小米su7怎么又开发布会

又是一年春暖花开，小米汽车迎来了一个新的重要时刻，这是小米汽车的第一次换代，今天，我们正式发布新一代苏七。 历经两年潜心打磨，小米汽车迎来真正意义上的重磅时刻，新一代小米苏七正式完成首次换代，以从容新一代的姿态开启属于小米的全新篇章。这一次，舒淇与苏炳添携手成真，苏神更以车主身份笑着催交付。我想说， 车好不好，你一开就知道，所以请大家一定要去自己试一下，另外，我个人希望 这次交车能不能快点，哈哈哈。两位代言人的同框，不只是流量叠加，更是小米听见用户心声的真诚回应。用两年的打磨，以全方位的升级与突破给出全面的答案。 新一代小米苏七做到更好开、更智能、更安全，实现九百零二千米超长续航表现。历经反复调教的蛟龙底盘，兼顾操控质感与乘坐舒适性，车身采用两千两百兆帕超强钢构，注，把被动安全做到极致，深度搭载小爱大模型，实现全场景智能交互升级。 雷军表示，小米汽车始终把安全放在首位，而新一代小米苏七的核心目标就是打造同级别车型里最安全的座驾。我们的理念是打造同档最安全的车，安全呢，高于一切。在定价上，小米同样选择诚意回应，标准版二十一点九九万元， pro 版二十四点九九万元， max 版三十点三九万元。面对持续的成本压力，雷军说这一定价并不轻松，但正因为听见了用户的期待，才更要坚持给出有诚意的答案。二十一点九九万元起，不只是价格，更是小米的态度，每个声音我们都听到了， 但是我们没有急着一一回应。今天新一代书籍的发布，就是我们给所有人的回答，因为我相信持续拿出质量和安全都很出色的产品，就是我们回答所有质疑最好的答案。

小米再次出连环招，谁的压力又要倍增了？要说科技圈最懂流量的品牌，当属小米。前阵子一个匿名模型在没有任何宣传的情况下，突然登上权威的聚合平台。有意思的是啊，它的调用量一直在狂飙，甚至在单日内超过了所有竞争对手。就连 opencall 的 创始人都在个人社交平台上公开发文，试图打探他的具体消息。各 当所有人被吊足了胃口并猜测这是 deepsea v 四版时，小米突然出手，官宣发布三款面向 a 准的时代大模型，其中一个正好就是爆火的匿名模型。这谜底前脚才揭晓，雷总曾用千万年薪挖来的天才少女龙福利，后脚就发文回应说 这是为了 agent 的 时代打造的全站模型家族。按照他的意思啊，这回小米并非有意伏击，从 chat 到 agent， 范式的转变实在太快，他们自己都不敢相信。同样感到震惊的还有其他同行，比如前阿里千万技术负责人在评论区直言太棒了。那么问题来了，这个大模型到底有多强？作为一个后来者，居然能够在竞争激烈的 ai 赛道掀起如此大的风浪？ 三个关键词，智能水平高、业务能力强、发展速度快。说的更直白一点，对比市面上的其他大模型， mini v 二系列大模型的思考能力和生存能力都更胜一筹，真实数据更有说服力。就拿万亿参数大模型 mini v 二 pro 来说， 在全球大模型综合排名里，他杀到了第八。如果要按品牌来排名，他更是闯进了前五，直接把马斯克的 x a i grow 都给抄了。不得不肯定啊，小米这回真是闷声干大事， 看小米偏偏在三月十九号凌晨公布这个消息，也是颇有深意。当晚小米要开新一代苏七发布会，那在此之前新任立爆火的匿名大模型，也算是给自家发布会进一步造势了。不过小米发布会本身确实也有看点，但时隔两年才换新的新一代苏七，从基础版到 pro 版再到 max 版，全部都大升级， 属于颜值、舒适度跟安全性三手抓。重点是全系平均只涨了四千块，那在供应链零部件上涨的大背景下，这个价格其实算得上有诚意了。不过对如今的小米来说，汽车业务已经进入了成熟阶段，大家的期待可能没有一开始那么高，更吸引人的还得是发布会最后，雷军再次谈到了小米 ai 大 模型。从展示片段能看到，小米 ai 大 模型的发展已经超乎想象。 以靠咪某 v 二系列模型的小米手机龙虾为例，当你给他下达调动家中一切设备，并以此欢迎客人来的指令后，他不仅会远程控制开灯，还能把全屋的窗帘、空气净化器都打开，甚至安排了冰箱播报欢迎语。更为关键的是啊，这一切仅 是个开始。雷军在发布会上说，未来小米的咪某 v 二系列模型还有联动超级小爱，正当那时候，小米的销量估计又要翻倍，一开局就是高光时刻，未来还要继续加码研发。小米的底气之所以如此，足有两个关键原因， 一是研发团队足够硬核，像小米大模型，团队成员几乎都来自于名校，平均年龄只有二十五岁，且博士占比高达百分之五十五。二是小米投入了大量的真金白银知识研发，截止目前已经投资超一百六十亿，之后三年至少还要投入六百亿。看到这，或许有人好奇了，小米的汽车、手机跟智能家居已经做的这么成功了，为什么还要投入这么多资金去做大模型呢？这么说吧， 小米要做大模型，不是为了追热点，也不是为了赶风口，而是它的关键一环，人车加全生态需要真正的大脑，也就是 ai 大 模型。毕竟目前人车加生态只是能联动，但距离完全智能化还是有差距。而且在小米视角，只有自己去搞研发，才能让大模型更好地融入人车加全生态，更懂用户的真正需求。话又说回来了，小米的这一步棋走的实在是成功。 在新一代苏七亮相跟大模型发布这两个重磅消息后，资本市场的目光重新又回到了他身上。不知道未来小米的 ai 大 模型完全走上正轨，并和手机、汽车、智能家居完全联通后，科技圈还有谁能跟他正面硬刚呢？

今天，雷军正式官宣新一代速七三月十九号晚七点正式发布，他表示这是承载所有向往的专卡，在第一代速七基础上，在潜心打磨两年，安全驾控、智能体验、豪华质感都有了巨大提升。 很多朋友期待啊，速七能够成为持续成功的传奇车型。雷军的回答是，新一代速七已经准备好了，对此你感到期待吗？

雷军请了半个车圈的大佬参加新车发布，其实根本就不是为了给自己捧场，如果你仔细对比过两年前那次苏七发布会的大佬合影，照片中多了谁，又少了谁，或许就能发现雷军的小心思。 我们先看这次露脸的车企大佬，从左到右依次是何小鹏、王传福、雷军、北汽的张建勇、理想以及阿维塔的王辉。我们再看两年前的合影，车圈的大佬从左到右一次是深蓝汽车的邓成浩和小鹏，未来的李斌的张建勇以及理想。 正所谓不是一家人不进一家门，雷军的新车发布会，能坐到一起的自然都是一条道上的兄弟。两次都出现的有何小鹏、理想和张建勇，阿维塔和申兰，其实都属于长安，看得出小米和这几家的关系这两年都还不错，接下去就是重头戏了。 这次未来的李斌和长城的卫建军没来，而比亚迪的王传福却来了，要知道王传福此前基本不参加这类活动，熟悉车圈的人一看就明白了，毕竟未来和长城这两家跟比亚迪都有点针锋相对，长城和比亚迪是有梁子的，卫建军早年说电动做不好越野，结果传福哥弄了个方程报出来，把越野这个市场也卷起来了。 后来老魏关于车圈恒大的说法，也是给比亚迪带去了不少麻烦。未来和比亚迪更多是模式之争，未来搞换电搞了那么多年，亏了上千亿，最近总算盈利了。不曾想比亚迪搞定了闪充，给换电当头浇了盆冷水。所以如果这三个人同台，说不定连雷军的风头都有可能被盖过去，所以对雷军而言，就是二选一的问题。但雷军为什么选了王传福， 且船夫哥为什么也愿意来呢？事实上，苏七无论是定位还是定价，都和最近比亚迪在强推的腾世纪九 g t 是 劲队，包括他和比亚迪的汉也是劲队。但船夫哥不但来捧场了， 还笑嘻嘻的坐在台下听完了全场。我认为原因有且只有两个字，那就是生意。首先，小米的新车用了比亚迪的电池，这是板上钉钉的， 虽然和宁德时代相比份额不算大，但至少说明他并不排斥比亚迪的电池，这对比亚迪来说置关重要，毕竟不少车企都有自己做电池的计划，以减少对宁德时代和比亚迪的依赖。而随着比亚迪闪充技术的突破，以及大规模铺射闪充网络，比亚迪大概率是想把闪充开源给所有车企， 把电池生意做大做强。但摆在王传福面前的最大问题是，谁会是第一家愿意用二代刀片电池，进而又接入闪充网络的车企？ 从王传福的角度来讲，比亚迪动力电池的前两大客户分别是小鹏和小米。小鹏其实一直有自己做电池的意思，而小米的优势在整合，他对电池自研的意愿相对而言没那么迫切。王传福如果能把小米拉进来，对两家来说或许都是利大于弊的选择。而雷军这时候正巧叫上了传福哥，会不会也有这方面的考虑呢？

我说各位，咱们先别盯着那几张海报看了，看点真家伙。二零二六年三月十九号晚上，小米新一代苏奇发布会刚结束多久，小丁数据直接爆了十几万台， 这是一个什么概念？很多造车新势力忙活一年也就这个数，你以为这十几万人都是冲动消费吗？你以为他们只是为了那几个吸睛的配色吗？我跟你说，雷军这回玩的可不是流量，他玩的是降维打击的心理战。你琢磨琢磨，为什么别的车企发布会大家都在观望，都在等降价，唯独小米能让 十几万人半夜不睡觉，拿着手机抢着付定金？这里头有三层逻辑，第一是极致的确定性。 雷军在台上把每一个零件、每一项质价升级，甚至每一个门把手的改动都讲透了，他给用户的不是一个交通工具，而是一个可以闭眼入的电子产品。 第二是小米构建的生态地雷，那十几万人里，有多少是家里用着小米全家桶的？当车变成了手机的延伸， 变成了客厅的缩影，这种粘性是传统油车品牌砸多少钱广告都换不来的。最狠的是第三点，雷军利用了首发红利，制造了极度的紧缺感，他 明明白白告诉你，五月五号之前有权益，五月五号之后就涨价，这就是咱们说的兵法，弊其攻于一亿，他不是在卖这几天的车，他是在透支未来一年的市场需求。所以啊，别再说小米只会营销了， 能让十几万人心甘情愿掏兜，这背后是产品力、品牌力和心理博弈的全面胜利。你看这数据一出来，友商们估计又要彻夜开会研究对策了，而我呢，我只能在这里感叹，雷总这波是真把咱们这些老百姓的心思给琢磨透了。

新一代苏七小米春季新品发布会，我们的米粉专列再次准时发车，接米粉朋友们回家是我们的老传统，这次车队首次集齐了三个车型，一起期待今天的发布会吧。 二零二四年三月二十八日，第一代苏七正式发布，时隔两年，新一代苏七也同样让大家充满期待。 发布会现场更是因为两位品牌代言人舒淇和苏炳天的到来，气氛被推到了高点。舒淇和苏神同时选择新一代苏七，不仅因为名字里的缘分，更因为骨子里的合拍。 新颜色、新内饰、新轮毂，在保证安全的同时，把智能体验感也拉满了， 而且还内置了小米 x l a 认知大模型，轻松解决驾驶中的复杂场景，给大家的行车体验带来满满的新惊喜。 时隔四年，重新发布的小米笔记本 pro 也给大家带来了惊喜，定位高性能超轻薄本，还有小米手表 s 五深度联动小米汽车，同时还新增了小米门锁联动功能，抬手开门、上车解锁，这种无缝感是越来越方便了。 在发布会的最后，雷总向大家介绍了小米在 ai 领域的最新进展，两周前，我们发布了自己的龙虾产品小米 miklo， 作为国内首款手机，龙虾非常火爆， 以及我们刚刚发布的自研旗舰大模型小米 mimo v 二 pro。 雷总相信真正的硬核创新需要长时间的努力，他对小米大模型研发的未来充满信心。 今天发布的新一代苏七还有两款科技新品，小米笔记本 pro 和小米手表 s 五，你最喜欢哪一款？欢迎评论区聊聊。

嗨， alice hello， 现在要去哪里呀？我现在要去小米的春季新品发布会，特别的激动，跟着我一起去看看吧。 噔噔噔，终于见到实物了，今天要发布的新一代宿西的这个车是一个亮蓝色，也是一个特别时尚，然后特别炫酷的一款车，现在开始入场了，那我们就进去看一下，今天要见到我的偶像雷军雷总，因为我就是一个米粉， 我家里很多的呃，电子产品啊，电器啊，都是小米的，希望新一代苏七，谢谢谢谢，印象非常深刻。卡布里兰，新一代苏七发布了九个颜色，新增配色，卡布里兰真的让我眼前一亮， 你有没有试过我们车内的香氛啊，还推出了与香氛品牌文献合作的车载香氛，这也是我一直很喜欢的香氛品牌。小爱陪伴，深度语音控车， 苏七和舒淇这个谐音真的是太妙了，我只能说他们这个代言人选的太好了。小米汽车品牌代言人舒淇，短跑名将 苏炳天先生。我就算去的时候认为我本身是对紫外线过敏的，他们那个玻璃是有特地的防紫外线的设施，我们女孩子坐在里头，打开那个天窗，一看到外面的风景，你也不怕被晒黑。 一个卡布里蓝是我第一眼一看到那个蓝色我是特别惊艳，我们设计了一个纳米级的一个很小的颗粒，能够去把这个蓝色的染料均匀的喷涂在车车上，当时就没去找找我， 当时那个现场的人都是我的粉丝，他们觉得哪种代言就行，在开玩笑哇，很多网友都说这个真名叫舒淇，他们说一定要请舒淇来代言，网友呢， 也很喜欢那苏小姐啊，所以我们这次就请了苏小姐，听说你很喜欢开车，但是没开过赛车，我们专门有那个精英驾驶的培训班， 可以把你培养成赛车手。一个车的底盘也是最基本的一个问题，我们在新的设计上大概的经历还在持续的优化。这个这个一定要开过这个车才知道这辆车好，我觉得还是推荐大家先去试一下舒淇 好了，就像雷总说的，造车是一场马拉松，小米汽车的路还很长，我已经很期待下一次发布了。那我们就下一次的发布会见吧。

小米苏七二代的发布会真正的看点是什么？我认为不是车，也不是说一小时卖了多少台，真正的看点是雷军在汽车圈的朋友圈，当王传福、理想啊，何小鹏、张建勇这些名字同时出在一个发布会上的时候，这场活动已经超越了单纯的新品发布。 除了车圈呢，国内新兴的机器人企业语数科技的创始人王鑫鑫也带着他的机器人前来助阵。 回想两年前，一代苏七的发布会，魏小李的创始人都到齐了，还有长城汽车的董事长魏建军大佬们的捧场呢，绝不像小明星一样，为了钱就可以去站台。他们呢，一定是按一些行业的利益和竞争关系的， 用鸿门宴来形容呢，也不过分啊。这场背后的暗战呢，远比新车发布更有意思。王传福的到场，那非常有意义啊。对于小米来说呢，做了一个见证，小米已经从搅局者变成了真正的玩家了。 理想何小鹏呢，跟小米的竞争关系不大，理想主攻呢 suv 和 mp 市场。小鹏呢，我没发现他的车有什么特点啊，倒是女性机器人让我印象深刻。语数科技呢，助阵，他是不得不来顺为资本，作为语数科技，持股比例是百分之四点九三， 在公司的股东排名中列为第五大股东。至于李冰和魏建军为什么这次没来，大家自己脑补啊。我个人认为呢，未来现在在汽车圈上挺孤独的，因为他与别人走的路不一样。那我记得有期视频雷军去参观未来， 那李斌呢，极力推荐换电，而雷军呢，只想开饭，说明了换电这张牌，雷军并不愿意跟汽车圈其他的玩家呢，估计想的也差不多，卫建军前段时间呢，因为一张海报抄袭道歉相信大家都知道啊，那他不参加也在情理之中。

三月十九号，小米春季新品发布会举行，小米新一代速七正式发布标准版，定价二十一点九九万元。发布会现场，雷军再次聚齐半个车圈好友， 新车续航突破九百公里，快充仅需十二分钟。有意思的是，代言人苏炳添现场催交付，雷军则承诺这次会有改变。最后他再次强调核心目标要打造同档位最安全的车。

你们在喊舒淇还是舒淇啊？ sorry， 都别再盯着小米速七涨四千块钱瞎骂割韭菜了。我就问你一句，你真以为雷军是造车了吗？他压根就不是来卖车的，是带着绝招直接冲进核心区，给整个行业定规矩了。 看不懂门道的还在网上揪着四千块钱无脑吐槽，真正懂行的呢？摸透行业逻辑的早就看明白了，这车圈的天从三幺九这场发布会开始，旧时代就已经彻底翻篇了，你以为三幺九这场发布会 只是改款速七上新这么简单吗？这背地里藏的门道比你想的深一百倍！这根本就不是新车发布会，是小米直接向传统车圈的宣战，把未来十年造车的底层逻辑彻底推翻，重新 传统车企玩了十几年的烂招数你们还没看腻吗？堆硬件打价格战，无脑内卷拼颜值凑配置，这套糊弄消费者的玩法，从今天起彻底已经不好使。我就直白的告诉你，接下来的车圈，就看谁能攥住智能汽车的命门了。这跟不上小米的节奏，摸不准新趋势的 会直接被市场踢出半点情面都不会给你留，这就是行业的铁律。今天我不吹不黑，给您扒透两个核心的问题，您认真听完绝对醍醐灌顶。第一，这四千块钱到底涨得冤不冤呐？第二， 小米素奇凭什么能以一己之力改写整个车圈的未来格局呢？想不通这两点呢？你永远看不懂车圈的大写牌。咱先解决第一个问题， 是不是一看见车企涨价，你就会下意识的骂黑心？听我一句劝，别再暴露你自己的短视了，这次小米真的不适合 韭菜，咱把账摆的明明白白。新一代送亲三款车型，标准二十一点九九万， pro 二十四点九九万， max 三十点三九万，全系统只涨了四千块钱，多一毛钱都没。雷军现场说的也是直截了当， 不是想涨价，是真的不得不涨，那些躲在屏幕后骂街的键盘侠是半点压根就没听这背后的行业大环境，一边是整车硬件全方位升级，这小米砸进去的研发成本那都是真金白银，全都是硬核的投入。 另一边是全球供应链零件集体涨价，这是所有车企都在硬抗的生存压力，不是小米一家是特例，凭什么只骂小米呢？光盯着四千块钱来骂街，却忽略了背后的技术升级和行业困境，除了显得你自己无知以外，没有任何的意义。 雷军的这波操作其实是给全行业打样，直接宣告车圈低价内卷的时代彻底已经翻篇了， ai 智能造车的下半场正式开战。我敢断言，未来所有的车企想躺平摸鱼门都没有， 只有两条路，第一条路，继续传统，老一套就拼续航比低价看颜值，靠低价内卷苟延残喘，这类车企能活下来吗？现在的消费者早都已经不傻了， 谁还只满足于车，只是能开的代步工具，大家要的是好开，够智能，用着爽，光靠便宜根本留不住真正的用，迟早您会被市场淘汰。第二条路，扔掉硬件的无效内卷，死磕 ai 大 模型，全场景生态联动，把高端智能做成标配，让硬核科技 毁所有人，这才是车企能够活下去的唯一出路啊！汽车的下半场拼的从来不是谁更便宜，而是谁的 ai 更牛，谁的生态更闭环，这才是新赛道的核心竞争力。小米的这波操作直接把行业的门槛拉高了，逼着所有的车企别躺平了，别混日子 了，赶紧去啃核心科技。那些只会抄作业的没办点 ai 能力的车企还心存侥幸？您别做梦了， 等着被淘汰就完事。说到这我再多说一点，巴透雷军的真正野心，你不会真以为他只是想卖好一辆速七吧？ 那格局也就太小了。雷军要的从来都不是单款车的销量，而是打造全链路 ai 帝国。速七从来都不是终点，只是小米 ai 生态的关键一环，从手机智能家居跨界到智能出行的核心宅体，他要打通的是全场景的生态闭环。这布局， 传统车企想都不敢想，以后的汽车还只是单纯的代步工具吗？当然不是，是整个 ai 生态的端口， 传统车企卖车即结束的老旧模式直接被小米干翻，未来车企卖的根本就不是车，是持续更新的智能服务。所以现在彻底看明白了吗？看不懂行业趋势的还在揪着四千块钱骂街的，这有脑子的早 早就看清，雷军赢的根本就不是短期的销量，而是整个智能汽车赛道的未来话语权。这车圈大洗牌已经全面的来袭，跟不上小米节奏的抓不住 ai 核心的车企根本逃不过出局的命运啊。这就是车圈最残酷最真实的行业真相， 你不服也没用。

家人们，三月十九号的小米新的发布会大家看了吧，新一代的小米速七正式上市了，全系涨价四千元，与此同时，小米自研的三款大模型也同步亮相，并且模型已经干到了全球地盘。我们先说一说小米速七，全系涨价四千，但是他多了些什么？三月十九号晚上发布会，雷军亲自站台新一代小米速七的三个版本， 标准版本二十一点九九万， pro 版本二十四点九九万， max 版本三十点三九万，比老款全系涨价了四千元。我们先等等，不要说怎么涨价了，我们先说一下涨价的原因是什么？雷军说了， 不得不涨点价，因为配置涨了太多，加上供应链材料涨价太猛了，所以成本扛不住了。但是关键的是什么呢？比预售价便宜了一万块钱，之前预售标准版本是二十二点九九万，现在是二十一点九九万，所以他已经比预售便宜了一万块。但是这四千块钱的涨价，但是换来了什么呢？ 给大家说一下。第一，全系高压平台，老款的标准版是四百伏，被吐槽成筛子。新款的标准版跟 pro 版本直接干到了七百五十二伏的碳化硅高压平台。 max 版本更厉害了，八百九十七伏的充电速度是几飞掉的，标准版是十五分钟，充能是四百五十公里， max 版本十五分钟能补充到六百七十公里。第二点呢，是续航爆表了， pro 版本的续航是八百三十五公里，标准版是七百二十公里。 什么概念？北京到南京你只要充一次电就可以了，而且你可能在北京出发的时候，你只要充满电，你直接就能开到南京，中间不用再去充电了，这已经达到了电车的高续航的状态了。 第三个是什么呢？第三个是智驾，老款的入门标准，智驾是基础的，但是新款的全系 都增加了激光雷达，四 d 毫米波雷达，七百的 top 级算力芯片，小米的 h 辅助驾驶也是全系标配的，二十一点九九万就能在全市城市 noa 的 行驶，这种驾驶真的是太强了。 第四个点升级是什么？安全的升级，从原先的七个气囊变成了现在的九个气囊，增了两个后排侧气囊，车门的防撞梁也是升级了两千两百兆帕，跟航母钢板是一个级别的。第五个升级点是什么？底盘的 pro 版本，空悬 pro 版本跟 max 版本都配了双枪空旋弹簧和 cdc 减震器，老款只有 max 版本才会有的东西。雷军的原话说的是升级的地方已经超过了一百多项，光材料成本就增加了小两万元， 但考虑到购置税政策退坡，不想让车主增加这些预算。我们再说一说三大模型， mini mo vr 系列已经是全球第八了，黑款的 mini mo 二 pro 版本的旗舰文本机座 总参考数量超过了一万例，支持一百万的 turkens 的 上下文，相当于一次读完一个三体的三部曲还要多。第二款 mini mod v 二不迷你全模拟态的机座，原声融合， 原声融合文本视觉音频感知，打通了从理解到执行的完成炼录。第三款 mimo vr t t s 语音合成大模型，让 ai 有 了温度，有了情感，并且支持东北话、四川话、河南话、粤语、台湾腔等各种方言，还能支持歌唱。最骚的操作是什么？ 上周有个代号 herton arfa 的 神秘模型，在在 open rita 的 平台上登，首日直接登顶，连续多天霸榜， 全网都猜测是 deepsea v 四。结果呢？三月十九日，小米认领了，原来就是他们的咪某 v 二 pro 的 早期测试版本。雷军也发文了，说上周匿名发布的，很快就冲到了日榜第一，现在已经是周榜第一了，这全完完全全都是他的访尔赛。 而小米这次大模型的版本的负责人是谁呢？叫罗福利，九五后 ai 才女，居然是个九零后，现在真的是九零后的天下了。 之前这个人就已经在 deepsea 以前干过，后来参加过 deepsea v 二的测试，而且他还承诺 deepsea mimo 的 v 二系列未来会进行开源。小米这次在 ai 上到底砸了多少钱？ 雷军透露超过了一百六十亿，这个数字是什么概念？相当于每天烧了四千万。那么小米这次的车跟他的 ai 有 什么关系呢？新一代小米速七搭载的这些技术啊，超级小爱深度控车，覆盖了百分之九十的车控能功能， 感知情绪和自然对话。正所谓新一代速七上市，全系涨价四千元，比预售虽然便宜一万块，但这波操作其实还是可以的，全系高压八百伏， 续航九百零二公里，激光雷达进行了标配，辅助驾驶完全拉满。 emoji 模型三连发，万亿参数全球第八！匿名测试 hurt 登顶日榜惊掉下巴！ 罗福利带领团队研发 deep sea 老将出马，承诺未来会开源，小米 ai 要起飞，今年砸钱一百六，每天烧掉四千四，车家生态全打通，这才是小米真正的大旗。好了，今天小米发布会的一些信息就到这里了，具体有什么信息大家可以继续到网上搜索一些更多的信息，我只是给大家介绍个大概啊！

昨天小米舒淇新款的发布会，有两个车起来，我根本就没有想到，是不是中间要整事啊？ later， 好 兄弟们，就在昨天小米舒淇的发布会时候，请了好多董事长，怎么何小鹏啊，理想他们全都来了，但是中间有两个车起来，压根我就没有想到，第一个就是阿维塔，第二个就是 北汽，我感觉啊，他们中间要整事。阿威塔最近这段时间大家觉没觉得从跟某一个企业合作以后，他的车卖的不是特别特别的好，尤其啊，出了这么多车型的情况下，每个月还是维持在那么一点点台。 我感觉啊，北汽和阿威塔这次来有可能要跟小米去合作，这个是七点啊。第二点就是北汽和阿威塔现在基本上在一个迷茫期，什么叫迷茫期，就 现在不知道他哪款车型现在卖的是比较好的，而且没有自己的特点，无论是雷军还是小米汽车本身他有自己的卖点，现在是阿维塔和北汽基本上就没有这种车，所以这回我感觉阿维塔和北汽要跟小米 去合作了，所以大家去看一看啊，后续的阿威塔和北汽到底和小米有没有正经的合作，无论是在 ai 方面，还是大模型方面，还是车机方面，还是智能驾驶方面啊，绝对会有一方面去合作。懂车帝的排行榜就能看到降价榜，里面有最新的降价信息，让你买车不买贵。 我这边关注的汽车方面，大家帮我去关注关注其他的方面，你看看他们私下到底有没有合作，而且昨天语数科技的董事长也来了， 大家知道到底什么概念了吧？还有就说小米前一阵那个大模型也被曝光出来了，是小米做的，说明啊，小米在某一些方面现在突飞猛进的，我也要大家观察观察这两个车体到底 有没有动作，要有动作提前告诉我一声啊，希望视频给我点赞，关注我。说实话，这东西。

今天小米苏七又上市了，开发布会吗？是吧？我建议所有的买这种二十五万左右轿车的人啊，二十万起， 兄弟们不要着急定啊，比较啊，对不对？可以上汽界漆啊，或者曲径的 g t 漆啊，这些车都可以比较啊，对吧？比较一下电池、电机电控，智能化硬件，智能化软件，包括研发投入，包括安全，包括操控，方方面面都比较，是不是？ 是我我说的很客观吗？为了自己的钱而负责，这才是对的，是吧？我也希望各位兄弟多考虑一下上汽这汽甚至于启辰的 g t t 对 不对？欢迎各位准备买鸿蒙智行的八百九十六千层激光雷达车的人加入车主群啊，那个在主页那里欢迎各位兄弟。

没想到这小米新苏七二十一点九九万起，涨了四千块，但三十四分钟所单一点五万台，这数据要保真的话啊，直接又麦起飞了。不得不说啊，雷总这面子确实够大， 昨晚发布会，何小鹏、理想等车圈大佬都来捧场，连王传福都来了，不过李斌没来，估计啊是被啥事耽误了，不然不至于不给雷总面子。但要说真正把发布会推向高潮的，还得是舒淇和苏炳天，开着新款的苏七上台， 苏神就不用多说了，首款车主速度担当，这次请舒淇代言啊，就是雷军。听了两年前网友的建议，这回啊，直接给圆梦了。 这下爱整活的网友们坐不住了，纷纷开启许愿，全网开启玉玺代人大海选评论区啊，直接变成了大型脑洞。现场有人提名张玉玺的，玉玺配御姐，想法是有点野，还有人提名女团宋玉玺的，还有提名羽毛球冠军石玉玺的，这些啊，都还挺靠谱的。 但更觉得来了，有人提名于谦老师相声皇后配玉玺，这抽烟喝酒烫头，配上牛北苗百一脚油，这画风啊，简直不敢想象。但以上这些啊，都只是开胃菜，最让我绷不住的是余成东， 甚至有人连海报都给屁出来了，名字首字母啊，确实都带余，但同行是冤家啊，前两天还搞的见马祖章的，你们这也太难为雷军了吧。不过该说不说，如果这事真能成， 雷总和于总在发布会上一握手，那画面不知道该叫世纪和解还是叫格局打开。但是有一点可以肯定，那预期的话题度啊，直接封神！朋友们，如果预期真找代言人，你最想看到谁啊？咱们评论区聊聊。

别人都在降价保命，小米苏七换代偏偏敢涨价，还一涨就卖爆。这场看似反常的定价操作，根本不是简单的加配调价，而是雷军布了一整盘看透对手、吃透用户、算清供应链的大棋。 八月十九日，小米速七换代发布会上，新一代车型正式公布价格对比，老款三款车型全部只涨四千元，标准版二十一点九九万起， pro 版二十四点九九万， max 版三十点三九万，而且正式售价比之前的预售价格还直接降了一万。 先拉高预期再给惊喜，用户第一反应就是赚到了，几乎不用过多犹豫，背后的成本账更吓人。雷军在发布会上也明确说过，这一代苏七光材料成本就增加了近两万，激光雷达、八百微碳化硅平台、更强的电机、全新底盘、 更安全的车身，上百项升级全是真金白银砸进去的。售价只涨四千，意味着小米直接自己吞下了差不多一点六万的成本，看上去是在亏本赚吆喝，实则是用短期让利换走长期谁也抢不走的壁垒。普通人买车， 最吃的就是加量少加价这一套。二十万这个价位，用户对价格敏感，对配置更敏感。四千块钱换来八百微平台激光雷达、更长续航更好用的智驾， 再加上四点四万到六点九万不等的免费权益，零重力座椅、音响、终身质价使用权全都送上。对比同价位其他车型，优势一眼就能看出来，用户不用反复比价，不用纠结配置，觉得划算就下单。小米苏七换代发布后三十四分钟所单破一点五万 就是最真实的结果。小米敢这么干，底气来自前面近三十八万辆的销量打底。初代苏七跑出来的规模，已经让他在供应链里有足够强的溢价权。 换代之后，核心硬件全面标配，生产更统一，采购更集中，单车成本会随着销量继续往下走。现在让出去的利润，未来靠几十万甚至上百万台的规模，轻轻松松就能赚回来，卖的越多越划算，越卖越有优势。 更关键的是，小米苏七换代，直接跳出了最内卷的价格战泥潭。今年车市降价成风，越降价越没利润，越降价越伤品牌，越降价用户越等着继续降。小米不玩这一套，不降价只升级，明明白白告诉市场，它不靠低价生存，靠技术 配置体验站稳脚跟，这一下就把同行逼进了两难，跟着升级自己亏不起，不升级就会被用户慢慢抛弃。这套操作还悄悄稳住了整个品牌的价格体系。小米苏七换代只是微长老，车主不会觉得被被刺，车辆的保值率能稳住， 二手车流通也更健康，同时也给线下销售、交付售后留出了合理利润，整个链条都有动力往前走，这是那些只靠降价换量的品牌根本学不来也做不到的。落到最核心的商业逻辑，小米从来就不只是卖一台车，而是在跑通人车家全生态， 汽车只是一个超级入口，手机、家居、 ai 服务都在后面接力，只要用户进入这套生态，后续长期的增值收益远远超过单车那一点利润。这四千元的涨价，近两万的成本让度，本质就是用极低的代价把用户牢牢锁进小米的生态闭环里。没有套路， 没有猫腻，所有东西都摆在明面上，却用最简单的价格和配置打出了最碾压的优势， 这不是阴谋，是算透了一切的阳谋。未来的车市会越来越现实，只会降价的不一定是赢家，敢涨价还能被用户认可，还能持续卖爆的，才是真正掌握话语权的玩家。小米苏七换代这一步，早就把胜负手攥在了自己手里。