电动重卡租赁流程

现在买新能源重卡到底是存租还是以租代购还是直接购买？这三种模式到底哪一个更合适？今天我用一条视频来跟大家探讨一下。 第一种就是存租的模式，存租模式好处就是门槛极低，不用掏大额的首付，坏了有人修，完全不用担心贬值的风险，但坑也很多，车永远都不会是你的，长期租下来花的费用更高，说白了就是给别人养车试试水。 第二种就是以租代购，以租代购保证金跟纯租的保证金是一样的，但是月租要比纯租的要多两千左右，而且要确保每月能按时交租，一旦还不上月供，车就直接被收走， 之前付的钱全部都会打水漂。如果你能准时交完三年的租金，那车就归你了，相当于边开车边攒钱。第三种就是直接购买，直接购买首付比较高，月供少，利息低，比以上两种方式门槛更高一些。 后续的车辆更新迭代，电池衰减，车辆贬值，所有的风险都得自己扛。最后给大家总结了以下个体卡友，资金紧，业务不稳定就选存租，风险低， 先试试水。如果你有固定的线路，长期稳定货源，想攒自己的资产，选以租代购 更稳妥。大车队资金足，有专业维保管理能力，直接买车长期用更划算。以上三种方式，好处和坏处我都跟你说清楚了，你们觉得哪一种方式更合适你，我们评论区来探讨一下。

拉货油车二十四万，电车五十五万，甚至八十万，这个巨大的差价，挡住了多少想换电车的兄弟？但别急， 巨头们出手了，他们告诉你，别买了，我租给你。这听起来是个福音，其实是另一种收割的开始。现在行情很尴尬，大家都知道电车省钱，一公里能省一块多，但电车的门槛太高，光是一块大电池就得几十万。对于咱们普通散户来说， 掏空了六个钱包去买个电动，跌风险太大。电池一衰减，残疾就是个谜，银行不敢贷，司机不敢买，死结。就在这这时候，一汽解放宁德时代、一维理能这些大佬进场，他们手里有钱，有电池，有车， 经一租，张口就是目标十万辆。还有企业规划三年投放五万辆租赁卡车。为什么资本在疯抢这个阵地？因为他们看透了未来的重卡市场，不是卖车，是卖服务。他们把车买下来，持有资产，然后把车租给你，收你的租金，这 就是以租代购的大爆发。这意味着什么？意味着以后在座的各位可能再也不是车老板了，你就是一个纯粹的驾驶员，车不是你的，电池不是你的，路权也不是你的， 你每天这样干活，就是在给平台打工，你省下来那点邮费，大概率会被这一层一层的租金给吃回去。以前你有辆车，还算个小个体户，以后满大街跑的都是租赁车，你就是流水线上的一颗螺丝钉， 准入门槛低了，进来卷的人就更多了。租赁时代的到来，是行业的进步，也是司机的悲哀，它解决了你买不起的痛，但也拿走了你翻身的梦， 以后想靠囤资产赚钱难了，大家最后拼的拼的就只剩下手脚麻利了。以前你是车主，掌握方向盘，以后你是劳工，只负责踩油门，当生产资料被巨头垄断，打工就成了唯一的宿命。

朋友们，你们想要的伸向星图新能源牵引车他来了，他的最大马力可以达到七百八十九匹， 电机搭载的是滤控电机，支持双枪快充，半个小时就能充到百分之八十。这款车我们推出了纯租赁和以租代购，也只需要少量的资金投入就可以让你轻松赚大钱。我是小葛，有需要用车的卡友。

现在买新能源重卡到底是存租还是以租代购还是直接购买呢？这三种模式到底哪一个更合适？今天我用一条视频来跟大家分享一下。第一种就是存租的模式， 纯租的模式，它的好处就是门槛极低，不用掏大额的首付，坏了有人修，完全不用担心贬值的风险，但坑也很多，车永远都不会是你的，长期租下来花的费用会更高，说白了就是给别人养车试试水。 那么第二种，以租代购。以租代购保证金跟纯租的保证金是一样，但月租比纯租的多两千左右， 而且要确保每月按时交租，一旦你还不上月供，车就直接被收走，你之前付的钱全部都打水漂了。如果你能准时交完三年的租金啊，车就归你了，相当于边开车边攒钱。 第三种就是直接购买，月供少，利息低。以以上两种方式，本卡更高一些，后期的车辆更新迭代，车辆贬值，电池衰减，所有的风险都得自己扛。最后给大家总结一下，个体卡友执行业务不稳定，就劝沉珠，风险低，先试置水。 如果你有固定的线路，长期稳定的货源，强占自己的资产，选以租代购更合适。大车队资金足，有专业的维保和管理能力， 直接买车长期用更划算。以上的三种方式有好处也有他的坏处，我都给你说清楚了，你们觉得哪一种方式更适合你？我们评论区探讨一下。

以前电动重卡不温不火，核心就俩坎，一是续航太短，跑一趟活半路没电了太糟心。二是车价太高，动辄七八十万，普通卡友根本扛不住啊！ 现在不一样了，这俩难题全解决了，以前电卡标配的电池才二百八十二度电，现在给您五百零五度、六百度甚至更大的电池，让卡友们跑起来没有任何后顾之忧，跑短途一天两三趟都不是问题，车价不高， 而且还有我们国家补贴，咱们这款升降星辰可以整车购买，整车租赁，以租代购，还有车店分离，外观也是相当霸气，有需要的卡友联系小葛。

刚才骂了半天租赁，但回过头来还是劝大家一句，如果你现在非要入行开电车，租绝对比买划算。为什么？因为现在的市场，谁持有资产，谁就是最大的冤大头。 租车其实是让资本家替你扛雷。说最大雷电池，现在的电热重卡技术更新比手机还快， 你今天花六十万买的车，明天固态电池一出来，续航翻倍，你手里的这台车立马贬值一半。三年后你想卖车，对不起，那是废铁价。但是租车呢？这风险跟你一毛钱关系没有？电池衰减了，技术过时了，车卖不上价了， 那是一汽，是宁德时代该头疼的事。你只管用最新鲜的车，把最难啃的骨头扔给厂家，这就叫借机生蛋， 还把鸡骨头扔回去。再说第二个雷行情，现在的运价跟过山车一样，你花几十万首付买台车，那是给自己套了个几十年的枷锁，万一明年运价崩了，没货拉了，你想退圈没门，车贷还得还还没人要， 你只能硬着头皮死扛，直到亏完最后一分钱。但租车就不一样了，行情好我就接着租，接着赚，行情不好，大不了押金不要了，车钥匙往租赁公司桌子上一拍， 老子不干了，拍拍屁股就走了，一身轻松，这种随时止损的底气，是买车的人永远体会不到的自由。最后算算手里的钱，买台电车，首付加保险，没个二十万下不来， 这对很多家庭来说是救命钱。租车呢，几万块钱押金就能提车干活，你省下来那十几万现金捏在手里不香吗？家里有个急事能应急，或者拿去理财，甚至留着过冬，在现在这个经济环境下，现金流就是命，为了面子去把身家性命压在一堆废铁上， 那才是真傻。兄弟们，时代变了，以前买车是积累资产，现在买车是背负负债。既然巨头愿意砸钱抢市场， 愿意承担残疾风险，那咱就成全他们，做个聪明的人，把风险留给老板，把利润装进自己兜里。在不确定的时代，不拥有才是最大的安全感。

少量六百四百六十六度伸向尖头，现车资源可短租，租金不高，手续简单，不用买就能干活。伸向正向研发驾驶室，驾驶室空间大， 平地板设计最舒适的电车电池底盘一体化设计，将电池包融入底盘结构，将电池箱布置在车架下方，重心低，安全性更好。采用自研电驱桥，一度电可以多跑一公里。线控底盘加电驱桥，动力强劲，六百七十匹， 加速三十七秒零到八十，比有改电转动效率提升百分之三。版版可以联系我。

家人们，开换电重卡的卡友注意了，只要你是在租电池跑运输，今天这条视频直接关系到你的钱袋子和饭碗。 很多司机都遇到过，就因为晚交了几天电池租赁费，租赁公司二话不说，远程直接给你锁车，车一动动不了，货也拉不了，一天损失几千上万。今天呢，我用法律告诉你一句大实话，欠租可以催，但锁车绝对违法！ 哪怕合同里写了不交费就锁车，这条合约在法院大概率是无效的。电池是租的，但车是你的，运营权也是你的， 租赁公司只有权利要租金解除合同，但没有权利私自锁车断你生计。这种远程锁车属于典型的侵权，一旦给你造成停运损失、误工费、违约金，你完全可以起诉赔，该赔多少，法律一分都不会少！ 给大家两个硬核的提醒，第一，咱尽量按时交费，咱先做到守约，不给他留把柄。第二，真被无故锁车，别慌别忍，也别妥协，保留好锁车记录、停运证明、聊天记录，直接告诉他，你锁车违法，停运损失必须要赔给我！ 记住，欠钱归欠钱，锁车是侵权，咱们不违约，但绝对不吃亏！转发给身边开重卡的兄弟们！

不是新能源卡车买不起，而是租赁更有性价比，更何况现在最新政策更是坑爆了，二五年的广汽里程，四百度电，六百度电 我们都有，一个月跑满三十天轻松回本，租满三年这台车就归你啦！这么优惠的政策，就在韶关新能源汽车城，我们已经复工了，我就在莲花大道等你哦！

零元租赁模式到底有多香啊？首先彻底告别高额购车成本，不用掏首付，没有月供压力，让你用车不再是烦恼。 目前我们采购以国内的一线品牌为主，如重汽、陕汽、东风、宇通、徐工、远程等等啊，不管你需要的是纯电牵引车，电动自卸车啊，还是纯电混凝土搅拌车啊，这些车型呢，我们都会根据你的需求来采购， 所有车辆的贬值啊，折旧风险啊，都由我们来承担，你只管安心的跑运输赚收益，不用操心车辆的更新换代的问题啊！我们有专业的团队啊，全程跟进，售后响应及时，让你用车无忧。

别再开油重卡了，同样是跑一公里，电重卡只要不到六毛，你现在的油车一公里多少钱？三块跑一万公里差两万四， 跑十万公里差二十四万，这二十四万是你白送给加油站的。但你不换电车不是因为算不清账，是怕买回来砸手里。现在朗顺顺零租金给你开，只要你满足我们的资质，租满五年车直接过户给你。感兴趣的老板评论区留言。

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