春风675sr和cf500对比

比六七五多个缸还便宜，咱比四五零 s r 虽然贵一点，但多多俩缸啊，是不是春天到了，万物复苏，又到了春暖花开戴口罩的季节。春天也来了，但咱们的新款车也来了，五百 s r。 首先呢，五百 s r 从外观来说啊，它用的依然是一个咱们七五零六七五一个家族式的前脸啊，外观很犀利的刹车，前面的一个导风罩啊，都是继续之前沿用以前的。 从侧面看，整个车体，包括他，车漆做的很亮呃，没有一点塑料感，其实他是塑料的啊，但是你看不出来油箱呢，这些做线条都很圆润的啊。着重介绍一下他这个大屁股啊，声音很浑厚啊，也很好听，包括他的一体式贯穿的一个尾灯啊，沿用了他 七五零六七五的一个家族式的一个尾灯啊。从坐高来讲，老王现在身高是一米七九，穿鞋一米八二啊，坐这个车很轻松啊，他坐高是八零五的一个坐高车重呢是一个一百八十七公斤。反正我感觉坐在车上很轻啊，就是没有什么一个提起车啊，很费劲的，没有 这次咱们春风啊，五百 s r 上用的卡钳不一样了，是一个日清卡钳啊，好多人吐槽这个西户刹车软刹车不行，这次直接官方给你上了个日清的。刚才老王骑了一下，太爽了，那个刹车线圈啊， 你不管，反正我骑的挺好，咱们的减震呢，也是可调的，加一个前面原厂那个太齿啊，太齿是一个二十四段可调的啊，有人说想骑高速，怕稳定性不够，咱们可以继续用它的太齿去调 调一下啊。这台车的四缸发动机呢，是在五百 s r 泵的基础之上啊，重新升级调校了一下，现在是八十三匹的一个马力，刚才老王试了一下啊，三档左右吧，老王，能干到一百三 四吧，在封闭道路上啊，在封闭道路上，大家不要以为我在马路上骑那么快啊，不会的啊，呃，在刚才骑行的过程中啊，不管是低速 还是高速的情况下啊，这台车的一个发动机的回馈啊，都是很好的，在因为我之前也骑过四缸车。老王，当时那个年代啊，没有什么好的四缸，什么 r 六啊，小牛啊都骑过，但是现在国产车的四缸就完全跟以前完全不一样了，调校的特别的人性 化啊，试了一下，我挂了五档，我骑了三十多，一点不脱档，真的没有脱档的感觉，骑着很顺很舒服啊。还有你在低档高转的情况下提速， 爆发力也很强，但是有一个小缺点啊，大家不知道能不能接受的了，在低档高转速的时候，大概在七千左右的时候，你的车把稍微有一点略微的 麻酥酥的感觉，这是老王最直观的感受啊。后面想了解这台车的朋友可以来店里试驾一下，但是不能提太快啊，不能体会麻酥酥的感觉，哼！ 好多朋友想问啊，适不适合一个新手来骑，老王明确告诉你，很负责任的告诉你啊，适合！为什么这么斩钉截铁的说这句话啊，因为这个车没有大家想象中那么像四缸车那么冲，因为他毕竟排量只有五百，排量 调校的不是特别激进。刚才老王也跟大家说过了，骑着很柔很黏的一台车啊，你不像双缸车或单缸车低扭那么强，但是这个车尾速还是可以的啊，但是我建议大家不要去合法道路上去 骑太快啊，有的人说想升级一下啊，我现在骑四五零 s r 或者骑二五零 s r， 想升级一下这个五百也是没有问题的，因为你是已经有骑行经验的，对有骑行基础的骑行 升级这款车也是没问题的，它完全符合你日常所有的需求，包括你想浅浅的玩一下赛道啊，练练车呀，也是没有问题的。你像这台车在上市之前，工厂在天马赛车场已经 走过一个赛道了，测试的结果都是很满意的啊！老王总结一句话啊，这台车最近天气暖和了，想入手的兄弟们啊，可以买没问题的，而且价格也很香，只有二点 八个米左右啊，落地也不是很贵的，这搁以前这个价钱你不得买个四五零 s r 啊，是不是看这车比六七五多个缸还便宜，咱比四五零 s r 虽然贵一点，但多了多俩缸啊，是不是？

ok， 兄弟们，五百 s 二的试驾车我们已经到店里面给大家拆出来了，然后六七五 s 二的陨石灰也是拆出来了，这两个车的话我们店里面都是有现车，你们可以过来对比一下颜色。两个车都是春风的旗舰型，防晒 前减震标配啊，都是可调，然后的话都是可调，然后的话都是标配的太迟。给大家展示一下这两台车的座高，我的身高的话是一米七三六七五 s 二的话两个车啊，两个脚掌全脚掌着地， 五百 s r 的 话，我个人觉得看肉眼的话要稍微高一点点，但是实际上也是一样的，两个脚全脚掌着地。 很多兄弟说这两台车究竟怎么选，其实我觉得很好选，因为两个车都不是一个价位的东西，这个落地的话要接近四点二的样子，而这个落地的话只需要三个多，差了一个多 w 的 装备钱啊，你可以去买很好的皮衣和头盔手套， 骡子是马拉松六，来来来，看一看。

春风五百 sr 看一下，试驾车有点脏， 双出的排气 ok， 点火听一下声音，看仪表 等一下， 感觉比台的速腾能重一点，能重不少，尤其这一块。

老铁们，张雪啊张雪，这个是张雪啊，张雪和六七五到底该怎么选啊？老铁们，就是一个是四缸车，一个是三缸车啊，这个滴酒更强，但是这个高壮更强啊。 然后目前行情二手行情价格张雪的话会更保持一点。然后，呃，两个目前其实相差不多啊，两个行情的价格是差差不多的，二手价格，新车的话可能 有的说，反正可能这个六七五的二手价格可能接近买张雪的新车吧，如果说特别准，新的情况下，看你们怎么选这两个车。 哈哈哈，对啊，车主都在这里啊，张雪车主还在这里哦， 你觉得差不多只能说你试一下啊，你试过了是吧？嗯，可以可以。

这是六七五 sr 三缸发动机，这是五百 sr 四缸发动机，它们的声浪有什么区别？今天就一起打着它听一下。六七五 sr 五百 sr。

这是你的梦中情车吗？ 二零二六年，还在无脑冲四缸，懂仿赛的人已经开始为心跳买单了。二零二五年的机车圈，最解气的事莫过于三缸再也不是进口大厂割韭菜的专属了。谁能想到，短短两年，国产三缸就完成了从零到全面开花的逆袭。 二零二零年之前，国产三缸市场一片空白，中大排量高性能赛道全杯凯旋，雅马哈钻在手里想玩一台正经三缸车，门槛十几万起，普通摩友只能对着海报流口水。二零二四年，绅士七零三 f 落地， 国产终于有了第一台自研三缸量产车，捅破了外资垄断几十年的技术窗户纸。紧接着，春风带着六七五杀进场，直接把三缸车的入门门槛从十几万干到四万出头。二零二五年，多品牌全面跟进， 赛接车 a p v 全覆盖，二零二六年妥妥成了国产三缸真正的元年。在这场国产三缸的突围战里， 真正把进口衣架底裤撕碎，把三缸完成全民狂欢的，就是这台江湖人称三缸妖王的春风六七五 s 二，它不只是卷，价格更是直接给中量级仿赛立了新的规矩。都说单缸震，双缸柔，三缸才是鬼见愁。这台六百七十四 c c 直列三缸水冷发动机，完美踩中了仿赛的黄金节奏。 九十五匹，狂暴马力七十牛米，峰值扭矩低牛有双缸的随叫随到，市区起步给油就走，不拖泥带水。高转有四缸的平顺延展，拉到一万一千转，还能持续爆发出撕裂空气的啸叫，隧道里拧一把油门，三魂七魄都能给你甩到下一个弯心。还是那句老梗， 三缸一响爹妈白养。转速一高，神仙难招。想镇住这头妖王，你的八字得够硬，不然他真能带你用最短的时间走完剩下的人生路。 春风的设计师是真懂摩友要的帅，定风翼、低趴手把、高耸屁股，每一根线条都为撕裂空气而生。回旋镖大灯犀利如猎鹰流水尾灯，晚上一炸街， 回头率比百万超跑还高。但丑话说在前头，他不是给佛系棋友准备的买菜车，而骑上去你就是折叠皮皮虾脸恨不得贴在油箱上，后座那巴掌大的地方，狗坐了都嫌挤，想在挡泥板约会，趁早死了这条心。 好在春风深知凡人肉胎的局限，直接给你请了全套电子菩萨来控场。 tcs 牵引力控制弯道 abs 电子快牌防翘头弹射起步，全套六轴 imu 电控拉满。 以前这些只有十几万进口顶配才舍得给的配置，春风直接标配。对于刚入门的新手，就算偶尔操作失误给油过急，电控也能及时介入兜底，不用怕闯祸，慢慢练就能找到骑行节奏。而对于有经验的老炮，关掉电控就能彻底解锁它的性能， 尽情释放这台三缸猛兽的野性。而且它原厂状态就拉满了赛道级配置，不用额外花钱改装，直接就能下赛道，体验纯粹的驾驶乐趣。 最解气的还是他直接把进口三缸的衣架神话干的稀碎。这台能硬缸十几万，进口三缸的妖王售价不到五万，连进口车一半的价格都不到，就给了你百分之九十以上的性能体验。以前十几万才能圆的三缸梦，现在普通人攒几个月工资就能落地， 也难怪他上市之后，不少骑了十几年大冒的老炮都连夜换车。不是摩友不认进口了，是国产真的把核心技术、把性价比做到了进口根本追不上的地步。 从一片空白到全面开花，国产三缸用两年时间走完了别人几十年的路。春风六七五 s 二从来不是单纯的卷价格，它是国产摩托打破技术垄断硬钢国际大厂的缩影。 我们终于不用再看进口大厂的脸色，不用再为溢价买单，就能摸到真正的高性能机车。你觉得这台国产三缸幺王能不能干翻同级进口车？转发给你身边八字够硬的兄弟，看看他敢不敢冲！还是那句老话，道路不是赛道，带好护具，管住右手，安全骑行，才是对这份热爱最好的尊重。

春风六七五 s 二，收车行情。收车不？老板，收呗，不高不收啊，二五年的准新车，四千公里，个人一手户。啥车况啊，这么新。无倒无摔零瑕疵，车况比我女朋友还攒劲，你听。 哎呀，你这女朋友还怪得劲的。那必须，你算是找对人了，我就喜欢收这种声浪比较好听的女朋友来。摩托车摩托车，摩托车 想卖多少钱你就直说吧，我四万四落地，我现在赔一万，你三万四拿走肯定还能挣钱，验验车吧。哎，哥，三万四我就先不验车了，这附近的优质车商可多，你去找一家最高的回来，我给你加一千，像这种热门车型没有人能给你加钱，我给你加一千，好心的去看。行， ok， 一 会见啊。 一小时后，哎呦，来了，老弟带着女朋友回来了吧。哎，三万四打死都收不了。 你就老实说，别人给你出多少钱，我给你往上加就完了，最高出了三万一，你看这加一千。三万二我们里面签合同三万再加点吧，三万三拿走。哎呀，三万三我可能加不动，你看这样 三二八八八，你发我也发。好吧，我们里面直接签合同，完事了也行。九二，必须得按按透。走走走走。

不到三万的春风六七五 sr 有 兴趣吗？非常热门的跑车，二四年十一月上牌，一手跑了一万两千公里，它属于高性能的三缸跑车，零百加速三点三秒，最高时速两百多，配备了 abs 和可调的 tcs， 给大家展示一下他的声浪， 三缸的声音还是非常好听的。这样一台帅气的跑车，你喜欢吗？

三万多预算，其六七五 sr 能有多帅？

今天给大家来一个六七五 s 二和五百 s 二的建议啊，因为两台车它都是春风的防晒，但是两台车的定位都不一样，六七五 s 二的话，它是一个防晒，它比较接近战斗，它的坐姿的话 啊，更加其实在市里面骑没有五百 s 二舒适，这个就是直观感受，因为它的手把更怕，而五百 s 二的坐姿呢，它更加适合在街道里面骑。给大家看一下我的坐姿， 现在是五百 s 二比较直立啊，基本上骑如果稍微战斗点就是这样，而六七五 s 二的话，他就比原厂就比较战斗，如果你要更战斗的话，可以去换一套分离手把，这就更战斗 啊，肚子比较大的那种。大哥，老大哥想体验多缸车的话，五百 s 二肯定是由于六七五 s 二的。坐垫方面的话，六七五 s 二的坐垫是要比五百 s 二都硬的，五百 s 二的话要稍微软一点点，而六七五的坐垫的话要稍微硬得多，而且的话，五百 s 二配备了一个 abs 可单独开关的小功能， 玩这个就比较方便，但是六七五 s r 的 话，原厂是没有这个功能的，两台车根据你们自己的需要来买，如果说你市区骑的比较多，那五百 s r 肯定要比六七五 s r 舒服，但是你跑山各方面要多一点的话，那六七五 s r 的 话，肯定又要优于五百 s r 两台车你们怎么选？ 个人的建议啊，先去试驾一圈，选择自己喜欢的最重要。

春风好样的，没有二六款六七五 sr， 所以 说大概率六七五 sr 也不会降价，可能是春风想自己掌控二手车的六七五 sr 保值率吧。 然后明天发布四五 s r 天蝎版排气啊，然后春风日发布五百 sr 的 防晒款的价格，而且同步更新二六款五百 sr。 嗡，说实话这个没有太大意义啊。

牛逼， 这有个两个这种可以绕到八度啊， 大家都晓得啊，这个五百是我们啊前三月底的时候春风是啊，新上市的，延续着我们啊春风家族的外观设计， 它的这个大灯啊，是借用于啊六七五 s r 的 同款大灯，但是它的灯啊，升级了一组灯组，会比啊六七五 s r 更亮。发动机方面嘛，搭载着一个我们直列四缸，一个啊中央进气的一个发动机啊，车架是用了一辆的一个呃 钢管编织的一个车架，它的车架的韧性强度也是非常的高的，大家可以去啊，等下去试一下它的操控，整体操控的电控方面啊，两段 dc 可调，还有一个 ktm 的 同款的一个啊 super model 啊 五百 s r 盛夏会湘南站圆满成功耶。

今天以我为例，我身高是幺七零，体重幺五零，我骑下三个车，我们看一下坐姿，这是六七五，这样是比较正常的坐姿，然后面有一拳半，是吧？所以六七五我觉得应该是最战斗的，我再试一下五百 s r， 这样是比较战斗的，是吧？ 这个角度就稍微休闲一点，后面有两拳吗？四五零，这就是他的日常状态。我的感觉是六七五最战斗，赛道化。四五零兼具日常通勤和跑山，更适合普通车友的出行场景。五百介于两个车之间。

嘛意思？五百 s 二连续骑了五十分钟，世嘉汇刚完，从中北镇直接干到了海河开起桥，哈哈，刚冒了一下这个排气管，现在刚有个十分钟， 完全不烫啊，热，冬天可以暖手是吧？夏天离他稍微远一点，只能说热。完全不烫啊，烫不着咱啊，搁这十分钟肉也不会熟了。这是第一点，然后这台车是非常适合新手的第一台车， 如果你要是买六七五，买七五零，我哥们我第一辆，费点劲啊。再来一个稍微温顺一点的，直接来这个五百 s， 再转速八九千转以下油门。第一点很顺， 非常顺，有踏板车 cvt 那 种感觉，但不是 cvt。 第二点，他的动力是非常柔的，就相当于一个三十匹的车，四十匹可能都到不了。 新手骑的话，咱可以先试用试用这个摩托车是怎么回事？骑个一千公里一千五也好啊，练熟了咱一点一点把这个转速拉上去是吧？这个一万六的表底咱不能浪费了，还是这个开机动画咱不能快点吗？我求求你了， go， 看到了吧，表底一万六，在这个之前就是一个三十匹的车，在这之后骑熟了，一点一点往上拉，解锁五百四缸八十匹的动力，新手入门神器，而且还好骑，声音还好听， 早定早骑早享受，等的时间可能长一点，稍安勿躁，好事要多磨，拜拜。