wsbk张雪820rr限制了什么

好了，我们回到比赛现场，这边红灯熄灭，比赛正式的开始。迪拜斯起步同样很昨天的顺利，但他今天同样有另外的一位起步更好的对手 k 安库，让他 r 九的赛车在这边的吃中路啊，迪拜斯吃外线，当然 k 安库在一号弯的禁弯线路也有一点点的被抑制住，我们看到了在这里的 大号弯落差巨大，我们看一下这边前边的瓦迪西亚又带出了一个零点三的时间，这个一圈还没有跑完啊，那么今天的张雪的速度啊，可以说啊，和昨天同样的出色，老乡身上啊， look at my 两个迅速的闭环，一圈来胜，比赛还剩下了这边的十六圈的征程，今天看来我们要有一些思想准备啊，迎接我们张学机车的第二冠，和大家彼此的这个车的距离是越紧密的， 相互会影响到这边，大家在彼此的去吃尾流啊，我们看到直路的手风琴效应非常的明显，所以场上车手不单要要求性能足够的好，车手的实力足够的强，那么还需要车手啊， 不能够去犯太多的错，我们看大家记住没有这个新的弹幕啊，当面旗袍恭喜张雪夺冠。 雅马哈 r 九的赛车晃动也是比较的剧烈的，这边马斯想吃 dbs 的 尾流，你看这两个人走了同样的一条赛车，今天的比赛没有昨天那样无聊啊，因为你看到有一台雅马哈 r 九赛车，同样是三缸车占了出来，在场上的车手其实彼此的水平啊，都比较的接近啊，赛车的性能的话虽然千差万别， 但是有了赛会统一 d w o 的 这个规则的平衡啊，当然这个 所谓的限制呢，不单只是在张雪的赛车上来去实行啊，在各家制造商都会针对他的这款赛车去做一些性能方面的限制大概，哎呦，这边稍微有一点点的失误哇，这里的 dbs 稍微的有点点迟开，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中。在十三号湾的位置啊，他的线路有一点点的丢啊 啊，不是在十三号弯，是在这个啊，没错，就是在十三号弯的线路方面入弯有一点点的迟了。那 这样的话，我们看到两台的雅马哈达阿九已经把里边斯给过去了，比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，都甚至切到了白线之外，我们希望这两个内都影响到了 雅马哈的车手。这里我们看到 the best 厉害。哎呦，厉害，这里我看到了雅马哈的这个车主也不敢看了。这里三个人开始进入到白运战当中啊， 刺刀见红，比赛还剩下两圈，这边内线这边是卡住了位置上来的，第四号弯角占据出了灵宝位置，今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激。这里呢，五号弯车手推两个档冲进这边的线路，这边的轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个急左手的弯心啊， 所以出来的话呢，他需要尽可能把赛车压住攻接下来的连续的两个右手弯脚。 这边我看到了隧道里边是的，有一些小小的失误，那么后边已经开始有四台的阳台的 r 九把目标哦，这边三台的 r 九还有一台杜卡迪的赛车把目标锁住了，锁住到了这边张雪赛车的身上了， 这四个人现在看看是不是要要组个队啊，挑战一下张学的八二零。这里看到往里面四个八号弯的收线非常的极致啊，他贴的那个白线没有流出任何的一个车身的位置， 此时我感觉我的心里已经接近一百八了，这里我看到了好好在这一圈，这边是非常的顽强，在十三号弯没有失位置，他也没有丢到出弯的线路， 这边很好的守住了十四号弯接十五号弯的这个衔接的入弯线路，那接下来的话呢，胜利的天平有可能又会回到我们张学汽车一八零的身上， 奥比安卡给到一次处罚啊，这边的这 position 七十五号阿纳斯由于在直路可能吃到了白线外侧啊，违规导致他被罚一个位置，那即便阿纳斯要能够拿到第二的话，在总成绩他也是会变成第三的， 此时可能车手也不太清楚啊，已经顾不了那么多了，看到在一号湾两台的二九互相的去 battle look at miss 法国人在这边一号湾 走中线防守线，他也需要防住身后的亚马哈的队友啊。这里看到三台车比较的拥挤，同时呢，在三号湾这边的四号湾出来那么三个，这四个人彼此争的话，对于 dbs 来讲又是一次利好啊，他不至于来去逼迫 dbs 犯错， 的确大家的轮胎都不是太好了，彼此都会非常的挣扎，大家能看到强行的收线底背在六号弯压住了赛车，此时八零正在全攻力量输出，这里我们看到了张亚米斯 如手术刀一般在这个右手弯角啊，第一个盲弯直接切了两台雅马哈的二球，这是杜卡迪的 v 二对今年的总冠军啊，有是有很大的想法的，我们看到西班牙的世界冠军， 现在脑子里边可能正在飞速的运转，有没有机会再去摸一下张学霸二零的位置呢？这边看到了两台的雅马哈德九在八号弯的入过位置并行的出弯， 这边两个人在争啊，其实麦斯也不知道七十五号要被罚一个位置啊，他完全没有必要来这样硬刚内线，我看他切到了内侧，这边又有一位车手过来了，罗伯纳克斯亚，他过掉了这边的另外一台对手啊， 不过一切都已经不重要了，他来的太晚了。比赛看到进入到最后的两个弯角，这个三台的亚马哈就还在彼此的聚争，不过一切都已经为时已晚了，我们要恭喜张学汽车，恭喜八零赛车即将我们要拿到了世界赛的第二次冠军，漂亮， 我们又赢了哦。

那只新手，嗯，你讲一下，为什么我希望少死点人？尽管八二零二二在 w s b k 葡萄牙站两天两罐直接封神，尽管他四点三八万起的价格让一众进口大牌脸都绿了，可创始人张雪却明文规定，驾龄不满一年的新手 不准买。没看错哈，就是直接禁止购买的一个动作。虽然此举可能会让公司损失约百分之十的预估销量，但张雪依旧坚持这一立场，不是有钱不赚，而是希望少死几个人。而且为了防止经销商违规卖车举动，他还设立了一个举报奖励机制，意思就是有人发现新手买到这辆车的话，你举报核实后就给五千块钱，为啥要费尽心思？足 指新手买车其实跟张雪这台八二零 r r 有 关，标准版一百三十五匹，马力零百，加速二点八一秒，极速两百八十千米每小时是什么概念呢？相当于你一脚油门下去，反应慢半拍可能就失控了。这性能，别说新手，就连老车手都得打起十二分 精神，可不是闹着玩的。让一个刚拿驾照不到一年的新手来骑，能驾驭的住吗？可能少数人的确天赋一比可以驾驭，但对于部分新手来说，强行上路不就等于把命绑在油门上的吗？更何况其他人的命也是命啊。不得不说， 张雪这一举动得到了很多网友的点赞，但与此同时也惹来了麻烦。被人投诉以后，市场监管部门介入，下发整改通知，认为这种驾龄限制涉嫌违反公平交易原则，要求整改。 无论如何，成立不到三年的张雪机车和至今不肯考汽车驾驶证的张雪，都实现了少年凌云志的人间第一流，让世界听到了属于中国的引擎轰鸣。从白手起家的草根到逆袭登顶的冠军，张雪的故事正是中国人骨子里传承的最好印证。

我希望少死点人，没关系，这是我的权利，我想这么干。行了，张雪这句话给狂飙的摩托车市场踩下了一脚清醒的刹车。三月二十八号至二十九号，葡萄牙布尔蒂盲赛道，张雪机车八二零二二二 s 赛车连夺 wsbk 两回合冠军，打破欧美日品牌数十年垄断。 六月二十一号，启敏用版，八二零二二开启预售，创始人张雪却硬核规定驾龄不满一年。新手进购，被用户直接投诉至市场监管部门，挺诧异的， 竟然会真的有人去投诉我。面对压力，张雪之言，我希望少死点人，我至少减少百分之十的销量，我不要这百分之十，我公司又不会死。这不是他第一次不按常理出牌。当被问及二十年前追记者，二十年后被记者追使，他调侃， 如果你们不是关系过，你们今天进不来，我，其实我不想接这个财富。朋友笑称，说话和造车一样不坐下。其实张雪机车二零二五年还亏损了两千两百七十八万元，但研发销售比却高达百分之九点三 三，如今又主动砍掉进一成销量。但正是这份不讨好，让国产制造在速度之外多了一层对生命的敬畏。真正的清醒，不是跑的有多快，而是懂得为什么而停下。

如果有一天张雪机车在 w s b k 输了的话呢，我也希望你们不要去骂他。哈喽，老九啊，这个上期视频不是说了张雪汽车到底会不会被削弱吗？来，今天我跟你们一起聊一聊， 摆在大家面前的这一份呢，是二零二六 w s b k 的 一个官方规则，这里有所有组别的，当然包括张雪八二零跑的这个重量级， 然后这边这一份呢是所有赛车的一个改装清单，还有一些内容的，我会结合这两个官方的数据还有资料去给大家好好的去分析一下， 咱们先通过官方的手册再去给大家看一下 b o p 到底是什么意思啊？这边呢我也做了一份，中文的朋友们想看详细的话呢，可以慢慢的去截图来看一下，我这边挑几个重点来讲哈， 就是呢，他不是说只看你的单站结果，然后来去进行一个虚弱或者是平衡的，而是每个车子里面都有一个装置，他会记录每一辆车的每一圈的每一个车手的表现，然后来去平衡是不仅仅只看结果的。 其次呢就是它是只有每三站这块写了每三站才会重新去评估一次，那么目前已经进行了菲律宾岛，然后呢波尔蒂蒙下一站荷兰站，张雪八二零双儿还会是目前那个状态，是在荷兰站之后， 这个车子才会有一些性能平衡的调整啊，有这个可能性之后呢，就是它的方式呢，就是通过一个限转速，这个我们一会来讲，还有呢就是一个车子的重量，在车子的最低限重这一块呢，大家只关心最后一条，第三个就好了，就是车手加上车一起的一个最低重量， 然后呢目前张雪八二零双儿呢是两百三十九公斤，就是你比赛状态的一个车加上车手，然后呢这块也有一些参赛的其他车型，我就不去一一去讲了， 除了车辆本身的重量，我们刚才说了还有一个就是限制转速，那么我们回到刚才那一个改装表这块呢，我们能看到这里呢，就是有着目前啊所有重量级赛车的一个转速，最高转速的一个限制啊。 目前我们看到张雪的八二零双 r 在 这块他是一万四千两百转，然后呢也是其他车型的一个转速，我就不去一一细讲了。 国际摩联考量到张雪机车作为一个新晋的厂牌新参加比赛的，所以呢，他们也有一套属于自己公平公正的 这个平衡标准啊，所以就是这么着一个结果，但是我可以负责任的告诉大家，就是他不存在说是给谁塞钱了，让谁变得更厉害什么的，这个是不存在的。 好了，那这个就是结合目前官方给到的所有手册，还有一些数据，我去给大家讲了一下，张雪机车会不会在下一站荷兰站就有一个性能平衡呢？不会的， 结合目前的所有表现，他哪怕是每一站都赢，他也平衡不了，因为是三站重新评估一次，那么在荷兰站之后，这辆车会不会有一个重新的评估，重新去降一些转速啊，或者增加一些重量啊？现在谁都不好说， 所以呢，也是要等那边官方 f m 国际模联给出最终的一些性能平衡的决定，好吧？然后呢？我只是想说，就是如果说荷兰站以后这辆车被调整了，它上不了颁奖台，赢不了比赛了，那个时候大家也不要去骂它， 因为不管怎么说，他都是在国际最一线的比赛去进行着这样一个赛事，代表中国，制造代表着中国，所以大家还是给多他一些时间，好吧？然后咱们今天的视频就这么着， pizza， pizza。

一年以内的新手。嗯，我希望少死点人。会，肯定会，我至少减少百分之十的销量。

我们这个规定呢就不允许这个价值一年以内的新手嗯，购买。你想一下为什么说我希望少死点人？嗯，就为了为了用户的安全。对， 这个，其实这个规定啊，因为摩托车说实话没关系，这是我的权利，我想这么干。行了，他不会影响你的销量，会，肯定会，我至少减少百分之十的销量，但是或者来你愿意我不要这百分之十，我公司又不会死。

给张雪机车的无脑存卵浇盆冷水，易破防的玻璃心也别进来找骂了。本期视频主要和大家收集分析一些关于葡萄牙站比赛不太好采访的公开数据，李静讨论一下关于八二零这台车是如何能做到在直线上升至的雅马哈二九。先概括一下，首先，还不至于像往常感动事迹那样， 一个不被看好的车手和一个不被看好的老板。其次，车确实强，也许是因为塞八过于拉胯，所以 fim 对 同为国产的张雪限制性能并没有那么大。 张雪厉害，但没有那么逆天，并不是张雪被限制以后仍然跑得过其他家没有被限制的战车。在 w s b k 中，没有任何一款更大排量的摩托车可以完全的解放数据去比赛。因为发动机本身结构原理，气缸越多，活塞越轻，气门平均压力越小，转速更容易提高，马力做大就越容易， 随之而来的马力限制也就越多。也希望各位粉丝尊重一下数据。第一点，最广泛的误读就是有很多人说张雪手掐杜阿迪 v 四，脚踩亚马哈二一，但是张雪的组别还不到更激烈的攻升级别 s p k， 而是重量级的 s s p 组别。 当然，我相信张雪的攻升车进入 s p k 组别后，仍然可以跑出不错的成绩。第二点，根据 w s p k 一 贯更乐于见到各家摩托车缠斗的调性来说， 继续保持断档性能的冠军优势可能性不大。在下个赛季甚至下一站 s s p 组别的 b o p 中，张雪八二零很有可能就会被大幅限制性能。这并不是说外国人针对咱们的张雪机车，而是 w s b k 大 部分人赛车都或多或少的有性能限制，以便增加馋豆的观赏性。 就比如说在张雪参赛前两百二十九同样跑出了和张雪八二零同样的断档优势，所以你们能看到在葡萄牙战比赛中获得了五千克的增重，来到了整车二百四十一千克， 以及转速限制到了一万一千五百转，马力一百四十五匹。相比之下未做大幅限制的张雪八零双耳人车重量为二百三十九公斤，虽然有张雪自己亲口说的百分之十五的节气门限制，但是最大马力也超过了高配来到了一百五十六点三匹， 没一比脏血马力大的杜卡迪也就高了一点四比，但是顶着五千个的 b o p， 而且因为限制转速但仍然想保持马力优势的情况下，做了点火提前角强拉扭矩而导致了爆缸。所以你尊重物理科学的话，就应该理性看待这一次脏血机车的性能，直线生之而久固然提气，但是不要盲目自信。 再来就是不要听张雪粉丝列列什么钱江多少杜卡迪技术不是张雪啥的，在 b o p 下为了压榨性能，比赛中爆缸是常有的事情，钱江会有杜卡迪会遇到张雪连胜，被 b o p 太狠的话，想要保持匀速压榨性能也会遇到。然后我发现有意思一点， 塞八作为直列四缸，转速居然被限制在一万两千转马力，被扳倒出了两个六百排量垫底的存在，一百四十匹。根据官方消息，塞八 w s p k 战车 正常情况下是可以来到一万四千转马力一百五十匹，所以就算钱江能让赛巴参加 s s p。 组围比赛，不说车手能力，光在性能上也是被另外几家虐到吐血的存在。 分析到这里，我合理怀疑啊，钱江是知道车子性能比不过别家，故意不达标以保颜面。总的来说， w s b k 赛场对张雪机车乃至中国机车工业实力的一次爆炸性冲。 当全球赛道长期由欧系、日系品牌主导进入话语权时，张雪机车以自主研发的硬核实力 站在同一起跑线，用二连贯打破了偏见和壁垒。这不单单台车的性能突破，更是中国摩托车工业从模仿追随到自主创新， 用中国制造进行全球竞技的标志性跨越。它证明了真正的技术实力无需靠限制来平衡。中国内燃机以及摩托车整车研发，已经具备在世界级顶级舞台公平对话、同台竞技的底气，为中国高端机械制造写下了极具分量的一笔。

张雪，八二零新手进购这个事啊，最近争议很大，我觉得吧，大家都想为中国机车企业贡献自己的一份力量，这个事啊，无可厚非，不管你是真的喜欢机车，还是想要追逐这个回头率是吧？那么我作为一个从事了五年金融行业的普通人，分享一下我个人的观点， 我觉得这也算是变相的保护了一些新手朋友，毕竟这个车的排量啊比较大，没有一定的驾驶经验，还是比较难控制的， 尤其是现在的年轻人，骑个电动车还天天的满街跑呢。你就像咱们唐山的大圣山公园， 傍晚的时候很多小孩都在那边骑着暴改的电动车来回窜，你说要是不给他们点限制，咱们先不说从安全上啊考虑怎么样，就说这个车他本身也是一笔费用吧，现在这年轻人呐，都挺不 把正心当回事的，你说他们要是为了一时的痛快，借网贷如口子，年纪轻轻的就陷入了金融陷阱，那毁掉的可就不是一个人能捡的。 老贾来唐山也服务过几百号人，像年轻人超千小费这种情况到最后承担后果的都是党父母。

为什么张雪八二零要受限制才能购买？都说八二零太强了，那到底有多强？请看 vcr。 我 们的八二零因为一个失误被死咬着的两台雅马哈 r 九超了！看到这里的时候，大家估计都跟我一样是这样一个状态，满脑子都是完了完了！但是没过几个弯，三台车来到了大直道上， 惊人的一幕就出现了，八二零把两台二九给生吃了，直线直接拉爆，两台二九的车手恨不得把头都要摁到油箱里了，但是却还是只能眼睁睁的看着八二零的尾灯越来越远，这种从天堂到地狱又升天的感觉真是像坐过山车呀！ 不好意思，献丑了，有点太激动了，这个时候雅马哈 p 房的状态应该跟我是完全反过来的吧，昨天那次呢？你就说八二零强不强吧， 在之后的比赛，八二零再没有给其他车手任何机会，直到拿下第二个正赛冠军。一次可能是巧合，那当一样的结果再次出现的时候，我想应该不会再有人质疑我们的赛车了吧，一次排位赛第二名，两次正赛冠军，希望这个结果能把小部分人被压弯的膝盖拉起来一点了。 这个被泡起来的家伙就是我们张雪机车的售后总监钟磊，因为我们中方的技术人员到场，这次的获胜也让我倍感自豪。当五星红旗飘扬在第一名的赛车上时，这次好感也许就是我们愿意支持张雪的原因之一吧！

哈喽，大家好，我是广州李建律师。三月二十一日，张雪机车开启新款访赛车型八二零二二预售，预售界面明确标注摩托车驾龄不满一年者禁止购买。 三月二十三日，该限制条款被用户投诉，市场监管部门介入。三月二十八日至二十九日，该款机车在 wspk 夺冠。一战成名。之后，张雪在接受采访时才表露，设定该限制条款的出行， 原来是为了保护摩托车新手的安全。事实上，该限制条款可能违反的是消费者权益保护法第十六条第三款的规定， 经营者向消费者提供商品或者服务，应当克守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益。不得设定不公平、不合理的交易条件，不得强制交易。但话说回来， 鬼火少年的事故案件，李玉曾经犯过，现场的惨烈是常人难以想象的，因此该限制条款的确有着他独特的深意。 当然，也有网友建议，可以将该新的条款隐藏，接单后延期交付就好。这条建议听上去是不是也还不错？ 最后，让我们致敬这位一直坚守自己热爱的人，希望我们都能在自己热爱的事业上开花结果。好了，以上是本期视频，感谢大家的点赞关注和支持，谢谢！记得点赞关注哦！

是否还记得我？

张雪拒绝向新手卖车，被投诉了！今天这条新闻啊，特别暖心。张雪机车刚在世界超级摩托车锦标赛上拿下双冠，实现中国制造历史性突破，一战成名之后，订单爆了。可这时候，张雪却因为拒绝向新手卖车被投诉了。 为什么拒绝？因为八二零 r r 是 大排量机车，百零加速二点八一秒，一百三十五匹马力，新手根本驾驭不了。张雪的规定很硬，价零，不满一年禁购，有人代买也不行。他还设了举报机制，违规卖给新手的门店罚一万，买到的用户举报奖五千。 面对投诉，张雪说了句话。我听完沉默了。他说，我希望少死几个人，他承认这会影响业绩，至少会少卖百分十。可他紧接着说，我不要这百分十，公司也不会死。 四月一日，公安部交通管理局专门发文力挺他。原话是，张雪宁愿少卖百分十，也要把大排量车挡在驾龄不满一年的新手门外。 新手禁令，是他给摩友们的一份安全底线。真正的热爱不是放纵，是懂得边界。我想说，这年头，愿意为了别人安全牺牲自己利益的企业家太少了。 张学卖的不是摩托车，是责任两个字。他宁可不赚那百分之十的钱，也不想看到有人因为驾驭不了他的车而出事。这份不划算的坚持，比冠军奖杯更值钱。最后送大家一句话，热爱不是放纵，是懂得边界。速度再快，也要安全回家。

很多人以为张雪八二零 r r 夺冠是靠运气，但如果你仔细复盘波尔蒂芒这两个回合，你会发现，排量更大的雅马哈二九反而追不上他。真相是，八二零 r r 的 引擎采用了更短的活塞冲程，这意味着他从弯心到红区的转速攀升比对手快了起码一排。雅马哈还在等扭矩爆发， 八二零 r r 已经靠高转速再直到强行超车了，这就是物理层面的不讲道理。回看第一回合，对手摔车真的是意外吗？ 注意看三号车手戴斯的切线，他在弯心的开油时间比雅马哈整整提前了零点二秒。当一个一万五千转的红色幻影死死贴着你的后挡泥板咆哮，顶级车手也会被这种追尾式逼抢搞到心态崩盘。 第二回合最离谱的一幕，三号车手失误跑偏，大家都以为输定了，结果在大直道，八二零二二利用吸尾流效应，把自己藏在对手的真空区里积蓄爆发力， 然后在冲线前像弹弓一样瞬间反杀。这不是运气，是这台车的风阻系数和高转爆发达到了顶级水平，对手还没反应过来，他已经弹射出去了。 别忘了波尔蒂芒当天有极强的侧风。为什么大厂的车在摆动，八二零 r 却稳如老狗？也 为这台车搭载了博士最顶级的六轴传感器。张雪团队专门在德国博士总部闭关调教了半年，把弯道 abs 和牵引力控制的底层代码全部重写。这已经不是在比奇数，是在比算力。 所以别再说新手竞购是噱头了，复盘完你就懂了，一台能在世界赛场把 r 九追的怀疑人生的猛兽如果交给新手，那就是通往目的的快车道。张雪宁愿少卖车，也要守住对技术最后的一点敬畏。 兄弟们，你支持张雪八二零 r r 的 新手进购吗？评论区聊，关注我，了解更多机车资讯！

这几天啊，有一个新闻火起来了，相信摩托车的爱好者，嗯，竞技体育的爱好者，以及所有爱国的人都会或多或少的刷到这个视频。 国产的张学机车八二零 r r 在 世界摩托车超级锦标赛就是 wsbk 的 ssp 组别，连续夺得两个冠军，其中啊，第一场领先第二名啊，将近四秒，四秒啊， 在围场里零点一秒都能决定胜负，领先四秒确实很厉害。第二场呢，车手在一个失误抛大之后 啊，在后面的直道啊，就化身马里狗啊，胜吃雅马哈的二九，让杜卡迪啊，雅马哈，川崎啊这些一众国际大品牌变成了背景版。这几年呢，看过太多 ppt 里的遥遥领先啊，只有这一次确实是领先了 啊，确实实现了从零到一的突破。我相信每一个中国人都会觉得振奋，都会觉得骄傲， 平复了激动的心情啊，其实我个人啊，更多的是无奈和悲哀。全国三十四个省市自治区和特别行政区，只有香港、澳门和台湾省是不进限膜的，其他的或多或少都有城市和地区实行进限膜的政策。 市区不能骑，高速不能骑，反正各种不能骑，然后就是各种罚款扣分，甚至被要求写保证书。 另外，除了港澳台三个地区，其他地方的摩托车二轮十三年强制报废，三轮十一年强制报废。要知道啊，二零二五年中国摩托车出口数量啊，为一千多万台，在世界排在前三名。 然后我们自己在很多地方没法骑，就算骑，最多十三年，如果我们的技术只能支撑一个摩托车骑十三年，我们真的能做到那么大的出口量吗？ 更令人心寒的是，由于这些制度政策，甚至一部分人的宣导，导致着摩托车被歧视，被污名化，妖魔化。好像摩托车就是毒品，是危害，骑摩托车的人就是坏人，好像摩托车就是危险。 但是呢，危险的从来不是物品，而是人。一把菜刀，你放到厨师的手里，那就是生存的工具， 放到老百姓手里，那就是生活的日常。放到歹徒手里，那就是害人的凶器。物品本身没有罪，有罪的从来都是人。也有一些人觉得不让骑，那就不骑了呗，他们也是为了你好，怕你出事。 这个东西，如果一个人的思想、兴趣爱好都被压制，被管控，久而久之，人们只能被安排，被左右，被内卷，没有任何活力，没有任何朝气，这样的生活又有什么意义？ 另外啊，那些打着为了你好的旗号做的事，难道真的是为了你好吗？现实是，正常途径购买依法纳税，正常上保险获得的摩托车无法正常上路，还要从第一天开始倒数他十三年后的死刑。 我呢，也曾经即兴打油诗一首，让造让卖不让骑，同税同路不同权，税银罚款一律交强制报废十三年。 当然啊，很多人觉得这件事和我无关，我呢，能理解，但是啊，你要记住，摩托车这个事，只是众多不合理的一种具象化表现。 有一句名言，今日我若冷眼旁观，他日护林几身，则无人为我摇旗呐喊。最后呢，希望所有的制度日渐完善，祝福所有人，无论是否磨有啊，平平安安。

张雪机车夺冠了，八二零双 r 为什么还叫仿赛而不是纯赛呢？首先， w s、 b k 属于量产车的比赛，意味着是你能够花钱买到的车型，但是在赛场上允许你对车辆进行改动，可以不断的调试车辆，针对不同的赛道去调整，所以赛场上的八二零双 r， 它的车辆参数是一直在变动的，并且在法律规定下是不允许上路行驶的。而 你能够买到的 w s、 b k 同款试售车型是可以上路的，但不允许有任何改动，就算你加装护杠、手机支架，也是需要进行处罚的。 wspk 赛事会对车辆进行限制，让比赛变得更加公平合理。玩过英雄联盟无限火力模式的玩家应该都知道，每个英雄都会对伤害和惩伤进行征服或者虚弱等等去做到平衡对局。 wspk 也是一样，国内参加 wspk 的 车辆有凯越的三五零双 r， 这台车也是中国首个拿到 wspk 年度总冠军的参赛车型， 还有前将的赛八百，凯越的四五零双 r， 都是你能够花钱买到的 wspk 同款车型。而真正意义上的纯赛是摩托 gp 的 纯种赛车，也就是马克马奎斯坐下的杜卡迪战车， gp 二五性能超过二百五十匹马力，车重仅仅只有一百五十七公斤，而 它的造价来到了约三千万人民币一台。最后，八二零双 r 该叫仿赛还是纯赛呢？其实我觉得个人喜欢你叫什么都可以。