小牛nxt二代怎么魔法

大家好，我是 key 啊，那自从二零二五年新兴国标的标准发布之后呢，电子这款产品呢，突然从大家喜欢的香馍馍变成了一个人人喊打的过街老鼠，新国标电子太慢了，新国标电子不能带人， 新国标电子太丑了，新国标电子再也不可能出一款高端的旗舰产品。针对这些质疑声呢，小牛在二零二六年开年的时候，给出了一份我认为无限接近于新国标未来走向的答卷，那么这一集我们就来看这台车，小牛 n 叉 t 二点零 好了，看完这台车的外观，那接下来我就把大家关心的一些细节的问题去给大家展示出来，那么如果说我有任何没有说到的地方，你们也感兴趣的就在评论区留言，那么如果我看到觉得这个很有建设性的话，我就会再去补一些小片段去补足你们的问题，那么我们现在就开始 外形设计，依旧是沿用了 n 系的设计语言，但是在线条上呢，做的大幅度的瘦身，铝镁合金叠加亚克力材质的组合，让 n 叉 t 二更像是一款二零二六年的时尚单品。那车灯依旧是天使眼造型，车身部分线条内收过渡自然， 那目前官宣的只有单座的版本配件包自带的小翘尾需要额外安装，安装后尾灯雷达摄像头后移，整体感强。就是呢，这个小翘尾的设计已经体现了这次小牛电动对于外观细节的精益求精，强烈建议给设计师加个鸡腿，我呢带了只鸡腿给你， 不如一起塞进去吧，你觉得肚子饿的时候就拿出来吃好不好？坐桶侧边内凹，起到整体瘦身的效果，用亚克力装饰板填充丰富结构以及材质上的层次感。那配件包里呢？还有车身底盘的铝合金边条？至于配件包是否覆盖喷叉 t 二的全部配置，那暂时官方没有给到我确切的答复。 全包式挡泥板强化塑料不易断裂，后减层依旧可调。值得注意的是，这次后减和以往的阶段式可调不一样，改为全段式，优点是对于软硬程度的调试可以更加细节精确，缺点是对于小白玩家可能要认真学习一下使用方法。 那这一次的电机为镂空样式，接值为三点零，适配一百或者一百一的轮胎。前轮毂接值呢为一点八五，适配八零或者九零的轮胎。自动系统配有塞弗双通道阀式 a b s， 保证紧急制动，使车辆车轮不抱死。 车头部分为镂空设计，实测骑行无串风，车把出厂为螺把设计，带有平衡端子。注意啊，这不是堵头啊，是有一定重量只能稳定住车把抖动的配中快。 左侧的开关配有自定义滚轮，右侧的开关配有魔术轮，均为发光开关，晚上光线不足的时候就不怕找不到开关按键了。上泵拉杆为不可调节，这点对于手小的用户以及小姐姐显得不是那么友好，建议后期更换为第三方的拉杆。 双向零机车把往前时开启倒车模式，同时屏幕自动切换为倒车辅助影像，骑行时也可以开启动能回收，使用非常的方便。后摄像头固定在坐垫后方，由螺丝孔位进行连接，前摄像头在风挡位置，哨兵摄像头在仪表下方， 摄像头录制的视频为一零八零 p 和七二零 p， 可选循环录制方式，只有前摄像头的画面可以录制，哨兵模式触发时中摄像头可以录制画面，后倒车摄像影像无法录制。 实测前摄像头画质清晰，广角范围大，带有轻微的抖动，录制行车影像没有任何的问题，但是想用它拍摄短片素材的话，我个人觉得就差了点意思了。屏幕为七寸 tft 触屏，阳光下清晰实测防水，潮湿状态下不影响使用。 尾灯为一体化设计，科技感十足。再给设计师加一个鸡腿，谢谢你照顾这么久，万丹这只鸡腿请你吃。 这次的大灯设置，他安放在独立区域，近光亮度可高达一万六千 cd， 远光可到四万六，亮度提升了二点一倍。踏 板位是一个三十七乘三十七的正方形空间，大腿摆放舒适，也可以做临时置物区。从前方斜坡的角度和圆户型的凸起来看呢，并没有专门设计斜踏的功能，反正我踩上去呢就很难受，而且容易滑落。 电池安放在踏板位，官配为四八三零，目前应该是买一送一，两块电池可同时放入踏板并连接，大部分人的续航需求呢都可以得到满足。那配置的充电器为十五安，补电迅速，充电口在坐垫下方开启，座 桶设置为储物空间，可放置雨披、充电器、半盔等物品，大小为十六乘二十二乘三十一。那同时坐垫有感应条，不知道后续官方会不会添加坐垫感应的功能。 车辆操控灵活，骑行稳定，避震和刹车。这次我就不做专门的测试了，因为二十五码的情况下怎么都是够用的，你们懂的。下一集我将全面展示全部菜单界面小牛零七 a i o s 功能和小牛助手的这个语音互动内容制作不易，还请点赞支持一下。我是 k 八八六。你好，小牛在哦， 夸一下我，你能勇敢提出需求，敢于探索，真的很有活力，超棒呀哈哈哈。

n x t 大 师，我们开机演示一下它的操控屏幕的灵敏度一些它系统功能啊， 先看我们的三摄像头功能，前后摄像头中后。这里我们的小刘扫笔模式， 辅助驾驶灯光系统，个性化操控电池充电状况，还有胎压检测。

很多兄弟在找二零二六款小牛 n 叉 t 二代的这个系统来，今天兄弟们提前给你们感受一下， 整个车机呢，它是全部放大了，同时呢带全车机的一个触屏，那么这个魔术旋转轮长按下去，那跟我们之前使用一样的，它可以通过 左右旋转的方式选择车机上面的第一个车况，第二个电池，第三个驾驶，第四个灯光，第五个就是我们 下面的牛批，还有最后一个安防功能，那么整个车机选择的时候点一下就可以直接进入那像我们的哨兵模式，这个东西 以前呢我们只能在这个叫小米的车上面，像我最近要买台宝马奔驰都不一定有的这一款，我们的大师档就直接带了。第二个就是我们原来就有的啊，这些呢返回那触屏一按回到上个 牛屁啊，这个是我们的辅助驾驶像正常的我们 通过 ai 对 吧？然后我前面试了一下，你好小牛啊，就是切入到我们辅助驾驶，像平时你导航对吧，不想用手机出来的，或者连手都不想动的，这个时候你就可以对着屏幕去说话就可以了。 而我们上面呃这个呢就是大家平时看到的灯光，因为呢之前有很多老表对吧， 都在吐槽说，哎，我买了这个小牛丸之后，我要呢去换这个透镜，那么今年我们据大到消息可以知道的是咱们呢这个 led 的 这个透镜车灯比之前呢更亮更圆， 虽然说他把这个设计做的有一些掏空的状态，但是呢整车除了天使眼光圈下面这一颗透镜对吧，等晚上的时候我带你们去试一下青蛙到底能不能照。

你好，小牛在呢，打开坐垫，坐垫已开启， 用小牛今年最新的语音助手来开启本期视频小伙伴们早就已经从各个渠道看完这车了，作为一个爱钻研的小牛车主，我肯定发些和别人不一样的东西，不过还是要力行惯例简单过一遍。外观新国标测评小流程敲车壳 外观采用了小牛最新的设计语言，最具争议的应该是前面板变成了镂空设计， 不过有一块亚克力装饰板，而且我在车上发现了几个小孔，我忽然有点想法了，挡泥板换成了时下最流行的全包结构。至于小伙伴们关心的车架材料也升级到了 h c 四二零合金钢，厚度据说也得到了提升。 坐桶空间展示这一次坐桶灯除了尺寸做大之外，也终于和坐桶做成一体了，给个好评 前中后三目记录仪我预告了一年也终于来了，前后摄像头用的是一千零八十 p， 中间摄像头用的是七百二十 p， 和我自己装的第三方记录仪一样清晰了。哨兵模式也有搭载，而且新的悬浮尾灯还集成了转向灯功能，这个也给个好评。 关于后摄，还有个彩蛋功能，启动倒车的时候会自动在仪表显示，后摄像头的画面就更完美了。 这一次小牛还带来了全新的手控，相较于老款进行了一些人机工学上的升级，比如因为自动大灯的普及，就把不常用的大灯开关往前移了。增加了一套新的滚轮， 可以通过这套滚轮进行音量调节和切割这类操作。而且还增加了语音助手激活按键 和菜单返回键，解决骑行时不方便使用触屏的问题。之前一直被吐槽卡顿的触摸仪表，我操作一下，小伙伴们自行判定。小牛这次给仪表主题增加了自定义小组键，可以根据你自己的需求设置想在仪表显示什么内容。 而且动效方面也非常有未来科技感，包括弹射模式的显示方式，让我瞬间有想扭油门的冲动了。这块仪表还支持苹果和华为的投屏软件。 说完外观和仪表，再来说说这次提升最大的地方，灯光参数来到了，近光一万六千 cd 到手，基本可以不用弄了。视频最后聊一下小伙伴们最关心的动力问题，我用一句话概括，顺便结束本期视频。绝版大师同款动力， 对 nxt 二代有兴趣的小伙伴也可以点个关注，蹲个后续。

兄弟们，刚刚新鲜发布的小牛 n 叉 t 二代已经在我旁边了，赶紧给兄弟们试试看，那大家面前看到的是小牛最新的国标电池 n 叉 t 二代，那今天试驾的是凹槽版啊，也就是大师版，先从外观可以看到啊，这次的变化真的很大， 正前面是镂空的设计，并且是带有透明面板覆盖着的，那还可以看到这次二代的天使眼大灯啊，是跟主大灯做了分离 的，并不像是一代集成在一块的，转过来背面可以更清楚看出它的设计啊，透明面板是上了螺丝固定的，不再像之前那样用磁吸去吸附的，以及啊，可以看出啊，这是更像是有主 壳之外啊，在嵌套上一层外壳包裹着的，这样的设计还得是小牛才能想出来啊，非常的新颖呢，或者说是大胆，那大家可能会很担心呢，这样子会不会漏风吹腿呢？那小牛的产品是这样子说的，绝不可以！ 在智能的硬件方面使用了全新的七英寸 tft 彩屏仪表啊，开机速度非常快啊，并且是支持触屏操作的，配合上这次全新搭载的小牛零 c a i o s 啊，整个 u i 做了非常大的改变了，触控操作起来还是相当的灵敏。除此之外，小牛同学也是正式上线了， 你好，小牛在哦，打开坐垫椅开启， 操作方面，除了原有的魔术轮旋钮啊，这是左车把，还新增了自定义滚轮按键，并且这台凹槽板呢，在小风挡的正前方，龙头手把的下方 以及坐垫的后方，新增了前中后三个摄像头，可以作为行车记录仪以及哨兵模式，支持在仪表上面直接回放或者实时监看的， 这次还新加入双向零 c 转把手把，只要往前拧就进入倒车模式，同时仪表直接打开倒车影像的功能啊，这也太绝了吧！那在配置方面，这台凹槽版前九零九零幺二，后幺零零七零幺二的轮胎前后双碟刹，当然也少不了赛福的双通道 a b s 毫米波雷达预 警、胎压检测等等啊。储物方面还是老样子啊，脚踏的电池舱再加上座筒舱，那话不多说，赶紧上车试试看吧。那整台车骑下来，虽然是新国标二十五的范围内，但动力的提 感方面呢，跟他的上一代二五款的 n 叉 t 大 师呢，有着异曲同工之妙啊！那么妙在哪里呢？这个就留给兄弟们慢慢去探索吧。在其形姿态来说，平踏的空间依旧是宽敞充裕的，双脚的挪动空间是足够的。 鞋踏的角度呢，貌似跟二五款是差不多的，但他有再往前挖了一点点呢，踩在鞋踏上还是 ok 的。 那我一七三的身高啊，双脚全落地呢，没有问题。那看完视频之后啊，大家觉得这次 n 叉 t 二代的诚意怎么样呢？评论区说说看。

今天带着老母看一看咱家小牛 n 叉 t 二代大师，他的仪表到底有哪些功能，到底怎么玩来？首先的话，自动大灯，急刹警示灯都是应有尽有，返回键在左上角，灯光啊， 辅助驾驶安防对不对？这些都可以通过手动去进行一个操控，驾驶模式都是应有尽有，电池的状态 车况，而且的话这台车的话还给各位老板配备到了咱们的一个仪表主题啊，播放音乐，摄像头这些的话都可以看到咱车辆的一个基础的一个信息都是应有尽有， 就系统设置，地图导航啊，音乐播放，行车记录仪都是应有尽有。如果说有想体验咱家小牛 n 叉 t 二代大师的各位老板都是可以来找我来试驾一下。

合法的不听话，三二一二六款 n 叉 t 二凭什么卖一万多块钱？它和二五的 n 叉 t 到底有什么区别？那我自己啊，试骑试驾了 n 叉 t 二两个多星期，那我也不仅是我自己骑，然后我还邀请了北京本地的车友一起来试驾， 说实话会和我一开始在试驾会上去骑这辆车的看法有一点转变啊，那正好还有很多细节是我到现在为止也没有看到大家在网络上分享的，今天就来给大家做一个试驾报告 v 一 点零版本啊。 那首先咱们先来说大家关心的电池电机和电控啊，半盘的电机真的不如满盘吗？虽然说都是二十五公里每小时的速度，但我们实测二六 n 叉 t 二它起步的风噪啊要比二五 n 叉 t 要大一点，那感兴趣看对比的朋友啊，可以去看我主页的视频那以及和动力 相关的三电配置控制器的位置做了上移，那像南方雨多的朋友们啊，就不用像二五 x t 一 样去做担心了。那第二点啊，在电池仓上的尺寸变得更自由更大了，那可以看到下面是非常宽敞通宽的一个空间啊，长五十一，宽二十八，高十六。呃，也要感谢新国标取消了这一代强制加装脚凳子的要求啊， 以及在座桶里面我们就测试了，刚好可以放下一块原厂四八三零电池，以及如果说您想对吧自由一下，哎，我们换一个第三方的电池，那您只需要换根线直上就可以了，不需要换任何的模块，如果说要超过七十二伏的话，那你就换一个转接头就可以了。那接下来我们再来说操控啊，很多人质疑我之前是不是吹的太过了， 那新老款之间到底有没有差别？能不能骑的出来？我做了两个实验，第一，咱们就把车都给它拆空掉两辆车，对吧？纯盲骑，看我们能感觉出来。不不不，我问一下啊，我现在骑的这是二六款的叉 t 吗？不是不是啊，真的不是吗？不是， 这不就是二六吗？不是，吓死我了，哈哈哈。那第二，我们让车友去试驾，无一例外的每一个车友反馈啊，非常整，就是特别特别稳的感觉，刹车是真好， 哈哈哈哈，你们是不是都收米了哈？都收米是不是都有出场费？没有没有没有，王东行都给你们出场费了。 那我们也把不同身高的这个车友啊，坐在车上骑个三角给大家做了一个梳理，大家可以来做一个参考，你看能不能驾驭了这辆车，那以及在车友的启发之下，小牛有三个智能升级点，是我每天骑车的时候，我都会觉得我会用到，而且真心好用的功能。第一个啊，就是这个菱形战马， 尤其是对比老款的这个操作，对吧？真的是不是方便了一星半点，大家可以认同的扣一，原来这个你必须得摁，等待再摁，然后你再 长按它，对吧？这个就很不方便，而且没有倒车雷达，然后这个现在呢？你是？哎，往前一拧，这个把它自动 就开始往回倒，而且同时他会有一个倒车的影像，你这样的话，你不用来回回头了，你一回头你有可能平衡不稳，对不对？这个确实是非常的方便啊，以及第二啊，在我被追尾了之后，我发现这个三摄的功能有一个特别实用的功能， 他可以当一个流媒体后视镜去用，这也是车友跟我说的，相当于你脑袋后面长了个眼睛，你不用再回头往后看了，后边要有那种刹不住车的那种愣货，对吧，你最起码你能有个准备。那除此之外啊，在关机状态下，有人碰到车，他会触发哨兵模式，并且会有画面的警报， 大家可以看他。这个清晰度啊，我觉得至少是一个幺零八零 p 的 吧，非常清晰。补马赛克啊，那它的内存呢，是四 g 加十六 g 的 啊，正常骑行的话基本能三到五天一覆盖啊，而且后面应该是可以通过 wifi 从 app 上面进行传输到手机上的。那车友说啊，他那个车机后装的应该至少也得一千多块钱，那他想表达呢，就是这个车机啊，至少它是原厂原装，而且整个价格是包含在车的这个车架里面，这么一算的话，他觉得确实是很划算这个价格，那我每天会用到。第三个功能，是让我觉得比之前更好使的，大家可以看一下啊， boss 的 弹射模式， 给你们看一下它触发的一个界面，它的 u i 动画发生了变化，变得更加动感，一个小圈，如果说你使用它的话啊， 它还会在上面显示，有时倒计时，这看起来要比之前老板更加的竞技。第三点啊，在外观上，我们为了测试轮胎，把它的前后轮尺寸是更改了一下，这轮胎的尺寸啊，那原来前轮毂是一点八五勾，我拿到的版本的轮胎是八零九零杠幺二， 后轮胎呢是三点零，原来的尺寸呢是一百七零杠幺二，那现在我们是给换成了前面玛吉斯鲨鱼王九零九零杠幺二，后面是玛吉斯 s 九八 st 幺二零八零杠幺二。那在这里呢，大家可以看，基本上已经要碰到平差了，所以这个后边来讲，幺二零八零杠幺二是基本上是一个 极限的水平了，那也不鼓励大家在这个尺寸之下再去换更宽的胎了。呃，不能盲目的啊，为了饱满好看而丧失掉安全，那换完轮胎之后，确实是整体看着啊，更加饱满好看一些。那至于说新老款哪个颜值上更好看，我觉得大家各有所爱，那我要再一次的非常真诚的表达我对于新款的喜爱啊， 那原来的老 n 一 我也喜欢，现在的 n 叉 t 二我也喜欢，那我也问了很多喜欢老款不喜欢新款外观颜值的车友，我了解为什么他们说我就是喜欢老 n 一， 我觉得那个才是小牛经典的样子，现在这个感觉就不像小牛了， 但是我的看法呢，就是就像小牛原来的 n 叉 t， 对 吧？是无数车友今天他心中的经典，那他放到原来十年之前，他也是在那个时代下的先锋，那今天的 n 叉 t 二呢？大家可能就他挑战了传统， 不再是那么经典，但是在我看来，它也可能会成为明天的经典，那也就第四啊。想跟大家去分享一下智能，我一直其实都不爱聊智能，因为我一直是很喜欢骑车，很爱跟大家去分享骑行感受的人， 对吧？那我一直对于智能功能上来说，我觉得够用就行，所以对于一开始拿到这辆车，我去体验它的语音也好呀， ai 也好呀，我觉得 可能噱头大于实用吧。但是必须要提的是，我在实际的使用过程当中，确确实实感觉这个智能功能给我带来更多方便。举个例子啊，比如说这个语音像我们要实际拍摄，比如说要拍个轮胎什么 的，原来我们必须要拿出手机 app 去调节它的 a b s， 调节它的 t c s， 对 吧？那现在你有两个选择，要不然你就直接去滑屏，对吧？你完全都可以在这上面去做一个调节，非常全，你基本上完全不用去打开你的手机了，然后第二个方式，就像我现在这样。你好，小牛在哦，帮我关闭 t c s。 请问你确认要关闭 tcs 吗？确认， tcs 已关闭。 体型更自由了，你看，所以对于我来说真的是实打实的让我觉得更方便，我至少不用再去掏手机了，现在哪怕它的反应时间是需要一定的时间，所以对于我实际体验上来说，它的的确确是让我更方便了。而且我发现还有一个点，就是原来 你要想在小牛的车上去连接蓝牙地图导航的话很费劲，嗯，要不然就是你十次有五次你要重新连接他很不好连。第二个点就是你的速度，你明明都已经连上了，但他总是投不上去啊，或者说这个速度很慢，你总要等待。但是现在这一版我拿到这款车，至少这款车而言啊，我觉得我在导航的过程中确确实实要比之前速度快了非常多， 而且我用五次导航，基本上没有说像之前有连接不上的这种情况，所以确实在智能的流畅度上，我觉得确实是有提升。因为第三个点还要跟大家说，我最期待的功能就是它那个动物园的功能啊，我也非常期待着可以通过我积累我的里程去解锁更多的小动物，以及上面这些小动物可以在你的行车过程中去模拟 你急刹加速、左拐右拐这种女人的动作，我觉得非常可爱，就非常非常非常非常想体验一下，那以及呢也要去跟大家去做一下分享，就我眼中这辆车的不足的点。第一个点呢， 我拿的这些试驾车并非是呃量量产的版本，所以它的流畅度这一块，操作系统这种流畅度确实是不太一样。我那天试驾的那个呢，就有些卡，然后第二辆车就没事，我现在拿的这个呢，就属于他俩中间那个层次，又没有那么流畅，但也没有那么卡，就是所以这个我觉得还是需要一定的时间去给到小牛去慢慢的做优化啊， 但是整体来说我觉得是不影响使用的。这个是第一点，它整体的操作系统的流畅程度，然后以及它这个屏幕上会有小会有小组件，这个大大家呢都可以去调整。第二个点我觉得是它的优点，可能也是它的不足点啊，就是它的避震长度和老款是一样的，都是二九五。 呃，但是它和老款不一样的就是它的后备箱是不可调的，我日常骑着，我体重是比较轻啊，我不长时间骑的时候我是感觉它非常舒服，非常软，整体来说缓震性会更好。但是我骑时间长了之后，我发现有一个问题，就是我体重比较轻，然后呢，我要过个沟， 过个坎，过个减速带，它会把我往上弹，我觉得是有些跳啊，那这是我自己的个人体感啊，这个可能每个人的身高体重不一样，体感也不太一样， 大家仅做参考。那第三点啊，就是这辆车他在动力的调教上，油门的限行上，我觉得还是可以做的更细腻一点啊。虽然说很多车友已经反馈说这个车油门已经是非常的限行了，但是我我我感觉啊，还是可以再优化一下啊。 那以及还有一些我觉得非常细碎的小细节也在给大家做一个补充啊。就是第一，大家关心这个会不会漏风啊？会漏风，会漏风，实话实说，但是我自己的体感，包括车友的反馈啊，就是这点风，说白了你夏天骑你也感受不到 他有多冷啊。然后你要说真的冬天骑车呢，那你也都上大棉被了，你也不差这点风，这是第一第二个，如果要下雨天，那咱也都穿雨衣对吧？他往里边你再烧水烧到你裤子上，这也不受任何的影响对不对？所以我觉得大家 还是有点，就别被网上的这个节奏带跑偏了，至少我自己真的觉得这个不是什么问题。那第二个骑行三角，我是想说的是短途骑，我觉得这个车的骑行三角要比我之前骑的其他的车要好一些啊，它的把没有说那么高啊，也没有说很低啊，很契合我的骑行三角，我觉得骑车的过程中姿势很舒服 啊，上半身啊，不憋屈，真的还蛮舒服，但是如果说长身骑行，我觉得可能难受的是下半身，就因为它毕竟轴距变短了嘛， 所以前面踏板确实要比之前要短一些，那你放脚也好，以及他斜脚踏也好，确确实实啊，这个可以再来一个下沉，脚踏会更舒服一点啊。这个是我的一个小建议。还有一个第三点小建议呢，就是在咱们的脚踏板上，因为它现在整个车身这块都做的是金属的材质，它 连电池舱的这个盖板都是这个金属材质，所以所以它特别容易留沉，就是拿脚一踩，很脏的很明显，所以我是打算后面再上一个脚垫， 放在这里，看起来呢，可能就会更干净利落一些啊，那以及像这个车他的远光灯啊，在后面也都是有做了散热，这个亮度是非常亮。六万四凯德莱真的不用改，真的不用改了， 那以及更多的，比如说像大家关心的控制器，散热呀，品控呀，然后包括屏幕怎么样，流畅度，对吧？交互情况，还有前面会不会有异响， 我觉得至少从我们这两个星期以来，我使用到的和车友使用到的，体验到的我们能发现的缺点，那可能都在上面了， 徒弟都在上面了，其他的我真的没有体验出来，那更多的可能要交给时间，交给市场再去检验一波，那大家可以等一波市场的反馈啊。那可能有很多朋友会去问啊，那新款值不值得买？我的建议啊是如果说您现在已经有一辆车了，而且是刚买没多久，刚买一年，您只是为了代步通勤，那您有大把 的选择对吧？真的不用再买一辆啊，那如果说您是属于一个年年换新手机的一个科技迷，或者说您就和我一样，我非常喜欢骑车玩车，那您真的可以去门店去试乘试驾一下，您再做选择。 我真的觉得这辆 n 叉 t r 是 超出我预期的一辆新国标电子，相较于之前二四二五的 n 叉 t， 我 说实话我真上班下班我都不带骑的，但是这辆 n 叉 t r 来了之后，我天天上下班我都在骑这辆车，真的会给我上班的路途当中增添了很多快乐，真的，而且这辆车在电子的城市，我觉得啊，它存在的意义就给咱们去保留最后一点的那种 合法的不听话，那要是真正喜欢骑车玩车的朋友很难不喜欢这辆车啊。这也是试驾之后车友的一个反馈以及我自己的反馈。那最后温馨提醒啊，最近 啊出意外的非常多啊，车的确确是好车，但是大家还是要管好右手，慢慢骑，那希望大家都能够平安出行啊，感受骑车的风和自由和快乐，对吧？那大家关于这辆车还有什么更多想了解的，都可以打在评论区啊，我 没有说到的啊，我知道的都会在评论区里面再给大家做一个补充，想了解新车的一手消息，最全的信息的细节的，甚至想在北京来找我玩新车体验的，对吧？来点个关注，我是王东强同学，我们下期视频再见！拜拜！

太逆天了，二十五码速度敢卖一万三千多，虽然不用驾照，虽然是电动自行车，这个配置是有多炸裂，相信大家都看到了吧，在这里不管你多强大，配置我都要没事找谁给他人要胜击下。既然原车就很完美了，能换的东西也不多情况下，唯有以下三样东西可以动了，减震、 刹车盘、刹车卡钳，动手 搞定，直接毕业，哦对了，想一起做，可能差不多是这样，还有更多玩法等大家一起参考哦！

好，我是 t 啊，那么现在我就要骑一台 nx 二出去，然后实际上上路去骑一下，去个地方，然后去看一下这个车实际的使用的骑感是怎么样的。好，今天是下雨，下雨是挺好的啊，很多人说这个仪表会不防不防水啊，然后仪表被淋了之后，它的触屏会不会受影响啊？但今天雨不是特别大，但是我觉得还是 骑着去试试看好不好，那评测的话，我可能到时候就直接用高压水枪去冲他的啊，极端的情况下，那这个这次正好就测试一下。你好，小牛在呢，导航到五， 正在获取当前位置信息，已更换好前往，是否立即导航？立即导航， 导航已发送至手机，打开小牛见到 app 即可开始即得。这里呢，我也是展示了小牛灵犀 a i o s 的 语音助手智能的这个功能， 大家可以看到，那么他这个导航呢？目前是你跟他说完之后，他推到 app 上，然后你按一下，哎，这个 app 就 可以实现一个全民导航，那么速度就是二十五了。五，核心国标的规定。那么很多玩家都在一直问我一些他们比较感兴趣的问题，那么在这里我就 做一个比较正式的回应，我只说三点，第一点，目前这个车没有办法模仿，第二点，这个车是个双 b。 第三点，小牛的新品发布会上，那个产品经理 有说过这样一句话， n x t 二，对标旧款的 n x t 大 师，他加量不加价这个特别重要，我再说一遍，加量不加价，我在这里很负责的告诉你，的确真的是加量不加价， 我要说的话说完了，那我相信有一定小学语文理解能力，阅读理解能力的人都可以听懂我想要表达什么，那如果你听不懂， 那是你的问题，也不要来问我好不好。那么实际上下雨天触屏完全不受影响，那么我习惯于骑行的时候去打开到这个摄像头模式，那同时我戴着手套也可以切换前置摄像头为主画面还是后置，那我切换到后置，快看我这个护航画画，对吧？ 车还是很骚的好吧，他跟在我后面一直在骑在护航。那么我实测下来呢，这个录像功能呢，他只针对于前摄像头，也就是他只能录到前摄像头的画面，那后摄像头为倒车的这个辅助影像，他是没有录录像功能的，那么正面拍摄自己脸的那个摄像头呢？那就哨兵模式的时候，他才会有录像功能， 那一个具体的展示和清晰版的展示，我就放到评测视频的时候就展示给大家看就好。那么针对这个车的大小呢？网上有薄点不一，那我看到很多人他一直在散布一个虚假信息，那么我们实际上这一集就来看一下这个车的到底大小是如何 的。那我们首先来看一下随车过来这个 nx t 二的合格证，那通过这个数据对比就很直观了，首先 nx t 二的车长，他是要比二十款的 nx t 短了将近五十， 那么车宽的话反倒是比 n 叉 t 它宽了十厘米，那么车高是一样的，大家都是一米一的车高 好，那么前后轮的中心间距反倒是 n 叉 t 二比二十款的 n 叉 t 还要多了五毫米，通俗的说就是他的腿要比二十款 n 叉 t 更长，那么为了佐证这个数据的真实性呢，我就特地去借了一台 n 叉 t 二十款 车，然后我把两台车放在了一起，拍摄了一个对比的这个视频，那么你们可以很直观的去感受这些数据的差距，在实车上带来一个怎么样的效果， 从感官上讲，他们到底差了多少？实际上讲，他们从视觉上他是有到一个瘦身的效果，并不是说他车小。我打个比方，一个一米八的脂肪体和 这个肌肉男站在一起，但是那个一七五的肌肉男腿甚至要比一八零更长，那么相对于正常人的身材，他一定是起 叉 t 二是非常协调的，就对于我这种本身就是入坑小牛是从 u b 开始的，我更能接受像这样的一个身材比例的车型更适合我，当然仅限我个人有一些更高的体重更大的兄弟， 可能骑这个的确是会显得有点像，对吧？马戏团表演节目，那么这台车我会绽放在上海的某家小牛店里，对台车有兴趣的玩家，想要去入手的玩家，但是心里还有点犹豫的，可以去现场看一下实车啊。 视频近日发布起大概会放三到五天的时间，之后我会取走，那么其他详细功能的评测我们就评测视频里见好不好？ 那你们想要去了解其他的什么功能的，都可以在下面说，在评论区里提，然后我看到会整理出一个提纲，那我在拍摄的时候就会把你们的问题全部拍摄并解答好，最后祝大家骑行愉快，平安到家！我是 k 八八六。

二零二六 n 叉 t ultra 两点零版本讲解视频 情测不易，点赞关注收藏，感谢支持，视频有点长，耐心看完基本上就都懂了啊。 哈喽大家好啊， n 叉 t 二代的大师版呢，已经开了六天了，今天呢和大家简单聊一聊一些功能以及骑行的感受吧。 聊到新国标的电动自行车呢，最最基础的标准就得重新讲述一下，四百瓦电机，四八三零一块性能安的锂电小座包啊，这个是现在新国标电质的要求和标准， 除此之外呢，对整车的重量以及塑料 pp 键的要求和标准也有了全新的调整， 这些呢都是次要的。今天呢我们主要聊一下这一块全新升级的七英寸带触摸屏的 tft 彩屏，相较于之前的版本有什么区别，以及这个索尼前中后三色的一些功能演示 以及一些细节讲解。首先呢我们聊一下这个七英寸的大彩屏，在 p 档锁车状态呢，他会有一个专属的屏保，锁车界面显示一些数据， 然后按一下 p 档键解锁呢，直接就进入了行车页面，然后有五个数据可以显示在五个方格内，这些数据呢我都可以通过触摸屏去切换。 在这个行车界面往右滑呢，直接进入了车辆的基本设置里面可以查看车况，电池，驾驶灯光 辅助以及安防，随便点一个安防进入看一下，可以直接手动打开关闭哨兵模式，然后呢还有报警灵敏度的设置，还有定时关机的设置，都可以通过触摸点击来设置开关。 这个屏幕呢还可以往左滑动，滑动以后呢我们可以看到骑行记录，音乐播放，地图导航以及系统设置界面。先看一下骑行记录吧， 点进来以后呢，他会把你所有的前置摄像头在一个行车过程中的视频全都记录下来，这个视频呢大概内存卡应该是六十四 g， 他 会自动覆盖， 然后每一个视频呢，我们都可以单独点进去，直接在仪表上面查看，就比如这个视频就是今天早上九点四十五，我从 家骑行到店里的一个中间一段视频，都可以直接通过这个仪表直接查看。 摄像头的视频呢，可以直接从小牛电动 app 行车记录仪里面导出。接下来呢，我们就看一段记录下来的交通事故的视频，看一下像素清晰度怎么样。 later， 除了行车视频呢，下面还有一个哨兵模式，哨兵模式呢就是在锁车状态下， 假如我们的车辆异动报警，前中后三个摄像头会把视频全部录制储存到 呃车机以及小牛电动的 app， 我 们这些视频都可以在 app 里面查看。下载也可以呢，直接在车辆的仪表上面去找到，然后直接播放， 点击屏幕左边左滑呢，我们又可以打开快捷操作里面呢，可以关闭触屏，查看仪表主题，播放音效以及查看摄像头设置屏幕亮度，我们点一个摄像头看一下， 点进去以后呢，直接前中后三个摄像头就全显示在仪表上面。有一些小伙伴呢，喜欢拿这个车的后摄像头来做一个后视镜使用，这个时候呢，我们直接点后， 就直接可以把这个后置摄像头当做后视镜，然后呢这个界面也是可以直接骑行的， 现在呢外面正好下小雨，我们正好测试一下仪表触摸屏在下雨天会不会 呃触摸失灵，仪表乱跳， ok， 我 们用手来滑动一下，点到电池信息查看一下，再点一个退出切换，再进入，再设置再退出， ok， 操作非常丝滑，说明呢，这个仪表是可以在带水的前提下依旧正常去操作的。当然这个仪表除了触屏呢，也可以搭配左右魔术轮一起去用按键操作点击 以及退出。小牛呢之前在 n s 上搭配了一个灵犀反向转把，现在这台大师版呢也把它搭配进来了， 但是呢，更牛的呢是他直接在灵犀转把倒车的时候，可以和三个摄像头同步，去实现一个带摄像头的倒车功能。 在运动模式和大师模式下面呢，按压组合开关，这个弹射起步的按钮呢，我们就可以进入弹射起步。 现在新款的弹射起步呢，它会搭配音箱的音效以及全新的弹射起步界面，然后进入一个全新的弹射模式， 这个时候我们油门满把呢就会触发啊全新的弹射界面，弹射时间呢也有原来的五秒增加到了十秒，所以呢这个体验呢，相比之前肯定会更好，你有病？ 组合开关呢也做了重新的调整，魔术轮呢搭配了一个可以返回的按钮，原来两个按钮调节的模式呢，也变成了这种一体的， 整体呢，会更加方便一些。左边的组合开关呢，也加了一个塑像的魔术轮，搭配左右按钮去切换。 还有一个 c 加自定义按钮呢，可以设置成你想要的一个快捷键按钮，带自动大灯的开关呢，放到了这个位置下面呢依旧是一个超车灯， 全新升级的 led 天使光圈大灯呢，质感更加高级。透镜大灯呢，基本上媲美改装的透镜大灯 组合开关呢都带了背光，这个位置呢加了一个之前的蓝牙指示灯。 全新改款的尾灯呢，把转向灯直接融入到了侧边，整体的质感更加高级。灯光关闭以后呢，就是这样一个透明的状态，我们打开双跳灯看一下。 最后呢我们聊一聊骑行感受，以及这辆车能不能像二五款大师一样三电并连拆解视频呢，其实之前也已经发过了， 这个车架呢是用的 nx t 赛道，全新升级的车架，下放到了这一代大师版上面，所以骑行的操控以及稳定性相比之前两代的大师呢都提升明显。 二五款大师呢，支持原厂四八三零的三电并联，这一代二六款呢，在我测试了一百六十七公里以后呢，发现二五款大师的电池以及直上三电并连线也能完美的适配这一台 全新的 n 叉 t 二点零大师版本。需要购买三电并连线的小伙伴呢，也可以小黄鱼直接搜养牛日记 去购买就 ok 了。之前买过二五款三电并连线的小伙伴呢，也不用再购买了，直接那一根拆过来就可以直接用，电池呢也是通用的 o 的 k。 这一期视频就到这里吧， 拜拜，有什么问题评论区再一起交流讨论吧。

有很多车友担心我们这个 n 叉 t 二代这个七寸的触摸屏在下雨的情况下到底还能不能够用？首先我告诉大家一点，这个触屏它是可以手动关掉的，就比如说 你如果觉得触屏不方便情况下，你可以点这里关掉，关掉的情况下我们可以用这个魔术能旋钮来，我们现在是很灵活的，我们现在给它加一点难度啊，看没有给它喷水， 但你没有看到有一点没有，我这水水里喷的怎么多，看见没它其实它是可以自己会流掉一些的来，我们现在看来看 它一样的还是可以触摸的。大家看我们可以比如说关闭 tcs， 打开 tcs， 刹车联动来的联动自动驻车，自动驻车 abs， 关掉 abs， 打开看没有，不管我现在喷了多少水，看没有， 他一样的还是可以来操作的，等我把安全系数这里要关掉等要打关掉要打开。就说整体来说他是 就是有水和没水，他的操作都是一样的，看没有都是一样的，都是可以正常操作的，但你在持续的喷水，他可能会引发这个操作，但是你不是你正常，你没有这么大的水，对不对？就整体说他是 你在你在操作上面看没有水，你手去控制这个屏幕，他还是会顺着单，你在很 你这样子喷水，他肯定应该是不会有，就说你在这样子去喷水，他可能会引发这个雾触的情况，会有一点看没有，他可能会有时候会感应到你会有一个下压的动作了，但是我觉得整体还是没有大问题，看一下你的 还是很非常的灵活，而且他这个水他会还是很容易的就会下去的，就说你看我这里持续在盆泉山里下雨，也不可能有这么多的水，对不对？他跟着跟着就流流去流下去了，就像我们的手机屏幕有一个酥油层一样的，他这个应该也是有一个 特殊的一个镀膜的工艺的水，它还是不会留在上面有很多，所以我觉得大家还是不必要有过多的担心，我们能想到的，我们小牛工程师肯定也已经提前想到了。关注我，了解更多电动车使用常识。

哈喽，大家好，今天来看一下小牛 n 叉 t 二等大师的一个实车啊，这个是我自己买的，个人买的， 还没有上牌，然后我就已经把它骑回来了。嗯，先就说一些大家比较关心的吧， 首先呢就是先说一点他的缺点吧，就是首先一个就是他这手 p 的 这个按键有问题，他这个特别是他这个双闪，从这边按的话会很硬就按不下去，然后只能从这边按， 然后这些按键都是反正首批按键手感有问题，然后包括这边的按键要稍微好一些，但是他按下去是那种很软的很软的感觉， 不过反正就这个按键这方面是不如我之前骑的九号的 m 三的九五 c max 的。 然后这个呢是一个可以自对自定义的按键，我把它自定义成了一个摄像头， 它这个摄像头的清晰度还是非常够的，然后前后的话它的膜都还没有撕掉，但是这个清晰度是很够的。 好，大家关心的电池的话呢就是，嗯，电池应该不需要多说了吧， 我这个是试售的版本，然后它这个铝合金的用量呢，就是这块 这一块，然后这边呢都是塑料的了，之前我有在网上说这一块都是铝合金，但是这个是塑料，然后这个这块也是后期，后面他给我装了一个 塑料的，一个这个是塑料的，然后它是底下这个是相当于加了一个 原厂的一个挡板，原厂你没有提车的时候他是不会给你加这个的，然后提车的时候加了，包括后面这个 后面这个部分都是后加的，然后后面的话还会有长尾的版本，然后这块也是塑料，其实他装了塑料的之后，你再看他跟金属的区别就挺大的了。 这边都是铝合金，然后这边充电扣和物理的扣，嗯， 然后前面的这个挡泥板也是铝合金，然后动力的话呢， 就是我是我体重比较大，我的话有这个。嗯，那是极速。其他的其实这个车也没有什么太多要说的了， 大家要买的话就是注意首批的这个按键品控有问题啊。然后就是这个屏幕呢，其实啊，大家都懂的，买这个车的话其实屏幕更多的就是一个花里胡哨嘛。 嗯，这边可以显示天气啊，这些都是可以调整的，每一每一个格子都是可以调整的。 胎压也是原厂自带的啊，这边可以显示一些东西。哦，对，然后还有纠正一点的，就是它这个行车记录仪啊，是前后。嗯，它会自动录制，然后它应该是自动循环录制的， 这个行车记录仪它是前后都会录的，之前有人说它只会录前面，但是要是错的，它是同时一个时间结，然后前后都有的。 清晰度的话，我觉得我个人觉得是还 ok， 因为这是后面，这后面晚上的话会比较那个。哎呀， 好，前面，前面的话晚上这个清晰度是完全足够的，然后灯光的话也可以看一下吧，灯光我觉得在市区也是完全足够了。嗯，停着其实试试不出来什么东西，但是上路的话是完全足够了。 坐桶呢啊，这个其实就是还能再放下一个四八三零，这是他的原装的充电器，十五安的，特别的重。 好座桶的话单座的话你再放一个四八三零的话，他就就是放满长尾的话，目前还要再过段时间再装。嗯，你装的这个灯还是蛮亮的，比九号的亮。 然后驾驶方面的话就是这个毕竟是电自嘛，驾驶方面它肯定是不如我之前骑过的 m 三九五 c max 来的那么重，但因为我那个也是铅酸的嘛，所以那个骑起来特别重， 这个的话这就是骑起来就非常灵活，非常灵巧吧。哦，这上面一点水还没干 其他的，其实这个车也没什么太多好说的了，骑起来的感受就那样吧。嗯，质感呢，肯定是不如电摩来的那么好的， 但是毕竟进摩嘛，大家都懂的了。嗯，它这个雷达现在短尾情况下的话， 哦，现在短尾情况下他那个雷达被挡住了，挡在里面了， 加这个挡尾短尾套件哦，相当于那个雷达是没有用的。难怪我说雷达怎么没有触发呢。嗯，大概就这些了 啊。在最后补充说下这个续航吧，它这个续航现在总里程是三十五公里，然后电量是还有百分之五十五， 然后我是差不多三公里还是四公里的时候满电从店里出来的，然后基本上的话都是速度那个比较那个的， 反正我感觉他满电，然后全速的话大概就是 六十多公里的全速续航稍微慢一点的话可能有个八九十公里的续航没啥问题。 嗯，这边这个我感觉做的比九号的强，这个特别的壮实，然后也是铝合金的。 嗯，这边的话这个塞子起来了。 这边其实啊，嗯，看这几个孔位，这个孔位 这口味里面是有东西吗？目前还看不太出来啊。前置物产，前置物的话目前还是不知道消息，反正党委的话是 过几天就有了前置雾，现在还不知道是什么情况啊。小牛这个做工确实是太太渣了，出厂的这个螺丝都已经有点拧拧成这样子了。 可能该骂的骂。小牛的做工确实还是差的，相对来说吧，相对来讲比较一般。行，那大概就是这些了。

好，我们一起来看一下这台小牛 n 叉 t 二代的一个灯光效果。首先看一下前面它原来的大灯位置啊，做了镂空，现在只保留了一个圆形的 led 日间行车灯， 上面的一些英文标识啊，也都是发光的，还有下面的这个发光的牛标，整体这些细节比较凸显档次。大灯是挪到了下方啊，大灯模组是有所增大的，而且亮度确实提升了不少。 好，来看一下侧面啊，侧面没有配备光源，这个车体型本来就不大，侧面的暗区也不太多。好，再来看一下它的尾部，它的尾部在下方这个位置也是配备了 led 投影灯的，尾灯的造型以及点亮效果都非常的不错， 你看这里面的纹理啊，非常的有质感啊，尾部灯光的点亮效果也是比较凸显质感的。 按键区和电摩车型保持一致啊，都是有按键背光的，像滚轮啊，按键包括这个魔术轮都是有背光的，非常的实用。下面这个呢，是车辆状态的指示灯，不同的状态就显示不同的颜色。 主角登场，这是他的近光照明效果，亮度非常的足够，而且非常的宽，你看左右啊，除了覆盖四个车道之后呢，连人行道也能照到一部分，这个近光表现在有光源的市区，也能应付绝大多数的场景了，没有问题的 啊。下面我们打开远光，可以看到他远光的照射高度还是比较高的，远方的路牌就被照的非常的清晰，这个如果是在郊区有对象来车的时候一定要变光，真的会很晃眼睛， 但是在视频里面看他远处极限距离的亮度是没有脚下这个近光的亮度显得高的，其实他的实际效果并不差，主要是近光显得太亮了。这台车的灯光效果在我骑过的小牛车型里面算是数一数二的了，属于绝对够用的那种。把大灯扎起来，从后面看一下它整体的一个灯光效果， 哎，真的不像一台电字啊。好！以上就是这台小牛 n 叉 t 二代的一个灯光表现，各位感觉怎么样呢？欢迎在评论区留言，我们下期再见，拜拜！

二代大师能不能减速？能不能装一体座？应该买哪个版本，哪个颜色卖的好？这四个问题是近段时间老李被大家咨询的最多的问题。 首先，我们 n 叉第二代大师是我们的电子版本，一定不能减速。第二，我们的一体座是没有的，但是据不可靠的小刀下去说，我们的 ab 埋头座 在四月中下旬会来，大家也都可以贺章。 city sport abs 跟我们的大师选哪个配置？这么跟你说，如果你的预算够，特别是买小牛的车，一定要往顶配去， 为什么这么讲？幺二七九九的首发价格只比我们二五款的 n 叉 t ultra 多了六百个买头，但是你得到的是什么东西？三，摄像人脸识别， a i o s 的 灵犀系统， 再有一个七寸的可触摸的 powerplay 系统的仪表，你说这六百块钱 值不值你入手？当然，三个颜色当中，老李个人更喜欢我们的升空钛，不过可惜的是现在到手的都只有我们这个黑色。所以兄弟们，如果说 你在台州要买小牛的首发车型，还是那句话，关注老李就够了。

小牛 nxt 二代小伙伴们关心的细节首先和二十五款 nxt 大 师对比一下，老款整体沉稳厚重，新款整体纤瘦运动。尺寸参数上，新款比老款短四厘米，看起来还是很明显的，不过宽度新款却比老款宽一厘米， 高度两者一致。充电口和钥匙口展示，老款的 logo 灯换成了大灯悬浮 logo。 这里给准车主们说一下我发现的一个实用功能，自定义按键可以设置成摄像头，这样骑行的时候可以一键打开后摄，当后视镜用， 就像这样。这里顺便说一下记录仪只记录前摄画面，网上都说这是电加热预留口，实际是坐电感应预留口。 小伙伴们最关心的电机 g 值和二十五款 a x t 一 样，前一点八五 g， 后三点零 g。 希望以上内容能帮到各位准车主们。

兄弟们，老李敢讲，这条视频是全网对小牛 n 叉 t 新系统的仪表功能演示的 最权威的，因为我找到了我们商学院的无颜色老师，给我现场进行一个解说，老李分享给你，如果你是我们的商家或者我们的小牛车主爱好者，这条视频一定要点赞关注加转发，来 好好的看一下。整个的仪表界面，他其实是分成三大操作界面，第一个操作界面是正常的，往左一滑，他就进入 车况、电池信息，包括车机调教的这些界面，这就是原先通过魔术轮旋钮去操控的那一部分，就都在集成在这里了。这是第一个界面，就是车机调教界面， 那么第二大界面就在中间，还是往右滑，他就进入卡片功能界面，又叫做小牛 app 中心界面，这里面其实都是独立的一个一个的小程序，像骑行记录、音乐播放、地图导航，包括系统设置都是在这里面的核心。其实在这里这个行车记录仪里面会有钱 后的骑行记录，只要一开机他就开始记录。哨兵模式也是一样的，只要哨兵模式启动的时候，他是前中后三个摄像头都是会进行录制的。那视频 像行车记录包括哨兵模式的视频，主要是通过车机来看，那如果你想要传到手机当中，后续是通过手机 app 靠近这个车辆的时候，通过 wifi 连接的形式可以传输到手机，再通过手机下载到我们相册。第二大界面就是我们刚才所说的那个卡片功能界面，它内存有多大？ app 中心界面，我们整个的行车记录仪，它的内存是四十八个 g， 正常使用的情况下大概是四到五天的样子，但是 内存满了之后，他就自动覆盖。第三个大的界面就是这个快捷操作，从最左边往右边滑，他就进入像 开关屏幕触控，因为我们这个屏幕确实是灵敏度还是比较高的，当下雨的时候啊，他可能会有影响，那我们在下雨天的时候就可以把这个屏幕触控给它关掉，再打开，也可以通过这个打开就可以了。 通过这个功能或者按这个按键，这个快捷操作里面会集成的一个像类似的主题仪表，我们目前来说就只有一个默认的主题，包括一个 大数字的一个主题表，然后后续还会通过 ota 升级新的主题表，比如说可能有个滑雪的那种主题表，有可能是游戏的那种主题表， 都是有可能的。那第三个就是音效播放，这个不多说了，摄像头就可以看到前中后三个实时的一个影像，在这里是能看得见的。那我们进入正常的一个 骑行状态，我们可以看到进入骑行状态，我们的仪表的小主键都是可以进行调节的，也就是意味着你想要展示的信息能够展示在你想要的位置， 这是我们区别于之前那种固定的仪表样式很大的一个升级点，因为很多的你可以去展示的信息 看你想展示在哪个位置了，包括我们现在这个主题，我们内置的比较多的一些主题的样式，我们后续也可以再去 o t a 他的一个电子宠物，那电子宠物来说，他在你的 行刹车、转弯、加速等不同的骑行状态下，他都会有不同的动作。这些宠物来说后续也会通过 ota 升级不断的新增，比如说可能初次状态我们会给大家上三个，那后续还会新增第四个、第五个、第六个，或者说根据你的骑行里程不断的去给大家去解锁。 我们这条视频真的很权威，还是那句话，在台州买小牛，关注老李就够了。

哈喽，大家好，我是骑士，我们家的第一台 xd 二代也是那个二零二六款的 xd， 现在我们第一台车已经开始往外交了啊，现在我们把电池往上插一下，它是双电池，这个车是我们最新款，刚刚才落地 都是一个七寸的大彩屏，等会我们把安装，安装完之后给大家看一下我们这个目前交车短尾的这个状态是什么样子的。好，附件有两个长边条，马上准备上车， 自带两个平衡端子，这个是预留好了，是直接装在这个位置，螺丝往上拧就好，整个车子的话骑行过程中更加平稳。 自带的这个边条装起来多简单，这边一个孔，那边一个孔，再加上顶上两个，顶上两个卡扣，往上一装就 ok， 非常简单，非常有力气的学啊。这边三个卡子，这个地方往这里面一卡，这时候雷达装到位，装在这里面的 雷达装到位，可以装好记录仪，在手机里面可以调整他的那个像素，调到一零八零 p， 他 是三分钟一录制，需要删除，这个记录是需要在你自己的手机里面删除的，非常灵巧帅气。 往这边滑，这边的屏幕你喜欢的照片都可以放进去，拍的照片都行。这边主要的是灯光，大灯在哪？大灯在这里，这边有个远光近光的，这个灯多了两个灯，关掉，把灯打开关掉，打开远光 往里面进一下你喜欢的照片也行。 五个方向的左右上下，先按小往里按，确认这是定速巡航，起到定速的时候我们点一下，这是一个性能键，你比如说你想要看的录像的，按一下，我们直接到这个界面 快捷键，这喇叭左右转向，这个比以前区别在哪呢？这地方盖起来了吗？你按两下，一二直接就开了，你按三秒钟，按三秒钟 关掉了，但但凡你拿卡号也不用用手机按，按三个人可以有人档位，现在有五个档位，默认的是三档，这边的一个舒适档加一个卖力的经济，还有个雨水，这两个下面的档往上有一个运动蓝牙音，这边还有个台车模式， 恭喜老大喜提爱车成为我们南京市第一台 n 叉 d 二点零 auto 车主，恭喜老大。

小牛终于有多媒体案件了，除了已知的 a x t 二代大师那套手控支持多媒体之外，很多小伙伴关心中低配的新车有没有 一张图给你答案， a x t 二代中低配还有马拉松用的这个新手控也有，这下小伙伴们可以放心了。