九号m5p对比e300pmk2

好消息， m 五 p 我 已经抢到了！坏消息，提车在常州，当时我怕抢不到，我就随便选了一个地方先锁单，结果不支持更换门店了。 m 五 p 的 加速能力还是很强的，就是说油门比较跟手，只要你扭它就有穿出去的感觉。 两百呢，就是有点慢慢的往上面加速度的感觉，没有这种穿的感觉点。五 p 是 用三百 p m k 二同款的差一千以及一万瓦的电机，由于场地比较短，最高看仪表显示一个二十二千瓦，他的零百是七点九五秒， 极速来到了一百二十码，反转吧反转吧，倒车了，现在新增了一个双向油门， 意思呢？一只手也能倒车了，这一个还是挺方便的嘛，原厂就给你搭配了行车记录仪，还发现一个好玩的手势识别， 意思就是以后我们不用操作，就用手势来控制就可以了，像什么开座筒啊，录制视频，通过手势就可以操作了。九号的第一个大单体七二九零，来自新能安 m 五 p 的 工况，续航能达到一百八十五公里， m 五 p 的 这个车架可以赞扬一下，我们给 m 五 p 来个暴力测试啊，急加速，然后捏刹车，然后再加速刹车，这个车架非常的整， 急刹车也不抖。车架来自达卡尔专业车队调教的，扭转缸度高达一千一百五十四牛米。有不少兄弟问这个是拉花还是什么？没错，就是拉花，晚上呢，如果有车灯照过去的话，是有反光的效果的。 作为一个限量版，我觉得把那个七寸的那个仪表放到 m 五 p 那 就更爽了，真的，它的售价是两万四，你们觉得这个价格怎么样？

大家好，我是昌吉九号南哥。呃，我们 m 五 t 啊，全国限量一千九百九十九辆的。呃，限量版的车型可以到实体店啊，那我们现在撕下膜，这车包的相对别的车型要严实一点啊，多包了 红色的 m 五二百 t， 这个红色的减震，红色的卡钳对气囊减震，这是 独立编号，车主请勿拆。不，这个，这个地方撕掉吧，撕掉看一下，看多好啊。 我们是一千七百二十八，这个是千万纪念款，一千七百二十八， ok， ok。 这个车的电机功率啦，还有它的空气和一三百 t m t 二是一样的，而且它这个 呃放电电流啥的还要比一三百 cc 还要大一点。动力它是一百极速能一百二十多马，一百二十五度极速大风阻墙，然后呃，车内柱啊，这车非常不错啊。好。

站在我身旁的话是两台九号的旗舰产品，一台是一三百 p m k 二一台是 m 五两百，那这台车的话是搭载了差一千的控制器，它的极速可以来到一百三十五码每小时， 然后他的零百加速可以达到五秒六五点六秒。本人也是骑过这台车，大概有大半年的时间，行驶了五千多公里，对这台车的话是非常有感触的。我拿这台车经常去跑山，因为这台车的话他的轴距比较短，操控起来比较灵活。 第二一个是他的这个车型夹住两个脚，夹住这个坐桶的话是很好的去做翻身，可以做到更大的倾角， 是操控非常不错，非常有特色的。而且尤其是这台车在出弯的那一瞬间，满把的时候，八百 cc 至六百 cc 摩托车的那种拖拽感，力量非常大，有很大的力量，所以这台车的话是非常着迷的。我骑这台车， 那这台车的话是 m 五两百，它搭载是叉六百的控制器就比较柔顺，但是这台车还是可以跑到一百一十码每小时，也是速度非常快的。那这台车的个性的话，是属于那种 骑长途比较久的时间，因为他得有个斜脚踏功能，斜脚踏做的比较正，比较舒适，然后坐桶也比较大，能装到很多东西，前面还带摄像头，行车记录仪都会带。这台车的话，他的骑行是带给你去旅游的， 操作也很舒服。它是大电池，搭载是七十二伏九十安的新安大电池，你是会选择一三百 p m k 二还是 m 五两百？请骑过这两台车的车友在评论区留下你的骑行感受，给大家做个参考，谢谢！

各位车友们大家好，我是浩浩，起步快，今天的话呢，也是第一次出视频啊，所以给大家去做一个分享。关于这一辆九号一三百 p m k 二的我提车的一个心路历程，还有经过这三天的骑行的一个感受，因为这款车子在网上也比较火，而且也是贴花板的存在， 因为我个人工作的原因吧，也是因为现在天气慢慢转好的原因，所以说我放弃了一个开车的一个打算，所以选择了入手一台两轮的一个电摩，就这一辆， 因为我每天的上下班的骑行公里数大概是在七十公里到八十公里，所以说我考虑的是一辆需要长续航为主的一辆电摩。那么我在对比了网上小牛九号集合的一些车型以后，那发现， 嗯，如果说考虑到长续航的话，那肯定是要以锂电池为主，那么铅酸的话呢，是不太能够实现的，或者说去买空车，那么后期去上大单体，那么这样子的话呢，我就体验不到 他的一个原厂的感受了，这个也就是我为什么没有去选择买空车或者去升级大单体的原因。然后我的速度这一块的话呢，有一定的需求，虽然说我不会去飙车之类的吧，但是呢我对速度这一块的话，差不多是在 嗯六十到七十之间，也不能太慢，因为有的时候需要赶路程的话呢，在路上也会耽误点时间。我综合对比下来很多的车型，我考虑了买这一辆九号一三百 p m k 啊，然后我的很多朋友同事他都跟我说， 为什么你会选择这一辆车，你可以考虑一下集合的 a e 八对不对，或像小牛的 n 叉的赛道版之类的，因为也是跟九号这一款是对标的，因为我当时想的是我要兼顾于日常的一个综合的使用性， 有续航，然后速度也会大一点。那么如果说考虑买集合的 a e 八的情况下的话呢，因为他的储物空间的问题，储物空间的话呢，可能不太能够去满足到我，所以说我没有考虑到集合 a e 八，嗯，偏我个人感觉来说偏向于玩乐属性会更多一点， 那么这样子的话呢，对于我的需求就正常上下班通勤之类的，可能也会稍微，嗯会放弃选择它的一个原因。然后第二点就是跟小牛的 n 叉的赛道版去比的话呢，因为小牛，嗯，我在二零年的时候工作的时候，我人生第一辆电动车 也是算电摩吧，也就是买的是小牛当时很火的一款车型，是小牛的 nes 运动版，七千八百多，将近八千块钱不到。当时的话呢，也是感受到了小牛的一些智能功能，因为一开始的话呢，小牛是在这个行业里面是比较领先的， 当时的话呢，九号的话也不太能够去一些车型能够去对打，但是所以说我就没有考虑到小牛的原因，就是我想换另外一个品牌去感受一下，所以说经过我的一个需求来说，考虑下来之后，我就果断了考虑这一款九 号一三百 bmk 啊，然后在考虑好之前那段时间其实很纠结到底要不要买，因为它的价格并不便宜， 然后经过了两三天三四天晚上的一个思想的斗争之后就说我果断的在周一的时候到门店去提了这辆车， 然后给大家分享一下我这几天的骑行的感受啊，因为我周一晚上提的车，我们这边周一到昨到昨天连续三天是下雨的，就相当于是我三天新车提的时间，我都是在一天去骑行的。其实我之前有骑过之前朋友的三百 p， 然后我当时提了这款车之后，我们店老板跟我说这个车子要骑慢点，他的库动力会比三百匹更猛，所以说的话呢，经过三天雨季的骑行的话呢，我感觉这款车的优点是有这几个的，第一个就是他整车的一个骑行的坐姿， 因为可能每个人骑车的感受不一样吧，所以说像我一米七五的身高，他骑行的坐姿的话呢，他的脚的一个姿势，他不像板凳坐一样，我个人感觉来说我是能够接受的，这是第一点，第二点就是他后面的减震， 后面减震的话呢，其实对于我的一个体重来说的话呢，我骑行不管是过坎啊，转弯也好，他的整车的车架支撑性 也是够我足够用的了。但是有一点的话呢，就给大家去分享一下，有很多网上的车主车友们也去说了他前减震这一块的话呢，就是因为他的弹簧的问题吧，这是他的通病，所以说他 过坑的时候，触底的时候，他的回弹不是很好，或者是能够触底的。今天的话这个问题啊，我今天是我今天在骑行，在路上的时候，我感受到了这个问题的话呢，可能也是大家说的这一款车的一个通病，这款车的一个电机的话呢，也大家也都知道是九千瓦的额定功率， 峰值功率是两万九千瓦这功率，这个电机这个速度其实是很足够的了，大多数人基本上都是能够满足的到了你如果说你拿这款车去下赛道，他也够了， 就是他能够给到我的一个情绪价值这方面吧。然后第三个就是他的续航，因为我刚有说过，我每天的上下班的一个来回的一个公里数是在七十公里到八十公里之间，所以说我不会去考虑买铅酸，我会考虑买原厂的锂电，也不会去考虑买 空车后期上单单品。说这款车的话呢，这个价格啊，这个价格虽然说比较高，但是在他三电的情况下，甚至后期能够升到四电跟五电的情况下的话呢，续航也是对于我来说能够比较满足到的。然后还有一点就是他整车的一个车机系统，车机系统的话呢，他的玩路程就比较高了， 因为我刚买回来之后的话呢，当天晚上我就去买了一个主机的一个功能，然后现在的话整车的期限也就在两百公里。 然后续航的话呢，其实对于我个人来说已经过，因为我日常续航骑的速度来说，基本都在六十左右到七十之间， 就是说像他充满电的话呢，百分之百的电量，对于我的续航来说的话，我大概是在一百二十公里左右。嗯，但是这个车的话呢，我有几个问题想问一下我们的车主们跟车友们。嗯，首先的话呢，大家都知道，就是很多车主们买了这款车之后都会第一时间会去换轮胎，就他的前轮我感觉还好， 但是他的后轮后轮在天晴的时候在，或者在下雨天的时候，我在转弯的时候，他后后轮的一个抓地率我感觉不是那么的明显。有没有什么推荐轮胎的话呢？告诉我一下，或者评论区跟我说一下。 好了。各位车友们，这条视频的话呢，就是给大家主要去分享一下我购车的一个啊心路历程跟这几天的一个骑行的一个感受，如果说你们有一些好的意见跟建议可以跟我去说一下，在评论区里面留言， 然后面的话呢，我会给大家去多多分享一下关于这辆车的一个骑行的感受。好，拜拜。

大家好，我是小文，今天我为大家来讲解一下我身边的这两台 m 究竟有什么区别，一个是咱们千万台限量版 p 版，一个是咱们在售车型 m 二百，可以看到啊，就是咱们的千万台纪念版只有一个配色，那么就是黑色，细节之处呢，也是基本上和咱们的二百 区别并不是特别的大，唯一能看到的区别除了他的车身颜色以外，那么咱的这个刹车卡，前 二百的刹车卡钳和 p 版的刹车卡钳颜色是有所不同的，二百的坐垫这里是没有这个 logo 的， 那么咱 p 版的这里它是有一个红色的奈邦特的一个一个标签，那烤漆是要比咱们这个 二百的上面的是要强一些的。电机，咱们二百 p 版的话，它是一万瓦的一个电机 参数，那么咱们两百呢，它的是九千瓦的一个额定功率。咱们 p 版的控制器呢是咱们鼹鼠的叉一千控制器，咱们两百的这个版本呢，是咱们常用的一个叉六百的鼹鼠控制器，它的大灯的亮度它是一样的一致的， 在我的一个审美观里面，我觉得 p 版的一个颜色搭配更有辨识度一些。这两台车呢在我用车的感受，两台车我均有行驶了差不多超过四百公里的一个驾驶感受。 p 版的加速呢，是非常接近于三百 p m k 二的这一个动力的， 那么它的中段动力是非爆发是非常猛的，它不像两百，两百的话，酒体的一个动力呢，偏向于一个平顺一些，虽然它有加速的体感，但是呢它的体感相较于 p 版的还会稍微逊色一点，日常代步的话，我更推荐 m 二百这台车，想再入手的伙伴酒友可以多考虑一下二百， 毕竟呢，这两台车是相差了四千块钱左右，更猛撞的一个加速体感，那么三百 p m k 二的选择可能要比 p 版还要再高一些。三百 p m k 二呢，售价的话是和 m 五 p 版的相差不了太多了，所以说我建议大家可以都试一下这两台车， 然后呢，有更好的一个选择，那么我带大家来体验第一视角的骑行感受。首先呢，我们这台是 m 五二百，它的起步动力呢是稍微平顺一点，带有加速的感觉，并没有那么强烈。 咱们试的这台车呢，是咱们 m 五 p 版本，它的一个推背感会更加强烈一些，更直接一些。

你有电膜吗？如果你还没有电膜，那么我推荐三款最适合新手的电膜供你选择。首先是九号 e 三百 p m k two， 如果你担心动力不够，起步太肉， 那这台车基本不会让你失望。它整机额定功率一万瓦，最大峰值功率二十九千瓦，三电状态下最高时速能到一百三十五公里每小时，官方续航一百二十五公里，零百仅需五点七秒。 再加上 a b s t c s e a b s 和 ready 放智驾系统，不管是通勤还是偶尔热血一下，都能给你很强的底气。 第二款小牛 n 叉嗨普儿，如果你想要一台外观够炸，性能也够狠的车，那它就很适合你。电机功率跟极速基本和 e 三百 p m k two 一 样，零百加速也只要五点八一秒，官方续航一百七十八公里， 再配合单摇臂高性能车架和更激进的设定，骑出去压迫感直接拉满。最后一款就是集合 a e 八 s 加 m y 二五。 如果你更在意操控科技和日常使用，那这台车会更均衡。它用的是七十四伏四十五安时双锂电，官方 g b 工况续航一百八十五公里， w m t c 续航一百二十公里，最高车速一百一十公里每小时， 零到五十公里每小时，加速二点四秒，再加上 ip 六十七防护二百二十毫米制动和个性化交互，属于又能跑又能玩的代表。至于价格吗？我相信对于正在看视频的你来说，随便上那么一两天班都能轻松拿下。当然， 如果以上三款原厂电膜的续航还是不够满足，你还可以通过飞觉新能源升级更大的锂电，让你从此彻底告别续航焦虑。

兄弟们兄弟们，九号又迎来了一台万瓦级别的车型啊，就是我们的 m 两百 p 全球限量版， 但目前我这台的编号是多少我也不知道，这个要你亲自过来清洗哦。配置是如何呢？验收差一千。控制器， 这个就是一三百 p m k 度的同级别的马吉斯运动轮胎，后御载无极可调气瓶点位。 mp 的 极速是多少呢？满把是一百二十公里一小时，真智能。三点零 双向油门转吗？是什么意思啊？就是倒车的时候你可以往这边这样的话就是一个倒车，因为这个整车的重量是非常重的，你往前面推的话可能有点吃力，加油门还是正常一样，给油的话非常迅速。 然后就是他的哨兵模式，我们看这里，这里有个摄像头，还有一个前置的，这个位置有个前置摄像头对不对？ 还有什么呢？配置啊？高强度车架，斜踏板， a 叉 c 杠 s 的 车架，七十二伏九十安的大容量超级电池，兄弟们看到没有？ 续航有多少工况？续航一百八十五 km， 意思讲这个车充满电可以达到一百八十五续航。 前机械式驻车在这里啊，这个很容易识别的，这样好，驻车了，刷掉送掉可以了。 然后二十安的充电器在这个目前的话我估计最起码要用九十安的充电器才符合他的气质哦，这个相当于九十安的话要一个快充这个至于怎么弄这个我目前也不太清楚啊。 礼盒式精华式挂扣，挂扣的话应该是说的说到他这里的，这个就是礼盒中的一个挂扣，然后这边有两个那个水杯支架你可以放进去，其他的功能的话，这个就是目前我们所在的，之前的话基本上都能看得到啊，这边也是一样，同样级别的， 然后看看他的坐桶吧，坐桶的话还是和隔壁的两百，隔壁两百压了一片虚啊，然后这个 这么大，这个座桶倒是一样啊，但是 m 五 p 和 m 五两百区别于在哪里啊？其实很容易理解，这里是验收控制器，差一千对吧？这个是验收控制器，差六百啊，这个是 m 五两百， 这就是它的流流之处啊，然后还赠送了一个 专属的一个背包，一个旅行包。这个包的话我倒是很喜欢的啊，我不知道下一个车主的话愿不愿意送给我，到时候我给他换点别的东西也可以，这个包我是非常非常喜欢的， 好了，目前的话就介绍到这里吧。啊，具体的话到时候你们来试驾一下也可以的啊，好不好，兄弟们，就这样啊，拜拜，然后祝愿大家都能开上啊。好嘞，看一下，欣赏一下。

大家好，我是平湖中代九号店的陈哥，今天我们来聊一下九号的两款旗舰产品， 九号的一三百 p m k 二，还有刚出来的 m 五两百这两台车子呢，正好我店里都有。 e 三百 p m k 二，它搭载了差一千的控制器，配备了三块七十四伏二十八安的锂电，它的极速可以达到一百三十五码每小时零到百公里，加速大概在五点六秒。 相比这台 m 五， e 三百 p 的 轴距更短，操控更加灵活。 另外这台 m 五两百它搭载了叉六百的控制器，提速就比较柔顺， 但它的速度也可以达到一百一十码每小时，也是速度也是相当快的。这台 m 五两百足以 斜脚踏板，适合远距离骑行，还搭载了前后行车记录仪， 呃，配备了七十二伏九十安新能安大单体锂电，如果你的话会选择 e 三百 p m k 二还是 m 五两百？ 请骑过这两台车的朋友评论区留言，发表一下你对这两台车的骑行感受，谢谢，谢谢大家。

路边捡到两个 w， 在 m 两百和 e 三百 p m k 二之间纠结，我直接教你怎么选最划算，不同在于以下几点区别 总结，重要的就两点，一是 e 三百 p m k 二电机功率更大，动力更好。二是 m 五两百，车架高速稳如老狗，功能配置高，坐桶踏板空间大。重点来了，如果追求把把翘头，可以选择 e 三百 p m k 二如果追求行驶质感实用性为主，可以选择 m 五两百，你会怎么选呢？

把你的锁拆了，哈哈，想知道它是什么吗？来仓库肯定不能是小车的，拆给你看一下， 能看出个大概吗？知道它是什么了吗？先给你们看一下，我来来来来来来， 这就是 m 五 p 纪念版的，我现在把它拉下来，我们再来详细看一下它具体有什么不一样。这就是刚拆出来 m 五 p 纪念款车型了，这么帅的车我有两台哦！ m 五 p 这个 p 字就是取自英文 performance 的 首个字母， 翻译过来就是高性能的意思，相比于 m 五两百，它有什么硬件上的升级让它对得起高性能这个词呢？最 重要的升级就是这个一三百 p m k 二同款的一万瓦电机，它的暴力程度真的，这个真的是一骑一个不吱声，控制器也升级成跟一三百 p m k 二同款的差一千控制器传统的油门转把都是单向的，但是这款车升级为双向油门转把，可以向前推来控制 动能回收的强度。除了硬件上的升级， m 五 p 还增加了很多提供情绪价值的设计，毕竟都这个价了，总不能傻傻的只堆料啊， 总要有那种人上人的感觉吧。红色拉花加上红色缝线，配上专属的名牌减震和卡钳，也改为跟车身更加呼应的红色涂装，特别是这个配件包，升级成机能风的双肩包啊，真的是真的是越看越喜欢。 还有一个独一无二的东西，每台车都有一个独立的编号，这个车主才能拆了，我最爱给他拆了要剁手的。每个人都是独一无二的，期待你也早日提上你的专属九号。

极速一百二十码的车加上万瓦电机， x 杠 s 的 车架，双通道阀是 a b s。 下面让我们一起看一看 m 五 p 究竟长什么样。 设计核心，定制黑红撞色涂装金属编号名牌、定制钥匙卡片。 性能方面， m 五 p 的 电机额定功率在两百的基础上，从九千瓦升级到了一万瓦的电机。控制器从 x 六百升级到了 跟 e 三零零 p m k 二同款的 x 一 千控制器，极速可达一百二十千米每小时，性能逼近 e 三百 p 原厂七十二伏九十安大，单体续航可以做到一百八十五千米，再加上有骑行三角的双向加持，让骑行更舒适， 并且配备了正向加反向双油门设计跟其它车型有所不同，前轮配备了对向似活塞卡钳。 m 五 p 就是 一车多用，给用户提供兼顾舒适性能新选择。

九号一三百 pm 二升级一个麒麟幺五八的电池，升级了一千的版，二十一串的电池，它的实际容量有一百六十安，放电呢，是一个四 c 的 放电，充电的话可以做到一 c 啊，前提是做好散热。 前面这个电池仓的锁扣可以保留哈，但是需要加工一下。座桶呢，也需要切割一点，可以做到保留小座桶， 如果上一四七点九的话，小座桶都保留不了了，就完全没有空间了。座桶配的是一个电领的模块啊，直接读保护板，成功上车了，看一下空钻，这空钻试不出来那么大的电流啊。一百安充电啊，在个位数啊，挺不错的， 现在很多电池啊，都涨价了，幺四七点九也涨了，这一款电池的话性价比还是不错的，还可以装在 m 五风速这些。

心心念念两个月的 m 五 p 终于到货了啊，现在我们一起来录一个开箱视频，看一下他跟我们当年啊，当初在嘉年华发布会上看到的那台到底一样不一样。还有那我的幸运数字应该是多少呢？接下来让我们一起来看一下， 有力气的，很有力气，必须有力气。 这个限量款的背包实际上现在应该是第二个了，第一个呢是在我们的呃百万千万用户大会上面领取的，那这个呢，和那个同样呢，都有非常不一样的意义。那最后呢，就让我们一起来 开机激活它吧， 我们一起来看一下我的幸运数字到底是多少？ 幺二六四，第一千二百六十四台我们限量幺九九九的车，鞭炮一响，黄金万两， 祝老板生意兴隆啊！ ok， 祝所有粉丝今年都可以像我们的 m 五 p 一 样红红火火，谢谢大家。 哎呀，这么萌吗？牛逼！

同为 m 五旗舰， m 五两百和 m 五 p 差在哪？多花五千值不值？先说结论，对于百分之九十九的人来说不值。两车外观、尺寸、重量、电池、避震、刹车系统、安全配置、智能化等完全一致。接着我们来看下差异。续航， m 五两百略高， m 五两百额定电机九千瓦，峰值十六千瓦，极速一百一十公里每小时零百约九点七秒。 五 p 额定电机十千瓦，峰值同样为十六千瓦，极速一百二十公里每小时零百约七点九秒，加速后劲儿 m 五 p 更强。两车核心差异是，控制器 m 五两百岩鼠 x 六百控，额定电流一百二十安，峰值两百四十，满足通勤持续输出， m 五 p 岩鼠 x 一 千控，额定电流一百八十安，峰值两百五十安。 强化散热方案，支持赛道暴力骑行的持续高功率输出，支持双向油门手势控制，有更多参数自定义权限，能把十六千瓦峰值功率的潜力彻底榨干。那么一句话总结，相对于 m 五两百会五千的 m 五 p 只是快乐升级，并非实用升级。我是老爆，关注我，买车不踩坑！

啊，问一下抖音的兄弟们啊，同等预算一下，你们会是选 m 五两百还是选九号 e 三百 p m k 二呢？啊，评论区看看你们的想法啊。