油价上涨是好事还是坏事

今年以来汽油的价格呢，已经涨了五次，三月二十三号的下午，国家采取了临时的调控措施，那么现在很多人家呢，都有车，油价一涨直接影响用车的开销，那么对于卖汽车的生意会有什么样的影响？汽油车、电车分别卖的怎么样？我们去看一下。 二十三号下午，南湖新区汽车商贸园一家新能源车四 s 店，市民小邓来看车，就是现在油价太贵了，我平时上班又比较远，然后想买一个电车开开，节省一下家庭的出行成本。 小邓现在开的是汽油车，他给我们算了一笔账，一个月油钱差不多要一千块，这次涨价之后，一个月又要增加一百多块钱的油钱，对于他这种普通上班族来说，有点吃不消。经过一番了解和对比， 本来还在观望中的他果断下手换电车，我问了一下他们一公里的话大概是在几分钱左右，那平时晚上在家里面充电也比较便宜，正常的话可能百来块钱吧。看了这个油价涨了之后，实在控制不住了，还是抓紧来吧。 像小邓一样，原本有换电车想法的人，在油价上涨的刺激下，纷纷下单，来店里看车的人也明显增加，现在进店的客户啊，持续在上涨 啊，像我们上周六，上周日啊，这个整个的进店客户啊，将近增长到百分之三十到百分之四十啊，然后原来可能有原来的销售一对一的接待啊，现在导致可能一对多啊，然后试乘试驾呢，也在 持续的在排队啊，然后等待周期可能也稍微长一点，然后终端的订单呢，也反比上个月，上周可能会增长到百分之三十到 百分之四十。罗经理预计这个月新能源车能卖一百多辆，是上个月的两倍，对未来一段时间的销售行情保持乐观，正好正从这个油价上涨啊，那么客户可能来我，我店的那个客户啊，啊，那基本上在在在在选择的时候也尽快在下定了。 这是另一家新能源车四 s 店，这段时间客流也明显增加，客流增长在百分之四十左右，然后成交的话增长在百分之十五左右。 主要的原因是什么？可能就是第一个就是，呃，新的一个普遍，再加上一个油价的上涨，还有一个就是大家的车龄啊，其实也都差不多来换车的，加上今年嘛，有一个置换补贴， 现在对客户来说，一个用车成本降低了，油价上涨，新能源车相对来说更好卖一些，而对 于二手燃油车经销商来说，却是雪上加霜。汽油上涨本身现在我们买车的人，客户啊，他就已经在盘旋，在考虑烧油的问题了，然后你在上涨的同时，他肯定就会进一步的进下来，就肯定会再去选择新能源 或者是油电混合这种车了。嗯，所以说对这些二手车销量肯定会受到一定的影响。马涛已经做了十多年二手车生意，卖的都是二手油车，有各种品牌和车型。他说本身来买二手油车的人，大多图个经济实惠，看中性价比、 排量、油耗等是重要考虑指标。油价多次上涨之后，这些人也会在预算内去对比一下新能源车，这样他们的生意就更难了，关键是油价，你现在你不确定今天九块，明天十块，也不确定后天 十一块，十二块，所以说呢，这一样的话更会影响这些购买车的这些客户，他会心里边也有一种恐慌。为啥恐慌呢？他讲我万一买了油车以后， 万一这油价再上涨，我开不起啊，都在想这个问题。嗯，你像这两天的话，来来店里面咨询看车的大概有多少人呢？每天 每天我们邀约到店里的应该有个三到四组客户，再加上自己走上店来的这些零散客户，每天我估计按照现在的经济状况水平来讲啊，也就有个十拨八拨的客户，同比下降最起码三分之一，最起码了一天能成交个几台？ 一天现在太难了，一天成平均一台车也就差不多，也就挺好挺好。马老板见证过燃油车的辉煌时期，也经历了 新能源车的崛起，油车生意虽然现在不好做，但依然有喜欢油车的客户来买。马老板还准备做下去，我们呢还是会继续坚守自己的这些老的这些产业， 然后随着社会发展吧，随着这个社会环境的改变，也许会自我调整一下，会改变一点，改变一点以后呢，看看适应一个社会， 可能接下来呢，两三年之内也许会一点点增加一些。呃，新能源呐，电车呀，这些东西，哎，会有这些这些打算， 但是目前来讲我还是坚持我的原则，坚持我的油车啊，为什么？因为我们是属于这个年代的人，已经是对这个已经是情怀，也是一种感情了。

油价上涨对中国的国际竞争力是好事还是坏事？这里面其实是个比较优势的问题。国际贸易里面，美国又不是什么制造业强国，我们的竞争对手是德国、韩国、日本这些制造业强国。 这三的问题都是能源结构。比如说日本和韩国，命门在马六甲和霍尔木兹海峡 啊，因为缺乏本土资源，油价上涨对他们来说是纯支出，几乎没有对冲手段。德国自从失去了俄罗斯的廉价管道，气候不得不依赖高价天然气 l n g， 这就导致其化工、钢铁这些高耗能产业已经出现了明显的去工业化迹象。 中国的底色是煤基电力靠的是煤炭的火电、水电、风电、光伏和核电。虽然石油对外依存度高，但是交通物流体系正在快速电气化 啊。玩新能源老钟真的是打遍天下无敌手。当油价翻倍的时候，日本、韩国、德国的物流和生产成本限行暴涨，而中国可以通过煤炭和绿电的低价稳住基本盘啊。只要中国的能源通胀率低于日本、韩国、德国，中国产品的价格竞争力 反而会因为全球能源危机而单方面增强啊。感谢德国老铁来中国建厂，啥高端制造，石油化工，德意志的未来在太仓，在湛江啊，在广袤的中国大地上， 油价是新能源最好的催化剂，高油价是比亚迪宁德时代以及中国光伏企业最好的免费业务员。 油价越高，欧洲和东南亚消费者就转向电车，动力就越足。日韩呢，虽然也在搞新能源，但是他们的上游供应商，比如矿产加工啊，电池 严重依赖于中国油价上涨，他们不仅要承受能源成本，还要承受从中国进口零部件的物流成本，简直就是双重打击。在汽车、精密机械、化工、中间体这些领域，中国与日本、韩国、德国是直接竞争关系。 如果油价持续高企，那日韩德的工厂可能会因为电力成本过高而减产或者停产。 中国工厂呢？拥有稳定的能源供应，比如中俄管道、中亚管道资产、煤炭，不仅仅能吃下这些订单，还能借机完成品牌渗透。一旦客户习惯了中国供应链，即使油价跌回来，那日韩德想抢回市场份额也就难了。 但这里面还是有个。但是如果油价涨上天，导致美欧日韩彻底进入经济衰退，虽然中国赢过了对手，但是由于全球的总需求变小了啊，中国也可能会面临赢了竞争，输了销量的尴尬局面。

哎，朋友，你今天加油了吗？油价上升对全球的影响究竟如何？咱们这边受到的波动还算是比较小的了，五十升的油箱让你比年初多掏了八十来块。但这事要是搁在世界地图上看，那还真就不算事。首先登场的是日韩和欧洲这帮工业大佬，别看平时西装革履， 一旦没了石油，这些制造强国的能源安全基础其实比较脆弱。咱先说日本，你知道日本对中东原油的依赖度高到什么程度吗？百分之九十五点九， 韩国也好不到哪去，依赖度百分之七十。而且这两个国家几乎所有的运油船都得走霍尔木兹海峡。没办法，实在是没有路路方案。高氏扫描跑去美国，表面上是地缘访问，背地里其实是想问问大哥，我家快断粮了，这日子还能过吗？油价飙升遇上本币贬值，日本的汽车、半导体这些命根的产业成本直接坐上了火箭。 欧洲那边呢，属于是老剧本新研发了，俄乌那边还没整明白，刚把原油和天然气的胃口转向中东，结果后院又着火了。 德国的工业底座，以前靠便宜的俄罗斯气，现在面临高昂的能源价格，英国更尴尬，气垫价格联动，老百姓连暖气都不敢开，制造业成本高到老板想直接卷铺盖走人。如果说日韩是面临较大压力，那南亚和东南亚的一些国家情况就更紧张了。最典型的是斯里兰卡。 就在二零二六年三月十八日，斯里兰卡政府宣布了一项看起来特殊但又不得不做的规定，公立机构每周三强制放假。别以为这是发福利，这是因为国家要应对能源紧张的局面， 多开一天门，那电费和油费就是一笔不小的开销。越南也没好到哪去，咱们眼里的制造业新星正加紧建立国家战略燃油储备体系。 现在越南街头加油站限购已经成了日常。印度作为人口大国，对中东原油的依赖度也相当高。现在的船岛逻辑很简单，煤油化肥就贵，粮食贵，物流成本高，生活成本压力增大。对这些国家来说，油价不是数字，而是生存。你以为产油国现在正躺在美金堆里数钱？那还真不是，沙特、科威特、卡塔尔 这几位虽然家里矿多，但货出不去呀。霍尔木兹海峡的情况让运油船在港口排队等待，对这些高度依赖能源出口的国家来说，财政收入直接面临挑战。你家里的高福利体系要钱吧？国内物价飞涨要补贴吧？这时候要是钱给不到位，那可真就麻烦了。 倒是俄罗斯、加拿大、挪威这些有露露或者其他行道的卖家，表面上确实在受益，但全球经济是个圈，谁也没法独善其身。如果全球工厂都关门了，你那高价油卖给谁 好了？重头戏来了，现在的舆论场上，很多人觉得美国是最大赢家，能源独立，高价卖油。但这事咱得往深了看，美国现在的处境像极了一个在赌桌上赢了筹码却面临更多难题的玩家。为什么这么说？是， 首先是美元在国际石油贸易中的主导地位面临挑战，美元凭啥横行世界？因为石油贸易用美元结算，这叫石油美元币还。但现在霍尔木子海峡的局势让大家发现，原来老美在航道安全方面也面临挑战。既然航道安全存在不确定性，各国就会寻找更多的支付方式，要么本币结算，要么换个币种。 一旦石油贸易更多元化，美元的影响力，这就不是他一块砖的问题，而是整栋大楼的承重强烈了。其次是三十九万亿美元国债与加息的死循环。美国的通胀里，能源权重高的吓人， 油价上涨意味着美国的运费、化肥、生活成本面临压力。美联储原本想降息回回血，结果现在通胀又面临压力，怎么办？无非就是只能硬着头皮加息，或者维持高利率。 但别忘了，美国政府下面可是坐着三十九万多亿美元的国债，利率每涨一点点，那利息支出就是天文数字。 现在的美国就在通胀压力和债务压力之间面临两难选择。还有选举年的加油站票舱，对于白宫来说，地缘政治那是缘水，加油站的价格才是近火。二零二六年是美国关键的选举年，密歇根、滨州、雅丽桑纳那些摇摆州的选民， 他们可不管什么霍尔木兹海峡的战略意义，他们只看加油站那块跳动的数字牌。汽油只要破了四美元，美加仑执政党的选票就会像断线的风筝一样飞走。 所以你会发现一个矛盾的现象，美国一边在国际上卖油，一边又在国内想办法控制油价。这种政策上了左右权衡，恰恰说明了他们内心的慌乱。油价上涨真不是一次普通的周期波动，而是一次对全球能源体系的压力测试。霍尔木子海峡的局势不稳，让我们猛然发现， 曾经以为稳如泰山的能源结构、货币体系和工业布局，在突发情况面前竟然如此脆弱。在这场变局中，没有谁能真正全身而退。那个看起来赚翻了的美国，正面临着严峻的信用挑战，那些工业强国正面临着去工业化的风险。咱们虽然也在经历阵痛，但起码我们的工业心脏还在有力的跳动， 我们的社会齿轮还在稳部旋转。这场博弈才刚刚进入中场，谁能熬到最后，拼的不是谁赚的美元多，而是谁的底子厚，谁的韧性强，谁的步子迈得更稳。

国家出手了，砍掉油价近一半的涨幅啊，那今晚十二点，国内油价又要涨了，按机制来算呢，这轮应该涨两千两百多块一吨啊，差不多呢，就是每升涨一块七到一块八的样子，部分城市九五号汽油啊，就差点就破十块钱了。 但关键时刻，国家出手了，下午发改委发了个临时调控通知，直接就把涨幅砍掉了一半。例如像汽油的涨价幅度就从两千两百零五啊，降到了一千一百六十万每吨， 少涨了将近一半。那从年初到现在，这国内油价已经是四涨一搁浅了，加上今晚这轮呢，正式是五连涨了。但说实话，如果没有这个临时调控的话，那不知道这次的涨幅会斩杀多少油车呀。这还只是你自己感受到的， 但问题是，这场油价风暴，他可远不止加油贵了这么简单。咱们先看一组数据啊，布伦特原油截止我写稿的时候呢，这个最高已经冲到了一百一十二美元一桶了， 那二月底呢，才七十一块啊，不到一个月，涨了百分之五十七，那为什么会涨这么猛呢？四个字，霍尔木兹啊，这霍尔木兹海峡，全球五分之一的海运石油呢，要从这过，那现在这条水稻基本是处于半封锁的状态了， 这个邮轮呢，通行受阻，二月二十八号开打，到现在快一个月了，说白了，这不是油价正常活动，这是地缘冲突在烧钱呢。但问题是啊，你说中东打仗，凭什么咱们中国的老百姓买单呢？哎，这个问题问的好，谁问你呢？ 但答案啊，可能不太乐观，因为啊，这个原油呢，是全球定价的，不管你从哪买的油，这个价格呢，都得跟着国际市场走。 中国呢，虽然是全球最大的原油进口国，但我们没有定价，全国际油价涨了，咱们的成品油价格呢，就得跟着调啊，这就是游戏规则。但真正值得关注的不是加油贵了多少，而是接下来会发生什么。 你看啊，石油号称是工业的血液啊，但它不只是用来烧汽油的，我们穿的化纤衣服用的塑料袋啊，涂的防晒霜，买的快递包装，全是石油的下游产品。 但石油一涨价，这些东西全都得跟着涨。咱们看一组实际的数据，冲锋衣面料啊的一轮成本涨了百分之三十五，化肥尿素涨了百分之三十到百分之四十，冷链物流运费涨了百分之十五到百分之二十，这一般是什么？ 意味着接下来的几个月，你超市里买的东西大概率会变贵，蔬菜水果的冷链运输成本呢上来了，这个快递运费呢，涨了百分之二十，你网购的运费可能也得跟着调。甚至啊，连卫生巾、纸尿裤这些日用品啊，因为这个热熔胶涨价，也在酝酿提价。 所以啊，你以为你不开车，这油价涨，快递涨，物流涨，物价涨啊，这叫输入性通胀。 就是啊，钱没变多，但东西变贵了，那你的实际购买力那就下降了呀，尤其是中低收入群体啊，受冲击最直接，因为他们的收入里啊，花在基本生活开支上的比例啊，本来就很高。这话不好听，但这是事实啊。那怎么办呢啊？咱们先把影响说清楚，咱们再说这个机会， 油价涨呢，对哪些方向反而是利好呢？第一个新能源，这油价越高，电动车的性价比啊，就越突出了，这个燃油车每公里大概是六毛钱吧， 电动车就才一毛，这差了五六倍。咱们看一组数据啊，二零二六年前两个月，这中国新能源汽车出口同比增长了一点一倍，翻了一倍还多呀。那说白了就是高油价是在替新能源产业打广告啊。 那中国现在在风电、光伏、储能、锂电池、新能源汽车五大产业，那都是全球第一，这场油价危机反而加速了全球能源转型的进程。 第二个方向呢，就是资本的流向啊，中东越乱，全球资金就越需要一个避风港啊。但现在似乎哪里都不能避风了，只会把人逼疯啊。 所以啊，这里不做任何的推荐，只说一个现象，就是中东主权基金呢，已经在加大港股配置了，那恒生指数市盈率呢，是十二倍左右，这个纳斯达克呢，将近三十九倍，差了三倍还多，再加上这个香港联系汇率啊，跟美元挂钩呢，还背靠中国大陆这个稳定的经济体啊。所以你看啊， 同样是油价上涨，有人看到的是成本压力，有人看到的是产业机会，那这就是认知差。那最后呢，说一个关键数据，布 伦特原油啊，一个月涨了百分之五十七，但黄金呢，反而是单周跌超百分之十啊，为什么呢？因为高油价推升了通胀预期，美联储呢，更不可能降息了，利率往上走，黄金就成压。那这个逻辑呢，跟战争高爆发那会呢，完全是相反的， 八月底开打的时候呢，这个避险情绪啊，还确实是推高了一波黄金。但现在不一样了啊，通胀的恐惧呢，压过了避险的需求。 那说到底啊，金融市场从来他就不是简单的打仗呢，就买黄金啊。那你得搞清楚当前的主导逻辑，他是避险还是通胀，是情绪还是基本面。那搞混了，方向就反了， 回到普通人身上啊。如果你二十三号晚上十二点之前看到的我这条视频，而且你油箱还不满的话，他建议去加个油。但更重要的是啊，接下来的两三个月，做好物价上涨的心理准备， 能锁定的刚需消费呢，就提前锁定，没必要的大额之处呢，可以缓一缓。那这不是让你恐慌，而是让你有备无患。其实不用恐慌啊，一切都会过去的。我是严哥，关注我，看懂经济科技与国家发展。

油价上涨你慌个嘚啊？最新汽油价格，二十三号二十四时涨价以后，九十二号汽油八块六毛九一升，九十五号汽油九点二八元每升，九十八号汽油十点一二元每升，零号柴油八点一五元每升。 油价这么一上涨啊，是不是有很多人又想换电车了，又有想换新能源的冲动了吧？很正常，油价贵了，肯定会有很多人买车换车优先考虑新能源。但你慌个屁啊，咱算笔账， 就拿这个九十二号汽油为例，二六年一月六号，他是六点七九元每升，对比现在呢，也就差了一块九一升，就算他两块钱， 那咱们普通家庭用车每年也就一万公里左右，很多人呐，一万公里都跑不上，也就几千公里，咱就按你一万公里。普通家庭的轿车，像什么卡罗拉、轩逸呀，朗逸这类车，百公里油耗也就六个油左右，一年也就多花一千二百元。 再说这个 suv， 百公里就算他十个油，一年你就多花两千块钱，你说现在谁一大年差这两千块钱？ 而且油价他还是有波动的，不是一直这么高的价格啊，他还有掉价的时候呢。所以兄弟们，开油车你也别慌，不要一看油价上涨，你就着急换新能源，不管你开啥车，只要你换车，肯定赔的更多。这回这账都说明白没？还着急换车不？

如果油价一夜暴涨百分之七十九，十二号汽油飙升到十三点六块，普通人的日子会变成什么样？你可能觉得，那我少开油车、换电车、挤地铁不就完了？我只能说你想的太简单。 油价涨百分之七十，影响的根本不是你那箱油，而是生活的方方面面。很多人误以为油价上涨只关乎开车成本，这是最大的误解。 油价暴涨后，最先喊苦的不是车主，是菜市场摊主，最后买单的是拎菜篮的你。我一颗山东白菜运到上海超市，五百公里路程， 大货车百公里油耗三十升。以前柴油六点七块，一趟油费一千零五块，油价涨到十三块六，油费直接飙到一千七百一十块，凭空多花七百零五块。 这笔钱，运输公司不扛，菜贩子不扛，最后全摊在白菜上。如果你附近都是超市，那你吃的大米、猪肉、鸡蛋、水果，哪个不是千里迢迢运来的？物流是商品价格的底座，底座抬高百分之十，所有生活物资只能跟着涨。 你的每月伙食费悄无声息就得多出几百块。但这只是开始。你身上的化纤 t 恤，本质就是石油衍生品，油价一涨，原料成本直接飙升。原来三十九块的 t 恤转眼卖五十九块。孩子的校服、 爱人的瑜伽裤，家里的窗帘床单，只要沾了化纤边，价格全涨，一年光穿衣就得多花好几百。 你说宅家不出门总行了吧？照样躲不掉。咱们国家百分之七十的电来自火电，火电要烧煤，可采煤器械要烧油，遇煤货车要烧油。油价涨，煤价跟着涨，电价自然水涨船高。在家开空调、刷手机、 用电饭煲做饭，哪样离得开电？以前每月两百块电费，涨百分之二十就得多掏四十块。还有水费、水厂抽水、净化配送，全靠燃油机械和电力， 物业费、垃圾清运、小区绿化洒水，每一项都离不开烧油的车。就连刷手机的网费、基站运行、机房降温都和油价挂钩，哪怕躺平在家啥也不干，每月固定开支也得凭空多出小一百。 最让人心酸的是，靠力气谋生的小生意人，种大棚的菜农、化肥、农药，跟着油价涨价，不涨就亏本，涨价又要被顾客埋怨。 跑早班的司机，以前一天跑八趟赚三百块，现在跑十趟还赚不到两百块，只能天天熬到凌晨一两点。开水果店的老板，拉水果的油费涨了，水果烂掉还得自己赔， 涨价后还要被老顾客说不实在，简直里外不是人。所以回到最初的问题，油价真暴涨，百分之七十会怎样？你吃的每顿饭变贵， 买的每样东西涨价，出门成本飙升，工资却纹丝不动，那些靠车轮子、靠力气吃饭的人，会成为最先被压垮的一批。但这种极端情况真的会发生吗？ 回看近半个世纪，哪怕是引发三次石油危机的海湾战争，国内终端油价也从没出现过百分之七十的暴涨。现在全球石油供给早就不是中东一家独大， 俄罗斯、美国、巴西、委内瑞拉都是产油大户，一处出问题，别处很快能补上缺口。更关键的是，咱们的成品油定价机制设了天花板，国际油价超一百三十美桶，国内气柴油就少提价，甚至不提价，我们还有够用上百天的石油储备， 一旦油价异常波动，随时能投放储备便宜价格。再加上和二十多个产油国签的长期采购协议，以及中俄中亚的陆路油气管道，绕开了海上要道，能源供给稳定性直接拉满。 石油从来都不只是加油站里的那箱燃料，它藏在我们吃的每一口饭、穿的每一件衣、用的每一度电里，和柴米油盐紧紧绑在一起。 但大家完全没必要因国际上的风吹草动过度焦虑。我们有定价机制兜底，有能源储备脱底，有多块供给撑腰，这种极端暴涨的情况几乎不可能发生。 对普通人来说，不被焦虑裹挟，不做冲动决策，守好钱包、照顾好家人，踏踏实实过好每一天，就是最稳妥的选择。

如果油价继续上涨，我们的生活会变成什么样？最近油价涨到一百美元一桶，很多人觉得大不了少开车、换电车或者坐地铁，但我告诉你，清醒一点吧， 油价上涨，影响的根本不是你那箱油，而是你生活的每一个角落。今天，蓝教授就带你看看，这轮油价暴涨，到底会怎么把普通人的钱包吃干抹净，以及背后中国布局了整整十年的能源大旗到底有多重要，你们知道吗？ 很多人以为油价上涨就是开车贵了，这是最大的误区。油价上涨，最先感受到的是菜市场的摊主，然后呢，就是买菜的我给你算一笔账， 一根黄瓜从山东寿光运到广东深圳，全程大约一千七百公里，大货车油耗百公里三十升。按之前柴油价格算，一趟油钱大约三千六百块。如果油价上涨百分之七十，同样的路程，油钱直接接近六千二百块，一趟就多花近两千六百块。 我问你，谁来承担？运输公司不会扛，菜贩子不会扛，最后全部摊到这根黄瓜上，这还只是一根黄瓜，你吃的大米、猪肉、鸡蛋、水果，哪样不是从千里之外运来？山东的黄瓜进广东，云南的叶菜进北京，物流成本 是所有商品的底座成本，底座一抬高，上面所有东西都会跟着涨价。最后的结果就是你每个月的伙食费会在不知不觉中多出几百块，而这仅仅只是一个开始。油价上涨，你的外卖、快递全都会变贵，为什么你点一个三十元的外卖，配送费大概五块钱， 这五块钱骑手赚走三块，平台抽走一块，剩下的一块是给骑手换电池的。但如果油价上涨，发电运输成本抬升，充电费用也会跟着涨，骑手的成本直接被吃掉。因为中国还有将近七成的电力来自火电， 火电就要烧煤，采煤就要烧油，物流成本的最后一关，每一度电都会变贵，快递更直接。你再想，就算你不出门，待在家里呢？家里要用电，吃饭要用粮，用水要泵压刷手机记账要耗电。现在社会的每一环都离不开能源链条，没有任何一个人 能真正置身事外。但是比生活成本更让人揪心的是那些靠体力、靠奔波赚钱的人。外卖骑手一单只赚三四块，如果换电子，成本从一天十块涨到十七块，等于一天白跑两单。滴滴司机一天跑五百公里，油车成本暴涨，电车充电涨价 同样压力巨大。还有跑长途的大货车司机，一家老小的生计都在这辆车上，油价一涨，可能跑一趟就等于白干。他们没有稳定五险一金，没有额外收入保障，油价上涨，他们只能多跑几单， 多熬一点夜，多受几分累。你只是花钱变多了，而他们赚钱更难了。同时，这次油价暴涨，充分暴露了全球能源安全的脆弱性。日本百分之九十五的石油来自中东，其中近九成要经过霍尔木兹海峡，韩国也有近七成的进口原油 需进霍尔木兹海峡，班达的产业面临严重冲击。印度百分之九十的原油依赖度高， 在卡塔尔天然气设施受袭击后影响巨大。相比之下，中国通过霍木子海峡进口的石油占总进口量的比例百分之三十三，约占全国总消费量的百分之二十二。 那么问题来了，所有人都会以为油价暴涨，中国作为全球最大的石油进口国，应该最惨。但是郎教授想说，你们所有人都想错了。第一招，进口多样化。很多人以为中国石油全靠中东， 其实到二零二五年，中东原油进口占比已经从十四五初期的百分之四十九降到了约百分之四十。 同时，中俄中缅原油管道已经建成，油气不经过马六甲和霍尔木兹就能直接入境，路上人员走廊覆盖了约百分之十五的进口量。这意味着什么？意味着霍尔木兹海峡哪怕彻底封死，中国也能活下去。第二招，能源结构转型。很多人以为 持有的最大威胁是开车贵了，但真正要命的是交通运输和化工原料。不过中国早就开始了新能源布局，截至二零二五年底，全国风电、太阳能发电装机合计十八点四亿千瓦，历史性的超过了火电。可再生能源装机总量占全国电力总装机的百分之六十。 二零二五年，新增可再生能源发电量已经覆盖了全社会全部的新增用电量，风电、光伏已经具备了挑大梁的能力，中国的电力结构已经彻底改变。第三招， 全产业链访客为主。光伏行业，中国拥有全球超过百分之八十的组建才能。风电行业，二零二五年全球新增装机前六名全是中国的新能源汽车。二零二六年初，中国全球产量远超欧美总和。动力电池全球前十，中国占六席。 总的来说，中国新能源产业不仅市场规模全球第一，更在核心制造、技术迭代和产业链完整性上形成了压倒性优势。这次油价暴涨所暴露出的能源危机，再次验证了国家在能源战略上的前瞻性和正确性。所以，回到开头的问题，油价真的继续上涨 会发生什么？答案是，你吃的每一顿饭会变贵，你买的每一样东西都要涨价，你出门的成本增加，你的工资却一动不动，而那些靠车轮子吃饭的人，会成为最先被压垮的人。但在这个全球动荡的周期里， 看懂逻辑永远比埋头苦干更重要。对于普通人来说，这场能源变局带来的是挑战，也是机会。第一，要看清通胀的传播路径。油价上涨不是孤立事件，他会通过物流、化工、农业三条路径，最终传达到你生活的方方面面，你的消费决策、 资产配置都要把这个因素考虑进去。第二，要理解中国的战略优势。当全世界都在为能源安全焦虑的时候， 中国用提前十年的布局换来了一份从容。进口多样化、能源结构转型、全产业链优势，这些不仅是国家战略，也正在成为新的财富增长点。第三，要抓住周期中的机会。 每一次危机都是一次财富的重新分配。看懂底层逻辑的人，才能在别人恐慌的时候保持冷静，在别人盲目跟风的时候守住筹码。 下一次，当你看到油价上涨的新闻，别只心疼油箱里的钱，去看看菜市场的菜价，去看看快递费的涨幅，去看看那些风里来雨里奔跑的身影，油价的上涨从来涨的不是油，而是你活着的所有的成本。

历史上只要是油价大涨，基本上就是牛市见顶的信号，这一次会不会不一样呢？大家好，我是闫水阳。今天市场是已经跌出了谷灾的味道，大盘大幅跳空低开，各股市几乎全军覆没，与 此同时呢，油价又重新回到了一百零七的高位，那么按照历史经验来说，是不是意味着市场也要开始震荡下行了呢？但从数据来看，油价大涨等于牛市见顶，这个规律两千年以来几乎是百分之百意念的。 两千零八年油价涨，次贷危机全面爆发。二零幺幺年油价涨，黄金牛市也结束。二零二二年，油价涨，辣子是跌了整整一年。做投资最怕刻舟求剑，拿着旧地图走今天的路， 大概率会掉坑里面。所以我们今天就详细来讲一讲历史上的油价上涨，为什么会让股市跌？这一次又会不会不一样？首先呢，我们先搞懂为什么油价上涨会造成资本上下跌的传导链其实很清晰，我们之前也说过，那就是油价上涨， 空胀压力上升，每年处被迫加息或者是不敢降息这样的流动性收紧，股市下跌。明白传导逻辑之后，那我们再回过头来去看前面几轮油价大涨，这张逻辑是什么呢？ 两千零八年，油价年初就突破每桶一百美元，最高时冲到一百四十七美元。推升油价原因呢有三，一是需求强劲，当时中印等国家处于一个工业化高速发展阶段，对石油的需求呢巨大。二是次贷危机爆发之后，美联储降息，就是美元走入，资金涌入，大众商品比 石油也被进一步推高。二零幺幺年主要原因是阿拉伯之春导致利比亚石油的供应中断，叠加全球需求韧性十足，再加上美联储的 q 一 放水，美元的贬值共同支撑了高油价。 二零二二年呢，俄乌的冲突直接是砍掉一块石油供给，叠加疫情之后经济复苏，需求的快速恢复，加上前期货币的宽松，将油价推向了 一百三十九美元的历史高位。所以总结下来，支撑逻辑基本就三点，需求复苏加宫颈冲击，再加上宽松货币。那么问题来了，这一次到底会不会不一样？直接来说结论，我认为是不一样的。不可否认，地缘的冲突会造成供应紧张，这个因素是有的，但是需求端已经远不如之前的强劲。首先你看工业的需求， 全球最大的需求增长点，中国已经是过了高速发展阶段，虽然越南跟南美这些国家现在也是在走 工业追赶，但是问题是这些国家的增量跟当年中国的增量比起来，根本不在一个量级上，加上南美本身也是产油国，需求的增长远不及供给增加，更加关键是中国正在大力发展新能源，越南越是如此，新能源的渗透率已经从百分之七提到百分之二十， 明显压低了企业的需求，这就意味着本能的油价上涨对通胀冲击被大大的削落了，这就导致现在的情况特别的微妙，通胀有压力，但没有那么大，经济危机呢，目前也看不到爆发的迹象。所以美联储现在就处在一个特别纠结的位置，加息吧，好像又没必要降息吧，通胀又在那摆着， 所以最有可能结果是什么呢？我觉得大概率是就到一个降息延后期，也意思就说美联储不会急着降息，也不会急着加息，就卡在那不动， 反映到市场上呢？会是什么样呢？股市可能会有回测，但不会是那种崩盘式的暴跌，回测之后大概率会有反弹。黄金呢，也不太可能像以前那样暴涨，更可能是进入到一个横盘震动的状态。

当前的石油价格大幅度的这个上涨，这种现象怎么看？呃，我们大家都知道，最近呢石油出现了一个叫石油风暴的现象，有人说石油风暴细卷席卷全球，那么无论是国内国外都出现了石油价格上涨，国内可能会达到九块钱这个一升， 那么我们分析分析这个问题。第一个问题呢就是全球的油价现在是个什么情况？油价目前呢像纽约原油是九十八左右，像布伦原油一百零六左右， 呃，他离此前的就是一百一十九还有一段距离，但是油价他是仍然处于高位，要知道在二月底的时候，油价只有六十五美金，那么这样算下来涨了百分之六十左右， 那么导致本人油价的推手是什么？就是中东局势，每一战争双方这交战形成了一个你你来我往的互相攻击，破坏了霍尔默塞海峡的他的油路的运行。那么第二个方面呢，就是油价上涨能持续多长时间？目前呢？第一个节点是一周啊，这个这个 没有这个任何反应，两周也过去了，现在这个从这个每一冲突，就是每一战争爆发到现在二十三号，已经二十四天了 啊，也就是现在，呃，接近四周了，要到这个月月底，那就有四周了，呃，而且这个从目前来看到月底会有所这个这个转机，但是如果伊朗他有足够大的反击能力，或者曼海峡继续封锁，恐怕不是两个月一个月的问题， 我看最近有专家提出要持续两个月以上，比如说到四月底啊，那么这就说明什么？这说明这这轮危机啊，呃，这个发生以后就伊朗的反击能力超出了每一亿的这样一个预测范围， 那么这个在本来油价的这个上涨的过程中，他的关键因素除了这个霍尔木兹海峡以外，他就分就是影响海湾地区，那么影响这个供应链，那么影响各地的库存。呃。现在上市不仅仅是个油的产量问题，因为现在石油的石油的 主要的产油地，一个是中东，百分之二十左右，一个是美国，一个是这个，呃，比如说俄罗斯，俄罗斯占世界的储量也是超过百分之二十到三十左右，全球一年的产量四十九点七亿吨，那么我们国家呢？一年是有 四亿四亿吨左，就是有两亿吨左右的产量，呃，我们的这个产量占世界的百分之这个 五百分之五左右，这是所以国国内啊，像是有两个情况，一个是石油储量，呃。比较石油的储，这个储备量比较大，一个是石油的这种来源比较广泛，说中国的石油是有保障的。很多人就问中国为什么这个石油的这个储就是叫叫 国产量占百分之二十左右，然后我们的进口量分散进口，为什么油价也会上涨？因为它这里边涉及的一个综合的这个影响因素。呃。我们的油价上涨的幅度比国际油价上的幅度要小， 所以这是我们看得到的。那么有人就问呢，就中石油，中国石油的储量这个上涨，那么石油储备和石油涨价分别对应哪些逻辑？那么这个中东的这个对我们国家的影响到底影响哪些行业？呃，因为它这个尽管我们的储量大 啊，我们的这个就石油储备量大，尽管我们国内也有国产，但我们每每天都有进口石油，所以他就不可能呃石油涨价一丝不传走到国内。那么现在石油会影响什么？影响农业，农业生产需要油。呃，物流，他影响公共交通，会影响油。 那么在这个过程中啊，就国家会对这个行业采取哪些补贴？嗯，我想对农业来讲肯定是有农业补贴，对物流行业他有一些专项补贴，但是这个专项补贴他会需要一个时间，说展示内他对这个行业他的影响还是保持一个涨价的趋势。 那么本次冲击和以前冲击有什么不同？各方面怎么表态这一次冲击啊？其实因为这个互联网的问题，大家的叫 呃了解程度不要求，我们基本上是观察每天的局势变化，那么即使这样，人们对局势恶化的预见是不够的，所以往往会认为俄国冲突一周就是呃，就每一冲突一周会结束，甚至以前是两周会结束，现在看马上一个月了，伊朗的抵抗能力相当强。 嗯，那么今天呢？就关节问题，就是到今天晚上霍尔曼采能不能打通，这是关节问题。从这个未来长期来看就是这一轮涨价，什么人会这个受益？什么人会受损？你把资本市场现在整体是下跌，是会受损的。受益的是什么？ 比较有石油储量的这个公司，包括中石油、中石化，他他们都是这个石油的这个早期是受益者。当然，呃，你比如说中石化，他是进口油加工的，说石油价格成本上涨以后，所以他肯定 他他的是双向影响，一方面行业是利好，但是他的成本会增高，化工行业受这个影响他会带来很多的好处。 所以那么在这次冲突过程，中国的新能源汽车这个行业是受受益的，所以他在国内的这个市场销量是会扩大的。所以今天公布了一个数据吗？我们在这个新能源，我们在整个的中国企业这个汽车出口超过了日本，这是好消息。 按道理说中国的新能源汽车这个它的产量超过了汽车的一半，那么这样的话会影响国内的就是石油的需求会减少。 那么为什么现在我们刚才提到的为什么石油价格还会上涨？因为它是个主导因素，它即使有一半的需要石油，因为我们的化工需要石油，我们有一部分车还需要石油，像我们很多的车是需要柴油的，所以在这种情况还没有做到新能源汽车的普及化，所以它这个石油价格的上涨，它只是上涨幅度没那么大 啊。那么最后我们想说美国、以色列对这些冲突过程中，他国内有哪些变化？因为现在我们看伊朗很快就会断油啊，甚至会断电。以色列受到攻击以后，他的那个很多老百姓啊，开始呃，因为他要躲在地下室，甚至生活成本会提高，美国因为他远离战争，但是美国 慢慢会受到什么他受到这种呃通胀的影响，因为石油价格上涨对美国也是一个影响。呃，再就是可能在后期啊，美国有可能会出现加息的情况， 这是我们看到的这样一个情况，总体来说这个在目前的情况下讲战争对老百姓都是伤害的，所以我们呼吁是尽快结束战争。

今晚油价大幅上调九十二号，每升涨一块七，油价从回到九元时代，六升的油箱加满要多花一百来块钱，如果霍尔木兹海峡一直不放行，下次还得涨，肯定有人不淡定了，想把油车换成电车。有这种想法的我劝你先冷静一下，至少当前对于普通家庭， 开电车省钱就是个伪命题。我跟你算一笔账，新车前三年，油车每年跌百分之十到十二，电车是跌百分之十五到二十， 也就是电车会多亏百分之五到八，你十万的车每年多亏五到八千，电车省那点油钱，贬值一次性抵消，除非你一年开的多五六万公里。况且油价不能一直涨。 当国内油价的调整机制是有上限，就是国际油价涨幅超过一百三十美元时，国内的七台油价格不再上调，以前也就维持在九块多。但这两年买新能源的，除了个别保值的车型， 你开两年转手卖是不是都赔爆炸？看看身边有多少开一年赔十万的？不是说电车不好，而这两年技术革新太快，比亚迪刚发布二代闪充电池 新速七，现在全系八百伏，去年刚买的，现在有多少人掐大腿？所以真正省钱的，有老车开的，你就先轱辘着，你等过两年各种辅助驾驶照娃闪充，还有五十页超充都普及了，你再下场还不会当小白鼠。

你以为油价上涨是打仗，是缺货是偶然吗？大错特错！今天我用最直白的故事，拆穿油价暴涨真正的底层逻辑。 听懂这一段，你才算看懂全球经济。很多人都说油价涨是因为中东打仗，我告诉你， 战争只是遮羞布，资本才是幕后手。全世界的石油从来不是按够用定价，而是按权力利益收割定价。先给你讲一个最真实的逻 辑，全球三分之一的石油都要走，霍尔木兹海峡这条水稻一紧，油运不出去，市场立刻恐慌，资本立刻拉涨， 冲突一升级，油价就飞天。局势一缓和，油价假装跌，石油早就成了最好的收割工具。第二层真相更扎心， opec 加持续减产，明明油够用，偏偏不放量，故意制造紧缺。他们要的不是多卖油，是高价，是控盘，是赚暴利。 全球石油能源已经到了底线，没有多余的储备，一炸就涨，一紧就飞。第三层才是普通人最痛苦的真相，油价一涨，全线通胀， 运费涨，物价涨，生活成本涨，最后所有的成本全部都由老百姓买单， 国际资本赚的盆满钵满，我们加油更贵，生活更难。我总结一句话，石油涨不是缺油，是缺良心。战争是表象，利益是根基，利润是借口，收割才是真正的目的。 这一轮油价暴涨，不是短期波动，是格局重塑。只要中东不安宁，石油就不会便宜。只要资本还在控盘，油价就很难下降。 普通人改变不了世界，但我们一定要看清真相，不被忽悠，不被洗脑，看懂经济底层逻辑，才能守住自己的钱袋子。

别再傻了，油价的涨跌根本不是你加油多花几十块钱的小事，今天我就一做十四年法拍，连续穿越四次商业周期，直接给你拔透底层逻辑， 油价一崩，拆的可不是你的油费，是你整个家庭的生存防线。先给大家盘第一个链条，听懂的都是老板级认知。油价一飞，运输成本直接炸穿，米面、粮油、日用百货、外卖快递全产业链跟着涨价， 一个都跑不掉。再看看那些制造业、电费、原料物流三重堡垒企业，成本直接顶到天花板。好，重点来了，成本疯涨，你的公司能跟着疯涨吗？这个才是最扎心的真相，一边是无价狂飙，一边是公司原地踏步，房贷车贷一分不能少，你只能干吧。极度的所以解释， 消费直接砍单，能不花就不花，但是你一说企业就直接死去，老板们最怕的根本不是成本高，是成本涨上天买单的客户却没了，原料涨，人工涨，电费也涨，销量还暴跌， 换你是老板，你会怎么办？两条路，要么涨价，要么裁员，涨价没人买，裁员更没人敢花。消费降低之后，订单大量减少，工厂停滞，岗位没了，最后直接锁死，这个就是死循环， 这个才是真正的经济海啸。所以，千万别盯着油价那点小钱啊，他就是个导火索。当信用透支，债务暴雷，货币放水，这都成为常态了，就你手里的那点现金 能干什么？大家都知道啊，盛世房产，乱世黄金现。当下这个时代，如果你还想着去买那个一手房，二手房在手上放着，靠资产来去翻身创业，这个商业周期 几乎不太可能。小爱从事法拍已经十几年了，见过太多的老板，从高峰跌到谷底，关键时候还是锁死你的现金流。大家平时觉得黄金呢？可能是流动性比较大，真正风浪来的时候还是现金流。再见。

你以为油价上涨只是加油时多掏的那几十块？错了，它是一张悄无声息的网，悄悄套走你每月至少五百块的生活成本。油价从来不是孤立的数字，它是整个社会运转的底层燃料。外卖涨价， 快递加价，打车更贵，就连菜市场的青菜也跟着运费一起上浮，所有商品最终都要靠车轮运到你面前。最扎心的是，你很难精准算出自己究竟多花了多少，只模糊的觉得钱越来越不经花， 日子越来越紧巴。这才是最隐蔽的成本收割。不是大刀阔斧的一次性拿走，而是温水煮蛙，每天从你口袋里多抽走一点。油价从来不只是油价，它是万物价格的起点，也是普通人生活压力的隐形源头。