极核ae4se+48v怎么调最快

集合第四 s 一 家最适合的电池肯定是大单体，退而求其次就是七十二伏或者是六十伏的换电。但是很多朋友想看这辆车用四十八伏换电的效果， 那必须安排起来，小哈四十八伏三十安的换电已经租好了，现在来取一块电池， 电池电量百分之九十九，我已经问过客服了，保护板大小说是五十啊。测试之前一定要让门店把车子的电压调到四十八伏，每线调到五十啊，最理想的应该是调到五十以下会更保险一点， 目前五十安大概率还是会断电的，不用想太多，先找个地方直接测试一下就知道了。现在交换一下电池，把六十伏的取出来，四十八伏的放进去换电，插头插紧一些，空开打开就可以开始测试了。 第一次测试使用 sport 模式，满把起步看效果， 加速到三十七码电池就断电了。第二次测试依然使用 sport 模式，这次慢慢起步看效果， 这次虽然好一些，但是到了四十三码之后，电池还是断电了。 第三次测试使用异扣模式，直接满把起步看效果， 提速到三十七码之后，电池还是断电了。 第四次测试继续使用异扣模式，这次慢慢起步看效果， 这次稍微好一些，是提速到四十八码之后，速度慢慢降下来了，但是没断电， 速度降到零之后重新拧油门，车子还能走。 这次是跑到五十一码之后，速度又降到了零，但是电池没断电， 重新起步之后，速度达到四十码，电池又断电了。 第五次测试依然是慢慢起步，让他保持一个速度，试一下 定速巡航保持三十码左右，没有出现断电的情况。定速巡航保持四十码左右，同样也没有出现断电的情况，看来还是得控制一下速度才行。最后做一下总结，这辆车使用四十八伏的换电勉强也能用， 但是表显速度只有四十多码，地图导航速度大概三十多码左右吧。如果你的四十八伏电池保护板大一些的话，效果会好一点， 但是保护板大小在五十安以下的话，就不推荐使用四十八伏换电了，因为四十八伏电池完全就发挥不了这辆车的性能。 本次测评结果仅代表个人看法，大家简单做个参考就行。关于这辆车，大家还有什么想了解的可以打在评论区哦！

新款的集合 a 四 s 一 加，别盲目买三千五的电机，猛是真的，但是他对电池的要求贼高，选错了直接白买，铅酸根本拉不动。额定三千五，峰值五千六的一个电机，一拉极速就会断电， 全程只能龟速开，纯纯浪费这台车的一个性能。想骑的爽，必须要上个锂电池保护板，至少三百安起步。咱们选个七十二伏五十安或者是七十安的，这样的话性价比会高一点。像我骑的这一台是七十二伏七十安的锂电池，能拉个提速，续航的话日常也够用， 我们现在试一下提速。哇，中后段还是很强的啊， 还没到极限，八十五往上肯定是没问题的， 来一下刹车，我去，还是很稳定的啊，不会甩尾，骑起来有点像那种小 a e 七的感觉。 而且这波升级前四活塞小辐射卡钳非常稳，车架直接加出控制器母线一百二十安，象限三百五十安，还自带散热风扇，大功率骑行的话也不会发烫。电池仓的容量也升级了啊，最大可以塞一个七十二伏一百五十安的电池，用来跑外卖重度升级的都绰绰有余， 不管是你用来日常的通勤还是跑单干活啊，按这个配置来集合 a s s 一 加的性能才能彻底的发挥出来，花的钱才不会亏。

a 四 se 加这个车可以调电压和电流，这个大家都知道了，今天分享一下不同的电压和电流对应的速度，找了点资料和实测，仅供参考， 误差的话在五公里左右，除了四十八伏电压，六十伏和七十二伏，只要你保护板在七十以上，其实速度都是够用的，都是在七八十的样子， 一百一十安和一百二十安母线的情况下，极速不会变，依旧是八十六，但他的提速会更快。跑外卖用换电的话，这个空是完全够用的啊，因为大多数的换电是七十二伏，八十安的， 跑个八十五的速度也是足够的，因为电压和电流可调，所以其实小的电池锂电池和铅酸他也可以用， 区别的话就是速度快慢的问题了。再一个就是关于这个车自己调电压和调电流啊，自己可以调，但是就麻烦一点，有需要的话可以私信我好了，还有什么细节不懂的都可以咨询车主们，也可以在评论区分享一下用车体验。

今天出一期集合 a 四 se 加控制器的调节教程，记不住的记得点收藏。我把对应参数放在了最后，我用安卓手机进行演示，咱们首先打开这个下拉，找到你车辆对应的蓝牙， 点击进入，然后按照视频中的步骤进行操作，这里看清楚了，选择向上的箭头，不要选错了， 输入对应参数，点击单次发送。苹果手机也是按照这样的步骤进行操作，记不住没关系，可以点击收藏。

集合比四 s e 加这个车型针对的群体主要就是外卖员，但是三千五百瓦电机加上控制器母线幺二零啊，对于大部分换电电池来说都是会断电的，为了解决这个问题， 集合厂家把控制器变成可调的了，电压适配四十八伏、六十伏和七十二伏，母线放流最小支持四十 r， 最大支持一百二十 r。 首先大家要确认以下所用的换电电池是多少伏的， 保护板是多大的，不知道的朋友可以问一下电池所属品牌的客服，然后把车子通上电，把控制器 o t 升级到最新版本，升级完之后告诉门店你电池的电压和保护板大小，让它们帮你调好就可以了。 以我这块中拓新响六零 max 的 电池为例，虽然客服说他的保护板大小是八十啊，但是调到八十啊之后满八起步车子会断电， 所以为了保险起见，我就让门店把母线电流调到了七十，这样七十多码的极速也够用，而且也不会断电，大家可以根据自己的情况让门店来调好就行了。

二六款集合一四 s 一 家发现的第一个问题还有他的加速成绩怎么样？我不确定。这个哒哒哒冲锋枪的声音啊，是真正的电机问题还是我的电池问题？但是应该是跟电池没关系，如果是电机动能回收的那一个。 呃，标定问题的话，应该一个小小的 o t a 就 解决了。不要大惊小怪了。千万不要大惊小怪。我觉得是小问题， 因为这个电池我小牛也在用，但小牛就没有这声音，所以我觉得应该不是电池问题。系统检测正常 系统检测正常，可以开始测试。 哇，这么快 起步哈，一点也不冲，很柔，你看我一扭以后没有那种冲劲，但是特别的限行，加速成绩还不慢，而且他这个主要是二十以后啊，发力就开始了。 就是零至二十，其实没什么发力，但是调教的很限行，三十二十以后就特别强。 哎，非常满意这个转的集合就是集合 se 加的控制器母线不是一百安吗？我给你们回忆一下， f 叉风速的母线是八十安。 f 叉风速原厂同样的电池啊，零至五十跑出来的成绩是五点八秒， f 叉风速和集合 e 四的加速成绩大概差零点五到零点七秒之母线差着二十安很正常，但是我的 n 叉风速换了验新的控制器，母线开到一百二加速那可就猛了，一百二的母线零至五十加速跑到了四点一秒，比这个五点一秒还整整快一秒呢。 就是加二十安的母线就整整快一秒。这就是第三方控制器的转把调教曲线和原厂，它是有更激进一些的调教的，所以它的加速多二十安就直接快一秒，可以开始测试 四点一八秒。

调电压的话是自己在手机上调啊还是他给你调啊？那个去店里他辅助你调。自己调不了啊，自己调不了的电压，调电流也是他，他那能调呗。对对对，就是多少安的电流都是在他那调。对对对， 兄弟们，我的好基友买了一台 a e 四 s e 加，现在我们去找他，今天他提完了，我带你们去看一下 a e 四 s e 加的细节，以及他晚上的灯光效果。还有你们最关心的问题，他这个控制器可调调完了速度怎么样？到了兄弟们，紫色的 s e 加这个银盖电机，你这么来看的话，其实它还是很好看的，然后再看一下它这个电机线啊，等我拔下来给你看一下。看这个电机线。这电机线好粗啊。你咋没把膜撕了。这明天不都吹掉了。我不撕。 大家看啊，这个螺丝都换成了外六角，都不用内六角了，这回这个鸡壳这真是吃了内六角的亏了。你看全是外六角，这个螺丝怎么还是内六角啊？他这个螺丝没换，其实最应该换的就是这个螺丝，这个螺丝真的应该换成内六角。我我我那个时候就这个螺丝花丝 挺火爆的。这个呢？这个改外六角了这个也改外六角了，但是这个还是内六角。他不卡年也挂也改了。他这不 a 一 八同款吗？这不是小小螃蟹那个不行，改改卡年值上能值上吗？他不打基本，基本的，那个基本的四十二，那个基本的 值上。他有一个支架，这个转接板。嗯，你要过去说，他给我拨了，就是 他说呢，正常的应该能看他前头这大辐射挺帅啊。该说不说，我不知道他这个辐射屏是多大的。我给你拆开看看。这灯也挺亮，你试了吗？这灯它是不是自动大灯了啊。这灯一会拍一下子。哎。那调电压的话是自己在手机上调啊还是他给你调啊？那个去店里他服务你自己调 啊。自己是调不了的。电压调电流也是他。他那能调呗。对对对，就多少安的电流都是在他那调。对对对，空转现在是八十八，但是你用八十安电池，现在你最高跑到多少？七十七七十七，七十七十八的呗。 嗯，那应该你要换一块电压高好一点的电池，我感觉应该能跑到八十。他这块给你拧那个啥配件包了呗。有那个打那个打电池的 挺好，颜色特别非常完美。之前吧 s e 的 时候来回转。不是 s e 那 个板上去翘翘翘，有一点不平呗。这不也是吗， 它不平大了这种程度啊。这个还好一点。 s e， s e 这里面都贴了这四个，这个高，这都贴了。我那个也不平。 我那个现在他也不平。对，那这个就很平，基本就很平了，他不耽误你啥全屏能全这么高的。因为因为前面放箱子了，前面不放箱子的话他就直接就能蹦起来，空开也变大了。这空开多少钱？一百二十五。一百二十五的。一百二十五的空开。这个确实牛逼啊。这个空开不带少的。真牛逼。 挺沉的真挺沉。我感觉他比 pro 沉了好多呀。哎呀妈，这确实够亮。这是远光，我都晃人家眼，哎。 远光，这远光。远光不是很亮，我拿手机录，这是 s e 家的近光灯效果。这个近光够亮，远光稍微差一点，但是也应该也够用。嗯，这是一个近光，真的挺亮的。我这个相机录出来这种效果是我拿手机录的。 现在有有改 dc 的 位置了。他说的网上说有哎，我记得那天拆好像是没有，我忘了他们说有 哎，不对吧，我记得那天他直播的时候我记得他拆拆车壳了，好像还是没有。这点我我等我回去问问他。我忘了网上说是有。他是一百杠八零还是一百杠九零啊？杠八零确定吗？杠八零是杠八零，但是他这回好像不是正新的台 c o r d。 哎呀，是什么轮胎？程远轮胎，地处四川远星橡胶有限公司。没听过，但是应该挺暖和。嗯，应该也挺好，那天我试的时候就感觉冬天咱这冷，你再热一热，他这轮胎很暖和，抓地很好，但是你看这个， 这个轴是吧？十八轴，十八轴，而且这里头轴里面还有个轴呢。轴里面还有个轴。哎，那也就是说他老款 s 一 想换新款的电机的话，他他上不了轴里头十八轴电机这个轴老粗了。嗯，老稳当了，唯独就是现在简直有点硬，过段时间可能掂着掂着就软了。说句实话这车也没跑， 但他便宜，他性价比是真高。一千三百九十九。对，便宜，这就是便宜，真便宜，而且能给你升级。都给你升级了，风扇啊，烟机啊，哎，远近灯光啊啥的都给你。他他这个原车的带这个风扇是 是智能工作的是吗？对对对，就是他不是说你车启动就会转，就是你感觉到你高温了，他就转了，他就转了，直到一温度他就自己转了。你要这么长的话，这个时候他就应该转了。对， 真挺人性化。这个真的就是说不论你太改啥了。对，确实人家厂家也很使，让你很使劲。确实，这个颜色，嗯，紫色很有韵味。真的，紫色很有韵味。得上后杠，不上后杠不行啊。 这确实，你要不上后杠咱们把箱子放前面的话，它踩着属实不得劲。对，延迟到这块。对，延迟到这块。嗯，你能踩着空间大点是不是 空间有点小点？嗯，而且你不上误杠的话你刮一下心疼啊。对，这老心疼。哎。你这报一二零二吗？ e 二零二。那 otc 升级完机之后就没有升级了，升级完就没有了。对，升级完之后就没有啊。他正常，他那次跟我说他说正常的话应该报故障码，报一二零二，但是你要是安个锂电计量模块就好了， 因为没有必要。对，属实也没有必要，因为因为你安上它也不准那个计量模块，因为咱们是租店，你换电的话你用那个计量模块它也不准。特别特别好的一个点就是 se 这个东西 他有那个转向，自动回，回，自动回。正比如说你要从这拐到那个，你在这开开转向啊，噔噔噔响，等你拐到拐到那正道的时候，不用拐的时候啊，直逼到你拐过来了，直接就归位了呗。救命了，这个功能这更新的太好了。真的，我那二五款真不行，这个功能得老长时间才能缓过来了。好了，兄弟们， 最近在给你们整盒新车，然后想买 se 加的话你们就去你们当地的门店去问吧。呃，反正你们最好是不要他那个铅酸电池，你这个没什么意义， 你都买三千五百瓦了，你要它全电池电流给你调到三十安，到五十安你也跑不快，没有意义。那你还不如买二四款的 se， 对 吧？然后电池的话这个保护板大家就不用担心了，你只需要知道你自己的电池保护板是多大的就可以了，反正呢控制器是可调的。好了，再见兄弟们。

今天骑着这辆一四 i pro 去提集合新款的一四 i c 加紫色和银色，没抢到就选了个黑色，看起来也不错。先来取一块六十伏的换电电池保护版，说是八十二的， 会不会断电等会试一下就知道了。关闭它们，先给车子通上电 o t a 升级一下， 升级完之后让门店调一下电压和放流就可以试车了。我这个设置的是八十哦，放流先来试试会不会断电，直接油门拉到底满把。提速 加速感觉还可以，但是速度到达五十三的时候，明显感觉动力切断了，速度慢慢降下来了，最后切到了 p 档，然后就关机了，很明显这就是断电了，说明这个电池保护板还是太小了，重启之后再来试一下， 这次到四十二码之后就断电了，看来放流只能再调小一些试试看了。 这次让门店调到了七十二，放流依然是满把起步，这次试起来目前是没什么问题， 没有出现断电的情况，由于路况有限，目前只能跑到六十多码，感觉速度还能上去，后期会继续测试这辆车使用换电的极速和续航，感兴趣的朋友可以持续关注一下哦！

a 一 四的 se 加买回来了，就是我现在使用的这个电池呢，和很多外卖小哥一样的，它就是个猪电，它并不能很好的显示电量，在这个仪表上面，在使用的过程中难免会发生什么突然间没电，半路抛锚丢在路上的情况发生，那么惊天的主角，哈哈哈， 噔噔噔！机电模块首先跟大家讲一下 a 四 se 加这款车呢，它是没有配备这个电池模块的，所以说你在购买新车之后，它的仪表上面是不会显示电量，另外 它的仪表也会报一个一二零二的故障码，我手上这个小东西电池模块就能解决，就这玩意，他是小牛九号集合，三个品牌都是通用的， 可以通过扫描这个上面的二维码，通过小程序去调节它的串数，单个电池的低值电压，单个电池的高值电压等等一系列的数据，来达到更精准的去匹配仪表上面的数值和电池上面的数值。那么今天咱们就给它装上 他安装电池模块的这个线，包括负极他都是运留在这个位置的，我们可以把里面的扎带剪掉之后，把这个线拿出来，把外面的这层电胶布给他拆掉，把这两根负极并在这个电池模块上面就行了。 ok， 这个是读取它的一个通讯的一个协议，咱们对接上打开空开，记得一定要断电操作，你只需要扫描这个背面的这个二维码，通过手机 app 就 可以操作完成，现在就可以把车辆开机。连接成功之后呢，这里就可以修改它的串数，比如说， 呃，我们现在用的是二十一串，这里修改电池的协议为集合 a 四、 a 五、 e、 z 三直接点确认发送， 这个时候我们可以看上仪表，仪表上面他的那个故障码消失之后呢，这里电池就已经更新了，另外就是这个模块他不一定百分百的准确，我们可以做一个参考作用，防止就是在突然某一瞬间没电。 关于 a 四 s、 e、 g、 r 这台车呢，其实还有很多的想法，比如说用它的控制器放在老款的 a 四上面，用它的电机放在老款的车上面，把它的减震卡钳移到老款的车上面等等一系列操作，哎，这些我们将通过下期几期视频一一给大家见证是否能行。

刷屏幕，嗯，太能打了，很猛啊，我给了控制器都不如这个是吧，牛逼牛逼牛逼。哈哈哈，牛逼， 太巴适了，动力提升很多。太快了太快了，七二六五的装不上，这个做通还是得改进改进。还是小牛横叉风速牛逼。 哎，这样能不能盖上，哎，也白搭。那反过来呢， 它这个还是有油化的，有点下沉，这个位置有一点下沉， 哎，也白搭，出来，出来这么一块装不上。还是小牛 n 叉风速牛逼，就它可以放，就是往里放，往外拿的时候不太方便啊，比较 费劲。我这没放平，正常可以放平了，这是最大的电池了是吧，哎，正正好好啊。哎呦我天呐，还不用切啊？对，切了。哎呦，你这个太厉害了，直接不用切，直接可以装。 我靠，凉水大道啊，哈哈哈，这么来看，环叉风速这个座桶仓啊，就所有划线基本通吃，直接打开直接拿，也不切，直接放，很方便。 呃，二六款的 a 四 s e 的 这个储藏仓虽然优化了，但是一定要调七十二伏六十安以下的电池这种换电才能装做桶，不然这个我这个六十五的，七二六十五的是直接合不上做桶的。 但是你要注意一个点，一百安的母线啊，你的这个换电如果用六十安以下的电池，它保护板能不能支持，如果不支持的话，猛骑可能会直接断电，直接跳掉。

兄弟们提车，最新款的 a 四 se 加 这么快，原厂没改扣好快，现在可以跑到八十了。对，好快，加速确实不一样， 这次升级我最喜欢特点啊，跟某号一样，兄弟们用上了这个，这摩托车级的这种感觉啊。控制器原厂一百二十安的母线象限三百五啊，兄弟们核定三千五百瓦的电机峰值功率五千六百二十瓦，关键是他这波空车首发价四 xx， 兄弟们那还说啥了？

兄弟们不要走弯路了，我觉得集合 a 一 四 s 一 加这个车第一个改件应该是轮胎啊，你说这么战斗的一个外观，然后配上一个这种九零的轮胎， 显得不够饱满呢，我们决定给他换一个加宽的轮胎，在提升他自动力的同时，又能提升他的整车姿态。去年跑西藏就是后面放了一个幺二零的轮胎，然后把这个后轮一百的轮胎给他移植到前轮去，就这样的操作，我把西藏完全跑完了，然后磨损度还很新的， 这次的话我们前面的轮毂都不换了，然后直接给大家上一下轮胎，看一下到底能装多大的。后面的轮胎也是一样，显得有点空，我们要给他换一条宽一点的轮胎。轮胎的话我选择的是 s m r t 的 运动型半自动轮胎，后面的话放一条幺二零杠八零杠幺二的，十二寸的这个装上去应该很饱满了， 前轮的话放一个幺零七零杠幺二的，不知道能不能装上去哦，这个好宽呐， 幺幺零杠七零杠幺二的话也是完美之上，不会达到前轮的壳，后轮的话也是一样不会达到壳，还有那么长的空间呢，都是一个完美之上的，兄弟们。

同样是花两千预算，为什么别人的集合 a 一 四能一步到位改成外卖神车，而你还总是把钱花在没必要的改件上， 每天花一分钟学习方案搭配不超一个月，再也没有商家能割你韭菜。两千预算打造一台集合 a 一 四外卖神车，要升级的方面分别为提速、轮胎、刹车、减震。提速方面推荐新达二八零 pro 和凌博二六零 max 控制器，搭配原厂一千六百瓦电机，极速七十到八十码，价格分别是凌博三百九十八元， 新达三百五十八元。轮胎依旧选择库利斯荣誉九肖半热熔轮胎，前轮九零九零杠十二尺寸，后轮加宽到一一零杠七十杠十二尺寸。原厂直上价格分别为两百零八和两百二十八元。 本机的卡盘套装挑了两款以供挑选，分别是瑞祖玛 m 六零五螃蟹和明哲 m 九 s 螃蟹，两款卡钳均标配钛合金活塞，价格分别为瑞祖玛四百六十八元，明哲三百九十八元。想要超大飞机声，可以选择搭配 ugr 雷明盘， 不想飞机声那么大就可以选择 f 勾 n 半浮动盘，价格分别为雷明盘一百三十五元， f 勾 n 盘一百一十元。最后就是挑选可直上的后减震，这边推荐 v d v v e 后减震，品控稳定，舒适性强。原车直上价格为五百五十元。总结下来，这些配件的价格为一千八百五十二元， 所有配件都是专门选择较为性价比的款式，绝对的预算问题，没有加上大灯，这点算是比较遗憾。下期还想看什么评论区关注留言。

集合 a e 四 s 加啊，今天可以交车，然后电流可以调，最低五十安，最高一百二十安。原厂风扇啊，听一下声， 它是定向风扇，声不是特别大，但效果应该还可以， 小孩也能用。然后大的一百二十安的保护版的也能用啊。

他把闪购送给我的集合电动车集合 a 一 四 s 一 加， 这辆车到底好不好开呢？有什么优点缺点给大家分享一下。首先说一下这辆车的缺点，然后再说优点，这辆车的缺点是 车架有点大，而且这个车架有点高，如果身高低于一米六的兄弟或者姐妹开这辆车的话，确实可能有点难开，加上这辆车很重，因为它的车架和用料都非常扎实。 给大家看一下这辆车到底有多重，它的重量是一百三十三公斤，也就是两百六十六斤，这个到底算不算缺点呢？留给你们评论。说完了缺点，说一下优点，它的优点是 动力很足，三千五百瓦的电机，我这种老年人就不开急速了，一会儿随便超车，而且加速很顺滑，大大提高了我们的送单效率，而且开车也很方便，你看我手上都没有钥匙，我只要人一靠近， 你把这个脚撑挪开，马上可以开车了。我一停车把脚撑撑开，马上自己锁车，特别适合我们外卖小哥，因为我们频繁的停车取餐，然后开车送外卖， 节省了非常多的时间。再来看一下座桶，开座桶自动开启 座桶空间三十一点五升，你放头盔雨衣都是绰绰有余。也有很多兄弟担心很多饭店用不上，其实不用担心的，大部分的饭店都能用得上的，我这个是六十伏二十安的电池， 虽然是小电池，但是开这个车也是没有任何异常，不知道这辆车能不能成为你心中的外卖神车之一呢？

哈喽靓仔们， s e 加已经骑了一千多公里了，整体的感受就是两个字，舒服。然后现在最大的问题就是电池问题，因为我现在用这个电池老是会断电，满八一到八十跑一会就会断。 然后我也简单说一下我这车的配置吧，这个都不用讲这些小玩具， 然后这个很多人关心的餐箱，我是用的这个数据线，可以用扎带啊，扎带会方便一点，扎带一紧就好，然后在这里打个孔，如果不想打孔，你把箱子反过来反着缝，这样就 ok 了，非常的丝滑，后面做人啥的都 ok， 不 做人的时候就停下来。之前我不是说这个箱子买大了吗？买大了我也没换，我干嘛呢？那这个把它锯了五公分，锯短了五公分之后呢？哎， 箱子尺寸没变，前面位置多出来了，哎，人也做的往后就比较舒服。然后另外一个就是这平衡感，大家很关心这个东西我就非常喜欢，我是觉得喜欢哈，因为这个 首先支架哪个位置随便挪，喜欢中间放中间对吧，非常的方便。然后我这个放运动箱机 这个小玩具，哎呀，然后大灯非常的亮啊，远光差点一死，远光差点一死，近光足够了，近光很亮，其他的话就是脚垫，很多人问我是怎么固定上去的，那换电池拿下来，那魔术贴 放电的时候就这样一扯一拿两板一起拿下来的，然后这里面也是魔术贴贴好的，这个就这个挺方便的， 然后电之后放上去，其他就没什么。然后 还有一个就是这个蹭碟的问题，就是会一响啊，骑着骑它会那种咯吱咯吱的，像老年车一样，老爷车一样会响，现在已经被我磨没了。像我这种骑法，因为我这个礼拜没有跑，我又去爬山，又去跑长途， 反正我就是人，能走的地方我都让他走了一个遍，目前已经让我磨没了，已经是一点印象没有。总之一句话，这个价位买这个车跑外卖，我觉得非常的 ok， 啥也不用动。目前我的车除了加了个副杠， 没了纯原装，什么都没改啊，什么都没改，这些就是自己家的配件，后续想换一个这个日行灯，就是我觉得说这个日行灯到时候可能换一个好看一点的。嗯，后面再说吧， 其他的话我觉得都非常的满意，不后悔，真的一点都不带后悔的。这个车买在手里才多久，已经让我干了一千多公里了，平均一天有一百公里。 对了，他这个边撑特别长，听一下这声音不知道怎么解决，不知道换一个角边撑会不会好一点，如果说正常这样子的话，会好倒是问题不大。 其实像我们跑单就是赶时间的车，基本上都是一梯，有的甚至说会打个车壳，但是这个是不会， 但是潮是真的潮，然后这车也是很脏了，我现在都不想洗它，为什么呢？越脏越有安全感，希望你们能懂我说的这句话，动力方面的话 就非常的 ok， 操控更没得话说。 好，就这样吧，有什么不懂的评论区交流交流。

一个原厂的车能到这种速度，请问他还有改装的必要吗？我面前的这台车就是二六款的集合 a 一 四 s 一 加，像这台车是全部原厂的状态，然后我装了一个七十二伏的第三方大单体， 这期视频我们看他动态的一个效果能达到多少的速度，顺便说一下，为什么我上期视频呢，对他的一个放流保持一个怀疑的态度， 其实集合的车型呢，他的骑行三角是非常好骑的，哪怕新款的话还是保留了这个优势，包括斜踏的设计之类的，真的值得另外两个品牌去学习。那好，我直接把车辆静止状态，我们测试一下他的加速度多少情况下能到八十五码和能不能到八十五码， 经过测试表显的最高时速可以达到八十七左右，如果你的速度追求不是特别夸张，真的没有改的必要，至少二六零这种级别的控制器完全可以放弃。 刚刚试起了一下，真的很夸张，你要知道像这辆呢，哎，集合 a 一 四，它现在的新款标配的三千瓦的电机，然后只需要换一个第三方的电池，最高速度能达到八十五， 而且你要知道他现在的控制器的放流是在八十 a， 听说，我只说听说啊，像这种放流通过刷固件可以达到一百二十 a， 也就是说他的速度能达到九十到一百之间，我觉得是没有什么问题的， 等我后期呢，想办法给各位测试一下。如果这种情况下呢，那真的不得不说集合他真是个卷王， 给各位稍微偷偷的看一眼，当然这次没有成功啊，等我下次弄成功了给各位看一下结果如何。

原厂能调电流真的能调？咱用换电的，不用再担心换电，如果小的话拉不起来了。可以调的啊，你想八十安母线就八十安母线出厂默认是一百安的 啊，然后你也可以把它搞到峰值一百二十安。那加速比我刚才测的啊更猛。我前两天不是测的吗，零至五十原厂能跑到五点一秒，很快了。我估计你开的一百二十安的话，他的加速成绩应该能跟卖一万多的 a e 七加速成绩。 a e 七单电的原厂加速成绩是四点五秒左右，当然调电流的话是需要门店辅助的啊，自己是调不了的。