小鹏G7汽车VLA2.0怎么设置

朋友们，我这个小鹏的 v l a 二代终于更新了，就是这个版本，六点一点零八九零二，现在距离更新完成还有两分钟，我现在准备下楼去试一下， 我太激动了，朋友们，为了这个更新，我最近每天等的焦虑万分，哇，终于更新成功了，朋友们，我太激动了，有这个标志，你看滑动解锁 n g p 就是 说明更新成功了，看一下这个设置， vlv 二点零热乎的啊，我也是第一次使用那个，下面的话我就开这个车，刚好去洗一个车吧，因为我现在你看全是鸟屎，因为它用不了这个新系统，我都懒得开它放好几天了。下面我们就直接出发，导航到自助洗车 出发，全程二点五公里，大约需要十分钟掉头， ok， 这个滑动解锁也还有一个功能，哎，启动啊，怎么不启动？ 辅助驾驶无法激活，咋回事啊？不是显示滑动启启动啊，咋回事，不是说可以 p 档启动吗？ 哎，好像又可以滑动解锁了，好，可以成功启动了。看一下啊， 这个方向盘在干什么呀？摇来摇去的，这里的话其实还是有一点犹豫的，不过，哎，停了，怎么回事？ 怎么停了呀，大哥，哎，退出了，你看又退出了，我再来一次吧，这这里可能可能是我不太会用啊，我 完了完了，挂钥匙了，他显示暂不支持开启，那我就我先往前开开吧。好像是说那个小鹏发布会是说目前这个园区内部的话，还是没有完全开放这个功能， 我们开到那个公开道路上再试一下吧，反正现在的话这个是没有那个 ngp 选项的，随后七十米右转， 我把这个导航声音都关掉，免得打扰到大家。好了，搞定了我们继续走。就是目前它这个园区的话，好像还没有升级为这个 vlv 二点零，所以我们就先 先先先给他开出去吧。但是不知道为啥，就算用不了 viv 二点零，原来一点零的时候那个扫图那个功能也是可以开在园区开的，但现在我这个是显示 lcc， 也就是没法启动这个 ngp。 没关系，小问题小问题，只要给我更新了让我体验一下，我就我就很开心了，主要就是看他公开道路上有没有宣传的那么丝滑。 真的，这个最近这个 vlv 二代宣传太好了，我现在已经对他满满怀期待，心痒痒的。我们过了这个小区炸鸡之后就直接让他来开。 有朋友好奇我这个方向盘打的有点奇怪，就是像一个新手一样，其实是因为这个摄像头有点妨碍我操作，就是我现在这个坐姿不是最舒适的坐姿， 哎，你看刚出小区已经也是可以开启了。来来来，感受一下。私不私发啊，跟原先的这个水平来做一个对比。就是这个挡风玻璃太脏了，等会我去洗一下，现在就去洗车的路上 看一下能不能做到零接管。哦，要把这个搞一下。 可以，这个体感是非常丝滑的，就这个减速 它，它甚至就是最后刹停的那一下都比原先要舒服很多。就是人类司机在这种刹停的时候你会有一个小的点头，之前的话只有特斯拉的 fsd 能给我这种感觉， 就刹停的时候那个点头已经没有了，包括特斯拉的那个。呃，单踏板模式，就是靠动能回收给它全部刹停，那个也是很舒服，就是没有点头的小鹏，这个的话已经非常接近了我的体感。 ok， 看一下绿灯起步的速度， 我这个车道的人类司机明显慢了半拍，他这个起步的脚法不是很猛，也是比较柔和的，还是不错的，和人类司机相比的话可能稍微差一点点。 这个坐上去的感觉就和原先我更新之前那个版本 vlv 一 点零相比就就已经完全不一样了，这个感觉原先会有小的那种卡顿，明显就像机器开的。 ok， 前面的一个红绿灯，看一下它的 减速，大家应该能看到仪表盘里边的速度啊，把这个方向盘给大家调一下吧， 免得挡住了这个仪表盘。这个的话也要手动驾驶，也要吐槽一下啊，就是请控制车辆吐槽一下，就是这么智能的一个车，他方向盘是手动的。 ok， 重新启动，刚刚退出那个支架是因为我动了方向盘， 感受一下这个红绿灯起步那个速度，刚好我是第一辆车，还有就这个左转的一个顺滑度怎么样？ ok， 刚好我去，我去那个洗车的路上有一段小路，城中村的小路，我们来看一下他的那个城中村的表现。 起步你看明显比那个前车要稍微慢一点，但是也可以接受，哇，真的很很丝滑。这个转弯就是方向盘打的，就是那种没有像原先那样来回摆动了，而且你坐上去的话，你那种安心感很强。 前面的话是一个左转，然后路口那个划线有点问题，看他能不能正确的选对道路，我之前开我弟弟的那个小米速七，在这个路口就差一点发生那个安全性接管，而且也选错道路了。可以看下这个左转的选道有会不会有问题 看，因为这里划线有点奇怪。 ok， 也没有问题。 小屁，进化中，再给我点时间吧。啊，就还有这个路口，我经常上班的路口。呃，以前的时候因为你看他这种两段是红绿灯会发生， 我这边在直行，那个车也在往这边驶，就是原先的话，他会经常被那些电瓶车吓到不敢走。哇，这个也是很不错的啊，很丝滑的。马上就要到这个城中村的小路了， 也是小鹏他们宣传特别牛的一个功能吧，就是一个能力，就 v i v 二代，他的强项就是那种挑战那种复杂的小路。我看一下他小路开的怎么样。 哎，你看他右边这些尾，继续进。休假吧，别老说话了，真烦。就他这个。呃，右转这些违停的车好像没有卡住他。 我之前试驾车那个版本，我我我试了两次都被那个违停的车卡住了。哎。包括这个礼礼让这些电瓶车礼让行人，这也不错。 ok， 可以 走了。其实还其实还在礼让前面的那个电动车。哎，我感觉这个版本好像保守了啊。他保守了很多，叫哥我试驾那个版本，他不至于等这么久。 哎，这个这个保守的，这一点的话，可能就是有人喜欢有人不喜欢了。说实话，我作为一个特斯拉 fz 的 老用户来说，我是比较喜欢保守一点的，而且也是比较尊重这个行人的，毕竟人家的路权更大 ok？ 哇，前面一辆 model x 还是很帅啊。哇，这开的很不错了，我跟你讲哈哈，没有被吓得停下来，你看 哇，就他离行人很近，但是他依然就是保持一个合适的距离开过去，真的和我和人类非常像。 我我给大家坦白的说我的那个特斯拉 f i d 去刚刚那个路是哎哎哎，这里这里哇，这里有点太危险了，说实话这里不应该 就右边刚刚那个那个那个那个人人家打开了这个门开门，虽然他开门应该是他不对啊，他应该观察路况。我我的我对交规的理解是这样的，但是 但是你不应该往前再走了哈哈哈，你毕竟那很危险啊，万一他真的就没看他冲下来怎么办是吧，就刚刚那个他有点太激进了 啊，反反正丝滑。是确实很丝滑，没有一个顿刹啊，目前为止没有一个那种让你吓得刹停的，如果搁上一个版本小朋一定会刹停，就一定会咚来一下，直接把你吓得就体感很不舒服，而且后面可能会有危险，有追尾什么的。 哇，整个的反应真的没什么问题，就除了刚刚那里我觉得有点太激进了。将切换为 n g p 漫游看一下进这个 左转 ok， 还稍微往那边回了一下，看这样能不能开到这个直接开到里面啊，因为这里的话是非常非常难的。我我估计他开不了，我连我开起来就都都很不好搞。看一下能不能搞定啊。 应该是不太行应该不太行，我给他三秒三二一来吧，我来接管吧，因为这里有点危险啊，我觉得他是一个那种小吃街，小吃街就是 人太多了，我我我不敢挑战那么极限啊，也是尊重这些这些行人，毕竟我对他的能力也不是很熟悉，这里我就自己开了， 但是其实这一路开过来我已经非常满意了。朋友们，这个车我目前是觉得买的很值， 我来洗个车，你看前面都鸟屎，我原先那个版本真的很垃圾，我根本不想开，就是那个版本，我新新车买回来不开它就放那，不开它上面都是鸟屎，我都不开它，为啥吧，就是和我的特斯拉相比真的是太差了， 但现在的话我说实话，哈哈哈，很不错，有这一路开过来的感觉，很不错啊，具体的话，那个更深度的这个体验我给大家继续测。好吧，我给大家继续那个测试，因为毕竟我现在是第一次开它， 我听那个看那个特斯拉那个群友他们有人测的，比较认真的说，这个小鹏的这个 ngp 他 是没法通过无保护的路口的，无保护路口的左转非常难的一个地域疾病难度的一个场景，他过不了，但是特斯拉是可以过的。 这个的话我要再给大家完了给大家测一下，反正就刚才这一段路的表现，大家也能看到啊，很不错了，给他 给一个八十分吧，我觉得原先的话可能就只有三十分哎，但是这个一个很简单的泊车，他现在还没有成功啊，还没有成功，搞半天了还没有成功， 这就感觉有一点垃圾了，哈哈哈， ok， 那 我就接管吧，下面我就先去洗车了。这个视频给大家再次证明一下，我真的不是特吹啊，谁的这个表现好我就夸谁， 我只是作为一个车主的视角给大家把最真实的情况告诉你们，然后以后也不要说我夸这个外国的企业就是不爱国，我现在你看国产企业我也夸 那些某品牌的黑粉，以后不要再给我扣屎盆子了，老说我是卖国贼，小鹏也是咱中国的企业是吧？表现好我照样会夸的，拜拜。

来，魏总带你体验一下小鹏 p 七。好走，王总大哥服务到位，关门。 这里设置了一个公司的一个导航地址，然后挂 p 档的情况下，我只要滑动启动 ngp， 它就默认进入一个 d 档。 看一下，现在他已经启动了，然后他在感知周边的一个环境好， 向左变道了，因为前方是有这一个临停的车。嗯，看一下向右变道丝不丝滑，这场景的话，他只有一条道。是的， 可以精准的识别这条道，这个是并到主路， 前面有大巴停掉啊，看他会不会自行变道的。对， 他已经感知到了，现在已经向左边道了，是他自己变的。变，不过我打灯。这还有一个大巴，有个大巴 这个路口过路口，这里还有环卫的工作，车前面开的也十米道了。向右变道 这三条道我是要向右变的，看他怎么识别红绿灯。红灯，然后转绿灯，转绿灯，看他会不会识别错， 慢慢往前挪动。啊。对，小路往，我旁边有车，前方还有一辆的士停着，我怎么选择了他识别到他避开这辆的士 已到达目的地附近，即将前往你的常用车位。成功给你提示，这导航其实有问题。是的，正常是往这里进，这是进，那是出，他也知道我经常从这里进，所以他走到这里，你给他 养成个好习惯，哈哈哈，这里的话就有点特殊了。是的，看他能不能进， 因为这里两个台阶比较高，而且又是一个九十度的圆弧，有点难，好踩一脚电门走吧，走，这个入口是有点窄。对，非常窄。 牛啊盖那坡度其实是挺高的。对， 上一次在这里看到有一台理想，他也在体验园区，园区播出的一个场景。嗯，看他经常停。 对，那现在我开着小鹏 p 起来体验看一下会不会像那台理想一样，还是比他做的更好。嗯，好啊，我感觉应该不是一个维度，小鹏还是牛逼的。 哇，绿色的宾，绿牌的宾利。那也是宾利。哈哈哈，只要不撞他都好说。小黄很聪明， 他一巴就打断了。要说吧， 即将到达您的车位，看他给我选择说我常用车位是哪一个？好啊，这台理想理想之歌 被占了，车位被占了，想其他车位泊入吧。哦，今天车还挺多的，那我们往前走看一下， 前面有台小鹏 x 九，他好像在体验离车泊入。 小蓝灯亮起了。是，是吗？是的，看哪个小蓝灯啊，你说后车后视镜啊。对哦，他好像失败了，他好像成功了，车主就在旁边打着电话。牛啊，现在是小哇，他就潇洒的走了。 可以啊，他非常潇洒。等等，我也要试一下。好，这个位置，这有个位置，找一个位置比较难一点的，我也要体验离车泊入转一圈看一下。 那我们就选择前面的这个车位挑战一下吧，因为对象的话其实也是有车的哦，点，找到车位先点这个，没车泊入。 下车，下车。 你选的是这个车位？对，我选择的是这一个车位，看会不会撞。 这个车轮轮毂挺贵的。是的，二十一寸锻造轮毂。 可以说话看一下，这种比较窄。 没错，尤其这特斯拉，它其实有点斜着停，它但凡有自动泊车的话，也不会停成这样。可以， 魏总，刚才体验了小鹏的这一个自动泊车的一个功能，你感觉如何？非常棒，省事省心，也太适合了。要不你也买一台 来领一台？换换？换着开吧。哈哈哈。换着开就你开小鹏，我开奔驰。 小小鹏给我来个优惠，我直接加入。我在，我不介意再多一辆。哈哈哈，可以可以，等我过日子。小鹏，来，你让我就换着开，你让我体验体验。可以， 谢谢魏总。奔驰你看我这一个大钥匙换了一张小卡片。哈哈哈，比较轻巧方便。好，谢谢魏总，谢谢黄总，谢谢小。

小鹏的这四个功能估计百分之八十的车主都不知道。第一是当整个呃车辆电控失效时，可以使用车门下方隐藏的机械拉手打开车门，关键时候可以保命。 第二个在使用慢充装充电时，如果充电枪被锁定，可以通过车辆后备箱上的机械拉锁来解锁，这个时候就可以拔出充电枪了。第三个是呃如果哪天在行驶过程当中大屏卡屏或者是出现异常， 呃可以尝试同时长按方向盘上的自定义按键和返回按键来重启大屏。四个为了避免误触屏幕，呃，可以喊小屁打开清洁屏幕来避免长按，三秒后即可退出。

让一个长期的华为支架的用户来看一下小鹏的支架是怎么样呢？那么这几天呢，我也去体验了一下小鹏 p 七的 vla 二点零的大模型啊，这次新的支架确实感觉让人印象深刻。 那么首先呢，他的支架的开启模式不一样，你在屏幕上，在 p 档的模式下，直接滑一下就可以启动，你不用踩刹车，也不用踩油门，他就直接起步了， 整个过程还是非常丝滑的。像我们在这样的一个窄的左右都充满车辆的路道里面开呢，他的应对都非常的合理，非常的及时，包括你看前面有车辆过来，他会稍微的往右偏一点点，但不会那么过分， 这些操作呢，都是非常符合逻辑的形式，然后前面有车辆路过，哎，他也会进行减速，这是一个路口， 稍微的慢一点，这都是符合我们的直觉的。又是一个路口，然后这里有很多电瓶车啊在外面窜，你要稍微注意一下，那我们在智驾的同时呢，也可以时刻的把握着方向盘，把握着我们前行的这个环境的感知 啊。电瓶车也来了，好稍微的减减速，那么前面呢，变得更窄了，车辆的通过性其实也表现的非常可以。好，我们看到电瓶车又过来了，稍微的往右偏一点点方向， 小鹏这边的自信心还是非常足的啊，销售明确跟我说，这是目前的中国质价第一，当然呢，我已经是长期的华为质价车主了嘛，所以对这个感知呢，我不能去评判谁是第一啊，但是他的水平确实可以。 好，可以看看这个窄路，我们就先看到这，我们现在再来看一个大的掉头，我们再进入一个非常窄的街道里面，可以看到左右全是车，然后时不时还有电瓶车在里面行驶， 他的跟车速度呢，你可以稍微的把它调一调，销售说不怕车快，但是怕你慌啊，这个人在慌的情况下有时候会不太理智， 现在的策略呢就是慢慢的跟着这个电瓶车，然后通过这个窄的路口，你像现在这个路口就非常的窄，我们自己开车也会慢慢慢慢的趟过去啊，这个处理的都非常的细， 我们再继续往前走，他要稍微的注意一下，因为这边的街道随时都有人冲出来，我们还是要非常注意安全的， 而且他在窄路掉头的水平呢也不错，开着也比较慢啊，比较拘谨，但是整体的可控度还是非常高的， 前车减速他也会稍微的进行一定的变道，然后在变道的同时，在掉头的同时呢也会增加影像，让我们时刻关注前后左右的一个车况， 这个水平还是不错，并且能够迅速的来到我们要道的那个岔道口，进行快速的变道，这样的话可以尽快的保证我们的车辆的安全。最后呢你看一下小鹏的泥车泊入，点击，然后松开刹车 挂到 p 档就可以进行离车泊入了，整个过程呢也是非常的丝滑，这个表现呢也都非常的常见，也可以说是司空见惯的水平。那么如果你是买了这样车，这些功能呢都是全系标配啊，还是非常省心的。

现在我们直接打开支架好出发，首先前面第一个就是有一个左转车道 好，他像他这个变道的过程还可以啊，变道的过程这个方向盘打的还是比较顺滑。 好，现在是停车，他停车的速度很慢很慢的，这个体感真的是特别的舒服，这个体感 等一下我们看这个前车起步他能不能跟得上节奏啊。好，前车走了，好，他跟着走了啊，前车动了，他基本上在后面也跟着动。好，左转，现在是第一个左转弯， 右边有车， 好，他嫌这个前面这个车太慢了，他从右边超过去了啊，可以啊，可以的，可以的， 好，他嫌前面的车又慢了，他又超过去了啊， 好，其实摸一下方向盘，咱们把手放在方向盘下面啊。 啊，现在是绿灯啊，直接就过去了啊，红绿灯减了一点速度啊，这个减速减的不是很急啊，减的还是比较的舒服。前面咱们的右前方有个小鹏的墨纳零三，这车还是挺精致的， 可以，速度跑的还可以啊，这个速度 基本上就一直顶着限速在跑， 这里有点难度。哦， 好，我摸了一下翻盘，哇，这个这个变道是又快又又准又好，兄弟们，这个变道 好，这里右转好，右转 没有一丝丝停顿的，方向盘也是非常的顺滑。兄弟们，不知道你们从这个拍摄镜头里面能不能看看的出来，这个方向盘打的非常顺滑，不知道你们看不看的出来啊， 但其实这个晚上，晚上，这个咱们在市区啊，这外面的路灯光线还比较好啊，可能对这个纯视觉的没有什么难度啊。 改天，改天我们去那个山路跑一跑啊，在没有路灯的情况下，我们也去试一试，大家可以帮我点个关注 啊，前面又是红绿灯啊，我们再来感受一下他红绿灯刹停的这个体感怎么样啊？很缓慢的减速啊，很缓慢的减速， 他甚至在要停的时候，他还还轻轻把刹车松了一下，兄弟们，就是我描述下，你们能不能理解，就是车子马上要停下来，他又把刹车松了一下，让他自己滑停的啊 啊，刚刚红绿灯起步的话，我感觉它好像慢了个零点五秒，慢了半拍 啊，目前发现这算是一个小小的 bug 啊，但是它还是比左右两边，还是比左车道和右车道两边的车子起步要快啊，还是在它们前面 好啊，又到红绿灯了啊，咱们这个视频我就不剪辑了，我就直接一镜到底的发出来。应该可以啊，这个视频因为不是很长， 好，起步走走好，可以啊，丝毫不慌啊，两边都有车啊，一点都不慌。它啊，前面右转马上就到了啊，它提示二百米后退出， ngp 五十米后退出。好，马上退出了。好像到了啊，到了到了啊，到了，他及时接管好，我们接管了。

刚升级了这个 v l a 的 二点零啊，我们试一下这种小路处理的怎么样，看能不能直接开回到我的车位上， 已到达目的地附近，即将前往你的常用车位呦，他在提示我是可以前往我的常用车位了，我前面车停了，他自己打了个转向躲开了辆车 正在通过闸机。请关注，周边环境好，我们顺利的进入小区了啊， 就是原来没有升级的二点零的时候，它只是给你到小区门口它就停了， 现在它可以自动的给你开到车位了。以前是到小区门口停了之后进了小区炸炸机之后我要再点一下 ngp， 它就可以开到车库里。现在已经不用点了，全程可以这个自动驾驶了。我看看它， 这是我的车位，一个叉五一个 lg 二八，还是比较窄的。 这个咱不得不承认，他真的倒的比我倒的好。 搞定了，这是我这次的八点七公里，百分之八十三的导航辅助，占驾驶占比。

你好，咱有那个 v l a 二点零的试驾车吗？有，我想试一下你们那个支架。可以可以吧，那能在这等你就行吗？我先上到屋里给你办一下试驾啊。好的好， later 一个操作页面啊，车的温度往这边的话就可以进行一个拨出。嗯，点击向右，我应该再关一下。 呃，然后我们有一条路线是主要针对于室内二点零的，会模拟一下这个日常的一个大连市内行车场景吧。行，主要就试一下这个二点零。对对，听说挺厉害的。呃，目前来看是 因为我们这也属于是那种接风测试吧。嗯，内测的，因为没有正式推送。不是没有正式推送，正常也是在四月份以后，也快陆续慢慢的。嗯，好嘞好嘞好嘞，谢谢。 然后像现在更新到二点零之后它有这个功能，就是属于这个，你看滑动开启就是实现 p 档直接起步啊，直接划送开启就可以了，他这平台就可以进行误导航班油自己去找园区的出口。嗯， n g p 将按导航路线行驶啊，他现在会正常出，但这块我得记住啊，因为我们得退出手动驾驶。 又换人了，如果不是这个需要给他片正常自己就可以。他已经往外拐了吗？已经往外拐了吗？ 您是不是需要拍一下整个全过程？我拍着呢，你现在已经拍着了？对，那是您来开拍着还是说您坐副驾拍我这个开？你给我设定好这个路线，我给你设定好了。对，待会上那边的话我给你上那道边吧。行，不着急，你就整就行。 n g p。 慢游已开启，现在是慢游，现在导航没有了。嗯，完全一个慢游状态， n g p 将按导航指示，已经开始了一个 n g p 的 驾驶即将右转， 然后我到前方走个安全路段。好给咱换个手，然后给你感受。 他这个没有首付提醒吗？呃，他这个时间比较长，多长时间？基本上是在六十秒以上了，已经一分钟以上了。对啊，这个事我是为了更好给您明白明白，这个流程管理，日常咱们正常开车的话至少都会首付。对， 因为我那个也有时间，但我那个就十五秒还是三十秒就得提醒。对对，他一点的时候就是时间比较短，隔段时间完全提醒，然后再给二点，时间比较长一些。嗯， 你好，小屁，我在呢。空调调到二十度，风量调到二十度。好的，主驾温度和风量调好了， 风量调到吹脸，把吹角关了。好的，吹口已经打开了，吹角已关闭。 啊，那这条路呢，就变得有点复杂了，因为有这个左侧汇入的，包括这边还有停车的，还有行人，还有像这种刚刚出来的这种车啊，给你们看整个 s r 界面啊，在这个香樟江桥底下有名的乱。对对对，包括这个市里范围比较广，但小行人呢，这东西也非常灵敏 啊。更新到二点零之后啊，还多了一些好多功能，像刚才跟出刚出门的时候演示一个这个 p 档直接起步。啊。对，这个是一个啊，这就是无导航的慢游，也是二点零能够实现的，而他这无导航是属于全国的，无土障碍都可以，都没有问题。包括更新，那他这个就是无导航，他这个目的地他要怎么走， 就是相当于咱在园区内，他就只会直接找出口。嗯，包括他上到路上了呢，上到路上的话，他就基本上就是一个漫无目的，按照一个有点类似于 lcc 的 那种感觉，也顺着这条道走。对对对，但是只不过没有目的性。嗯，在地下停车场的话，他也是会向正常找出口。嗯，在地下停车场也可以直接开启直接找出口，直接 p 档，直接起步， 这边会自动进行绕行，并不是之前一样减速等待，这个挺智能的。而且现在二点零之后更新了之后呢，他往里加载了一个亿的海量视频，相当于一个驾驶员两千年的驾驶经验。对对，刚才这个绕行正常的情况，现在像现在的副驾驶，他是停是停车，然后等待。对对对，这边我会进行一个像我那个车就是停车等待。对对对， 再就是像这种这边等车的话拥堵不断，他会增加一个急刹，然后急加速，急刹车啊，就变得特别平缓。 再就是一些什么窄路的会车避障。嗯，他能够做到不仅能安全行驶状态，而且还能更快更迅速更安全的通过。嗯，有些时候呢，他可能说都是窄的，就不是单纯的停车让行。对对对，现在的副驾驶在城区里面大多数还是单纯的停车让行。对，他甚至说可以选择我要靠哪边我靠哪边，停好了或者空地我直接一头扎进去啊，然后后来我再倒转再往前走走。嗯， 在这块的话就是红绿灯的自助一个识别器，停过这个红绿灯，我到靠边的时候我手接触一下，好，靠边的时候再换一下，他这个刹车不像有有的比较狠，他这个对体感上也挺舒服。对对对，就是说他也得搭载一个舒适刹车嘛，这个脾气。搭载一个舒适刹车，然后配上了他这个无感跟车系列啊，一个二点零，这个添加了一个技术， 这个是你们之前老款车型也会推送的。对，也会陆续的在推送，但是它是基于这个初零芯片。嗯，初零芯片，然后是基于两颗初零芯片才可以实现 vr。 在 这啊，因为算力得有基础嘛，单个芯片算力是七百五。嗯，反应稍微慢了一下。 因为咱整个咱小房的这个副驾驶啊，并不是说像其他的副驾驶那么积极。嗯，整个性格还是属于保守型，安全性更高一些。好，这边我进入了，已退出至手动驾驶。 我可以直接开启吗？对，你可以直接不满足条件。没事，你先开上开上道，开上道之后咱们再打开 ngp。 已开启它。这个不是必须要居中，在路中间才可以开启。对，它是相当于水深地有被开。这个比较好，我吃过一回这个。我前两天就是不是在居中开启，没开启失败。没开启成功，激活失败。没注意，直接干中间护栏上。 哎呦我天，碰上了呗。碰上了，因为他那个辅助驾驶激活失败，然后我就没注意嘛。正常正常情况下你开启的时候基本就都不管了嘛。对对对， 所以主要咱当时咱好好感受感受这个道。反正我觉得这个第二代 vr 的 人呢，就是说对老司机来说是更快的提高我们的通行效率。对，就是看效率，现在副驾驶能不能用大家，大家都能用，对吧？你就是看最后这个谁家效率好。对对对，尤其是像对新手来说的话，就是更好的来提高他这个驾驶感觉，对，给他来提高自信心。 咳咳。然后再搭配上什么自动泊车啊，旅车泊车啊这些功能啊，自动找车位啊，所以说让新手开起来这台车的话，小鹏系列都非常有自信。这边的话都会比较一些，会有突发情况啊，突然钻出个人啊，或者突然钻出个车。咱这个花呗路就是不分早晚，高峰车一直多。对对， 像我们这一个路线下来大概是十五米左右。嗯，日常我们正常试驾的时候几乎是零级管，因为我是保持一个人在开嘛。嗯，对，零级管，而目前从店摔到现在是属于零级管状态。对，零级管，刚才那块咱进入了，换一下手， 这个新 p 七开起来就想这个坐起来，唯一一个一点我觉得不好的就是他这个座椅坐垫棱棱夹夹。嗯，对，因为他还是属于一体式运动，载着座椅。对，他就是有点偏运动化，就是如果跑长途的时候这个屁股下面这块棱棱夹夹夹夹夹夹搁着有点不太舒服，但是你要想长期里边去玩一个驾驶的操控还是没问题。 所以说他搭配了整个倒台科技倒台，然后再加上一体式的座椅，就是给人感觉我要想要驾驶他。对，我要去操控。对，因为我去年冬天测过这个车的续航。嗯，哎，这个座椅确实有点难受，因为他这个续航还挺瓷实啊，跑了一天，跑了几百公里，确实有点难受。这个座椅这种情况完全没问题， 他可以自主掉头吧。像现在内测版的话，这个调头现在没推送。还没推送呢，就多段式调头三点式吗？嗯， 内测版敢给你们上试驾车证明他挺有自信。对，正常的是属于在不大完善。对，正常的内测版他是不敢给你上试驾车，基本基本都是自己的那些测试在用。 他的这个跟跟车保持也是挺保守的。对，这是他整个的性格保守。对，包括这边的话，服务驾驶，他这个在并道的时候有一个，你看冷却效率，然后并道的时候也可以，也可以调， 他应该是应该是行车场景的。这个这超车变道保守保守，标准标准保守，一般就太保守，有点慢。 他这个我们现在跟车距离是几档？这个现在已经没有去自主设定几档的跟车距离了，全是自动的，他现在只能设置他的一个偏移的一个时速。嗯， 这就是他这个二点零之后啊，还能识别，待会到那边咱就知道了。能识别路中间的突然间出现了一个那种停车杆啊，都能自己通行，包括交警的手势，保安的手势都可以。都可以，都没问题。还是挺牛逼， 就是几乎可以超过咱们正常来说一个驾驶员驾驶的感受。从我现在体验这几公里来说，我觉得他肯定比新手要开的好。对对对， 确实不喜欢变道啊，那这边没有车完全可以变道，超车我可以打转向变道可以，或者是语音变道都可以。 语音变道的话就是说让小屁帮我往右变道或者跟他变道直接说就可以了。 过路口减速？对，直接减速，因为他害怕有行人突然之间就直接走了，防止那种来不及刹车，而且他会有意图会识别到这个行人是否要走。还是说在原地停留？还是挺聪明， 不知道你们正式版推送能不能稍微接近那么一点点？这个朋友险不险不知道。对，但是我感觉小鹏的质检一直来说都是一个比较保守，因为他需要保护咱们一个人身安全。对，保守肯定是没问题的。对，在安全的前提下去提高我们的。对对对， 辅助驾驶这玩意最最基本的就是安全，保证安全，然后提升一个通行效率。对对对，看这边的话都会选择上七号。嗯，他这个关于有分叉路口变道的话还是比较提前的，他不是像有的一些基本上快要到了上了一百米左右甚至几十米处才开始变。是， 毕竟他的感知范围广，一点八的高速场。嗯， 包括前方这块右侧有侧回路。嗯， 前方路段咱们是选择需要右转。嗯，提前开始变道，那变道还是一条一条道去变，不会连续变道。对，转向灯它是会一直打着的。前方路口右转，想让他想绕绕行， 他这个绕行还是挺那个啥，特别丝滑。对，但是就是避免不了这种，因为在路口绕行的话肯定是避免不了这种， 这种拐弯的通行效率变快。对，他这个拐弯的速度还算是可以，而且现在这个路面的直线已经不清晰了。嗯，对，路面现在线基本上是虎的，然后这边才开始有线。对对对，哎，我能问你个话外题吧？就是这个辅助驾驶，你们这个试驾车有没有过这个违章扣分的情况？没有没有过，没有没有，一直都没有。那还行， 那像这个公交车道在那个时间，在限行时间他会去视频，目前我自己开带客户试的时候是不走，在那个限行的时间段里。对对， 他这拐弯真死活，而且方向盘没有任何的卡顿。对，他不是像普通的方法一顿一顿一顿的那种，前方的待会路段会有一个这个停车杆。嗯， 你这个路线设置的挺好，就每个地方好像什么样什么样的场景，基本上在市区通行的一个场景都能给你概括到。那路线都是我寻思跑的，跑的一家改的，改的路线，改的。这路线确实挺好，要不就走这个停车杆呗。对，走这个杆他从小区里面传过去。对， 那这块的话都属于一种盲区了。嗯，提前减速。对，像刚才那个他往往中间靠，然后因为右边是停那些车，这都是没问题。咱自己开车你肯定也是会往这边靠，这样是压线，因为这种小区不知道压线的话也是 ok， 咱们自己肯定也是这么操作。因为啥他前面两侧全是车，不一定哪个车突然间发动。对对对， 那这都停在外面。对，那他有一头要去进行一个周期。嗯，那这种小区的话基本上限速也是在三十以下吧，他就比较慢。开那么快？对， 减速带，减速带现在就是辅助驾驶最大的难题，没有一家辅助驾驶可以识别减带，但是他会提前稍微减，他这个我感觉到稍微减了那么一点点。对，但是你像在这个上面也是看不到的。 s r 上没有前方路口右转。 哦，这边还有一个出口。对，这个出口。 哎呦，这个死活，我觉得他这个这块处理就比咱正常驾驶员开的好，但是驾驶员到跟前还是两脚稍微急点。对对对，咱们就是比较那种急一点的，急刹、急油门这种，他是比较平缓的，就是可能咱自己开车，你要是坐车可能会有点晕车，但是这个辅助驾驶，这个我觉得啊，就是他这个平缓的，你坐的话应该不怎么太会晕车，尤其是像电车。对， 而小鹏本身他就有这个防晕车的地方。嗯，有一个动态科技在里边，学校区域三十，而且他在识别校车的时候，他会特意的标记校车是黄色的啊，这些东西都会沾特殊的标记。哇，这个可以啊，这个没有划线的路确实没啥问题。 那个上次我走这块，这块停了个小了一个人形，那个电动车直接踢一把刹车即将右转。像这个右转的话，它会识别红灯。嗯，箭头的话也会识别，像这种红灯的话它会识别。直接直接直接，直接可以转。先停下来看一下。对，这个转弯的方向盘特丝滑， 你看这条路的话标线也没有了，基本上。对，这都属于在大连这老城区了。对，就能看一个中间路，中间线 即将左转。哎，这个拐弯是真死滑，但是他拐过来以后，他不一定就是非要走到外侧来，基本上是往内走。嗯， 你看这个停车停特别舒适，就在体感上特别稳，一点不晃，一点点头的感觉。没有，这就是拥堵路段的一个无感跟车嘛。嗯，因为的确是做到了，你看像这个的话，他会识别，看他也没动，如果是但凡人，他迈出去了，他就会让人先走，基本上减速停止让人先走。对， 这个东西觉得对行人一定要去做好一个识别的，一个避避让，毕竟他是铁壳的，咱人可不是铁壳的，因为像我们这种宣传视频里边还有什么？在农村这种小土路。嗯，在晚上没有路灯状态下，嗯，前方有坑坑吧，他会也会自动识别出来，也会进行绕行。能躲坑能躲坑。这么牛逼？对，包括水坑。 我的妈，这咱没有坑，这有坑，我真想试试。对，因为我，因为我开过很多俯卧撑啊，没有会躲坑现在。对，请注意红灯。 因为有一回我们自己也是从市场里穿，从市场里往外穿。嗯，那市场里骑电动车的人，他基本上以个两三迈两三迈的速度慢慢往那往前走， 就这个方法，我就这么放着他，就他就一直没有提示我，那个虽然也是电容，但是必须得握着，或者是再有一些就是必须得晃一下，那个特斯拉那个就得动一下。对，这个就这方面不也有这个公家模式吗？嗯，对，就是刚才开启副驾驶的时候，再不切换进入，然后他还是一直副驾驶的一个模式，你进入完事之后，比方说你要变道，然后他变完道之后他自己还会再接着去副驾驶。对对对， 这个就尤其是在高速上，特别实用，特别好用。对，想自己超个车啥的。对，他有些新能源吧，有些行驶率，他就完事之后直接退出了，或者是降级成那个 lcc。 对， lcc， 我 这边给你们放点音乐。行，这倒没事，主要是试试这个辅助驾驶。嗯， 它整车也是采用了一个二三零七点零 s 全景音的音效，音质小怪是比较不错。嗯，包括像这边的这个三六零，嗯，它这个三六零不仅是车速快的动力添翼， 这段路行驶下来整个颠簸路段都特别多。嗯，主要是他这个确实就是听说了这个 vra 二点零挺牛逼啊，我试驾之前他能能牛逼到哪啊？心里揣着一个怀疑的，确实是有点超出我这个预期。对，学员城市年计划，嗯， 因为我是一个副驾驶深度用户，我自己车我基本天天在用，不得不承认，确实比我要好用，好用不少。待会会员区的时候，咱们可能需要会手动右转。手动手转一下。这款车没有？嗯，进那个大门的话就要手动右转一下，然后左转之后呢？进园区你慢慢开，给你开启一下慢游，寻找车位前方的常用车位对，大家已经进行过报， 它会提示让我让我去接管吗？呃，应该是不会，但是咱别看它会现在特别慢。嗯，即将掉头，嗯，我觉得掉头了，就我觉得咱们接管好，已退出至手动驾驶，进园区的时候你就可以稍微慢一点。好， n g t 已开启。 嗯， 没找着车位呢，你这明天往前走一下。好， ok， ok， 即将到达你的车位之前你们停的那个， 这让他怎么选择？车位好像被占了，即将寻找其他车了，他自己会寻找，特别人性化，他会告诉你他也被人占了人。这个车机互动做也不错，因为他现在满配了三颗芯片，嗯，有一颗芯片就用到了一个智能座舱嘛。嗯， 然后这一系列东西也可以进行离车泊位都可以啊。对对对， 然后自动会落 v p 档，嗯，直接完事，现在下车该干嘛干嘛去， ok， ok， 确实可以。小鹏 v l a 二点零的智驾呢，咱已经体验完了，简单的跟大家来聊一下我的一个感受啊。首先先说一下结论啊，确实是牛逼啊，我认为这个超出我的意料之外啊，但是不能说是一点问题没有啊。那咱们还是先说问题啊， 我觉得在我试驾的这个十公里左右里面，我遇到的最大的问题就是他在道路的一个选择，就是变道的时候不是很积极，包括尤其是像啊，要 在右侧路可能要变到左侧路，或者是从左侧路变右侧路，一个变道的时候他会骑着线走一段时间啊，不是说特别的一个积极在道路的选择上。然然后呢，就是在跟车超车这一块还是， 呃，非常之保守啊。当然了，支架这个东西保守也没有问题，对吧？包括比亚迪的支架，他也是非常偏保守的，毕竟安全为主吗？这个是没毛病的啊。然后 我们别的问题我还真没发现有啥问题，这个支架真的确实是挺厉害，你包括过的那个， 呃，就是停车杆对吧？停车场那个收收费停车杆确实是非常之丝滑，尤其是我认为最丝滑就是他的转弯啊，不像 我这个转弯的时候，他那个方向盘一根一根的，咱们这个汉 l 车主都知道，包括比亚迪车主可能都知道，方向盘一根一根的，就像有点脑脑血栓似的，对吧？但是人家小鹏那个 v l a 在 这之下，这个转弯 方向盘转动的很丝滑，以及这个转弯的速度效率是很快的啊。你像我自己就拿我这个汉 l 来对比的话，我这个车的转弯的时候就有个 就没有车的情况下，咱都是讲同样没有车的情况，一个转弯就是个十十迈多一点，很慢很慢的去转，然后方向盘是一串一串的啊，然后像我今天试驾这个小鹏的 新 p c 搭载的 v l a 四点二点零的啊，人家这个转弯就是大概我看了一下是二十四迈到二十五迈这样，而且很丝滑的一个转弯，这个真的是让我羡慕了。然后呢？还有就是无图 n g p 去自己去找 停车场的出口，这个让我羡慕的就不行了，我们这个车的车位到车位你什么时候能来？去年九月份还是十月份就宣传了四季度啊，对吧？那个开始陆续推送到现在马上二零二六年的第二季度了，快来吧，真的， 哎，那别的细节方面，你就像在路口有车出来之后他会有一个绕行，而不是说在单独的在那等着这个车过去让行啊，我觉得这个对于通勤效率绝对是一个提升，那整个的世家路线的这视频我都放在前面，大家也都看到了，对吧？ 然后其实对我最大的一个感受就是我觉得小鹏这个没有激光雷达的纯视觉的俯卧架是真的是要比现在很多很多很多有激光雷达的 都好使啊，包括我自己的这台汉 l 的 天神之眼五点零在内，就以目前为目前这个天神之眼五点零啊，绝对是不如小鹏的 v r v 二点零的。这个不用跟我犟啊，你们但凡自己去试试，去体验一下这两台车的一个城区城区辅助驾驶的感受就。 嗯，就能就能明白了啊，那么情况呢？就是这么个情况，咱们没点关注，点完关注，下期再见。拜拜，我是百万。

接近目的地即将切换为 ngp 漫游，今天我们用小鹏第二代 vla 体验区敬亭山出发。 首先我们看一下我们的车有没有更新二点零 vla， 在 设置上面点开系统版本最新的六点一点零 vla， 两点零版本咱们就更新成功了，我们上车， 我们现在搭载了第二代 v l a 二点零版本，像这种载路会让以及无导航慢游和 p 档激活都是可以实现的。这边如何开启呢？导航到一个目的地之后呢？踩着油门往下兜两下回档就可以开启我们 ng p 了，那全场景可以让它辅助驾驶。 像我们现在目前的话是去我们宣城的一个进行山，这条路的话限流量是非常大的，而且即将进入进入进行山的时候呢，它也是一个小路，那么等一会我们看一下它表现如何。好的， 我们开启辅助驾驶过程当中的话，它是会自动扫描这条路的限速，如果说您要提高速度的话呢，可以转动我们左边的滑轮，嗯对，如果你想慢一点的话也可以往下转滑轮就可以了。 你看我们进入这种小路的话，它的表现能力依然会很好。其实这条路的路况也人也比较多，会车也还算比较多的，马上我们需要进入停车场，也会自动泊车，我们也是配备了一个无导航漫游，那么可以看到我们这个 s r 界面有 一个开启 n g p 直接滑动就可以了。 n g p 漫游已开启，它会自己呃一直往前开， nice。

大家都在传 g 七的内存暴涨，我来看看什么个事儿，看一下内存有不涨，好家伙，我的也涨到四十六了，大家有没有遇到涨内存的情况？果然不出所料，收到了 v r a 二点零的更新 新版本，现在更新还要等待三十秒，然后点击同意他就会更新了，咱们期待一下更新完的效果啊。接下来我们看一下它里面更新了什么功能， 它更新了一个城区无导航 n g p， 然后屏幕滑动 n g p 方式它已经有了这上面，然后低速 s r 换新，然后效率泊车 可以看一下这是它的所有的介绍， 都是非常的齐全的介绍的，咱们现在来试一下它的自驾怎么样。

兄弟们开始体验新 p 七 v l a 二点零制驾，主包直接滑动开启辅助驾驶测试路段为限道路段路段丝滑视频加速中， 前车开始停车，小 p 七也是简单丝滑路过。 丝滑路段视频加速中， 先主包是认真观察的，其次小 p 七也是识别到了，主动降速也是丝滑超过摩托车。 丝滑路段视频加速中， 马上遇见了一个大坑，但是我他没有知道，体验了痛感。丝滑路段视频加速中， 遇到了骑摩托车的老奶奶，同时还有过来的车辆也是识别到了 啊，怎么还有 小脾气，还是快速超车通过，我也是按了个喇叭提示老奶奶。丝滑路段视频加速中， 真霸道， 也是丝滑路过了，遇见大货车，呆呆的跟了一路， 主包受不了了，统治小七，找机会超车。 丝滑路段视频加速中， 接下来不要分心了，分心就出事了， 转弯还是小心一点。到这里主帮还是接管了，不然就撞上黄色提示的铁栏了，一直接管到水泥搅拌车过去，好危险呀！ 丝滑路段视频加速中， 主包到这里还是被吓了一跳，前车过来小屁也是没有识别的感觉，他也是没有在认真开车。丝滑路段视频加速中， 路过房屋建设路段，车辆会车也是能很好的通过。 丝滑路过视频加速中， 加油站旁停了一个摩托车，也是避让通过，总体使用下来还是比之前有较大的提升，使用过程中车辆会偏压路中央的黄线，平均车速会在四十码左右， 我感觉车辆行驶在这段路上和人手操作还是有差别，主包还是提醒各位，辅助驾驶部等同于自动驾驶，还是要多观察行驶过程，切勿分析， 安全始终要放在第一位。这是本次辅助驾驶数据， 主包也是安全到家了。

先给咱们介绍一下咱们现在新升级的这个 vr 二点零的一个原地起步，咱们现在呢原地滑动屏幕下播档杆就可以启动咱们的这个 ngp， 现在呢因为咱们没有设置这个导航的目的地，他进入了这个 ngp 的 一个漫游，咱们新升级的呢，有这个无导航的漫游，也就说呢，咱们再不开起这个导航呢，也可以实现这个咱们这个 当咱们想要前往一个目的地的时候，那咱们还是需要设置一个咱们的这个导航目的地啊。你好小屁，来了来了，导航到飞机场，好的，我们去第几个？第一个 有三条路线，第一条呢已为你选择第一条，咱们设置好以后这个导航目的地以后呢咱们下播两下档杆就可以进入咱们的 n g p 模式。下面一个呢是这个比较复杂的一个，这个路况啊，是咱们的一个五保护左转，咱们新升级的 v r v 二点零呢， 支持这个无保护的左右转，都是可以轻松应对的。看这条这段路线上呢，咱没有任何的这个划线，甚至这个围栏，咱们也可以轻松的应对各种这个复杂的场景， 怎么样，是不是特别丝滑？咱们这个五保户的一个，哎，你看咱们在这一些比较窄的路面也可以轻松的应对啊，包括一些这个乡间的土路，还有城区的一个辅路，甚至呢一些导航没有覆盖的路面呢，咱们也是可以轻松应对的，可以说是实现了这个有路就能开，咱们有路就能走啊。 哎，你看咱们还升级了这个红绿灯的启停，而且呢咱们部分的联网红绿灯呢，刚才还显示这个支持的这个读秒， 咱们红绿灯起停呢，也是稳稳的起步，和咱们这个人类这个老司机的驾驶啊，几乎是一样的体验，丝毫感觉不到呢，他是在辅助驾驶的驾驶啊，而且呢咱们还升级了这个无感的跟车，即使呢咱们在这个平时上下班通行路上呢，车流量呢比较大的时候，咱们依然可以启动咱们的这个 ngp， 哎，你看咱们在这个右转的时候，应对这些复杂的路况，也是可以轻松应对的，你看包括咱们拐入一些这个乡乡镇的一些这个复杂的路况，咱们都是可以轻松应对的。演示一下咱们的泊车功能啊，咱们可以通过语音召唤，也可以通过点击屏幕的我要泊车， 如果呢有这个划线的车位呢，咱们会自动进行扫描，如果没有呢你也不用担心，咱们有自定义泊车，咱们屏幕呢划一道线就可以生成咱们的车位， 你看当这个显示是这个蓝色的状态呢，代表是可以泊车，咱们现在呢踩住刹车，点击咱们的开始泊车，松开刹车呢，就会帮咱们进行一个这个泊车的辅助， 因为咱们的现在这个路况呢比较复杂，他也他呢也会自动识别这个过路的车辆，会进行一个避让， 这就挺好了，怎么样您感觉？

朋友们，今天开这个小鹏 x 九，使用 vlv 二代带我去上班，看他开的怎么样。我这个小鹏 x 九是昨天晚上刚刚更新的新系统，下面的话我们就已经到底看他实际开的这个水平导航去公司。 好的，有两条路线，走哪条呢？开始导航已为你选择第一条路线，开始为你导航，大约需要七分钟。 ok， 下面的话我们已经全部设置好导航了，这个 ngp 滑动解锁启动的这个按钮已经出现了，我们就直接出发， 哎。 ok， 直接启动，看他能不能直接把我送到公司啊。临接管昨天晚上这个园区内部启动的这个功能管用，然后有朋友说，卧槽， 我吓我一跳，吓我一跳，然后他现在停下来不会走了，那我就退出吧。我，他刚才那一下，那一下刹停太猛了，我现在决定不让他开了，我还是自己开出去吧。 哎呀，好吓人啊，太突然了。其实看来这个园区内部路他这个水平还是确实不行，我再启动一下试试啊。好，现在可以启动了，再给他一次机会啊。 这个园区开的感觉不咋样，哈哈，小鹏那个发布会的时候说就这个版本好像把园区内部的这个 v l s a 二点零的功能给阉割掉了， 现在我感受下来好像确实是就它开的不好。这个视频拍出来屏幕会不会有点暗，我给大家调亮一点吧， 这样，这样有点太亮了，还是正常吧。你看又是一个突然的减速，而且他过这个减速带的时候有点那个， 反正就是不太开的不好，减速带也没有对应的那种，你看，又来了一个急刹， 园区内部路开的真的不行啊，我建议大家这个版本在小区内部的话还是自己开比较好， 看一下这个炸鸡过的怎么样。 ok， ok， ok。 我 靠，说实话这里开的非常不好，这里开的非常不好，刚刚这里相当于是一个 是一个贿赂主路的一个操作，他没有停下来观察，或者说他没有做对应的减速， 他这种开法是在堵主路上的，司机看到你之后会减速让你，他是在堵那人家如果没让你的话，说实话那就直接撞你，那也是你全责对不对？所以这个就这个问题我觉得是有有待优化的， 也有可能是因为这个，有可能是因为这个衔接就是园区内部不是 vlv 二代，它出了园区自动衔接的这个这个功能，这个衔接的过程呢？它它有一个类似于 就是就是没有真正用到 vlv 二代的能力，导致了刚才那个那个那个情况， 反正刚才那种情况是是绝对是我们是全责，如果说我们我不接管他对面的车呢？人家就不让他，就路上主路车就不让他，那他就是活该被撞了。这个起步的话相较于 fsd 来说稍微慢了一点，可以我们看一下 下面一个路口开的怎么样哇？前面有跨越这个哇， 这里给到我很强的心理压力啊，就有行人在翻越那个围栏，虽然这个也是行人的问题，但是， 但是我觉得还是应该稍微减点速。说实话，因为这个行人他已经跨越围栏了，就他已经 不是一个正常的操作了，那这种不太正常的行人他也可能会有下一步不正常的举动，比如说他突然就往前冲了，对吧？他堵你会让他一样的道理。 ok， 刚刚这个左转什么的都没啥问题，我们再继续前面的话，就是我上班路上那个比较划线，一个划线比较 有问题的地方，如果是原先那种按规则走的话，像我之前开小米呃，过这个路，他就是会被那个划错的线误导，开的就不好。看下这里， 因为这边是白实线，你看他突然白实线要行接到这个左转路口。 ok， 这里也没什么问题， 看一下这个减速怎么样。哇，这个 v l a 二代在红绿灯这个地方减速的话做的是真的很好，就是给你刹停的那个，那个体感非常舒适。 然后还有就是大家不知道镜头里能不能看到啊？就是前面那个那种红绿灯，就它有那种两段式红绿灯， 就会有一种情况，就是我正常通行，但是行人呢？他那道红绿灯是绿灯，他要先走到这个路口，所以很多车都会在这种情况下被吓到，就是他认为行人正正要过马路，就像这种他就不敢走了。看一下小鹏 x n g p 啊，看一下， ok， 没有问题， 这里过的是挺顺滑的， 我们前面的话是一个右转，我之前试驾车使用那个 v l a 二点零那个版本，它在这种情况下容易停在这些违停的车后面排队， 就它会把这些违停的车误识别为右转的那个排队车，分辨不了这两者的那个区别。我们看下这个版本有没有解决这个问题。 ok， 好 像是解决掉这个问题了，你看这些违停的车没有困扰到他，他直接就选择绕过他们。 ok， 这个右转刚好有行人过斑马线，看一下表现的怎么样。 哇，这个整体还是非常棒的，处理的很没什么问题，就行人刚过之后他就出发，行人没过之前就等待礼让行人。 小鹏的上一个版本老版本啊，就是那个 v l 一 点零那个，那个版本他在过斑马线这个问题就做的不好，包括之前的五点、九点五也是做的不好， 容易跟行人这样，到底让还是不让这个问题上纠结来纠结去，然后急刹，包括有时候有点那种要撞行人的感觉。这个版本我过这几次斑马线过的都挺好的，二百米后即将抵达终点， 我看下前面，马上到公司了，如果按照网友说那个逻辑，就因为我这个版本他没有扫图，没有公司，我还没去过，那就进不了公司的园区， 好像因为更新完系统之后，你必须得那个进过这个地方，进过去一次之后，下次再进去就能直接开进去了。 但是我建议大家还是不要去，不要在园区使用那个那个功能了，因为他园区的话现在开的真的不好。我，我感觉会有一点点危险吧。 哎，这个这个它就卡这了，它卡这了。朋友们，它卡到了这个斑马线的前面，然后一直没有走，一直没有走，这个就莫名其妙了，我给一点油门吧，不要在这妨碍交通了。 它现在是想，哦直接换为 n g p 漫游。 等会等会。我我我不太理解他这个操作，他没有进我的公司，难道是选择靠边停车？这是一种可能性，还有一种可能性就是他现在还是把这些车识别为那个等待那个右转的车了， 大概就是他还是以为这些车在排队。这两种可能性我不确定是哪一种，反正今天就先测到这里吧，我这个视频的话就短一点。 呃，完了，我准备等会有时间呢，去开一个长途，给大家一镜到底，测一个长时间的那个 n g b 的 表现。

二零二五年的小鹏 g 七哈 auto 版本哈，已经升级完了 v l v 二点零啊，确实牛啊，二五年的车八千公里啊！小鹏界面哎，滑动开启啊滑动开启 n g p 啊！ 而且啊，这里啊，打开这个系统设置啊， 换到最低通用啊叉 o s 六点一系统更新，当前已是最新对 哎，系统亮点， v l a 二点零辅助泊车，城区无导航漫游啊，手动开启 n g p 低速啊，喜欢老板啊，后台私信啊。