6月1日疲劳驾驶新规堵车怎么办

这样的交规你能受得了吗？各位大哥啊，疲劳驾驶的新规还是来了，而且是在二零二六年六月一号全国实施，不懂得是哪位专家啊， 连续驾驶超过四个小时以上没有休息的，或者是驾驶到四个小时休息不到二十分钟的， 都全部认定为疲劳驾驶，而且这一次将度过北斗高科技去监工啊，一不小心啊，你就天降罚单！如果被发现是疲劳驾驶，惩罚如下， 私家车、非营运小客车罚两百不记分，普通货车记三分罚两百，中大型客车、威化饼车、校车记九分罚两百。 而且呢，有效的休息满足三要素，缺一不可哦！第一呢，车辆呢，必须熄火停稳，不能有怠速，不熄火都不算。 第二，必须离开驾驶室，坐在车上，躺在车上玩手机都不算。 第三呢，休息时长必须满二十分钟才算是有效的休息啊，要不然呢，你就得重新计算。这个幸亏，不管是对私家车还是对网约车，客运、货运等行业的从业者影响都是比较大。 比如在高速中雨天驾驶准备满四个小时了，到底该不该马上靠边停车离开驾驶室呢？停在应急车道又违规离开驾驶室呢？又被雨淋，或者是说遇到堵车，一堵就是几个小时的情况下，又该怎么办呢？ 当然，疲劳驾驶确实会增加事故的概率，完善规章制度确实也会降低事故率。但希望有个不满，对休息的方式的规定能不能灵活一点呢？毕竟现在的老百姓活着都不容易啊。 你已驾驶三小时五十九分，请尽快停车休息。 哎，师傅，下这么大雨，你怎么不上车啊？不能上车，现在我陪了四小时了，我休息二十分钟，现在休息十五分钟了，还差五分钟嘞，你觉得这样的新规休息方式合理吗？

从即将到来的二零二六年的六月一日起，公安部发布的疲劳驾驶新规定开始实行。新规的内容核心要点就是对于疲劳驾驶的认定， 要求连续驾驶四个小时，必须有效休息二十分钟。这里的有效休息指的是必须停车、熄火，人车分离满二十分钟，否则私家车罚两百元，普通货车罚两百元记三分，大中型货车和危化品车更是直接记九分。 ai 监控配合北斗定位行车轨迹、停车时长全程取证，闭眼超两秒，甚至根据你的手机流量，追溯到开车前二十四小时之内的睡眠时长。睡眠如果不足五个小时，都可能被系统锁定为疲劳状态。 从法律的角度看，新规的取证逻辑很清晰，就是用技术手段把疲劳从主观感受变成可量化的客观证据，杜绝以往靠硬扛或侥幸蒙混过关的空间。 事故后一旦倒查出疲劳驾驶，很可能面临商业险拒赔的风险。确实，从保障安全性来说非常的规范，但争议在于，有效休息在现实中卡住了司机的生存链条。 服务区夜间爆满，应急车道不敢停，违停就是扣九分，堵车找车位都记入驾驶时长，实际开三个半小时就得开始着急抢车位。 户主要催单，晚到扣运费，停下来休息等于直接的赔钱。而新规不仅适用于高速，在所有的路段，包括省道、国道、城市道路都适用，那没有休息区的地方，有司机为了凑够二十分钟，大雨天站在车外淋雨休息反而成了受罪。 法律要保障安全，这个出发点没有人反对，但问题的根源不在司机不愿休息，而是修不起没处修，修了要亏钱。 如果只罚驾驶员，不约束货主和平台的压榨，休息的配套设施又跟不上，那这条保命符对不少司机来说就真成了紧箍咒。安全与生计不该是对立面，规则落地，得让守法的人能活的不那么难。

师傅你好。你好你好，我。我想问一个问题啊，现在就是从六月一号开始啊，就是疲劳驾驶嘞。呃，不能超过四个小时是吧？超过四个小时的你就休息，否则就视为疲劳驾驶，你怎么看？ 说说你的看法。这这个事情就不好怎么说。对，能达得到这个标准，有些起码提现你半个小时就可以停在服务区休息了。对对对对对，那你堵车的情况，那个你停到哪里？ 对，堵车的停在那里，你没，你没位置停吗？是不是？对，那三分扣三分罚两百，他不是说扣六分吗？三分，三分，你，你怎么看？这个就是四小时 一定要休息，并下车熄火休息二十分钟，你，你怎么看？关键是离车，这个是离车休息，你要能保证别人休息对不对？有休息的地方可以停吗？有停车的地方吗？如果说因为你就是没地方休息，然后 罚款两百扣三分，你心里会怎么想？我会怎么想？能不能保障我休息？你不能保障我休息？你你你你你，你就罚我款。你，这就是。他又提醒你说你要提前规划好线路。我，我规划好线路，线路上都没有停车休息的地方，我怎么规划？ 我高速上我们都没有整个路上，我整个快速路，城市路上我都没有停车地的地方，你让我怎么规划？这小子规定是好的，整体政策是好的，但是要考虑实际问题，比如说一些路线，城市快速路没有停的地方，如果时间到了 堵车有那么严重？车在在深圳这边堵车那么严重，要理性化。看到这个问题好好好，讲的非常好，如果真的是在路上没办法停车是吧？已经到了四个小时，或者快要四个小时。呃，你觉得应该要采取什么的措施？ 采取什么措施？对，你要你这怎么搞嘞？就真真真把你分扣了，要就交罚款。那怎么搞？ 是不是你觉得应该有申诉的地方可以申诉嘞？我申诉要是不是要有证据？证据要让我取证。对，要取证，要取证的话我下车这个快速路如果我出现问题怎么搞啊？如果后面追尾怎么搞？你提的都是现实的问题，提的是现实问题。 老板娘老板娘啊。哎呦，你好美啊。哈哈哈，采访你两个问题啊。第一个呢，刚才给几位师傅聊聊天的，说超过四个小时啊，就要疲劳驾驶的，就四位，疲劳驾驶要罚款又扣分，你怎么看这个问题呢？ 这个呢，法律规定的硬性的要求我们是一定要遵守的啊，但是，哎，我觉得这个还是要看司机的一个合理的时间，如果司机不困的情况下，我觉得他状态很好，你必须要让他休息四个小时，必须，因为我们做这个是要赶时间的，是有时效的， 要休息二十分钟，像我们跑干线是路程是比较远的，你有没有其他建议呢？有其他建议啊，那如果说能让我们像那个大巴车一样能规定到我们晚上两点到五点 让司机跑在路上跑，那就是最好哦，这个点的话是司机最需要休息的时间，也就说你希望就是我们这个这个大大的货车跟这个 这个客车一样，两点的误点就是强制休息对不对？这就最好。嗯，这个其实也是非常好的啊。嗯，那不然还有个问题我，我想采访你一下，就是为什么我们的停车场设在大理山这个位置， 因为我们是在盐田那边，真的是停不起，那边费用太贵了啊。因为东莞相对来说要便宜点。对，我们也是跑江西嘛，然后这条路跑江西哪里啊？赣州，赣州。那咱们主要是做码头柜对不对？对，码头柜也就是赣州到深圳盐连港蛇口的码头柜是吧？对， 今天来到东莞的一个公司的停车场。啊，公司是深圳的啊。呃，刚才来跟他们几位师傅一起聊天，就讲到了我们疲劳驾驶了超过四个小时就要疲劳驾驶，就要扣三分罚两百，大家有不同的意见。 其中一个核心点，比如说在快速路或高速路没办法停时，但是的驾驶时间已经到了快超过四个小时。那这个时候怎么办？有没有申诉的渠道啊？大家可以在评论区留言发表你的看法。好，我是先锋，我是车主助理，会有人更好的安全现场管理。

只要是有车的注意了，公安部疲劳驾驶新规六月一号要正式执行了。关于这条新规啊，网上已经吵翻天了，它的核心就一条，连续开满四个小时，必须停车休息二十分钟。不管你是私家车还是货车，一个都跑不了，处罚你们对号入座啊！ 私家车是罚款两百不扣分，普通货车罚款两百记三分，中大型货车、危化品车直接是记九分罚两百。 注意啊，这里的停车休息是有效休息，必须停车休息，人车分离才算是有效休息。现在是 ai 监控和北斗实时定位，全程追踪，自动抓拍疲劳驾驶行为，千万不要存侥幸心理。 那从安全层面来说呢，这一条规定绝对是保命的。长途货车本来就是风险高，疲劳驾驶一秒钟都可能出现大事故， 强制休息呢，是能把很多的事故掐灭在苗头里面，这一点没有人会否认。那为啥司机们普遍觉得是紧箍咒呢？问题是不在休息本身，而是在休息不起。 半夜服务区爆满，进不去应急车道呢，然后又不敢停车，路上堵车、修车找车位的时间都得算在驾驶的时长里面。对于货车司机来说呢，开了三个半小时，你就得找地方休息了，那么货主催单又紧， 晚到就要扣运费，停下来休息就等于少赚钱。很多司机都是给公司打工，时效压力全压在了个人身上。大家都说光罚司机不约束企业，根本就解决不了根源问题。所以新规是一把双刃剑。

以后你们就不能吹牛逼啊，说一口气能开四五百公里了，六月一号马上要执行那个疲劳驾驶新规，你们看到没有？现在网上已经吵翻了啊，尤其是里边那个换人开和人车分离啊，存在部分不实信息，当然，这次不光是大货车，私家车一并也在处 罚的这个范围之内了。那全网最详细的解读来了，首先呢，这次新规规定是这样子的，就是你连续开车超过四个小时，你就必须要强制休息二十分钟，这个怎么抓呢？以前的话呢，是只能靠人来学， 现在是监控加北斗微信，再加上车辆的轨迹定位，等于你就无处遁形了。重点是什么呢？这玩意能追溯什么意思？比如说你开车发生交通事故了，往前一查，哎，监控拍到你在这个开车的过程当中啊，存在了闭眼两秒以上。好，那你就要被认定为疲劳驾驶了， 你们懂这玩意的意义不？就是原本可能发生了这起交通事故，你是无责的，但是一查，哎呦，你疲劳驾驶了，那立马无责，可能要变有责了，但是可以放心啊，那些眼睛小的是吧，还有打哈欠的啊，包括正常眨眼这些不算，因为呢，他不光是看你的这个眼睛嘛，你的开车的动作啊，也会进行比 对啊，比如说你有没有踩刹车，有没有进行避让等等。好，那接着网上争议最大的来了，就是这个休息二十分钟，网上好多人说啊，这个车里眯一会都不行，于是好多人就骂啊，那下雨天怎么办啊？ 大冬天那么冷，我下车直接吹二十分钟，哎，各位，这个是谣言啊，你们看一下公安部发的这个，不管是熄火还是不熄火，你记住，只要你的车停 在那不动二十分钟，这个就都算你休息了啊，你去吃饭上厕所，包括哪怕你下车干活，你卸货是吧，这些都算你休息好，那接着。哎，那两个人换着开，我能不能就一直开呢？我开个一两千公里可以，只要是你可以证明他帮你开了三个小时五十分钟，你记住啊，这停车换人你不能边开边换啊，你都不用等 他帮你开了二十分钟，你然后呢？再换回来，这个都没有什么问题。哎，那为什么网上又说必须得什么下车熄火，还得什么要清零，要不然的话就不算。那个不一样啊，我查了，那是营运货车搞的 北斗系统，就是他们那个规定呢，就相对来说的话呢，就比较严格一点啊，他跟咱这个就两码事啊，所以私家车这个没有关系的。哎，那堵车呢，这个也不算，包括事故，恶劣天气就是这些呢，在交警核实之后的话呢，你都是有豁免权的，但是你们记住，千万不能在不能停车的地方休息，比如说应急车道，那最后被抓了罚多少钱扣多少分呢？营运车和这个货车罚的是最猛的啊， 普通的货车抓到是罚三分扣两百，那大型车呢？和这种营运车的话呢，是九分罚两百，私家车是这样子的，是罚两百，但是不扣分，所以你看兜了个大圈是不是？那还是买纯电车好，你跑个高速你怎么的？你六百公里续航你三四个小时肯定得充次电是不是那一次是吧？你捉一根，然后不刚好二十分钟吗？刺激。对了，点赞分享给朋友们看看啊。

各位网约车司机兄弟们注意了，六月一号以后全国统一执行新的疲劳驾驶认定规则，直些直接关系到我们怎么跑车，会不会被罚，收入怎么保证。现在网络上，抖音上各种解读都有，有悲观的，有赞同的， 今天咱们一条视频来讲清楚这个新规，他讲啥，对我们有什么样的影响，接下来该怎么跑，这个行业怎么去变化，咱们求同存异，如果有不认同的，咱们评论区里面互相交流。 好吧，第一点就是三条红线碰一条就违规，这个新规规定啊，这个网约车他肯定是属于客运车，从严执行的，二十四个小时累积驾驶， 小于等于八个小时就是滚动计算，他不是自然日来计算的，他是二十四个小时 来计算，就是你必须要小于等于八个小时，他是只计算你的实际开车时间，等单，充电，休息，吃饭，他是 不算你的这个时间的。呃，脑袋灵活的兄弟，他可能就说了，那我跨平台去接单，他能逮到我吗？那我去滴滴去接几单，然后我高德去接几单，他能逮到我吗？嗯，应该是没有用，跨平台没有用，因为他是用利用 ai 加北斗，加 gps， 或者还有加那个平台联网的 时常呢，是统一累积的，然后这个超时的后果有点严重，记九分，罚两百，平台强制停单。第二点就是白天 六点，早上凌晨六点到晚上十点，连续驾驶，小于等于四个小时啊，小于等于四个小时，必须要休息 二十分钟，有效休息二十分钟，熄火离开驾驶位满二十分钟，重要的就是离开驾驶位，这一点我确实有点想不通，广东夏天那么热，在外面你晒个二十分钟，那我都不知道那个什么滋味， 在北方冬天的话又那么冷，那你出去待个二十分钟，身上都冻透了对不对？这一点我就呵呵。 第三点就是晚上，夜间，呃，夜间就是晚上十点到凌晨六点，连续驾驶小于 两个小时啊？小于等于两个小时就是驾驶两个小时吗？然后就要休息二十分钟，在夜间更容易犯困，所以这个标准是更加的严格，开两个小时必须要休息二十分钟，所以我们要一句话去记着，就是八四二二零的啊，铁规就是八个小时的总上限，白天 四个小时休二十分钟，夜间就是两个小时，两个小时休息二十分钟，那对我们的影响呢？短期阵痛那是肯定的，但是从长期来看 绝对是个好事，短期对我们的冲击肯定是很大的。以前靠熬时长，靠连轴转 啊拉时长的那个模式彻底就行不通了。有时候我们平心静气的去想一想现在的司机都说内卷，都说挣不着钱，但是这个内卷是谁造成的对不对？其实是平台他们把这个矛盾转移到我们司机的头上的， 你想一想是不是这个道理？平台他们一直在不停的去试探我们司机的底线，平台他为了维持他们更多的订单，他们不停的在降价，不停的在搞出什么新花样，什么特惠，随心街一口价啊，对不对？那个叫法真的是层出不穷， 单价呢，一低再低，司机想挣到那么多钱，必须要拉时长是吧？以前几年以前八个小时都能挣五百，甚至还要多，但是现在呢？平台一点一点的去试探来降价，导致 司机不停的去延长自己的工作时间，现在基本上挣个五百多块钱的流水，基本上要十四个小时以上。 那新规出来以后，这种延长工作时间的做法就行不通了，那每一天我们开车的时间都被锁死在八个小时以内，那流水肯定是会下滑的，想都不用想，绝对会下滑，对不对？咱们从另外一个方面来看，长期来看是立好的， 你看吧，首先你告别拿命换钱，保护身体是吧？减少事故，还有 我们，他应该倒逼平台，倒逼平台去提高单价，或者是减少司机的酬成订单，更加的倾斜那个合规的核心司机，只不过这些是预测，这些是后话，需要时间来验证。 呃，还有一点，行业更加规范，淘汰那种野蛮跑车是吧？野蛮的拉时长去跑车回归是吧？理性的合理的收入， 每天只工作八个小时的情况下，你们想一想，我们会有更多的时间来休息，我们有更多的时间业余的时间来提升一下我们自己，比如说搞一搞副业或者兼职，搞一下其他的工作， 或者是看一看书，学习一下新的技能，而不是像之前每天工作十四个小时，那你基本上我们每一个网约车司，每一个网约车司机，毫不夸张的来说都是疲劳驾驶， 对不对？那到家里面什么都动都不想动，那到家里面躺在床上就是睡觉，那醒来了以后就去充电，跑车压根没有自己的学习时间，哪里有啊？那现在这个新规定，比如说他一实施以后，我们有充足的时间去学习， 充足的时间去搞一搞副业，去规划以后我们的路该怎么走，毕竟我们的人生也不止也不是只有网约车这一个行业可以干，对不对？况且这也不是一个很好的一个行业。那有的兄弟会问了，这个规定出来了以后我们该怎么应对啊？ 我们怎么办呢？我们能怎么办？我们凉拌。首先严格守时，不踩红线，白天每四个小时主动找地方去熄火休息二十分钟，是主动找地方去休息二十分钟， 夜间控制在两个小时以内，不熬夜，不去硬扛，然后我们去算好这个二十四个小时绝对不超过八个小时的驾驶，然后转变思路，从熬时长变到拼效率。 首先你看早高峰，晚高峰，夜高峰这些黄金时段，我们要集中去跑单，去优化路线， 少空使，然后多去顺路，少绕路，对吧？还可以提高我们的服务，你的好评多派单又多那优质的订单，那平台肯定是优先给到合规的核心司机，你说我说的对吗？还有就是 用好平台的呃工具，关注平台的时长预警，然后提前规划我们的休息时间，搜索附近的，比如说充电站，加油站，然后我们主动去休息，毕竟在北上广深，我在广州这边，你看这些一线城市还真的不好停车啊， 到处都是摄像头，如果我们在路边停车，你再搞不好再搞个违章，搞个违停被罚两百，那更加不划算了，对不对？本来就贫穷的家庭，搞到又雪上加霜，呵呵， 然后呢？绝不跨平台去凑时长，一查一个准，绝对查的到的，现在的技术那真的是先进的，不是盖的。你要是不相信，那你想一想，以前口罩的那个时候，你走到哪里，你路过哪个省份对不对？你在哪里，停留了多久，他们都能查的到， 你想想是不是那网约车这个行业该何去何从呢？那咱们来大胆的去预测一下，好吧，那六月一号，六月一号以后，这个野蛮生长基本上就结束了， 合规高效的时代就开始了，那对司机而言，那不再是拼谁熬的久，谁年轻熬的久是吧？而是拼谁更会跑，更加的安全是吧？谁的服务更好？对于平台而言，应该是要改一改派单的规则，改一下计价， 保障司机的合理收入，不然的话谁还跑车啊？忙活一个月估计一千块钱都剩不到，那除去车租房租，充电吃饭，那就是剩下，那就是相当于活着了是吧？那还干个啥呀？打螺丝去吧，甚至你还道道歉， 你要不相信的话，你自己算一下对不对？每天工作八个小时，你能挣多少钱？是不是对于整个行业 来说，平台会更加的健康，司机也会更健康，平台啊也会更长久，对于司机呢，更加有尊严。那最后咱们总结咱们来说，这个新规他是保护我们的，不是为难我们的，刚开始有阵痛那是肯定的，咱们换位去思考对不对？ 你要不能够理解，你就去抖音上去搜索那些疲劳驾驶，那些大货车，还有小客车那些事故视频，对吧？开着开着就睡着了，开着开着就撞了，怎么怎么着的，你就知道疲劳驾驶危害有多大了对不对？刚开始阵痛不舒服那是肯定的，毕竟从咱们之前以前开车的习惯来说 对吧？就是累了困了，吃饭充电加油才去休息一下，就没有主动休息那一说啊。过年回老家的时候一口气开个五百公里八百公里都不在话下，现在确实不同了， 对吧？还是那句话，安全第一，合规第一，才能跑的更长久，才能赚的更安稳。目前来说，这个赚不赚还要打个引号， 毕竟不赚钱的话谁也不会干，到时候估计会有一一批司机应该会跳坑，会脱坑，咱们拭目以待。 那六月一号以后，咱们一起合规去跑车，然后高效的去呃，赚钱吧，然后平安的回家。大家如果有不同的意见可以在评论区里面咱们互相交流，不喜欢不要喷我哦！

开车的司机师傅们，这点做不到，真的要白跑好几天了。今年六月一号，疲劳驾驶的新规就要在全国实施了，现在已经有很多地方开始查了。连续开车满四小时，必须靠边停车，熄火下车休息二十分钟。记住，这三种情况都不算休息，照样算你超时！第一，停车 不熄火，在车里面刷手机坐着不动的。二，换司机继续开的没休息够二十分钟的三，只停几分钟加油上厕所都不算。 很多司机问，万一路上堵车没法休息怎么办？实话讲，车完全堵死不动。北斗一般不会进入驾驶时长，但如果走走停停慢慢挪，照样算。所以咱们只能提前规划，别卡在四个小时极限跑，提前找个服务区，找个停车场， 防止被狗报警被罚款扣分。后期我会多更新一些网约车的内幕信息和自己的真实感悟。小弟不睬，但想和大家一起进步，一起成长！点个关注，陪小弟一起见证普通人的奇迹时刻！

所有开车的都听好了，疲劳驾驶认定新规六月一号开始全国落地执行，一不小心您就会被叔叔扣分罚款，特别是开网约车、出租车、客运车辆的，特别得注意。 新规的全称叫机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则，权威很详细，您可以上网搜一下，慢慢学。我重点说一下最核心的变化是告别只看驾驶时长的老办法。新规看驾驶行为加生理状态加生活轨迹三维立体判定，只要满足任何一个条件， 注意，是任何一个就算疲劳驾驶。新规明确规定，机动车驾驶人连续驾驶机动车超过四个小时未停车休息或停车休息时间少于二十分钟的。 客运机动车驾驶人在晚二十二点至次日凌晨六点连续驾驶超过两个小时未停车休息或者停车休息时间少于二十分钟的。客运机动车驾驶人在二十四小时之内累计驾驶时间超过八小时的，有任何情形之一的，就算疲劳驾驶。 那问题来了，怎么检测呢？上科技用仪器，比如视频监控设备、脑电测量设备等监测事故发生前十分钟之内出现生理疲劳闭眼或疲劳程度的脑电波特征。 大家看这个表，脑电波数值三十到四十的，就算轻度疲劳，零到三十就是过度疲劳。我理解这跟测量酒驾区分饮酒和醉酒的道理是一样的。 再补充一下，前面说的生理疲劳闭眼是什么标准呢？就是因生理疲劳导致双眼睑完全闭合，并持续两秒以上，这就算疲劳驾驶了。 当然还有调查取证的过程，比如询问机动车驾驶人驾驶车辆出发前睡眠状况、工作、饮食用药、生活等情形，综合判断。 这个我就不详细说了。那认定疲劳驾驶之后会有什么后果和处罚呢？对私家车只是罚款，但对客运车辆、营运车辆的处罚就比较狠了，可以罚二百记九分。 我认为新规的实施标志着疲劳驾驶监管进入精准化的时代。新规影响比较大的一个群体是广大的出租车、网约车司机， 八小时的限制是否会严重影响他们的收入呢？是否会在 a 平台接活八小时，再到 b 平台接单四小时呢？会不会玩个猫手游戏呢？你怎么看呢？

疲劳驾驶这个新规政策出台合不合理我们不敢说，但是这个弊端确实不少， 我们先来看一下下面这段视频就明白了。这段视频看起来这个一条整条路都给堵车塞住了，很多人不知道，后面的人都因为以为是这个堵车，其实不是堵车，就是因为第一辆车他疲劳驾驶， 他所以说要停车，要休息，因为这一休息他必须要人，车要分离，要休息二十分钟，那后面这一条长长的车队得通通跟着他一起休息二十分钟， 因为他不知道什么情况吗？再加上现在人都文明了，也不会去违章，去越线，去超车，都在那乖乖的等，以为在堵车，其实不是，就是前面人他到了时间必须休息二十分钟，这就是疲劳驾驶带来的其中的一个弊端。 当然类似这种情况也有，有些人他行驶在路上，突然一下塞车塞到了，他就打到了四个小时，打到四个小时他干嘛？他只能熄火，还要离开车子，如果他不熄火不离开车子，他就会面临罚款扣分。 那这个时候如果塞车，等一下前面的这个行驶已经畅通了，那他的车子还有停在左边的车道，他都没有靠在右边的最右边的车道，那这个时候他挪车还是不挪车，他不挪车就会造成这个道路进行拥堵。如果他这个时候挪车，他就面临 违法行为，因为他已经超过四个小时了，其实不是他想要的，他因为在这个地方堵车造成的，不是他的故意行为。你看我昨天就是因为这个问题，还有很多的网友在问我，那我是一个开出租车的，那我这个超时驾驶该怎么算？会不会涉及到违法？我觉得这个开出租车的，毕竟 你只要不拉到这个长途的这个客人，你这个车子，你可能他还没有给你定位，目前就算有也不是处罚你一个，你就先开着再说。但是现在面临一个问题，就是说私家车 他的一天的驾驶时间，就是说二十四个小时，不能超过八个小时，那这下很多人就会因为开车 回家过清明节，如果你的里程超过八百公里，你就危险了，为什么危险？因为你可能就会在路上，你就会超过八个小时，哪怕你四个小时休息二十分钟，你还要开车，你可能就超过八个小时，超过八个小时你可能离家就差那么一百多公里，那你该怎么办？ 你就要必须要停下来住你这辆车子，如果继续再跑，那你就麻烦了，你就超过了八个小时就要面临， 虽然说他是不扣分，但是也是要罚款的。那你们觉得还有哪些跟这个引起的弊端？其实最多的就是因为很多人计划到下一个这个，特别是高速公路上行驶的时候，我可以在下一个服务区要进去休息的时候，可是下一个服务区他又不让你进， 他封掉了，他直接封路，不让你进服务区，不让你进服务区，如果你停在高速公路上，这个就是说应急车道上，你也属于一种违法行为，而且直接扣九分， 那这些是不是带来很多的弊端？大家觉得有没有更好的方法来规避这些违法行为？

最近这新规可真多呀，咱们再来看看六月一号这条就是全国防疲劳驾驶新规，白天连续驾驶四个小时，必须休息二十分钟， 夜间连续驾驶两小时，必须休息二十分钟。这两条其实没太大所谓，但是对于营运车辆来说，最大的改变来了啊，二十四小时之内连续驾驶不得超过八小时， 如果被判定疲劳驾驶会罚款。已经有很多大车司机被罚了，不知道以后执行了会怎么对待网约车司机，据说如果以后被判定疲劳驾驶，还有可能会被拒赔，不知道真的假的。 这个规则对于网约车司机来说就比较尴尬了，他本意是好的，现在疲劳驾驶甚至猝死那么多，能减少时长，肯定是对大家身体好，也是对这个社会负责。 说实话，这两年因为疲劳驾驶出的大事故还少吗？特别是网约车算是重灾区，别说八个小时了，你知道现在有多少司机每天开十四五个小时， 甚至十七八个小时吗？这么拼命的原因大家都知道，可关键的问题是，如果只能跑八个小时，就现在这个单价，就现在这个单量，怎么赚钱呀？ 还有就是平台如何应对？有没有漏洞？是不是还是上有政策下有对策？比如我 a 平台跑几个小时， b 平台再跑几个小时，那岂不是形同虚设？我估计这就得看司机的出车时间是不是会联网呢，不过也听说上了很多高科技，什么 ai 监控、北斗系统等。 其实这样比较吃亏的是双证司机车内的 gps 会实时监控，如果所有的司机时间都被锁死了，不管跑几个平台，累计出车时间不能超过八个小时还好，这样有可能大家就把时间错开了， 拥堵也减少了，单子也会相对的多一些。我觉得现在就是看这些网约车平台怎么来界定这个八小时了，咱们拭目以待吧。

哎呀，我看以后谁还敢吹牛说自己一口气也能开八百一千公里的。疲劳驾驶新规定六月一号起啊，就正式实施了，我看现在网上都吵翻天了，尤其是里面那个换个人卡和人车分离， 存在一些不实信息，我帮大家呢整理了疲劳驾驶新规，全网最详细的解读，注意啊，这次不光是大货车，私家车也是在处罚范围之内的。 所以只要是会开车的朋友，今天这期视频啊，一定要认真看完，并且点赞转发给身边的人。首先，新规规定是这个样子的，就是你连续开车超过四个小时，你就必须要强制休息二十分钟以上。 哎，那有人问了，他是怎么样知道我开了多长时间的车啊？这个怎么抓呢？以前的话是只靠人来巡逻，现在好了， ai 监控加上北斗卫星定位系统，抓拍取证，你想跑都跑不掉的。 重点是啊，这玩意能追溯啥意思啊？比如说你开车发生了交通事故对吧？哎，往前一查，监控拍到你在开车的过程当中呢，存在了闭眼两秒钟以上，那不好意思，那你就要被认定为疲劳驾驶了。 大家懂这玩笑的意义不？就是原本可能发生了这起交通事故，你是无责的对吧？但是一查，哎呦，你疲劳驾驶了，那立马你的无责可能就要变成有责了。当然，那些眼睛小的还有打哈欠呢，包括正常眨眼睛这些是不算的，因为呢，它不光是看你这个眼睛， 你的开车动作啊，也会进行对比的，比如你有没有踩刹车，有没有进行避让等等。那网上争议最大的来了，就是这个休息二十分钟，哎，网上好多人都说这个车必须得熄火，人必须要下车，为什么？ 你在车里面吹空调对吧？怠速休息，包括你躺在车里面眯一会都不行吗？于是好多人开口就骂，那下雨天我怎么办？ 大冬天那么冷，难道我下车淋雨冻着？哎，这个呢，纯属谣言了，你们看一下公安部发的这个，不管是熄火还是不熄火，你记住了，只要你的车停在那，二十分钟不动，这个呢，都算你休息了，你去吃饭也好，上厕所也好， 哪怕是你下车干活，你卸货是吧？这些呢，都算你休息，那接着。哎，两个人换着开，我能不能一直开车？我开个一两千公里可以， 只要是你可以证明他确实是帮你开了二十分钟，就哪怕你开了三个小时零五十八分钟，你记住，你是停车换人，你不能边开边换吧？ 他帮你开了二十分钟，你再换回来开车，这个呢，都是没有什么问题的。那为什么网上要说必须要下车熄火，还有什么要清零，要不然就不算呢？那个不一样的，我查了， 这个是营运货车搞的北斗系统，就是这次新规确实对大货车司机啊，营运车之类的就比较严格一点，但是这跟我们私家车是没有关系的。哎，那堵车呢？这个也不算的，包括事故，恶劣天气， 如果是这些情况你被罚了，那在交警核实完之后，你都是有豁免权的，但是你们千万记住了，不能在不能停车的地方休息，比如应急车道，那最后被抓了，罚多少钱扣多少分呢？营运车和这个货车罚的是最狠的，你看 普通的货车抓到是扣三分罚两百，那大型车和这种营运车的话是罚两百，私家车的话是罚两百，但是不扣分，大家对号入座就可 可以了。哎呀，还是买纯电车的好啊，你说你跑个高速对吧？六百公里续航跑个三四个小时肯定得充会电了，做一根刚好二十分钟，刺激家人们。你们对于这个新规怎么样看呢？

关乎到所有驾驶员的新规，大家一定要知道，关于疲劳驾驶的规定发布了，六月一号正式实施，全车型连续驾驶超过四小时未休息或者休息不足二十分钟的，将被定性为疲劳驾驶， 强调的是停车休息需要熄火，驾驶员呢，要离开驾驶位，怠速堵车，他不算作是有效休息。另外呢，客运车辆在夜间连续行驶超过两个小时，属于是疲劳驾驶， 或者是二十四小时内累积驾驶超过八小时，属于是疲劳驾驶。有人可能会纳闷，我休不休息他们怎么能知道？那么咱们这个想法可能太天真了， 他们采取的是 ai 监控、北斗系统等设备抓拍取证，说白了就是只要你在地球表面，你开车超过四个小时，或者是八个小时不休息，他都能抓拍到你。 那么被逮以后呢，处罚标准咱们也看一下，那么普通的货车罚款两百扣三分，那么大中型客车、校车、危险品运输车哎，疲劳驾驶的话会扣九分 罚两百，那么私家车、非营运的小客车是罚款两百不计分。并且呢，后续事故定责会作为重要依据，疲劳驾驶将直接影响到事故责任划分，保险公司呢，可能还会拒赔。 那么关于这个疲劳驾驶的，大家务必要了解清楚，有些问题呢，我也不太懂，所以呢，咱们一起探讨一下。若是一个私家车主在五一准备自驾回家，一千一百公里驾车需要十个小时， 那么二十四小时内呢，驾车超过八小时，他属于是疲劳驾驶，他是不是要在服务区再住一夜再走呢？ 偶尔遇到路上堵车的司机，他怎么能做到休息离车又熄火呢？尤其是网约车司机。我们看一张图啊，这是北京的一个司机，近十个多小时才四百五十的流水， 在严重疲劳驾驶的情况下，就这点流水，若二十四个小时内驾驶不能超过八个小时，我估计司机一天流水三百五都够呛。 还有就是在驾驶三点五小时的时候，平台给他派一单，需要接送四十分钟怎么办？那么是选择接受处罚呢？还是把乘客给赶下车？ 最后呢？当我看到这个被处罚的信息，我纳闷一个问题，到底是禁止司机疲劳驾驶，还是禁止车辆疲劳驾驶？若一个车两个人开，他会不会避免疲劳驾驶呢？

好，大家好，那么今天我们继续来讨论啊，这个六月一号即将实施的这个机动车驾驶人疲劳驾驶认定的这个规则啊， 那么上次我姐只是讲了一个四小时的一个问题，那么今天我全面的来分析一下，一个是四小时强制休息，还有一个是每天超过时长，就是时长不能超过八小时的一个规定，好吧，跟大家深度的来做一个解读， 那么这个这个规则是这样的，就是客运机动车驾驶人，他是包含出租车、网约车、客车司机。什么叫客车司机啊？就是说大巴、中巴 啊这些司机啊，这叫客车司机统称啊，统称是客运机动车驾驶人在二十四小时内累积驾驶时间不能超过八小时，如果你超过了八小时的话， 交警就认定你是疲劳驾驶啊，就是疲劳驾驶，而且这些是所有的，他这些客运是包括出租车、网约车啊，我再重重重申一遍，那么这个是一个疲劳驾驶的一个认定，每天二十四小时之内你不能超过半小时啊。那么还有一个是规定，就是我之前讲过的， 日间他的连续驾驶时间不能大于四小时啊，如果你到四小时，你必须是强制休息， 大于等于二十分钟，这个是日间啊，那么夜间也有规定，夜间是你连续驾驶时间不能超过两个小时，夜间就是十点钟，晚上十点到凌晨六点钟啊，这个八小时里面你的 驾驶时时间不能超过两个小时，你到两个小时你要休息二十分钟啊，所以日间的这个强制休息的这个连续驾驶时间跟夜间的连续驾驶时间是不一样的啊，日间是四小时，夜间是两个小时，那么如果你超过这个时间， 那日间你超过四小时，夜间超过两个小时连续驾驶的话，也会被认定是疲劳驾驶 啊，这个是交警认定的，那么这些疲劳驾驶一定一旦认定了以后将会面临什么处罚？第一个罚款两百，第二个扣三分，扣三分，大家记住这个罚款的这个处罚的这个标准啊，还有一点是非常严重的，就是说事故中加重责任。 什么意思？比方说由于你疲劳驾驶导致的交通事故啊，原先可能是对半开啊，比方说大家都有责任对半开，但是你是疲劳驾驶，那你就变成主责， 甚至于全责啊，就是他加重对你的事故认定啊，一个责任的一个认定啊。所以这一点其实也是蛮厉害的 啊，如果本身是因为你疲劳驾驶造成的这些事故啊，你会加重责任认定啊，不像这个网上说的什么拒赔啊，这不存在拒赔的问题啊，这个都在瞎扯，他只是加重了你对你的责任的一个认定啊，那么这个是一个比较 厉害的，那这个条款啊，从六月一号就开始执行，而且这个是交通部全国范围内的一个执行， 没有人能逃掉。所以，但是我觉得啊，既然法规法律法规已经出炉了，那么相应的地方政府也应该配套这些设施啊，就比方说我们上海来说，你说在上海市区里面，我开四个小时，而且他不是接单时长四个小时啊， 他是驾驶时长四个小时，那么你四个小时，你连续驾驶了以后休息二十分钟，你到哪里休息？我之前讲过了，上海市区你要停车场去休息，你至少是十五块一个小时， 对吧？十五块一个小时，那你进去休息你就十五块钱啊，你也不可能算的很准，有些人说我算卡。好，我去找一个停车场是半小时内不收费的， 这个实在太为难了，很多停车场十五分钟不收费，有的，这个我我我看到很很多有有的，但是你能你能吃的准，你这个停车场是半小时不收费吗？你跑进去 对吧？所以这个事情啊，我觉得有点为难，所以我觉得我们上海的这边的有关部门应该加大一个，对于出租车 和网约车也不要区别对待。我觉得都是一样的，因为这个交通部的这个文是针对所有的营运车辆出租这个网约车的一个室内的一个临时休息区域。 哎，临时，而且是加大这个范围，你想想看，我们全上海黑车，我不上来黑车，他就跟没有资格去休息，没有，没有资格去停这些地方。那么双证司机的车辆全上海 有营运车的啊，有营运车的是多少多少辆？有营运车的一共有十二万辆双证司机。我们上海的双证司机有七万人啊，就是上海级的双证司机七万人，这些人肯定没问题，双证合规的，那么租车的一些司机他有证无证的应该是对半吧。 那有可能无证的还多一点，那么我算你五万辆。这个公司的这个出租车和网约车加在一起， 嗯，可能有个两万两万多人吧，我算了，三万人吧，那么三万的双证司机，三三万的注册司机加七万的双证司机，十万辆车 啊，全合规的啊，我说的全合规的十万辆车，在上海你开四个小时，白天你就要找一个地方休息二十分钟的一个区域， 光目前我们现在出租车的这个停放点完全是不够的，完全是不够，所以我觉得还要加大一个出租车和网约车休息区临时停靠点，或者说休息区域的一个 这个设置，要加大这方面的设置，而且尽量应该设置在公共厕所的旁边，因为有些这个我们的这些网约车出租车司机到市区里面真的上厕所真的不大方便啊，所以我觉得一举两得嘛，你正好也是设置一个临时停靠点， 然后又解决他们一个上厕所的一个问题，对吧？这个我觉得是一个我们现在给当政者的一个人性化的一个 职称理念的一个提升，那么这是第一点，第二点我还是建议啊，这个网约车的价格尽早尽早要做一个政府的一个定价，你至少网约车的快车你要跟出租车靠拢， 每公里是两块七，那么超过十五公里是四块钱啊，就这样的一个，你出租车快车，你要那个网约车快车，你要跟出租车的价格应该是匹配起来的，因为成本和劳动强度是一样，因为现在你规定了你每天每天二十四小时，你不能超过八小时，八小时以后就是疲劳驾驶， 那你最多开八个小时，你的时薪至少是七十块钱吧，对吧？你单价提高了，你才能提高时薪啊， 时薪七十块钱，那么七八五十六，那么基本上你每天在五百六十块钱一个折中啊，你如果是五百块钱都不到的话，那其实你一天的这个开销 基本上是不够的，对吧？你有些租金啊，还有一些你比方说房租啊，还有些电费啊，油费啊，全部去掉， 一天怎么着？我觉得至少要有五百块钱啊，所以时薪应该控制在七十，那么你时薪控制在七十，反过来你按照目前我们有些特惠的每公里一块七的这个价格，那肯定是不够的， 你只能给他做八小时，然后你又给他每个小时只有四十五十的这个实心，你让这些合规的网约车司机，出租车司机你怎么活呀？ 根本就活不下去啊，对不对？所以第二点我是建议有关部门一定要介入网约车的这个定价了 啊，介入这个网约车定价由政府来定价，要提高出租车网约车的这个收入，让他们每个小时至少有七十块钱的这样的收入啊，那么才能保证他们在八小时之内他们的基本收入的一个保障。 所以这个是我对这个管理层的两个建议，那两个建议所以其他你们有一些我的粉丝啊，你们有一些什么建议的，也可以在我的评论区提出来啊，因为我评论我的这个 呃视频号，应该说影响力各方面还是比较大的，也会把这些声音传到一些管理层的一些领导的这个耳朵当中，也希望大家一起来关心出租车和网约车啊这个群体啊，谢谢大家。

一觉醒来，货车司机的天塌了！您已连续驾驶三小时五十一分，请停车休息！开车快四小时，就赶紧停车休息吧！今年六月一号起，摄像头将开始抓拍疲劳驾驶， 车辆连续行驶超过四个小时，必须要停车熄火进行有效休息二十分钟才可以，否则将会被扣分罚款。轿车疲劳驾驶罚款二百不扣分货车司机就麻烦了，疲劳驾驶直接扣九分，罚款二百。 这主要也是因为货车疲劳驾驶危害性大。那么怎么对疲劳驾驶抓拍呢？交管部门将开启 ai 监控， 北斗实时定位，全程可以精准监控你的行驶时长，自动抓拍疲劳驾驶行为。所以，不要在疲劳驾驶不仅会被扣分罚款，还可能增加你的保费。那么问题来了，遇到大堵车，堵在高速上超过了四小时，该怎么办呢？

公安部就疲劳驾驶新规六月一号起全国正式执行，就这个问题，全网炒翻天了。因为这个新规的核心点就一条，连续开车满四个小时， 必须停车休息够二十分钟，少一分钟都不行。而取证的方式是 ar 加北斗定位，全程监控全面升级。 处罚标准是，普通货车罚两百记三分，私家车罚两百不记分，中大型货车、危化品车辆记九分。也就是说，必须同时满足停车加熄火加离开驾驶室大于或等于二十分钟， 而临时停靠、怠速等候装卸货物等，不算有效休息时间。对于私家车可能还好，但是对于货车司机，开三个半小时就得找地方休息了， 时效权压在个人身上，但是不休息又有安全隐患。而且最要命的是，如果出现疲劳驾驶出了事故，商业险可能会拒赔。

这个关于二零二六年六月一日发布的这个疲劳驾驶新规定，有很多人在网上说的沸沸扬扬的，有人都说啊，这个等个时间就是人车分离。 今天我一条视频我给你大家说清楚到底是咋回事。这个从六月一号啊开始都准备开始，这个疲劳驾驶新规定已经准备开始了， 是咋回事嘞？就是针对所有的车，哎， 不管你啥车，只要你所所有的车，呃，全部都有一个硬性的规定，就是行驶四个小时之内必须得停二十分钟，哎，才这个不算那个疲劳驾驶。 有的人呃没弄明白，担心着又一说嘞，这个到时候等时间时候该人车分离，是不是下去， 呃，下去之后再离开车，然后下雨了怎么弄？或者是雨天天气时候怎么弄？有很多人没弄明白，他是规定的，就是你四个小时之内停车二十分钟，等时间的时间 就是必须得停车都熄火，然后离开你这个驾驶位，哎，离开你这个驾驶位，然后你到了这个车外边里，你都是随随便了。就是你那么到服务区里，到了车外边 之后，你呃买个东西，吃个饭，上个厕所，然后回来之后，呃，等个二十分钟，这样说算有效的 啊？不是还会还会。这个就是你那么离开了之后， 就你坐在这个卧铺上，或者躺在卧铺上休息，坐在副驾驶上休息，只要你离开这个驾驶这个主位，这都都算有效的。 还有这个什么样是算那个无效的？疲劳驾驶的？就是你停车之后， 呃，然后车不熄火，或者是坐在这个驾驶位上玩手机，或者是背着手搁这迷瞪二十分钟， 这样的都算疲劳驾驶，知道吧？只要你他现在有一个硬性规定，都是你停车等等二十分钟的时间都是熄火，然后离开你的这个主驾驶这个座位， 你在哪里休息都可以，你在驾驶室里这个卧铺或者这个副驾都可以。不是说叫你下了车之后都叫你站一边等着弄啥，你站到外边，你可以在外边呃，其他的休息弄啥。 这是针对所有的车辆，无论你打车、打货车，打客车、小车还是私家车，所有的车都是这样的， 而且他又分的是啥吧？有人还要说这个，呃，每天不能超过八小时， 然后这个这个是针对那个大客车，他不针对大货车，知道吧？然后大货车是，呃，没有这个限制八小时的，这个这一说，他是针对的大客车。大客车又又一个加强版的，就是 你必须一天不能超过八个小时，就是行驶不能超过八个小时，这是开大客车的。然后还有这个，就是晚上从十点以后到早上六点，你这个开大客车的中间开俩小时必须得停二十分钟，这是开大客车的。 还有这个以前那个开私家车的嘞，原来都是开私家车，你跑跑嘞，呃，弄那，然后就是 不记疲劳，原来是现在的是不行了，你必须开私家车，开这个小小轿车都是你必须得也得停，呃，三个小时之内，就是四个小时之内也得停，停够二十分钟， 你要是不停个二十分钟也算疲劳驾驶。这个私家车现在也不中了，所以说他是这个新规改的，都是所有的车必须得这样的，要不然的话到时间查住了之后你要出了有交通事故了，呃，到时候这个人家都是说的这个保安公司可能 不不赔是咋回事？还有一个就是罚款，就是小轿车你要是不等疲劳驾驶，逮住了就是呃，罚，罚款两百不记分。这个打货车的，普通货车的 逮住了之后就是罚款两百记三分，然后打客车的就是逮住了之后 给这个危险品大货车逮住了之后是罚款两百记九分。是这样的情况， 不是网上说的，呃，又是停了车等时间，又是呃人车分离。一句话，最后一句话就是只要你等时间，就是熄了火之后你离开你这个主驾驶，你想在哪里休息，想在哪里休息，知道吧？是这样的， 只要是你熄呃那个熄了火之后，你不，你不离开你的这个，呃，这个开车这个主驾驶位，这都算疲劳驾驶？是这样的，然后还有网上还有说的是 另外就是说又是碰见堵车了，怎么弄？你要碰见堵车了，就是堵的时间长了， 你要是停车熄火离开你这个主驾驶位，然后你坐在卧铺上，或者躺卧铺上，或者坐这个副驾驶的休息，这样说 都是有效的，都不算疲劳驾驶。你要是搁这等车等堵车，然后等疲劳，等这个等时间的话，你不离开你这个主驾驶位，不停车熄火，那都那都是算还是算疲劳驾驶？是这样的意思。 然后还有这个人家说的这个，呃，这个两个家园了，怎么弄？两个家园就是你这个家园开了之后 你也得这个，按这个规定，呃，等够你这个二十分钟，然后熄了火之后离开，离开你这个主驾驶位，然后等二十分钟，等了之后下一个家园再换卡。 哎，这是为了防止呃两个驾驶员倒卡的这个情况，所以说有的有的人开车的为了等时间不能拿，然后熄火叫卡，一换就齐了， 那时候那时候的现象现在已经不存在了，所以说这个新规改的都是这样的，都防止你不等时间倒卡的那一种，知道没有， 是这样的情况，所以说你不知道的，呃，卡友啊，开车的啊，都注意着所有的开车的， 大车小车的，现在从六月一号到时候马上都开始了，全部都得等这个疲劳驾驶休息二十分钟。

六月一号新规规定啊，连续驾驶超过四个小时，就要有二十分钟的有效休息时间。客运驾驶人呀，从二十二点到次日凌晨六点，只要你连续驾驶超过两个小时，就算违规了。客运机动车驾驶人在二十四小时内累计驾驶 时间超过八小时的，也认定是疲劳驾驶。处罚标准为啊，普通货车罚款两百记三分，私家车罚款呀，两百不记分，中大型货车、危化品车记九分。 司机朋友们需要注意的是，违规造成的后果不仅是扣分罚款，一旦因为疲劳驾驶出事故，商业险可能拒赔，损失呀，全部都要自己扛。 现在监控北斗轨迹定位，全程追溯，想逃呀，根本就逃不掉。一旦事故前查出你闭眼超过两秒，直接给你算疲劳驾驶，无责都能变有责。 网上传的休息必须要熄火下车，人车分离，这个呀，全都是谣言，只要您停车停够二十分钟，车里休息，怠速吹空调都算 堵车呀！和恶劣天气还能豁免很多人轮换开啊，也非常的简单，停车换人就行，不用硬等到二十分钟罚款呀，也不是目的，平安到家才是硬道理。