FSD解锁，被修复了吗

此功能很有用啊，今天下午特斯拉更新了新的版本二零二六点二点幺幺，然后目前我们已经收到了推送，然后正在下载，快，下载完了，我们看一下发行说明， 目前从发行说明上看，只有第一个解锁充电电缆啊，此功能很有用。 然后另外一个就是细微的修复，这个细微的修复应该是修复那个 apple music 个证书的问题。嗯，至于到底有没有豆包的那个，呃，大模型啊之类的，这个等我们安装完之后再给大家看一下。 我们软件已经下完了，我们现在来开始更新，点亮一下这个就可以跳过倒计时。好，现在开始更新了。 好了，我们二零二六零二零幺幺，这个版本马上就结束更新了，我们等一下看它进系统之后又有啥功能。呃，目前已经更新完成了，看一下版本号， 二零二六点二点幺幺。哎，为什么显示是已开始更新，看下发行说明， 还是这两块。呃，那我们就要尝试一下最关键的点了。嘿，特斯拉今天天气怎么样？ 敬请期待更多功能。好了，呃，看样子那个 deepsea 跟豆包是没有上车的，网传的消息不死， 那这个就确实就是更新说明。你说的对啊，细微的修复，更新的就是，呃， apple music 的 那个证书，第二个就是解锁充电电台，嗯，此功能很有用。

终究还是我们特斯拉车主错付了，就在 f s d 破解消息被大面积公开之后的不到二十四个小时，官方紧急修复了这个漏洞，并且不需要 o t a 直接热修复，所以大家也不要买模块了，已经不能用了。 这次事件我从技术角度分析一波史墨。首先咱们都知道特斯拉有两个核心电脑，一个是自动驾驶 h w， 也就是咱们说的三点零、四点零，这个负责自动驾驶， 但车主有没有开通付费是通过 mcu， 也就是娱乐系统告知 hw 的， 因为 mcu 才知道当前的车主是谁，然后联网去特斯拉服务器查询是否开通，最后通过看总线命令发送给 hw 芯片。 最早这个命令信号呢，只有一个，是否开通是加密的，无法破解，但是后来 fsd 推送给各个国家之后，因为法规不同，还需要发送一个当前车辆是否允许开通的指令， 这个是因为后座的，所以没有加密，这次破解的就是这个模拟发送后者，这就是为什么你只有买了 f s d 才能使用这次破解的原因。但其实这件事很快也被官方发现了， o t a 肯定是来不及了，所以官方直接给这些人临时收回了 f s d 权限，目的就是让刚才说的信号一发送加密的未开通指令，让这些车的破解失效， 后续等真的官方推送时再给下放开通，通过这种方式实现不 o t a 修复漏洞。所以只能说啊，终究是错付了。这并不是什么马斯克的阳谋，就是简单的未加密信号被破解， f s d 的 日期仍然是未知，那么咱们作为多年前就购买了，但是至今没有用上的车主，你们的耐心还能有几年呢？

兄弟们，出大事了啊，特斯拉的 fsd 被破解了，你花几百块钱就可以解锁六点四万的 fsd 功能，但是我可提醒一下啊，千万别玩命，这次破解呢，仅针对那些已经购买了 fsd 但是不推送的客户， 你甚至是老款车型都可以使用，主要原理呢，就是通过篡改车辆的总线，绕过官方的激活限制。而且这个破解的 fsd 啊，比国内阉割版的要强很多，什么城市 nova 啊，红绿灯识别，自动变道全都可以实现。 但是啊，说重点，千万不要尝试，你一旦破解，你的质保肯定就没有了，而且特斯拉 ota 升级会检测到篡改，直接锁死你的 fsd， 限制车辆功能， 严重的甚至可能会拉黑你，导致你永远无法使用 ota。 还有这个售后，而且这个破解啊，算是非法改装电子控制系统，这属于严重违法，上路可能就会面临二百到两千元的罚款，保险公司也会直接拒赔你现在去网上搜一搜，估计你还能买到相关的配件啊，但是啊，估计很快就会被限制下架了， 这个行为啊，看似短时间爽了一把，但是后期你将会面临的是没保险没售后，随时被锁车罚款的局面啊，各位一定要谨慎啊！

重磅！特斯拉二月十四全面推送 fsd！ 这两天大家都收到春节的 ota 了吧，这个版本有两个特别之处，一个就是安装包巨大，达到二十二 g， 另外就是最先更新人有闪现，他们更新了 fsdv 幺二点六点四，据说这是卡了 bug， 虽然一下子又被修复了。这个表明所有推给大家的大安装包里实际上隐藏了 fsd 的 软件，只待二月十四激活了。 而且网传连三点零车机的车就是二一年十一月份后生产的车，都是可以用上 b 幺二点六点四，四点零车机的，可以用 b 幺三点二点九。加上前两天 ai 训练中心投入使用的消息，很多人说的头头是道， 据说可能性达到了百分之九十九，到底是不是真的呢？反正距离二月十四没几天了，大家敬请期待吧！

世界真的开了一个很大的玩笑，昨天兴冲冲的到网上查各种资料， 买板子买别人集成好的这种硬件，准备回来搞 fsd 解锁的，清明还可以出去玩用一下，享受一下科技的快乐。说实话你买特斯拉不就是为了 fsd 吗？ 屁股都还没捂热，还没来得及高兴，昨天晚上觉都还没开始睡就说路洞已经封住了。 我觉得国人真的好可怜呐，特别是爱好科技的这一波。

二零二六点二点幺幺，这个版本官网上只轻描淡写的写了一句细微修复和一些不紧要的一些功能，但它里面深度的功能呢？到底更新了哪些？我们今天带来大家来看一下这个版本说明啊。来，这就是二零二六点二，应该这个是维修模式的版本版本啊， 然后这里面更新的车型号，然后这里面显示的叫 ecu 更新状态，那这里面写的是 最新固件更新状态成功，然后就是二零二六点二点一，然后，呃，我这是我猜的啊， 我感觉应该是这个三十二条的，这个 ecu 更新就是在这个版本上更新的，然后底下的四十五条他可能是没有在这个版本更新。好吧，我们来一起看一下这里面的分别有哪些功能啊进行的更新啊，这咱也看不懂啊，我直接问豆包了。 audio digital signal processor 是 车载音响的核心处理模块，这次更新大概率是优化了车内的音质表现，比如让环绕声更立体，或者解决之前的杂音。你现在指的是 autopilot primary， 它是特斯拉自动驾驶的主控制模块，负责处理核心的驾驶决策和传感器数据整这个 autopilot secondary 是 辅助驾驶的备用运算模块，主要做传感器数据的预处理和主系统的融于备份，提升整套自动驾驶系统的可能性。 back up 是 负责倒车影像的后视摄像头模块，这个是我们之前说的车头正中央的前置主视觉摄像头，它是特斯拉视觉感知系统里最核心的眼睛， 这是前置鱼眼摄像头，这次更新可能优化了近距离的视野基变矫正，让它在识别近距离障碍物时更准确。是左前翼子板上的摄像头， 主要负责识别左侧近距离盲区的障碍物。这次更新可能优化了夜间或强。这是左后视镜下方的摄像头，它的主要作用是在打左转向灯时提供左侧盲区的画面。这次更新可能优化了画面的拼接算法，让盲区显示更自然。 camera main 是 前视主摄像头的核心处理模块。这次更新大概率提升了高速下对远处车辆和道路标识的识别速度和准确率。 这是右前异子板上的摄像头，主要用来补充右侧近距离的盲区视野，和左侧那个是对称的，这是车内的驾驶员监控摄像头。更新后，可能对注意力检测的算法进行了优化。这是充电接口的控制模块。 这次更新可能优化了充电时的连接稳定性，或者解决了之前偶尔出现的充电枪识别慢、接触不良的小问题。 充电接口的底层驱动模块，主要作用是确保充电口与车辆控制系统的基础通信更稳定，提升充电过程的可能性。这是充电口的固件更新模块， 它的作用是让充电口的控制程序能够持续更新，确保后续能兼容新的充电协议或功能。这是前车身控制器，负责车头部分的电子系统管理。这次更新可能优化了前舱内电子原件的协调效率，提升车辆前部功能的响应速度。 这是高压电池管理系统。这次更新可能优化了电池的能量管理算法，让续航估算更准确，或者提升了电池在低温环境下的充电效率。 这是高压处理器模块，负责处理高压电系统的核心运算，比如控制电机功率输出，协调快充时的电力分配。这次更新可能提升了电力转换效率。 这是车载信息娱乐模块，也就是车机系统的核心。这次更新可能修复了之前系统卡顿的问题，同时优化了车机操作的流畅度和响应速度。 左侧电子驻车模块，更新后可能优化了左侧后轮的驻车制动逻辑，让手刹的响应更迅性，停车时更稳。 这是左侧矩阵式大灯的控制模块，更新后可能优化了大灯的智能远光切换逻辑，或者提升了弯道照明的精准度。 这是左车身控制器，负责左侧车身的车窗、门锁、灯光等电子部件的协调工作。这次更新应该提升了这些功能的响应速度和稳定性。 这是功率转换系统，负责电池和电机之间的电能转换。这次更新可能优化了电能转化效率，让车辆开起来更省电，续航更扎实。 这是交流充电的核心转换模块。这次更新可能提升了家用充电桩或交流桩的充电兼容性与充电速度，让交流充电更稳定高效。 这是后驱逆变器，负责控制后轮电机的动力输出。更新后可能优化了加速时的动力响应速度，让提速更迅性、平顺。 这是踏板监测模块，主要负责采集油门和刹车踏板的深度速度数据。这次更新可能优化了踏板信号的精准度，让加速和刹车的响应更贴合你的操作意图。这是右侧电子驻车模块，和左侧的功能对应。 这是 tsi 定位模块，特斯拉用它来处理 gps、 北斗等卫星信号。这次更新后，车辆的定位精度和导航时的实时位置刷新速度会更准、更快。 这是车辆网关模块，它是全车电子系统的信息中转站。这次更新提升了各模块之间数据传输的效率和稳定性，减少车机卡顿的概率。 这是车辆安全控制器，负责管理防盗、碰撞预警等安全相关功能。这次更新可能优化了防盗系统的灵敏度，或者提升了碰撞检测的准确性。

特斯拉新的 ota 二零二六点二点一就突然来了，因为我在超充站蹭一下 wifi， 然后就一下收到了，不过想都不用想，就是这种细微的修复 什么东西都没有， fsd 也是没有，所以现在已经不再期待了。所以有多少人跟我一样啊买了 fsd 也不能用特斯拉。你是真的可以。

好的，新更新意味着新的 f s d 驾驶体验。我们刚更新了二十六点二九点一，发布说明里只字未提，仅有漏洞修复和改进。 f s d 版本保持不变，仍为十四点二二点五。我记得那条，因为这种情况已经持续好几周了， 所以，呃，如果你是新来的，欢迎回来。 nordtasse 带着另一段 f s d 测试回来了，所以今天我们要做的大概就是先进行一番测试，大致看看有没有什么区别。 现在这个新更新的一个大问题是不是我注意到了，而是我看到有人注意到在停车标志方面出现了倒退，所以我们就我们刚经过一个，那挺好的，他按规定停在了线上，那里的行为没有任何变化，所以我们会留意这一点。 既然是修复漏洞，真不知道我们在看啥，所以我们要看看它是什么。就像我之前说的，一个是停车标志的问题，另一个是一些奇怪的停车场行为，但这些情况一直存在，所以我不知道有什么区别。 我注意到的一件事是，呃，平行泊车，所以也许我现在就接管吧。既然左边有车，我就开过去试试停车，所以我就接管过来掉头。 因为我注意到一些帖子说，呃，自动泊车似乎有点问题，让我看看能不能搞定。呃，那里有个垃圾桶，所以我应该能快速进行自动泊车 场景。自动泊车正在运行， 所以没什么特别奇怪的。像我这样平行停车的频率不算高，但他目前的表现还算不错， 所以那边看起来一切正常，什么都没变。好的，那我们继续吧，我们正要按路线行驶。 变道很丝滑，重新汇入车流也很棒，所以那些就是我独到的仅有的几件事。呃，平行泊车有所改善， 停车标志方面有点小问题，不过整体变道表现更好了，所以我们拭目以待。 所以我一开始没用 girl， 因为我注意到当你从家里的 wifi 切换到车载 lte 时，总会出现连接问题， 所以响应时间变长了。所以我们就现在直接用它。我想在当前停靠点之后再加一个停靠点，所以我得确认它能正确处理。 我们在 indigo 停完后，能麻烦您带我去 costco 吗？ 好的，我已设定路线，先到 indigo， 再到 costco 超市。它就在一点四公里外，大约四分钟路程。如果有想改的地方，告诉我一声。好的，拜拜。 所以非常完美，真的很快。呃，我们马上要到停车标志了，咱们看看它是不是停在正确的位置。现在讲讲停车标志的规则。所以这个停车标志这里有一条停止线，所以我们在正确的停止线处。我们没事，那边没问题。 所以我不知道是不是有人感到困惑了。因为如果没有停止线，骑车会在实际的停车标志处停下。 所以也许人们感到困惑是因为有时停止线和停止标志是两个不同的位置，但停止线总是。呃，我在找的那个词 trump。 我 猜是比停止标志更重要， 所以快到绿灯了。现在我在网上看到的另一个行为是，如果你在路口左转，而对面有辆车过来， 车子会犹豫一下，然后在那卡住不动。而且我也注意到，这种情况并没有严重到像被困在行车道里那样，更多是能看出那种犹豫。 这有点像新行为，因为有一段时间我真的很有信心。我不知道这是否取决于具体情况，还是整个软件都变得有些犹豫了。但我注意到，就像我之前说的，并没有严重到像停在车流中间那样，但至少你能看到那种犹豫。 有时你可能得接管一下，就像你知道的那样，强行通过，因为大多数时候，比如车还没来，但你还是有足够的时间。 我也注意到车子要么更靠边，要么是单纯的等那辆车开过去， 所以没撤过来，我们也就不会看到那种情况了。所以我在网上看到的另一个更新是新增了主动降噪。我想是吧， 显然，我在做这些录音时并没有开收音机或播放任何音乐播客。我得说这里安静多了，而且没有任何开关设置。因为通常发布说明里如果有新设，你会看到那个小蓝点。 我没看到那些东西，所以我不知道这个新设置藏哪去了。如果这是个设置像，你可以在评论里告诉我开火关。呃，我不太熟悉这个设置，如果是新增的话， 所以我们要停在电缆这里，就在左边，我们要看看他能否正常停车，所以让我们瞧瞧。很多人对我上一个视频的评论都表示同意，说他能顺利泊车。 嗯，他停的真不错，看我们错过了。我不知道他在干嘛，他要去哪？ 我们有点懵。哎呀，他在搞什么？我不知道。好吧，我们倒车进这个车位，最终车位紧挨着一辆车。我爱他，永远永远紧挨着一辆车。 好的，正如我之前所说，我的评论是关于驶离停车位的问题，就像我刚才说的，进入车位毫无问题，难的是出来。 关于这次最新发布的另一个评论提到，停车后速度曲线发生了变化，现在处于即行模式，我想看看这是否有改变，所以目标前往。好事。 我们仍处于即行模式，因此没什么变化，速度和车场内的行驶配置是一样的。现在看看他能否想着办法从这个车位开出来， 所以向左就回到商店了。现在我们要向右转，那就是出口的方向，所以做了个正确的选择，进入这条车道，应该能带我们到出口。很好，很好。 现在我真高兴，他表现不错，但咱们等到了再逛 costco 吧，因为好事多，一直是我的，他要去吗？好的， 所以从这里有一条小路可以通往好市。我想这就是这辆车正在做的事，所以不是上主干道，而是去广场后面。 我们就是这样到达那里的。这令人失望，因为我本想看看能否进行变道，但我们做不到。但我们会遇到一个停车标志，所以这里有个停车标志。我不信，我没看见线，我得查查记录，但它确实在标志牌前停住了， 我看不到后视镜里有停车线。好的，所以至少我们得应对这里的某些障碍物有很多。哦，不错。嗯，不错。所以有个家伙从卡车后面出来，车看到了，迅速停下。 现在我们遇到麻烦了，我们遇到麻烦了。所以我们有辆车啊，不，是，一辆卡车显然挡住了车道。所以这车是要坐在这等吗？因为这辆卡车哪也去不了，还是要倒车吗？ 哦，车动了，卡车动了， 它在绕路吗？ 好的，我想是吧。好， 说实话，我其实有点希望那辆卡车别动，然后这辆车不得不倒车。 因为几天前我看到过完全一样的情况。我当时正走在车道上，那是条死胡同，但地图系统没意识到它是死路， 所以这辆车决定开进这条死胡同，意识到是死路后，倒车约五十码，然后进入停车位，再倒回来开泵。 所以我本来希望看到那样的情况发生，但现在我们只能继续前行了，所以我们要在这里左转。这车到底是个什么玩意？ 天呐，这也太小了吧，你能把这东西推倒？我在想它是不是电动的？好的，所以在停止线处停下。我们面临一个无保护左转。我们有 direction， 让我们进去，我们出发了。 好的， so now on to the costco ar nemesis。 它会按规定泊车吗？所以我来检查。我们赶时间。我们在公园儿停车场，我看到 costco 的 充电选项不见了， 所以我想这可能是个担忧或问题所在。它一直在寻找充电桩，但我现在看到那个选项已经没了。 所以让我们看看在好事多会发生什么，而且看时间，如果我们你知道的，如果这事办的比较快，我们还能再停一站。 如果不这样，这可能是最后一站。因为如果我们陷入循环，就会遭遇可怕的无限死循环。所以这就是他一贯的做法，他会停在商店前方，然后右转进入其他车道，再绕一圈。 如果您还没看过我的其他视频， 这这就是他应该做的。但我有点希望。我抱有希望，因为右侧地图显示他将驶向商店侧面。他为啥就喜欢那个角落？我也不知道，但那里往往是他去的地方。所以我们是右转还是直行？ 好的，看起来我们没打算转弯儿看起来我们没在转弯儿，所以我们要去找个车位。看起来好像 太棒了。太好了。我真的不明白为什么非得去商店前面。他好像故意要去那种行人地狱的地方。也许是想炫耀吧。我也不清楚，但他总得去商店前面里人山人海，全是购物车和路人。那我们是左转吗？是的，我们在左转，而不是直行，因为那样会更简单。好吧 好吧。所以他应该在这里右转。是的，确实如此。他应该寻找一个车位。 他应该寻找车位。现在我没看到，我看到那个大众左边有个空位，没门。有了，抱歉，那里有一辆本田，所以墙面这儿有好多空车位， 所以他现在正在转向。我们有个车位就在面包车旁边，这是唯一的选择。他看到了吗？他看到了。是的。好吧，我很佩服。我真的非常佩服。好的， 我们要去跑高速吗？ 好的，那我们就出发吧。好的， 所以让我们让我们来弄清楚吧，看看我们能不能想出怎么从好事多出去。因为正如我们所知，进来才是问题所在，而不是那个问题。它出来了，它能进去却出不来。 进去真的很容易，但是你知道的不是谁都能出来。 好的，所以我们这里有几个危险信号，我们这边有几辆车停在路边，他们就停在不该停的地方。我们有一只可爱的导盲犬， 所以他正在识别路边开着警示灯的车辆，所以离开这里最简单的办法是直接直行避开所有人。但我们不会那么做，因为那样还有什么乐趣可言呢？ 所以我认为下一个左转或者再后面的一个就能带我们离开这里，去那些其他车位里的任何一个，我们都会卡住。 这什么？我觉得你还能从这个地方出去让我们看看。我觉得我很确定。是的，先生。是的，是的。 好，到目前为止表现非常出色。 太棒了，太棒了， 希望他能绕过这个人。 好的，向右转弯。 呃，好的，右转进入高速路。呃。大概还要再等十分钟左右吧，这就是我们的预计到达时间，而且我们就是要说说。因为我知道很多人评论说变道有所改善， 所以我们要去查看一下，并且看看目前情况如何。停车标志的表现一如既往的好，真的没有任何倒退，我没注意到任何退化。停车场方面有大进步。我们没在一个停车场迷路，就像 错，你知道的，这可能只是运气，可能是抽中了幸运签，但我之前的视频里从来做不到这一点。我们以前从停车场出来总是迷路，现在显然我们是卡在红石噔 seven day 上了，所以我们跳过这段继续前进。我们回来了，左转灯亮了，所以不用太担心前面这些车。这次驾驶可以说相当紧凑，发生了很多事。我其实还没深入 聊特斯拉新闻，我想提的一个特斯拉新闻是艾隆说了些含糊的话，说他们要造一辆比小货车更好的车。 现在让我们先忘掉他们还没推出 roster 或更便宜的车型这一事实，我认为那款更便宜的车其实就是 model 三标准版。 我觉得我们就此翻篇吧，认清这就是我们得到的东西。我们不会得到一款全新的小型车，比如我们需要比 model 三更小的车吗？ 而且我觉得或许 robot taxi 会是赛博出租车，像双座车型，不太像那种双座的，更像是带掀背门的小型四门车。 我在想那辆小小的本田车，我现在想不起它的名字了，但我们真的需要那个吗？ 我不知道。所以艾伦说我们将获得一款比面包车更好更酷的面包车型车辆。而且我得说，尤其是既然他们砍掉了 model x， 这是一款非常急需的车， 我们马上要在这辆卡车后面并入高速路。所以，既然特斯拉似乎在重新推出一种样式车，这让我想起几个月前我在车展上的经历。 现代汽车发布了他们的 suv 概念车，名为 crater。 我 就在这发张图给大家看看它长啥样。 现在我们刚刚完成了一次变道，非常丝滑，我没察觉到任何改进或退步。以我看，这和以往没什么两样。现在回到奎尔车型，它确实有一种赛博 suv 的 感觉。 还有，还记得赛博朋克风格的车辆会是什么样子？ 说实话，它现在看起来就像这个 crater 概念车一样，甚至有点像我们之前在 cyber truck 发布前看到的渲染图。 所以，如果特斯拉真能搞出一款赛博面包车，我其实不介意。当然，这位创作者的设计更粗旷一些，主打越野，不太像典型的特斯拉风格， 但如果特斯拉真的做一款赛博范的面包车，就像我们之前见过的一些车型那样，那还挺酷的。 我觉得它做成面包 suv 那 种造型会很合适，尤其是现在我们的 model x， 它们去探索这块市场也合情合理，毕竟谁会没问过好几次想要一辆大型家庭 suv 呢？ 而面包车的关键不在于外观有多酷，而在于它的功能性，而且就像想想看台面卡车上装了个吸尘器， 所以就像这一切都是为了孩子和家庭的功能性。而且你知道的，我觉得特斯拉真的能把这做好，尤其是在娱乐领域，就像我爱我的 model y 一 样，孩子们也爱 model y， 所以 如果他们能在这方面有所改进，那将会是一辆很棒的汽车。 不过话说回来，我们正驶离这个出口，所以让我们希望它真的能实现。 而且艾隆并没有在深夜的推特上发疯，或者刚洗完澡，咱们看看这车到底能不能造出来。 我们这样左转，所以在那边变道就行。我们要去这座立交桥另一边的餐厅。是的，你得左转进去，你会看到的。 但话说回来，希望我们能有一辆新车，希望我们真能拿到 roster， 到时候再看它最终会怎样。 本该如此，所以还得再等几天到四月，他说四月，那就是它会发生的时候，所以我们就看看效果如何吧。呃，目前还没有关于节目的任何消息， 所以我们要留神留意那个情况。我仍然持有他的邀请函，希望我能收到邀请。那岂不是很棒？好吧，所以我们正在这边前行， 所以餐厅就在前方左侧过了红绿灯就在那，所以这转弯有点尴尬。我们有两条车道，快三条了，你那里有不到，那会只有两条，所以会有两条北向车道，我们往南走，然后得左转进餐厅。 显然这是一条非常繁忙的道路，所以咱们看看车怎么完成这个左转。 而这也是我选这个的原因，就是想逼他完成那个左转，看看会不会出现那种有对象来车是车子稍微犹豫的行为，希望他别犹豫。因为我后面有车， 所以让我们看看他怎么做，看看他怎么做。无法掉头。哦，这里有个转向车道，但这就像真的是这样吗？是啊，这是个正式的转弯车道，所以我想我们应该没问题。天呐， so， 但是选择不那么做，我们在干什么？我们能成功吗？我们能成功吗？我们成功了。波波， 这就是我们正在做的事啊。是的，我不知道我们在做什么。哎哎呦，哎呀，所以我以为我们会绕个圈，走个方框路线，然后轻松右转，但我们需要穿过这个停车场进行导航。 我们在做什么？发生了什么？所以如果他这样做，我更希望他能那样做。显然，我首选会直接完成那个轻松的左转，但我们不会那么做。你甚至能从这停车场出去吗？ 我甚至不知道。好的，所以我们要倒车进入这个停车场。这太疯狂了。 所以导航起初看起来像是打算先走小巷，然后绕个大圈回来，右转进餐厅。 再相反，我们要停车吗？我们没停在对的地方。 好的，所以我们是隔壁旁边的商店。也许我以为我会一直这样。我很兴奋，很兴奋。我以为我们要用这个倒车回到上詹姆斯街，然后右转进餐厅，但这不是我们在做的。你让我，嗯， 失望了。我们停在错误的停车场，所以，正如你所见，这就是我们的位置，我们应该去这里。好吧，所以现在他在画这个框。我以为我要做，我们可以就这样。这是我以为我们应该做的。 好吧。我希望我们能从这个停车场出去，所以我们可以从这出来，在这快速右转，或者从这出来走这条路。 所以我们是打算走那个大圈，还是干脆来个简单快速的方案让我们看看？ 所以我们正在左转，所以我们已经忽略那个方框了。不过这个停车场非常狭窄，非常非常狭窄。 现在他可能以为这些停车场是联通的。 好的，好的，干得不错，做得好。让我们看看。我们正在右转。 路况不错， one three 搞定啊。 所以那里有个小插曲，我在想，因为他完全按我原本预期的那样做了，没停车。也许他当时在想，嗯，够劲了，就这吧， 就停这吧，走过去就行。所以，呃，所以，呃，我想知道刚才发生了什么。那绝对不抱怨。 好的，这就是那段驾驶。嗯，所以这里肯定有一些改进，却制造发布说明里植起了修复漏洞，什么都没变。不过这次驾驶表现不错。我没见过像现在这样，尤其是停车方面。好久没见到这么有信心了。你得注意， 他刚才在那有点乱，但我不知道具体怎么回事，我不确定是我觉得够劲了，还是单纯搞混了。总之，相当不错。所以，反正这就是视频的全部内容， 希望你们喜欢。如果你喜欢，别忘了点个赞并订阅，点击通知铃铛，这样你就不会错过我发布的视频了。我现在大约每两周发布一次，或者每当有新的 f s d 更新时，所以记得订阅并点亮通知铃铛。 另外，别忘了逛逛我的周边商品区，大量超赞的新设计刚刚发布，我既有 f s d 系列，也有冬季系列，不过，嘿，看看周围，冬天过去了，敬请期待全新的夏季系列！ 总之，也别忘了关注我下方的所有社交媒体账号。总之，再次感谢观看，我们下次见！与此同时，安全驾驶，绿色出行！

那我带你考考吧，我们有多远跑多远， 去你想去的地方， 香水的 那些会说出口的思念。

特斯拉 f s t 又救人了！去年，特斯拉被全美所有车型解锁了自动驾驶功能，自日凌晨两点一，退伍老兵突然胰岛素泵故障，身体严重缺水，意识已经开始模糊了，他用最后的力气向 f s t 求助，双击拨杆， f s t 就 瞬间接管了车辆。这辆摩托外，一路 稳稳的行驶了二十公里，把老人送到了医院，全程没有任何接管，抵达医院后还主动提出自动泊车，让老兵及时得到了救助。事后，老兵在感谢信中说道，他 宝马、奔驰等传统豪车，但关键时刻能救命的只有特斯拉，而这就是科技进步的意义。最近，国外特斯拉开始无人驾驶上路测试， 国内也有小鹏等一批车友获得 l 三级自动驾驶道路测试牌照。何小鹏之前还说过，二零二六年将推出 l 四级自动驾驶水平的车型，科技不仅可以改变人们的生活，更可以在危难时帮我们一把。

刷机圈传来一则喜讯，粗粮十七系列可以解 b l 锁了！也不知道是哪个闲人发现了这个漏洞，系统安全补丁只要是在二月之前升级的，那么恭喜你获得一次了解 b l 的 机会。目前官方已经注意到了这个 bug， 近期可能就会修复，要解锁的赶紧解吧，工具和教程我也整理好了， 有需要的免费分享。最后声明，解 b u 会清除所有数据，请自行备份数据解锁后将吸取官方保修资格，确定需要再进行解锁。解锁仅用于个人学习与技术研究。简单一句话，如果你不知道 b u 锁是干嘛的，请禁止解锁！

你有没有想过，开着特斯拉等 f s d 解锁，结果却永远被晶片的短缺卡死？这个噩梦，马斯克受够了！就在上周六，马斯克直接在 x 上扔炸弹。这个周末，特斯拉正式开干自家 ai 晶片工厂。以往要跪求台积电、三星排队，现在特斯拉直接在德州超级工厂北区盖 terafab， 十个模组并行，每个模组每月喷十万颗晶片， 全年下来轻松破千万颗。这可是专门为第五代 ai 晶片打造的生产线，直供 f s d optimus 机器人兜轴超算。以前是别人捏着特斯拉的命脉，现在马斯克要翻身做主人，把垂直整合做到极致。