wsbk一共几场

攻升之下我无敌，攻升之上一换一， w s b k 摩托界的 f 一 四十年历史领奖台，从未有过中国品牌的名字。三月二十八日，当法国车手德比斯驾驶着张雪八二零双 r s 冲过 w s b k 葡萄牙站终点线时，计时器定格在了一个令人头皮发麻的数字，领先第二名近四秒。 在顶级赛事中，零点一秒的差距就是一道红沟。而四秒的领先，意味着张雪的车在前面跑，杜卡迪雅马哈、川崎在后面，连他的尾灯都看不见，从赛道中硬生生拉出真空狙， 这是中国摩托历史首次登顶世界顶级赛场。次日三月二十九日，葡萄牙战第二回合正式开打。八二零失误过后，绝境反杀，生吃两台雅马哈 r 九绝杀未免，这不是运气，是中国摩托工业用技术硬刚世界顶级的宣言。杜卡迪雅马哈川崎 这些统治 wsbk 数十年的顶级豪门，让张雪机车硬生生踩在了身后。时间拉回十几年前，十九岁的张雪，湖南大山里的修车学徒，揣着两百块，骑着一辆快报废的摩托，为了向记者展示自己的车技，在暴雨里追了记者车队一百多公里， 车坏了摔了，爬起来再追，浑身泥浆，只为拦下。镜头喊出那句， 没人信他，一个连修车铺都待不住的野小子，凭什么挑战杜卡迪雅马哈？但他心里早刻下了另一句，我要造中国人自己的顶级赛车， 从蒙眼装发动机，到底押身家搞研发，从凯越征战打卡尔，到二零二四年净身出户， 二次创业，叫做张雪机车。他把名字贴在车身上，就是把命压在了赛道上。梦想与性命同生共死，不成功便成人。没有百年底蕴，没有千亿预算，没有全球供应链的先天优势，但他有十九岁追记者的执念，有死磕技术的偏执， 有全国产硬件的底气，有中国摩友的热血。今天，他只是 w s b k 的 两连冠，明天他会是谋头 gp 的 挑战者， 是打破欧美日垄断的世界顶级摩托品牌。因为当年日本有个跟他很像的小伙，名叫本田宗一郎。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

我们赢了！随着巴黎蒂贝斯完美操控以及和张雪基础八二零的性能的极致输出，迎来的是中国车队，是中国品牌在 wcpk 世界赛场，在中达排量水平赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军。 这一刻我等了二十年，然后我想对二十年前的张雪说，你成功了。 一个人，不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔，年轻做了就算到老了，失败了， 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩， 只要我们认真的，真心的去做我们想做的事，一切皆有可能哦。

看到了雅马哈的这个车主也不敢看了，这里三个人开始进入到白运战当中啊， 色袍见红。比赛还剩下两圈，这边内线迪雷斯卡住了位置，上来的第四号弯角占据出了灵宝位置，今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激，这里呢，五号弯车手推两个档冲进这边的线路，给这个轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个急左手的弯心啊， 所以出来的话呢，他需要尽可能的把赛车压住，攻接下来的连续的两个右手弯脚。 这边我看到了隧道里边是的有一些小小的失误，那么后边已经开始有四台的杨塔的二九把目标，哦，这边三台的二九还有一台杜卡迪的赛车把目标锁住了，锁住到了这边张雪赛车的身上了， 这四个人现在看看是不是要要组个队啊，挑战一下。张学的八二零这里我看到往里面这个八号弯的收线非常的极致啊，他贴的那个白线没有流出任何的一个车身的位置， 此时我感觉我的心里已经接近一百八了，这里我看到了好好的这一圈，这边是非常的顽强，在十三号弯没有失位置，他也没有丢到出弯的线路， 这边很好的守住了十四号弯，借十五号弯的这个衔接的入弯线路，那接下来的话呢，胜利的天平有可能又会回到我们张学汽车一八零的身上。 奥比安塔给到一次处罚，弯坡这边的这 position， 七十五号阿纳斯由于在直路可能吃到了白线外侧违规，导致他被罚一个位置，那即便阿纳斯要能够拿到第二的话，在总成绩他也是会变成第三的， 此时可能车手也不太清楚啊，已经顾不了那么多了，看到在一号湾两台大二就互相的去 battle look at me， 法国人在这边一号湾 走中线防守线，他也需要防住身后的亚马哈的队友啊。这里看到三台车比较的拥挤，同时呢，在三号湾这边的四号湾出来那么三个，这四个人彼此争的话呢，对于迪拜斯来讲又是一次利好啊，他不至于来去逼迫迪拜斯犯错， 的确大家的轮胎都不是太好了，彼此都会非常的挣扎，大家能看到强行的收线体力赛六号官压住了赛车，此时八零正在全控力量输出，这里我们看到了张老麦赛 如手术刀一般，在这个右手弯角啊，第一个门卫直接切了两台雅马哈的二球，此时杜卡迪的 v 二对今年的总冠军啊，有是有很大的想法的，我们看到西班牙的世界冠军， 现在脑子里边可能正在飞速的运转，有没有机会再去摸一下张学霸的位置呢？这边看到了两台的雅马哈的二球，在八号湾的入口位置并行的出湾， 这边两个人在争啊，其实马斯也不知道七十五号要被罚一个位置，他完全没有必要来这样硬杠，那 我看到切到了内侧，这边又有一位选手过来了，罗伯特拉斯亚，他过掉了这边的另外一台对手，不过一切都已经不重要了，他来的太晚了。第三看到进入到最后的两个弯角，对面三台的亚马达就还在彼此的去争， 不过一切都已经为时已晚了，我们要恭喜张学机车，恭喜八零赛车即将我们要拿到了世界赛的第二十四冠军，漂亮，我们又赢了， 今天比赛我们很难说啊， d b s 能力啊，是有多么多么的出众，但是我们要说的是八二零的赛车啊，的确是有 有这个功夫的啊，如此刺刀见红的比赛，那么八零如果能够在丢位置的情况下继续的去生吃啊，欧场跟这个雅马哈，包括了这个其他的这个杜卡迪的车场啊，他一定是有他的功底的啊。 接下来的话呢，今天晚上有可能我们张雪工厂的这个排单啊，又要加班了，可能今天瞬间要进几千单的这个订车啊，好，我们开启今天的福袋，由张雪机车。

张雪姬的八二零在 wspk 上参加了 ssp 组，这是个什么概念？上个视频跟大家聊了 wspk 的 赛程，这个视频啊，就跟大家聊一下它的组别。 wspk 啊，一共分为 sppspwcr 四个组别， 是不是有点晕啊？没关系，我用大白话给你解释一下，你马上就懂了。其实这四个组别啊，你可以理解为工身几组，中大排场组、入门组和女子组。 咱一个个来说， s d k 组，也就是公升级排量组，英文名 superbike 就是 w s d k。 比赛当中啊，最高级别的赛事全部用公升级量产跑车。 当然也不是百分之百把面向普通玩家销售的车型直接拿过来比赛，而是允许做一点点改装， 比如发动机排气、悬挂、刹车等等。但总体来说啊，组委会对车子改装的限制啊是越来越多， 这也就使得 s b k 主题啊，成为各大主机厂展示自家量产旗舰跑车的绝佳舞台，比如杜卡迪的 v 四阿普利亚 rs v 四，宝马 m 一 千双二，雅马哈 r 一， 本田 cbr 一 千二，川崎十二等等。 截止到二零二六年啊，这个组别还没有咱们的国产品牌，但是我相信啊，很快就会有了，别的厂商我不敢保证。张雪，我猜啊，一定是会参加的。 接下来是中大牌组 super sport， 简称 s s p 组，也就是本次张雪八二零参加的这个组别。在二零二二赛季之前啊， s s p 组对赛车排量是有严格限制的， 四缸车不超过六百 c c， 三缸车啊不超过六百七十五 c c， 双缸车不超过七五零 c c。 从二零二二赛季开始，组委会允许更大排量的车型通过控制转速上下的方式进入 s s p 组别， 最高的马力啊，锁定在一百二十八到一百三十匹这个区间，超过这个马力的车子需要 ecu 限制。 那这个组别都有哪些车子呢？比如说雅马哈的 r 九，杜卡迪的 v 二，以及咱们国内的江雪八二零和科耶塞八百。 s s p 组别与 s p k 组别相比啊，允许的改装更少，也就是说你能买到的量产车啊，更接近赛道车的配置。我们再来看入门组， sportback， 简称 s p p 组， 这个组别是二零二六赛季才出现的，代替之前的 s s p。 三百组别。新的 s p p 组别允许中排量发动机摩托车参赛，也就是说跟 s s p。 中排量组别一样，它也允许更大排量的车参赛了， 但是马力上限基本上控制在九十匹左右。于是我们就可以看到咱们国产品牌的凯越四五零和阿普利亚 r s 六六零，凯旋六六零，川崎六二，雅马哈 r 七，甚至是铃木的八二同台竞技，哎，就离谱哈， 过去 s s p 三百这个主力基本上长期被日系品牌霸榜，雅马哈和川崎啊轮流坐庄， 所以去年凯越能够杀出重围还是很牛逼的。最后是女子组，也就是 wcr， 二零二四赛季才刚刚成立，主要是为女性车手提供一个展示自己的舞台。 这个组别啊，统一使用雅马哈二七参赛，不允许改装，哎，所以在这个组别啊，雅马哈才是唯一的赢家。

全球摩托赛场彻底飞筒， w s b k 葡萄牙战第二回合巅峰对决，中国张雪机车五十三号战车铸就史诗级逆风，未免斩获含金量拉满的双冠荣耀，首回合横扫赛场强势登顶。这一回合生吃三台雅马哈 r 九， 面对欧美顶尖豪强的围追堵截，瓦伦丁德比斯驾驭这台国产的张雪八二零 r 二 rs 战车，以绝对实力碾压杜卡迪、雅马哈一众豪门，让中国制造的赛道轰鸣响彻欧洲顶级赛场。发车灯熄灭，大战一触即发！ 五十三号车手德比斯起步失误，瞬间被两台欧洲顶级赛车强势超越，寸步不让， 每一个弯道都上演着针尖对麦芒的极限肉搏，每一次超车都暗藏凶险。葡萄牙赛道十三号高速弯，他以极致操控压弯至膝盖贴地， 车身近乎与赛道平行，轮胎摩擦，赛道发出刺耳尖叫，飞溅的火花划破赛道空气，身后追兵仅差零点三秒，稍有不慎便会被挤出赛道， 这是分秒必争的生死竞速，更是意志与技术的终极考验。进行到倒数第三圈，第十三号弯，五十三号车手德比斯故意放水，在致命弯道上演惊天逆转， 成为了后续全程的焦点。德比斯精准捕捉对手刹车点失误，果断切内线，油门全开，旱死到底，一气呵成完成绝刹超车， 从第三梯队一路狂飙，强势登顶首位。这不仅仅是车手的顶级驾驭，也是张雪八二零这台赛车性能的绝对碾压。坐下国产八二零 rls 爆发强悍实力，一百三十五马力双缸引擎澎湃输出， 零百加速，二点八一秒极速直冲两百八十三 kmh， 轻量化车架加持下，如贴地飞行般流畅穿梭，顺势刷出全场最快单圈，将对手远远甩在身后，彻底消失在后视镜中。 这不是简单的超车，是实力的绝对碾压，是中国赛车对欧美豪强的降维击溃。最后一圈，五十三号战车稳如泰山，牢牢掌控领跑线路，任凭身后雅马哈车队疯狂追赶， 始终只有持尾流的份，将领先距离不断拉大，冲线时以零点九八七秒的绝对优势成功卫冕双冠荣耀加冕， 鲜艳的五星红旗在 w s b k 欧洲顶级赛场高高飘扬，这是中国摩托车运动史上首次在 w s b k 重量级赛事实现双回合连冠，一举打破欧美日数十年的赛道垄断，书写中国赛车全新历史。 从澳大利亚站的第十四名到葡萄牙站的双冠封神，短短三十天完成逆天改命，背后是无数日夜的打磨与坚守。张雪机车以自主研发硬核实力向世界证明，中国制造不止深耕民用领域，更能驰骋世界顶级赛道，称霸国际赛场。 铭记此刻，铭记五十三号传奇，让中国速度征服世界赛道，让中国赛车荣耀传遍全球！转发致敬，让世界看见中国摩托的硬核力量！

如果说第一次在 w s p k 夺冠是张雪的运气太好，那么第二场再次夺冠该怎么解释？就在刚刚结束的葡萄牙战第二场正赛中，张雪机车再次包揽冠军，只限升 至雅马哈阿九。张雪不止拿到了中国品牌在国际大排量摩托车赛事的首冠，更是直接打破记录，率先实现了两连冠。不过整场比赛跌宕起伏，张雪也差点丢掉冠军。现在就让我们来拆解张雪八二零二称霸 w s p k 的 核心秘密， 欢迎进入两轮摩托车世界！在昨天第一场正赛中，我们共同见证了历史，我们国产品牌张雪机车凭借法国老将德比森的统治级表现，拿下了国产机车品牌在世界赛场的首座冠军奖杯。由于第一场正赛的最快圈速会决定第二场正赛的发车顺位， 这就让德比斯成功在波尔蒂芒实现了双正赛头牌起步。波尔蒂芒这条阿尔加维国际赛道是出了名的过山车型赛道，充满了起伏，这一点对赛车发动机的扭矩要求极高，杜卡迪威尔在这里的下坡路段推力非常惊人，而且雅马哈二九的三缸发动机在过山车路段的转向灵活性也更胜一筹， 是张雪的八二零二二赛车此前仅参加过一战 wspk 赛事。到了第二场正赛开始，此刻赛道温度三十六度，比昨天稍高，这就对赛车的散热和轮胎耐久度产生了巨大的考验。红灯熄灭，比赛正式开始。加时亚姆哈阿九的多卡斯玛西亚斯在前往时就超越了德比斯，这位二零一七年的世界冠军直接从 德比斯手中夺走了领先权，不过在开局几圈过后，五十三号车手德比斯就很快完成超越，玛西亚斯如影随心般紧咬德比斯， 到比赛中断就是四号车的马西亚斯圈速才开始一点点被拉开。眼看德比斯即将轻松拿下第二胜，但这时德比斯却在第十次圈末出现了走线跑偏失误，身后车手瞬间缩小了和德比斯的差距。布尔帝王的过山车地形让赛车在起伏中很容易失去前轮抓地力，所有车手都在试探轮胎的极限。张勋的八二零在长赤道的末段表现非常强劲， 德比斯开始逐渐尝试重新带节奏。张雪车队的策略很明确，在直道上利用动力优势防守，在高速弯中保持开油的稳定性。实时数据显示，德比斯的最快圈速达到了一分四十三秒六二三，张雪八二零的极速也达到了二百七十六点四公里每小时。比赛期间只剩最后三圈，德比斯稳住节奏开始上演世界名场面，连 续升至两台亚马哈阿九重新夺回领先位置，看的人直接头皮发麻。此时德比斯身后有着三台亚马哈阿九，一台杜卡迪紧追不舍。 本场比赛中，德比斯虽然也出现了失误，一度可能丢掉冠军，但德比斯成功逆势反超，帮助张雪车队再次登上领奖台，实现了葡萄牙双连冠，两场争赛两座冠军，中国品牌在二零二零年的波尔丁芒彻底证明了自己。那么 德比斯凭什么能用一台仅仅参加过一战比赛的张雪八二零赢下双连冠呢，首先就是在波尔丁芒第一这个被称为信仰之约的大下坡盲弯上，很多车手会因为前轮载过重被迫脱宽。 德比斯切的这台张雪八二零车头指向极其果断，就算在极高的入弯速度下，依然能切中麦筋，这说明这台张雪八二零赛车的几何结构调教已经达到了世界顶尖水平，让德比斯不是在防御，而是在通过更早的开油，利用这台八百二十 cc 三缸机的爆发力，直接切断对手吸尾流的机会。 而在比赛中断耐力磨合期，听张雪这台三缸机的声浪，在高转速区间依然非常清脆稳定，没有任何动力衰减的迹象。德比斯在 t 十到 t 十一的连续翻转弯中，身体动作非常轻盈，他在利用张雪三缸发动机比双缸机更小的陀螺效应快速变向，这种人车合一的节奏感让我们看到了国产自研高性能发动机在极端工况下的可高精。就在最后一圈 最后一个长弯，德比兹故意稍微沿着入弯点做了一个微型走线，直接换取了更大的出弯开油角度。这时候张雪八二零的电力控制系统介入的恰到好处，后轮没有任何多余的空转，八二零赛道像离弦之箭一样弹射而出，这就是中国速度，这就是张雪在波尔丁芒留下的终极 诀窍。最后就是这次张学夺冠的功臣瓦伦丁德比斯，这位法国车手早年间征战过 moto 二赛事，拥有极强的赛车开发感知力，同时德比斯还多次征战世界耐力锦标赛，这解释了为什么他在比赛后半程轮胎瞬间时依然能跑出机器人般稳定的圈速。德比斯还曾横扫全媒体 决赛，证明了他在完全陌生环境下拥有强大的适应能力。很多人在年初怀疑德比斯选择张雪是为了养老，但布尔蒂姆的两场正在证明了只要车够快，德比斯依然是那个不可战胜的顶头羊，极致，他的三高赛车万家惊艳，老套的王牌车手，正是张雪称霸 wspk 的 关键。那么问题来了，张雪参加 wspk， 当初有人说只要能赢下一场冠军就能证明自己，现 在张雪实现了双连冠，那么年度世界冠军还远吗？你觉得张雪会是昙花一现，还是会称霸二零二六年？欢迎评论区留下你的看法！感谢各位观众老爷观看，你点赞关注是我持续更新动力，我们下期再见！有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

首先恭喜张雪机车取得胜利，创始人张雪追求梦想那股劲头真是看一次让我动容一次，但是 w s b k 咱听说的少，他这个比赛说白了就是改装的试售车，一年为一个赛季。简重要的说有三大组别，最高组别就是主组别就叫沃尔 s b k， 中间组别沃尔 s s p， 入门组别沃尔的 spd。 最高组别。对的，基本就是各大厂家的旗舰公升车，三四缸七五零到一千，双缸八五零到一千二。国内没有参加的中间组别要求车辆是四缸四百到八百，三缸五百到九百，双缸六百到九百九。张雪机车就是参加了这个组别，排量大，在葡萄牙大直道上就是香。 入门组别往年规则是三十五千瓦的小车，什么川崎四百 km， 三九零 r 三，之前凯越三二幺就在这个组别跑，今年规则突变，车辆九十马力之上就能行。今年这个组别就是川崎六百，凯旋六六零，铃木八 r， 雅马哈二七 rs 六六零，而凯越就用四缸的四五零来跑，确实吃亏。 二零二六赛季十二大分战，每个分战比三天重要，比赛有一场排位赛，两场正赛，全年每个级别有车手冠军，车队冠军，制造商冠军，积分复杂的很啊。 现在 wspk 网上直播只有宝马摩托和榴莲体育这俩账号可以看。有点题外话啊，前脚也参加了，只不过光摸鱼了，带了这种国际大赛车品牌是咱的，车手加赛车团队大多都是欧洲面孔，就车队的名字都叫那个啥，就这个车吗？ 就像小时候的玩具思域车和动画里的思域车差距一样大。

三月二十八日，葡萄牙波尔帝王赛道，五十三号红色赛车冲破终点线，以三点六八五秒的绝对优势拿下 w s b k 中国摩托历史首冠。这一刻，张雪机车赢了！中国赢了！这一刻，我们中国等了三十八年！张雪准备了整整二十年！而这份载入史册的荣耀， 是一位老将的坚守和一台新车的倔强，是从所有人不看好，到用实力惊艳世界的逆袭征程。这份逆袭，要从 w s b k 揭幕战澳大利亚战说起。 彼时，瓦伦丁、德比斯带着张雪机车首次亮相世界顶级赛场排位赛就交出了意外亮眼的答卷。这也是中国国产模特第一次跻身 w s b k 组别前三，一度让不少人看到希望。可这份惊喜没能延续到正赛 第一回合，受赛车电控不稳定、轮胎匹配不佳的影响，再加上换胎环节出现失误，瓦伦丁最终只拿到第十九名。到了第二回合，车况问题愈发明显，他拼尽全力才勉强完赛，排名跌至第二十四名，几乎濒临淘汰。一时间，嘲讽与质疑铺天盖地而来。国产地平线凑热闹不过是走个过程，三十天后必被淘汰， 没人相信这支中国车队能在强者如云的赛道上站稳脚跟。三十天转瞬即逝，瓦伦丁和张雪团队带着打磨到极致的战车奔赴葡萄牙波尔蒂芒赛道，迎来了属于他们的救赎之战。赛道上的风都带着质疑的味道，不少外媒仍在调侃，中国车队的好运早就用完了， 可灯灭发车的瞬间，所有嘲讽都被赛车的轰鸣击碎。瓦伦丁从第二位起步，凭借精准的走线和战车优化后的强劲动力，迅速抢占领跑位置。面对身后杜卡迪、雅马哈车手的轮番围角，他始终牢牢守住优势，每一圈都在拉开差距，最终以三点六八五秒的绝对优势冲线，为中国拿下 w s b k 历史首冠。 可这份来之不易的胜利并没有彻底驱散质疑，反而有更多声音冒了出来，不过是运气好，刚好遇到对手摔车，一场胜利说明不了什么。这些质疑声没有击垮瓦伦丁和团队，反而成了他们继续前行的动力。第二场正在竞争愈发激烈，瓦伦丁起步后依旧保持领跑，却在第十四圈出现失误，走线过大，瞬间被两台雅马哈赛车反超， 全场惊呼，质疑声再次达到顶峰。就当所有人都以为这场运气之战要就此落幕时，瓦伦丁迅速调整心态， 凭借对赛道的极致熟悉和张雪八二零 r r r s 的 硬核实力，抓住每一个超车机会，利用战车恐怖的直线加速和出弯牵引力，他在第十七圈完成第一次反超， 紧接着在最后一个弯道稳稳压制住另一台雅马哈赛车，以不到一秒的微弱优势再度冲线夺冠。单战两连冠，用两场实打实的胜利把所有运气论的嘲讽狠狠踩在脚下。从澳大利亚站的第二十四名到葡萄牙站的双冠王，从国产地平线的嘲讽到世界顶级赛场的登顶， 瓦伦丁和张雪团队用三十天的极致打磨，用两场酣畅淋漓的胜利证明了中国摩托的实力，也告诉全世界，中国速度从不是偶然，而是拼出来的必然。

两天两场连夺两冠，这绝对是二零二六年开年最炸裂的一个新闻啊！张雪机车在 w s b k 世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站拿下了一战双冠王，什么杜卡迪、雅马哈、川崎等国际豪强，通 通通都被他斩在马下。如果第一天甩开对手近四秒的碾压式夺冠，你觉得那只是运气好，那第二天的绝地反击，绝对能够让你看到他的实力。比赛一开局，五十三号德比斯的发挥还算稳定，但意外却在第十四圈突然降零了，一个弯道失误，让他瞬间被身后的雅马哈和杜卡迪超越名次，直接掉到了第三。 当所有人认为这个冠军要没了的时候啊，德比斯出手了，他驾驶赛车爆发出了第三杀，回到了第一。 到最后一圈，他也依旧死死守住了行车线，以不到一秒的优势再次夺冠。两天两场连夺两冠，这不是一场普通的胜利啊，他彻底打破了国际豪强对于 w s b k 数十年的垄断，让中国成为了全球第四个在这个赛事中夺冠的国家，让五星红旗插在了这个世界摩托车最高殿堂的底， 让全世界都知道中国的高兴的摩托车已经达到了世界一流水平。更让人热血沸腾的是啊，这台冠军赛车从心脏到骨骼全都是国产字眼，而他的量产版八二零双 r 价格还不到五万块钱，看看被他甩在身后的对手，哪， 还不是动辄几十万？以后谁再说中国造不出顶级性能的摩托？请直接把这段视频拍在他的脸上。而这一切的背后啊，这藏着一个比飞驰人生更热血、更真实的故事。 梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！ 故事的主人公叫张雪，十四岁辍学修车，十九岁骑着拼装车在风雨中狂追记者一百公里，只为争取一个成为赛车手的机会。他做过特技车手，当过机械师，蒙着眼都能把一台发动机完整的组装出来。为了站上世界最高的舞台，他躲 上了一切，赚来的钱，每一分都砸进了研发最艰难的时候。啊，公司账上资金只够撑三个月，他甚至抵押了自己的房子，死磕了整整二十年。啊，从一无所有到世界之巅，他终于把手上的一把烂牌打成了王炸，铸就了中国摩托车的传奇。或许这一天，我们永远都不会忘记，你觉得呢？

这周末，有个消息刷爆了各大平台，我们赢啦！ 张雪机车在 w s b k 一 口气拿下了两场冠军，很多朋友都在问， w s b k 到底是什么？ w s b k 和某口 g p 是 全球摩托车赛事里最顶级的两个舞台。简单来说，你可以把 w s b k 理解成摩托车界的量产车高考， 它比的不是那种完全重新设计、无限改装的原型赛车，而是必须基于你在四 s 店里能买到的量产性能车来打造。 规则其实很直白，你们店卖什么车就拿什么车来改。发动机的基本结构、车架的几何形状不能改动，但其他部分可以换上全套的赛道装备，比如说全套的奥林斯或者肖瓦的避震、 ramble 的 卡钳，以及更激进的 ecu 程序。 说白了，在 wsb 营比赛，就等于向全世界证明，你家卖的那个基础款摩托车，他的底子是真的牛。而且他的改装范围其实相当有限，很多部件普通爱好者也能自己动手升级。 真正的差距可能藏在看不见的调教里。怎么让发动机呼吸更顺，怎么让电控配合车手习惯，怎么在弯中稳住车身，这才是最见功力的。那这样比会不会变成谁的预算更多，谁就会赢？并不会。 w s d k 有 一个非常关键的规则，叫做性能平衡。 从去年开始，所有赛车的燃油供应量都被设置了明确的上限，谁在赛季中表现的太突出，还会被进一步削减供油， 等于直接从源头上限制了你的马力输出。这也让比赛充满了戏剧性。就像第二场瓦伦丁德比斯在领先时一个走线失误被两辆雅马哈二九超过，但是呢，他又在极短的时间内完成了一穿二的反超， 场面相当震撼。很难说张雪机车的团队不是故意失误控制时间差，这种瞬息万变的战局，考验的不仅是车手，更是整个团队对节奏和策略的掌控。张雪机车在这次的葡萄牙连胜两场， 就是在这样一套公平到近乎残酷的规则下，用自家量产车改装的赛车，在发动机管理、电控策略、车辆设定这些硬核环节上，实实在在的超越了那些积淀了几十年的杜卡迪、本田、川崎、雅马哈等等顶尖厂家。 这绝不仅仅是一个冠军，他的分量就好比一个造车不到三年的厂商，第一次参加 fe 就 赢得了分站冠军，这不仅仅是张雪个人的成功，更是中国制造业在顶级赛道上的一次掷地有声的证明。

这个重量组合来说也是一个比较罕见的差距的，可能这个时候在周日的当地的这个中午啊，那么所有的车手，包括车队啊，我们的竞争对手，可能他们也完全的没有反应过神来，为什么张雪八二零能够有在奇迹般的情况下还有如此强劲的动力。好了，我们回到比赛现场，这边红灯熄灭，比赛正式的台球比赛再次起步，同样很早的顺利，但他今天同样有另外的一位起步更好的对手，平安库， 然后二九的赛车在这边的吃中路，第一次吃外线，当然平安库在一号弯的禁弯线路也有一点点的被抑制住，现在的话呢，看到了我们 come 是 法国车手第一个冲锋 三号弯角，这里的第一圈会比较的拥挤，大家要格外的小心啊，三号弯是最容易这个发生塞车的，部分外司及后方的队员迅速的冲出车来到了四号弯，而后方的田库里面也正在跟随罗伯特，加西亚以及阿瑞纳斯。这边在五还有什么小心啊，在五号弯角互相的擦撞了一下，也给到了后方田库的机会。看到这个第二梯队目前来讲有相当多的雅马哈拉二球赛车，当然还加纳的德国车手啊，这台 杜卡迪的 v 二车手啊，非常不错，昨天取得了不错的成绩，但是他并不甘心啊，跌落于领奖台之外，看他六十五号的这边的杜卡迪赛车今天也将加入到冠军啊争夺战的行列当中。这边来到了全场的第二段的结尾，看到了正在这里的八号弯，落差巨大， 九号弯这里出来，我们今天的导播看来是格外的喜欢给这个雅马哈跟杜卡迪之间的斗争啊，昨天就是始终把镜头对准他们，并没有给我们张雪汽车过多的镜头， 不过不重要了，那么我们看一下这边前边的哇哇哇塞，又带出了一个零点三的时间，这个一圈还没有跑完啊，那么今天的张雪的速度可以说和昨天同样的出色，那接下来李克里斯将把目光聚焦在他的法国老乡身上啊， look at my！ 两个迅速的闭环，一圈来，比赛，还剩下了这边的 十六圈的征程，比赛进入到第二圈，也进入到了所有车手啊，这一会导播会给到我的 dbs 的， 这样大概这边稍微有一点点的失误哦，这里的 dbs 稍微的有一点点的迟开，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中。 在十三号湾的位置啊，他的线路有一点点的丢啊啊，不是在十三号湾的线路方面，路弯有一点点的迟了， 这样的话，我们看到两台的雅马哈的阿九已经把比赛给过去了，比赛还剩下两圈，只是我们所有的观众又紧张进来了，我看到这里生吹啊，都顺着切到了白线之外，我们希望这两轮内都影响到了 雅马哈的射手。这里我们看到了厉害，这里我们看到了雅马哈的这个车主也不敢看了，这里三个人开始进入到白运战当中啊， 刺刀剑红，比赛还剩下两圈，这边那些敌人是卡住的位置上来的，第四号弯角占据出了灵宝位置， 这个比赛甚至要比昨天还要来的刺激，这里呢，五号弯左手推两个档冲进这边的线路，这边的轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个急左手的弯心啊，这出来的话呢，他需要尽可能的把赛的压住攻，接下来的连续的两个右手弯脚。 这边我看到了隧道里面的有一些小小的失误，那么后边已经开始有四台的杨卡的二九把目标，这边三台的二九，还有一台杜卡迪的赛车把目标锁住了，锁住到了这边张雪赛车的身上了， 这四个人现在看看是不是要要组个队啊，挑战一下。张雪的八号弯的收线非常的极致啊，他贴着那个白线没有流出任何的一个车身的位置， 此时我感觉我的心里已经接近一百八了，这里我看到了好好大剑旋这辈子非常的顽强，在十三号弯没有失位置，他也没有丢到出弯的线路， 而且很好的守住了十四号弯进入十五号弯的这个衔接的入弯线路，那接下来的话呢，胜利的天平有可能又会回到我们张轩汽车一八零的身上， 后边让他给到一次处罚啊， one 从这边的抓机会，七十五号阿纳斯由于在直路可能吃到了白线外侧啊，违规导致他被罚一个位置，那今天阿纳斯要能够拿到第二的话，在总成绩他也是会变成第三的， 此时可能车手也不太清楚啊，已经顾不了那么多了，看到在一号湾两台大 r 就 互相的去 battle， 你 们看马斯，法国人在这边一号湾 走中线防守线，他也需要防住身后的亚马哈的队友啊，这里看到三台车比较的拥挤，同时呢，在三号湾这边的四号湾出来那么三个，这四个人彼此争的话呢，对于 gba 四来讲又是一次利好啊， 他不至于来去逼迫迪丽丝犯错，的确，大家的轮胎都不是太好了，彼此都会非常的挣扎，大家连看到强行的收线体力赛六号弯压住了赛车，此时八零正在全攻力量输出，这里看到了詹姆斯 如手术刀一般在这个右手弯角啊，第一个门卫啊，直接切了两台雅马哈的二球，这是杜卡迪的 v 二，所以今年的总冠军啊，有是有很大的想法的，我们看到西班牙的世界冠军 张威亚，现在脑子里边可能正在飞速的运转，有没有机会再去摸一下张效八二零的位置呢？这边我们看到了两阳台的亚马尔的二球，在八号弯的这个位置并行的出弯， 这边两个人在争啊，其实麦子也不知道七十五号要被罚一个位置，他完全没有必要来这样硬刚内线，我看到切到了内侧， 这边又有一位选手过来了，俄罗斯，他过掉了，这边就要另外一台对手，不过一切都已经不重要了，他来的太晚了，第三盘脚接不到最后的两个弯脚，现在三台的亚马尔就还在彼此的决争，不过一切都已经没戏于晚了，我们要恭喜张杰汽车，恭喜八零赛车， 即将我们要拿到了世界赛的第二十四冠军，漂亮，我们又赢了。

小西天封不了真大圣，浪浪山困不住志高人。一个被雅马哈抛弃的外国车手，一个初出茅庐的中国品牌，一场碾压群雄的极致胜利。三十四岁的车手瓦伦丁德比斯长期效力雅马哈体系， 是 evan bros 车队的核心车手，职业生涯九十四次参加 w、 s、 b、 k， 仅两次夺冠，成绩常年稳定在五六名开外。二零二四年底，雅马哈以年龄偏大、性价比不足、需培养新人为由将其放弃。一、具体系，不需要，你将征战赛场十余年的老将，直接优化出局。 彼时的德比斯站在职业生涯最艰难的十字路口，前路暗淡，濒临退役。在豪门眼中，他是食之无味、弃之可惜的鸡肋。在车迷心中，他是怀才不遇的悲悸英雄。没人看好这个被弃如敨履的男人能在职业生涯默契迎来第二春。 就在德比斯最失意的时候，远在重庆的张雪机车向他抛来了橄榄枝。这个成立仅两年的中国品牌，正以破釜沉舟的决心 冲击世界超级摩托车锦标赛的赛场。二零二五年底，张雪机车不惜支付一百万欧元违约金签下 evan bros 车队，而车队签下的第一个车手，正是瓦伦丁德比斯。这是一场看似疯狂的双向奔赴张雪机车，一个从修车学徒起步、 怀揣冠军梦的中国品牌，需要一位经验丰富、渴望证明自己的车手。而德比斯，一位被豪门抛弃、渴望复仇的老将，需要一个能给他绝对信任，让他放手一搏的平台。 张雪本人的经历更是让两人惺惺相惜，没有豪门的反文入节，没有体系的条条框框，张雪给了他绝对话语权。参与赛车研发、主导调教、重视每一条赛道反馈，这是在雅马哈从未有过的被重视感。二零二六年二月 wsbk 澳大利亚战， 因车队经验不足、赛车调教不成熟、赛道干湿交替与胎跑完全程的决策失误，末段抓地利尽失，被迫进展换胎，最终两回合仅获第十四十九名，连 前十都未进入。质疑声四起，国产不行，老将混日子。张雪吹牛。张雪和团队没有便捷，而是将赛车运回车间，连夜拆解数据，优化赛车，打磨细节。 时间来到三月二十八。二十九日， wsb k 葡萄牙战千里马中遇伯乐的故事在赛场震撼上演。 第一回合全程领跑，末段建立接近四秒巨大优势，拿下中国摩托 wsb k 历史首冠。第二回合中段失误跌至第三，随后凭借八二零双 rs 恐怖的直线加速，生吃两台。雅马哈 r 九 极限反超再夺一冠，加冕双冠王。德比斯离开，雅马哈拿到了属于他的双连冠。张雪离开凯越，完成了他二十年的梦想。 这是一场完美的复仇，更是一次震撼世界的宣告。被雅马哈抛弃的老将联手中国新生品牌，用断层式的胜利狠狠打了老东家的脸。

大家好，上次咱们聊了，张学汽车拿下 w s b k 首冠，破了国外品牌百年垄断，当时有人说可能是运气，可能是对手失误，结果呢？前天晚上第二冠来了，而且这一冠赢的特别解气，第二回合咱们五十三号车手瓦伦丁德比斯过完输了一下，你上次掉到第三， 前面是拿台雅马哈的二九，只剩最后几圈了，结果你看，直接上八零二二，直接升至两台雅马哈的二九，只剩最后几圈了，结果你看，直接车队的工作人都看热了， 这个名场面，摩托车圈已经传疯了，拉爆雅马哈，以前谁敢想象？更有意思的是这位车手瓦伦丁德比斯，三十四岁，法国人，他之前是被雅马哈车队婉拒的，嫌他年纪大，嫌他不行了，不跟他续签，都快退役了，是张雪给了他一次机会， 结果呢？他骑着大雪车再上道，上两次干掉雅马哈，二十八号一次，二十九号又一次，你说这个事是不是君子报仇于不晚？ 张学和这位车手一个被看不起，一个被嫌老，现在双双站在世界之间，这种故事连电影都不敢这么写。 有人说是运气，我说不是。张学这二十年的付出配得上这个冠军？他创凯越，离开凯越，再创张学汽车，赌上全部身家时刻，三缸发动机你知道吗？这么多年，他我一整年里面完整天休息的不超过五天，就这种不要脸的干法，才有今天的张学汽车。 这个冠军破天到什么程度？演员易正，对，就是那个飞驰人生与那个发微博祝贺，说张雪太生气了，我要用行动支持张雪，回他说，没钱请你代言这台八二零送给你。易正说，不用，我自己买。明智发为我们国产车站台，这是一切从来没有过的。 张雪汽车是我们国产车的骄傲，不是因为他赢了谁，而是因为他告诉所有人，中国人造的车可以和世界顶级品牌正面硬杠，二连冠不是终点，张雪加油，国产车加油。

如果之前说八二零拳打 v 二脚踢 r 九是对张雪吹牛逼的调侃，那么从这一站开始，这句话将变为现实，从此以后，攻升之下我无敌，攻升之上，一换一将不再是一句单纯的营销口号。 哈喽大家好，欢迎收看 wsbk 的 第二站葡萄牙站的精彩比赛啊，我是韦德，这一站的比赛呢，是在葡萄牙的波尔蒂芒赛道，这条赛道以高低起伏闻名，对车子和车手呢都是一个很大的考验，但同时这里也经常会上演非常精彩的比赛。 在上一回合呢，张雪的五十三号车手拿下了第一，在排位赛呢，他也拿下了第二，所以第二回合呢，他将在第一位发车。而在他身后呢，是一众驾驶着雅马哈 r 九，杜卡迪 v 二，本田 c p r、 六百双 r 以及川崎六三六的车手。不得不说，这个场景啊，在几年之前，我根本就无法想象。 而在排位赛拿下第一，但在第一回合，遗憾摔车的雅马哈六十一号车手呢，这回合排在了第十个车手， ok， 在 一圈暖胎圈过后呢，所有车手都回到发车格，红旗撤出，绿旗挥动， 红灯亮起，灯灭，起跑。可以看到，张雪八二零的起跑还是非常顺利的，跟雅马哈的九十四号车手将两根离弦的箭一样冲了出去。 但在一号完之前呢，九十四号车手抢下了第一，张雪的五十三号车手呢，区区第二，而在他身后是两辆雅马哈的 r 九和一辆杜卡迪的威尔。 可以说这个时候呢，张雪八二零是处在了雅马哈军团的重重包围之中，但随着比赛的进行，我们可以看到前面的两位车手已经慢慢的开始形成了第一集团，并且主 不见待开。而雅马哈的九十四号车手呢，因为身后跟着八二零，所以导致他的走线一直是偏防守的，整体的速度呢也并不快。但本场最生猛的一幕来了，在第一圈马上要结束的大直道上，我的天呐，朝旭，八二零你在干什么？他生吃了雅马哈酒， 这天的亚马哈又被生吃了，他在 g p 赛场被杜卡迪生吃就算了，怎么在 w s b k 也被生吃啊，完蛋了，一圈超人从 g p 赛场传染到 w s b k 了。而且我们可以看到，本来排在第六位发车的杜卡迪六十五号车手，也是凭借着这一个大直道超到了第三位的位置。以前都说弯道快才是真的快，但是现在好像时代变了呀，大人， 直线快才是真的快。但是我话还没说完，雅马哈的七十五号车手在大直道呢，凭借晚杀飘进了杜卡迪六十五号车手的内线，抢下了位置。雅马哈心想，我就问你，我弯道快不快吧？随着圈数的不断增加呢，排名也没有什么太大的变化，依然是张雪的五十三号领跑，身后是雅马哈的九十四号车手， 随后是两辆雅马哈的 r 九和一辆杜卡迪的 v 二，还有一辆 c b r 六百双 r， 说实话，看着厂商售价最便宜的跑车，一技当先，真的还挺魔幻的。不过细心的导播给了一个特写啊，就是在张雪八二零重刹的时候呢，它的前挡泥板在疯狂的抖动，感觉这个地方呢，应该是要优化一下了， 而且能看到卡钳用的是泰斯克国产车，国产卡钳如果什么时候再能来一个国产车手拿到冠军，那我就圆满了。不过在比赛还剩八圈的时候呢，第二集团的两辆雅马哈已经逐渐追上了第一集团，可以看到七十五号车手在争抢位置的时候还是非常凶狠的啊，三十七号车手直接被卡出了油漆区。 可能有些刚看比赛的新手朋友会问了啊，大家都是骑雅马哈的，为什么要互相争抢呢？首先韦德告诉你啊，他们俩分属于不同的车队，只是都用雅马哈比赛而已。 其次呢，即便是同一个队伍的队友，在争抢位置的时候呢，通常也是不会手软的，因为他们这个赛季的表现，比赛名次和积分，通常都跟他们的工资挂钩，甚至会影响到下个赛季的合同。而且说白了，大家都是车手，哪有车手不渴望胜利，哪有士兵不想当将军的呢？ 不过在比赛还剩三圈的时候呢，终于还是发生了意外，张雪的五十三号车手在一个弯道突然走大，后面的两辆雅马哈二九趁机直接超了上去，张雪八二零瞬间从第一掉到了第三，可以看到雅马哈的皮房跟张雪的皮房一样紧张，相信很多看直播的兄弟呢，这个时候心也已经提到了嗓子眼， 领先了一整场，突然在最后还剩三圈的时候掉了下来，确实是很令人沮丧，但是转机马上就来了，就在前两门车手因为争抢位置导致速度掉下来的时候呢，张小八二零像一名等待已久的刺客，抓住了这个转瞬即逝的机会，飘进内线， 重新回到了争夺冠军的位置上。但是还没完，他凭借着更快的冲完速度，在外线对雅马哈的七十五号车手进行施压，同时进行一个翻身卡进内线， 终于拿到了第一的位置。张雪八二零从第一名掉到第三名，再回到第一名，只用了不到半圈的时间，真的是一念天堂一念地狱。说实话，以后张雪的粉丝看比赛，最好还是背着一个速效救心丸吧！不过这个时候我们依然可以看到啊，张雪八二零的身后依然紧紧的跟着三辆雅马哈尔酒，就像三头饿狼一样， 随时想要把他生吞活剥。不过张雪的五十三号车手呢，依然沉着冷静，并没有在接下的两圈里面给对方留下任何的机会。 要是还在第五位的杜卡迪的五号车手呢，在最后一圈连上三个位置，直接上到了第二，最终这个名次也是保持到了比赛结束。第一名，张雪，八二零，第二名，杜卡迪 v 二，第三名，雅马哈二九，让我们恭喜张雪在葡萄牙站的第二回合又拿下了冠军，这一战张雪可以说是盆满钵满，张雪八二零这台赛车也会在中国摩托车的历史上 留下自己浓墨重彩的一页。 ok， 以上就是本期视频的全部内容，看 wbk 记得关注韦德，我们下期视频再见！拜拜！