swbk中排量组别有哪些

首先恭喜张雪机车取得胜利，创始人张雪追求梦想那股劲头真是看一次让我动容一次，但是 w s b k 咱听说的少，他这个比赛说白了就是改装的试售车，一年为一个赛季。简重要的说有三大组别，最高组别就是主组别就叫沃尔 s b k， 中间组别沃尔 s s p， 入门组别沃尔的 spd。 最高组别。对的，基本就是各大厂家的旗舰公升车，三四缸七五零到一千，双缸八五零到一千二。国内没有参加的中间组别要求车辆是四缸四百到八百，三缸五百到九百，双缸六百到九百九。张雪机车就是参加了这个组别，排量大，在葡萄牙大直道上就是香。 入门组别往年规则是三十五千瓦的小车，什么川崎四百 km， 三九零 r 三，之前凯越三二幺就在这个组别跑，今年规则突变，车辆九十马力之上就能行。今年这个组别就是川崎六百，凯旋六六零，铃木八 r， 雅马哈二七 rs 六六零，而凯越就用四缸的四五零来跑，确实吃亏。 二零二六赛季十二大分战，每个分战比三天重要，比赛有一场排位赛，两场正赛，全年每个级别有车手冠军，车队冠军，制造商冠军，积分复杂的很啊。 现在 wspk 网上直播只有宝马摩托和榴莲体育这俩账号可以看。有点题外话啊，前脚也参加了，只不过光摸鱼了，带了这种国际大赛车品牌是咱的，车手加赛车团队大多都是欧洲面孔，就车队的名字都叫那个啥，就这个车吗？ 就像小时候的玩具思域车和动画里的思域车差距一样大。

好，回顾一下今天第一回合的波尼芒成绩啊，万分之一，最终以三秒六的巨大秒杀啊，拿到了中国制造在世界中大排量组别的首个冠军啊，詹姆斯拿到第二名啊，洛克曼是拿到第三，这边第四的都是亚盘 r 九的车手啊，这里呢，来自杜卡迪 卡尔卡索了，也收获了不错的成绩，拿到第九啊，也进账了相当可观的年度积分。 看一下车手的 总积分榜单啊，专门 max， 我 一五十一分零跑，阿巴尔瑞斯从第一名掉到了第二名，德国车手菲利巴特从第四位上到了第三位，进入到了年度榜单的前三位，而八零一 max 积分处在年度的第六， 卡卡索罗处在年度榜单的第十六位。 旗下经销商方面，杜卡迪领跑，后边是雅马哈，第三名是张雪机车这二十五分的进账，让 gx model 直接跃升到了制造上年度总积分榜的第三位，后面是凯旋卡吧， mv 以及本田。 好，那么我们再次感谢啊，线下及现场的观众对张雪提出最大程度的支持，我们将在明天的周日在晚间九点钟整继续为大家送上 s s p 第二回合的正赛！

我看到肥牛巴黎队的完美操控，以及和张雪球八二零的气囊的技术输出，那么即将迎来的是中国车队，是中国品牌在 wc 世界赛场，在中大排量级别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来，他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现 所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。我们记得同南澳大利亚的帅哥，从手术的遗憾再到和他奋战的冲锋，一路飒爽，追着车跑了一百多公里， 冲刺从地球的任意一点，放向你梦想中希望到达的那个地方。这架 中国智造车可以说重新定义了极具未来的上限，他也突破了进入梦想的边界。今天晚上，让我们恭喜张学汽车世界会进入 vs 八号，进入我们的中国智造车品牌， 张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学汽车。

我们赢了啊！ c 幺幺八的 d v s 的 完美操控，以及和张雪金说八二零的性能的极致输出，迎来的是中国车队，是中国品牌在 w s p k 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露。这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。 攻升之下我无敌，攻升之上一换一， w s b k 摩托界的 f 一 四十年历史领奖台，从未有过中国品牌的名字。三月二十八日，当法国车手德比斯驾驶着张雪八二零双 r s 冲过 w s b k 葡萄牙战终点线时， 计时器定格在了一个令人头皮发麻的数字，领先第二名近四秒。在顶级赛事中，零点一秒的差距就是一道红沟。而四秒的领先，意味着张雪的车在前面跑，杜卡迪雅马哈、川崎在后面，连他的尾灯都看不见。从赛道中硬生生拉出真空局，这是 中国摩托历史首次登顶世界顶级赛场。四日，三月二十九日，葡萄牙战第二回合正式开打，八二零失误过后，绝境反杀，生吃两台雅马哈二九绝杀未免，这不是运气，是中国摩托工业用技术硬刚世界顶级的宣言。杜卡迪、雅马哈 这些统治 wsbk 数十年的顶级豪门，让张雪机车硬生生踩在了身后。时间拉回十几年前，十九岁的张雪，湖南大山里的修车学徒，揣着两百块，骑着一辆快报废的摩托，为了向记者展示自己的车技， 在暴雨里追了记者车队一百多公里，车坏了摔了，爬起来再追，浑身泥浆，只为拦下。镜头喊出那句， 没人信他，一个连修车铺都待不住的野小子，凭什么挑战杜卡迪雅马哈？ 但他心里早刻下了另一句，我要造中国人自己的顶级赛车，从蒙眼装发动机，到底押身家搞研发， 从凯越征战打卡尔，到二零二四年净身出户，二次创业，叫做张雪机车。他把名字贴在车身上，就是把命压在了赛道上。梦想与性命同生共死，不成功便成人。没有百年底蕴，没有千亿预算，没有全球供应链的先天优势。但他有十九岁追记者的执念， 有死磕技术的偏执，有全国产硬件的底气，有中国摩友的热血。今天他只是 wsk 的 两连冠， 明天他会是 model g p 的 挑战者，是打破欧美日垄断的世界顶级摩托品牌。因为当年日本有个跟他很像的小伙，名叫本田宗一郎。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。

我们赢了。随着八零，八零的完美操控以及和张雪技术八二零的性能的极致输出，迎来的是中国车队，是中国品牌在 w s p k 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台， 他也是首个冠军。这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。

张雪姬的八二零在 wspk 上参加了 ssp 组，这是个什么概念？上个视频跟大家聊了 wspk 的 赛程，这个视频啊，就跟大家聊一下它的组别。 wspk 啊，一共分为 sppspwcr 四个组别， 是不是有点晕啊？没关系，我用大白话给你解释一下，你马上就懂了。其实这四个组别啊，你可以理解为工身几组，中大排场组、入门组和女子组。 咱一个个来说， s d k 组，也就是公升级排量组，英文名 superbike 就是 w s d k。 比赛当中啊，最高级别的赛事全部用公升级量产跑车。 当然也不是百分之百把面向普通玩家销售的车型直接拿过来比赛，而是允许做一点点改装， 比如发动机排气、悬挂、刹车等等。但总体来说啊，组委会对车子改装的限制啊是越来越多， 这也就使得 s b k 主题啊，成为各大主机厂展示自家量产旗舰跑车的绝佳舞台，比如杜卡迪的 v 四阿普利亚 rs v 四，宝马 m 一 千双二，雅马哈 r 一， 本田 cbr 一 千二，川崎十二等等。 截止到二零二六年啊，这个组别还没有咱们的国产品牌，但是我相信啊，很快就会有了，别的厂商我不敢保证。张雪，我猜啊，一定是会参加的。 接下来是中大牌组 super sport， 简称 s s p 组，也就是本次张雪八二零参加的这个组别。在二零二二赛季之前啊， s s p 组对赛车排量是有严格限制的， 四缸车不超过六百 c c， 三缸车啊不超过六百七十五 c c， 双缸车不超过七五零 c c。 从二零二二赛季开始，组委会允许更大排量的车型通过控制转速上下的方式进入 s s p 组别， 最高的马力啊，锁定在一百二十八到一百三十匹这个区间，超过这个马力的车子需要 ecu 限制。 那这个组别都有哪些车子呢？比如说雅马哈的 r 九，杜卡迪的 v 二，以及咱们国内的江雪八二零和科耶塞八百。 s s p 组别与 s p k 组别相比啊，允许的改装更少，也就是说你能买到的量产车啊，更接近赛道车的配置。我们再来看入门组， sportback， 简称 s p p 组， 这个组别是二零二六赛季才出现的，代替之前的 s s p。 三百组别。新的 s p p 组别允许中排量发动机摩托车参赛，也就是说跟 s s p。 中排量组别一样，它也允许更大排量的车参赛了， 但是马力上限基本上控制在九十匹左右。于是我们就可以看到咱们国产品牌的凯越四五零和阿普利亚 r s 六六零，凯旋六六零，川崎六二，雅马哈 r 七，甚至是铃木的八二同台竞技，哎，就离谱哈， 过去 s s p 三百这个主力基本上长期被日系品牌霸榜，雅马哈和川崎啊轮流坐庄， 所以去年凯越能够杀出重围还是很牛逼的。最后是女子组，也就是 wcr， 二零二四赛季才刚刚成立，主要是为女性车手提供一个展示自己的舞台。 这个组别啊，统一使用雅马哈二七参赛，不允许改装，哎，所以在这个组别啊，雅马哈才是唯一的赢家。

五十三号车从五八零零里程拿到了中国制造有史以来的在中央组委的第一次的前排发车顺位。我们恭喜张雪机车， 今年我们看到张雪机车不仅带来了代表中国顶尖公益的战车八二一双 r， 而更是带着所有中国车迷的梦想冲进了 w c k 世界赛的残酷战场。 但在 w c k 赛场上的赛车无疑。

我就是想进车队，我并不是说想到店里去秀一下，我是真的喜欢摩托车，知道吧？很小很小就会喜欢，这背景这么重要吗？上电视不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要，为什么？ 因为只有进车队你才可以去比赛。不要劝我不去了，不是我劝你，我知道，真的，你不要劝我了。 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。那么即将迎来的是中国车队，是中国品牌在 w c p k 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来，他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现 所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。我们记得从南澳大利亚的摔车，从首秀的遗憾， 再到阜阳奋战的重振旗鼓，一路煞是重围。从张学追着球跑了那一百多公里，到五二零 t d b s 今天的全力冲刺，从地球的任意一点，奔向你梦想中希望到达的那个地方。 这家中国制造可以说重新定义了极致关爱的上限，他也突破了追逐梦想的边界。今天晚上，让我们恭喜张学汽车世界会进入 zx model， 进入我们的中国制造品牌 张学拿下了第一回合的冠军。我们恭喜张学汽车 这场硬架赢得漂亮啊。 等一下，等一下，七号马上来， ok， 我 不知道这什么意思啊，我还是要和大家分享一下啊。我等了二十， 然后我想对二十年前的张雪说， 我们中国的城也可以很屌，然后我还想和大家分享，就是只要我们认真的，真心的去做我们想做的事，一切皆有可能。 我没娘了。 一个人不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔。年轻做了就算到老了失败了肯定会后悔，肯定不会。

有今天凌晨熬夜看比赛的朋友吗？我们张雪的八零双二在 w s b k s s p。 中排量组别取得了练习赛第一，排位赛第二的历史性成绩。让我们期待一下今天的正赛，我们中国的厂商能不能第一次站在 w s b k。 中排量组的领奖台，今天晚上一起来见证历史吧！ 对了，今天在围墙里大杀四方的八二零双 r 是 和你马上能买到的四万三千八基础款的八二零是一样的哦！今天晚上别睡觉，我们一起来看。

历史性突破，张雪机车 w s b k 双冠，中国摩托如何改写世界格局？三月二十八到二十九日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，张雪机车八二零 r r s 在 w s b k 中量级组别连续两回合夺冠，五星红旗首次在这个欧美日垄断三十七年的顶级赛事领奖台上升起。这不仅是一场比赛的胜利， 更是中国摩托车工业的破壁之战。以前提起国产摩托，总被贴上地平线、低端代步的标签，但这次夺冠，张雪八二零 r r r s 发动机升功率一百八十七匹，每升弯道操控力压杜卡迪、雅马哈， 证明中国在中大排量发动机电控系统、轻量化技术上，已经具备与国际巨头同台竞技的实力。这不是偶然，是二十年技术积累的行业逻辑。 重庆规划到二零二七年实现摩托车产业总产值一千四百亿元，春风、钱江等品牌大排量车型出口增速达七十八百分之二十四。整个行业正从低端代工向高端研发全面转型， 以赛促研、以赛促产成为新路径。从被歧视的国货到能赢世界冠军的硬核品牌，消费者对国产摩托的信心空前提升。 现在越来越多人愿意为国产性能买单。张雪订单量暴涨，带动整个国产高端摩托市场升温，打破了进口品牌的价格垄断。国际媒体惊呼中国工业硬核实力外露。张雪机车创始人张雪，从湘西大山走出的摩托疯子，用一场胜利告诉世界， 中国不仅能造田毅摩托，更能造世界顶级性能机车，这是中国制造的胜利，更是中国梦想的胜利！

哥们，是骡子是马，你得拉出来遛遛。就在本月二十七号到二十九号葡萄牙阿尔加维国际赛道，我们即将见证历史三大豪强奇骏 w s b k 世界超级摩托车锦标赛的舞台。张雪发二零赛马百尔斯同场竞技，到底 谁牛逼？这两台车人家放在 s s p 组别的，今年没有 s s p 三百组别了，入门级组别有所改变，那叫啥？ s p b？ 就是 说凯越参加那个组别跟哪些车比呢？川崎六三六，雅马哈 r 七，凯旋带头的阿普利亚 r s 六六零，还有铃木的 g s x 八 r， 那 凯越那之前那拿三二幺三五零参赛，那同级别对标啥？忍者四百，雅马哈 r 三 r c 三九零是不是都最 这些车今年不一样了，今年都是中排量的车型，所以说今年的凯越到底表现怎么样？拭目以待。然后就 qj 赛八百二 s， 还有张雪八二零， qj 呢？今年第三年，它的优势在哪呢？它有更完善的赛道信息，用来收集，用来改善。张雪八二零呢？ 热爱冰雪八二零呢，是唯一没有上市就参加 w s b k 量产车比赛的一支车队，创业至今满打满算三年不到两年的初创企业，硬刚 百年豪强。这个赛道是公认相对来说比较难的赛道，为啥呢？盲弯多，起伏落差大，这个赛道更考验的啥？车身的稳定性，不是说你谁马力大，谁车身轻谁就牛逼。最后你们觉得国产车三足鼎立，三大车场谁能够取得亮眼的成绩，直接给我打在公屏区。

那么我们看到随着巴林蒂威斯的完美操控，以及和张雪姬说八二零的性能的极致输出，那么即将迎来的是中国车队，是中国品牌在 w c p k 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来，他一定不是某种运气，这是在张雀机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。 我们记得从南澳大利亚的摔车，从首战的重振旗鼓，一路飒爽，追着车跑了那一百多公里， 到五二零 t d b 四今天的全力冲刺，从地球的任意一点，奔向你梦想中希望到达的那个地方。 这家中国制造可以说重新定义了汽车工业的上限，他也突破了追逐梦想的边界。今天晚上，让我们恭喜 张学机车世界会进入 z x 摩托，进入我们的中国制造品牌张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学机车。

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到随州巴迪内贝斯的完美操控，以及和张雪机车八二零的性能的极致输出，那么即将迎来的是中国车队，是中国品牌在 w c p k 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来，他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的任何产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现 所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。我们记得从南澳大利亚的摔车，从首战的重整旗鼓一路飒出重围，从张学追着车跑了那一百多公里， 阿根廷这边是今年的全力冲刺，从地球的任意一点，奔向你梦想中想要到达的那个地方。这家中国制造商可以说重新定义了极致热爱的上限，他也突破了这幅梦想的边界。 今天晚上，让我们恭喜张学机车世界会记住 vs 波号，记住我们的中国制造商品牌张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学机车 这场硬仗赢得漂亮啊，全程真的一点点的压力也没有啊！ 另外一位张雪的车手凯尔科索也拿到了不错的成绩啊，今年的完赛最佳在第九的位置啊！

把镜头给到今天的冠军得主啊，是中国车队，是中国品牌在 w c p k 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军，这台八二零到底用了什么样的黑科技？朋友们，你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊？ 后边的雅马哈的赛车跟杜卡迪的赛车，以及啊这边凯旋跟传奇的赛车，连张雪赛车的尾流啊，连他的尾灯都看不到啊， 他一定不是某种运气，这是在张雪机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现 所有伟大的传奇都属于勇敢挑战世界的第一步。今天晚上让我们恭喜张学机车，世界会记住最 s 波号，记住我们的中国最大商品牌张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学机车。

兄弟们，又有个国产摩托车厂家杀进 wsb 赛场上了，那就是来自凯越速凌双 r， 并且在中排量组别里，它的排量是最小了，真的太有意思了，那我们先来看看它的对手都有哪些呢？雅马哈的 r 七，阿普利亚的六六零， 川崎六 r， 凯旋六六零，铃木 g s x 杠八 r， 全场比赛用车唯独凯越速凌双排量最小， 这个挑战的难度一定是困难重重，但是根据赛会的规定，凯越速凌曼岛版的第二代马力也升级到了九十五匹，如果到时候可以量产的话，对于我们车友来说就非常香了。 以下就是凯越速凌刷的赛程了，你觉得三月二十七号第一场比赛，凯越速凌会拿到第几名？我们评论区交流交流吧，拜拜！