方程豹钛3有必要选装天神之眼B吗

走，哎哎哎，二零二六年咱们第十六期拍支架，其实这台车呢，一月份已经拍过了，天神之眼 b 当时的版本呢是 v 幺三零，最新的版本呢是 v 幺三幺还是老规矩啊，一进到底，咱们在西安城看看他比上一个版本都做了哪些优化和调整。 路线还是跟之前一样，就是从西安的这个曲江的红星酒店绕钟楼转盘转一圈，再回到这个出发地啊，激活了激活了，即将有导航变道，所以没办法，我稍微站到中线， 就刚才就这一小段，整个的过来的感觉已经是非常的像人驾，就是他的这种开车的感觉，就是非常接近于一个老司机 在前面路过。第一个考点啊，就是这个路口呢，右转的时候会有一个隔离带，很多车没有识别，有的就跑到左边了，不过这个车呢，第一次就已经识别了，那么我们看新的版本，他通过这个路口的时候的感觉比较谨慎啊，好，紧接着右转， 很多车从这个地方就跑错了啊，他识别的非常清楚，那么并入到一个小的窄道里头，马上要汇入到曲江绕城高速出入口，一共有九个啊，九条道，我们看看他这次是怎么走。打了个灯会到，这是个什么可变车道？ 可变车道就是进，你看上面写的是直行吗？对吧，所以没有问题，没毛病。哎，这走到左啊，走错了，这是个左铲道。啊啊 啊，什么意思？这这这不智能吗？直接绕过来了。我，我接管了，我接管了，我接管了啊，不接管不行了，因为这完全是在梦游，我现在只能是往左啊，等着这个左转弯以后，我向左及其犯错人在这担责。 哎呀，我以为他他直走，结果他没有，他又左转，但是又不向左转，又往回绕，就刚才那整个逻辑是有点混乱的。好的，这个车比较多啊，我们左转以后呢，会如到这个曲江大道上， 就刚才这一段跑的非常的丝滑平顺，跟车距离也合适，速度也合适。看其实这个变道啊，这是三个道，会成两个道，向右变，一会还得要向左变，你看前面就。哎呦，速度有点快，看这个变道处理的就毫无意义， 因为车可能不知道前面这个右路口又变成三个，又变成两个。好的，向右，我们要进窄道之后呢，进入太谷立交，进入到南二环第三个难点，那这个呢，主要是向南二环汇入的时候呢，车速比较快，你看他进入到窄道走的时候车速比较慢，后面的车在滴滴，我 并线啊，并线啊，旁边没有车。并线啊并线啊，往前并啊并啊，再不走又出去了，亲， 你看这都已经是快到，对吧？那么那刚才那么多的变道机会，他不变，他走到这个快结束了，即将没路了，要右转了，他才往主路变， 车辆开始打右转向灯，进入到长安北路啊，要避让旁边的摩托车。你看这个外卖小哥啊，现在是城市里面我觉得大家开车最紧张的一群人，因为他们太过于灵活了，神出鬼没。 ok， 我 们看他怎么处理，要怎么走啊，他直接拐，拐到这个主道上了， 哎，那个那个那个那个比亚迪，那个比亚迪又不打灯，速度又那么快，太危险了啊。所以现在智驾的难题就是什么样的人都有什么样的开车方式都有什么样的交通工具都有什么样的路况都有 好前面呢？有有这个面包车看他他他他要刹车太急了。对，刹车有点急了他也知道其实他已经给我让了我完全没必要停下是吧，直接就走了对不对？我是主干道的车啊我有的通行优先通行权的且他已经明确的停住了那我还给他让我觉得这个逻辑需要优化。 我们汇入到拧门的这个盘道这个版本感觉到一进入到盘道扎道就变得特别慢。 好的，前面就是钟楼啊这个是这次试驾的一个终极考点今天的车不是很多 感觉这个绕这个盘道就特别像一个刚拿本的新手司机开的特别小心谨慎。 出来了啊，没问题，没有接管啊。钟楼盘道转了一圈 从南门盘道出去还是走长安路这几个道走的还可以好多车都是走的最右边然后再往前走此时风平浪静。哎， 那个车卧槽，那个车就压根就没有看你就从这个辅路直接鬼探头就出来。我的是刚本能的手搓了一下方向。兄弟们真是拿命在试支架大家点点关注点点赞。想看哪些车的支架表现。翻看我的账号啊。那么我们要从长安北路辅路拐入到南二环这个地方你看道路一下变窄了。 好，我们看是并入到主道呢还是先走辅路。 它识别了我们直接先进辅道你看它这个又往往右边其实刚才你要变到左边干嘛变得更慢了再往右边右右边，你看，哎，这车有问题。 哇哦，这个车不能这么直接拐啊，他应该走辅道的这个车，但是车辆识别了也有一个相对紧急的减速，同时向左边打了一下方向避让了，把这个车避过去了。刚才这个场景呢，其实在城市里面是比较多发的，因为有些车可能他不讲规则，突发情况啊，车辆识别了处置非常合适。 好的，我们现在进入到窄道 啊，拐过来以后再向左再，哎，要转呢，要转赶紧转呢，赶紧转呢，要不然就出不去喽。好的，嗯，还可以识别了。 好的，前面呢是左转，我们进入到南三环的岔道，我们看一下他怎么处理，最左侧的是车最多的，哎，他对吗对吗？再变吗？对不对？你看在三个左转道吗？是不是也行也行， 兄弟们，比亚迪的天之眼 b 啊，还是同样的路况，我们转了一圈，就这个 v 幺三点幺呢，比之前的那个版本呢变得要保守一些，尤其是在扎道路口。 他呢像一个新手司机，比较谨慎，全程接管了一次，主要是他那个道跑错了。比亚迪今年呢要在智驾方面全面发力啊，最新的发布会呢，可能会显示这个智驾版本呢，还有所升级，下次升级之后呢，我们会第一时间实测，大家记得关注我，了解最新的智驾实测。

泰山闪充版正式发布了，这个价格大家也看到了，那到底这个闪充版和老款到底怎么选呢？今天给大家一个推荐啊，作为老款泰山的一个车主，对这车的数据我已经非常详细了，那新版这个泰山，尤其是闪充版，首先就是价格，四驱版的价格我觉得性价比已经非常非常高了， 但是啊，你要看你的实际使用用途，如果你是作为一个非常喜欢泰山这款车的外形，包括它的配置，还有它的潮哎，那么我建议你啊，无脑选择这个天神之眼版， 如果你只是城市代步，但是喜欢这款车的外形，同时呢，没有这么高的需求的话，我建议你还是选老款。为什么这么说啊？首先你要知道这款车它为了能够降低这个闪充版的价格，然后推广出去，它是牺牲了一部分东西的，你比如说啊， 新版闪充它是没有这个天窗的了，改为天幕的了，这一点对于很多出去爱旅行的人来说，确实是一个不小的改动，因为很多这个户外露营啊，包括出去玩的时候，这个天窗的作用还是很大的，打开的话透气包括舒适度非常的高。那其次一点也很重要，就是泰山啊， 新款这个泰山它是双木的了，之前我们泰山是一个三木的，那其实对于天神之眼 c 来说，在高速之下双木已经够用了，但是三木它的可驶距离更远，一个广角，一个长焦，一个中焦，对于高速的路况判断来说，比这个双木它是更准确的，精度更高的。 虽然双木够用了，但是三木更安全更好啊，这一点减配其实是重中之重。那第三个呢，就是其实汽车的底盘，你看到了羊角，包括有人说后桥部分也都变成铸铁的了， 之前是铝的呀，最起码它不生锈吧。这几方面都是新款泰山它减配了的地方，这些你能接受吗？如果你能接受这些的话， 那么你选新版的闪充版泰森是没有问题的。那新版闪充泰森它有什么优势呢？首先就是电池，二代电池确实很优秀。呃，最起码你上高速，包括你出去玩，没有任何的顾虑了。那其次一点呢，就是它可以升级天生之眼的这个 b 啊，你知道二十万以下能够搭载天生之眼 b 激光雷达的屈指可数， 那也就说你之后呢，可以享受到城区的置驾了。那这一点看个人的需求，如果你单纯只是用车，没有说太多的需求的话，我个人建议啊， 你就选老款的，还是很好，毕竟车的功能性配置各方面都不差。那新款增加那些配置呢？其实对于某些人来说用处不是特别大，但是整车的质量你可以去衡量一下啊，我觉得 老款还是有优势的，当然我说的是老款四驱版啊。那其次一个很重要的就是价格了，我们知道如果你选择一个满配呢？四驱闪充版 加上天之眼雷达，那你下来可能将近十八万了，再加上购置税，这个价格可能就奔着十九万去了。十九万这个价格区间，你选择了泰森这款车，它是一个紧凑型的 suv， 那 这个价格对于很多人来说可能有点高了。 所以如果你不是非常非常喜欢，不是特别喜欢这个泰森这款车的话，那么我建议你老款也不实是一个很好的选择。

哈喽朋友们，咱们泰山的闪充版啊，是可以选装天神之眼 b 的 辅助驾驶了，就像咱们熊总在发布会上说的，开车的压力有人分担，那么咱们路途的快乐呢，也必不可少。 那其实咱们天神之眼 c 跟天神之眼 b 的 区别呢，就是在于咱们的天神之眼 b 呢，它是搭载了一颗激光雷达的，它是用来识别扫描周围车辆环境的，它呢会相当的精准。而且天神之眼 b 呢是全场景可通用的， 但是我们的天神 c 呢，他是没有激光雷达的，他呢是通过咱们打个比方，像比如说咱们车辆周遭的这种摄像头这种纯视觉的来识别道路的，并且呢，咱们天神 g c 只支持高快速道路。 那么不知道这一波选装有没有选到各位老板的心坎上呢？关注我，每天了解一个方程报的小知识。

方晨豹泰山自驾重大升级！方晨豹泰山呢？现在可以选择搭载我们天神之眼 b 的 自驾，支持城市领航、道路领航、高速领航、自动泊车。 而且现在方晨豹泰山闪充版全系搭载主动育苗加云脸 c， 让你的行驶更加的畅通无阻。大家想看实车的抓紧到店找我！

快快快快快，对面有来车怎么办？哎呀，兄弟们，这个你说这试支架操不操心。兄弟们，二零二六年咱们第十七期拍支架啊，今天呢是方城豹的天神之眼 b， 刚刚更新在 v 幺三点幺啊，上次呢，咱们试 v 幺三点零的时候并没有上骊山吃豆腐，照老规矩啊，咱们开着天神之眼 b 最新的版本上藤原豆腐店吃豆腐一视角啊，我这也是天神之眼， 上帝之眼，东源豆腐店。好啊，直接启动了，没有说先找道路找路线，你看这边有一个剁椒鱼头啊，他让了那，这是那个骊山的牌楼，他到这犹豫了一下，但是刚才就是端到端，我直接就点了支架键就启动了，前面是一个坐轮椅的大爷啊，我们要往左边稍稍的避让他，哎，来了一个电动自行车，识别了， 减了个速，对，对面的车占了我的道，因为这边有个装桶，他是有一个井盖给破了，违章停车的，打了个转向灯避过去了，好，慢慢的回到自己车道，你看对面有会车，道路非常窄，他减速了。好的，第一个弯道啊，右转急弯，向上走一个肘子弯， 就刚才那个过程走的比较谨慎。非常谨慎啊，但是呢，没有占用对对向车道太多，打了个避让， 你看他整个在这个路上的速度比较慢，他到弯里面就在想在思考啊，十四公里有点过慢了，是不是我们给他蹬点油啊，就他弯道的处理是比较丝滑的，就，哎，你看对面有有来车，他停下了。 好，对面有来车，会车了，会车的时候他比较慢，你看这个弯道有多窄多急， 就是速度有点过慢啊，我们给他踩点油门啊，后面那个特斯拉有点想超我，因为确实压了一路车啊，这个速度有点慢，到弯道里面他就有点，就是感觉像刚刚拿完驾照的人，倒也第一次开山路， 后面压了三个车了，对不起了对不起了，伙计们，对面有行人，这边有自行车，后面的特斯拉实在是忍无可忍啊，滴滴，我，那我只能，我现在没办法，我只能等你完全可以超，对吧？他现在没办法，他就跟着这个自行车后头走啊，难道你要跟着人自行车一直走吗？又离人家这么近，又危险，走啊，大哥，走啊。 好的，他想了半天还是决定超车了，哈哈，只要跟着那个自行车上山，我头发就白了， 那前面又又是一个骑自行车的，我看看怎么办，在这想，你看这方向盘，在这搓来搓去在想，但你离人家前车过近了吧，人家屁股都怼到我的挡风玻璃上了对不对？你还是跟着 赶紧超呢，你看到弯道又超车，快快快，快快快，对面有来车怎么办？你看紧张不紧张，我，我刚才完全是盲区，哎呀，兄弟们，这个你说这试驾操不操心， 真的，我开着好多车的智驾在二零二六年已经走过这条山路，大家可以往前翻我的账号，关注我，看看我开不同车智驾跑这段山路的表现。这段山呢，叫西安的秋名山梨山，特别的陡，弯道也特别多，看他到这了，看识别对面的车，他就变得比较慢啊，会车的时候比较慢。哎呦，走啊，看 他停下的智驾系统在不断的在算，有心无险通过了，前面是一个铁左向右的一个山路，我们看他怎么走好。识别的很清楚，过来了， 就是这台车的山路表现呢，就是他没有过多的占用对方的车道，有些车直接从这边就上去了，非常危险。好的，前面这个考点我们从这个辅路并入到上骊山的主路，看他有没有观察一下子。进去之前好多车我在这接管了，主要就是，哎，他也没有 我要接管了。为什么呢？因为我们从辅路汇入到主干道的时候是先停车观察，然后再打灯进入啊，所有的自驾车在这都是直接汇入到主干道，我认为是不对的， 旁边是排水渠。大哥，哎呦，这时速只有九公里，十公里过这个弯有点过慢了，其实这个山路是蛮宽的，对吧？他贴这个内侧有点过，过多了，刚才我看那个排水渠就在我眼前啊，有点紧张，你看对面一来车他也紧张，其实这个边界太宽了， 看他到弯道了，减速没有必要，对吧？因为你速度本来就那么慢，你到弯道减什么速啊？ 好的，现在你看他到弯道就变成了十几公里的时速，这个比亚迪的技架工程师估计没太跑过山。他到山路里面，你看现在才十公里，后面的车有点急眼了，你看开始超我了，把人家压了一路， 打个招呼，不好意思，没有，所有的车都在超我，因为我们开的实在是太慢了啊，我们左转继续上山，速度特别慢啊，一到弯道里面就十几公里的速度。 好的，一到弯道速度就降下来了啊，谨慎通过，后面又车不耐烦了，要超我啊，我们慢的实在是太夸张了，你看那个车受不了了，这很愤怒的，就从弯道里面就把我超了啊。我是驾校教练，在陪自家练车，会给比亚迪贡献了宝贵的山路的数据啊。 打了个转向灯，占了对向车道一点。好的，回到自己的车道，然后向左。哎，有点占了对向车道啊，请你回去啊 回去啊，你看站到了对向车道回去兄弟们接管了，因为前面是弯心，我看不见，完全驶到了对向车道。好，我再次启动了两次接管， 那一道弯道速度就巨慢，在方向盘上错错错，不知道怎么办。错，道路标志标线是清楚的。我不知道他在纠结什么。 好慢呀，开的人都瞌睡了。 这个速度比人家要慢的多，而且到弯道呢，我觉得谨慎的过头了，后面那帕萨特又来了，又着急了。 他现在车在思考，你能感觉到他在思考，在纠结？超你还是不超你。哎哎哎，超吧，颤颤巍巍像个老太太。就很多人说了，你可能调的模式是这种保守啊。不是啊，大家看，我调的是标准， 整体非常无聊，但是也出现了几次状况。 ok， 到对面有来车识别了，这个处理的比较丝滑啊。二百米城市领航即将退出。哦哦哦，好，这个处理的也可以。 好的，到汤圆豆腐店。哎，自己杀的，杀的比较突兀。好的好的，我到了我到了我到了，手动接管，我现在成了这家豆腐店的常客。来个豆腐 又忘了，突然急躁又忘了心急吃不了热豆腐。让我们试试这个天之眼 b 整个的感觉呢，过于保守，我们两次接管都是处在一个相对比较危险的状态下，就是看得出天之眼在这种山路的数据量是相对偏少，这是 v 幺三点幺，那么可能比亚迪接下来还会对智驾系统进行大量的升级，那我们再次试驾的时候，看他山路的表现会怎么样？兄弟们，你们还想看哪款车的智驾实测啊？记得评论区里你觉得方志茂的这个天之眼 b 的 表现怎么样？评论区里来说说。

在这个级别里应该是没有对手的，帮什么太三闪充版上市了啊，咱超详细解读购车建议呢，我放在最后两个配置，两驱版定价十五万三千八，四驱版定价十六万九千八。应该来说啊，这个定价还是有诚意的，因为同类型的配置啊，同样的价位，在这个级别里你应该找不到第二台。 这次呢，最大的卖点就是闪充，当时我现场看过了啊，不到九分钟就能充到百分之九十七二代刀片电池，绝对名不虚传。当然，我知道最吸引你的肯定是他给了一年半的免费闪充，比当时官方宣传的再多加半年。就从这一点啊，我觉得方腾豹这次还是有诚意的。那还有一点， 他可以选装天神之眼币啊，而且两驱和四驱都能选。可能有人会说了，这套家装可不便宜，九千九百块钱， 但是我想说啊，油总比没有好，想体验高阶辅助驾驶的可以无脑选，包括它后期也会有 ota 的 升级，这个才是最关键的。 所以如果你现在正在纠结选不选这个配置，那我告诉你，直接选就对了，不然你后面肯定会后悔。然后两驱和四驱怎么选？我们看配置啊，四驱比两驱多了，智能全地形识别，智能扭曲控制， ipad， 包括死活塞的硬钱 音响，地瓦雷音响，再就是一些舒适型的配置啊，所以很简单，兄弟们，如果你用车场景主要就是市区代步，那两区绝对够用。如果你平时喜欢越野诗和远方啊，那就是四驱， 看他这些配置，暴力模式都给你加上了是吧，兄弟们，绝对的小钢炮，而且比现款四驱 out 的 版本只贵了六千块，你说他像不像？不比当年的七牧尼好玩多了是吧？所以兄弟们你会怎么选呢？

全民太时代闪充超自在防尘帽泰山闪充版来喽！六百二十公里后驱闪充版仅需十五万三千八！五百六十五公里四驱闪充版仅需十六万九千八！ 先看价格，十五万出头就能拿下纯电 suv， 这性价比直接打穿同级！且这机甲风外观硬朗线条，加大轮毂，开在路上回头率绝对爆表！最炸的来了，手搭比亚迪闪充技术加二代刀片电池，五分钟就能从百分之十充到百分之七十！ 喝杯咖啡的功夫啊，就能满店出发，九分钟就能从百分之十冲到百分之九十七，零下三十度也只多三分钟！而且全国闪充站已经超过四千五百九十七座， 二零二六年将超过两万座！再也不担心续航焦虑，智能驾驶也拉满，天神之眼必辅助驾驶，城市 na、 高速 hna 都能跑， 自动泊车、盲区易景全都有！还有比亚迪同源的智能生态语音控制，车机娱乐样样顺手。四驱版操控更稳，各种路况都能轻松拿捏， 安全永远是第一位！ ctc 电池底盘一体化技术，加上超高强度车身，给你满满的安全感。内饰用料扎实，空间宽敞，家用代步都合适。十五万级最具科技感的纯电 suv 方承保，泰山闪充版真的没毛病， 现在下定还有专属权益，想冲的家人们扣泰山，我把详情的配置表发给你们！

二、六款风神豹胎三闪充版一共有两个版本，分别为六百二十公里后驱闪充版、五百六十五公里四驱闪充版，究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买？本期视频都会给你答案。车身提供了六种颜色可选，其中这五种价格是包含的，微光粉需要加三千块钱。 内饰提供了三种配色，价格都是包含的。选装方面，天生致远避辅助驾驶激光版价格是九千九百块钱。 我们先来说一下现实权益，四月十三日前下定，六月三日前开票交付的用户可享一年半的比亚迪免费闪充服务，剩下的金融质保和流量礼包都比较常规，大家可以自行看一下。 我们先来说六百二十公里后驱闪充版，售价为十五点三八万，为智能 e o 加平台，采用 c t b 电池，车身一体化技术，单电机后驱最大马力三百二十六匹，巨大扭矩三百零五牛米，百公里加速七点三秒，搭载了七十五点六度的比亚迪第二代刀片电池。 c l t c 充电续航里程六百二十公里， 为八百伏高压平台，百分之十到百分之七十的快充时间五分钟，百分之十到百分之九十七，快充时间是九分钟。 风声配置上面，悬架形式为前麦和讯后五连杆，标配了十八英寸轮毂，规格为二三五六零，标配了热风空调、哑光银车顶行李架、云眼 c 智能阻尼车身控制系统、 t s c 高速爆胎稳定系统、六千瓦的外放电，八点八英寸的全液晶仪表屏，十五点六英寸的中控大屏，三六零全景影像，十二英寸的 w h u d 抬头显示、手机无线充电、原厂 etc、 内置行车记录仪、哨兵模式、七个安全气囊以及 l 二级别的辅助驾驶系统。 书信配置方面，标配了带遮阳帘的全景天幕，前排隔音、后排隐私玻璃皮质方向盘，方向盘加热仿皮座椅，前排座椅支持通风和加热，后排座椅支持四六比例放倒、后排出风口、八个扬声器、氛围灯、前备箱电动解锁等等。 我们再来说五百六十五公里四驱闪充版，售价为十六点九八万，比六百二十公里后驱闪充版贵了一万六。动力方面有了很大的提升，为双电机四驱，最大马力从三百二十六匹提升到了五百一十匹，最大扭矩从三百零五牛米提升到了五百零五牛米， 百公里加速时间从七点三秒提升到了四点七秒。不过因为动力的增强， crtc 充电续航里程从六百二十公里下降到了五百六十五公里。 工型配上车顶行李架由哑光银替换成了磨砂黑，增加了前打孔刹车盘前红色似乎在定前后红色卡前 r e t a c 智能扭矩控制系统、 r e a t s 智能全地形识别、双小齿轮助力转向系统、越野模式、特殊工况模式、外后视镜记忆和倒车下翻 舒适性配置上，扬声器数量由八个升级成了十四个的地瓦雷，音响，增加了麦克风手电筒、前排座椅腰撑记忆腿托、前排升降杯托、空气净化系统、智能冷暖冰箱、二百二十伏的插座，前对箱电动开起功能 好了，各版本的差异和选项内容我们基本上看完了，简单来总结一下这两个版本的舒适性配置相差不大，主要的区别就是在动力和硬件配置上。 我们先来说六百二十公里后驱闪充版，虽然是入门版，但配置已经相当的高了，动力和续航也完全可以满足日常家用。但先别急，我们接着往下看，增加一万六的预算来到了五百六十五公里四驱闪充版，升级了四驱系统， 似火载卡钳、电动前备箱、冷暖箱、地瓦力的音响等很多的配置，光这套动力系统起码就值一万啊，剩下的都打包送给你了，所以综合来看，是性价比最高的版本，最值得推荐。 三、这次加错了两个闪充版，其实可以看作是新的二、六款改款，可能今年还会陆续推出新的闪充版啊，逐步去替代老款的太三。闪充版的定价相比于海洋版那边还是比较有诚意的。 闪充后驱版对应的就是老款的后驱 auto 版，只贵了四千块钱，但多了更大的马力和更长的续航，还有老款无人机版本才有的方向盘加热、 h u d 抬头显示等配置，这些配置价格远远超过一万块钱了，非常的值。 而闪充四驱版对应的应该就是老款的无人机版，同样的动力和续航都提升了，只是把一些无关紧要的配置简配了，价格还便宜了八千块钱，基本上是跟购置税对冲了，而且还可以选装天生之眼 b 系统。 现在老款的优惠基本是在一万左右，这么看还是新款更划算，如果你有加装装，那倒是可以考虑入手老款的低配版，但只要你对配置动力有要求，那肯定都是选闪充版更好。 比亚迪的车买第二代或者第三代是最合理的，但按现在来看，不管你买第几代，早晚都会被被呲牙。

最近二六款方成豹泰山闪充版上市了，这期视频带大家了解一下新款泰山的具体配置以及版本差异。二六款方成豹泰山闪充版一共分为两个配置，分别为六百二十公里后驱闪充版，官方指导价为十五点三八万五百六十五公里四驱闪充版官方指导价为十六点九八万。 车身尺寸方面，车长四千六百零五毫米，宽一千九百毫米，高一千七百二十毫米，相较于非闪充版，车身尺寸并没有什么变化。 在购车权益方面，除了送十八个月的闪充权益之外，其他的权益都是比较常规的，这里面就不一一展开说了，具体的大家可以暂停看一下。 这里面需要注意的是，闪充版并不赠送加充装，车身颜色一共有六种，其中除了微光粉需要花三千元选装之外，其他五个颜色都是价格包含，可以免费选装。内饰颜色一共有三种，也是免费选装，其中蓝灰双拼是需要花费九千九百元选装。 首先我们先看一下六百二十公里后驱闪充版，硬件方面采用比亚迪智能 evo 加平台单电机后驱，最大功率两百四十千瓦， 最大扭矩三百零五牛米，最大马力为三百二十六匹零百，加速时间为七点三秒。采用 ctb 电池，车身一体化设计，悬挂结构依然是前双休节麦弗逊后五连杆的独立悬挂，搭载云碾 c 智能阻尼车身控制系统和云碾育苗系统。电池搭载的是比亚迪七十五点六度的第二代刀片零三叠底电池， c l t c 纯电续航为六百二十公里，采用八百伏高压快充平台以及比亚迪最新推出的闪充技术，零到百分之七十充电时间为五分钟，零到百分之九十七充电时间为九分钟，带有六千瓦的对外放电功能。功能性配置配备了前 led 自动大灯，后无发光 logo， 车尾小书包， 十八寸黑色多幅铝合金轮毂，车胎规格为二三五六零。车内全景天幕带电动遮阳帘，一百五十一升前备箱，皮质座椅带前排座椅通风加热以及方向盘加热，主驾驶六向电动调节，副驾驶四向电动调节，三百六十度全景影像加透明底盘， 五十瓦手机无线充电，多色氛围灯，前排双层隔音玻璃，后排隐私玻璃，四门玻璃一键升降带防夹功能，车内空气 pm 二点五高效过滤器， 自动双温器，空调加热泵空调，车内自带 etc 雨量感应雨刷，外后视镜加热以及电动折叠内后视镜自动防眩目。智能方面搭载的是 dlink 一 百智能座舱，全车一共八个扬声器，八点八英寸的全液晶仪表，十五点六英寸的中控屏幕，十二英寸的 wud， 支持华为 hic 和 carlink 的 手机互联，全车四音区语音识别，手机蓝牙钥匙以及手机 nfc 钥匙，无钥匙进入以及启动。安全性方面搭载天生之眼 c 辅助驾驶， 全车七个安全气囊，全车预警式安全带，自带全向行车记录仪。全车搭载三个毫米玻璃的十二个超声玻璃的十一个驾驶辅助摄像头，支持高快领航辅助，不敢变道，自适应巡行，车道巡航辅助支持遥控泊车、下车泊入、盲区监测、哨兵模式以及侧边距离提醒。 接下来追加一点六万元就来到了五百六十五公里。四驱闪充版在两驱版的基础上增加了前电机变成了双电机，四驱最大功率增加到三百七十五千瓦，最大扭矩五百零五牛米，最大马力来到了五百一十匹，零到一百，加速时间缩短到了四点七秒。因为四驱的原因， cltc 纯电续航缩减到了五百六十五公， 比后驱版多了泥地、沙地以及山地三种地形模式。因为多了双小齿轮助力式转向系统，所以比后驱版多了报式调头如行模式等特殊工况模式。 功能性方面，轮毂升级到了十九寸，车胎规格来到了二四五六零。陈皮箱从手动开启升级成电动开启，主驾从六向电动调节升级到了八向，副驾由四向升级到了六向，还增加了前排座椅的记忆，前排座椅四向电动腰撑、副驾驶的腿托、外后视镜的记忆以及倒车自动下翻 增加了防尘爆专属的麦克风和手电筒以及冷暖冰箱。全车的音响由八个升级到了十四个地瓦雷音响，在安全性方面两个版本并没有什么区别。好了，到了这里，两个版本的配置基本都已经讲完了， 接下来看一下这两个版本的购买推荐。如果您只是市区通行，偶尔长途对动力没有比较大的需求，后驱版七点三秒的零百加速，日常驾驶也完全够用，还有更大的纯电续航，所以这种用车情况后驱版就已经完全够用了。对于闪充版的这两个配置，在充电速度以及安全功能性上的核心配置基本上没有什么区别， 但是结合你的用车场景，如果你想要更强的动力，而且偶尔出去露营走一些烂路，或者您是生活在北方城市，四驱再加上多种特殊工况模式，肯定能让你应对更多的路况。但如果你的预算不是很充足， 或者说现在比较着急用车，也可以看看在售的非闪充版本。后驱闪充版在功能安全配置上与现款的 max 版本基本上是一样的，而四驱闪充版对应的是现款的欧尚版本的配置，就是多了方向盘加热和 h u d 的 配置， 加上现款非闪充版基本上都有一个一万多的优惠，实际到手价格会更低。如果说现款的配置足够满足你的使用，非闪充版也是个很有性价比的选择。但如果你预算充足，闪充版有更快的充电速度，有更好的动力以及更大的续航里程， 直接上闪充版也是完全没问题。具体选择哪版本还是看各位自己实际的用车需求，对于这款车，大家有什么不一样的见解，可以在评论区里说出来。这期节目到这里就结束了，我们下期再见，拜拜！

咱没猜错啊，兄弟们果然给了天神之眼必选装，而且后驱和四驱都能选啊，还有他给了一年半的免费闪充，这个跟王朝网之前都是一样的啊，然后一个月的时间，四月十三号之前下定就可以，大家觉得这波权益给的怎么样？ 然后泰山他后驱版的价格十五万三千八，四驱版十六万九千八，大家觉得这个价格定的怎么样？所以你最后会选后驱还是四驱呢？

兄弟们，防尘豹泰山闪充版已经陆续到店了，作为一台充满个性的紧凑级纯电 suv， 闪充和非闪充的版本你们会怎么选呢？这次泰山的闪充版就两个配置，后驱六百二十公里和四驱五百六十五公里，售价分别是十五点三八万和十六点九八万， 相比二五款这个价格不算便宜，不过配置也升级了很多。目前非闪充的二五款充电还是四百伏的平台，续航五百零一公里，后驱的电池容量六十五点二八度，四驱七十二点九六度略有不同， 而闪充版电池容量都是七十五点六度电，四驱和后驱只有实际的续航差异，老款优惠多，补贴多，同等价格可以买到更高配置的，像闪充后驱版是没有地瓦雷音响和车载冰箱的，而二五款这些都能够满足， 甚至同等价格能够给到你四驱双电机的动力体验。只要你不是那么介意平台，新旧的二五款也是不错的选择。抛开充电环节，体验相比闪充版不会差。新款还针对首任车主送了十八个月的免费闪充权益。全新的八百伏闪充平台，二代刀片电池补能效率翻倍，增速 十分钟补满电。这次还标配了方向盘加热以及云点 c h u d 抬头显示等功能，这些用户呼声最高的配置，防尘帽都去做了，没有让人失望。 从泰山的定位来说，这次闪充版无论是配置还是价格都带着诚意。截止到三月十二号比亚迪闪充发布会后一周的时间里，二代闪充装就已经在全国建设超过五千根闪充站，建成四千五百九十七座。 未来电车的补能方式除了换电，已知的最优解就是闪充了，堪比加油的充电速度。无论是节假日还是高峰期出行，充电问题将不再是电车车主们最头疼焦虑的麻烦。

七十五点六度，二代刀片电池，纯电续航六百二十公里，九分钟冲到百分之九十七，能跑六百零二公里。 高鼻梁，大眼睛，吊眼角，方盒子造型，贴身之眼。 c， 原来的三部摄像头变成双目了，五毫米波雷达变成三个选装贴身之眼。 b， 只要九千九，前备箱能装但不多， 后备箱只能放一个抽平人，后排不放倒还不能躺平，不要躺平，要奋斗。尾门上有一个方形备胎，骗你的是个小后备箱， 一子往外扩，轮眉前方开孔，空气导入后方形成低压区给制动散热。十八英寸轮圈，二三五胎宽。准胜杰原来是铝的，现在变铸铁了。 侧面鼓掌的型面跟轮眉加一条缝，这里特别好看。后排隐私玻璃，前排双层夹胶玻璃，隐藏门把手， 十二英寸抬头显示，八点八英寸液晶仪表，十五点零英寸中控屏，五十瓦无线充电，后面功能区自动泊车，音量风量都是实体按键，水晶钮也从老款那集成了。冷暖箱只有四驱板上才有 十次扬声器，地瓦的音响，不过能听别人唱歌，也能让别人听你唱歌，从白天唱到晚上，到了晚上就能用上 手电。后驱闪充版十五万三千八，续航六百二十公里，和老款后驱 max 基本相同，贵了一万四多了，方向盘加热，抬头显示还有云点。 c 四驱闪充版十六万九千八，比两驱多了一百三十五千瓦，前电机综合功率三百七十五千瓦，五百零五牛米，纯的续航五百六十五公里，配置和之前四驱 out 版差不多，两台车贵不到一万，四驱肯定更合适。

但大差不差，二代刀加闪充阶段性的卡在十五万了。刚刚泰森闪充版上市，十五点三八万到十六点九八万，送一年半的免费闪充权益。 十五点三八万，两驱主打长续航六百二十公里十六点九八万，四驱顶配主打全路况的适应性，二者都可以选装贴身之眼 b， 二者都标配云眼 c 都是二代刀片加闪充。说白了啊，便宜的那个给通勤党日常溜的准备的，四驱的那个给出去玩的准备的。 泰森。这小玩意定位是科技加轻越野，越野大伙都能理解，那科技体现在哪呢？说实话，以前在他身上我能 get 到的科技点还是比较有限的， 比如说外形涂装以及一系列的生态商品。但现在不一样了啊，六百二十公里续航的二代刀片加闪充傍身，续航加补能双双顶格增强，五分钟充好，九分钟充饱。你就是开着它去零下三十度的哈尔滨找到当地闪充站，这玩意十二分钟给你怼到百分之九十七， 那还什么焦虑不焦虑的，没有了，有闪充在之后，它这个小纯电 suv 就 已经脱离了日常代步的属性了，你可以往远了干。那这场发布会的意义是什么呢？是不是普罗大众能享受到的常温九分钟充饱到百分之九十七的？搭载二代刀片加闪充的车型的最低价格目前还真不好 说，隔壁宋奥驰还没上呢。但大差不差，二代刀加闪充阶段性的卡在十五万了。给力的点在于外加一年半的免费闪充 权益。信我话啊，如果你已经下定了买完它之后，趁着这一年半的权益，祖国大好河山赶紧去浪，一年半时间足够你了。六百二十公里续航加闪充，一年半的免费闪充权益加巨大的钱背箱，你要是不出去玩，这玩意可就太暴天物了啊！

今天我们又来到方晨豹的四 s 店啊，来看一下今天晚上即将上市的方晨豹泰三闪充版，也替我们泰七的车友看一下后续有一些 ota 的 新方向啊，看看它搭载了哪些新的。 呃，功能啊，新的技术啊，还有这个 dlink 一 百它的，据说它也更新了新的六点零 u i 啊，来我们一起进去看一下。 好，这个就是闪充版的泰山啊，我们来看一下，外观呢，和我们老车的话变化不大，那这是闪充的标志，然后智驾版本呢，是天神之眼 c， 据说是可以选配天神之眼 b 的。 来，我们开门看一下， 它的这个内饰呢，是一个纯黑的，非常的带感啊，我们泰七就没有这种颜色的内饰。好，我们现在来到了车内啊，首先给咱们泰七的非顶配车主一个好消息啊，我们知道泰三全系的话，它都是迪灵 k 一 百，和我们泰七的非顶配是一样的， 现在的话他已经升级了这个全新的六点零的车 g u i 啊，那我们正好可以来看一下我之前分享的那些只有顶配才有的功能，那我们其他版本的车友是不是也马上可以用了呢？首先我们打开这个全景影像 大家看一下，好，我们顶配的胎气已经一模一样的了，那像我们右边这个三十图就是非常实用的一个功能，但是有一点遗憾的就是浮窗现在还是没有的。然后我们再来看一下这个行车记录仪啊，也是护身非常高的， 我们来点开设置看一下，这里五视角的行车记录仪已经可以选择了，这是非常实用的一个功能，也是大家护身筒之一，然后我们继续往下翻，这里可以看到有一个功能叫做魔方传声筒， 这个我们胎气都没有打，下次 o t a 估计会来了，他这里大概有十几种的车外音效啊，有这种实用的礼让，行人感谢礼让，然后提高情绪价值的，生日快乐，万事如意是吧？还有搞怪的狗狗猫猫飞鸟鸭子 吹口哨之类的啊，如果你点击这个车外传声的话呢，就可以直接对车外喊话，来，我们到车外去听一下， 祝您万事如意，身体健康，财源广进。好，我们回到车里啊，然后我们再来看一下这个地图功能，这个的话和我们泰七的顶配车型基本上都是一样的了， 像这个地图啊，这个 sr 渲染啊，然后这个分屏的一个使用情况，包括我们点开这个应用中心，它也是在这个右边， 点开这个音乐的话，它也是在右边进行一个显示，所以大家可以看出来啊，在 link 一 百环境下的这个整个新 u i 啊，和我们顶配的太七已经差别不大了，大家可以期待一下啊。然后下面说两个简配的地方，一个是我们这个方向盘啊，大家看一下 方向盘左右两侧的按钮是大幅减配了，当然有很多车友说想要简洁一点，之前的功能太复杂太多了，那比如说这个左右的菜单啊，之前的话我们是左边一个，右边一个，那现在只有这么一个按钮了， 然后这个自定义按键呢？本来也是左右各一个，现在只剩这一个了。然后还有这里左右两个按键啊，之前是调我们的跟车距离的，现在没有了。这个地方有点奇怪啊，不知道后续如果要调距离的话怎么操作呢？然后还有一个减配的地方。你好，小芳 下午好。打开遮阳帘。好，我们看一下，我们以前泰山的话，它也是有天窗的，现在也没有天窗了，这里只有一个 全景天幕啊，然后泰七 e v 的 话，这个地方也是没有天窗了。 ok， 我 们泰三闪充版今天晚上就要上市了，大家来猜一下会卖多少钱呢？是像海狮零六一样加价增配呢？还是说会保持一个加量不加价的一个节奏啊？大家评论区讨论一下啊。

兄弟们，方什么泰山闪充版已经正式上市了，我们现在看到的这一款就是六百二十公里的后驱闪充版本， 售价是十五点三八万，也是目前比亚迪集团最有诚意的一款闪充版的车型。咱们现在购买闪充版的车型最香的是什么？ 最香的就是厂家赠送十二个月的免费闪充权益，那如果在四月十三号之前下定，还可以再白送六个月，等于可以白嫖一年半的电费啊。同时这个置换补贴也是非常到位啊，比亚迪的这个本品的话是六千块钱的置换补贴，它品的话是四千块钱的置换补贴， 因为能同时叠加这个国省补和地方补贴，所以换车的话也是血赚啊。闪充版泰山的电机扭矩零百，加速七点三秒， 同时电控也有了一个新的升级，升级成更高压的碳化硅的模块，那么这块电控呢，也能带来更低的一个能耗。电池的容量是七十五点六度的二代刀片电池， cltc， 纯电续航六百二十公里，充电速度百分之十充到百分之七十，只要五分钟 充满，充到百分之九十七也仅需要九分钟，咱们出门喝杯咖啡啊，可以满血复活，同时可以支持一个六千瓦的外放电，露营的话可以直接当发电机。底盘方面依然是双球节麦弗逊加后五连杆的顶级独立悬挂，那么重点来了，他标配了云点 c， 支持一个育苗和主动调节，咱们过这个减速带烂路他可以自己给你过滤的明明白白的。舒适性方面非常的好，同时还支持一个高速爆胎的稳定控制，这个安全感是直接给足了。 在内饰方面，颜色也是有一些削微的调整，看起来是更高级了，同时增加了这个方向盘的加热和 h u d 的 一个抬头显示， 原来的天窗呢，也换成了一块大的天幕，咱们坐在后排的话可以视野更开阔，空间感会更强。 说实话，我们这个配置水平跟之前的 max 相比的话，是有过之而无不及啊。相比两驱 max 版他多了这个云点 c， 相比四驱 max 版，他少了这个四驱系统，但是价格却相的太多了啊！最后补充一个重点啊，这次的闪充版本可以直接花九千九选装天神之眼 b 啊， 直接上这个激光雷达和城市全场景的 nav 自驾挡的话是可以直接充的，兄弟们，十五点三八万买六百二十公里续航闪充速度加云年底盘的方舟二太三啊，这个性价比你觉得香不香呢？

哎，同志们，这是比亚迪的风声炮泰姬，知道这车现在多牛掰吗？他是二五年十二月份的全国乘用车销量榜第五名，并且还在 suv 销量榜的第三名，更是叉混车销量榜的第二名了。同志们，我以作为二十多万元的叉混中大型 suv， 泰姬这个表现堪称王者级啊，仓促的遗体 怎么办？那灵魂拷问来了，为啥泰奇卖的好啊？我帮大家分析了一下，第一，他是笛子出品，来自于全球最大的新能源车企，新能源技术一流啊，可以闭眼充的水平。而第二就是长得好看呀，没错，这种大大的方格的感觉，哎，无论男人女人都喜欢，而且泰奇这种大方格的感啊， 不是很硬，在柔和和阳光之间分寸拿捏的很好，你日常城市里开它绝不突兀。没错，比亚迪防尘豹的车都不丑啊，没错， 而钛晶能热卖的第三点就是它的价格，全系四款车型，十七点九八到二十一点九八万，不便宜，但是也不贵，因为它是一款中大型叉款 suv， 配置能给你的都给你了，而且它的前悬还是双叉 b 的， 像我们这辆顶配的四驱奥拓版还给你激光雷达，没错，天生之眼 b， 带城区领航的还有鹰眼 c 对 吧，而且还有前四活塞的卡钳 打孔刹车盘啊。没错，数据显示大部分人都买了太极的高配了，也就是这款二十一点九八万的一百九十公里四驱 o 叉盘。没错，人们愿意买高配就是这车价值感的体现，真是招人喜欢。 关于泰 t 这款车内饰怎么样？哎，之前我出过视频和大家聊过，承蒙泰 t 的 高热度和大家的厚爱，流量非常的不错，感兴趣的话大家可以花个几分钟回顾一下，而这次我开上它了，所以我要和大家聊一聊它的天人之眼。 b， 没错，这套被比亚迪誉为 a 堪比华为乾坤智驾的加速辅助系统，它的城区领航好用吗？ 没错，在体验城区领航之前，咱要设定一下在 d pocket 里面，它的行车辅助模式，一定要打开领航辅助，因为打开它了 a 才有最高级别的城区领航，然后编的风格选标准，这样的话，它超车积极，更 拟人。而收费站通行建议优先 etc， 而目标车速偏移值建议百分之十六停，这样的话他不会超速，而通行效率优先，也要打开，这样的话他不会迟钝更拟人。而驾驶辅助指示灯，哎，也可以打开，这样的话他车外面会亮一些小蓝灯，对吧？另外驾驶辅助提示模式建议选详细，这样的话，他在超车变道前会提醒你，让你不慌，而且安全辅助这里，哎，咱们能开的啊，都给他 开了，国之辅助也开了。另外我设定了一个二十一公里的城区领航路线啊，大家看，咱们要经过杜家口这个大环岛，大家看有多少个出口啊，还要绕一大圈，然后再回去，然后圆木圆桥这地方也要绕一下，然后这地方也要拥堵，再绕啊，都是拥堵的路面。这个地方有一个大环岛，大家看有多少个红绿灯啊，最终抵达目的地北京 城乡购物中心，所以他的城区领航行不行，走起！ ok， 咱现在就开启他的城区领航，拨一下这个拨杆就行了啊， 很丝滑的啊，然后自己调个头，然后现在也没他车，对他也没有太多的挑战，过程很简单哎，即将沿导航变道头等提醒我的啊，很私密，不会打扰到别人，超车很积极，很果断。 这辆太极的云点 c 调的是舒适模式。没错，确实很舒适，这些有补丁的路面他过滤的非常的好。他现在又变道了，因为咱们要直行啊，而这个道是左转道，红灯变绿了， 哎，他自己走的反应也很快，不会被后车滴滴啊，我也可以设定一个跟车距离，我现在设的是最短的。当然，无论任何辅助驾驶，咱们还是要手握紧方向盘啊，做好时刻接管车辆的准备对吧，这是原则性问题，但是好的驾驶辅助确实能让你更舒服对吧。刹车的感觉也很死。 很快，他前面就要经过杜家口环岛这个大的桥头了啊，绕一大圈的环岛，环绕他的近乎内达以及全车二十多个传感器的场景来了啊，现在车辆很多对吧，让他自己转向，走最内侧车道绕圈。哎，这口他不出，没毛病哎，转向灯也是在打的啊， 在规避一些车辆啊，很丝滑的过去了。这个口，这个口他也不出，这个口他也不会出的，也没什么挑战呀。哎，他现在慢慢的并到中间的车道， 全程打转向灯啊， ok， 没问题，很容易啊，其实防爆胎漆我已经开了一百多公里了，对他的天生之眼必加持辅助。我最大的感觉四个字，女人丝滑。自己打转向灯，准备右拐了，很稳定的，很聪明的转 向，那种大曲率的扎到啊，看他行不行。 没错，前面是五环，哎，他现在已经进入高快领航了，看见没？堵车了，看他怎么并立， 我的天呐！另外要告诉大家，像比亚迪这种体量很大，并且车销量也很高的车企，他们做驾驶辅助有 巨大的优势，因为路上跑的大量的比亚迪车，每一辆都是一个数据啊，他们都在将看到的真实的路况和避险数据啊，和祖国各地的比亚迪车相互抚慰共享，因为 滚雪球一样，让他的天生之眼越来越聪明，越来越好用。这个数据有多厉害呢？比亚迪说了，目前天之眼日生成的价值辅助真实数据啊，每天超过一点五亿公里，厉害吗？恐怖吗？有几个车企敢比啊？所以即便我这样才骑，他没有真实遇到过这些复杂的避险场景，但是他也学习到了，因为这别的比亚迪车告诉他的， 所以我就很不理解摩加车企，他们的城区 n o y 居然要收费，这不是影响普及吗？影响你的聪明度吗？是不是？同志们，我觉得他讲的有道理，前面有个树，有个分叉的扎爆，很聪明地上过去了，没毛病。 没错，他成功的插进了这辆未来的后面。 连环追尾啊，兄弟们，刚才那种连环追尾是不是人们分神照通的？而如果你有靠谱的辅助驾驶，能不能很好的规避？大家细品吧，有意思哎，前面这个环岛很复杂啊，看他怎么操作啊，而且 这些都是扎道，都会影响他。 ok， 到达城墙口口中心了，在等着这个人过，很客气，真的是很客气， 完全解释通了为什么方正茂泰奇卖的好？另外北京的方正茂销售也和我说了，泰奇之前累计的订单已经快消化完了，目前现车充足。哎，交钱当天就可以开走啊，所以爽不爽？同志们还有喜欢的他就去店里看看吧，不会吃亏的，记得关注再走哦。

如果你想要最快想做到闪充，眼前的这款泰山你一定要了解一下。全新的泰山是可以选装天神之眼 b 的， 带有激光雷达， 在它的尾部还有闪充的标识，这就意味着它可以实现五分钟充好，九分钟充饱的超快。不能放案，深 圳查房情况下，百分之十到百分之九十七只需要八分四十五秒，而在哈尔滨零下二十度，百分之二十到百分之九十七也只是多了三分钟。外观方面依旧是个性十足，不管是前脸的选择还是车身搭配，想怎么搭就怎么搭。 前备箱，一百五十一升的龙脊车，开门的后备箱还挂着小书包，想怎么放就怎么放。另外后排放倒呢，就是移动大床，想怎么睡就可以怎么睡啊。车内的各项配置也是同级拉满的存在，最关键的泰山还是一台后驱车， 采用电池底盘一体化和同轴电机，让整车的安全系数也更高了。它超光方面，主动预瞄搭配圆点 c 可以 动态调节悬架的软硬，舒适性也是拉满的。 最后呢，停车更不用烦了，使用智能泊车，比亚迪直接兜底，也是目前唯一的兜底车企。那说了这么多，这个价格你心动了吗？

方晨报，泰山闪充版的底盘长什么样子？相较于老款有没有什么变化？点一条视频带你看明白。首先老规矩，我们先蹲下来给大家扫一眼这个底盘的平整度，一眼望去， 那平整度做的非常好，泰山的闪充版呢，依旧是基于一三点零 evo 加纯电动平台打造。 那首先我们来看这个前面，前面呢有一块面积比较大的塑料材质的下护板，这个下护板的作用呢，更多的是为了平整底盘，降低风阻，让气流能够更好的通过。 那因为我们现在看的是后驱版，后驱版的这个上面哈，他就只有那个方向机啊，热泵，空调，压缩机以及前备箱， 所以没有必要去单独加装下护板。但是如果说你买的是四驱版，他前面要多一个电机，那您平时担心磕碰刮蹭到您的电机，我们也可以自己去装一个金属材质的 呃，下护板，因为这个车的话呢，他有些朋友可能拿他去做一些轻越野吗？那我们就可以装一个护板，然后前面呢，他的一个最小离地，其实做的也是比较到位的，我量了一下，大概是二十一公分的样子， 前面依旧是采用的全框式的钢制副车架，非常的粗壮哈。再来看前轮部分， 前轮有两个规格，后驱版呢，它是二三五的胎宽，六零的扁平比，十八寸这样的一个尺寸。那如果说是四驱版，它的轮毂来到了十九寸， 但是他们的犁地高度是一样的，因为四驱版本虽然轮毂大了一寸，但是他的胎壁变成了五菱的一个扁平比，那就相当于这个整体的外径是没有变化的。 刹车后驱版前置采用的是单活塞的后置卡钳，刹车盘呢，也是这种通风盘，但是没有做打孔。如果说你选到四驱，对四驱的动力更强嘛，那他跑得快就要刹得住， 四驱版呢，就会给你升级为四活塞的高性能定前，而且还是红色的。前面的刹车盘呢，也会变成打孔通风的刹车盘，在刹车距离上面一百到零，四驱和后驱基本上能够缩短个两三米。 接着来看前旋架部分啊，前旋架依旧是双球节的麦弗逊，那相较于传统的麦弗逊有什么区别呢？传统的麦弗逊就只有一个下摆臂嘛，而双球节麦弗逊他把下摆臂一分为二，分成了上前控制臂和这个下后控制臂。 那这个这两根摆臂的材料相交于老款其实是有变化的，老款它是两根实心的铸铁连杆，但新款前面的这一个，那来看一下换成的双层重压的钢制材料。后面的这一个呢？虽然材质感觉没变， 老款是一体成型的。新款呢，它是有一个焊接的，但有些朋友跟我讲，他说这个是不是筷子悬架呀？那我可以说这不是啊，那宝马用的时候你咋不说是筷子呢？ 到比亚迪这里用的，那你就说筷子这种说法是不对的，它的定位是一个紧凑型 suv， 紧凑型 suv 给你用双球头麦弗逊的，那尤且仅有比亚迪比传统的麦弗逊要好。呃，然后后面的这个转向节 以前是铝合金的材质，现在换成的铸铁的一个材质，那于厂家而言，成本肯定是铸铁的要更低一点， 于消费者而言呢，就作为家用，你肯定是开不出来区别的，包括这种铸铁件，他的一个耐用性，抗造性反而其实是比铝合金要好的。但是铝合金呢，他轻吗？用的铝合金过后，他可以降低他的皇上质量，有句话说的好，叫皇上一公斤，皇上十公斤， 那这句话说的有没有道理呢？非常对啊，你如果说你要去下赛道啊，你这个铝合金的转向节可能会影响那么一两秒的一个成绩，但是于家用车而言呢， 是没有任何影响的。就我这个用料，那我相较于同级的紧凑型 suv， 它用传统的麦弗逊，我用双球节，那我操控和舒适的上线，我还要更高一点呢。好吧，嗯，那这是它的一个前悬架，所以相较于老款呢，还是有一点点变化的，但于 正常使用而言没有任何的区别。再往后面走，这个电池包前面这个地方挡住了哈，应该是新车，我就不给他拆了。这个地方呢，他一般会有一个那个就是横杠， 主要是为了保护前面的，后面的这个电池包以及电池包的高压线束和冷媒管道。后面的电池包呢，也不是最小离地电池包的一个离地高度基本上是二十二公分，二十三公分不到这样的一个水准。 后面这个电池包呢，七十五点六度电，不管是后驱还是四驱都是一样的啊，只不过续航上面稍微有一点点区别。那电池包我们在这边 从侧面可以看到，它是有自带一层大概两三毫米厚的符合材料的一个护板的，那如果说你还是有那种轻越野的需求，担心刮蹭磕碰，那我们也可以自己再去加装一个金属材质的电池下护板，然后这个电池包外壳来走一走。 电池包外壳满满的铝合金呐，这个用料是真的扎实啊，因为它有用到 c to b 车身电池一体化的技术嘛。呃，我很多次都在给大家讲，我说刀片电池是目前最适合拿来做车身电池一体化技术的，因为它 电芯的形状以及它内部电芯的排列形式，无模组化的一个结构，可以让每一片电芯都均匀的参与到整车的受力传导当中来。 有了这个技术过后呢，首先车身的流转刚度提升，那我们的抗扭性能，安全性大幅提升，再就是底盘开起来，它要更加的紧致与操控 与舒适也是有所提升的，包括对于 n v h 噪音的控制也有帮助啊。然后这个电池包呢，是二代的刀片电池，二代的刀片电池呢，它的一个特性就在于，第一是充的快， 那五分钟充好，九分钟充饱。第二就是安全超越星国标，无论是闪充五百次过后的高电量充电的情况下针刺，还是四节电芯加热到七百度过后的热扩散，亦或者说是 底部一千五百焦的能量转机，他都做到了，不冒烟不起火不失控啊，电池安全一直都是把它做到了极致， ok， 那 电池包整体还是蛮平整的，没有任何的突出，再往后面走就是他的一个后电机了， 我们从这里给大家瞅一眼电机铭牌，不管是四驱版还是后驱版，他的这个后电机都是搭载的十二合一的两百四十千瓦电机，转速呢是转速呢是两万转啊，转速是两万转，这样的一个一个转速啊。然后电机后面也有块塑料护板，这个护板更多的是为了 拼车底盘，降低风阻，然后如果说你有更高强度的需求，对吧？我们也可以去加装一个电机的下护板，后面呢采用的是一个全框式的钢制副车架。来，我们在这个地方给大家瞅一眼，口字型的 钢制，那也还是非常的粗壮。那接着我们来看后悬架部分，来后悬架是一个五连杆的结构，我们带大家一起来数一数， 一二三四五四根细的实心的，这种叫什么？钢棍连杆，加一个单层冲压的钢制下摆臂。那这个香蕉与老款是没有任何变化的，无论是它的布局啊，结构还是材料都是一样的。然后这个地方来看羊角底座， 老款用的是铝合金的，新款呢成本肯定是铝合金的要更高一点。那铝合金 他肯定是不会上锈吗？但是你说铸铁的这种切削面会上锈，他有没有影响呢？他没有一点影响，因为他更多的是外表的一层浮锈，那你于你家用而言，你用个一二十年也没有问题，很多次我都拿秤砣给大家举例，是一个道理，好吧，嗯，黄桶分离的减震器， 那这种肯定做黄桶分离没有什么好讲的。然后它是有这个云点 c 智能阻尼车身控制系统的，那其实就是四条电控减震器，那包括还有加速度传感器，高度传感器、惯量传感器这些，它可以 实时跟随路面调整减震的软硬，包括还有这个育苗功能，可以利用辅助驾驶的摄像头对前方十五米的一个路况进行一个实时的勘测扫描。前面有个减减速带有个坑洼，哎，提前调整，你过去那一下就没那么的颠。 全系标配后驱版也有，四驱版也有，还有就是高速爆胎稳定控制系统，在时速一百四十一公里每小时以内发生单边车轮爆胎，他可以通过他的 强大的电控系统以及车身稳定控制系统，让你这个车不失控，不偏移当前当前的车道，让你能够平稳的停下来。好吧，那这个就是泰山闪充版的底盘呢？四驱呢？不知道会不会有区别？不知道这个材质会不会有区别啊？这个等到时候四驱的到了我们再带大家看， 然后再蹲下来给大家扫一个全景，我再给大家做一个总结。那总结相对老款有没有变化？呃，前悬架它的一个连杆的材料稍微有一点点区别那，但基本上 基本上不算区别，我觉得转向节呢，从铝合金换成了铸铁的，后面的羊角也从铝合金换成了铸铁的。还是那句话，厂家的成本确实是降低了，但是于你而言 其实是真的是没有任何影响的。很多朋友又老是说，哎呀我，我肯定故意替比亚迪说话，那也不是本来就没影响，那我说这种实心的铸铁件比铝合金的更耐造，没问题的呀。啊，我说与操控性舒适性的一个影响，也是没有没有什么区别的呀。 好吧，但具体开起来怎么样哈，还是需要你们自己去试驾感受，到时候您试驾过后觉得，哎，可以，那他就是一个好地盘。你试驾过后觉得不可以，他就不是一个好地盘。好吧，那大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。

朋友们，这全新的防尘爆泰山好看不？全民钛磁带闪充超自在！传说中二零二六年最值得购买的 a 级精品车防尘爆泰山闪充版它来了！搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，标配雨脸 c 智能底盘系统， 爆胎稳行防晕车、智慧生态、双层玻璃方向盘加热抬头显示等等，偶尔只需九千块就可以加装贴身字眼 b 的 智能辅助驾驶系统。 另外，如果在四月十三日之前下定的话，可以额外获得半年的免充权益，一共是十八个月，那可是十八个月啊！朋友们， 如果是用车比较多的话，那真的是太划算了，至少可以省下一个三分之一的车钱。而且比亚迪的闪充布局是特别的快，已经截止到三月十二日，比亚迪已经拥有四千五百九十七座闪充站，从珠穆朗玛峰的脚下到霍尔果斯的口岸， 哪怕是边境也是全部到位，想去哪都方便放成包！泰山闪充版把经典的精品注入到新能源的时代，让每位车主都能拥抱自由自在的出行生活，这才是新时代抠潮精品该有的样子。所以朋友们，泰山冲不冲？