小牛g0电池怎么改续航

小牛 g 零电动车电池容量升级最大能到多少安时？续航能有多大提升？请关注本视频测评。 小牛 g 零电动车有两款电池，一款是十二安时，一款是十六安时，我们手里这款就是黄色的，这个是十二安时的，它里头呢有一个内胆，内胆呢就是这样的， 要想升级的容量最大并且无损安装的话，我们用到的是这个四八幺二的电池盒， 因为他原始的电芯是幺八六五零的碳酸铁锂，碳酸铁锂的话呢是能量密度比较低，所以说他做到十二安时，现在我们来看一下采用三元的二幺七零零，最大能做到多少安时， 给大家看一下我们这一次用到的电芯是二幺七零零的，嗯，是一尾的， 容量是五点零安时，一共是六并十四串八十四颗，电池可以做到五十二伏三十安时。我们来看一下这个电芯的高度，和它这个内胆的高度 是一样的，就是七厘米，嗯，简单的测一下这个 电信的情况啊，给大家看一下，其实我已经测过，测过了，就是这里给大家展示一下，那组在十六左右啊，电压没有关系啊，电压就是配对好就行， 因为电池的这个空间比较狭小，我们这里呢就不使用支架了，使用支架的话更占地，然后我们每一串是六颗， 然后采用错位的方式来排列，最大程度的利用这个电池盒的空间。 我们现在看一下，一共是六并二四六十四串，一二三四五六七八九十十一十二十三十四十四串。 接下来就是点焊，我们用到的这个裂带是已经裁好了，是一个整张的裂带，没有打孔，本来是用在幺八六五零上的，用在二幺七零零也是没有问题的。 翻面以后呢，我们确认一下啊，刚才那头出的是这个的这串的负极，所以说他的正极要和这串的负极相接，这样不会错。 现在我们看到的是电池已经焊接好的情况， 用了整张的列带，现在小模组焊完了，我们把它放在这个电池盒里，来确认一下尺寸，呃，应该是没有问题啊。嗯， 这里用到一个电池的通讯模块，也挺占地方的。放到这，接下来我们继续焊保护板的信号采集线， 现在我们看这个排线已经焊好了，然后我们走这个总负极的引线，用一个止通条等效节，面积大概是一个四五平方吧， 这里为什么做一个倾斜度呢？看一下，因为正极在这，因为正极在这里出现，所以说我们让负极出的稍微远离正极，省得到时候有短路的风险。 总正极的引线也是一样的道理，用这个铜条把它引出来。 接下来我们就是做外部的一个防护，用的是青稞纸， 我之前比过啊，这个地方应该是电池盒上有一个插座凸出来的位置，所以说保护板啊，得尽量往这边靠。这样 现在给大家看一下总负极连保护板，然后保护板的总负极输出，还有总正极插头都已经接好了，然后我们现在给保护板上电， 保护板上电以后呢，我们打开手机的 app， 小 象电动，然后来看一下各串的电压，也是没有问题啊，压差很小的。 嗯，零点零零七伏七毫伏，然后循环次数零，也就是刚上电吧，一切正常，没有问题。下一步上车测试 在正式装盒以前，我们来到车上做一个测试，呃，现在插头已经插好了，我们来看一下仪表啊，显示电量是满电，然后切换一下档位， s 档切换丝滑，没有问题。测试过了，没有问题。我们现在做最后一个工作就是套一个塑封膜， 最后一步装盒，装盒的时候我们这些边需要进行一个处理，就是用这个 密封胶涂一下，涂到这个沟槽里头。不用涂这个玻璃胶啊，密封胶就可以，因为它这个是有螺丝的。 最后我们来测试一下续航里程，行驶的里程数七九七三， 然后第二次充满电的时候，上车是八零六五，然后一共续航是九十三公里，相当的 nice 啊，老铁，有没有什么想法？厉害。

来，咱们今天看一下这辆车啊，这个是个电动的小牛，这个车骑着非常舒服，但是美中不足的是什么呢？这辆车原来装的也是一套锂电，他装的是个六十伏二十安时的电池， 在他这个车子上正常续航的话是个五十公里左右，现在用了基本上有五六年了吧，这个电池衰减的非常厉害。客户今天找到咱想把这个电池更换了，然后另外又提了一些要求， 希望能在他这个电池的基础上给他做一下扩容，也就是说让他容量变大一些，让这个车续航更远一些。咱们呢把他原来的电池取出来给他安装了，这一组 和他那个电池的容量是一模一样的，也是六十伏二十二十的电池座桶，来看一下啊，他放储物的空间非常大，咱们又在这里边 那一组，两组电池互联，这样的话两组电池在他车里边轻轻松松的话能跑在一百公里以上，上下班在市里边续航完全没问题，续航得到了解放， 并且线路不做正常的话，这个电池在这个车子上能用个六七年，好极了。 如果您的车子也需要长续航长寿命的电池，可以来找小岳，小岳给你安装原装正品的电池，点关注，换电瓶不迷路！

小牛 m t 坐桶最大化电池安装视频来了，价格我放到视频最后了，首先把这个外包围给去掉，这样电池可以严丝合缝的放进去， 最关键的是这个协议转接线小黄鱼上有大概两百块钱，然后把协议线和原来的电池插头对接一下就好了。这里其实不用切座筒，我是觉得里线麻烦，就切割了一下，有能力的兄弟们可以自己切一下。然后就是充电的问题了， 如果你是小牛就国标充电器，那么只能给电池充电，但是这样的话，这线卡着会关不上座电，非常容易被偷。 如果是新国标十二安大充电器，因为安数太大，给车充电会不工作，所以如果是小区住户害怕被偷的， 可以用原车的小充电器来充，虽然慢但是很安全，晚上回家充一晚上就满了，整体下来的价格大概在两千三百左右，如果大家有什么问题，欢迎私信我。

众所周知，小牛的电池仓不算大，车主想升级电池，但不想牺牲多孔空间，自己买来的电池舱底板尾部更换，开始拆壳。一问到机车掉入个电池舱底板，车壳基本 需要全部拆除，电视暂时不可换，先拆下拿出来，拆完就能看到旧的底板开始切割，专业人士请勿模仿，原装底板就长这样！拿出车主买的新底板和车主公共安装的位置开始焊接，专业人士请勿模仿。焊接 完成用钢刷清理一下，准备喷漆防锈美观。换上新底板，电池槽空间大了些，原来只能装一百二以下，升级后可以在不伤做总的前提下装到一百三十二左右，不影响外观和车架强度。相关问题欢迎留言咨询。

这个视频带你看电瓶车怎么再加一个锂电池？客户自行购买的锂电池，找我改的双电，也是最近很有热度的制霸锂电，网上吹牛吹爆了，我来看看怎么个事。 保留原有的铅酸电池，再加一块锂电池，必须要过空开，用这种双联动空开，用铅酸电池的时候，锂电是断开的，当你用锂电的时候，铅酸也会自动断开。 这换完不得跑二百多公里啊，跑个外卖啥的也都够了。必须拿出店里最粗的品字头大线 小牛。这个侧面的空间完美放下，空开边缘处理好，用电烙铁修圆 正正好，很合适，一点也不晃荡。把里面固定妥当，基本结束。 快递包装里的两块海绵也不要扔，用来填充缝隙，太完美了， 这样不管你怎么行驶，一点也不晃。

这是咱粉丝拿来的一组小牛的 n 一 的电池，二零一五年的电池，用了十年了，现在还能跑个十多公里，实在跑不远了，然后拿过来检测呢，没有任何的故障，然后给他充放电测试了下容量，容量只有十一安了， 二十六安的电池现在还有十一安，然后这种电池呢，要么就是整体给他换一个新电池给他，要么就是给他更换电芯， 然后呢咱粉丝呢就直接采取了第二个方案，给他整体更换电芯，原厂的是 lg 的 电池，原厂的现在一组电池在三千二百块钱左右吧，咱呢给他更换的全新的动磁的电芯，给大家看一下全新的动磁， 然后呢十倍，然后还是二十六安的容量，其他都没有改变，咱已经给他做完充放电测试了，容量是足的，没有问题， 然后粉丝一会过来拿，然后这电池就算给他搞定了性价比方案，国产恒电动磁电电芯，足容足，量不虚标。

国标电动车不换电机，不换控制器，如何把速度提到四十，续航还能直接翻倍？我们来看一下这是小牛 g 二的原装电池盒， 呃，我们只是更换内部的电芯，电池盒的外观及尺寸都不更改，主打的一个是酷似原装，哈哈哈，我们现在已经把电芯掏出来了，尺寸经过计算以后升级方案。在这 我们来看一下我们的升级方案啊，采用的是三元幺八六五零电芯，一共是十五串十四，并额额定电压五十五点五伏，总的容量是三十六点四安时，总的电量是二零二零点二， 基本上就是两千瓦时嘛，两度电接近他原来的这个总能量是九百六十瓦时不到一度电，所以从这个电量上来说是提升了一倍，那我们来看一下他的极速能提升多少。 原来的这个软结以后用过的都知道啊，能在三十三十一这样，那是对应的四十八伏额定电压，现在来到了五十五伏，充满电差不多是六十六十一二伏吧， 这个时候的级数接近四十，老铁也可以估计一下，最后我们来实测，看到底会不会翻车，然后总续航的话提升一倍， 如果原来二三十能跑到一个六十六十公里的话，这个升级完以后至少是一百二。看一下电芯， 二百一十克已经配对好了，采用的还是我们这个老演员创明的两千六百毫安时的坦克容量， 五 c 放电动力式的全新，我们一直都在使用，效果很不错的。 按照我们的这个方案，控制器和电机是否能正常工作，极速是否能达到四十，续航是否能翻倍？欢迎老铁关注看后续实测数据的视频，想要拍砖的评论区不要客气。

小牛 g 二，电动车不改电机不改控制器，如何提升速度和续航？第二部分我们在第一部分的视频里说过了，这个电池采用的是十五串十四并的组合方式，额额定电压五十五点五伏， 容量大概三十六安时。我们是通过提升额定电压的方式来改变电机的额定功率，以达到提升速度的效果。点焊电芯这部分比较简单，我们直接快进， 现在这就点焊好了，一个模块，如法炮制，点焊另外一个模块，呃，电芯的排列啊，在第一部分里头有一个图纸，有兴趣的可以翻一下第一部分的视频， 这是第二个模块，也点焊好了，看一下这个电芯啊，是创明两千六的三点六伏。 点焊电芯我们已经完成了，来看一下一共两个小的模块，接下来是焊接保护板，因为空间比较狭小，所以说我们用的这保护板尺寸也比较小。然后这是一个电量显示模块， 接下来就是给保护板焊接信号采集拍线 绝缘，我们采用的是一厚的青稞纸， 用止疼条引出总正负极 预埋温度传感器，即连接保护板， 检测电压，确定线虚没有问题，然后给保护板上电。我们已经连接保护板了，来看一下压差，零点零零九， 设置成十五串，各串都很均匀。接下来我们把电量显示模块给焊接上， 看一下这个接缝，说明我们电芯和电池盒的高度是完全没有问题的。 翻车了，翻车了，兄弟们，现在电池已经上车了，我们来看一下仪表，可以点亮，但是报故障码十一，这应该是一个高压的故障，现在电池是六十一伏，看来过六十伏电池就会报错。 呃。 p 档键可以切换，二档也可以切换，但是零转吧，电机不转看来还得改成十四串。还得出一个第三部分啊。

品质看得见，续航无极限，一分钟带你看一组两百安大容量锂电是如何制作完成的。

铅酸电池不够用，老是出现故障，到底应该怎么解决？因为我们店也是售后点，而且今天已经解决了很多大哥铅酸的问题，这个就是拆下来的第十组，我建议呢，如果你也有这样的问题，直接以旧换新， 特别是经常用车，有跑长途续航的锂电，而且店里给大家准备了有一百两百， 通通都是全新零三铁锂，一百安的装在车上能够让你续航两百公里，够不够开，再给你搭配八安的快充充电器，而且每一组锂电上都给你搭配了五百万的自然险，还有咱们的疾控保护板。 如果你不知道铅酸电池怎么解决的，拿过来以旧换新，原价一组电池四千七百九十九，好像有点贵，但是换新过后呢，能够抵大几百块钱，三开头就可以拿走了，不知道怎么拿的，来我的门店，我来教你。

小宁 play 安装电池七二六六，轻装上阵，拆下原先旧铅酸，七二零，铅酸用了一年，续航值得扛半 铅酸八十五斤，拿出心里垫七二六六，重量是四十五斤，直接轻了四十斤，续航翻三到四倍，寿命六到八年，无损至上。固定电池 看一下做工。三二五蚂蚁保护版安德森插头叉 t 九零充电头整理线束，起火展示。

兄弟们，主播这期视频下血本了，为了给大家测试我们四十八伏三十安时电池的续航能力，我们专门买了一辆这个小牛 u 一 的这个老款电动车，也不是巨资版七百块钱。然后呢 我们这块电池刚才主播已经骑了，他大约跑了有个十八公里左右，我们从百分之百电开始跑的，然后我们可以看一下我们这个现在车上还有多少电， 还有百分之七十八的电量，说明什么问题呢？我刚才是以大概四十公里每小时的速度去骑的，说明我们这辆车大概总的一个续航是能达到一个八十公里左右。然后兄弟们接下来我们就给大家看一下我们这块四十八伏三十安时可以通用我们小牛优一款的电动车电池到底是如何制作的？隐形支架， 再来采用我们的这个斜臂捏带，把它全点焊在一起， 您的这个总重力和总重力都要叠这个铜带啊，然后直接叠铜， 我们看一下整组电视的焊点到底是什么样子，焊点一般是圆润明亮最好。接下来的话，我们把这个保护板的排线给它排上去 给你看 我们这块电池在工艺方面有一个升级，就是负极上面跟保护板连接的位置，采用的是这个零点一五的铜带连接，这样的话我们的这个呃它体积什么就会更好，并且它传输电流的能力会更优秀，这样的话我们给它贴上我们的高温胶带， 我们先把电池用这个环氧板给它裹好，裹好之后呢套上我们的热缩膜， 我们把这个环氧板扣在这个位置，接下来的话直接可以进行灌胶处理， 接下来我们接上协议线，然后插上放电线，就可以直接安装我们的螺丝，接上这块电池，让它以十安的电流进行充电， 直按着电流进行充电，可以看到我们电池的压差还是很漂亮，还是两毫伏，所以说我们这块小牛 u 一 四十八和四十安的电池就已经制作完成了，然后呢给大家去安装上，安装上 再看到我们这个尺寸是非常合适的这个小牛之上的尺寸，然后直接安装上 正常启动，并且我们可以看一下我们的屏幕啊，上面的这个电量啊，任何东西都是正常显示的，包括我们的这个，等一下我们可以看到我们的这个速度啊，速度什么的也是正常显示的。然后接下来兄弟们我们用骑着这辆电动车去看一看它大概续航能不能够快， 一 go 开始骑行我们大概三十五三十九公里每小时的时候，它这个放电电流大概是在十五安左右， 现在已经骑了五点四公里了，然后这个时速一直是三十四点多，然后还有这个放电量，电量目前还有百分之九十一啊， 电池的这个电压也很正常，呃， k 果他在这个具体的一个里程上面有一定的缩减，为什么？因为我们像一些其实我是原路原路去原路回的他这种这种长直线这种位置，其实他是因为这个 gps 信号已经丢了，所以记录的有问题，实际的话我们应该是个十九公里左右啊，十八九块电池的电量，真的 现在它的电量也基本上是在一个七十六安时，不是这个百分之七十六左右，所以我们大家就可以计算一下，还有我们的电池压差，然后大家就可以去计算一下我们这个电池究竟能跑多少公里。兄弟们这期视频啊，我们已经给大家大概测了一下，这辆车大概 我们搭上四八三十安时的电池究竟能跑多少公里。然后兄弟们咱们下期视频我们给大家完整的去测试一下这块电池从满电到我们的零电究竟总共能跑多少公里，谢谢大家。

小牛的一颗风速只需要动两样东西就能解决速度和续航问题。第一个，先拿 p 四百控制器上九十五的速度魔法秘诀，解决了起步又超车慢的问题。第二个，换一组直升的超大锂电，七十六伏一百五十一，安宁的麒麟电芯，最大放电 一千三百 a， 建议充电七十 a 满打，续航一百五十公里，均速续航三百加公里，日常代步够用大概一星期。价格方面，五千九百八十， 保留了原厂外观价，给到了你要的方案，算下来一共得花六千六百六十块。记得重要一点，要续航，先入手一台空车，不带电池哦，万元出头就能拥有一台几百公里续航的电动车了。挑一种你喜欢的颜色来选， 下期我们来升级整车案例吧，拜拜！

兄弟们，我太聪明了，解决小牛换锂电后电量百分比问题，换的是七十二到四十五的锂电，首先把电池充满电，这时候锂电是百分之一百，断电后在通电系统默认百分之一百，再通过 bl e 蓝牙助手把四十五安的锂电代码写到车机里面， 这时候车机四十五安，电池四十五安，车机百分之一百，电池百分之一百，这样就解决电量百分比的问题，也不用担心报小乌龟的问题。 至于续航公里数改不了，应该是系统根据按数模拟换算出来的。咱们骑车的时候看按数和电量百分比就行，据我观察，百分之一百电量骑了五公里数都不会动，百分比动了，续航里程才会动。

好，我们接上次的视频，继续新的这个汇报性的情况啊。呃，目前呢，这个 m 叉 t 的 这个踏板仓我已经买到了到货，然后我已经装上去了，装上去的效果大概就是这个样子。嗯， 装完之后呢，电池是放的下去的，因为我这边已经做了切割，两边都做了切割，然后我那个延长线也已经装上去了。呃，装上之后呢，有一个问题，大家看一下。 ok， 刚刚好能够放的下去，但是呢有个什么问题呢？ 哎，看到没有？盖不上去，我把这个线插上去啊， 我把这里它这个上面有这盖板，上面有四个垫片，我都已经拆了，然后我这一盖你看还是盖不上去。 所以呢，这个下沉脚踏仓，那个那个不锈钢的脚踏仓就不要买了，因为它是把上面是装不下去的。当然还有个办法就是我把这个这个卡扣，我买一个长一点的，他倒是能扣得上去， 但是他不防水，不防水，所以呢，我觉得这个就用不了，还是得买那个原装的 啊，四八三零专用的下绳脚踏仓才得行。那个呢，我已经在网上买了，还没到货，因为他这个要预定，可能时间比较久，到了之后我重新再装上给大家看一下。然后线呢是从这里一直接接到上面， 我在这个地方装了一个孔， 到时候呢用那个呃胶布贴上去就行了，这个问题不大。原来呢，我是想从这里接过来两条线，但是不行，因为这个呃延长线他比较粗，他有八十平，跟这个线一样粗， 所以只能从这过，也没也没有多大影响。 还有一个是就是这个十八上一个脚踏仓。呃，我在上一期视频上讲过，说他可以开 s 档，那我今天中午试了一下，不行， 开 s 档他还是会断流，所以他只能开普通模式、标准模式，标准模式大概在四十五到五十，时速只能这样，所以说那个四八二八的那个电池 估计是开不了 s 档，那一定会断流，因为这个这个已经是六十安的放流了，那个才五十，肯定会断流。当然了，你日常作为临时用开个标准档我觉得也够了，也够了， 大概就是这样。另外这个底仓呢，它其实是给中箱用的，你看它这个，它其实可以放得下四十八伏五十六安的这个电池， 它其实是给四十八伏五十六安的电池那个中箱用的，它能够往下下沉。 然后呢？你这个装箱装上去之后嘞啊，他就不会盖不上啊，他能下去，然后上面还能放点东西，所以这个下身脚踏仓，这个不锈钢的下身脚踏仓主要是给装箱用的， 装上大概就这个样子。 但是如果你要跟我一样从这条线接过来接到这个座桶，我估计这条线可能长度不够， 可能在不知道能不能再往下拉一下，应该我这条线是一米二的，一米二的那个往上好像最长也只有一米二了， 或许在下一点点应该要有点难度，有点难度，所以他这种的话如果是要做下沉脚踏仓的话，做中箱的话可能得接那个控制器， 接的话就比较麻烦，因为万一你两个两个电池都一起插上去的话，会出现互冲的情况。好像听说会。 呃，晚上用那个防水胶布把它贴上去，基本上这个孔就看不出来了，可能能用吧。 今天的视频就到这里了，感谢大家收看，下期再见。拜拜。