宗申动力和张雪机车有关联吗

爆了爆了！张雪肌车夺冠！两轮车的行情是彻底爆发了，张雪肌车以三点二秒的极限优势夺冠，正式打破了杜卡迪在超级运动组别长达十九年的垄断统治。这可不是昙花一现， 欧美日品牌长期垄断高端大排量摩托的格局被彻底击碎，中国机车完成了从追赶到超越的质变，国产替代订单爆发共振下，大排量摩托产业链将迎来一波主升。那么老股民都清楚啊，顶级赛事夺冠，那就是资本市场最强的催化剂， 二零一二年伦敦奥运会零单逆转，未免的男单冠军，作为赞助商的李宁单日啊暴走了百分之十二点九一，创下了半年最大涨幅，引爆了整个体育方向的行情。那么当年呢，还只是品牌代言就能够有这么大的魔力。 那么如今呢，张雪机车是整车技术突破全产业链的国产化，从发动机、电控到核心零部件，全部都由国内企业供应， 供应链公司直接是绑定的订单与业绩。最关键的是，就在这两天呢，销售订单已经排到六月去了，资本市场的反应只会比当年零单夺冠时更猛更持久。 那么最后呢，我花了一下午的时间给大家梳理了张雪汽车的核心供应商和关联企业，觉得有帮助的朋友啊，记得点赞收藏！ 第一家，红昌科技，持有金华浙创、新意智控百分之二十九点八的股份，间接参股张雪机车 a 轮融资是 a 股啊，唯一名牌参股张雪机车的上市公司。 第二家，隆鑫通用，国内摩托制造巨头为张雪机车提供发动机核心部件、整车装配等核心配套，是赛事车辆与量产车型的核心合作伙伴，直接受益订单放量与品牌溢价。 第三家，中生动力专注摩托动力系统研发，为张雪八二零 r r 系列提供传动部件、动力总成组件， 动力总成组件同步受益大排量摩托爆发与出口扩张。第四家，理论股份，张雪居车乐管理系统核心供应商，独家供应高性能散热器、油冷器，保障高转速发动机极限稳定运行。第五家，德昌股份 为江雪机车提供启动电机车身电控模块，覆盖燃油、大排量与电动化赛道，订单水产量交付持续爬坡，业绩弹性充足。

中国摩托彻底创造历史了！就在三月二十八日， w s b k 世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站，张学机车锐 x 摩托八二零 r r 杠 s 一 举拿下中量级 组别的分站赛冠军，这可是中国摩托品牌首次在这项世界顶级摩托车赛事里成功登顶。 这次张雪机车征战的是中量级 s s p 组，排量在六百到八百 c c 之间，对手全是杜卡迪亚、马哈、凯旋这些国际百年摩托车豪强， 能赢下比赛，含金量十足。这款八二零 r r 杠 r s 搭载的是八幺九三缸发动机，从第二位起步就全程领跑， 最终领先第二名近四秒，堪称碾压式的夺冠。这一胜利意义重大，不仅彻底打破了中国造不出顶级赛车的偏见，更给所有坚持自研的国产品牌注入了强劲剂，让国产摩托迎来技术硬钢的新时代。 老莫友都记得终生早在二零零二年，终生车队就拿下过世界摩托车耐力锦标赛的年度总冠军，是中国摩托首个世界顶级赛事冠军。但为啥市面上买不到终生的冠军同款车？因为终生当年的冠军车是纯赛道定制车， 不计成本，只为比赛，不能上牌。上路和民用车完全是两个体系，更像是一场技术秀，加上当年市场和成本的限制，没法量产民用。而张学友车不一样，夺冠的赛车是基于试售二八二零 r r 量产车深度改装， 核心部件和民用版完全同源，能买、能上牌、能上路，这是实打实的产品的体现， 终生开创了中国摩托车世界冠军的历史。张学则让国产大排量机车真正用民用车的实力沾上世界顶级赛场，这就是中国摩托工业从修技术到做产品的跨越式进步。为中国制造，为中国摩托点赞！

张学机车在 w s b k 比赛夺冠，掀起了国内摩托车热潮。红苍科技连续两天二十厘米展厅， 相关产业链有哪些公司呢？一、红苍科技通过持有精华这一串，间接持有张学机车约百分之一点六的股权。二、红权技术为张学机车提供智能仪表、智能网联控制器以及辅助驾驶功能，并提供 app 的 设计。 在摩托车智能化趋势加速的背景下，公司有望深度受益于张雪机厨后续的销量放量。三、综合工业链，船动系统供应商与头部主机厂的深度绑定，将带来稳定的订单增长。 四、农新通用是张雪机车动力系统核心供应商。五、常赢精密轻量化铝合金的车架受益于新车型上市带来的产量利润的提升。 六、德纲科技二零二六年将为张学机车提供四到五万套散热器，年产量目标三百八十万台。其他概念是一股有春风，动力出口龙头加赛式预期 前悬摩托全排列覆盖加吉利背书终身动力发动机双轮驱动是张学机车发动机的第二供应商。

别再吹张雪机车了，真实销量一出来差距太大，很多人都在问张雪机车到底什么水平，今天直接拿数据说话，看完你就懂了。先看二零二五年国产摩托车全品类销量排行榜，豪爵直接断层，第一卖了两百六十八点六七万呢。后面龙新终身大业新大周前二十名，基本都是三十万到五 十万台的量，而张雪机车全年销量只有二点五万台的量，而张雪机车全年都排不上，差距不是一星半。也有人说这不公平，张雪主打中 分期中，那我们再看两百五十 cc 以上中大排量车排名，春风卖了十一点二万辆，无极七点零二万辆，潜江六点四八万辆，增达六点三二万辆，钢卷只有二点二十万辆，排在第七到八位，依旧是中等偏后，核心竞品还是春风，钱 买越充足，无极这些老牌强者。再看财报更真实，张学机车营收约七点五亿元，而亏损达到两千两百七十八， 原因是研发投入就砸了六千九百五十八万，也难怪创始人张雪自己坦言没钱请尹正代言，总结下来就一句话，有情怀，肯研发，但销量和头部比确实还很年轻，张雪机车继续加油吧！大家觉得张雪机车销量未来能冲上去吗？

就在刚刚，哇斯葡萄牙战，张雪机车场队架子沿八二零 r r r s 赛车强势夺冠，拿下中国摩托 s s p 组历史首胜，打破欧美日数十年垄断，中国制造闪耀世界赛场。六家关联公司梳理。

十万个迈克之中国马力狗，该梗出自张雪机车，说的是张雪旗下的八二零双 i 机车，在 w s b k 赛事上因动力操作极佳，拉爆了一众海外知名机车品牌，并在 w s b k 葡萄牙站的两次比赛中夺冠，由此被网友们用中国马力狗来称 呼张雪的这款机车，看一下能不能拉爆前面的阿九。哇，中国马力狗啊，张雪直接来了，直接怼爆前面的阿九， 它就变得一千超人！其中马力狗的称呼来源最初是摩托车爱好者们对知名大厂杜卡迪品牌的昵称， 因为该品牌摩托车当引擎处于低转速的时候，有着强劲的扭力输出，被称为拖拉机。而当引擎转速起来之后，马力就会像疯狗一样喷涌而出，而这种暴躁的马力输出 配合上它极轻的车身设计，就会形成马力过剩，逮谁咬谁的骑行感受。加上杜卡迪在一九四零年代曾经生产过一个叫 q 七欧诺的发动机，在意大利语中就是小狗的意思，由此杜卡迪的机车也被众多机友们称为马力狗。但是让众多车友都没想到的是， 一个穷小子出身的张雪真靠着小时候的梦想造出了一台八二零双 r 赛车，并且它一上赛程中诞生出来了一张张雪机车，稳坐冠军 其他知名品牌郑老二的世界名画。更离谱的是，在第二日的赛程中，张雪机车在被其他机车超越丢掉位置之后，车手瓦伦丁德比斯凭借自身过硬的素质和八二零双 r 极致的动力和操控，竟然生吃了两台雅马哈，把冠军锁在了张雪机车身上，哎呦，这边稍微有一点点的失误哦， 这里的 dbs 稍微的有点点迟开，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中，在十三号湾的位置，他的线路有一点点的丢啊。 比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张进来了，我看到这里生吃啊，都甚至牵到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 杨帆车手大连，我们看到 defense 厉害，哎呀，而张雪机车在 wsb 上的发挥，直接填补了国产机车在世界赛场上没有好成绩的历史遗憾，由此被网友们用马力狗的称呼的迭代，称张雪这款机车为中国马力狗，我们赢了！

张雪八二零夺冠的意义呢？已经不仅仅是 ws、 bk 的 冠军了啊，这是把国内摩托车的热度啊，推向一个全新的高度啊。有史以来呢，国产摩托车应该说从未有过如此大的热度，那央视各大主流媒体呢，都是争相报道，这对于国内摩托车行业发展呢，起到了很大的推动作用啊。 应该说啊，国产摩托车这个行业啊，从未受到过如此的重视，这一点张雪绝对是功不可没的。这说载入摩托车的史册，那是明智是规。大家说，是不是连我那几百年不联系的表弟都来问我了，张雪是谁？ 这必将会促进摩托车行业的发展。张雪八零夺冠的背后呢，也是中国摩托车配套体系的一个成熟的表现。以前总有人说国产配件不行，甚至都有歧视的，我在拆机视频里面啊，为啥总会提一些国产配套厂家，因为他们做的确实很可以。那就以活胎为例， 之前我们修这个 ktm 三九零的时候啊，那个原厂的新活塞，奥地利产的嘛，发过来的话，最大的话是负五丝的，最小的呢是负十三丝的。也就说啊，它这个奥地利产的活塞呢， 他这个范围是在八斯对吧，精度范围在八斯，但是我们山东正平产的活塞呢，就是给 ktm 七九零做那个活塞，他的公差范围呢，只有三斯，那等于说他的精度啊，比进口的三九零的活塞的精度还高。所以我经常说啊，国产的零件精度早就不是问题了。 那不光是活塞，还有国产的离合，以前呢，离合基本上都是被日本富士还有爱斯帝垄断的，包括大家看我拆的那些欧洲车里面，不是富士就是爱斯帝， 对不对？那咱们重庆的长性离合呢？在国内大排量发展这几年啊，给这些厂家提供了很好的一些解决方案， 都在促进这行业发展，打破了副时离合在国内大排量车垄断的一个状态啊。那还有气缸，张雪八二零用的是电镀陶瓷气缸。那是朝阳气缸啊，厂家在加盟，一直做的也很优秀。那不光是张雪在用，春风啊，千金啊，宗申啊，凯越等等， 他们的陶瓷气缸呢，都是朝阳在提供。那还有曲轴也是核心大件吧，钢阳曲轴好像我们连云港就有，他们的研发中心，他给本田，铃木，雅马哈等等公用配件， 包括汽车里面的宝马，大众集团啊等等，那很多车主都是他们够用的。那同时还有那个青岛的德胜啊，提到青岛还有一个厂家就是中和链条，那不光是张雪八二零在用，甚至本田的 hrc 车队都在世界的 m 叉 gp 赛事里面使用。 其他的还有很多，比如说长盈气门，秋天齿轮，东亚活塞环， itg 活塞环，制程钢头 呃，实力连杆等等，这些都是被国际大厂看重并采用的品牌啊，为啥有些国人就看不好呢？我有个建议哈，就是以上我说的这些品牌，还有其他的啊，你们学学政府链条，多给张雪八二零一些赞助，把 logo 啊印在赛车上， 让世界知道咱们国产的配套能力。张雪夺冠带来的空前热度啊，对于行业发展真的是非常有利了。所以说呢，张雪已经不能用牛逼二字来形容了，他凭一己之力把摩托车带到了更广大的 群众视野，真的，以前哪有那么多人关注摩托车，是不是？不管说张雪以后怎么样，但此时此刻他就是摩托车行业影响力第一人，大家说是不是？

张雪机车两夺 w s b k 冠军，含金量有多高呢？我只能说爽文小说都不敢这么写。先看 w s b k 这个赛事有多变态，他的对手是杜卡迪、雅马哈、川崎这些有着一百多年的历史豪门车队。杜卡迪 w s b k 史上夺冠次数最多的品牌， 凭借戴森莫塞德奇战车如可匹敌的 v 四动力，将意识激情化为赛道霸权。在二零二二年以来，杜卡迪一个品牌就赢下了六十一场比赛，占总场次的百分之五十五，比雅马哈、川崎宝马三加的总和还要多。但二零二五年揭幕战菲律浦岛，杜卡迪甚至包揽了正赛的前六名。 雅马哈坐拥顶级赛车技术与无数冠军荣耀，实力和技术并存。川崎从 zx 七 r 到 zx 十二，用年年称霸的绝对实力，缔造了属于忍者的不败王朝。 这四家百年豪门，每一家都是技术底蕴与冠军血统的代名词，而张雪的出现，真正的全是了攻守异形了。寇可望，我亦可望这句话， 并且是在十三年报废制度市场生态下夺得的冠军。这个冠军的含金量远远超出了第一块金牌的范畴，它甚至意味着全世界摩托车工业的技术话语权，正在发生一次无声却极具颠覆性的地震。要理解这个冠军有多重，我们首先要搞清楚 w s b k 到底是一个怎样的修罗场。 很多人知道 model g p， 那 是实验室原型车的较量，距离我们普通人很远。但 w s b k 不 一样，被称为源于赛道归于街道的量产车型比赛，赛道上跑的赛车、发动机、车架、外壳都必须基于量产车改造的，而且要求试售数量超过两千台才能参赛。 这意味着什么？意味着你在 w s b k 能夺冠，就证明了你这家企业量产车的发动机极限性能、车架刚性和电控匹配度已经站在了世界之巅。 而在这个领域，过去几十年，领奖台几乎是杜卡迪、川崎雅马哈的自留地。这里我必须告诉你，为了制衡杜卡迪的冠军垄断不计，摩联甚至不得不计出极其复杂的燃油流速限制，用来平衡规则，给这些巨头们拉闸限电。用雅马哈车队的老板保罗丹宁的话说， 杜卡迪造的是五万欧元的赛道利器，我们造的是两万欧元的街车，差距本来就摆在那里，这就像一个卡脖子的闭环， 欧美日巨头设定的技术标准，裁判负责帮他们拉闸限电，让别人追不上。而张雪机车就是在这样的规则下硬生生挤了出来。 张雪此次夺冠，你知道对中国市场意味着什么吗？意味着中国摩托车产业正在从组装制造到原创创造的进行泛式转移。 那么这种破局对全球摩托车市场到底意味着什么？它意味着游戏规则的定价权和技术标准掌握在欧洲和日本巨头手里。 一辆杜卡迪 v 四，国内售价动辄三十万起步，为什么？因为人家有赛道血统的价值。但现在，张雪机车用 wsbk 的 冠军证明了你的赛道血统，我也有，你的技术我不差，但我的价格只有你的三分之一，这会倒逼这些国际巨头重新审视自己的定价策略和技术下放节奏， 更是意味着中国摩托车品牌在国外市场的认知被颠覆。以前中国摩托车出口靠的是性价比，在东南亚、非洲市场靠低价抢份额。但现在，张雪汽车用 wsbk 的 冠军奖杯给中国制造贴上了高性能的标签。 这就像当年韩国现在通过 wrc 拉力赛让全球改变对韩系车的看法一样。张雪汽车正在做同样的事， 这不仅仅是完成了一个梦想，更是完成了一次西方发动机技术的去魅。他用自己的经历告诉世界，摩托车的高端技术不是西方人和日本人专属，中国人不仅能学会，还能做的更好。

朋友们，机车圈的大挂炸了，张雪因为不卖车被举报，还被罚了。就是那个做机车的张雪，深夜发视频，老老实实的认罚，没有辩解也没有卖惨，看得我心里面又堵又无奈。 全网都替他喊冤骂举报那个人是没事找事骂，规则太冰冷了。那咱们今天不聊情绪，聊点实在点的，接地气点的。那先说说起因，是因为他家出了有一款叫八二零 r 的 一款车，他的马力 快两百公斤的，一个车重零百，加速呢，二点多秒，关键的是才四万多块。四万多块你能买到这性能，那家人们你可以想想是什么概念，门槛低到离谱，动力猛到吓人， 这要是落到那些没有经验图刺激的鬼火少年的手里，那不是骑机车，那是拿命在开玩笑。跟哈利波特骑上的失控的火箭有什么区别呢？马路上很危险。那其实这个事就像前段时间的小米汽车的争议一样，科技顶尖性能价格下来了，普通人也能摸到，以前豪车才有动力， 但我们想想，汽车是铁包肉啊，摩托车是纯纯的肉包铁。所以张雪才怕了，他清楚这个车如果失控，会毁了多少家庭。 于是他放话价，领不满一年的，再给多少钱也不会去卖，宁可少占百分之十的业绩，也想让大家平平安安。这话听得多提气，多有良心啊。网上直接把他捧上了生态，说他是七折签的一股清流，是对抗资本的雇佣者。那结果呢？一直举报，直接认罚， 有人说他冤，可从规接上来说，他真的是不合规，一刀切拒售，确实是侵犯了公平交易权。咱们换位思考一下，今天你能以安检为由去拒售，那明天会不会别的商家找一些奇葩的理由来搞歧视呢？做生意呢，要有做生意的规矩， 法律的底线，不能被个人的善良取代。我最想说的是，别再给张雪造神了，互联网造神最可怕的就是大家只是借着他发现对冷血资本的不满，把他塑造成一个孤勇者。但做生意哪有那么多理想主义呢？这种品着一腔热血，硬扛规则的善良，其实很笨拙。 真正的靠谱不是巨兽，是买车前的试驾评估，是强制的安全培训，是签免责协议，用合规的方式防风险，比硬钢规则管用多了。再说了，现在把它捧的有多高，万一出了点事，踩它就有多狠。它不是神， 就是一个满手油污想把车做好的普通人而已。事情走到这一步其实也挺好的，交了罚款，涨了教训，以后学会用规则保护自己，这个就是成长。家人们，你们觉得张雪错了吗？是该坚守善良还是该遵守规则呢？评论区告诉我，这是张雪的扣一，觉得合规更重要的扣二。我们评论区聊聊。

哈喽，机车迷们，今天要给大家聊一个咱们中国本土摩托车品牌的新势力，张雪机车，英文名字 x 猫，可能有朋友会问，这是不是哪个国际大牌或者老厂挂靠代工的系列？还真不是，张雪机车是二零二四年在重庆正式创立的， 主体就是重庆张雪机车工业有限公司，创始人张雪可是原凯越机车的联合创始人，妥妥的自主研发独立品牌。那这个年轻的品牌有什么拿得出手的车型呢？首先必须提的就是他们的首款量产车五零零二二，这可是一台四百七十立方厘米的 直列四缸仿赛，想想看四缸引擎的声浪和动力是不是已经让你心动了？但惊喜不止于此，张雪机车还带来了更猛的家伙，八二零 r r 和他的赛道版本八二零 r r s， 这两台可是搭载了八 u 版八立方厘米的直列三缸发动机，更厉害的是八百二十 r r r s 还是 w s b k 比赛车的版本，这性能的多强悍。从首款四缸仿赛到能在世界级赛事夺冠的三缸猛， 张雪机车这开局可以说是相当亮眼了。那么问题来了，对于咱们中国自主摩托车品牌的这种突破，你最期待他们未来推出什么样的车型呢？评论区一起聊聊你的想法吧！

竟然会真的有人去投诉我太为车主着想，居然还被投诉了！三月二十三日，百万粉丝网红张雪机车创始人张雪发视频称，公司预售的八二零 r 车型因禁止驾龄一年内的新手购买，被投诉到市场监管部门，违反了公共交易的原则。 这款车型价格四万三千八百元到六万一千九百八十元，最大马力一百三十五匹零百，加速二点八一秒，因动力过猛，新手无法驾驭。为安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买。该车还设置了举报奖励，如果驾龄不满一年的在商家处买到了这个车，举报核实后奖励五千元。二十四日，工厂的工作人员也对 记者表示，为了安全着想，才设置了这个要求。

活该人家挣钱，活该人家优秀，真的是，你不支持他支持谁？今天我不想聊钓鱼，不想聊路亚，我想聊一下就是摩托车， 因为我在钓鱼之前就很喜欢摩托车，然后就也骑过不少的国产摩托车，为什么我突然之间想聊了，就被投诉下架了，知道吧？ 然后我一看点进去投诉的原因就是因为什么攻击什么什么企业什么企业，就就把我给给给投诉下架了。我想说这样的企业哈，你活该，就是你销量起不来，活该就是不得人心。 因为我之前我不是骑了一个 q j 的 那个迪诺，幺五零迪诺买的时候就是我觉得那个颜色特别好看，我比较喜欢这种，就是那种黑武士的哑光黑，哑光黑，所以我就买了那个车子动力才买的时候，买的时候一分钱都不少，他才上市第一批车 一万三千九百八，然后开始骑还可以，城里面骑也可以。好骑了两天过后我就想我就想上一下高速，试一下那个车的极限以及稳不稳定，跑高速，一上高速就发现一个上了九十码过后那个后刹呀后刹车 就会就会失灵，就会失灵，然后你捏两下他又有了，知道吧你，你连续七个九九十码以上以上，然后你再捏他又没油了，就重复出现这种问题，然后我就去经销商叫他给我处理好了，过后， 呃，也不是处理好，也完全没有处理好，然后我就呃又去钓鱼，骑着他去打路亚，去了金沙那边，就发觉那边 回来的时候就半夜把我丢到了，就就出现问题，就是我连续一百一百零三码还是一百零二码，这样去出现他发吐的情况，发吐的情况我就把他就进了加油站，加油站去加油油，油也油也是满的，反正就打不燃了，后来经销商 就把车子拖去，我自己打了一个车子回了城里面，就经销商自己第二天去那个加油站高速路的加油站拉回去了，他给我的回复是我骑的太猛了，说我骑的太猛了，那个车子受不了这样的骑法， 我说高速上面不是这个骑着很很正常吗？你的油门设定有这么高的转速，那么我这样扭就很正常啊，反正就是各种反正我就觉得不合理，后来我就 他查出来就是火花塞被我骑断了，有这种理由？火花塞被我骑断了造成的发不了火就发吐，后来直接发不了火了，我一试之下我就 回来过后他修好，他把我修好换了火花塞之后我就去二手那个摩托车店找了一个朋友的二手摩托店，就去看了这台车，这台车是大洋的那个威锐三百， 我看的时候这个车已经两年多了，已经两年多了，但是他只骑了三千来公里，我就我就加了三千块钱就置换了这个车子，然后这是当时我对这个车子哈大洋的车子是没有什么就是信心的，但是经过这这段时间 骑下来骑了去年夏天到现在差不多不到一年，我骑了有八千来公里，八千来公里基本是全高速，就是骑着摩托城里面代步，可能就一千公里不到， 基本全部是高速，全部我都都拉的极限很高，都是一百码以上，而且跑的也很稳，就就就我觉得什么毛病都没出过，有时候不要拿品牌来说事说事知道吧，有时候就就看你自己的质量。 而这个车子确实啊，我不是，我对大洋的车子没有什么好好印象，但是用了这个车子我抱着试一试的心态，结果还真的什么事都没有，什么都哪方面都很稳定，高速两百公里的极速就一直拉着不停 不停歇不歇，它一点事没有知道吧，就这个车子。然后我还想说的一个事就是张雪摩托不是那个 w s b k 就是 斩获了两个冠军嘛， 就看了很多他之前的一些采访，就说人家为什么成功。张学机车我在一九年的时候就买了他第一批。 第一批什么车？凯越五百 x， 那 个时候还没有单摇臂版本，第一批我记得很久，我是一九年的七月份还是八月份在我们老家的县城里面买的， 很多人对那个车子就就就哎呦，这个是什么山寨的本田五百，什么什么五百，我对那个车子就真的是 到现在为止我的心里面念念想想的，因为为什么我现在不骑那种跨骑车呢？因为孩子在，我现在读书，在我身边呢，我就选择踏板车骑了。我在这里把话放着啊， 如果张雪再出大踏板，再出大踏板我建议是出 adv 踏板， a d v 或踏板，或者这种大一点的巡航车踏板。反正就要满足魔女，一定要满足魔女，我觉得踏板魔女是特别舒服的， 我一定，虽然我现在就是呃生意不好做，呃收入也少，甚至于就是说是已经已经负债了，但是我觉得没关系啊，只要你一出 我想方设法我也得支持你一下，就把这个车卖了，再装一点，我就，我也要支持你啊。摩托车就是玩那些摩托车为的就是什么？为的就是一个，你有一个摩托车可以去给他 啊，可以去模拟，可以代步，又可以玩，那么如果这个车的老板，如果这个车厂的老板还可以给你提供很多很多的情绪价值，张雪就能给我们摩友提供很多的情绪价值。那我为什么不选择张雪？ 我肯定选择装卸，难道我去选择扣肩吗？像扣肩一样把我，我发一个产品质量有问题的，然后把我投诉下架，我，我难道去选择他吗？我不可能，我再也不会不会选择扣肩了，我选一个杂牌，我也不可能选择他，知道吧？他，后来我到后来我又选择了春风， 春风我觉得也是，确实是玩乐行里面的一线大厂的做工水平，他的漆水啊，呃，各方面的 开开发功能啊，它的开发功能，这这一块确实是不错的，因为我骑过一个储留箱的，储留箱七百，那个车子的设计确实很好，但他们说耗油，但是我觉得确实算耗油的话，它六 六五零呢，他，他七百比六五零的就大五十排量，但是确实耗油的多，动力也没见多少，但各方面我觉得还算均衡，还算均衡，那个车子后来也卖了，知道吧，人家张雪成功是有原因的，不要说人家什么营销，营销营销做生意有谁不营销的？做生意谁都营销，就看你， 你的产品如果好，你又会营销，你又你你，你就能得到，你就能得到你的客户的满意，知道吧？真的有时候就是在想，我如果现在条件是真的是 不像现在那么恼火，我真的你恨不得马上就去提一个他的八二零 a d v， 虽然我现在不喜欢骑 a d v 这这类跨骑车了，我想骑踏板， 但是就是莫名的想为他想，为他去想，支持他，想想想想想想想为他买单，懂这个意思吧？就是当时我买凯越五百 x 的 时候也是这样，我看到这个人好励志好励志，然后我去 这个私家车去试了他的五百 x 骑上去，哇，就是因为因为我以前在十多岁的时候我就喜欢骑越野摩托车，那个时候骑越野摩托车我骑上去完全就就不是一个什么五百级别的那种跨骑车，那种运动型车，那么重那么笨重的， 完全完全就是一个越野车的那种感觉，因为那个时候我试的那个车子没有边箱，知道吧？裸车就没有边箱，骑起来好舒服，好轻巧，真的好舒服， 我就我就和我老婆就义不容辞的我们就买掉了，就把它车子买掉了，然后骑到三亚，骑到甘孜到处去玩了，什么毛病没出过，就出过一次小毛病，就是那个前面的那个发动机下面那个小链条，那个油封有点漏油，然后我打电话给他的售后 是幺八七，反正就是一个手机号码，人家很快的就免费的给我叫我地址，电话发过来免费的就发了两个过来，给我发了两个油封环， 这所以说他的生活是特别舒服的，活该人家挣钱，活该人家优秀。真的是，你不支持他支持谁啊？你不支持他支持谁？

大家都知道啊，张雪机车最新的八二零 r r 上市前呢，嗯，张老板为了保护新手，就说过这车不卖给驾照未满一年的客户。 但非常遗憾的就是，这台极致性能的国产访赛正式发售的前一天，一名据说驾驶技术还不错的机车博主啊，骑着这款车陨命山路， 哎，怎么说很可惜啊！所以今天咱们不聊参数，不念 ppt， 咱们就聊一聊你的驾照驾龄和真实驾龄， 这中间到底隔着几条命。很多人觉得我驾照满一年了，张雪说只卖给驾照满一年以上的客户，那我肯定没问题吧？ 我想说的是，大错特错，你要知道啊，驾照驾龄，那是车管所给你的一个法律门槛，证明你能够合法上路。但是真实的驾龄在于，你真的拧了多少油门，压多少弯，捏了多少次离合，这些都是肌肉记忆。 有一些车友驾照拿了三年，骑行总里程没超过五百公里，怎么转弯刹车都搞不明白，骑个二五零都心惊胆战，你管这叫一年的驾龄， 你这叫三年保鲜期吧，实际骑行经验和技术是约等于零的，张老板设这个门槛，那是为了保护新手，而不是让你拿着板去卡 bug 的。 好，咱们再说回这台张雪机车最新款的八二零双 r， 那为什么业内管它叫公升之下我无敌呢？因为它虽然是八百二十 cc 的 排量，但是满配版的马力却达到了惊人的一百五十匹。大家记住这个数据啊，一百三十五匹起步的动力零百加速三秒之内 电子限速在二百九十九公里每小时，而且你们看那个配置啊，电子油门，双向快排， 一百九的后宽胎，甚至还有个赛道里用的后轮快速拆卸的机构。车友们，你们觉得这配置代表什么？代表这玩意它就真不适合新手骑着去跑山遛弯的，而是在赛道上也有越级挑战进口公升级超跑能力的速度机器， 他的每一处设计都是为了更极致的操控和速度。那么结合我差不多十年的这个摩托车培训经验，这车到底适合谁？我给大家来画个像啊！首先，他绝对不适合这种本本族和佛系骑手， 如果你目前连五百双 r 都觉得冲，那你就最好碰都别碰八二零双 r， 他 那个三缸机高转的爆发力，你骑着就像被人从背后踹了一脚。如果没有长期训练形成肌肉记忆，那在你惊慌失措的时候，那个电子油门就有可能成了你失控的帮凶。 那再一个呢，这车适合赛道入门级的这种，呃，激进分子，如果你有超过两年以上中大排量，比如六百 cc 以上这种高性能摩托车的 深度驾驶经验啊。如果你也参加过基础的赛道培训，如果你知道什么是重心转移，如何大力刹车，如果你知道不同路面压弯的时候轮胎抓地力的临界点， 那这车的弯道 abs， 六轴 imu， 可调的 tcs 动力模式等等，那都是为你准备的。而没有经过系统训练且真实驾龄未满一年的新手，骑这车，那个风险就会是很高，而且你也完全体会不到这台车的驾驶乐趣。 最后，做一个专业的机车教练啊，我给想买这台车的朋友们一个忠告吧，就是不管张雪张老板他卖不卖给你，你要问一问自己，你的真实驾龄 hold 不 hold 得住那一百五十匹马力？ 我觉得如何骑得安全长久才是最重要的，也是对你的家人朋友，对自己负责。如果你真喜欢张选这台八二零双 r， 听我的，你至少找一台三百到四百 cc 的 摩托车好好的练一练再说吧！ 精益求精，快乐骑行，要想学好骑摩托车，记得来找我！

把握实时热点，了解主力动向。世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站迎来历史性时刻，张雪机车场对车手从第二发车位起步，全程稳定领跑，最终以近四秒绝对优势夺得第一回合冠军。点赞解锁张雪机车核心概念股，易龙新通用。二、银轮股份。三、德昌股份。 四、常营精密。五、科博达。六、九旗股份。七、力胜体育。 八、东鹏饮料。九、春风动力。十、钱江摩托。十一宗生动力。十二、腾博股份。十三、中国佳林。十四力帆科技。

重磅催化张雪机车车手价八，二零 r r r s 机车 wask 葡萄牙战 s s p 组强势夺冠，近四秒优势碾压杜卡迪等豪强打假中国品牌该级别历史首冠，把握机会抓紧上车！一、红拳技术。 二、龙心通用。三、银轮股份。 四、东鹏特赢，五，常赢精密。 六、浙江世宝。七、拓普集团。八，中国佳林。

山城重庆造摩托车很牛，点赞。我们家第一辆摩托车是终身的，大概是零九年左右，花了五千七百块钱。 摩托车人家说这个牌子十年八年没一点问题，开不坏，它有非常深厚的摩托车基础。 嗯，嘉陵也曾经风靡全国。张雪都说了，能在重庆开张雪机车工厂店是因为供应链非常成熟。 嗯，在顶尖国际赛事，日本有四大品牌，有 本田、雅马哈传奇、铃木，他们四个啊，统领高端市场，还有德系的杜卡迪、宝马，都非常牛。这一次张学机车 在这个顶尖赛事两次夺冠，甩雅马哈，还有本田第一名超过第二名四秒多， 简直就是性能的完全碾压。非常牛。第二次的时候，但是他不是摔倒了吗？过那个弯道的时候，第一次没给镜头，光给第二第三镜头。你这个摄像有问题啊， 不给我们第一名给镜头。后来呀，然后他扳倒了，扳倒啊，后来又起来呀，又在下一个弯道又完成了超越啊，非常牛。 他后面都是十二万、十八万十五万的车，国产只用三四万的价格把他们打败，取得冠军，非常值得骄傲，也致敬曾经二十年前，一个追梦少年， 默默坚持，没有放弃的梦想，为你点赞，希望国产越来越好，用实力硬实力，用产品说话，占领国际市场。

你绝对想不到啊，刚刚在世界冠军领奖台上喷完香槟的中国摩托车品牌，转身就被市场监管部门盯上了。这两天爆火的张雪吉车成立还不到两年，靠一台八二零二二二 s w s b k 世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站两天连胜，把雅马哈杜卡地这些国际技投踩在脚下。而同一时间，他在国内却因为一句话，被要求连夜整改， 摩托车驾龄不满一年者禁止购买。如果新手真的在门店买到了，还可以向工厂举报，经核实奖励五千元。 幻觉光环还没有散去，这条禁售令你就点燃了争议就在过去，只要你有钱就能买的摩托车，市场里等于当众和一部分潜在用户说，哎，对不起，这车我暂时不卖给你了。 在讲究流量和转化率的当下，一个刚打破世界纪录的中国品牌，为什么敢在销量上自己刹车？要理解这个决定啊，得把时间拉回几天前的葡萄牙波尔蒂芒赛道。那是张雪汽车第一次征战 w s b k 中量级组， 第一回合发车，张雪机车就领先第二名接近四秒啊！第二回合比赛更像一部反转片，在直线加速区，张雪机车在直播镜头前硬生生吃了雅马哈二九和杜卡迪 v 二，抢回第一，拿下两连冠，把被欧美日品牌垄断了几十年的这个级别， 第一次改写在一个中国品牌的名下。所以这台车被禁卖给新手，其实也并不难理解，它确实不是普通人一上来就能驾驭的玩具。八零二二二 s 搭载的自研的八一九 cc 直列三缸发动机，最大功率超过了一百五十匹，零百加速可以做到两秒多，极速接近两百九十公里每小时。 为了把这套种车打磨成熟，张雪汽车在二零二五年的总产值只有七点五亿的时候，就砸下了近七千万座，研发，研发投入占比超过百分之九，同年还亏损了两千二百七十八万。在传统摩托车行业，这种对着利润开刀的投入比例并不常见。 相遇的逻辑很简单，要么造出一辆在世界赛场上能跑在别人前面的车，要么干脆别玩。这种对性能的偏执，是八二零二二能在赛场上吃掉雅马哈杜卡迪的前提，但也意味着，一旦把同样的技术下放到民用市场，就必须直面一个残酷现实， 不是每个新手都能 hold 住这种级别的车。而这个片子，其实二十年前就埋下了伏笔。十九岁的张雪骑着一辆车铃比自己还大的破旧本田，冒雨追着湖南卫视节目组跑了一百多公里。他浑身湿透，冻得发紫，却倔强的站在镜头前面，说 年轻的时候没有去做到，老了肯定会后悔。正是那股不认命的狠劲，让他敲开了职业车队的大门。张雪从修车学徒做起，攒下了两万块，在重庆白手起家做改装车。二零一七年，他联合创立了凯越机车， 从年销八百台做到了年销三万台，还带队参加了二零二三年达喀尔拉力赛，把国产赛车第一次送上了那片被认为是只属于欧美厂商的沙漠赛场。而很多人的算法，他已经够成功了。但就在事业如日中天的时候，他做了一个让所有人都傻眼的决定， 我辞离开，净身出户。因为经营理念的芬奇，他坚持要自己研发发动机，但是投资人认为啊，直接买现成方案更划算，所以二零二四年四月，他用自己的名字创立了张雪机车。 所以不能理解张雪，在面对要不要把车无门槛的直接卖给新手的时候，他选择了后退半步，宁愿被吐槽歧视新手，甚至被投诉到监管部门，也要把这个安全门槛守住啊。 长期来看呢，这会让张雪汽车在财报上短期的不好看，但在品牌资产上反而塑造了一种当下并不多见的气质， 不是只要钱到位，什么都能卖，而是有些钱我宁愿不赚。再在卷价格、卷配置的大环境氛围下，给出了一种完全不同的负责任范本。关注、点赞、评论、商业相对论，听我说更多商业故事！