的支持。东风公司以及蓝图汽车将努力书写建设汽车强国的新篇章，为中国式现代化建设贡献更大的力量。

二零二六年三月十九日，蓝图汽车在香港联交所敲锣上市，成为央国企高端新能源汽车第一股。这一历史性突破，为中国新能源赛道标记了新的里程碑。 上市从不是简单的敲个锣，其本质上是中国汽车产业逻辑与国资资本市场逻辑的一次关键对齐。投资者在寻找确定性，而蓝图正在提供确定性。 为什么是蓝图将时间拉回六年前，特斯拉国产化如鲶鱼搅动市场，魏小李刚刚穿越生死线，而央国企的新能源转型刚刚启程。 蓝图于二零二零年七月诞生，于这场变局之中，倾力并参与了随后六年中国新能源市场的全面爆发与 格局重塑。在此背景下，行业呈现三种典型力量，特斯拉代表的极致效率、造车新势力代表的用户创新，以及传统车企代表的制造底蕴。然而，市场长期缺乏一种能将战略定力、体系安全、高效成长与盈利前景融合的模型。 高速发展中的蓝图恰恰补上了这块关键拼图。央企的压仓石基因市场化的敏捷机体 作为东风旗下的高端智慧新能源品牌，蓝图自诞生便定位为中国造车新实力。 他继承了东风集团的体系稳定性与战略纵深，同时以用户为中心，实现了研发迭代与运营的市场化敏捷响应。无论是快节奏全品类布局高端新能源产品，成为专利增速最快的车企之一， 或是作为国家队中率先出海的新能源品牌，乃至仅用四个月完成港股上市前置监管审批，都清晰展现了抗风险能力与成长速度的兼容，这让资本市场看到，稳健与迅捷并非悖论 高成长的爆发曲线、可预期的盈利路径。蓝图并非缓慢转型，而是呈现高质量斗增。蓝图的五大核心指标，产量、销量、营收、毛利率与利润均保持强劲增长。 作为央国企高端智慧新能源品牌中率先突破三十万辆的车企，蓝图从二十万到三十万辆仅用七个月。二零二三年至二零二五年，蓝图汽车销量从五万零二百八十五辆增至十五万零一百六十九辆，复合年增长率达百分之七十三， 增速显著高于业内水平。营收从一百二十七点五亿元攀升至三百四十八点六亿元，复合年增长率为百分之六十五点四。二零二五年实现净利润十点二亿元，成功实现年度盈利，毛利率稳定在百分之二十点九，位居行业前列。 在行业普遍增收不增利的背景下，蓝图率先跑通的盈利模型成为了投资者眼中宝贵的确定性资产。 为什么要选择资本市场优化公司治理，锻造长期组织韧性？ 资本市场对信息披露与合规运营的高要求，使蓝图迈入更透明、更规范、更专业的治理体系，从根本上强化其长期竞争的组织韧性，有助于其高效拥抱竞争激烈的新能源 双轮驱动位长跑备足粮草。尽管此次上市不涉及融资，但登陆资本市场意味着其获得更低成本的直接融资能力，这将为蓝图持续高质量的研发投入、 强化五大技术底座支撑力，快速布局全球业务，提供更为稳健的财务支撑，构建技术投入、市场回报、资本反馈的良性循环， 推进国际化布局，打开全球化的新通道。香港作为国际资本窗口，是蓝图全球化战略的天然共振点，在港股上市将极大提升其全球品牌认知与信任度。 更深层的意义在于，当蓝图在海外与全球巨头同台竞技时，其估值逻辑将从中国车企转向全球高端新能源科技型企 业，为突破估值天花板奠定全新的叙事基础。 蓝图的成功上市，向市场传递出清晰的信号，对车企而言，证明了一条自主创新、自主品牌、自主盈利的健康增长路径是可行的。 央国企新能源转型，正从依靠制造资源的规模驱动，成功转向技术驱动加市场驱动加资本驱动的三轮协同。 对资本市场而言，意味着对技术护城河、盈利拐点、管理效率等基本面的审视，支撑起对未来投资前景的清晰预判。蓝图提供了一份可验证、可预期的样本。 对行业而言，这预示着新能源赛道的竞争将进入一个更成熟、更理性的新阶段。唯有同时具备技术深度、 体系健康度、财务稳健度和全球视野的企业，才能赢得资本市场长期的信任票。蓝图与国际资本市场的这场双向奔赴，不仅是一家企业的成人礼，更悄然拉开了新能源产业一个新时代的序幕， 高质量、确定性增长的时代正以此为起点全面展开。

在蓝图内部我们还有一句话叫百折不挠，只做第一。中国市场每年大概有几百款新车上市，但是成功的就是那么一款。比如说我们要求我们车上市的时候必须要有一定的毛利，这可能是一个底线，是一个原则，不能突破的。 大家好，我是蓝图汽车的卢发，蓝图最早有 ipo 想法是什么时候？因为新势力他们的 ipo 都很早。然后还有种关联说二四年、二五年是新能源企企业赴港上市的窗口期，但蓝图其实一直都没有抢跑，而是等到二五年十月才去向香港连交所递交上市申请。就是为什么是去年十月这个节点？ 我记得我们是二二年完成的第一轮融资，当时就有人问我大概到什么时候去做这个 ipo 这个动作？嗯，我们当时也想，我们大概得完成月销量一万辆左右的时候，我们开始讨论这件事情。我们蓝图呢，这次这个 ipo 呢，和我们 整个东风集团这个大的一种改革，是一个强相关的这么一个动作。东风汽车集团股份有限公司 dfg， 就简称 dfg， 它本身是一个港股上市公司。对，我们的集团呢，它是一个非常庞大的一个公司，有合资品牌，有自主品牌， 有很多的金融公司也都在这里，这是一个包罗万象的一个大公司，香港市场上他这个股东公司的这种价值是被严重低估的，那就不利于我们这种这个，呃，国有资产这种保值增值，那我们就把它 撤回来。嗯，然后呢？把我们这个里面的有未来前景的和产符合产业方向的，我们把它单独上市，结合这个战略部署呢？这个时机呢？也是和我们蓝图自身种快速发展的一些时机是结合了起来，然后我们用 很短的一段时间让我们完成了。当然这个很短时间并不是说我们省了很多步骤，我们团队都是以天 做这样这个项目的跟踪的时间表，来跟踪这件事情，来督促，来促进这件事情。后来我们这个这个中介机构、保健机构，他们也讲他们在任何一个企业没没见过以我们这种方式来推进这个上市这个工作的。 跟别的呃呃，新势力或者其他的企业的上市不太一样的是他们都挺挺传统 ipo 的方式的。嗯，就他们会发新股啊，募资扩股。嗯，但是我看到你们是介绍上市。对， 所以为什么选择是介绍上市？是因为我们已经盈利了，不太差钱吗？还是想以后会二次上市？呃，钱肯定还是是一些发展的时候是一直需要钱的哈，但只不过是这样的方式呢？会是是比较快的一种方式。 虽然我们所有的过程都走了，但是我们可以就省略了一个。嗯，这个木谷的这么一个过程，我们还是想着先在资本市场上，对，我们先，我们先把它占住。呃，上市我们也能够做更规范的一种治理， 然后呢，我们也能够面向这个全球的市场来做一些动作。至于目资，那可以有，以后我们还有很多机会吗？那快的好处是什么呢？就如果这波，呃，不这么快上市，以后就没机会了吗？还是怎样？那倒不是，但是对于我们来讲，在现阶段既然我们决定了这件事情，那我们就要用最快的时间来完成， 不要再牵牵扯过多的那种经历，消耗更多的资源，我们不要百折不挠，只做第一嘛。哈哈哈，那您觉得就是上市对蓝图意味着什么呢？就是上市之后的路，蓝图会怎么走？这个坦率讲，上市之后可能会变面临这个更大的压力，因为你变成一个社会的公司，变成一个公众公司，那你要承担 更多的社会责任，有人跟关，关心你的股价，有人关心你当前的利润，对，包括可能关心未来发展方向啊，未来发展方向要投入当前的利润，可能要节约或者怎么样的，嗯，他们之间一定会有很多的矛盾， 对吧？那所以说我在想可能要考验我们未来的智慧吧，我们怎么去平衡，对吧？怎么能够既保证短期的，又保证长期的？二四年 q 四就已经实现单机构盈利了，然后二五年已经实现完全的年度盈利。嗯，所以，呃，在这种普遍亏损、盈利周期很长的市场环境中，蓝图 做到现在这样的成绩，就是能这么快实现盈利，是做对了哪三件最重要的事情？在内部管理啊，我们还是追求这种效率，我们在追求效率，同时呢，我们还是追求这种健康稳健的长期这种高质量发展。比如说我们要求我们车上市的时候必须要有一定的毛利， 对吧？这是可能是一个底线，是一个原则，是不能突破的。那这个不是所有企业都能坚持，特别是在过去几年汽车市场竞争这么激烈的情况下，嗯，大家降价呀，或者什么干这打价格战，嗯，这个事情的话，那实际上都是以牺牲这个毛利 或者牺牲利润为为基础的，那在这方面我们是要有一个定力。第二个呢，我想的是说是我们在这个市场里面，我们还是采取了一些这个正确的这样的市场的动作。嗯，比如说我们 发现梦想家他确实是这个市场，我们非常容易实现这种这个这个引领的时候呢，那我就坚定不移的要快速的把它做起来，用它来去形成我们的经营的机盘，而且我们也能够形成这种行业上的引领地位，同样呢也能扩大我们的品牌的知名度。我现在有个地基，然后我们再去打四两把， 抓住发现一个机会的时候，我们也毫不犹豫。而且呢我们也是通过这种开放合作的方式，比如我们跟华为也好，我们迅速的把我们的产品力拉到了行业的最顶级，从而呢形成了我们这样的一个这个引领的一个态势，确保我们这个经营的稳健，更加稳健。一个是坚持长期主义。另外你还有一个明星车型， 您从东风战略规划部接受 h 事业部时，当时构想中的蓝图和今天的蓝图最大的相同点和不同点分别是什么啊？实在是这样的，在二零一八年的时候呢，我们东风公司，嗯决定呢要做新能源的转型， 同时呢也决定呢要做这个汽车品牌向上。在一九年的时候呢，有很多的造车新势力进入到新能源汽车这个领域，所以呢当时的东风公司的党委班呢，就在思考在这个充分竞争的这么一个环境下就 新能源转型，在每个情况下我们如何能够在市场上取得胜利？我们蓝图呢？从诞生之日起，我们就承担了咱俩的一个双重的使命，第一个使命是做东风汽车向新能源转型，并且呢要把品牌带上去，打上去，这是第一件事情。 第二个任务呢就是说我们要做体制机制的探索，在充分竞争的市场当中，我们国有企业，我们央企 如何能够取得胜利？当时我们也是做了两方面的工作，第一方面的工作呢就是说我们要快速的去构建一个我们新能源的延产供销服务这么一个全驾驶链这么一个体系，通过这么一个体系来去应对外部的市场竞争，去完成 我们对用户的这种服务，给用户提供好的产品，提供好的服务。那第二件事情就是说，那我们如何能够更高效的去运转这个体系？ 你应对外界的变化，我们应对外界变化，这种效率能力就决定我们是否能够在这个市场上生存，如果你就是外界怎么变你都不变，那我估计大概率就废掉了。我们要把我们的组织效率要做到极极致，嗯，我们要去做我们的内部的点变化的管理， 我们要去掉更多的层级，去除掉我们内部上下之间的层级，部门之间的壁垒，对，让大家形成一个真正的一个共战的这么一个模式。所以说在过去的几年里来讲，我们蓝图内部的我们就是在不断的中 迭代，不断的去自我这种这个这个刷新也好，革新也好这么一个过程，我们从无无到有，从小到大，我们产品在不断的去按照市场的需求，按照用户的需求，我们在不断的迭代，我们的组织也在不断的按照市场的那种变化， 跟当初的初心相比，哪些是您没有预料到的问题，然后后来又克服的？其实我们每天做企业，每天都会面临着非常多这种不确定性企业，他就是面临着高度这种高风险、高度的不确定性。但是我在我们内部呢，总有这么一句话在讲， 企业的经营者或者我们企业内部的员工要尽自己最大的努力，把外界的不确定性，嗯，变成一个确定性的结果。在企业内部哈，我们经常会面对这种新事物的这样一个新情况的这样发生，我们任务需要去根据这种新的情况，我们要去 分析这个问题，解决这个问题。比如说我们梦想家，嗯，坦率讲我们梦想家在二二年我们上市的时候，他并没有达到我们当时那种市场的预期，高端新能源 mpv 里面他是第一款，那我们认为这个市场他就有，那我们在市场啊，他就应该能够快速的去 占领这个一席之地。但是坦克讲在二二年的时候，当时这个结果呢，他并没有达到我们那么高的这么一个一个预期。但是我们后来想我们这个车就应该成为市市场的第一，我们经过不断的对对外界、对用户需求这样一个了解， 然后呢我们去不断去打磨我们这款产品在二零二四年的九月份，九月十九号我印象特别深，我们用了两年多的时间，我们 终于成为了这个行业里面的第一，所以这个变化的能力，我回答你第一个问题的时候，我觉得我们变化这个能力是非常非常重要的。中国市场每年 大概有几百款新车上市，嗯，但是成功的就是那么几款。是，那对于我们国有企业来讲的话，我们想我们一定要成为成功的几款里面那几个，有可能第一次不成功，那我们就快速改改变它，按照市场要求去调整它，然后我们走向 成功。但我们不能说因为一次不成功，我们就把它放弃掉。共享家二二年就上市了，然后那个时候是别克 gl 八还是垄断市场的阶段，对，就为什么第二款车就敢选 mpv 在那个阶段呢？因为我觉得还是挺大胆的，很大胆啊，对，第一个思考呢，核心的思考，我们认为中国车走向新能源化 是一个必然的一个趋势。我们当时分析的所有的产品， mpv 当时新能源极少，基于新能源平台那个开发的 mpv 当时是没有的。那既然 没有，那我们就要去改变这件事情。另外一点，从竞争的角度来讲，因为我们蓝图当时是一个体系，并不是一个很健全的一个企业，因为在一九年的时候，我们是个企业，是个初创时期，那时才几百个人，对，对吧？整个营销体系还没有呢。那我们想未来我们要能够打赢的话，其实我们也在思考，我们是如何能够去打赢呢？如何能够在这市场上取得 能够立足啊，我们也当然吸取了我们一些历史上的一些经验啊。嗯，我找敌人最薄弱的地方去。嗯，那我们要走这种农村包围城市的这样一个道路，我们要去找一个这个市场上相对薄弱的地方， 我们来去做。那这是我们一个竞争策略。今年其实很多鸿蒙之星旗下那几个季，然后都在抢鸿蒙之星 mpv 第一车。嗯，其实我们也是华为系的嘛，您觉得？呃，我们的梦想家跟他们相比最最独特，我们的护城河又是什么？其实好多人都在问我们这个问题，我们和华为，我们都有一个 嗯，很强的这么一个初心。嗯，就说一定要中国的消费者或者让全球的消费者享受到我们中国新能源和智能化发展的成果。我们的合作史上最大限度的体现在产品的性能上。嗯，就是我们既然讲我们要有一个聪明的大脑，比如说我们的智能驾驶 辅助系统，这是一方面，另外我们还有非常强健的这种体魄和控制能力极重要，能够去精准的去做很多动作，那这就是我们车的底盘动力，我们整车方面的能力。嗯， 他们两个只有结合才能够像一个奥运冠军一样。就说如果真正的能够把华为的这个智能组合驾驶辅助的能力完全发挥出来的话，他需要一个非常好的底盘和动力相关的系统，这是整车的系统， 目前来讲我认为只有我没有。其实想合作的时候跟你们的想法差不多一致，都是希望来补课吗？然后他们也觉得自己的造车基本功都挺好，那我们为什么呢？ 比他们好？这个觉得自己挺好，是每个人都觉得自己挺好，但真正好实际上是要靠市场来检验的。

哎，朋友们，今天蓝图汽车正式在香港上市了，股票代码零七四八九点 h k。 这可不是普通的 ipo， 它是央国企高端新能源汽车第一股长安。两个看点，第一个上市方式有点特别。蓝图这次没用传统的发新股募资， 而是搞了个介绍上市，简单说就是直接把股份分出去挂牌不圈钱，先让市场给他定价。东风集团同步退市，实现腾龙换鸟。这操作在央企新能源里算是头一遭。第二个业绩确实能打，二零二五年净利润十点二亿，毛利率百分之二十点九，比特斯拉还高， 六年时间从零干到三十万台，下线 suv、 mpv、 轿车，全品类齐了，这数据放在新势力里也排得上号。港股上市后，蓝图今年的产品大年才刚开头，你们觉得这波国家队上市能给新能源赛道带来啥变数？评论区聊聊。

万众瞩目，三月十九日，蓝图干了件大事，而且是两件！港股上市加泰山 x 八亮相，双喜临门，五大技术底座购筑护城河，专利增速领跑全行业，还有三级有条件的自动驾驶完成十一万公里实测， 年内进入量产阶段，你的下一辆车将直接享受技术下放的红利。以前买蓝图是你懂车，现在买蓝图是整个资本市场给你背书。

此刻，蓝图汽车正式于香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码零七四八九。

三月十九日，蓝图干了两件大事，一是正式登陆港股，成为央国企高端新能源第一股。二是在这天呢，首发亮相了一款全新的 suv 泰山 x 八。为什么选择在同一天呢？蓝图自己说了，股价不靠 ppt， 靠产品，泰山 x 八呢，就是蓝图登陆港股最硬的底气。 市面上很多标榜大五座的车型，尺寸是到位了，空间呢却还是紧凑级。泰山 x 八呢，直接甩出一套硬标准， 六二二庭院级。为什么叫六二二？第一，车内的实际使用面积超六平方米，达到六点一平方米。第二，后排能放平成一张两米的纯平大床， 第三，后排配两把零重力座椅，三项全满足才叫庭院级。大五座达不到这个标准的，不好意思，在泰山 x 八面前呢，只能叫紧凑级。这还不止，泰山 x 八车长五米，二，是目前中国尺寸空间最大的五座 suv， 同时它也是八系中唯一搭载四激光雷达方案的车型，配备华为乾坤支架 a d s， 并且首发华为全新一代鸿蒙座舱，智能体验直接拉满， 动力上也不玩虚的。纯电版搭载的是一百二十度的超大电池，超魂版搭配的是六十五千瓦时同级最大电池， 加上八百伏的平台和五 c 的 超充，十二分钟呢，就能从百分之二十充到百分之八十，日常通勤一周一充，长途出行也不焦虑。所以泰山 x 八不是一台简单的大五座，而是一台真正能装下全家幸福的移动庭院。一句话总结，他重新定义了什么叫做真大五座 suv。 蓝图用一套六二二标准，让其他八系 suv 集体沉默了。如果你正在看大五座 suv 这台车，建议你等一等。

嗨，大家好，我是燕姐。最近，武汉上空的一艘飞艇刷爆了全城的目光，机身醒目印着零七四八九 h k。 港股上市这段代码背后，正是蓝图汽车迈向国际资本市场的高光时刻。 三月十九日，蓝图汽车同步实现了港股上市，于全新旗舰车型泰山 x 八全球首秀，以双重里程碑书写中国高端新能源汽车的发展的新篇章。 在行业成压的背景下，蓝图展现出强劲的韧性。二零二三至二零二五年销量复合增长达百分之七十二点八， 二零二五年实现了净利润十点二亿元，百分之二十点九的毛利率稳居行业高位。这意味着，在新能源行业普遍面临盈利压力的背景下，蓝图以率先迈过规模与效益并重的门槛， 一脱成熟的、高效的企业治理体系。蓝图仅用了四个月便完成了港股上市的全流程审批，创下央企新能源品牌赴港上市的蓝图速度，成功登陆了港交所，成为央国企高端新能源汽车的第一股， 为其拓展全球市场、加大智能电动核心技术研发提供的资本支撑。从一只飞艇引发的城市关注，到资本与产品舞台的同频共振，蓝图的崛起不仅是一家企业的成长故事，更折现出中国国有车企从制造向制造 跃迁的深层改革。依靠东风体系的全面支撑，南图将三电智能座舱、高阶智驾等核心技术快速推向了市场，这种既背靠国家队资源，又具备新势力敏捷基因的发展模式，正逐步赢得全球市场的信任。 随着泰山 x 八港股上市的第一车重磅亮相，南图正从被看见迈向被选择，其长期价值正在国际资本的事业中加速兑现。

三二一开启。