小车进隧道走左边还是右边

开车的朋友们注意了，今天我最后再提醒大家一遍， 所有开车经过隧道，进隧道前，左边车道和右边车道到底有什么不一样，差别到底有多大？今天我给你讲句实话，一旦选错车道，可不是多少几块钱油钱的事，这是在哪里和全家人的安全去赌运气， 隧道里藏着四个非常危险的开车误区，专门坑那些粗心大意的司机。今天我把话摊开了，说，听完你要是不觉得后怕， 就算我白干了这么多年。大家好，我是杨桃，在高速上干了十九年道路救援，救援同行都叫我隧道清道夫。 这个称呼啊，听起来是很厉害对不对？可我心里比谁都明白，这背后是太多让人不堪回首的事故现场。 这些年我在隧道里处理过的事故车没有一万台，也有几千台，很多都撞的是面目全非。最让我难受的从来不是损坏的车辆，而是那些散落在现场的小物件， 有可能是一盒没有送出去的小礼盒，几个滚落在路边的水果，或者是一只小小的童鞋。每次看到这些，我心里都特别的沉重， 因为我知道，我面对的不只是一辆车，而是一个原本幸福的一家人赶回家的路，真等到意外发生，一切都来不及了。今天我在这里，就算有人觉得我啰嗦，我也要把最真实的情况告诉大家。 我宁愿现在多提醒几句，我也不想在事故的现场听到让人揪心的哭神。我什么都不图，就希望你能平平安安的回到家，见到等你的亲人。说到这，小杨厚着脸皮求大家一个事， 我一个在救援队看惯了生死的人跑来拍视频，图什么？不图民不图利，就图少处理几台撞的稀碎的事故车， 就图屏幕前的老哥老姐们，别让我在事故现场再见到你们，麻烦帮我点一个免费的小红心，再到评论区打上一路平安四个字。 你这一点一贫，是给自己积德，也给出门在外开车的大家祈福，点了赞的家人们，小杨祝愿你开车一辈子都平平安安的， 不点也没事，把这个视频看完记在心里就迟了。好了，咱们开始说正题。第一点，右侧车道的道面更容易破损， 长期被大货车碾压。右边的路面坑洼更多，私家车底盘很低，一旦压到坑洼，轻者轮毂受损，重者直接爆胎。隧道内爆胎极易失控，撞向侧壁，危险程度很高。 左侧车道小车行驶多，路面更平稳，安全性更高。第二点，隧道内超车要注意气流影响， 隧道空间封闭，车辆交汇时会产生吸力，方向盘更容易跑偏。很多司机遇到这种情况会慌乱猛打方向盘，从而引发事故。超大货车时候，一定要紧握方向盘，稳住车速，提前做好准备。 第三点，进隧道一定要注意光线突变，眼睛突然进入隧道，眼睛会出现短暂的看不清的情况， 人眼适应黑暗是需要时间的，这一两秒钟是最危险的盲区。如果左侧车道刚好有故障车或者是深色的货车，你很有可能发现不了，等看清再刹车已经晚了。 所以进隧道前一定要提前选好车道，也是给眼睛一个适应的过程。第四点，隧道你尽量不要长时间跟在大货车的旁边， 隧道内都是实线，不能随意的去变道。右侧车道大货车多，视线差，跟在中间很容易被前后夹击，夹成铁饼。 一旦前车急刹，大车刹车的距离长，非常容易发生严重的交通追尾。建议进隧道之前就提前选好车道，远离大型车辆。那话又说回来，各位朋友，就算我们开车再小心，也挡不住突发情况， 尤其是隧道碰撞之后，车门变形，车窗打不开，隧道里几十秒就是生死时刻。我干高速救援这么多年，我见过太多本可以避免的一个悲剧， 就是因为车上没有应急工具，错过了最佳的逃生机会。所以每辆车都应该备上一个专业的破窗锤，也就是这个多功能的破窗锤。 它采用高强度的污钢探头，不管是普通车窗还是加厚玻璃，轻轻一按就快速的破窗，不费力气，就算小女神老人都能轻松的使用它。另外一端自带安全带，割刀， 遇到安全带卡死，一割就断，不浪费一秒的调声时间。它体积小巧，放在车门、储物扶手箱都不占位置，你不用去给它充电，不用维护，长期放置依旧可靠。游泳 小杨，我自己的车上常年都放着跑高速、进隧道、跑长途出行呢更安心。我们开车出门不怕意外，就怕万一， 这样的东西啊，我们宁可终身不用，不可一日不备。要是你的车里现在还没有备上破窗器，赶紧给车上备上。两个，前排放一个，后排放一个。平安不是靠运气， 而是靠提前准备，有备无患。如果你也想给自己和家人多一份保障，直接点开我的头像，进入商品橱窗，里面就有我自己用的这款破窗器。少抽一包烟，少喝一瓶水，就能给爱车多一道安全防线。 愿每一位开车的朋友进出隧道都平平安安，每次出行都能顺顺利利的回家。

我最后再强调一遍，每次开车进隧道，你是不是还习惯性的往左边车道扎？我今天把话撂这左边和右边这道选择题 你要是选错了，堵车是小事，把全家人的命搭进去才是大事。隧道里头藏着四个专门坑司机的致命误区，今天我给你全扒出来，等我老张这十年救援白干了！大家好，我是老张， 在高速救援这行摸爬滚打了快十年，我经手的事故车没有一千也有八百。隧道里撞的最惨的我全见过，但我心里最过不去的坎，从来不是那些报废的铁壳子，而是事故现场散落的那些生活用品。 你可能见过一个被压扁的保温杯，里面可能还是早上出门泡的茶。几个滚在路边的苹果本来是要带给家里孩子的，最让我受不了的就是看到孩子的鞋孤零零的躺在那， 那一刻我就知道，我又见证了一个家庭的破碎，回家路对他们来说变成了不归路。我今天站在这，就是顶着被人嫌烦的风险，也要把这些掏心窝子的话说出来。我宁愿现在多啰嗦几句让大家觉得我烦，也绝对不想在下一个事故现场听到亲人那种绝望的哭声。 所以今天老张厚着脸皮跟大家求个平安，帮我把屏幕上的小红心点亮，然后在评论区留下一路平安四个字。你这一个小小的举动，是在给自己和家人求个心安，也是给路上所有司机朋友送一份祝福。 点了赞的朋友，我老张祝你车轮一转，平平安安。不点的也没关系，只要你能把这个视频看完，把我接下来说的几个要点记牢，我就知足了。 行，那咱就不啰嗦了，直接上干货。第一点，进隧道一定要注意光线突变，晴天突然进入隧道，眼睛会出现短暂看不清人眼适应黑暗需要时间， 这一两秒就是最危险的盲区。如果左侧车道刚好有深色货车或者故障车，你很可能发现不了，等看清再刹车已经晚了。所以进隧道前一定要提前选好车道，也是给眼睛一个适应的过程。 第二点，隧道内超车要注意气流影响，隧道空间封闭，车辆交汇时会产生吸力，方向盘容易跑偏，很多司机遇到这种情况，会慌乱猛打方向，从而引发严重事故。超大货车时，一定要握紧方向盘，稳住车速，提前做好准备。 第三点，隧道里尽量不要长时间跟在大货车旁边，隧道内都是实线，不能随意变道。左侧车道大货车多，视线差，跟在中间很容易被前后夹击。一旦前车急刹，大车刹车距离长，非常容易发生严重的追尾事故。 进隧道之前，一定要提前选好车道，远离大型车辆。第四点，左侧车道路面更容易破损，长期被大货车碾压。左边路面坑洼很多， 私家车底盘一旦压到低洼路段，轻者轮毂受损，重者直接爆胎。隧道内爆胎极易失控，撞向侧壁，危险程度非常高。右侧车道小车行驶多，路面很平稳，安全性更高。 别觉得这事离你很远，老张跟您说句扎心窝子的实话，每年全国隧道里的意外事故多到数不清，而最要命的往往不是那一瞬间的撞击，而是撞完之后，人被困在变形的车里，眼睁睁看着活路却出不来。您试着脑补那个绝望的画面， 隧道深处突然砰的一声闷响，车头撞的稀烂，安全气囊瞬间炸开，糊泥一脸，后座的家人吓得魂飞魄散。 这时候您第一反应肯定是推车门，可车身早就拧成了麻花，车门死死卡住，根本推不动。您想按玻璃升降电路系统因为撞击早就短路冒火花了。窗户纹丝不动， 那您打算怎么办？用拳头生砸？用水杯死命撬？还是学网上那些不靠谱的招数，拔下头枕，用那根细钢针去撬？我在这郑重提醒您，别再做那个白日梦了，现在的车窗全都是高强度的钢化夹层玻璃， 您就是把手骨头砸裂了，那玻璃也照样纹丝不动。网上教您撬窗的方法，在紧急时刻根本用不上，在那个狭窄缺氧的空间里，您根本使不上劲。 这哪是在自救，这简直是在白白挥霍全家人最后的生还机会！大家先看一段视频，爸爸，你怎么了？出什么事了？爸爸 你别哭别哭，爸没事，一会就回家了， 有人吗？救命啊啊啊啊！老婆老婆， 我要说掉水里了，我说完了就会回来，对不起，对不起，我对不起！ 都看到了吗？车辆发生碰撞后，车门锁死，或是万一不慎落入水中，隧道内突发起火，黄金逃生时间就只有几十秒。您在那拿拳头砸窗户，连个白印都留不下，那不是等死是什么？ 真正能在这生死几十秒救您全家命的，其实就是老张手里这种专业二合一破窗器，您看他才多大点，比打火机还要小上一圈，直接挂在车钥匙扣上，平时一点不碍事，但关键时刻，他里头的污缸弹头对准车窗角落轻轻那么一按， 咔嚓一声，整面钢化玻璃瞬间崩碎成渣。这东西根本不需要您使蛮力，家里力气小的女同志或者孩子也能轻松破窗。尾部还贴心的藏了一把隐藏式割刀， 万一安全带被挤压变形卡死了，动弹不得，顺势一滑就能瞬间割断，一秒钟都不带耽误的。隧道碰撞、车辆落水、突发起火，哪一样不是在跟死神抢时间？ 钥匙上挂着这么个小物件，关键时刻他就是全家人的护身符，这东西值得每个有车家庭都准备一份，咱们宁可让他在车里待一辈子也别用上， 但绝对不能在要命的那一天伸手一摸，却发现两手空空，那是会留下一辈子遗憾的。您可以点我头像进主页看看橱窗，老张自用的同款，质量绝对过硬！道路千万条，安全第一条！老张在这里祝各位兄弟姐妹都能一路平安！

开车的朋友们，这件事我必须要再强调一次，每次开车进隧道之前，左边车道和右边车道该怎么选，差别大到你想不到。 这不光是堵车快慢的问题，选错了，全家人的安全都得搭进去。隧道里头藏着四个特别隐蔽的开车误区， 简直就是给粗心的司机挖的坑。今天我把这里头的实情全说出来，你要是不觉得惊出一身冷汗， 就当我老李这些年干的救援工作都是白干了。大家好，我是李，真在高速救援这个行当里摸爬滚打了快二十年，同事们都叫我隧道守护者。这名字听着挺光荣，可我清楚的很， 这外号是用多少个惨痛的现场换来的。我经手的事故车没有一万也有八千，在隧道里撞的最惨的我全见过，但我心里最过不去的坎儿，是事故现场散落的那些生活气。你可能见过一个被压扁的保温杯， 里面可能还是早上出门泡的茶。几个滚在路边的苹果本来是要带给家里孩子的，最让我受不了的就是看到孩子的鞋孤零零的躺在那， 那一刻我就知道，我又见证了一个家庭的破碎，回家路对他们来说变成了不归路。意外一旦发生，没有后悔药，只有来不及。我今天站在这，就是顶着被人嫌烦的风险，也要把这些掏心窝子的话说出来。我宁愿现在多啰嗦几句 让大家觉得我烦，也绝对不想在下一个事故现场听到亲人那种绝望的哭声。我拍视频不图别的，就图大家都能平平安安。说句心里话，我在现场见的太多了，真心不想再见到你们中的任何一位，所以今天老李豁出去厚着脸皮跟大家求个平安， 帮我把屏幕上的小红心点亮，然后在评论区留下一路平安四个字。你这一个小小的举动，是在给自己和家人求个心安，也是给路上所有司机朋友送一份祝福。点了赞的朋友，我老李祝你车轮一转，平平安安！不点的也没关系， 只要你能把这个视频看完，把我接下来说的这几个要点记牢，我就知足了。行，那咱就不啰嗦了，直接上干货。第一点， 隧道里尽量不要长时间跟在大货车的旁边，隧道内都是实线，不能随意的变道。左侧车道的大货车很多视线差，跟在中间很容易被前后夹击，一旦前车急刹，大车刹车距离长，非常容易发生严重的追尾事故。 建议进隧道之前要提前选好车道，远离大型车辆。第二点，隧道内超车要注意气流影响，隧道空间封闭，车辆交汇时会产生吸力，方向盘容易跑偏， 很多司机遇到这种情况会慌乱猛打方向盘，从而引发严重的交通事故。超大货车时，一定要握紧方向盘，稳住车速，提前做好准备。第三点，进隧道一定要注意光线突变，晴天突然进入隧道，眼睛会出现短暂看不清的情况， 人眼适应黑暗是需要时间的，这一两秒就是最危险的盲区。如果左侧车道刚好有深色货车或者故障车，你很可能发现不了， 等看清再刹车已经晚了。所以进隧道前一定要提前选好车道，也是给眼睛一个适应的过程。 第四点，左侧车道的路面是更容易破损的，长期被大货车碾压。左边路面坑洼很多，私家车的底盘一旦压到低洼路段，轻者轮毂受损，重者直接爆胎。 隧道内爆胎极易失控撞向侧壁，危险程度是非常高的。右侧车道小车行驶多，路面很平稳，安全性更高。开车的朋友，这句话大伙都熟吧， 道路千万条，安全就一条，咱们每天在路上跑，安全这根弦可得时刻绷紧了。特别是赶上大傍晚下大雨，或者是深更半夜，路上黑咕隆咚的，后面的车有时候真的看不清你车的屁股在哪，也拿不准跟你隔了多远。 你想想，这种情况是不是最容易咣当一下怼上来？那可不是闹着玩的。那怎么才能让后车远远的就注意到咱，主动跟咱保持开点距离呢？办法其实特简单，就在你车屁股上贴这么一张反光贴。 千万别小看这小小一张贴纸，他贴上去之后，就相当于给你车装了一个二十四小时在线的安全小卫士。车灯光一扫过来，上面保持车距这几个字就跟会发光一样，锃亮锃亮的，离着百八十米都能看的真真的。 不管是瓢泼大雨、大雾天，还是乌漆嘛黑的夜路，它都特别显眼。很多追尾事故，说白了就是差那么一眨眼一愣神的功夫，你贴上它，就等于派了个哨兵在后头不停的提醒后车，嘿，哥们，离我远点，别挨这么近。 这样一来，不光能把被追尾的风险降下来一大截，你自己开车上路，心里是不是也踏实多了？不用老提心吊胆的看后视镜了，如果说你觉得这玩意挺实用，正想弄一张，又怕自己去网上瞎买，买贵了或者买到不亮的，那你可以点开头像 进我主页的橱窗里头瞅瞅，现在厂家正好搞活动，价格特别划算，有需要的朋友赶紧顺一个回去贴上，给自己和家人多一份保障。

大家伙注意了，开车进隧道，您是习惯走左边还是靠右边？ 您可能觉得这没啥区别，但我要告诉您，这可能是您在隧道里做的第一个也是最危险的选择。在那段光线昏暗的让人心里发虚，空气都像凝固了一样的封闭空间里，其实潜伏着三个专门盯着咱们粗心司机的隐形杀手。 今天我老徐非得把这些保命的细节给大伙掰开了揉碎了说个透彻。你要是听完这些还没觉得脊背发凉，手心冒汗，真算我这十九年的救援老兵在这白忙活了。 隧道里的险情，往往就在那一眨眼的功夫，由于眼睛一时半会适应不了明暗交替产生的瞬忙现象，再加上两侧墙壁带来的强烈压迫感，真要是出了叉子，您可能连哪怕零点一秒踩刹车的机会都没有。 我叫老徐打从部队退伍回来，就一猛子扎进了高速救援这行，在生死边缘摸爬滚打了整整十九年。以前的战友总开玩笑说我是隧道清障的活地图，可说句掏心窝子的实在话，这名头听着挺风光， 我老徐这心里头可全是苦水。每一次我从那冷冰冰的废墟里往外拖事故车的时候， 十台里头起码有八台都被撞成了麻花一样的烂铁，现场散落的一地，都是大伙辛辛苦苦买回家孝敬爹妈的年货，甚至还有给孩子带的沾满了灰尘的毛绒玩具。 这些直戳心窝子的画面，我看一回这嗓子眼里就像被塞了块大石头一样，堵得我半宿都喘不上气来，心里头那种憋屈和难受劲，没干过这行的人真体会不到， 太多人总觉得自己技术好、反应快，是个摸了多年方向盘的老司机。可在这跟鬼门关没两样的隧道环境里，危险从来不会跟你提前打个招呼，他专挑你最麻痹大意最看不见的死角突然钻出来。 我老徐今天在这，宁愿豁出这张老脸来当个乌鸦嘴，也要把这些能夺命的真相一五一十的告诉给大伙。 我费这么多唾沫星子，不为名也不图利，就盼着刷到我视频的每一位兄弟姐妹，最后都能稳稳当当的把车停在自家楼下，推开那扇亮着暖光全家人等您动筷子的家门。如果您觉得老徐说的这些大实话，是真心为了咱们奔波在外的自家人好， 那就请您受累，动动金手指，点个收藏，把它当成您的隧道行车保命手册，往后每次出远门前都翻出来过一遍脑子提提神。 老徐，我更希望在评论区里能瞧见大伙留下平安回家这四个字。咱们长年累月在路上讨生活的人，图的就是个心里安稳和吉利，即便您一个红心都不点也没事， 只要您能把接下来老徐交代的那三条死规矩死死的刻进脑门子里，只要能保全家人平平安安的进家门，那比啥都强。咱们出门辛苦挣钱固然要紧，但平安才是一个家最大的财富，千万别为了抢那三秒两秒的快慢，把全家人的幸福都给搭进去， 这样做真的太傻太不值得了。这第一条保命的规矩，您可得听好喽！不管您之前在哪条道上晃悠，快到隧道口的时候，哪怕想方设法也得给我变道左侧车道去。 为啥老徐要把话说明白？因为隧道这种地方，一旦钻进去了，满地都是白石线，到时候您就算有天大的急事也得在原地待着，根本不允许变道超车。 这时候风险就藏在右侧车道里。那些拉着几十吨甚至上百吨重货的巨无霸们，进洞之后因为视线受阻，制动距离长，基本都在右边慢悠悠的磨洋工。您要是没个心眼， 非得跟在这些铁屁股后头，那您的视线就被挡得严严实实，前面哪怕掉个砖头您都看不见。更悬的是，万一后头再跟着个刹车不灵的大货车，一旦发生追尾，咱这铁皮薄的小轿车瞬间就得变成夹心饼干。 这种惨烈的现场，老徐在救援一线拖过太多回了，每一次都让人心惊肉跳。大货车的死角本来就多在隧道这种封闭狭窄的空间里，他对咱们家用车来说简直就是个移动的定时炸弹， 哪怕是一点点轻微的挤压，都能把小车给顶翻甚至踩扁。所以听我老徐一句劝，在离洞口还有一公里左右时，就得提前观察后方，瞅准机会稳稳当当的扎进左侧车道。 这可是老徐用十九年救援经验换来的必显真经。再者说，选左道不仅是房大车，更是为了给您的眼睛留条生路。大伙肯定都经历过那种视觉黑洞，大太阳底下突然钻进漆黑的隧道， 瞳孔由于明暗适应，会有个一两秒钟的瞬忙期，虽然时间极短，但以高速行驶的速度来说，忙开这一秒钟就是生死门槛。要是右侧车道正好停着一辆坏了没开灯的故障车，等您看清那团黑影时，车屁股早怼到眼前了。 因为右道货车多，路况乱出意外的概率远高于左道，而左侧快车道的路面相对干净，能给咱们留出足够的避险余量，这就是所谓的早做打算避风险。 最后还有个大伙容易忽略的坑，那就是右侧路面的损耗问题。那些重型卡车今年累月的在右道碾压，路面上全是暗坑和像搓衣板一样的鼓包， 或者是被压出来的深沟车辙。咱这私家车底盘低，悬挂软，要是高速炸过去，轻则磕坏油底壳让您直接趴窝，重则导致轮胎瞬间失控，整辆车就会像断了线的风筝一样撞向水泥墙。咱们辛苦攒钱买车， 为的不就是护住后排坐着的爹妈孩子吗？所以进隧道一定记准了，老老实实走左边那条平整的坦途， 既能省下修车钱，更能保全家人一份稳稳的幸福。那这层窗户纸已经给您捅破喽！尽管您把自己管的再好，那是咱们自己的本事，但这只能防住您这一半的风险。高速上剩下那一半要命的鬼门关，咱们该怎么防？ 试想一下，当对面车道一个疲劳驾驶的司机脑子里产生了我能变过去的幻觉， 或者哪怕仅仅是一个瞬间的晃神，失控的车子就直直的朝您侧面猛撞过来的时候， 您所有冷静清醒的防御操作，在两坨钢铁剧烈撞击的瞬间，全部都要被迫归零。紧接着，那震耳欲聋的金属撕裂声会瞬间灌满你的耳朵，车厢里弥漫起刺鼻的焦糊味，原本宽敞的空间在巨大的挤压下变得像个铁罐头， 车门因为骨架严重变形直接焊死，甚至连那套引以为傲的电子中控，也会因电瓶瞬间报废而彻底瘫痪。这时候，你和满脸惊恐的妻儿被困在方寸之地， 外面路人想帮忙却只能隔着玻璃干瞪眼。我老徐干了快二十年救援，最怕见到的就是家属趴在破碎的车头前哭天喊地，而车里的人就差最后一口气能跑出来。很多人这时候会发疯一样用拳头去砸，拿脚去踹， 可那是能扛住高速冲击的钢化玻璃，硬度高的能崩断，普通的撬棍除了留下一玻璃的血手印，根本无济于事。 万一这时候车头开始冒烟，或者车身正一点点往水沟里沉，留给你的黄金自救时间连一分钟都不到。 所以，老徐我今天必须厚着脸皮跟各位老哥唠叨这句，咱车里真得备上这么一个合金材质的破窗神器。别看它个头比火机还小，里面的核心可是比钻石还硬的乌钢壮针， 再配上那种能瞬间爆发出几十公斤冲击力的工业级强力弹簧，哪怕是力气最柔弱的女同志，只要对着窗户边角轻轻一按，砰的一声闷响，整块死沉死沉的玻璃就会瞬间化成一地碎渣。它尾巴上那道隐藏式割刀更是神来之笔， 遇到安全带卷收器锁死勒的你喘不上气时，顺势一滑就能让你瞬间脱身。最贴心的是，这小玩意平时还是个极其实用的隐藏式挪车码， 往中控台上一放，号码清晰可见，既能防君子，也能防小人。帮咱在外面办事省了多少口舌， 几十块钱的事，买的真不是个铁疙瘩，是给咱全家人多买了一道跨过鬼门关的保险。如果您怕在外面买到那种弹簧力道不够的残次品，直接点我老徐头像进橱窗看看我自用的这款， 咱不求能用上，但求万一真的祸从天降，咱手里有能劈开死神镰刀的家伙，为了咱背后那个等咱们平安回家的家，这份心操得直，愿每一位司机老弟都能一路坦途，全家圆满！

百分之九十九的司机呢，都搞错了！请问您开车进隧道的时候，你潜意识里是喜欢走左边车道还是右边车道？ 我今天把话撂这，这可不是平行选的事，你要是选错了，一车人的命啊，就等于被你亲手推到悬崖边上了。隧道里头呢，藏着四个专门收割司机的一个致命开关。 我干了快二十年的救援，亲手处理的隧道严重事故少说也有大几百尺连环追尾，大车失控只成铁饼，起火了烧成空壳。见过太多太多了， 每次用液压钳把那些扭曲变形的人往外拽，我心里就恨，要是这些司机，哪怕早一天懂得这四条保命的铁律，今天绝对用不着躺在那冰冷的担架上。再说，干货之前，我想麻烦你高抬贵手， 把屏幕右边那个免费的小红心去点亮，不图别的，就为了让系统把这条能救命的知识推给更多天天在路上奔波的兄弟， 也恳请了大家在评论区留一句，一路平安。这不仅是给自己和家人的祝福，更是给所有开车人加加油打打气。好了，废话不多说，接下来呢，每一条你都给我实实的刻在脑子里。 第一条，进洞前的三秒，就是生死的盲区，你听过黑洞效应吗？大晴天你在外面开的好好的，一头扎进黑咕隆咚的隧道， 光线呢，瞬间暗淡人的瞳孔，最少需要三到五秒才能完全适应。在这三到五秒里，你其实就跟蒙眼开车没有区别。我处理过太多的残局，就是因为这几秒的眼盲。前车呢，稍微点一脚刹车，后车根本看不见，直接带着上百码的速度生生怼上去。 正确的做法，距离洞口两百米，必须提前打开近光灯，摘掉墨镜，把脚了放在刹车上开始减速。你以为开灯是为了自己看清路？大错特错是为了让后面的车啊，能看清你 隧道口起码一半以上的追尾，全毁在这三秒钟的眼芒上面。第二条，进隧道，到底选哪条道？九层的人呢？都在玩命！ 很多人觉得左侧是快车道，视线好，进隧道呢，就喜欢半站左边。我告诉你，大错特错，进隧道必须优先死守右侧车道。为什么？ 因为左侧的车道呢？紧挨着中央的隔离带，万一对面大货车爆胎失控啊，撞到隔离带冲过来，走在最左侧的你，首当其冲的连个躲的地方都没有。而右侧车道靠着隧道墙壁旁边呢，往往有个检修道或者是应急停车带， 万一前面的发生连环状，你往右稍微打打方向，好歹还能抢出个躲避的活路。记住，隧道里右边才是生路。第三条出隧道的瞬间，比进去了恐怖十倍， 很多新手以为看到出口的光亮就安全了，一脚油门了就想冲出去，这叫白洞效应。从极度昏暗的隧道突然冲进外面的强光点，你的眼前会刷的一下惨白一片。 短暂之忙，这个时候如果出口恰好有车因为事故停在那里，你瞎着眼冲出去，绝对是毁灭性的连环追尾。 正确的做法，快到出口看到强光时，绝对不能给油，反而呢，要继续点刹车，控制车速， 等眼睛完全适应了外面的光线，看清路况了再走。第四条隧道跟车距离，绝大多数的人呢，都在找死。 在外面宽敞的高速上，你隔着五六十米觉得挺安全，在隧道里这个距离，你就得排队投胎。隧道里面的光线压抑，空间极度狭窄，完全没有逃生的岔路。 如果前车突然爆胎直停，你根本没有空间向两边变道躲闪。真正惜命的老司机都懂，在隧道里，你哪怕时速降到六十，跟车距离呢，也必须拉长到一百米以上， 你别嫌别人加塞，真正遇到大事故啊，这一百米就是你和死神之间最后的一道防线。把这四条铁律焊在骨子里，你能避开隧道里百分之九十九的隐患。但不好意思，我还是得给你泼一盆冷水。规矩呢，只能管住你自己不犯错，他管得住别人不来撞你吗？ 你规规矩矩走在右道上，后面突然冲上来一辆刹车失灵，满载几十吨钢筋的大挂车。当他怼上你的那一刻，你懂再多的黑洞摆动效应有什么用？在极其猛烈的撞击下，你所有的驾驶技术瞬间归零。 你要面对的是一个极其冰冷的铁笼子，车架变形，死死咬住车门，全车线路短路，导致车窗呢侧体瘫痪。去年国庆返程，我们接到报警，隧道里面呢，发生严重的连环追尾，一辆小造车呢，被大车硬生生往前推了几十米， 整个车厢挤成了麻花。我们救援队赶到时呢，车门早就焊死了，最要命的是，车底已经开始冒浓烟，火苗子呢，正在往上卷。车里是一对夫妻，带着一个四五岁的孩子，那个男的在驾驶室里绝望的用血肉模糊的拳头疯狂砸车窗玻璃上呢，全是血手印， 但玻璃连条缝都没有！旁边路过的热心司机啊，拿灭火器砸，拿千斤顶撬，根本砸不开那坚硬的高强度的钢化玻璃。兄弟们，这就是血淋淋的现实，考验你的根本不是力气，而是那种绝境下，你手里到底有没有一个能瞬间破开生路的神器？ 真正关键时刻能从死神手里抢人的，只有这件专业的二合一车载破窗神器。它内部采用了高压机械弹簧，尖端呢，是比钻石还硬的特种钢，只要把它垂直抵在车车窗玻璃的四个角，又按圆珠笔的力气啊，轻轻一按，咔嚓一声爆响， 足以抵挡几百斤冲击力的钢化玻璃啊，它瞬间就会碎成网状！而且它的尾部呢，还巧妙的内嵌了一把隐藏式的安全带割刀！万一车祸啊，后面安全带卡扣啊，变形解不开，你拔出来顺手一划就能切断束缚，人呢，立马就能逃生。 这种保密的硬通货啊，值得每一个握方向盘的人在车里都备上一份。咱们呢，宁可花点小钱买回来，让他在车里啊烙一辈子的灰，永远用不上，也绝对不能在火烧眉毛的那几十秒里啊，你满手是血，却砸不开那一层薄薄的玻璃。 如果你听懂了，还没准备这东西啊，可以直接点开我左下角我的头像，这是我救援车上了常年备着的实战同款，用了五六年了，绝对靠谱！ 趁着现在厂家搞活动啊，也就一两包烟的钱。听我一句劝，主驾驶门板格里塞一个，后排的中央扶手里啊，也备一个，一定要放在你闭着眼睛，一伸手就能摸到的地方。花这点小钱买的是全家老小出行的一份巨大底气。 安全呢，绝不是靠侥幸，而是靠提前的防范，别为了省那两包烟钱，拿一车人的命啊当讹事。最后呢，老刘真心祝愿每一位看到这里的司机朋友高高兴兴出门，平平安安回家！

来，大家注意看，开车进隧道，你是习惯在两车道的左边走还是靠右边车道走呢？ 今天就给你讲一个实在的话，这车道要是选错了，那可不只是早点晚点出隧道的事，等于是在拿你一家老小的安全去堵一个高风险的概率隧道里有四个专门坑出新司机的要命暗坑。今天啊，就给你讲清楚了，您听完以后要是全身不出汗， 算我白干了！这十几年的道路救援，从大学毕业以后就进了高速救援队，这一干呀，就整整十几年，队友们呀，背地里管我撬隧道清障手 听着名头大，可是我这心里苦，因为啊，这些年亲手从隧道里面拖出来的，大多是撞成一堆废铁的车，那现场满地都是碎片，后视镜，甚至还有撒了一地的年货和孩子的毛绒玩具，那场景是每看一次心里就揪着疼好几天， 太多血淋淋的教训了。其实危险呀，离咱们就隔着一层没捅破的窗户纸，今天啊，我就把这层窗户纸给捅破了。 那在开奖之前呢，麻烦各位老铁给我点一个免费的小心心和一个大拇指支持一下，顺便转发给咱们身边开车的朋友，让更多的人知道。那在这里啊，我祝您开车平平安安的！ 车门一关，岁岁平安，油门一响，黄金万两马年呀，一路平安，马到成功，也可以在评论区留下平安两个字的祝福。好了，咱闲话少说，直接上干货！ 第一条，您必须牢牢记住，隧道里面全是实线，进去之后就像进了钢铁笼子，想变道连窗户都没有。 那些大货车因为拉的重，跑的慢，几乎全挤在右侧车道，您要是稀里糊涂的跟着大货车后面进了隧道，那处境呀，就可太被动了。前头是堵移动的承重墙，后面万一再跟一个刹不住的重型卡车，你这小轿车呀，瞬间就成了夹在中间的夹心饼干了。 所以啊，进隧道前的百米啊，就得提前变道到左侧车道，这方向盘早打半分钟，潜在的危险就少了一大半， 这就是老司机眼里的避险意识。第二条，从大太阳底下刚扎进黑漆漆的隧道，你的眼睛呀，会有一个明暗适应的过程， 大脑会瞬间发懵，起码得有一两秒钟才能缓过神来，这短短的一两秒，就跟您瞬间失明了没什么区别。这个时候，万一右侧道刚好有一辆故障的车停在那， 在您视网膜里啊，它就是一个模糊的黑点。等您的视力恢复，看清楚那台车的时候，车子呀，早就在你跟前了，紧接着就是咣当一声撞上去了。 太多惨烈的隧道追尾，就是这么一明一暗的眨眼瞬间。所以啊，左车道不仅视线更好，避让空间也更大。第三条隧道右侧车道，天天被几十吨上百吨的大货车 反复的碾压，路面最容易出现暗坑或者是车辙或者是鼓包。您开着底盘低的小车压上深坑一颠，甚至把底盘磕坏了，那都算你幸运的。万一倒霉磕破了轮胎，或者是方向盘被颠的猛的一偏，撞在了隧道墙上面，那真的是 哭都来不及了。左侧车道基本上啊，都是私家车带跑，路况啊，是比较平整的。所以啊，提前变道左侧 不仅仅是为了快，更是为了躲开这一片专坑小轿车的烂路和危险。但是老哥老姐们，隧道里面的规矩咱懂了，那说到行车安全，我还要再给大家讲一个非常非常重要的事，它同样关乎着我们的行车安全。这夜间开车，它是追尾事故频发的一个高峰期， 为了避免追尾事故的发生，一定要耐心仔细的看完它。平日里发生追尾事故，大多数都是因为视线不好，没有保持安全的车距造成的。这晚上开车光线啊是比较暗的时候，我们车身的侧面还有这个车的尾部就特别的容易被其他的车辆给忽略， 尤其是傍晚走乡间道路，雨雪天跑高速，那你这个车身的侧面还有这个车尾部，那就是一个妥妥的盲区，您稍微一点不注意，就很容易被后车给刮蹭到， 也非常影响我们的行车安全。那我们遇到这种情况应该怎么办呢？其实呀，这个方法非常的简单，建议呀，你给你自己的爱车尾部贴上这么一个保持车距的墙板光贴， 哎，你可千万别小瞧它，它的反光效果呀，不是我在这给你吹后车灯，只要一打过来，保持车距这四个大字看的是一清二楚的，哪怕百米开外都可以被精准的识别到， 就相当于给你的车子装了一盏移动的安全信号灯了，也大大降低了咱们对后车追尾的一个风险。 雨天雪天雾天都是特别清晰的，这夜间开车的安全指数呀，直接拉满了，不仅可以时刻警醒后车，保持安全车距，避免追尾事故的发生，还能起到一个装饰作用，如果说你也需要这么一个保持车距的强反光贴， 您又不知道去哪买，出去买又怕买错买贵的，多花冤枉钱的怎么办呢？你可以点开我的头像，头像下方呢，有一个商品橱窗，我在这啊，就给你们大伙都准备好了。那趁着现在活动呀，把它带回去，简单的在爱车尾部贴上这么一张， 给你的行车安全呀，多一份安全保障。有车的朋友呀，真心建议大家试一下，毕竟安全才是最重要的。

大家都琢磨琢磨，您进山洞的时候，是习惯往左边靠还是往右边走？ 今我跟您交个实底，这真不是随便选条道那么简单的事，您要是选差了，就等于把一家老小的平安压在了一张看不见的牌上。其实，隧道里头藏着专门盯着咱们马虎司机的四个要命机关，今个车小姨我打算一股脑全给大伙交代清楚， 等我把这些保命的细节说完，您要是后背还不往外冒凉气，那真算我这十几年的救援一线白干了。说实在的，隧道里的事故，往往就发生在一眨眼的功夫，根本不给人留反应的余地。 大家好，我是车小怡，跟汽车救援打了快十一年交道了，光是隧道里的各种事故，我亲手拖过的车就不下八百辆。什么侧翻倒地的、追尾叠罗汉的，甚至是起火烧成个空铁架子的，车小怡，我全在现场亲眼见过。 每回我猫着腰把那些拧成麻花一样的事故车往洞外拽的时候，我心里就反复钻出一个念头， 要是这些开车的司机，早知道今天我要说的这四条安全命脉，可能人这会正舒舒服服在家坐着，而不是躺在冰冷的担架上了。今天这条视频，全是实打实的用车保命经验，经常跑高速走隧道的朋友，一定要认真听完。 好了，情绪咱们收一收。接下来车小姨说的每一个字，您可得竖起耳朵给我想仔细了，这可全是用血泪换来的教训。第一，隧道里的跟车距离，十个人里有九个都离得太近，在外面宽敞大路上跑，您隔个两三台车觉得挺安全， 可在这种封闭压抑的隧道里头，这点距离就是在拿全家人的命堵。明天里头光线昏昏暗暗， 两边都是水泥死墙，一旦前车来个意外急刹，您除了硬生生撞上去，根本没地躲。隧道里哪怕只开六十码，跟车距离也得拉开一百米开外， 您可千万别嫌远，真要是前面出点事，这一百米就是您跟阎王爷之间的最后一道防护网。第二，出隧道的那个档口，其实比进去的时候还要凶险万分， 不少司机觉得重见天日就彻底安全了，习惯性一脚油门踩下去，这错的没边了！从暗处突然冲进强光里，眼前刷的一下全是白茫茫的， 这叫白动效应。这时候万一前车正在减速或者有障碍物，您眼睛没缓过来，根本发现不了多少。惨烈的连环撞车就是这么被晃出来的。所以，快到出口时，千万别急着刹车压住阵脚， 等眼睛完全适应了光线再说。抢到两秒钟没任何意义，平安到家才是硬道理。 第三，进隧道走哪条道？十个人有九个都选错了。很多人觉得左边快车道视野敞亮，路面干净，钻隧道就习惯性往左边靠错的离谱， 进隧道一定要优先考虑靠右侧行驶。为啥呢？您琢磨琢磨。左边车道紧挨着对向车流，万一迎面来个重型货车爆胎失控， 越过隔离带，头一个撞的就是左边，您连个躲闪的地方都没有。而右边车道紧贴着隧道墙壁，旁边往往还带着紧急停车带或者避险区。万一前头真出了啥突发状况，您手里好歹还有个腾挪转向、紧急避险的缓冲余地，关键时刻，这右边道就是咱的保命道！第四， 进隧道前的短短三秒钟，直接决定了全车人的安危！您听过黑洞效应吗？大白天，太阳底下，您猛的一头扎进黑咕隆咚的隧道， 人的瞳孔收缩根本跟不上光线变化，至少得有三到五秒是处于抓瞎状态。这几秒钟，您基本等于是闭着眼在玩命。正确法子是，离隧道口两百米，就得提前打开近光灯， 把墨镜摘了，车速必须稳稳降下来！记住，这会开灯不光是为了照亮前路，更是为了让后车在暗处能一眼瞧见你！九成的隧道追尾事故，全毁在洞口这几十米的视觉盲区里了！

您进隧道的时候，习惯走左边那条道还是右边那条道，我今天跟您交的底，这可不光是选条路那么简单，你要是选错了车道，那就等于把全家人的安全压给了一个谁都说不准的凶险局。 其实，这隧道里头死死盯着咱们马虎司机的要命机关，足足有四个。今个老徐，我打算一股脑全给大伙交代清楚，等我把这些保命的细节说完，您要是脊梁骨还不往外冒凉气，那真算我这十几年的救援一线白干了。 说实在的，隧道里的事故往往就发生在一瞬间，根本不给人留反应的余地。大家好，我是老徐，跟汽车救援打了整整快二十年交道了， 光是隧道里的各种事故，我亲手拖过的车就不下八百辆。什么侧翻倒地的、追尾叠罗汉的，甚至是起火烧成个空铁架子的，老徐我全在现场亲眼见过。每回我猫着腰把那些拧成麻花一样的事故残骸往洞外拽的时候， 我心里就反复钻出一个念头，要是这些开车的司机，早知道今天我要说的这四条安全命脉， 可能人这会正舒舒服服在家坐着，而不是躺在冰冷的担架上了。今天这条视频，全是实打实的用车保命经验，经常跑高速走隧道的朋友，一定要认真听完。 好了，情绪，咱们收一收接下来老徐说的每一个字，您可得竖起耳朵给我想仔细了， 这可全是用血泪换来的教训。第一条命脉，进隧道走哪条道，九成的人都选错了。很多人觉得左侧快车道视野好，路面干净，钻隧道就习惯性往左边靠，大错特错，老徐得跟您交个实底，进隧道一定要优先考虑靠右侧行驶。 为啥呢？您琢磨琢磨，左侧车道紧挨着对向车流，万一迎面来个重型货车爆胎失控，越过隔离带，头一个撞的就是左边，您连个躲闪的地方都没有。而右侧车道紧贴着隧道墙壁， 旁边往往还带着紧急停车带或者是避险区。万一前头真出了啥突发状况，您手里好歹还有个腾挪转向、紧急避险的缓冲余地。关键时刻，这右侧道就是咱的保命道！第二条命脉， 进隧道前那短短三秒钟，直接决定了全车人的安危。您听过黑洞效应吗？大白天太阳底下，您猛的一头扎进黑咕隆咚的隧道， 人的瞳孔收缩根本跟不上光线变化，至少得有三到五秒是处于抓瞎状态。 这几秒钟，您基本等于是闭着眼在玩命。正确法子是，离隧道口两百米，就得提前开启近光灯，把墨镜摘了，车速必须稳稳降下来。记住， 这会开灯，不光是为了照亮前路，更是为了让后车在暗处能一眼瞧见您。九成的隧道追尾事故，全毁在洞口这几十米的视觉盲区里了。 第三条命脉，隧道里的跟车距离，十个人里有九个都离得太近，在外面宽敞大路上跑， 您隔个两三台车觉得挺安全。但在这种封闭压抑的隧道里，这点距离就是在拿全家人的命堵。明天里头光线昏暗，两边都是水泥死墙， 一旦前车来个意外急刹，您除了硬生生撞上去，根本没地儿躲。老徐教您的规矩得记牢，隧道里哪怕只开六十码，跟车距离也得拉开一百米以上， 您可千万别嫌远，真要是前面出点事，这一百米就是您跟死神之间的最后一道防护网第四条命脉。出隧道的那个瞬间，其实比进去的时候还要凶险万分，不少司机觉得重见天日就彻底安全了， 习惯性一脚油门踩下去。这大错特错，从暗处突然冲进强光里，眼前刷的一下全是白茫茫的，这叫白动效应。这时候万一前车正在减速或者有障碍物，你眼睛没适应，根本发现不了 多少。惨烈的连环撞车就是这么被晃出来的。所以，快到出口时，千万别急着提速，反而要轻点刹车压住阵脚， 等眼睛完全适应了光线再说。抢那两秒钟没任何意义，平安到家才是硬道理。 别觉得这事离您很远，我老徐跟您说句扎心窝子的实话，每年全国隧道里的意外事故多到数不清，而最要命的往往不是那一瞬间的撞击，而是撞完之后，人被困在变形的车里，眼睁睁看着活路却出不来。您试着脑补那个绝望的画面， 隧道深处突然砰的一声闷响，车头撞得稀烂，安全气囊瞬间炸开，胡您一脸， 刺鼻的浓烟顺着通风口猛往车厢里灌，后座的家人吓得魂飞魄散。这时候您第一反应肯定是推车门，可车身早就拧成了麻花， 车门死死卡住，根本推不动。您想按玻璃升降电路，系统因为撞击早就短路冒火花了，窗户纹丝不动，那您打算怎么办？用拳头声砸？ 用水杯死命敲？还是想学网上那些不靠谱的招数，拔下头枕，用那根细钢针去撬。老徐，我在这郑重提醒您，别再做那个白日梦了！ 现在的车窗全都是高强度的钢化夹层玻璃，您就是把手骨头砸裂了，那玻璃也照样纹丝不动。网上教您撬窗的方法，在紧急时刻根本用不上，在那个狭窄缺氧的空间里，您根本使不上劲！这哪是在自救啊！ 这简直是在白白挥霍全家人最后的生还机会！车辆发生碰撞后车门锁死，或是万一不慎落入水中，隧道内突发起火，黄金逃生时间就只有几十秒！几十秒啊！ 您在那拿拳头砸窗户，连个白印都留不下，那不是等死是什么？真正能在这生死几十秒救您全家命的， 其实就是老徐手里这种专业二合一破窗器。您看他才多大点，比打火机还要小上一圈，直接挂在车钥匙扣上，平时一点不碍事。但关键时刻，他里头的污缸弹头对准车窗角落轻轻那么一按， 咔嚓一声，整面钢化玻璃瞬间崩碎成渣！这东西根本不需要您使蛮力，家里力气小的女同志或者孩子也能轻松破窗。尾部还贴心地藏了一把隐藏式割刀， 万一安全带被挤压变形卡死了，动弹不得，顺势一滑就能瞬间割断，一秒钟都不带耽误的。隧道碰撞，车辆落水突发起火， 哪一样不是在跟死神抢时间？钥匙上挂着这么个小物件，关键时刻，他就是全家人的护身符！老徐再强调一遍，这东西值得每个有车家庭都准备一份，咱们宁可让他在车里待一辈子也别用上， 但绝对不能在要命的那一天伸手一摸，却发现两手空空，那是会留下一辈子遗憾的。 您可以点我头像进主页看看橱窗，老徐自用的同款，质量绝对过硬，多一份准备就多一份安心，老徐在这里祝每一位兄弟姐妹都能一路平安！

您开车进隧道，习惯走左侧还是右侧？今天我给您说句大实话，这真不是随便选条车道的事， 选错了道，相当于把一家人的安危压在了一个谁都说不准的危险上。隧道里专门等着粗心司机的致命陷阱，少说有四个。今天我全都原原本本告诉你， 等我说完，你要是不觉得脊背发凉，那我这十年的救援经验就算白攒了。我是一名退伍军人，退伍后干了十年道路救援。 这些年我从漆黑一片的隧道里拖出来的车，很少有完整的，大多状的支离破碎，像被踩扁的罐头。每次在现场看到散落一地孩子天天在车上抱着的小玩具，我心里就跟被针扎一样疼。 你要明白，毁掉的不只是一辆车，那是一个家的主心骨，倒了，是全家人头顶的天塌了。说白了，生死之间往往就隔着一层窗户纸。我们在路上开车，不光要有好技术，更得怀着一颗敬畏心。我今天宁愿啰嗦讨人嫌，也要把这要命的真相给您彻底讲清楚。 我在这费这么多口舌图啥？不就图您家里有人日夜盼着您平安回去，不就图您能全虚全意平平安安的走进家门吗？你要是觉得我说的是掏心窝子的实话，是把您当自己人，就麻烦您动动手指，点亮下面那个免费的小红心，让我知道，路上懂得安全的人还有很多。 咱们常年在外跑车，求的不就是个平平安安、顺顺当当吗？当然，你要是这会正忙，不方便点也没关系，只要您能把接下来这四条保命的经验实实在在的记在心上，那比给我点十万个赞都更让我心里踏实，更让我高兴。 隧道里的门道深着呢，哪怕您是开了几十年的老司机，在这里也千万不能有半点马虎。第一条，从外面亮的刺眼的太阳底下，一下子钻进黑乎乎的隧道，眼睛会出现短时间瞬间失明，我们叫它暗适应， 大脑也会跟着空白一两秒。这眨眼的功夫，跟闭着眼睛开车没两样。这时候如果前面刚好停着一辆故障车，在你模糊的视线里就只是一团黑影。等你眼睛缓过神，看清是台车时，什么都晚了太多。隧道里的惨剧就发生在这明暗交替的几秒钟。 而你走左侧车道，不光视野更开阔，真遇到突发情况，左右躲闪的空间也大的多，这就是在给自己留活路。第二条，隧道里的白色实线不能压， 车子一进隧道就跟钻进铁桶一样，想变道想挪位置根本没缝隙。那些拉着几十吨货的重型大货车，因为车重跑得慢，几乎全都挤在右侧车道。 你要是稀里糊涂跟着这些大铁块一起进隧道，那等于把自己送进死胡同。货车体积太大，会彻底挡住你所有前方视线，前面是堵是撞，你完全看不见。真要是前方出事，后面再来一台刹不住的大挂车，咱们小轿车眨眼就能被挤成一张薄铁皮。 今天教你一个保命直觉，离隧道口还有五百米，就提前变到左侧车道，早打这么一下方向盘，就能把那些大货车甩的远远的，把危险彻底隔开。 第三条，进隧道，千万不要随便走右边车道，右边车道天天被几十吨上百吨的大货车来回碾压，路面最容易出现暗坑、鼓包、裂缝，这些全是看不见的坑。 咱们开的私家车，底盘本来就不高，要是图省事，从右边风风火火超车，车轮一旦磕进深坑，轻则咣当一声猛震伤底盘， 点背一点，轮胎当场爆掉，方向直接失控，车头哐一下撞在水泥墙上。到那时候喊啥都晚了。再加上隧道右边车道排水普遍比左边差，一到雨雪天，积水结冰，打滑的风险高的多，小车开上去跟滑冰一样。 而左边车道跑的大多是轻便小车，路面相对平整很多，所以提前变道，左车道不只是开着舒服，是直接躲开这片专门坑小车的死亡地带。 第四条，也是最最要命的一条，万一车门打不开了，你该怎么办？隧道里一旦发生追尾，车身一变形，车门瞬间就会锁死，怎么踹都踹不开。 我心里压着一件事，这么多年一直过不去。有一回隧道里起火，火势蔓延的特别快，我们救援队赶到时，一辆白色轿车死死困在后面，当爹的在车里疯了一样砸玻璃，当妈的抱着孩子在后座嚎啕大哭。 我们就隔着三十多米，可中间一道火墙拦着，救援车根本冲不过去。那个父亲用拳头砸，用脚踹，手都砸烂了，鞋淌了一地， 可那钢化玻璃就是纹丝不动。他是家里的顶梁柱，可那一刻，手里没有一件能救命的硬家伙。他最后望向我们的那种眼神，我这辈都忘不掉。 大家一定要明白，现在的车窗全是高强度钢化玻璃，硬度跟铁板差不了多少，光靠拳头脚去硬砸，你就算累到吐血，也根本砸不开 家人们，现实就是这么残酷，逃生黄金时间往往只有短短几十秒，你用拳头砸，用高跟鞋跺，用头枕支架撬，全都是白费力气，纯属在耽误最后活命的机会。

朋友们注意了，最后再提醒一遍，所有开车经过隧道、进隧道前，左边车道和右边到底有啥不一样？差别有多大？今天我给大伙掏心窝子说句实在话， 这选错车道可真不是多费两滴油的事，这分明是拿您全家老小的身家性命，去跟那虚无缥缈的运气死磕在那幽暗压抑的隧道深处，其实横着四个专门坑害粗心司机的隐形杀手。要是您现在心里还没个准谱， 就等于是给自己埋下了一颗随时会炸的雷。今天我老徐非得把这层窗户纸彻底撕碎了。听完这些，你要是脊梁骨还不往外冒凉气，那真算我这十五年的一线救援白干了。 各位老铁好，我是老徐，在高速救急这个行当里摸爬滚打了整整十五个年头，圈里兄弟私下里都管我叫隧道清障快手。 这名号听着挺风光，可老徐我心里比谁都憋屈。因为这三个字背后，全是让人不忍直视，甚至想起来就做噩梦的惨烈画面。这些年我拖出来的那些事故车简直不计其数，那些被猛烈撞击挤压成一团，连原本模样都认不出来的废铁疙瘩， 我看过太多太多了。但说句心里话，最让我老徐半夜想起来都掉眼泪的，从来不是那些报废的机器， 而是散落在满地玻璃渣子里的那些生活念想。可能是一盒本打算拿去孝敬老丈人的精装点心，几个沾满了泥水在路面上乱滚的红苹果，甚至是一只落满了灰尘却再也等不到小主人穿上的花童鞋。每回在救援灯光的晃晃悠悠下瞧见这些， 我这心里就像被千斤大锤狠狠砸中了一样，沉重的连喘口气都觉得费劲。因为我守着的不是一堆破烂金属，而是一个原本热热闹闹满怀憧憬赶着回家过日子的幸福家庭。一旦在这隧道鬼门关里出了岔子，那就真的是叫天天不应回天乏术了。 今天老徐守在这，就算有人背地里骂我爱操心，说我危言耸听，我也非要把这救命的实情给大伙掰开了说透。我宁愿现在多费点唾沫星子招您烦，也绝对不想在阴冷漆黑的隧道深处听到那种让人肝肠寸断、绝望透顶的哭喊声。 老徐，我不图名也不图利，就指望您刷到这条视频后，能把方向盘握稳了，平平安安停好车，进屋吃上那口热乎饭， 抱抱那几个天天眼巴巴盼着您平安回来的至亲。接下来这些话，全是我老徐用这十几年的血汗甚至代价换来的实战秘籍。 如果您觉得老徐说的还算接地气，能给您提个醒，麻烦您先把视频存进收藏夹，等下次您准备带上一家人上高速，跑远路前拿出来翻翻，给自己提个神。至于点不点那个爱心，老徐真的不强求。 只要你能把接下来这几条保命的死规矩死死刻进脑子里，那可比送我什么金山银山都要强百倍！第一点，进隧道千万要注意光线突变带来的瞬间之忙。咱们常说这叫黑洞效应， 大晴天猛的扎进洞里，您那瞳孔收缩，根本跟不上光线变暗的速度，中间少说有三五秒钟，您的大脑是空白的，视网膜上一片漆黑，这时候您完全是在拿命忙开。要是右侧车道刚好趴着个抛锚的故障车，或者有个连尾灯都不舍得开的深色老货车， 等您适应了光线，看清那坨黑影的时候，那硬邦邦的车屁股已经怼到您鼻尖跟前了。所以老徐掏心窝子建议您，进洞前两百米，就得提前选好道， 提前打开近光灯，给眼睛留出个适应黑暗的缓劲过程，这才是咱们出门在外保命的底气。第二点，隧道里哪怕开的再憋屈，也千万别长时间跟在大货车屁股后面或者并排走，隧道里头那可全是硬邦邦的白实线，车头一旦扎进去了，您就是有天大的本事，也变不了道， 超不了车了。右侧车道基本上是大货车的地盘，他们个头大，视线死角多得吓人，您要是把自己挤在这些移动铁墙中间，视野全被挡的死死的，万一前头出点啥意外，后面的大货车由于惯性根本刹不住，您这小车瞬间就能被挤成一张薄薄的铁皮纸。 听老徐一句劝，离这些铁疙瘩远点，进洞前就选好视野开阔的左侧快车道，千万别让自己陷入那种前后夹击的死局。第三点， 右侧车道的路面其实比左边更容易刹胎甚至是毁车，咱们平时肉眼可能看不出来，但右侧车道天天被几十吨甚至上百吨的重载大货车没日没夜的暴力碾压，路面早就被压出了深深的鼓包或者是致命的暗坑。 咱私家车底盘低，悬挂软，轮胎也娇气，高速压过这些坑洼不平的地方，轻则轮毂变形漏油，重则导致瞬间爆胎失控。 在隧道这种狭窄压抑的封闭管子里爆胎，车子就像皮球一样在两边的水泥墙上横冲直撞。那个惨烈法， 老徐我救过一回，这辈子都不想看。第二回，左侧车道跑的小车多，路面相对平整顺滑，这选左边不光是为了开着舒服，更是为了全家人的安全。 第四点，在隧道里超车或者是会车，您得时刻防着那股看不见的斜风。隧道里本身就是一个密闭的长筒子，两辆车高速交汇或者你想超越大货车的时候，中间的空气会被瞬间压缩，产生一股极其强劲的吸力或者推力， 这在物理学上叫活塞效应。很多新手司机这时候会突然感觉方向盘被一股无形的大手猛的一拽，心里一慌，就容易乱打方向修正， 结果往往会导致车子失控侧滑直接撞墙。老徐教您个死规矩，在隧道里超车时，必须双手死死握住方向盘，油门稳住，别乱放心里，提前做好被气流拽一把的准备，千万别在这结果眼上走神，那股劲真的大到能把您的车带偏离轨道。 话说回来各位老铁，就算咱们平时开车再怎么谨慎小心，也难保不会遇上突如其来的意外。 尤其是在隧道失火、车辆落水或者是猛烈碰撞后，车体框架一旦扭曲变形，车门和车窗往往会彻底卡死， 那短短几十秒钟，可就是定生死的关键时刻。我老徐在高速救援的最前线干了整整十五年，隧道清道夫亲眼见过太多本该能死里逃生的家属，就因为车里头没个能派上用场的破窗工具，只能在黄金逃生时间里绝望地拍打着那层砸不烂的玻璃。 这种本能避免的追心之痛，老徐我是真不希望发生在咱们任何一个兄弟身上。大伙得明白，现在的汽车为了隔音好，防盗墙装的全是加厚甚至是双层的特种钢化玻璃。别说你想用拳头砸，就算是拿个大铁锤抡上去，都极容易被弹回来。 更不用说万一倒霉掉进水里，那外头巨大的水压能把车门锁的比旱死的铁箱子还要牢靠。 所以老徐今天掏出心窝子跟大伙说句实在的，每辆车里头高低，都得备上一个真正能在紧要关头抢回命来的专业破窗器。老徐自个车里一直备着的这款神器， 里头藏着硬度号称能硬钢钻石的乌钢撞针，里面是高压强力弹簧结构。哪怕是力气单薄的女同志，或者上了岁数的老人家，只要对着玻璃的四个角轻轻一顶，咔嚓一声闷响，整面玻璃瞬间就会崩碎成不伤人的渣子，给全家人瞬间开辟出一条活路。 在它的尾部，还特意隐藏了一把专门切割安全带的隐形快刀，万一翻车后卡扣被死死顶住解不开，您顺手这么一划就能切断束缚，一秒钟的生机都不会被耽误。 这小玩意个头比打火机大不了多少，平时您可以粘在仪表台旁边，或者直接塞进扶手箱里，真到了要命的时候，闭着眼都能一把抓着。安全这桩大事，从来不是靠烧香求运气，更不是靠老天爷赏饭吃，全靠咱自个儿平时的未雨绸缪，有备无患。 如果你也想给家里的老小多加一道免死金牌，直接点我老徐的头像进主页橱窗瞧瞧。那是我对比了市面上几十款才选出来的自用同款，也就是少抽两包烟，少喝一瓶水的开销，却能给全家买个长久的心安保障， 这几块钱咱真没必要去省。最后，老徐还是那句老话，眼里要有路，心中要有数，平安才是咱们回家最近的那条路。祝每一位老铁都能平平安安进隧道，顺顺当当回老家吃上那口热乎饭！

我要不说，你可能还不知道，开车进隧道，要是道没选对，那就等于闭着眼睛往鬼门关里开。我不是吓唬你们啊，隧道里全是实线，进去就像钻进了铁管子，想变道门都没有。 你左边是墙，右边是墙，前头要是堵了个铁疙瘩，你连退路都没有。就在前不久，一个长跑长途的兄弟给我发了一段隧道里的行车记录， 看的我手心直冒冷汗。他跟我说，老陈，那天幸亏我进洞前听了你的，便到了左道，不然肯定追尾了。我前面一辆小车，就因为在右边道跟大车太近，大车掉下来一块破轮胎皮，那小车躲都没法躲，直接撞上，方向一偏就刮了墙。 我看着视频里的惊险一幕，心里头咯噔一下，开车的谁不是家里的顶梁柱啊？就因为进隧道前那两三秒的犹豫，一个好好的周末，可能就变成了在医院里煎熬。 很多人觉得隧道嘛，跟着前车走就完了。我告诉你，那是你没尝过在铁棺材里被前后夹击无路可逃的滋味。我是陈建军，今年五十二岁，这方向盘一摸就是几十年。 隧道里这些本不该出的惊险，我听说的琢磨的太多太多，今天咱们不玩虚的，就把进隧道前这个关乎生死的车道选择题给你掰开揉碎了讲清楚说明白， 你只要能记住一条，这辈子进隧道心里都有底。在开讲之前啊，我跟屏幕前的各位老哥老姐讨个人情，我把这用经验和教训换来的保命诀窍，一点不留的道给你们图个啥？ 不就图咱们这些老伙计，这些家里的主心骨，每次穿过那黑乎乎的洞子时，都能平平安安稳稳当当的过去吗？您要是觉得我老陈这话在理，是真为咱自己人着想，您就受累，用您那开了一辈子车磨出了剪子但暖和和的手指头， 把屏幕下边那个免费的小红心给我点亮。他您这一下不是给我陈建军面子，是给这条救命的提醒添把火，让他能照亮更多开车老哥老姐的路，指不定哪一回真就能避开一场祸。长跑高速 钻山洞的朋友们，公屏上打一句，一路平安，这福气咱自己接住，也传出去，给全家老小都沾沾光。好了，闲话不多说，咱直接上干货开车进隧道，你别随大流，也别犯懒，就死死记住下面这四条， 我给他总结成一句话，隧道入口左道是生路，第一，隧道里那一道一道的白石线就是围墙， 一旦进去，你就被锁死在那个车道里了。那些大货车大客车块头大，跑得慢，只能像老牛一样在最右边倒爬。你要是图省事，跟在他们后头进了隧道，那就等于自己把眼睛蒙上了一半，他多慢你得跟多慢， 他要是一个急刹，你根本反应不过来，他卷起来的尘土尾气能把你的前挡玻璃糊的看不清。正确做法是， 在距离隧道口还有一两百米的时候，就看后视镜打转向灯，果断安全的变道左侧快车道去。这可不是加塞，这是给你自己抢一个视野好能控速的救命位。 记住，在隧道里，主动权是你在进去之前自己变道变出来的。第二，最右边那条道是几十吨重的大货车，天天吭哧吭哧，压的地方年深日久，路面早就被压的凹凸不平，全是你看不见的暗坑和鼓包。在隧道里， 灯光忽明忽暗，这些坑根本看不清。你要是以七八十的速度压上去，轻则把你和车里人颠的七荤八素，重则直接砰一声爆胎，车子瞬间失控，在隧道墙上撞出火花。而左边车道跑的都是小车，重量轻，路面平整的多。 记住，选左道，不光是图个快，更是选了一条平坦的生路，主动躲开那些能要你命的马路暗器。 第三，紧挨着大货车走。你最该怕的不是他慢，是他身上掉东西崩起来的石子，松动的螺丝帽，甚至没捆牢的帆布绳索，在高速下一旦飞出来，跟小炮弹没区别。在隧道这个封闭的铁管子里，东西飞过来， 你想躲，左右都是墙，根本没地方给你躲，只能硬着头皮用脸接，用车挡。而在左侧车道，你和大货之间隔开了一条车道的安全距离，这就是你救命的缓冲区。记住，远离这些你不知道什么时候会爆炸的移动危险源， 就是给你车上的老伴孙儿多买了一份实实在在的安全险，有些伤害咱们承受不起。第四， 隧道里最吓人的不是跑着的车，是停着不动的车，万一有车突然坏了，十有八九是瘫在最右边的车道，甚至半个身子还斜着栈道，从外面白花花的太阳地猛的扎进昏暗的隧道，你眼睛会发黑好几秒，这叫视觉黑洞气。 如果你在右车道等你眼睛适应了，模模糊糊看见前头有一团黑乎乎的东西，是辆车时，再踩刹车早就晚了，咣当一声就怼上去。而在左侧车道，你离故障车远，有更长的距离，更充裕的时间去发现它，轻轻移动方向就能避开。记住， 隧道里停着的故障车，就是夺命陷阱，提前走在左边，就是给自己多买了那决定生死的一两秒反应时间。话又说回来，老陈，我最怕的是你能控制自己走左道， 你能控制隧道里不出别的意外吗？比如你左边车道开的好好的，前面一辆车因为爆胎或者司机突发疾病，猛的一头撞上了隧道壁，横着停在了路中间。 紧接着，后面刹车不急的车一辆接一辆砰砰的追尾上来，浓烟火光瞬间就起来了，刺鼻的焦糊味弥漫开来，隧道瞬间变成了一个两头堵死的钢铁坟墓。说到这个事啊，我心里啊，又翻腾起来，压了好多年，每次想起来跟刀割了一样。 那年啊，一个隧道的货车自燃，我们赶到现场时，一辆白色的小车被困在火场里面。 车里呢，一家三口，爸爸拼命砸窗，妈妈呢，抱着孩子在后座哭。我们离他们不到三十米，可中间一道火墙，消防车过不去，那个父亲用拳头砸，用枕头砸，用脚踹，什么都试过，就是砸不开车窗，我们最后只能眼睁睁看着火 一点一点吞没那辆车。那个哭喊声，我现在闭上眼还能听见。后来调查发现，那辆车被追尾，车门轻微变形，从里面根本推不开。 车窗呢，是钢化玻璃设计，就是为了防碎，徒手砸开的概率几乎为零，他不是不结实，是缺一把能砸开的工具。隧道追尾，起火、爆胎、侧翻、冲进河里，车门变形，车窗卡死， 这种事每天都在发生，真正能救命的是这种专业的破窗器，污钢材质的硬度呢，直接接近钻石，对准车窗的角落轻轻一按，玻璃呢，瞬间碎成渣， 尾部还藏了安全带割刀，万一碰撞后安全带卡死，一割就断，不耽误一秒。这东西啊，真的值得每个家庭备上一份， 咱们呢，宁可终生不用，不能一日不备。如果说大家怕买错，不知道怎么买，可以点我的头像进到我的橱窗里面呢，都是老陈我自用的啊，是保证质量的， 所以呢，大家可以跟我买同款的。道路千万条，安全第一条安全呢，他从来不是靠侥幸，靠的呢是提前的准备。最后呢，也祝每一位朋友平平安安出门，安安全全回家！

快点快点快点快点冲啊！你通知紧急通知开车进隧道，你要是还不清楚走左边还是走右边，或者呢，随心所欲随便选一条道就进去了？那你不是在开车，是闭着眼在给阎王爷送人头！ 朋友们，隧道里这几条车道选错了，轻则刮掉一层漆，钱包瘪一圈，重的一家老小的面真的就浇在那个黑洞洞的肠子里了。今天呢，我非得把隧道里头那五个吃人不吐骨头的暗坑给你扒的干干净净， 你听完要是后背没冒冷汗，手心没拽出汗，算我老刘啊，这十几年的救援白干了， 道上兄弟都喊我一声老刘，我在救援队摸爬滚打跟死神抢人，一抢就是十几年。每年从我手里拖出来的事故车，没有五百也有三百，你猜怎么着？起码四成都栽在隧道里。 为啥我老刘揪着隧道不放？因为我见的太多了，那些被挤成铁饼的车厢散落一地，还没来得及拆封的年货，还有侥幸爬出来蹲在冰冷水泥地上眼神空洞浑身哆嗦的幸存者。那场面啊，惨的连我们这些看惯生死的老救援胃里呢都直冒酸水， 心里跟压了块大石头似的喘不上气。见多了，我就憋着一股劲，必须把这些用命换来的教训啊，喊给这些开车的家人去听， 就盼着大伙能够全虚全伪的出去，平平安安的回来说挣四千。老刘我呢，点着这张脸给家人呢，讨个保命符。我在这呢，掰着这些血淋淋的铲屎，图啥？ 不就图屏幕前的老哥哥老姐姐，还有咱那些在外头奔波的孩子们，路上多一份小心，家里呢少一份提心吊胆。 你要是觉得我老刘这话是掏心窝子的实在话啊，就受累用你那根手指把屏幕下方那个免费的小红心去点亮 您这一辆，不是暖我的心，是给您自己，给路上所有的兄弟点了一盏平安灯，更盼着您在评论区用咱最实在的话打上一路平安。咱司机呢，就信这个，这话比谁都管用。 当然了，您实在不方便，不点也没事，只要把下头这几条死死的刻进骨头缝里，我老刘了就千恩万谢了。好了，咱唠干的不整虚的。隧道这玩意啊，你别以为就是个山体啊，逃个洞里头的鬼门道多着呢，十个人九个半都不懂， 天天在阎王殿门槛上蹦跶还不自在。第一道鬼门关，大部分司机习惯到了黑乎乎的洞口踩一脚刹车闷下去。老刘告诉你，这不是减速，是在给后车司机发索命。铁为啥 从亮晃晃的大太阳地猛扎出漆黑的隧道？人的眼睛至少要两三秒才能缓过劲，这叫暗示，这两三秒里您就是个睁眼瞎，前头的车是墙，根本看不清。 正确的做法是，离隧道口还有一两百米，眼神就得收回来。脚呢，提前松开油门，轻轻的点踩刹车，把车速稳稳降到限速以内，甚至再慢一点，给眼睛留出开机的一个时间，再给后车留出反应的距离。第二关车道选择坑 进隧道走哪条道？我问过不下一千个司机，十个里头八个说走右边，你应急车道进啊，出事好跑。我跟你讲，这么想的都是没被拖过的， 你琢磨琢磨，隧道里最怕啥？大货车归宿车，故障车在右边道被大车压着走，你就是案板上那块肉，什么时候剁，全看老天心情。第三关，跟车距离坑高速上你跟车五十米够用，进隧道五十米那是找死， 隧道里呢，光线暗，没有参照物，你对速度和距离的判断全是错的。前车轻轻一点刹车，等你反应过来已经轻伤人家屁股了。最怕的是啥？连环撞， 前后车把你夹在中间，前头呢，动不了，后头又退不了，活活的被挤成铁饼。进隧道了，车距给我拉到一百米开外，留出缓冲，留出反应时间，这是给自己留命。 第四关，变道超车坑。进隧道了，看前车慢，手就痒痒，想超车？我劝你趁早把这个念头掐死。隧道里全是实线，拍到了三分两百块，那是老天给你提个醒，真要命的是啥？ 隧道两边水泥墙没缓冲，你变道方向稍微打多了，或者是后车不让哐当就会撞在墙上，车毁人亡，不带商量的， 进隧道了就一个字，忍！老老实实跟着走，比啥车子都管用。第五关，车灯使用坑我见过太多了，进隧道不开灯的，还有那缺德的，进去就开远光的，不开灯，你车在后车眼里啊，就是一坨黑影，追尾是活该， 开远光呢，等于拿探照灯怼着对象，十只眼睛瞬间自忙，这就是谋杀。正确的做法就一条，进隧道前打开近光灯， 出隧道记得要关，这是规矩，更是保命的底线。五道关给你掰扯清楚了，可老刘呢，心里最怕的还没有说你规矩守得再好，能防得住后头那个疲劳驾驶、刹车失灵的铁疙瘩吗？ 万一被撞了，车头烂了，车门变形打不开，底盘冒烟着火，你困在里头，浓烟呢，呛的睁不开眼。那时候你被再多的交规有什么用？ 几十秒黄金逃生时间，你用拳头砸还是用脚踹还是披头枕去撬？我拖过太多这样的车子了，玻璃上全是学手印，那钢化玻璃啊，硬的跟铁似的，你指使他连个印都没有，那不是自救，那是等死。 真正的活路是你提前备个破窗器，就这么小，跟钥匙扣似的，把全身的力气呢聚在一个尖点上，对准车窗角一按，咔嚓，整面玻璃呢，他就碎成渣， 逃生的通道就打开了，尾巴上还藏着割刀，安全带如果说卡死了，一割就断。我车上，我爸妈车上，每台都备一个， 就放门边，伸手就能够着。你要是信得过我，老刘，点我头像呢，进橱窗看看，我自用同款就在里头， 现在呢，有活动划算，一两包烟钱。老话说，小心驶得万年船，眼里有灯，心里有路，手里有家伙，这路啊，才能走的稳。愿您这辈子用不上那破窗器，但万一真到那一刻，愿你手边正好有它。

警告！严重警告！这是我最后一次提醒大家，还有不到十天就要过年了，我知道大家归心似箭，都想着早点回家，吃上那口热乎饭。但是所有准备跑高速回家的，现在立刻把手里的活给我停一停！ 哪怕您现在正在上厕所，正在吃饭，也请您耐下性子，听我把这几分钟的话说完。进隧道前，如果您做错了这一个选择，真出事了， 您连后悔药都没地买，为什么？我干了整整一八年的一线救援，见过无数的生死，却从来不敢走右侧车道，这里面的水太深了，我敢说十个开车的，有九个半都不知道这里面的门道。 今天，老刘我不怕得罪同行，也不怕大家嫌我啰嗦，我必须把这层窗户纸给大家捅破了！咱们不论是新司机，还是开了十几年的老把式，今天这堂课，您必须得补上！大家好，我是刘平安， 我是从部队退伍回来的，退伍不褪色。我后来就在高速上搞抢险救援，这一干就是快二十年了。这二十年里，我没干别的，就是没日没夜的在高速上跑， 在废墟里刨。我看过太多太多撞成废铁的车，有的车被挤得只有冰箱那么大。我更见过太多散落在地上的年货带血的红围巾，还有那是给孩子买的变形金刚，给老人买的营养品。说实话，每次看到这些，我这心里比针扎还难受。 经常有人问我，老刘啊，你图啥？天天在死人堆里打滚，我说，我不图啥，我就图个心安。我就想凭我这张嘴，给咱们千家万户留一份平安。 觉得老刘我今天是为您好，是在做善事的，麻烦您动动发财的小手，给点个免费的红心，不需要您打赏，就在评论区留四个字，出入平安， 咱们互相讨个吉利，愿这四个字护着您一路顺风，平平安安到家！好，咱们闲言少叙，书归正传。今天刘平安就把话揉碎了，一点一点嚼烂了给您讲， 为什么进隧道打死都要走左侧车道，右边那条道到底藏着什么？吃人的魔鬼？第一，咱们得从人的眼睛说起， 大家都有经验吧？大晴天开车突然一进隧道，眼前是不是呼的一下全黑了？这叫黑洞效应，你的眼睛从亮到暗，需要三到五秒钟来适应，这三秒钟你就是个瞎子， 就在你瞎的这时候，如果右边正好爬着一辆直跑四十迈，尾灯不亮的重载大货车，你根本看不见，等你眼睛适应过来，大车屁股已经贴在你脸上了。 这就是为什么很多隧道追尾现场根本没有刹车痕迹，因为司机到死都没看见前面有车。第二，右边的路面那是真的烂，那些载重几十吨甚至上百吨的大车，天天压在右边路面上，早就被压出了两条深深的车辙印。 这种沟最邪门，大家可能没感觉，但是你一旦车速快了，你的车轮子陷进去，就像被火车的铁轨卡住了一样， 你会发现方向盘死沉死沉的，根本掰不动。这时候很多新手一慌，稍微用点蛮力一猛打，车子嗖的一下就蹿出去了， 直接失控撞墙。这不用举例子，是个老司机都知道那种方向盘抢手的感觉有多吓人。第三，这一点最要命，也是最科学的大车犀利！ 很多人觉得大车吸人是迷信，觉得我在扯淡。我打个最简单的比方，你一听就懂了。大家坐过高铁，坐过火车吧？站台上为啥非要画一条黄色的安全线？ 为啥广播里喊着不让你越线？因为当那个几十吨的庞然大物呼一下从你面前过去的时候，它带起来的那股风不是往外推你，而是死命把你往里吸。在隧道那个铁桶子里，那辆大货车就是火车， 您的车就是那个站在黄线里面的人。当你贴着它超车的时候，两车中间的风没地方跑，就会变成一只看不见的鬼手。 这就不是你在开车了，是这股风在裹挟着你，他会拽着你的车头，硬生生往大车的大梁底下钻。这根本不是技术好坏的问题，这是你在跟几十吨的惯性较劲，你根本赢不了。 我给你们讲个我亲手处理过的真实案例。就在上个月，一辆红色的轿车，是个新手小伙子开的，觉得左边快车道不敢走，非要走右边。结果就在他想超旁边那辆十八米长的大挂车时，那股犀利直接上来了。 他当时一慌，本能地向反方向猛打轮，这一打坏了车头，直接撞上隧道壁，反弹回来，不偏不倚，刚好钻进大车的后轮底下。那辆大车满载三十吨啊，根本刹不住，当我们把他救出来的时候，车顶都没了， 这就是右侧车道的死亡犀利。听老刘一句劝，离大车越远越好。但是老刘一句劝，离大车越远。说句大实话，咱们管得住自己，可是根本管不住别人啊！ 马路如虎口，林子大了什么鸟都有。那些开车玩手机的疲劳驾驶的，人家一旦失控冲过来，连环追尾就在一瞬间。而在隧道里，一旦连环撞，紧接着就是咱们最害怕的起火。 大家看过新闻没有？隧道火灾那是真正的炼狱啊！浓烟比火跑得快，毒烟几分钟就能灌满整个洞。这时候你被困在车里想跑，门打不开。为什么打不开？因为钢铁撞击的一瞬间，车身严重扭曲变形，门框卡死了， 再加上电路切断，电子锁失效，窗户升降也废了。你人是清醒的，看着外面的黑烟像黑瞎子一样扑过来，听着老婆孩子在后座哭喊， 你想救他们，你想把他们拉出去，但是你被困在这个铁笼子里出不去，你拼命掰，把手掰断了都没用，那是真的叫天天不应，叫地地不灵。大家可以静下心来听听这段最后时刻的录音。有人吗？救命啊！哎哎哎哎哎哎， 爸爸爸爸你怎么了？出什么事了 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊， 你别哭别哭，爸爸没事，一会就回家了， 有人吗？救命啊啊啊 老婆老婆，我要树掉水里了，我吃完了就要回村了，对不起，对不起，我对不起妈的 老刘，我心里更难受，因为这本来是可以避免的悲剧啊！在这黄金几十秒里，你还在用拳头砸？用胳膊肘撞？别做梦了，现在的汽车玻璃都是钢化的，硬度比石头还硬，你手骨砸断了，他连个缝都没有。 这时候能救全家命的只有一样东西，专业的，工业级的破窗神器！我是刘平安，干了这么多年救援，我就想给咱们千家万户留一份平安。 我自己的车上，还有给我媳妇，给我年迈爸妈的车上全都备着这个，它还没个车钥匙大，平时就挂在顺手的地方，或者贴在车窗角上。真到了生死关头，不用你有多大力气，哪怕是老人，哪怕是几岁的孩子， 拿着它对着车窗的四个角用力一按，砰的一声，那个坚硬的钢化玻璃瞬间碎成渣，逃生通道立马就有了。 而且大家注意，它不仅仅能破窗，它屁股后头还藏着一把内嵌式的割刀。为什么要有这个？因为车祸发生时，安全带的卡扣很容易锁死你按不动的， 这时候安全带就是锁命绳。有了这个割刀，挂住安全带，轻轻一拉，呲啦一声，立马解脱。这就是破窗加割刀的双保险，这就是我刘平安掏心窝子教给您的最后一道保命招。咱们宁可背着它落一辈子灰烂在车里，也不能在要命的那一刻手里空空如也。 几十万的车都买了，几千块的保险也买了，这种救命的东西一定不能省。如果您信得过老刘，信得过我这一八年的经验，可以直接去我橱窗里拍东西，我都替大家把过关了，都是我自己车上用的同款。 建议大家拍两个，前排一个，后排一个，因为出事的时候，你不知道自己还能不能动，后排的家人也需要自救，别为了省这点小事，让家人至于危险之中，愿大家永远用不上，但必须得有。记得想留平安，就听留平安。祝愿大家一路顺风，一生平安！

朋友们注意了！最后再提醒一遍， 所有开车经过隧道、进隧道前，左边车道和右边到底有啥不一样，差别有多大？今天我给你讲句掏心窝子的话，卷错车道可不是多烧几块钱油的事，那是在拿您和全家人的性命，在搏那个万分之一的侥幸。那幽长昏暗的隧道里头， 实打实地蹲着四个专门坑害粗心司机的隐形杀手。今天，我老徐豁出这张老脸，也要把这些没人敢挑明的真相给大伙说个明白，讲个透彻。你要是听完这些，还觉得心里没个紧迫感，后脊梁没冒凉气，那真算我这十五年的一线救援白干了。 大家好，我是老徐，这十五年里，我常年扎根在高速救援一线，每天面对的都是最残酷的交通事故现场， 同行们都习惯叫我隧道清道夫。这个称呼听着硬朗，可我心里却满是沉重。每一次出警，都意味着又一个家庭可能面临灾难。我从隧道里拖出过无数事故车辆，大多已经面目全非，严重变形报废。但最让我难受的从来不是破损的车辆， 而是现场遗留的那些生活物品，可能是准备带回家的礼品，可能是孩子掉落的玩具。每次看到这些，我都格外揪心。我清楚的知道，我拖走的不只是废铁，而是一个个原本完整幸福的家庭。一旦在隧道里发生意外，整个家都可能瞬间崩塌， 到那时再后悔就完全来不及了。今天，我宁愿多说几句让大家记住这些安全常识，也不愿再在现场听到绝望的哭喊。我老徐不图名不图利，只希望每一位开车的朋友都能平安出发，平安回家。如果您觉得我说的都是实在话， 都是为了大家的安全着想，就帮忙点个红心支持一下，也可以在评论区留下一句，平安顺遂。 就算您不点赞也没关系，只要把下面这四条隧道行车的保命规则记牢，能在关键时候保护自己和家人，我就心满意足了。咱们不多废话，直接讲重点，头一个要小心的事瞬间止忙。大晴天猛的开进隧道，就跟突然被捂上眼睛一样。 咱们这双人眼毕竟不是家里的电灯开关，从极亮处进到极暗处，视网膜的生理适应过程得耗费好几秒钟。 老徐管这叫黑洞效应，就在这要命的两三秒钟里，您的大脑其实是在抓瞎，在忙开视网膜上瞅啥都是一片漆黑。这时候，万一右侧车道正巧停着一辆没打双闪、 没开尾灯的深色故障车，或者是一辆慢腾腾的老旧大货车，在您还没缓过劲的眼里，他们简直就像穿了隐身衣。等您瞳孔放大，看清那堵铁墙的时候，就算把刹车踩冒烟也来不及了。 所以，老徐得给您提个醒，进隧道口前，哪怕不踩刹车，也得提前收油减速，提前给眼睛留出适应黑暗的保命时间。第二， 千万别往右边那条危险夹缝里钻。隧道里头都是实线，进入之后就不允许随意变道。右侧车道主要是大型货车行驶，小车跟在后面，视线会被完全遮挡，无法观察前方路况。更危险的是，大货车制动距离长， 一旦前方突发情况急刹车，后方货车很难及时停下，小车很容易被前后挤压，造成严重事故。我处理过太多这样的现场，后果惨不忍睹。听我的， 进隧道前几百米就提前变道左侧车道，远离大型货车，避开危险区域。第三，右边车道往往是底盘杀手的坑洼雷区，长期被重型货车碾压，右侧路面普遍破损严重，坑洼车辙鼓包随处可见。 私家车底盘较低，轮胎也更脆弱，高速通过这些破损路面很容易损伤底盘、轮毂，甚至引发爆胎失控。在隧道这种封闭环境里，一旦车辆失控，根本没有自救空间，极易引发车毁人亡的事故。 左侧车道多为小型车辆行驶，路面状况更好，大家没必要放着安全的车道不走，去冒险走破损的右道。一定要当心隧道里的气流怪兽，这一点很多老司机都不清楚，只有常年在一线救援的人才知道。隧道空间封闭，车辆在里面行驶会带动气流， 当你从左侧超越右侧大货车时，两车之间会产生很强的吸力，容易让方向盘偏移。很多司机遇到这种情况，会慌乱猛打方向，最终导致车辆撞向隧道墙壁。 老徐给大家提个醒，在隧道里超越大车，一定要握紧方向盘，保持车速稳定，提前做好应对气流的准备，平稳完成超车。话说回来，各位兄弟姊妹，就算咱们规矩守的再好，有时候意外要来，人也挡不住。尤其是在隧道这种压抑的封闭空间里， 车祸往往伴随着连锁反应，一旦真的发生剧烈碰撞，车身会瞬间严重变形，车门卡死无法打开，同时车辆电路也会因为撞击失效，车窗、车门都无法正常控制， 原本保护我们的爱车很可能变成无法逃生的密闭空间。如果再遇到起火、冒烟等情况，被困在车里的人会陷入极度危险的境地。 我在救援现场见过太多这样的情况，很多人伤势并不重，却因为无法及时破窗逃生，错过了最佳自救时间。现在的汽车玻璃都是高强度钢化玻璃，仅凭手脚根本无法砸开 安全带，一旦卡死也难以解开。这种时候，专业的破窗工具就成了救命关键。所以我真心建议每辆车都备上一个二合一破窗器，它体积小巧，方便存放，内置高强度雾钢撞针，不用费力，轻轻一按就能击碎车窗玻璃，老人孩子都能轻松操作。 尾部还带有割刀，可以快速切断卡死的安全带，争取逃生时间。这个小东西平时不起眼，可在危急关头却能保住一家人的性命。咱们常年开车在外， 不怕一万就怕万一，花很少的钱就能给自己和家人多一份安全保障。我车上常年都备着，也把这款靠谱的同款放在了主页橱窗，建议大家都给车上备一个，前排后排都放一个，更安心。 平安从来都不是运气，而是提前做好的准备。希望每一位开车的朋友都能牢记隧道行车安全知识，每次出行都平平安安。如果觉得老徐今天说的有用，就转发给身边开车的家人朋友，让更多人远离危险，平安回家。

警告！严重警告！冬天开车进隧道，您是习惯走左边儿还是右边儿？我给您撂句实在话，这道要是选错了，那可不只是绕点而入， 您等于把一家老小的安全压在了一个高风险选项上。第二个，我就把隧道里四个要命的暗坑给您扒拉明白，您听完要是手心不出汗，算我白干了。十几年救援，我退伍后就在高速救援队，一干就是十一年。队友们叫我隧道清障手， 因为我拖出来最多的就是隧道里撞成一团的车，地上不光有碎灯、反光镜，有时候还有没吃完的年货孩子的玩具，那场景让人心里揪着疼，太多教训了。其实就隔着一层没想到的窗户纸，今天我给您把这层纸捅破！ 老弟，我在这说这些就图个啥，就图您和您惦记的人能平平安安到家。您要是觉得这话在理，是咱自家人的实在嗑，那就请您用您那暖和和的手指，把屏幕上免费的小红心点亮， 给我这大冷天蹲路边拍视频的老家伙鼓鼓劲。要是不麻烦在评论区打上一路平安，这话是祝福，也是护身符，咱们司机就信这个。 当然，你要是不方便，一点关系都没有，你能把这四条记心里，比啥都强。下面这四条，你可得刻在脑子里头一条生死线。记住，隧道里是实线，进去就像进了铁笼子，想变到窗户都没有。大货车又高又慢，全挤在右边耳。 您要是稀里糊涂跟在大货后头进了隧道，那就完了。前头是堵一栋的墙，后头万一有个刹不住的， 您就成了夹在中间的夹心饼干。所以窍门就一个，进隧道前老远就得提前变到左边车方向，早打半分钟，危险就少一大半啊！第二条，眼睛会骗人，从大太阳底下呼啦一下开进黑隧道，您眼睛会发蒙，得有一两秒才能缓过神， 这功夫您就跟瞬间瞎了差不多。这时候万一右边车道刚好有辆坏车闪着双闪停在那，在您眼里就是个模糊的黑坨坨。 等您看清那是个车，早就到跟前儿，咣当一声就对上去了，太多事故就出在这一明一暗的眨眼之间。第三条，右边是视线死角，天上可能掉馅饼，您跟在右边大货车后头，前头啥也看不见，最怕他车上货物没捆牢， 哗啦一下掉下个木头铁块，您根本来不及躲。左边车倒是也开阔，就像给危险浪出了一条缓冲道，有啥情况老远就能瞧见，心里不慌。第四条，右边车倒是重车压出来的雷区， 天天被几十吨的大货车碾压，路面最容易出现暗坑鼓包你小车嗖一下开过去，压上深坑，咣当一颠都是青的， 万一磕爆了胎，或者方向一偏撞了墙，那才是哭都来不及。左边车道小车多，路况就平整多了，所以提前变道左边，就是躲开这片砖坑小车的破财路。但是老哥们，隧道里规矩咱懂了， 可天灾人祸他不挑时候啊！万一刚出隧道就遇到暗冰打滑，车子失控撞了，或者冲进路边和勾人给锁在铁盒子里，你咋办？这不是我编的，是我冬天拖车拖到最多的惨剧。那时候老伴的哭喊，孙子的尖叫就在耳边，你是全家的顶梁柱，更是他们唯一的活命窗口。 很多人的第一反应就是砸窗，用拳头、用钥匙？还是拔头整窍？你急得满头大汗，他纹丝不动，可逃命的时间就这么一点点溜走了。咱们退一万步讲，就算你真砸开了，你那手也基本废了，还怎么抱孩子拉老伴？这不是自救，是白白送命啊！ 我参与救援这么多年，最心痛的就是看到明明就隔着一层玻璃，人还有意识，却因为找不到一件像样的破窗工具，硬生生错过了那黄金几十秒。真相就是，车一旦落水，巨大的水压会死死顶住车门，车一旦碰撞，车架变形，会锁死门锁。 这时候如果你不能在几秒钟内破窗，几分钟内人就会溺水或者窒息。黄金逃生时间就只有那短短几十秒，真的是分秒必争。所以你看，靠急中生智，靠一身蛮力，在那种时候根本靠不住。真正的活路，是你早就准备好的， 在车里伸手就能够着的地方，放一个真正专业的破窗器，它不用多大力，关键时候能顶大用。它的原理很聪明，把力量集中在一个尖点上，遇到危险，对准车窗角落用力一按，砰一声，整面玻璃瞬间变成不伤人的小颗粒，逃生通道立马打开， 另一端通常藏着割刀，能一秒割断卡死的安全带，就连力气最小的老伴或小孙女儿也能轻松操作。这种救命的东西，千万别图便宜瞎买，我车里常年备的给我儿子闺女车上也塞的就是这款。 您要是信得过我老弟，点我头像进下面橱窗看看，同款的就在里边，现在有活动，划算。老话说，宁可百年不用，不可一日不备，花个小钱给驾驶位，门边和后排扶手箱都备上一个，触手可及，换全家人的心安，这账咋算都值。

开车的各位朋友，您进山洞的时候，是习惯贴着左边跑，还是靠着右边走，我今天跟您交个实底， 这可不是随便选条道那么简单的事，您要是选差了，就等于把一家老小的平安压在了一张看不见的牌上。其实，隧道里头藏着专门盯着咱们马虎司机的四个要命机关，今个车小姨我打算一股脑全给大伙交代清楚， 等我把这些保命的细节说完，您要是后背还不往外冒凉气，那真算我这十几年的救援一线白干了。说实在的，隧道里的事故往往就发生在一眨眼的功夫，根本不给人留反应的余地。 大家好，我是车小姨，跟汽车救援打了整整快十一年交到了，光是隧道里的各种事故，我亲手拖过的车就不下八百辆，什么侧翻倒地的，追尾叠罗汉的，甚至是起火烧成个空铁架子的，老郑，我全在现场亲眼见过。 每回我猫着腰把那些拧成麻花一样的事故车往洞外拽的时候，我心里就反复钻出一个念头， 要是这些开车的司机早知道今天我要说的这四条安全命脉，可能人这会正舒舒服服在家坐着，而不是躺在冰冷的担架上了。所以我在这厚着脸皮求您一件事，在我开讲干货之前，麻烦您先把视频右下角那个免费的小红心给我点亮了。 我这么做，不为别的，就为了让大数据把这条能救命的视频推送给更多在路上奔波的司机朋友，哪怕多救一个人，那也是功德一件。然后麻烦您在评论区给车小姨打上一路平安这四个字， 既是给咱们自个祈个福，也是给您家里的亲人，给天底下所有赶路的朋友求个吉利。这四个字不费您一分钱，可在关键时刻，他可能真的比金子还管用。 好了，情绪咱们收一收。接下来车小姨说的每一个字，您可得竖起耳朵给我想仔细了，这可全是用血泪换来的教训。第一，隧道里的跟车距离， 十个人里有九个都离得太近，在外面宽敞大路上跑，您隔个两三台车觉得挺安全，可在这种封闭压抑的隧道里头，这点距离就是在拿全家人的命堵 明天。里头光线昏昏暗暗，两边都是水泥死墙，一旦前车来个意外急刹，您除了硬生生撞上去，根本没地躲。隧道里哪怕只开六十码，跟车距离也得拉开一百米开外，您可千万别嫌远， 真要是前面出点事，这一百米就是您跟阎王爷之间的最后一道防护网。第二，出隧道的那个档口，其实比进去的时候还要凶险万分，不少司机觉得重见天日就彻底安全了，习惯性一脚油门踩下去，这错的没边了。 从暗处突然冲进强光里，眼前刷的一下全是白茫茫的，这叫白动效应。这时候万一前车正在减速或者有障碍物，你眼睛没缓过来，根本发现不了多少。惨烈的连环撞车就是这么被晃出来的。 所以，快到出口时，千万别急着提速，反而要轻轻点着刹车，压住镇脚，等眼睛完全适应了光线再说。抢那两秒钟没任何意义，平安到家才是硬道理。 第三，进隧道走哪条道？十个人有九个都选错了。很多人觉得左边快车道视野敞亮，路面干净，钻隧道就习惯性往左边靠，错的离谱。 进隧道一定要优先考虑靠右侧行驶。为啥呢？您琢磨琢磨，左边车道紧挨着对向车流， 万一迎面来个重型货车爆胎失控，越过隔离带，头一个撞的地方都没有。而右边车道紧贴着隧道墙壁， 旁边往往还带着紧急停车带或者避险区。万一前头真出了啥突发状况，您手里好歹还有个腾挪转向、紧急避险的缓冲余地。关键时刻， 这右边道就是咱的保命道！第四，进隧道前那短短三秒钟，直接决定了全车人的安危！您听过黑洞效应吗？大白天太阳底下，您猛的一头扎进黑咕隆咚的隧道，人的瞳孔收缩根本跟不上光线变化，至少得有三到五秒是处于抓瞎状态。 这几秒钟，您基本等于是闭着眼在玩命。正确法子是，离隧道口两百米，就得提前打开近光灯，把墨镜摘了，车速必须稳稳降下来。 记住，这会开灯不光是为了照亮前路，更是为了让后车在暗处能一眼瞧见您。九成的隧道追尾事故，全毁在洞口这几十米的视觉盲区里了！

各位朋友，紧急通知，最后再提醒一遍，开车进入隧道，你是稀里糊涂的沿着左边车道跑，还是啊靠着右边的车道开？ 很多人啊，都搞不清楚。今天就给大家把大实话摊开着讲，要是转错了，绕点道浪费点油钱 都是小事，你这是把自己啊妻儿老小的安全拿来赌运气。隧道里啊，有四个专叮粗心大意的要命陷阱，今儿个我就把话揉开了撕碎来讲情况下，你要是不觉得后背发凉啊，那我这十几年的汽车行业算是白干了。大家好，我是小钟，出学校门干救援十几年 同行啊，都叫我隧道清道夫。这名字啊，听着威武霸气，但我心里啊，不是滋味。因为这些年啊，从隧道拖出来的车辆很多都是面目全非的铁疙瘩， 隧道里啊，更是随处可见被撞的碎玻璃片及塑料件，最难过的是满地各种的新鲜水果，还有啊，小孩子没有吃完的零食及被撞碎的儿童玩具。每次看到这种惨不忍睹的场面，心里就特别的揪心。我非常清楚，拖着的不是铁疙瘩， 而是原本正在赶路的幸福快乐的完美家庭，等真的危险降临的那一刻就完了。今天就算被人嫌啰嗦话多，宁可现在讲到喉咙嘶哑，再也不愿见到事故现场那种撕心裂肺的哭喊声。 我能图个啥，就图你那心心念念的家人都能平安顺利的到家。说一句，我回来了。你要觉得我这话在理，是个实在人，那不妨请你帮我把屏幕上的小红心点亮一下，也就当给我这么冷的天气还要窝在路边拍视频的一种鼓励， 要是不怕麻烦，也请在评论区啊把一路平安留下。不仅啊，给自己一个护身符也是啊，给咱们开车的人啊讨个吉利， 实在不方便点的话也没有关系，只要接下来这四条保命的秘诀啊，刻进自己的脑子里，那可比给我啥都强！第一点，隧道内右侧车道被各种大货车碾压，有的几十吨甚至上百吨的重量天天压路面，早已经被压得面目全非，到处都是暗坑 或者鼓包。等你开的小车，底盘低，油门踩到底啊，开过去压过深坑啊，哐哐，底盘被磕坏，轮毂变形都是小问题，万一轮胎瞬间爆炸，方向无法把控住车辆啊，直接奔着隧道的墙 就撞上去了，这危险程度啊，想想都后怕。左侧车道以家用车居多，路面会比较平整，提前选择左车道，能及时避开危险，安全通过。第二点，千万要牢记住， 隧道里啊全是实线，想变道啊，可是门都没有，右侧车道满载的大货车啊，跑得慢，你要是匀溜溜的跟着，就混进大货车的队伍啊，危险随时可能靠近前面被移动的铜墙铁壁挡住，后面再来辆重型卡车， 前车突然急刹，后车是想刹都刹不住，在中间你开的车瞬间就成了夹心饼干。所以啊，秘诀就一个，隔进隧道几百米，就要选择好车道，离大货车啊远远的，别让自己啊陷入被前后夹击的危险处境。第三点， 在阳光明媚的天气进入隧道的那一瞬间，你的双眼就像被穿越时空了一样，瞬间失明，脑子一片空白， 需要花两秒左右的时间适应，而这短短的两秒失明状态啊，万一这时右侧车道刚好停着一辆有故障的车辆， 你的视力啊，还没有完全恢复，他在你的视网膜呢，就是隐身状态，等你看清他是车时，就已经呢拽不回来了。这种明暗交界的时候啊，往往最容易发生惨重的事故，提前变道，既然躲开慢车，还让视线更好。