垃圾胎品牌有哪些

见过跑高速的轮胎能掉皮掉块掉成斑秃的吗？东风本田思域原厂配的优科豪马轮胎直接刷新离谱下限，二零二三年七月提的车还在保修，而且大多是高速路况，结果轮胎愣是严重掉皮掉块，好好的胎面坑坑洼洼开在路上别提多揪心。 这哪是汽车轮胎，纯纯的豆腐渣配件啊！车主找四 s 店讨说法，工作人员连专业检测都不做，光靠肉眼看就张口说是正常磨损，厂家更敷衍，直接甩锅说以四 s 店结果为准。俩人互相推皮球就是不好好解决问题。 咱就说同是高速路况，别的轮胎啥事没有，就优科好马的胎吊皮吊块，这也能叫正常？更离谱的是，这还不是个例，似于同款轮胎问题的集体投诉都有四十九封了。

兄弟们，前两天我吉林坦克团的车友群里边有一位车主反馈说自己啊在短视频平台买了一套全新的轮胎，用了一年左右的时间，胎就出现了明显的狰裂 以及表皮的磨损。他自己的说法是，我就平时在城区铺装路面开，也没有什么越野史，这个胎这样的一个状态是否属于正常？然后我看了一下啊，这个品牌以及价格， 四只胎总共是两千多块钱，首先通过这个价格就能判定他肯定不是进口胎了，就一个国产的，具体是哪个牌子我不说，我想跟大家表达啥意思呢？ 所有的咱们越野车的车主，你们再去选购轮胎的时候，一定要记住一点，一分钱一分货，有预算能买进口不买国产，能买大品牌不买小品牌，整的那些一长串的英文，或者是那种不物流的没听过名字的国产胎，大家尽量 不要选购了，不是说它就一定不好，而是说你买它踩坑的几率就会变大。第二就是这条胎使用一年，这种状态 你们觉得是否正常？因为这位车主呢，他也联系店家了，店家给的观点就是在东北天气冷有点裂纹都正常，放心开。大家觉得这个解释是否合理？咱们各位车主，包括这些轮胎厂家，你们也可以发表一下自己的专业的见解，咱们一起交流。

静音耐磨，但是价格贵，抓地力强，噪音大，安全。静音耐磨，一般，抓地力强，噪音偏大，排水耐磨，优秀，舒适度一般，舒适，抓地力一般，舒适， 抓地力一般，舒适。静音耐磨，一般耐磨，排水不错，噪音大， 抓地力强，舒适，胎噪大，价格贵，舒适。静音耐磨，一般抓地力强，静音舒适，国产胎里面最贵的。

轮胎中的 number one 平稳舒适，但不耐磨，价格相对偏高。静音舒适。耐磨舒适度一般，价格略高。性能比较均衡，噪音比较高。耐磨舒适度比较均衡。 耐磨性强。抓地力比较出色，但行驶中噪音比较大。抓地力强，稳定性好，但开噪比较大。性能比较均衡，但没有明显的长处和短处。抓地力强，但耐磨，散热性比较差。胎噪比较大，具有一定性价比，但抓地力和操控性比较一般。 排水能力好，开闭厚。部分产品静音性和舒适度比国外品牌好，但滚动阻力大，油耗高。价格相对偏高，价格便宜。低速滚动阻力小，但不耐磨，高速噪音较大。

兄弟们，停，如果你跑往约车，还在买那些大几百上千块的假洋鬼子轮胎，那你纯粹是在给修车店送老婆本。今天这期视频，哪怕你只看到一分钟，回去把你的破胎换了，我保证你每个月能多攒出一箱油钱。 咱不玩虚的，直接给大家推荐五款把耐磨刻界 d a 里的国产诱惑，江湖人称国产耐磨五虎上将。第一款，回力二六九九铁掌水上漂技术说明，这款胎继承了米其林的技术血统，但价格直接砍吧，采用了低升热橡胶配方，跑高速，胎温低 结构才不容易散具象华命名，我管他叫马拉松运动员。第三方实测数据，有兄弟实测这胎在柏油路上跑四万公里，胎折还跟新长出来了一样深，甚至有出租车师傅干到二十万公里才换。 推荐理由，你说他硬，对，是硬，但硬的就像你的钱包，越跑越厚实，专治各种路况不符。第二款，双星 d s 零六防弹五层技术说明，这胎牛在哪？胎间做了三毫米加厚设计，相当于给轮胎穿了层铠甲，具像化命令，这叫 马路牙子终结者。第三方十测数据，数据说话，在青海无人区那种碎石路，他创下过八点二公里 胎气，侧方停车老是蹭路牙子的新手司机，选它能让你的轮毂少掉一层皮。推荐理由，选它的理由就两字，耐造，专治各种心疼。第三款，东风 d h 零二推土机司机技术说明，硬胎面设计，典型的抗造体制，巨像华命名， 我愿称之为公里数吸血鬼。第三方实测数据，有很多人测试过，这胎跑了四万公里，磨损算下来才二点八毫米，按着算法，你一年跑八万公里，一套胎能让你安安稳稳跑二点 五，不用进修理厂。推荐理由，他就像你车底的四块板砖，虽然过减速带的时候硬的让你怀疑人生，但看着磨损刻度，心里那叫一个踏实。第四款，西湖 y p 五九静音忍者技术桌面，专门针对网约车优， 花纹饱和度提升了百分之九，加宽了排水高，具象化命名，我叫它湿地吸盘。第三方实测数据，别以为耐磨胎就不安全了，这会雨天，一百千米每小时到零，刹车距离能控制在三十八米以内，而且静音效果居然还不错，高速才七十一分贝。 推荐理由，街舞星好评单子必备，拉个穿西装打领带的客人，人家还以为你开的是几十万的 a， 静音耐磨两不误。第五款，菲尔赤兔 promise 赤兔马技术说明，肩部缓坡设计越磨损，接地面积反而越大。具象化命名，这才是真正的轮胎界的寿命管理大师！第三方实测数据，耐磨指数高达四百六十， 普通胎磨到后面抓地力下降，他倒好，磨到后期接触面变大，抓地力反而上来了，专治各种打滑。推荐理由，价格便宜，量又足，装上它，你的车就是吕布， 日行千里还省草料。所以兄弟们别盯着那几个洋品牌死磕了，这五款国产神胎，耐磨抗造，性价比高， 哪怕是拿去拉钢筋跑工地，他们都能陪你战斗到最后一刻。看完这视频，你还见过哪些更耐磨的神胎？评论区晒出来，看谁的轮胎最难熬，关注辉哥说轮胎，带你了解更多轮胎知识，我们下期再见！

到底是谁在质疑德国动物牌轮胎哈衰竭的问题啊，直男算一个哈，当然现在有博主呢，也在打直男脸说德国动物牌轮胎啊，他根本就不衰竭啊，他们和米其林不耐磨这帮人是出自同一帮人，我说这是两码事啊。首先第一点啊，我们先来拆解一下什么叫衰竭， 那么就大部分车主就是使用过这个德国动盘轮胎的车主来反馈，就是首先他们都是出现在一些大马力啊，包括电车啊，这种偏性能车上面居多啊，而且他们有玩过把轮胎或者把车辆拉到过极限的，这种情况下啊，就是说玩车的这帮人， 那么他们所口中的衰减是第一啊，轮胎的失圈失圆啊，轮胎再再稍微上点速度以后，轮胎开始不规则的震动啊，这可能就跟变形有关系。另外一点呢，在一万五到两万公里以后情况下啊，轮胎的胎噪就开始大起来了啊，这就说我说的就是可能是异常的磨损啊，还有呢，就是 这不不怎么耐磨啊，这个差不多是呃，少的三五万公里啊，三三四万公里啊，多的呢，这个三五万公里 啊，所以当然能跑到广武里算是不错了，毕竟是这种偏运动型的轮胎，那么这就是可能的带这些性能设计，那还有就是在极限过弯的过程中啊，车辆出现推头的现象，检查其他东西都没问题，那可能就是轮胎的问题了 啊，所以这个就是一个现状啊，这不可否认的。那么那么这个博主说，他说我怎么没遇到这种事呢啊，我用的那个什么六也没问题啊，那不一样，因为七代他是中国特供了啊，他没有到全世界去发布，可能东南亚有一点点 啊，所以这不是全球性产品，你别说了，他在全球生产的这个生产日期他也稍微有一些这种问题啊，这都是大量的，就是 去搜搜也能搜的到的这反应的，而且我直直播连线人来找我来也都能聊得出来的。那么再说一下，就是说，呃，是不是和说米其林经营舒适不耐磨的那帮人是一样的？那不一样啊，那帮人呢，可能就是被一个不懂事的不懂这个轮胎行业的小编导给骗了，写了个文案说你照着念吧。 啊，是吧，这很多的搞单运营的不都这样吗？啊，所以不是一回事啊，就是质疑德国动物牌轮胎的这个性能衰竭的这帮人都是真是玩车的，懂车的这帮人，把车辆和轮胎都拉到极限的这帮人 他们能感受出来啊，日常家用肯定感受不出来啊。那那个说李鑫进进出出不耐磨的这帮人呢，纯粹就是被骗了。