小牛fsciti怎么没有了

有朋友问这个车的续航还有极速，我这个车 从二月十号到现在一共骑了二百六十四公里，给大家看一下， 然后昨天充满电 骑了有六点九公里， 然后显示续航还有六十三公里，百分之九十， 我用的是动态续航，总体来说这个动态续航显示的还是比较准确的，我中间充了有 四五次电吧，测算了一下，冬天，就山东枣庄现在冬天这几天平均气温，白天气温也就十度左右啊，我媳妇自己一个人骑来回上下班 充一次续航大概在六十公里左右，就是从充满到还有个百分之三四五六 这种电量，差不多能跑个六十公里。然后关于极速给大家看一下。嗯， 就是我提车当天跑了一个十四公里， 十四公里，因为都是速度比较快，开到了动态档。那个叫舒适档嘛， c 档啊，最大速度就是五十五， 就是原厂的七十二伏二十安电池能跑的速度， 我看网上也说说是这个。呃，因为他有大师模式，但是大师模式需要你升级到三十二安还是三十五安的电池才能够解锁， 所以说这个五十五就是下面的那叫舒适档，能跑出来的最高的速度。

跑单想做单王需要一个什么基础条件呢？就是需要一台电瓶车，每一次我坐到两万三万的电瓶车呢，我们评论区又会去说真正的单王，他只需要一个三千块钱的电瓶车，那么今天小牛的这个 f s c t 给大家安排上， 是的，你没有听错，就是我身边的这一台小牛的 f s c t 只要三千一百九十九， 在这个价格的情况下，还看什么雅爱台呢？如果说我们跑单肯定是用不上铅酸电池的，因为完全不够用，那这个时候你只需要买一台空车，然后再带上一组换电，那这样的状态下，你就可以轻松的月入过万。 总外观部分来看， f s 这款车呢，延续了小牛比较经典的 f x 的 机甲风，整个线条设计的呢，非常的有科技感，然后在灯具这一块呢，并没有降低配置，然后大灯啊，他们远光灯呢，直接做到了一万六千坎德拉， 这个时候呢，我们不管是跑单用还是家庭生活用，这样的一个亮度呢，是完全的够用的。那么接下来我们来看看整个的一个空间部分，空间部分呢，首先要看到踏板部分， 我手里拿的那个呢，是魔术师的这个坐垫的这个盒子，一个坐垫有多大大家都知道的对不对？那么这个盒子呢会更大，我们来看看这么大的一个箱子，放在脚踏板上面，这样放好像还有那么大的空间，那我们就横过来放 啊，横过来放之后呢，也是轻轻松松的，那么所以这个时候你们放一个外卖箱啊，或者买菜啊，或者自己哪怕拖一桶水啊，都是轻轻松松的呢放上去，那么接下来我们来看看这个座桶的空间啊，我们给大家来开个机来， ok， 现在开机的速度非常的快啊，这个智能体系完全的升级了啊， 然后我们把座灯打开之后，可以看到整个座垫放一个半亏，轻轻松松的，而且里边呢 空间呢也是完全的够用，比如说我们跑单用的话，放个二十杯奶茶，应该轻轻松松的面对。然后呢我们平时的生活，雨衣啊，充电器啊，完完全全再带一个半盔，也是轻轻松松能放下。 那么后备箱呢，我们可以到时候再加一个后货架，加一个后备箱，也就是说这个车子的一个空间啊，完全的足够，那么还有一个空间就是电池仓空间，那等我们把这个车子拆开来了之后，再给大家做讲解。接下来我们来看看这个车子的一个基础的舒适度， 舒适度的定义呢主要是一个是减震的一个舒适度，还有我们的一个坐姿的舒适度，先从减震来说减震呢，很多小伙伴认为越软越好，其实呢这里面有一个速度的定义在， 像这款车子呢，它的最高时速呢定义是在五十到五十二公里每小时，那这个时候呢，我们在五十以下的情况下呢，那我们减震呢要软一点才舒服，所以我们可以看得到这个减震的这个柔软度啊，原厂定义的呢，就非常的爽，低速的时候这个滤震啊，应该会做到很爽的一个状态。 接下来我们再来看看坐姿部分，这个坐姿部分呢，我坐上去之后呢，明显的就是那种没有那种开的时间长之后会腰酸肩膀酸背酸的这种感觉啊，因为那很自然。然后呢他还有一个斜角，他的设计，比如说我们个子高一点的兄弟们啊，你可以坐的人往后坐一点，这个脚啊踩在这个位置，哎，这么开的时候呢，也是非常舒爽的。 同样这样一台具有机甲风的小牛 f s， 而且它主要有一个掀桌子的价格，三千一百九十九，然后又有着巨大的一个可拓展空间以及一个舒适的坐姿的。这么一台车子 能不能让你又有了换车的冲动呢？没有关系，接下来我们下一期把这一台车拆开了之后，再给他做一个维修，我们再给大家做讲解。

小牛悄悄上线三千当电膜 n s one 和 f s c t 今天大伙都关注小牛的 u 三，却没有发现小牛偷偷上线了 n x 风速 a b s 版 n s one 和 f s c t。 n s one 属于电清膜车型，八百瓦电机三千两百九十九起。对于一直问 n s 版风速的小伙伴，可以关注一下 f s c t， 也就是一千二百瓦版本的 f s， 三千六百九十九起。注意这个价格是带铅酸电池的，而不是空车。 nx 风速 a b s 的 链接也上架了。小牛今年到底是怎么了？疯狂出车，我做内容都快跟不上它出车的速度了！

这个是七十二伏状态，就是默认的七二二零的配置下的每个档位的速度。我们看一下啊，填充经济经济啊，仪表显示三十四，舒适五十，运动也差不多是五十左右， 然后我们现在把它切成七二三五，再试一下，好，现在已经切成三十五二十了，我们再看一下他的运动档还是五十啊，所以说这个车子呢， 你无论切不切，他的速度基本上都是限制死了的。刷了七二三五，他会显示一个自定义驾驶模式啊，这个车子还是能开启弹射模式的， 我们底下车机里面也会有个弹射模式，我们在运动档模式下，你看他这个速度基本上没啥变化，哪怕开了弹射也是一样，但是速度基本上就这个样子。我们用大师档五十啊，最多就显示五十， 你刷了七二三五，无论是怎么样它都是五十，所以说 ct 就 不像风速一样，刷了七二三五，它速度会稍微稍微快点。这个车子完全给你功率已经限制好了的，可以正常开弹射，但基本上没啥变化，大致就是这个样子啊。

兄弟们，说车不说价，生意做不大，今天呢咱们先说价格再说车，我们这款 f s c t 空车价格给兄弟们做到两千九百九十九， 带一组咱们七十二伏二十安的铅酸电池呢，仅需三千四百九十九米。那么看一下我们这款车的一个详细配置如何啊？它前轮呢是采用十二寸 这一个防滑防爆真空轮胎，三十新的前减震前脸呢，依旧是咱们 f 系列非常帅气的一个机甲风的外观，三千多呢，还是给兄弟们搭配咱们的一个智能仪表，多种功能一应俱全， 听歌导航，还有咱们的接打电话，应有尽有，而且呢十寸的电机意味着咱们的座高，骑行姿态非常的舒适，它有个斜踏板的设计啊，让我们一米五的小个子也可以轻松驾驭我们这款 f s c t 十寸电机呢，能迸发出两千五百瓦的动力啊，速度你可以想象。有喜欢咱们 f s c t 这款车的兄弟们，欢迎来龙珠花园门店试乘试驾，三四九九包含一组七十二伏二十安的铅酸电池。

今天给大家看一下小牛风速 ct 这款车啊，有两个是没有的，一个是这个前挡，大家能看清吗？ 只有两块裸露的螺丝，然后我当时提车的时候， 老板也很诧异，说是这个怎么没有这个前小的挡风板， 在山给仓库确认了一下，确实是没有，然后我们俩又看着这个网上看的这个商品详情页，也发现这个地方就是两颗螺丝，还有一个没有的是什么呢？就是这个， 这个就是后踏板是没有的， 但是这个是有预留的两个孔位， 一个这一个 这两个是没有的，另外一个呢？关于这个插孔跟大家说一下，左侧这是充电插孔， 品质型的最新国标。右侧这个呢是一个一个 usb 跟一个 u s c 机充电的， 然后它的钥匙孔是在这。

你好，小牛，我想确认一下。不用确认了，我们有一款电动车，只要三千四百九十九，建议刷到先存一百张。我想再问一下。不用问了，就是这款 f s c t 啊， 不用问了，我们小牛全国两千多家门店了，建议你们刷到扎紧臀，反正不用，可以随着腿。这款 f s c t 智能出行，全场景通吃通勤，兜风代步随便走，年轻人出门就得这么自在，前脚踏设计直接解放双腿，刷到了你们直接闭眼抽就对了。

年轻人的第一辆小钢炮电摩应该怎么选？那我身边这辆小牛的 f s 绝对是你购车清单中的一员，作为空车定价三千档的存在，它的表现是不是物超所值呢？下面就让我们一起来看一看。 f s 车身宽度很明显做了收窄，这也意味着它的动态灵活性表现应该不错。 黑点依然是鹰眼家族化设计，不过面板两侧做了镂空处理，目的很简单，把风引至两侧，配上这个大风挡，有效减轻胸口压力。对于高速驾驶来说，这是个很好的设计，而且在电摩里面也很少见。但是这个镂空面板在下雨天会不会出现进水的情况，我们还需要后期再验证。 后续做了下凹处理，配上青色装饰，更能凸显 f s 年轻化的产品定位。尾部的转向灯和尾灯共同构建出一个箭头的形状，这也是设计师的一些小心思。 空间细节方面，车头有两个前置储物空间，实测 iphone 十六基本可以放入。两侧空间尺寸都是一样的，左侧空间上方是车辆电池的充电口，右侧空间上方则是 type a 和 type c 的 双快充口，下方踏板尺寸达到四百毫米，载物需求可以被满足。 踏板前方是一个五十二度的斜踏，实测骑行速度对比小刘大多数车型提升明显。坐垫长度六百二十毫米，座舱空间二十七升大，尺寸四分之三块也可以轻松放入，还有不少的剩余空间。 来到仪表按键区域，很遗憾没有看到五级沙发力度可调节这个配置，但毕竟整车带电池也就四千出头，你还想要什么自行车呢？沙把手感软硬适中，刹车反馈不错，前方有个超车灯的人体工学拨杆，对比同价位的其他车型，这个小配置可以说遥遥领先了。 仪表依然是四点三寸的 t f t 智能仪表，这是导航、音乐、电话的投屏展示，包括一些细节功能也能在这边设置。两侧按键和大多数小牛车型差别不大，魔术人交互旋钮都是有的， 其中这个转向灯在转弯完成后会自动关闭，不需要像传统电动车一样，还要再按一下这个小细节也能看出来，智能化确实为我们的生活带来了很多的便捷性。 看完产品细节， f s 完全对得起它的定价，那小刘作为新一代的卷王品牌，相信硬件配置方面惊喜更大吧。前轮胎规格八零九零杠十二十二寸轮圈 二零毫米的底盘搭配对向双活塞卡钳，前减震屁股摇，不是网传的二十七新，实际为三十一新，液压减震 来了。后轮三点零一杠十的轮胎规格尺寸，轮圈幺八零毫米的底盘搭配对向双活塞卡钳，这套刹车配置放到二零二四年都是六七千档的旗舰车水准了。不得不说，现在的整个电摩市场，配置版本迭代真的快，后压减震是不支持调节的，电机额定功率一千五百瓦，默认极速在五十七千米每小时， 但是只要你愿意再加个几百块钱升级七二三二的汽车电池，那这个电机就可以摇身一变能跑到七十左右。 f s 标配七二零汽车电池，支持七二三八汽车电池的升级，电池尺寸六四零乘二四零乘幺七五毫米，支持七二幺五零单体锂电池。上 你们想看的车价结构我也找到了，如图所示，应对七十级数这个车价不会有什么问题的。聊到这里呢，我们顺便再给他爆料一个新车型， f s c t 配置和 f s 风速基本一样，但是电机从一千五百瓦变成了一千两百瓦，价格继续小探，估计在三千出头， 性价比算是直接拉满了。同时 f s c t 也是小刘目前主推的超高质价比车型。至于智能化配置我们就直接省略了，除了 a b s， 没有你想要的， f s 基本都能给到你。 只要这里呢，我们可以发现，小牛的产品下单策略是很有诚意的，并没有因为价格的下家而偷工减料。那么废话不多说，下面我来看一下 f s 的 动态表现能达到什么级别的水准。 首先是动力加速，整车提供了五个档位，分别是鱼血档、 d 档、 c 档、 s 档和大式模式，雨雪档和大式模式，本次不做测试，评测车型搭载的是七二零千瓦电池，实测一档表现一如既往，建议大家快没电时再使用 c 档，出段和中段加速都比较舒适，尾段加速会有一些齿质感， s 档各加速区间表现都还不错，长距离通行可以使用。不过根据我对小牛的了解，相信七二三五千瓦电池后， c 档的尾段加速也能有明显的提升，因此综合推荐 c 档作为日常通行档位， 刹车手感我比较喜欢，实际驾驶起来软硬适中，刹车效果实测还是比较给力的，很快就能刹停。对于 f s 这辆车来说，前二零后幺八零的刹车配置完全够用，减震表现整体偏硬，小坑小洞，工具性不错，大坑会有些起伏，大概是五千档的水准吧。 转向手感给个好评，无论是低速还是中高速，表现都比较灵活，再叠加这辆车的宽度，在市区高峰期驾驶环境下来回穿梭很方便。如果你住在老城区， f s 真的 可以考虑一下。前排三角相当 nice， 对 比小刘其他车型提升很明显， 其他角度比较合理。我身高一米七五，身材比例五五分，大家可以感受一下我的骑行姿态，同时我的双脚可以完全落地，结合前十二后十轮圈结构，整车身高门槛大概在一米六二左右。最后总结一下，小牛 f s 的 优势很明显，它就是一辆定位年轻人的小钢炮产品， 灵活的操控，配上七十的级数以及并不算贵的价格，确确实实配得上年轻人的第一辆小钢炮电摩的标签。当然，如果你觉得这个价格还是有点小贵，那么 f s c t 可以 期待一下。

跑单想做单王，基础条件是什么？要我说，那必须是台靠谱的电动车，但真正的单王，一台三千块的车完全足够， 今天小牛 f s c t 直接给你安排到位！是的，你没听错，真的只要三千多，这个价位，直接就干小牛！如果说你是骑士小哥，直接拿空车，并且配上锂电池，跑单效率嘎嘎的。 先看外观，整体沿用 f 叉风速机架风设计，线条凌厉，科技感直接拉满，大灯也一点没有减配还是四万六千 cd 的 一个照明亮度，不管是跑单还是家用，这亮度都稳稳当当。再看空间，就这大踏板， 大尺寸的快递箱、外卖盒通通拿捏，平时买菜拉东西放水桶，怎么放都够用，打开座桶放一个半亏完全没问题。 内部空间很充裕，跑单放饮品，日常放雨衣，充电器全都能装下。然后舒适度主要看减震还有坐姿，很多人认为减震是越软越好，其实还要看车速，这款车落地时速五十到五十二码，在常用的速度区间里，减震调教的非常舒适， 滤震效果好，骑起来一点都不颠。斜脚踏的设计，坐姿非常自然，个子高的家人还可以往后坐一坐， 小位舒展，提起来非常放松。就这台小牛 f s c t 颜值在线，价格到位，空间大，坐姿舒服，实用性直接拉满！那么对于这台车还有什么想了解的，欢迎评论区留言。

车友的七四五八制霸的锂电已经到货了，今天我们来开箱一组制霸锂电，它要把这个制霸锂电上到它的 f s c t 上面，开箱首先打开有个使用说明书啊，我们先放一边，上面是一个泡沫啊， 好，这个就是我们的本尊了，给它提出来七四五八 max， 这边应该是它的产品产品二维码吧。 nfc， 这是他的充电口，这个地方呢就是他的安德森插头了，看一下七四五八适配车型，七十二伏电信类型，钨钛合金 cm 软包电信，七十五最大充电电流，盲充十安三十安智能充最大持续放电电流，八十安 还是可以啊，这个地方还有他的一个透明窗啊，就他宣传的这个地方，电池的身份证啊，条码扫描出来，什么时候的，就是智霸带的这个充电器， 输出八十六伏五安至十安锂电池电池组，二十串品质头的充电器，这个就是他的充电器了，还是比较轻啊，金属外壳的，这里有个切换按钮， 按照这边就是五安，按照这边就是十安。另外一边呢就是他的风扇，风扇出口标准的三相插头，这个就是他的充电口品质头的 a few moments later， 这个车子走线呢，还是应车主的要求， 从我们原车的铅酸线上面去走线，接一个接一个安的声插头出来，这样子我们等会看一下锂电放进去的效果，偷了个小懒，这个充电口呢，就没从这里走线，一直走走走走， 这里就没有替换原车的充电口，他后期想用那种转接线，平字头转强标头，从这里小安数充，就是五安五安的，四安四安的这样充，所以说就没有给他单独走线过来，而是买了一根这种的延长线，从这里一直到坐桶这里延长过来， 就从座桶里面给他充电，放电呢就从原先的铅酸线这里接一根线出来，这样给他充电。放的位置呢是比较偏向靠后的，前面可以看到这里还有这么大的空间，其实按照这个空间来说，放两块七四五吧，我觉得应该完全没问题， 后面还有这么大的空档。这个压条呢是 f s c t 原车自带的七二二零的那个配件包里面的压条，前面这个压条，这个压条打不太死啊，不能打太死还是有一点间隔的， 太死打下去就已经基本上把电池给压变形了，估计这个电池整体来说还是比较高的，跟小花的七二五七电池的高度差不多，放在电池仓里面的效果， 如果单独做出来一根充电口的话，还是有点注意事项的。这位车友买的这个延长线呢，他是没有带那种防水胶套，也叫绝缘胶套，就上面一个盖子给他盖住的， 他长期这样暴露在外面的话，他其实是带电的，要注意做好绝缘保护，就座头里面尽量不要放金属物品，他这个端子两边正负极碰到了他是会打火的哦。这个就是盖板盖下去的效果，可以看一下缝隙还是比较小， 这个地方有一点点空，整体还是非常平的啊，不用把那个 pp 键上面的一组给它剪掉， 基本上都 ok。 剩下的就是看车油满电充放一次，看能在 f s c t 这个车子上七二五八的之霸能跑出多少续航出来？ 电池适配小如这个计量模块的线还没到，所以说我给车友刷的是七十二伏四十五安时的容量，跟他保护板上面的数据还差的比较多，毕竟模拟的是七二四五的容量，他实际上是七二五八的容量。剩下就等后期所有的模块线到再出一期视频，看看那模块线怎么装。 反正是说的是协议适配的，我想应该是能直接插上去的，直接模拟到这个百分比跟他的电池的百分比是一样的。本次的分享就到这里，我是小李，我们下期见。

为啥手机车载音响模式开了，但是还是不能放音乐？其实这个问题呢，可能跟你的车辆蓝牙设置有一点点关系，小牛二五年以后的车型基本上都是双模蓝牙，它底下一个车机蓝牙再加一个媒体蓝牙， 媒体蓝牙你看这上面可以选择我们的设备类型，一般我给他们都选的音响或者车载啊。选车载音箱是为了避免跟其他的设备识别的蓝牙设备起冲突，然后通话音频啊，如果你来电话不想车上放 你通话的内容，也可以把这个开关关了，然后这个地方还有个与本机音量同步这个地方，小米手机这里这个蓝牙连上去之后有个设置媒体音频，就是用于媒体音频，把这个开关打开之后，就可以看到已连接到媒体音频， 连接上了之后，你再开启音箱模式，这样子就能把这个音乐给他用蓝牙播放到我们的车辆上了。 那么因为每个品牌他的 os 系统上面的设置也可能有不一样的情况，会多多少少有一点出入啊。那么实际的蓝牙播放音乐的这些选项 到底该怎么开怎么关，其实可以到当地门店让售后人员帮你调整一下这款就 ok 了。好，今天的分享就到这里，我是小李，我们下期见。

很多小伙伴质疑我们的 fsc 这么便宜到底能不能升级？电瓶？到底配的屏幕是不是 tft 彩屏？到底有没有弹射模式？那今天我们加一组三十二的电瓶看一下 啊，三十二安的一个电瓶已经完全装进去了，这个不用质疑，能装得下，能升级，我们的屏幕确实是 t f t 彩屏啊，而且的话也有魔术旋转按钮，可以进行这个车机调教，看一下啊！ 还有我们的一个更加惊喜的，它还给你带这个动能回收、电子刹车、 abs、 防抱死，全部都有，最最重要的来了，它到底带不带弹射？看见没有？带不带？给大家弹一个！

小牛 f s 骑了一个月了，今天来聊聊我的使用感受和花费情况。首先说一下大家最关心的价格问题吧，我是三八百元入手的空车，然后用了近一个月的换电服务，接着又花一千四百五十元买了七十二伏三十二安的铅酸电池，升级成了五安的充电器。 原车的风挡需要额外购买，网上的售价大概是两百元左右，至于安装费用，就要看店里的师傅怎么说了。另外有些朋友还在纠结 ct 这款车型，它其实就是 f s 的 小改款。

很多人天儿在我直播间里面问说 f s c t 怎么还没有到现车，大家看啊，这已经是我们的第二批货了， f s c t 三千四百九十九的一个价格，带好了电池，带了充电器，全款没有任何的某福某费，想要的朋友们可以来我直播间再领最后一波券儿。

全款拿下小牛 f s c t 电摩，有了它，我能骑得快，我能骑得远，还不用担心续航焦虑。最近想入手一辆电摩的这条视频啊，给你做做参考。 f s c t 三千四百九十九的价格，机甲风格设计，斜脚踏更舒适，搭载一千五百瓦的电机，还配有投屏导航 和 n f c 体感解锁，前后大盘双碟刹，还带有 t c s 防侧滑。而这款车型，像我们这些小个子也能完美驾驭。 如果你是外卖员或者用电摩经常改动，那就更推荐这款 nx 风速。它拥有十二寸三千瓦的电机，续航时间更长，车身管材设计厚度升级，更加坚固。值得一提的是， nx 风速拥有超大下沉式座桶， 日常不但能放下头盔，还能放下好多杂物。电动车一圈对比下来，你就会发现，小牛电摩风速系列真的是性能小钢炮。如果你也想拥有一辆这样的小牛电动车，试驾一下，左下角好多车型都有团购！

小牛 f s c t 这台车自动驻车功能，左刹、右刹、双刹都是可以激活的，持续时间呢在两分钟左右， 超过这个时间它就会失效，伴随警报声下课。