零跑a10算力是多少

a 零级小型纯电车王炸领口 a 幺零来了，值不值得买？选哪一个配置？一条保姆级导购视频给大家封上。首先是上市权益，一共六个车身颜色，三个价值两千的付费颜色，限时免费。原配十八寸低风阻轮毂，限时免费换价值两千的十八寸活力运动铝轮毂。 领跑本品用户复购补贴三千，免费赠送价值两千六百的七千瓦功率家用充电桩，但不包安装费，那么其他都是一些基础权益。具体 暂停截图。车价方面，起售六万五千八至顶配激光雷达才八万六千八的一个亲民价格。先开入门款，标配三十九点八度国轩科技或江苏正力的锂酸铁锂电池，续航四百零三公里，支持直流快充百分之三十至百分之八十约三十分钟。 前驱电机扭矩一百五十牛米，七十千瓦的功率换算马力约九十五匹，最高车速一百六零至一百，加速十二点二秒。 这个价位参数大家几乎都这样也够呦。底盘结构为前麦不逊，后扭力梁，非独立悬挂，标配十八寸的轮毂，带三六零全景影像，定速巡航。十四点六英寸的中控屏 用的是八幺五五车机芯片，六个扬声器，四个安全气囊，自动 led 大 灯，四个车窗一键升降，副驾驶可以九十度往前放倒。其实乍这么一看呢，还真是台精品小车，但是我觉得领跑还是耍了点小心机，拉低了入门门槛，因为多加四千块钱的四百零三公里悦享版 增加 a c c 自适应巡航，车道保持 a e b 紧急刹车， a b a 泊车辅助这一堆 l 级的一个辅助驾驶功能，那不单止，还有六个安全气囊， 带电动遮阳帘的全景天幕，主驾驶电动调节，主副驾座椅加热，主驾驶靠背小桌板，副驾驶化妆镜，两百五十六摄的一个氛围灯，这四千块钱是真的值啊，再加七千就去到五百零五公里的悦享型了，电池去到五十三度，电续航增加了一百零二十二匹 零至一百，比四百零三公里版本快了一点六秒，去到十点六秒破百，拥有了二点五 c 超充，百分之三十至百分之八十充电，比四零三公里快了差不多一倍的时间，只需要十六分钟。 增加了电动折叠后视镜，方向盘加热，二排坐垫往上翻，可以看得出这个配置呢，更快的加速，更快的充电速度，还有更好用的二排空间，是为了有长途高速出游的朋友准备的。最后就是顶配了，价格增加一万，有激光雷达和城市 n v 等其他主动安全的一个提升， 车漆芯片升级为八六五零无麦 k 歌功能，十二个扬声器，这个价位唯一拥有激光雷达带城市 n o v 能力的车呢，还是很让人惊喜的，但至于好不好用， 这就见仁见智了哈。那最后总结入门款的话呢，请直接跳过了首选四百零三公里版本的悦享型，有经常长途高速出入的朋友在考虑五百零五公里版本的悦享版，那本期 a 幺零的一个保姆级导购呢？就到这里了，还有更多的一个对比疑问，欢迎评论区讨论。

天塌了呀，兄弟们，六万五千八百块钱的领跑 a 幺零上市了，这个价格应该没有人喊贵了吧？哎，我的妈，太卷了呀，那买哪个版本的领跑 a 幺零不会买错，同价位的怎么买车更省钱？领跑 a 幺零的保姆级的选买教程， 小白五分钟搞定。我先说结论，领跑 a 幺零毋庸置疑，百分之百就买，一定是个爆款车型，直接便买。而且领跑 a 幺零相比较比亚迪的海鸥、海豚，包括像比亚迪的原 up， 甚至像吉利银河的新苑等等车型来讲，它不只是技术平台更新啊，它关键是辅助驾驶能力和这个空间装载能力都是碾压了呀。虽 然 a 幺零的尺寸它是 a 零级的小车，但是这个空间逆天的大呀。不出意外的话，领跑 a 幺零这种搞权益自研的车企， 越是八万块钱的价格，这车的科技体验一定是和二三十万的这个领跑旗舰车型的 d 幺九，包括那个领跑的 d 九九，这个车机体验一定是一样的。甚至领跑 n a p 的 辅助驾驶的体验，哎，我感觉应该也是一模一样的，因为它搞权杖之言嘛兄弟们，哎，我的妈，天的妈，就这么久啊，领跑好， 说清楚了，这车能买，那具体买哪个版本？兄弟们，听我仔细给大家分析一下各个版本的配置区别，放心看，绝对没有充值。首先，四个版本的共同配置非常的多啊，比如说动力系统方面，四百零三公里的两个版本都是七十千瓦的油能电机，五百零五公里的两个版本都是九十千瓦的油能电机， 全系电池都是满足新国标要求的，车身底盘悬架方面，这车主打一个能装啊，百分之八十八的空间得放率，还有一个可以冲洗的这个下沉式的储物箱，包括二排座椅可以向上翻折，空间利用力简直逆天。兄弟们，这现在国产 a 零级的小车真的可以做成那种搬家拉货的车了吗？兄弟们， 还有车顶标配一块一点五平方米的这个天幕带电动尾门啊，全部都带电动尾门，上坡模式，三六零的环影，一百八的透明底盘全部都标配，包括像行车记录仪， 甚至顶配的领跑 a 幺零，搭载了这套圆融其形的整套辅助驾驶方案，具备全速域的紧急制动的 a e b 的 能量，还有 a e s 的 紧急避让系统。哎，没有毛病，兄弟们，这些主动安全简直就是和那些二三十万的车拉齐了的啊！这应该是十万元以内的车型，我说实话应该是第一个搭载的车子了， 确实很高配置，而且最便利的是什么兄弟们你知道吧，高配版本搭载的激光雷达，它具备车位到车位的辅助领航，还有停车场的记忆泊车能力，还有离车泊入，还有什么手机召唤，包括你开错路了，它还可以一百二十米的一键寻迹倒车功能，这些都是女司机的福音啊，哎，你别说女司机了，有的地方我开错路根本我都开不出来。好， 具体咱们来看一下四个版本的领跑 a 幺零的配置区别到底差在哪里？兄弟们，看懂了你就不会买错车型了。最低配的这个六万五千八的四百零三公里的竖向版本，它这个版本兄弟们就是一个正儿八经的入门代步车，有十八英寸的轮毂，七十千瓦的电机，八幺五五的座舱芯片，反正就主打一个城市代步 工具车。买菜车主要是 a 幺零，这台车全系车型，空间利用率都是属于那种巨能装的车，但是我认为这台车的使用价值差， 这个版本咱们暂时要观望，兄弟们暂时推宫里面，那只需要增加四千万预算，兄弟们，四千啊，咱们就能买到次入门的版本，六万九千八的四百零三公里的越强版本，这个版本在入门版的基础上增加了全景天幕，带电动物理遮阳帘，带电动后尾门，带 前排座椅加热功能，带 a e、 b 的 紧急制动功能，带主动驾驶的座椅垫条，包括二百五十六寸氛围灯。哎，兄弟们，就这些配置只需要加四千块钱，我就问你，你就算吃一个月的方便面，吃一个月的泡面，你能不能忍？我觉得应该是能忍的吧，对吧？这个版本的实用性相对于入门版本的实用性，那简直就是大 增，我认为最起码买领跑 a 幺零就从这个四百零三公里的月球版本开始买，那所以说这个版本适合现在想买 a 幺零五零五旧的版本，哎，假如说你现在正考虑买什么海鸥啊， 什么银河心愿，那这个领跑 a 幺零兄弟们，就这个四零三的悦享版本，那绝对是吊打啊，绝对是碾压，绝对是一个完美的平替，续航普遍比另外两台车兄弟们多个百十来公里，实话啊，还是那句话，关键是它太大了，能装修的嘛，就空间用量很大，不是车场大， 空间利用率大。那如果说你的预算够，在四零三的基础上增加七千块钱预算，我们就可以买到售价七点六八万元到五百零五公里的悦享版本，这个版本不只是续航比四百零三公里的悦享版多了一百零二公里的续航，关键是电机从七十千瓦升级到了九十千瓦油冷电机，同时呢电池具备二点五 c 的 充电能量，而且这个电池修的嘛，它不 充充电桩知道吧，所以它的实用性是大增，其他的功能配置跟这个四百零三公里的悦享版本是一样的，但是兄弟们，关键的转折点在这个，但是如果说你的 aoe 只是一台城市用车，你不出远门，而且你本身有固定车位，能安装充电桩，刚好他现在不是送你个充电桩吗？那这一万块钱我觉得是可以不用加的，这钱是可以省的。兄 弟们关注颖哥，这个价值就来了啊，我们就买那个四百零三公里的悦享版本就可以了，如果说你没有固定车位，你没有充电桩，或者说你的用车公里数比较大的话，那么我觉得有必要买这个五零五的悦享。 好兄弟们，最后一个版本就是我最推荐的领跑全系四个车型里面最值得购买的五零五的机用雷达版本，这个版本顶配八万六千八的价格，虽然价格比不带机用雷达的五零五的版本贵了一万块钱，但是这一万块钱车机芯片从八幺五升级到了八二九五，你这车以后不会卡，明白没有你这个版本 和花二三十万买领跑 d 幺九，买领跑 d 九九的兄弟们享受到的是一样的科技体验，比如说 nip 的 智能辅助驾驶的方案，你们参考一下那个卖三十万的卫盘南山就可以了啊， 什么记忆泊车，什么寻迹倒车，什么远程召唤，包括车位到车位的领航辅助，一个都不缺。所以我说你预算够，兄弟们，这车想都别想，直接就必然买顶配五零五的九零年的版本。哎，这么看下来，我总结一下，这个顶配卖八万六千八的宁跑 a 六零是真牛逼啊，除了大，除了能装辅助驾驶，这回是真的有用了，情绪驾驶拉满八万块钱 买五百零五公里的续航，这个账也是随便算的，兄弟们家里面有没有车辆装都敢 b m， 每天通勤跑个五六十公里，那就是一周一充。 老兄们，很现实的啊，实用性很强大，稳得很，这个版本是最值得买的。那么第二种方案就是我刚才说的，要么买四百零三公里的月销版本，不出远门你就城市用车，这个版本性价比是最高啊，可以说是很长段时间内六万九千八的价格，能给到这些配置的车，应该是只有林跑 a 幺零了，没什么他的对手 啊。最后我简单梳理一下，林跑 a 幺零给的这个全液有两千块钱的，这个车漆颜色的选窗有两千块钱的，这个十八英寸的轮毂选窗，还有一个雷打不动的 首任非营运车主的四项终身质保的政策，就这个政策，兄弟们，我说实话，国内的其他主机厂你们都得好好学学，你不管有没有用，至少人家给了对不对？这个我就有消费进行的呀。另外老车主的复购还有三千块钱的这个复购补贴，还有一个七千万的家庭车单中的赠送啊，这个没有问题，对于预算比较吃紧的兄弟们，他还有一个四 万三千块钱的两年零息的进政策，这个也算是变相的可以帮咱们买车省钱吧，对不对？那么大概算了一下，以我推荐的领跑 a 幺零最高配的五 零五的经典的版本来举例子，咱们颜色选那个绿色或者银色都可以，我个人感觉那个绿色两千块钱其实没什么太大必要，虽然说他现在是免费送的，我觉得那个银色的质感就很好。内饰咱们选择灰色，兄弟，千万别选蓝色，时间长了，那个蓝色看起来兄弟们没有灰色有科技感你知道吧？裸车价格八万六千八，加三千八的购置税， 加四千五百块钱的补贴，再加上零元的充电中的费用，因为他送了吧，然后呢，减去一个三千块钱的本品置换补贴，价格就是九万两千一百块钱。兄弟们，这领跑太狠了呀，连个选中 bug 都没有，兄弟们，哈哈， 我就喜欢这种简单直接的，我爱说实话，少点套路，非常好啊。兄弟们，这个账我算的细不细，打算买车还看不懂的赶紧把视频点赞收藏转发给你身边有需要买这台车的兄弟们，让他们好好看看，我包你们不会买错领跑幺零的版本。那我算的这个九万两千块钱的落地价格，兄弟们，这个是个大概价格，实际上你们真正买到手上的价格， 我估计跟我算的这个九万两千块钱价格应该不会差到两千块钱，这个就算你们没有买，贵啊，兄弟们明白没有？那么我问大家，你们觉得这个九万二千块钱的落地价格贵不贵？我觉得这个车除了没有闪充，除了没有四驱，哥们，这个价格就是天王老子来了，这个价格都算便宜的，很有竞争力的价格， 你毕竟五百零五公里续航，兄弟们这是实打实的，包括精锐达，关键是现在领跑 n a p 的 辅助驾驶是真可以用了呀，这些是最基础最实用的配置，它该有的都有了，所以我说这个顶配版本是绝对能买的。那么兄弟们，你们发现没有，就领跑 a 幺零厂家现在这个车子的定价，它 是非常想卖好他们家的顶配，你看到没有，他中间的配置要么差四千，要么差七千，他就逼着你去买顶配，这个价格刚好他不贵，八万六千八啊，我靠，这个价格，这个配置随便吊打现在这个价位的任何一台车型。还有你们现在在对比心愿，包括在对比海鸥的人，我刚哥说过了，我除了最顶配的这个五零五的极光雷达版本推荐之外， 还推荐那个版本就是四百零三公里的悦享版本，这个四百零三公里的续航，包括座椅加热，方向盘加热，包括大天幕，包括电动尾门，包括电动雾滴遮阳帘，兄弟们，就这些配置，我说实话，新悦海鸥包括海鸥的高配，那配置兄弟们 领跑二幺零强的不是一点半点了，新悦高配落地八万二，你自己算一下，没天幕没点尾门，车机不如领跑，辅助驾驶不如领跑，兄弟们你们要会对比啊对吧？那我刚好推荐顶配，你只需要在新悦落地价格八万的基础上加一万块钱就是九万二，那这个车全款落地直接干顶配，领跑二幺零，朋友们是 一箱的。以上就是引歌我给大家带来的全新车型领跑 a 幺零的上市导购攻略，整个攻略更偏向技术解读和配置解读。同时呢我也给大家说清楚了，目前领跑 a 幺零这台车最值得买的 就是这个八万六千八售价的五零五的九年的版本，相信兄弟们看完这个视频，你就是毕节节买你都不会买错领跑 a 幺零了。好，如果说你还什么买车用车选车拿不准的问题，我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点赞关注各位！

a 十搭载圆融，其形端道端方案配高通八六五零芯片，两百 t u p s 算力堪称目前市场最便宜的高级辅助驾驶车型。制驾风格和栏山超像，踩油门打方向盘都不会退出。制驾 遇到时空障碍主动绕行，前方慢车果断超车变道应对路况很灵活，但城区 到店后制驾延迟启动，偶尔会走错道路口变道时机偏晚，容易挤不进车道。地图导航数据还得看优化，八万级能有这制驾表现，性价比真的没谁了。

哈喽，车友们领跑 a 幺零现在已经提回来了，估计大家最关心的就是高速续航到底怎么样，来，我们现在来把它充满， 现在 a 幺零已经在充电了，准备来测续航，现在已经充上电了，让我们拭目以待。现在的电量是百分之八十七，能看到电池续航为三百四十八公里，驾驶模式为标准里程数清零 空调我们设置一档来，现在已经充电完成了，表显电量为百分之九十八，里程为三百九十三公里， 乘坐四人不趴窝不下播。那么今天冰子带着这台四零三悦享版的 a 幺零是骡子是马，拿出来遛遛来，现在我们出发，正在直播中。

领跑，对不起，是我冤枉了你的自驾，水乳太难吸收了啊，不是因为对不起才打的啊，是太难吸收了 哦。领跑 a 十，我又去试驾了一下它的自驾，惊呆我了，如果对这辆车感兴趣的朋友，一定要看一下我的视频，首先是在十万以内达到城区自驾，基本上面没有什么对手了吧， 让我很惊艳。领跑以前没有智能驾驶辅助驾驶，这一次竟然在最便宜的车上面直接用上了，并且什么水平，我就这样说，他真的能开了， 达到了一个什么水平？华为 a d s 三点零的水平，就是华为去年的水平。好，先来说一下领跑 a 十的智能辅助驾驶，硬件就是二十一个传感器， 高通的八六五零的这个智家芯片算力是两百。 tops 低配版呢就不要看了，低配版算力可能是二十，目前没有明确是什么 l 二芯片核塞的一百二十八线的激光雷达，大家也知道，有个二十多万的一个非常 帅的车，也是搭载了一百二十八线的激光雷达，证明这个不用担心了。优点，第一个点到点的车位，到车位的一个辅助驾驶，目前还不支持完全的，但是未来可以 ota， 现在支持的是什么？原地挂了 d 档以后，你可以启动这个智驾，它会帮你开， 比如说你在红绿灯，比如说你在一个路边都是没有问题的，可以启动，整体的可用性很高，比如说可以掉头， 可以过红绿灯，可以选路，这些都没问题，而且比较准确，因为我在深圳路况稍微好一点，经验到我的他有一部分的决策能力还是比较迅速比较快的， 我觉得差一点意思的就是整体的决策能力有待提高，虽然它是端到端感知的，目前感觉端位没有特别的浓，在一些复杂的场景下处理不过来。其他品牌的贵一点，比如二十万的车，它的优点就是它 能比较从容的、稳定的处理好，让你的安心感比较强，它的成功率复杂路况下不是特别的高，这点 购车的朋友需要注意一下，如果你上下班的路况较好啊，这辆车是完全没有问题，可以满足你的使用需求的。还有一个目前不太好的，有些地段是进不了自驾的，我不知道它是高清地图的原因还是什么原因，这个后续应该 完全 o t a 到了无图无据，会哪里都可以直接打开自驾，那自动泊车方面兼顾了所有的功能，比如说你在车外面召唤这个车开出来，在车外面让这个车开到停车位上面，以及你坐在车上让这个车开出去或者开进去都没问题，这个放心。 说一下驾驶体验，虽然它的后面是这个板悬扭力梁，但是整体的调教，比如说我买的是低配在城市的路况，比如说过减速带，比如说这个变道， 它的稳定性方面还是做得不错的，侧新也比较少，并且由于它是 suv， 整体的座高比较高，视野也比较好， 方向盘的手感你调重一点的话还是会感觉轻，这是小车没有办法避免的事情，但是你调到最重以后，我觉得对于我来说是一个可用的转向手感，我试的是高配，这个九十千瓦的加速度还是 ok 的， 我体感是有个八九秒这样子的。个人来说对这辆车很大的惊喜，让我更期待领跑后续的自驾能力以及它的控驾能力， 到今年估计可以铺开城区置驾就比其他品牌更牛，在十万以内就普及城区置驾，让我对领跑这个企业非常有信心。相对于其他企业，如果你觉得我视频有用，求个点赞关注。

八万多有激光雷达，这个在目前国内是独一份吧？领跑 a 幺零到底怎么样？今天一条视频来看清楚。和领跑其他产品不同的是，这一次在低续航版本当中，没有激光雷达版， 那五百零五公里续航的顶配有激光雷达，也就是说四款配置只有一款有支架，奈何价格诱人。六万五千八四百零三公里续航是一个入门级车型，和其他车型一样， 入门级车型是价格下探，但是配置相对划算的是六万九千八的四百零三公里续航的车型，在国内市场六万九千八的价格给你方向盘加热，座椅加热，八幺五五芯片，这个是少之又少， 不仅有全景天幕，还有电动遮阳帘。像 a 幺零这样的 a 零级纯电 suv， 目前国内只有一款精品，但是从当下来看呢，主要是价格和续航，所以大家会和轿车去对比。也是国内很多两厢车型 suv 的 好处就是立体空间更大，头部空间呢更好，尤其是第二排，整个车顶是一个平的。 然后细节配置呢，有了电动遮阳帘，那这一次呢，做了一个非常细的电动的卷轴，所以这个位置对头部空间的影响并不大。有人吐槽这个小桌板，其实早些年这种小小的桌板在马自达五上面会出现过，但那个车 很遗憾退出中国市场，没有卖很多，但这个小桌板放一个手机，一个杯托，挂个小东西，就非常符合日常的使用， 小细节很到位。但它毕竟是一个十万以内的家用实用主义的车型，并不是一个商务车，所以小桌板的衡量我觉得实用大于形式，后排座椅放倒之后呢，可以实现纯屏，这就是 suv 的 好处，立体空间更大。领跑二幺零也是领跑旗下为数不多的前驱产品，所以这次呢，除了能获得 一级在下沉拓展后备箱之外，在最下方还有一个非常大的后备箱容积，也就是下沉式的设计，同时还设计了放水口，整个下面这份材质呢是一体式冲压的塑料， 这样水产一些渔具，包括过年拿的些饮食吃的东西，汤汤水水的也不用担心，说是不好清洗之后呢可以用水直接冲，直接放掉，这一点倒有点像呃， 牧马人和猎马的那个底板，有些账面的数据是会骗人的，那一百九十八斤的大胖子蹲在这里就是这样感觉。那就说这个空间实用吗？ 这个位置放一个车载冰箱，户外露营或者制氧机插电，非常方便。这样的座椅设计收纳设计之前在正式使用上面见到过，然后这次呢是四六分的座椅，需要双手操作，扳手抬起来， 以前的合资车呢，直接撸起来就可以了，所以固定座椅有卡扣的话呢，颠簸的时候哎，人不会甩来甩去。这个收纳箱呢， 它是单独购买的，如果在不安装不需要的情况下，那这个位置可以放小朋友的自行车，宠物箱以及其他的货物。在四百零三公里的高配也就是越强版和五百零五的低配 也还是悦享版，那两款悦享版呢，都配备了像行车记录仪，哨兵模式，自动泊车，这对于新手来说呢，已经是呃非常非常友好的配置。还有一点就是配备了同一千分的 ai 大 模型，语音互动还是比较灵敏的。来了，地球为什么是圆的？ 这个问题问的好，我马上翻书。整体的响应速度是比较快的，如果选择智驾版呢，相比五百零五公里续航的悦享版贵了一万块，但是它车机的芯片是八二九五，那这个运行效率就会更加流畅。 从智造的芯片八六五零两百 top 算力来看，目前是 a 零级市场，不管是轿车 suv 都是最好的，设计方面还是很讨巧的，嘻嘻哈哈的前大灯和后尾灯，目前 a 零级车型不管是轿车 suv 啊，都在做三百四百公里巡航，临牌不一样，上来就是四百到五百， 这个隐藏式门把手是个加分项，以后都做成这样，既兼顾了风阻低，也兼顾了实用性。零甲醛。内饰呢，也一直是领跑汽车的一个亮点，我觉得领跑 a 幺零这款产品更加的全面， 拿一箱拉出来不是特别的突出，但是是价格，配置，价格这方面真的是很突出，很有竞争力。价格优势呢，是领跑自主研发的能力，就连大灯保险杠都是自己生产，那充电速度这次做的也很快啊， 百分之三十到百分之八十的快充仅需十六分钟。领跑 a 幺零也是领跑旗下为数不多的前驱，对北方下雪地区的用户更加友好。从实用角度来说，如果家用追求动力到五百零五公里续航，四百零三公里续航，同样的配置之情况下，除了续航之外，还有二十千瓦的动力，这是一个需要， 那试驾车目前配一般都是顶配，可以去体验一下，从我个人而言，我觉得九十千瓦的动力刚刚好，而且大家可以看一下，从七万六千八到六万九千八仅仅相差了几千块钱，价格，动力以及续航都有了，那从我的角度来说，五百零五公里续航更适合男士去使用。 从支架来说呢，同级唯一配备激光雷达，而且是激光雷达加摄像头的融合算法，宣传的是车位到车位的驾驶辅助，起步就能用，设置好目的地，不用学习，这也是有别于之前领跑其他车型制驾方案的一个区别。从实际的体验来看呢，整个的驾驶过程非常的果断，像老司机， 相比之前的产品，我觉得这一次的驾驶过程去对比，那 suv 的 底盘高以及 立体空间大是它的优势，将高速爆胎稳定控制对这款车型也是标配的，所以细节配置更高级。在四月三十号之前提车呢，两千元的铝合金轮毂，只要你下定选装，你相当于是免费送了，而且整车三 d 呢，都是终身质保， 还送充电桩，权益来看不错，最主要是定价更有优势，所以你到底是会选择 suv 还是会选择轿车？ 价格，续航、支架配置，领跑 a 幺零都在线，重点就是在实际体验完之后再做决定。从目前的整体的静态动态的了解之后呢，我觉得 a 幺零目前在领跑全系的产品当中销量一定会很好， 而且相比同价位的轿车来讲呢，它还有优势，不要忘了过段时间还有 a 零五上市， suv 轿车两个拳头出击一定会很厉害。

现在电动车都是越做越大，动辄就是五米长两米宽，但是很多人的需求呢，只是通勤代步，买菜逛街。那么今天我们就来看一台尺寸刚刚好的精致 a 级小车，领跑 a 幺零。 首先外观呢，就是领跑家族式的设计语言，但是大灯的部分有一些细微的调整，可以看到这两边上面两侧的这个灯带有些微微的下弯，就像是一个浅浅的微笑，你浅浅的微笑就像乌梅之将， 后面呢更夸张一些，哈哈大笑。不知道大家看到这个有没有觉得很熟悉的感觉，我是感觉他很像那个迷纯姐， 所以这个车呢，我一看到就忍不住的嘴角上扬啊，让人心情愉悦。然后来到侧面呢，我们看到他的车身尺寸，车长的话四米二七，车宽一米八一，但是他看起来还是非常的圆润大气，这是因为他的车高做到了一米六三， 如果你想要架空和姿态的话，那就拉法五啊，总有一款适合你。然后看这里，这是什么激光雷达，十万以内就给你安排了，而且还搭配了高空八六五零的芯片，算力可以达到两百 top， 它能够实现城市的 nap， 像是路边遇到邻邻车辆也会聪明的让行，哎呦 哎呦哎呦呦呦呦呦呦呦。高快速路的体验就更不用说了啊，还是挺不错的，同时像是下了闸道之后连续四车道的变道加五保护的掉头，这种比较复杂的路况他也是能够轻松的完成。 停车辅助也是少不了，不管是薄入还是薄出，他甚至可以让你选择停在车位的靠左或者靠右，所以领跑算是把配置平权这个事情给你玩明白了，体验还真不赖。那么这个时候就有人会问了，二月二月这么一台小车，他能跑多远呢？要是只能跑个两三百，我老是要充电也麻烦对不对？ 这点呢就不需要担心了，凌跑 a 幺零给配备了一块五十三度的电池， c l t c 是 来到了五百零五，在同级表现来说还是非常不错的，同时它的充电速度呢也不赖，从百分之三十充到百分之八十仅需要十六分钟，而 且它的实际表现来说也是相当不错的。像我们在体验的过程中，一段一段跑的情况下，可以看到我们在高快速路的状态下跑出来的能耗是十点八，这样计算的话，它可以跑到四百九十多公里，续航达成率是来到了百分之九十七啊，这个还是非常夸张的， 即使是我们把各种停车等待静态能耗全部都加上，他的表显能耗也才十二点三，按这样计算的话，他的续航就可以来到四百三十一公里，续航达成率就是百分之八十五点三，所以他这个续航表现还是相当优秀的 好。那么外面聊完，接下来呢，我们就一起进车内看看这台 a 级小车的空间是一个什么水平。 进入车内呢，我们可以看到很多的设计元素都是灵活点缀的， 整体给我的感觉就是精致有趣。同时呢，它车内的软包面积还是非常多的，要知道这就是一个几万块钱的车，我们这里摸到这些地方全部都是软质的包袱，所以不管是从触觉还是视觉来说，这个体验都是很好的。 而且我们来看这里，它全车的座椅都是用的亲肤环保的面层，全部都是婴儿可接触的级别，这个座椅的支撑性也还是挺不错的，舒适度 ok。 然后呢，就是它的智能化配置了，八点八八英寸的液晶仪表盘，加上二点五 k 的 十四点六英寸的中控大屏， 它配的还是八二九五的芯片，几万块钱的车都已经上八二九五了，想起我的阿路还是八幺五五就是心酸啊。这个车机呢用的是全新的 liperotoros 交互系统，可以看到这个三 d 车模的 u i l 操作起来很流畅，而且它进入各级菜单的时候，可以看到它这个动画都是一镜到底的， 看起来特别的高级。同时呢，它各种车机功能也是比较全的，像是用下来比较好评的就是它这个三六零，它还有各种轮毂视角，再加上它本身车又小，所以我们去开一些窄路的时候再也不用提心吊胆了。而且像是哨兵啊，行车记录仪这些比较常用的功能，它也全部都已经给 你内置好了。它的软件方面来说也是比较全面的，像是各种网易云啊， qq 啊，各种音乐软件，还有像爱奇艺啊这些视频软件也都配备了。同时呢，这次一幺零还搭载了 deepsea 加通易千问的双语音大模型，使用下来呢，识别准确，反馈迅速，还是比较好用的。你好，小林，我在我是不是世界上最帅的男人？ 好问题，我这就去查一查，你的问题我暂时无法回答，那么接下来呢，我们就把前排调整好之后，去看看他后排表现如何。 来到第二排呢，我们可以看到腿部还有一拳三指，头部的话还有一拳多的空间，所以这个空间表现不用多说什么了吧。然后我们可以看到这里还给配置了一个小桌板，比较神奇的是这个小桌板上面还有一个杯架，哎哎， 可以看到他这个杯架是真实可用的，他不是那种一般小桌板上面挖一个小凹坑的那种，一加速一减速，其实东西就飞了，这个东西确实好用的， 那么这个后排除了正常的座之外呢，它还有其他的功能，我们可以看到它的后排坐垫是可以向上翻折的， 所以当你把它翻折之后，这里就有一个比较开敞的空间，比如说要搬家搬些盆栽什么的，或者是带着家里的猫猫狗狗出游的时候，这个就非常实用了，再也不用担心那些猫猫狗狗去弄脏你的坐垫或者到处乱抓。 而且这里呢可以加入一些相应的配件，这样的话就有一些隐蔽的储物空间，平时一些不用的东西就可以放在这个下面。那么接下来呢我们就来看看它的尾箱空间，首先就是它配备了电动尾门的，这个价位来说 还是非常不错的，那么打开之后呢尾箱的基础空间是六百零二升，它的盖板的话其实是做了一个双层的设计，当我们需要获得更重像的这个空间时候，我们就可以把这个盖板放到 底下一层，这样的话整体这个空间就会获得一个净高一米一四的这个高度，平时可以装载一些更高的东西，然后呢，他这个盖板下方其实还有一个一百零六升的隐藏空间，而且这个空间是可以水洗的，可以看到这个地方 就是排水口，直接拿水冲就好了。很多人说这样的空间可以出去钓鱼，把鱼放在里面，我是觉得太扯了，你一旦开起来之后，这个水晃的到处都是，那么这个空间我觉得比较实用的状态是我们出去露营户外的时候，可以把那 那种粘满泥泥的工具啊，鞋子啊可以放在里面，这样的话回来之后只需要拿水一冲就比较干净了。然后呢，三排座椅除了刚刚那样的坐垫往上折叠之外，它也能够像这样正常的往前放倒，这样的话联合尾箱就可以拓展出一个一千五百四 十九升的空间，而且它这个放倒其实还是挺平整的一个状态，不管是家庭出游还是户外露营，这个空间都是妥妥的。这还没完， a 幺零呢，副驾也能够放倒，这样的话车内你就获得了一个两米五三长度的空间，如果你特别喜欢吃甘蔗，平时放个两捆三捆那都是妥妥的。 所以这台有趣的小车呢，还是很让我惊叹的。从外观到内饰，从续航到辅助驾驶，再到贴心灵活的空间设计，这台领跑 a 幺零给我的感觉就是好用，好停好省心，这个才是城市代步该有的样子。那么这台领跑 a 幺零你心动了吗？

这是日子不过了吗？领跑刚上市的这款小型纯电 suv 领跑 a 幺零，价格直接杀到六点五八万到八点六八万， 乍一天啊，你可能觉得还行吧，小车不都这个价，但当我把顶配车型，也就是售价八点六八万元这个版本的配置给你一项一项列出来的时候，恰好你最近打算买一个十万内的小车， 我敢说你的钱包绝对坐不住了。先看尺寸，林跑幺幺零没有为了看起来大而把自己搞的特别重，四米二七的车长，两米六的轴距，跟吉利星愿比就长了那么一丢丢，高了那么一点点，跟 mg 四比又小了一圈。小车就该有小车的自觉，车长尽量不要超过四米三，不然完全违背了大家买小车的初衷。 真正让我感觉到离谱的是，他把本来出现在十五万甚至二十万级别的车上的东西，塞进了这台小车里。八点八八英寸的全液晶仪表盘，十四点六英寸的二 k 悬浮中控屏， 内置高通 se 八二九五座舱芯片，并搭配通用千万的 ai 超级小灵，夸张不？这级别的车型大多都是本土芯片，顶多用到八幺五五，而这些在林跑 a 幺零上全系标配。更离谱的还是我们对性价比的认知。 之前长安起源 q 零五把激光雷达的价格拉到了十万内，大家已经觉得够狠了。如今领跑 a 幺零又把价格拉入到了九万内，而且配的是高通 s a 八六五零的子路驾驶芯片，算力二百 toss， 支持车位到车位的全场景辅助驾驶。除了硬核配置，凌跑幺幺零啊全车充满着巧思，估计特别对大家的胃口。中控屏下方做了一个悬浮 ip 版，说白了就是一个 diy 功能区，可以选择氛围灯、香薰、安全锤、加湿器等等，随你 diy。 车内储物空间也值得其他车企学习。 下沉式后备箱不算稀奇，部分同级车型也有配备，但他可折叠的小桌板和上翻的魔术座椅是真的有意思。座椅一翻起来，下面就是一个半封闭式的储物空间，家里有宠物的，尤其是大一点的狗子就太方便， 也不用担心踩脏座椅。动力上自然的有冷电驱，有七十千瓦和九十千瓦两个功率，纯电续航分别为四百零三公里和五百零五公里。 五零五版本在快充模式下，电池从百分之三十充到百分之八十仅需要十六分钟，在小车里面算快的。最后说说领跑 a 幺零这四款车型怎么选，我的建议很直接，不看重辅助驾驶，就选四零三悦享版。 理由很简单，相比四零三舒享版多了前排后排的头部气囊，就冲这点你就不要犹豫。如果你想要五零五的长续航，那就一步到位，直接买顶配激光雷达版， 落地价格也就在十万元，刚好卡在你买小车的预算线上。说真的，领跑 a 幺零真是卷到没朋友，这下同级别的竞品车型该如何应对？这里是公路指南，直讲干货不绕弯子，我是大王，我们下期见！

空间小，现在空间来到两米六多轴距了，以前续航就是个二百多公里是吧？现在续航干到四百甚至五百公里，跑的 a 幺零，甚至在十万块钱这个加油站掀桌子十万块钱，车给你配了激光雷达， 而且他配的是八六五零的芯片，两百套的算力能够支持城市 n a p 高速礼堂、停车场记忆泊车，并且他的这个车机芯片八二九五的，这个加油站给到这样的科技配置硬件，我觉得还是挺有诚意的。

这是领跑汽车寄予厚望的销量密码。领跑 a 幺零，他的核心竞品是比亚迪的原 up， 四级，核心竞品是长安起源 q 零五。那么领跑 a 幺零究竟是有哪些优点和缺点？今天我们就用一个视频给大家说明白。 哈喽，大家好，我是大家老朋友蓝区，欢迎大家观看最硬核的汽车解说。首先在车身尺寸上，领跑 a 幺零的车身尺寸与原 up 几乎非常接近，但在产品力宣传上，领跑 a 幺零突出了一个字，萌！ 那么它的产品力究竟猛在哪里呢？首先看定价，领跑 a 幺零的起步指导价是六点五八万元，比原 up 足足便宜了九千元。 更加丧心病狂的事情是，它不仅价格更低，电池包的能量也更大。原 up 的 入门版搭载的是三十二度电池，而领跑 a 幺零的入门版搭载的是三十九点八度，整整多出了接近八度电。 高配版同样如此，原 up 是 四十五度电池，而领跑 a 幺零的高配版则是达到了五十三度电， 依旧多出了八度电。领跑 a 幺零的产品力宣传思路就是比你便宜一万元电池比你多八度。动力电池作为电动车最核心的零部件，其重要性不言而喻。在科技配置方面，领跑 a 幺零更是极具吸引力。 其宣传的中控吃鸡芯片采用了四十多万奔驰 e 级的同款高空枭龙八二九五芯片，智能辅助驾驶系统则是配备了一百二十八现成的激光雷达，以及二百 top 四算力的高空枭龙八六五零智驾芯片，成为九万以内首款搭载激光雷达的电动车。 各种补贴加成以后甚至不用八万元，你能买到带有激光雷达的车型。同价位其他的电动小型 suv 普遍采用的算力芯片多在八十四 top 四 至一百二十八 pro 四之间，而领跑 a 幺零直接把这个配置拉爆。综上所述，领跑 a 幺零用猛字来形容他的产品力似乎一点也不夸张。然而对于真正的懂车人来说，这样的产品力更像是假猛而非真猛。 我们先看动力电池部分，领跑 a 幺零此次共发布四款配置，两款续航四百零三公里版本，两款续航五百零五公里版本。其中四百零三公里版本配备的是三十九点八度电池，但是它的电池冷却方式为风冷， 而五百零五公里版本配备的是五十三度电池，采用的是液冷。反观原阿普、起源 q 零、五星苑等畅销电动车电池散热系统，全系标配液冷或止冷技术。 近年来，夏季高温频发，风冷电池在炎热天气环境下会严重影响充电速度和续航里程。更严重的事情是电池在高温环境下持续运行，若散热不佳，会大幅缩短电池的使用寿命。因此，如果有意想购买领跑 a 幺零的兄弟们， 建议首先考虑五百零五公里续航版本。液冷与风冷最直观的差异主要体现在充电速度上，在剩余电量 s o c 从百分之三十补充到百分之八十时，四百零三公里续航版本需要三十分钟，而五百零五公里仅需十六分钟，这就是风冷与液冷的差距。 比风冷电池更令人担忧的是，菱跑 a 幺零的动力电池采用的是双供应商策略，其电机是由江苏正力与国强高科联合供应， 带有领跑汽车旗下的电池包封装公司将其完成封装。而星悦和起源 q 零五使用的是宁德时代的电芯，元二虎则用的是比亚迪旗下的福迪电芯，这些都是电池行业的天花板级别的存在。也许会有销售会告诉你，大厂与小厂的电池品质是相差无几的， 但事实绝非如此，这都是些鬼话，我们不妨讲讲动力电池技术中的一个细节。正极徒步工艺。这种工艺类似于制作紫菜包饭，将紫菜平铺，把米饭均匀的涂抹齐上， 但电池徒步时哪怕出现一微米的误差，都会对电池的寿命和性能造成显著的影响。方格电池的正极施法徒步工艺连特斯拉这样的科技巨头都难以完全掌握，只能走干法工艺路线。而施法徒步技术上，伏地与宁的时代确实是业内顶级水平， 正极徒步工艺的问题只是迭重问题，更棘手的是电芯规模化带来的后市场难题。 首先，动力电池并不是普通的汽车零配件，不能提前大批量的生产，比如减震器可以提前制造，只要仓储得到，存放几年后仍可以正常更换。但是动力电池若提前生产并静置三个月就会失效，若不定期的进行充放电维护， 循环寿命也会受到了严重影响。因此，动力电池的配件无法大规模的提前备货，要维持这样一条生产线，规模化就是关键。 宁德时代每年要为吉利星苑单独提供四千多万块标准电芯，累计生产量已经接近一级。比亚迪的刀片电池每年同样以一级为单位进行生产，如此规模庞大的电芯保有量，确保了后市场电池更换的可延续性，生产线也具备保留的价值。 反观领跑 a 幺零，未来的销量尚不明朗，且采用的是联合供应商模式，甚至后期还会引入其他的电池生产商，例如希沃达、 e v、 理能，这些厂家都是有可能的。电芯的一致性难以保障， 将来哪家工厂会保留电池的生产线也不得而知。若保留江苏正力、国轩高科的用户怎么办？若保留国轩高科，那么江苏正力的用户又该怎么办？或者再找一个第三方的电池公司生产？电池充满了各种不确定性， 没有足够的市场规模，就难以维系后市场的电芯供应体系。受制于偏富问题，电池规模化背后的另外一个重要问题，电池管理系统 b m s 的 ai 极群效应这里就不做展开了，其带来的隐患将会是更加严重。 当视频来到这里，有人会说，领跑的规模化问题不必担心，去年领跑的销量接近六十万辆，今年冲刺一百万辆，从去年十月开始，月销量基本上维持在七万辆以上。 但是根据汽车三大垂直平台的数据显示，二零二六年一月，领跑汽车的销量是一万六千八百一十六辆，二月份则为一万八千二百九十八辆，两个月的合计销量仅为三万五千一百一十四辆，销量成压已经非常的明显了。 至于不到八万元就能买到激光雷达，则更是魔幻的事情。现在的智能驾驶技术都是建立在人工智能基础之上的，其体验好坏并不单纯的取决于激光雷达或者是车上带的那个高专利芯片， 百分之九十九的技术则体现在依靠的是大模型，而一款优秀的智驾大模型需要投入数百亿的算力芯片和海量的驾驶训练数据。 不可否认，领跑 a 幺零在硬件堆叠方面确实做到了极致，但是要论产品力的细腻与精致又是另外一件事情。很多话不方便多说。

昨天跑高速，全程一百到一百二十速，跑了二百七十公里，那么今天我们来测试一下跑国道全程正常跑，看一下到底能跑多少公里。现在我们来把电充满，然后就直接出发， 再把设置给它调为标准，能量回收调为中转向模式调为标准，我们来把里程数给它清零。 空调全程五档，风速调为一。正在充电中，表里还显示百分之三十八跳枪了，跳枪了，现在显示已经百分之九十已经充电完成了，表里显示三百六十公里。乘坐四人，现在直接出发，正在直播中，直播间等你哦！

领跑又来掀桌子了，顶配八点六八万元就满配激光雷达、辅助驾驶、五百零五公里强续航百分之八十八点一的高德防御，这些过去是二十万级以上的配置，被领跑 a 幺零带到了十万以内。尤其在油价一度冲破九元巅峰局的当下，向置换新能源的朋友们， 领跑 a 幺零可以说是二六年没有短板的选择。除了卖点过硬，领跑 a 系列代言人陈都灵的站台也进一步带动了新车上市话题热度。话说啊，荧幕上优雅的陈都灵，也是南航飞行器制造专业的理工科学霸。 领跑 a 幺零也一样，外表好看，底子硬核。这么看，领跑今年又要五虎起飞了呀！大家好，这里是品牌一提，我是欧阳。本期内容，我们一起来看一看一路都很灵的领跑 a 幺零到底藏着哪些爆款法则？ 首先啊，是辅助驾驶很灵。伴随着领跑 a 幺零的发布，领跑辅助驾驶也进入了新篇章。 领跑董事长朱江民称之为领跑全新世界模型，他不吃高算力，同样拥有世界模型辅助驾驶的能力，并在现场啊演示了路测视频。在杭州路况极其复杂的老城区， 哪怕是在通行高峰期，领跑 a 幺零的行驶现象感、通行效率、人车交互体验等方面，稳如老司机。 领跑花了十年做痊愈，自研自己搞三店、辅助驾驶座舱等等，砍掉了许多中间环节费用，形成了独特的成本优势。由此，领跑卖的越来越多，研发成本也就摊的越来越薄。成本越薄，就越能给用户堆配置，这是带有领跑特质的增长飞轮， 也是领跑爆款评出的底气。结果就是，顶配八点六八万元，你就能拿到激光雷达保证丝滑体验的高通八二九五座舱芯片，以及提供两款 top 算力的高通八六五零辅助驾驶芯片。这意味着什么？当同级竞品还在用基础的视觉方案时， a 幺零已经具备了车位到车位的高阶辅助驾驶。这里我们想象这么一个画面，早上你从小区地库出发， a 幺零自己开出车位，过闸机，上高速，变道超车，下闸道，穿越城区到公司自己找车位，挺好。 这一路从小区车位到公司车位省心省力。除了辅助驾驶，还有续航，很灵。以前说啊， a 级车你就别出远门了。 a 幺零这一次挺直了腰杆，说， why not 五百零五公里长续航，上海往返杭州过周末绰绰有余。电量掉到百分之三十，服务区买杯咖啡的功夫， 十六分钟电量回到百分之八十，能再跑两百多公里。驾驶体验上， a 幺零采用了七合一油冷电驱，高速上超车有劲，电耗还低，百公里十点七度电更省钱，空间更是他的魔法。 a 幺零得防雨百分之八十八点一一米八，坐后排不用全腿。后备箱采用了双层设计，上层平整放行李，下面一百零六升可冲洗储物。内行 座椅呢，还能变出花样，二排座椅一往上翻，宠物啊，都有了自己的专属空间，甚至啊，还照顾到了你的情绪。前面的灯叫嘻嘻，大灯，尾灯叫哈哈。尾灯 还有六种颜色可选，像果棕，像托斯卡纳秋天的山坡梅梅蓝，像芬兰森林里刚摘的浆果，选颜色更是啊，在选一种生活的心情。 说到这，你可能会有这么一个疑问，领跑这么堆料靠谱吗？去年啊，领跑出口六点七万台车，在德国、法国、意大利等 主流欧洲市场打开局面。跟斯特兰蒂斯的深度合作， a 幺零从第一张图纸开始，就同时满足中国、欧洲标准，这是实打实的全球车。不仅如此，领跑目前已经完成了百万公里全球极限路试， 并满足欧盟严苛法规。这也代表着领跑在二零二六年冲击百万销量的国际化野心。而野心的背后，是满满的安心。比如，领跑 a 幺零获得了国际环保纺织协会母婴级认证面料， 宝宝能直接蹭新车没异味，夏天暴晒也没怪味，让宝宝在车内的每一次触碰、每一口呼吸都纯净安全。 同时，车身关键部位用了两千兆帕的航空级热成型钢。说的直白点，即使啊，在指甲盖大小的面积上放上一头成年大象，这块钢板也不会变形。 此外，一百四十公里每小时爆胎还能捂住车身，一路测试，七十八点三公里每小时能做到紧急避让不翻车，这是带给全家人安稳的豪华保障。所以回到最初的那个问题， 为什么说 a 幺零是爆款选择？因为在十万级这个市场，过去往往是让你做痛苦的选择题。要智能就牺牲空间，要续航就得放弃高级材质销售会所，这个价位就这样，要啥自行车？你好， a 幺零的出现，证明了十万块以内的 纯电 suv 市场，终于从极限三选一的难，也就是空间辅助驾驶，续航总得缺一样，变成了不将就的满配享受。总的来说，顶配八点六八万元领跑一幺零把全都要变成了现实。心动的朋友们，准备好你们的手速， 快去预约线下门店试驾，亲自感受一下什么叫一路都很灵！

十万内感装激光雷达加八二九五芯片领跑 a 幺零，到底是卷亡还是噱头？今天我来试乘试驾一下，看看它到底怎么样。 cltc 工况分别是四百零三公里和五百零五公里，我开的是五百零五公里的版本， 搭载五十三度零酸铁锂电池，配的是领跑全域自研九十千瓦油冷电机，大约一百二十二马力，电机效率超百分之九十二，实际开起来电门调教特别谐性。轻踩起步平顺不串车，市区代步跟车比较舒适，深踩一脚动力也能随叫随到， 城市超车干净利落。它支持二点五 c 快， 充电量从百分之三十充到百分之八十，仅需十六分钟，喝杯咖啡的功夫就能补能两百五十公里左右，日常通勤一周一充完全够用，短途出游也不用慌。 a 幺零全系标配，热泵加电池，热管理加余热回收，冬天电池不冻，续航不崩，零下十度衰减在百分之十五到百分之二十，北方用户也可以放心开。 再说说智能智驾，车顶搭载激光雷达，配合二十七个感知原件，还有高通八二九五芯片加持，高阶辅助驾驶，高速领航自动泊车，新手也能轻松上手。 aeb 主动刹车反应也快， 底盘是前麦弗逊后扭力梁，属于中规中矩，但这个价格还要什么自行车，城市行驶完全够用。而且它转弯半径只有五点一米，小区掉头侧方停车特别灵活，女生开也毫无压力。 空间方面，轴距两米六，我一米八的身高，坐在后排，腿部还有两拳的距离，头部也不压抑，家用代步完全够用，后备箱放日常行李，买菜购物也绰绰有余。 最后总结一下，领跑 a 幺零真的是十万内存电 suv， 性价比卷王，五百零五公里长续航加十六分钟快充加激光雷达，智驾，动力、空间、智能全部兼顾，没有明显短板。感兴趣的可以去线下试乘试驾，真实体验一下。

领跑 a 幺零已正式上市，十万以内选择一款小型纯电 suv， 市场上则是多了一个选择。本期我们来回答以下几个问题，领跑 a 幺零的产品力表现如何？想要比亚迪原 up 这种比较直接的竞品有什么优缺点？与吉利星越、比亚迪海鸥这种 a 零级的纯电小型车相比，领跑 a 幺零又有什么样的特点呢？ 我们先来看看领跑 a 幺零的动态表现如何。在驾驶回馈方面，领跑 a 幺零秉承了领跑一贯的调教风格，在各项条件上给予了用户较大的自由度。 将驾驶模式调至舒适，这时的动力释放十分缓和，踩下油门踏板后的动力反馈不敏感，而如果调至运动模式，这时的油门反馈会敏感很多，轻踩油门便会释放较多的动力，日常城区驾驶的动力感受就会比较充沛。 动能回收可调，将动能回收开到最大，且回收力度偏大。如果驾驶员喜欢强动能回收，领跑 a 幺零也可以提供相应的模式。方向助力的调节范围同样很大，在舒适档下方向转动起来十分轻柔，几乎没有什么分量。而调至运动档则会加入相当的阻尼 刹车，虽然不可调，但脚感比较得体，制动的释放比较现行，这点没有什么问题。所以从整体来看，领跑 a 幺零在驾驶合格的调节上提供了较高的自由度，这点与领跑旗下的很多车型相同，算是继承了领跑一贯的特点， 不过其缺点也同样被继承了下来。之前的视频我们有提到过，领跑旗下的很多车型在人机工程学上都有一个瑕疵，就是即使将方向盘调到最晚，距离驾驶员的距离还是有些远，多少有一点抻着手开车的感觉。 领跑 a 幺零同样存在这一问题，说明领跑在设计上始终采用这一人体模型方案，但至少个人认为其有待改善，这是金哥认为领跑 a 幺零的一个问题。 在底盘悬架方面，领跑 a 幺零的悬架条条整体比较适中，悬架前端会相对柔和一些，路面细碎颠簸处理的比较得体。为了给车身提供一定的支撑，悬架后端的硬度会有所增强，所以在遇到减速带等大的勾坎时，悬架后端的感受会更为硬朗。 值得注意的是底盘的隔音表现，领跑 a 幺零行驶起来胎噪稍有，在这个价位属于比较不错的水平。之所以说是比较不错的水平，是因为目前十万以下的纯电小车在 n v h 控制方面的表现普遍不佳， 但领跑 a 幺零的表现大体和定位与价位更高一些的 b 零幺、 b 幺零相当强于自家的拉法五或是吉利星越、比亚迪、海鸥这些 a 零级的纯电小型车，所以结合其全家的表现，放在整个市场环境中，整个的行驶质感算是领跑 a 幺零的一个优势。 但如果放在小型纯电 suv 这一品类中，与原 up 相比，领跑 a 幺零其实还是会逊色一些。之前我们有分析过，比亚迪原 up 行驶质感是其十分突出的一项优势，虽然从外观看，原 up 并不怎么起眼，但其行驶品质可以说是越级的存在。所以在这一点上，虽然领跑 a 幺零的表现不错，但相较原 up 还是略逊一筹。 在静态方面，领跑 a 幺二零在很多方面同样继承了领跑车型一贯的特点。首先就是设计，金哥认为领跑旗下的车型在外观设计上的表现普遍不算惊艳，第一眼很难吸引年轻人的眼球，但其设计风格其实主要面向的就是年轻群体， 这一点主要体现在外观与内饰的一些个性化设计上，属于让年轻人越用越喜欢的类型。就好比一个女生乍一眼看上去还玩 cosplay， 这对一部分直男来说都属于是加分项。 而领跑 a 幺零同样继承了这一设计风格，在一些细节上更偏向年轻人的喜好，这算是领跑 a 幺零香蕉竞品的一个特点。 第二就是车机系统，作为一个新势力品牌，领跑在车机流畅度上的表现一直比较一般，香蕉理想，未来小鹏有比较明显的差距。虽然在品牌定位上领跑会更低一些，但想想小鹏 model m 零三的产品定位其实也不高，却依然达到了顶级的水平， 而且部分传统自主品牌在车机方面也已陆续赶上，所以领跑在这一方面其实算是有一定劣势。不过考虑到 a 幺零的售价已下探到十万元以下，而这一价位无论是吉利的 flyme auto 还是比亚迪的 dlink， 使用的也都是较低的版本，使用体验也比较一般。所以对于领跑 a 幺零来说，车机也算不上是缺点，只能说是表现中规中矩。 而在空间方面，作为一台小型的 suv， 领跑 a 幺零的后排乘坐空间并不会拥挤，成年男性坐进去也比较得体，装载能力上的优势更是比较突出，常规的后备箱空间就不小，拿起盖板隐藏的置物槽又宽又深。而且在后排的座椅下，领跑 a 幺零还布置了一些比较灵活的置物空间， 所以以其车身尺寸来看，装载能力算得上是领跑 a 幺零的一项优势。唯一遗憾的是，由于后排靠背角度比较陡，后排的坐姿比较直立，所以后排的乘坐舒适性确实比较一般。 而在部分配置规格上，领跑 a 幺零也展现出了一定的诚意，入门就有 cltc， 四百公里的续航，不到十万就可以选择一百二十二马力五百公里续航的车型， 而原 up 的 相间价位下只能选到九十五马力四百公里续航的车型，同价位的 a 零级小车大体也只是这一水平。 而在支架方面，领跑 b 零幺、 b 幺零其实一直就在不断进行着突破，激光雷达也一次又一次的被带入更低的价位区间，而领跑 a 幺零顶配的激光雷达版这次则是直接来到了九万以下。所以在三电与支架规格上，领跑 a 幺零相较竞品有很明显的优势，这是 a 幺零一个比较突出的优点。 总的来说，领跑 a 幺零在十万以下的纯电车市场确实有着相当的竞争力。面向年轻人的设计、良好的新车品质、充满诚意的三电与质价规格相较，同价位的竞品都有相当的优势。 如果消费者喜欢 suv 更高的坐姿，那么同品类的选择更是不多，唯独在人际工程学等一些细节上，领跑 a 幺零仍有需要打磨的空间，但瑕不掩瑜，从整体来看依然是一款不错的产品，至于其最终的销量表现如何，还是让我们拭目以待吧。本期先讲那么多，下期其他系列我们继续。

a 幺零是领跑 a 平台的首款车型，它完全按照高端车的标准来打造，真正把越级配置下探到十万元以内的大众的市场。在硬件上， a 幺零这次是直接拉满包括激光雷达在内的二十七个高感屏硬件， 再配合高中八六五的智享芯片，顺利达到了两百毫安，将成为全球首次将车位到车位领航辅助驾驶功能带到十万元以内的车型。我们自研的 lmc 底盘控制系统， 能够在一百四十公里的时速爆胎之后能够稳定车身，在湿滑的路面也能够更好的防止打滑甩尾。它采用了九横七纵四强环的笼式车身架构，关键部位还用上了两千兆帕的六十平方电池。安全 a 幺零也做了非常扎实的准备， 他提前满足了最新的国标要求，能够做到热失控之后四十八小时不起火不爆炸，再加上电池终身免费质保，让大家在长期的使用过程当中也能够更放心。 a 幺零的空间不是简单的把，是做大，全车一共有三十四处的储物空间，而我们的后备箱的部分基础的容积就有六百零二升二，排放倒之后最大可以拓展到一千五百四十九升 美 a 级车的大空间，五百公里的长续航，也有高端车才配备的八二九五的智能座舱。他以行业首款十万元以内车位到车位高阶辅助驾驶车型的身份满配登场，相信领跑 a 幺零的到来，一定会成为这个细分市场的全新的价值标杆。

一款车五百公里续航五十三度，电池带激光雷达，有车位到车位的一个支架，八点六八万，怎么样，值不值？ 里面带的那个芯片带的是二百 top 算力的是吧？很良心的啊，净等各大啊是吧，专家呀，各种评委啊，大家都在里面的一些评测，关注我了解更多。

万万没有想到凌跑以六万五千八的价格上市了，主要有啊，四款配置，两种续航。外观呀，主要有六种颜色，分别是绿、蓝、棕、粉、灰，银。内饰呀，是有两款颜色， 灰色和蓝色，大家可以根据啊自己的喜好选择外观和内饰，那么主要推荐哪款配置可以选择呢？主要为大家推荐啊，四零三的悦享版，但是啊，相差配置的价值可远远不止四千元多了呀，前后排的头部气帘，车道偏离系统，主动刹车功能， 遇碰撞还多了八个呀，超声波雷达由定速巡航升级为自适应巡航， l 二级的辅助驾驶，车道的偏离居中。哎，泊车入位，电动的后备箱以及后备箱的记忆， 还增加了呀不可开启的全景天窗，主驾驶的电动调节，前排座椅的加热，以及小桌板和二百五十六种的氛围灯。领跑 b 幺零啊本来是二十六号进行预售的，但是呀，奇瑞的 qq 三要在三十号进行上市， 那么为了抢占市场的先机啊，所以在二十六号直接上市了。那么 a 幺零和 qq 三到底该如何选择？如果你想要更高的配置，那么可以选择 a 幺零，如果你更注重品控一些，注重它的用料扎实以及健康环保，可以等三十号的 q 零三， 据说啊 q 零三在上市当中啊，会给不小的惊喜，那么领跑的二幺零啊悦享版到底多少钱落地呢？指导价格为六万九千八，目前啊没有优惠，那么区补一般是在一千五到三千之间哎，我们取值两千来进行计算，那么省补啊，是 开票价的百分之八，也就是五千五百元来去预估购置税啊，三千零八十八元，上牌一百二十元以上呀，落地为七万元。 如果您的名下没有旧车啊，则省补不用计算。如果您的名下的旧车啊，可以享受国补，那么也就是多增加了四个点的补贴，约等于两千七百九十二，也就是在七万的基础上再减去两千七百九十二元，也就是啊，六万七千一百零八元，这是国补的一个落地价 格。如果是你，你是选择领跑的二幺零还是等三十号的奇瑞 qq 三呢？欢迎大家在评论区进行打出来，记得关注再走哦！