雅迪x5手机充电口接线教程

雅迪叉五，如何给手机充电？首先打开座筒，这四颗螺丝拆掉，然后找到大线， 大线上有一个这个插头，黄色线和黑色线的插头， 就这个插头就是接手机 usb 充电接口的预留线预留插头，然后把这个 usb 手机充电接口 接到这个插头上面对接，然后打开钥匙， 你竟然知道，哎，这个手 手机 usb 充电接口这个灯就亮了，就可以正常给手机充电。拿个手机试一下，哎，正在充电 百分之九十一，这样你就可以把水滴放在座桶里面， 边骑行边给手机充电就可以了。

需要的点击下方链接，赶快抢购，关注小哥哥这个姿势。叉五的预留线，打开座头这个黄色和黑色的，插上这个充电接口来对插 对叉，哎，这个线是七十二伏的啊，供电是不卖的，是七十二伏的，变过来就是手机的扶手， 这样就可以给手机充电了。线从这边掏过来就可以了， 正在充电，车头前面也有那个黑色黄 黄色的线，两根，前头也有这两条线啊，给这个新盖路叉五加装一个，这个夹在前头 捞一个。手机充电那边预留了 usb 手机充电接头，正极接黄色线，负极接黑色线， 打开钥匙看一下效果，上上前头从这里出来，正在充电，充的不慢，百分之八十四开始是百分之七十四 激光，二点零，三点零，四点零，新战警枪都可以使用啊。

山东没有土，只有雅迪和 x 五。对于不玩电摩的朋友来说，初次听到这句话时，可能会感觉到莫名其妙，丝毫不明白这个 x 五到底是什么东西。但是对于我们身处山东大地，热爱玩电摩的年轻人来说呢， x 五这台车可谓是再熟悉不过了。 据不可靠消息报道，山东老铁年满十八岁后，车库会自动解锁隐藏车型雅迪 x 五一台，并且开启一键翘头功能，开始同城对拉模式。 那么当你拥有了一台原装的雅迪 x 五，先别着急丢掉，今天就让我教你手把手如何制作一组 x 五，直上漏仓。高倍率锂电峰值放电最高可达八百安，并且穿刺还不起火，我就问你学还是不学？ 首先先将转好捏的电芯依次贴棉，七十六伏的铁锂电池组一共是二十四串，为此一共需要贴二十四片电芯。 随后用剪刀剪去电芯过长的极耳，将电芯一正一副相扣串联在一起，这样才能让我们电池组正常通电。随后再用纤维胶布将电芯捆绑固定尺寸，避免产生晃动，影响电池组整体尺寸。 随后再将捆绑好的电芯进行打磨集耳，这一步操作的意义是为了让集耳更好上焊锡以及过流才会更稳定。打磨完电芯的集耳后，就可以给电芯上焊锡了。对于这种集耳较宽的电芯，建议兄弟们 拿两把烙铁进行焊接，这样焊接速度会更快，焊锡有跟得上凝固速度。将焊接好的两达电芯再次用纤维胶布捆绑固定， 随后再给电池组贴上双面胶，以此固定环氧板，对电池组做好绝缘，固定好保护板的位置后，就可以对电池组进行排线了。将保护板的均衡线依次排到对应的极二， 这样才能对电池组整体进行充放电以及均衡。随后再用剪刀剪掉过长的均衡线，并用拨线前拨开线头，再将每串均衡线焊接在电芯上， 这样保护板才能采集到每串电芯的单体电压以及对电池组进行均衡保护。焊接完均衡线后，再给电池组焊上总正总负后，那么这组电池就算制作完毕了。

一口气教你如何用低预算升级一台雅迪叉五，你妈让你寒窗苦读，你骑着一台叉五在学校里名满江湖。 假如你年少有为，拥有一台雅迪叉五，你即将走向人生巅峰，只需要稍微改一改，就能让它的性能和可玩性直接上一个台阶。叉五本身就属于电摩圈里比较经典的一台车，机甲风外观非常硬朗，车架结构也比较扎实，在改装圈里一直都有不错的口碑。 这期就教大家一套低预算的升级方案，做到速度和续航同时提升。首先是动力部分，控制器推荐使用远区四百五十控制器， 这套控制器在电摩圈属于稳定又成熟的方案。电机方面搭配一颗全顺两千五百瓦电机，这套组合基本算是很多玩家公认的黄金搭配。接下来就是续航动力上来了，如果电池跟不上，那也是白搭， 所以电池建议直接上锂电，可以选择创大锂电科技定制七十六伏七十安时双并锂电池， 这种规格的电池容量大约在五点三千瓦时左右，在日常通勤骑行的情况下，续航轻松突破一百公里。另外，这种定制电池还能配外置金色电池舱，不仅散热更好，视觉效果也更加战斗，整车气质直接拉满，主打一个花小钱办大事。

就是这个保险丝的这根线我不要了，换根，那个换根，换根线就可以了，是吧？现在负极我已经接上来了，然后开关塞在这， 然后那个这边的线都是接了，把这个保险也拆了，然后这边是正极。呃，其他接线应该是没什么大问题了吧？

给雅迪小包车安装一个手机充电口，首先咱们把前面罩打开， 前面的一圈螺丝都拧下来。 好，现在看到前面有一个预留的 usb 充电口的一个孔，给它掏开，掏开之后把这个接收器按上去， 现在把转换器转出来的两根线接在电动车的正极和负极上面就行了，接在六十伏的这个电上面，接在十二伏的电上面也能充，但是充电慢，所以需要接在 在六十伏的电上面量出来。现在有一根电电线，它是黄色的啊，有一个六十伏的电，关上钥匙门之后就没有电了，确定用这根线，这是一个打开钥匙门能充电的一个锁线， 如果接在常有电的静静电上面，他就不管打开钥匙门还是关上钥匙门都可以充电。应顾客的要求，接在锁线上面，打开钥匙门能充电好，把他的正极负极接好，包好之后， 最后把转换器给他固定上，用一个拉带，用拉带扎牢固之后，把前面板盖上，螺丝拧上。 好，现在插上电试一下看看。钥匙门插上手机没问题，可以充电， 关上钥匙门试一下没电了。好了，关注燕子修车，让你买车修车少踩坑，记得点赞关注哦！

兄弟们，接上个视频，我们跑了四十万公里的雅迪叉五，今天我继续来介绍他，他其实不是雅迪叉五啊，雅迪 z 三啊，这辆车兄弟们听过没有，应该很少有人听过啊，因为在一八年左右他就已经停产了，知道吧， 所以说啊，那天我拿封面就是说叫雅迪 x 五，其实它是一辆雅迪 z 三，知道吧？雅迪 z 三的话，它原厂就给兄弟们搭配了一个锂电池啊，完事车很早的，兄弟们都知道雅迪 z 三，这个车当年应该差不多接近一万块钱吧，应该是有这个价格啊，我们看下钥匙， 你看这个钥匙就知道这个车有多古老了，看到没有啊，这是很老很老的雅迪 x 五的钥匙，或者是战警了，都是这种样式的钥匙， 真的确实是很震惊啊！兄弟们，这个车跑了四十万公里，真的是情有可原了。兄弟们，看一下这个直推， 我们说老铁没实力。 rcs 是 不是正品？兄弟们，再照这边，左左边的话是是一个十六磅的 rcs， 右边的话是十一个十七的 rcs， 看生产日期 二零年的 rcs 啊，正品啊。兄弟们，我刚开始我以为是个真的 rcs， 前面减震，我刚开始以为是那个轮腰减震了， 一看 v o p o。 兄弟们，当年这个 v o p o 应该也两千块吧。兄弟们，你看这个褪色褪了金管都成银管了，这个色已经退掉了，看到没有？ 所以说能看出来这个车陪这个车主经过了多少的风风雨雨，跑了有多少公里的路，应该很少，你知道吗？见过 v o p o 这个钢管褪色了吧，所以说能显出来啊，他这个车跑了多少公里， 确实是挺牛逼的啊，四十万公里的雅迪 z 三哈，现在是一个雅迪 z 三，当年这个车真的是非常的贵哈， 元老级别的车吧，只能算是说确实是，然后它这个电池的话，不是我们的四千安放电的 gvt 十九点二电芯吗？那个电池的话，我们准备开始给它安排制作啊，我们肯定 这么牛逼的电池你们也没见过，我们肯定要是把这个电池带来更牛逼的一个做工肯定不能像往常那么做啊，做个试验，我们肯定让兄弟们前所未有啊，没见过的这种电池的一个制作方法啊， 主要是这个老铁安排四千发电了，他还做个一零五零保护板，哎，浪费这个电池吧，兄弟们，如果说换到我，我回去带四个一千八控制器，行了，把这里全部装满一千八控制器， 这个幺零五零保护板的话，确实有点大材小用了，知道吧，电池放点这么高，保护板的话，一千零五十安也就带一个一千八普通版本使用。所以说老铁是注重安全吧，毕竟 车主年纪有点大啊，兄弟们比我大个十多岁了哈，不是给你们吹牛了哈，所以说老铁就是有实力，就是注重安全实用就好了，不像我们一样就要求装逼啊，装逼放电越高越好啊，越有实力是吧，所以说老铁只是追求续航， 反正装电池来要跑什么北海跑西藏，反正就是牛逼哈，一万多的电池准备给这个老铁制作，确实有点大材小用啊， 你们再欣赏欣赏这个车看到没， z 三的减震啊。您说的 z 三减震，这 z 三的减震啊，名牌，我找了一下，没有名牌没有了。看一下他们的狗屎焊啊，之前的狗屎焊确实焊的他妈挺挺刺毛的，该焊的没焊，不该焊的全焊了。 大轮胎工艺，兄弟们，什么牌子轮胎咱不知道哈。幺四五七零十二寸的轮胎。直接安排当挡泥板，看到没有？这里还安排个挡泥板，这里还有你家的水壶安排挡泥板，太牛逼了。就是 看到没有，还有透镜，兄弟们，四颗大透镜。这透镜啊，也不知道什么时候做出来了。看这个看这样的话也出了好几年了吧，反正敬请期待吧。电池的话我们预计十五天给他安排好，反正四十万公里的压力差五就是太有实力了， ok？

先说这黑心那黑心的，来这个车前面鲨鱼工厂的 l 三五电条红字分速上奔，然后最新款的 mk 二八四两千六，代替水冷五千瓦的二次转动，二五年十二月份机器哦， msp dds 电条 cnc 的 阴阳 啊。这车啊，人家他妈 rcs 敢挂你六万多，我，我也挂六万多我还干啥？我还送你一辆万万 x 五啊。五代两万瓦片，三代的黑红，然后笔博士金剑八四一百三，电池压差稳定，四个压差二十二安充电 正品的水鸟银黑金的 v o p o p o 滴油不漏啊， a k 幺三幺的指标上本透镜什么包炭都有啊。这车六万来块钱点钱这车直接送啊。

他只需略微出手，便已是改装界的极限，没错，他就是美国著名评论家迈克阿瑟将军。就连迈克阿瑟都表示，捡到雅迪叉五千万别丢，改完直接封神！今天咱们就花最低的预算，把整车的续航和速度提升一下， 让你走向人生巅峰。想要续航达到一百公里左右，该如何搭配呢？先说说低调的不漏仓尺寸，可以搭配一个 g b t 七十三安大锂电，峰值放电八百安，轻松带动八九零以下控制器预算控制器就悬远驱六八零，搭配三千瓦片，这套配置下来想不得吃都难。 然后是霸气的漏仓尺寸，长三十九，宽二十一，高二十一。什么样的锂电放电大，价格又实惠，那必然是首选 b b i 高性能动力的活动款 g b t 铁锂七十三点心版，最大放电八百安，重点是价格只需两千九百八，毫无疑问， 它就是放电大又能甩起漏仓尺寸的最佳选择。这套配置你们觉得如何呢？欢迎评论区讨论。

新到一辆二二年的雅迪叉五，整车基本全原装，没有啥改动，新换的外壳，前面换了一个纸把，后边挡泥瓦，转向灯， 七二五五的控制器做工完整，唯一的瑕疵都是做工前边这个皮皮件， 整车骑着没毛病，看这动力速度也够用，要的联系，价格不高，记得点哦。