哪里看阿尔忒弥斯2号发射

航天模拟器模拟阿尔推尼斯二号任务全过程，美国登陆时间四 台点火装置搭载六十艘飞船与四 米米，发射后两分十秒两枚空手护 体，三分二十八秒发现逃离塔高地 轨道，轨道高度大约是国际空间站轨道高度的五倍。在绕地飞行一圈周期约九十分钟的过程中，宇航员对关键生命维持系统进行全面检测与调试。升空五十分钟后，临时低温推进级在眼， 近地点点火，近地点高度提升到一百八十五千米。在升空两小时后，临时低温推进剂再次点火，执行远地点燃烧，将飞船推入远地点七万四千公里，轨道周期约为二十四小时的高密度轨道。完 完成测试后，猎户社与 i c p s i c p s。 在 释放其搭载的几千立方卫星后点火进入目的地轨道，而猎户社则转入自动控制模式。 发射后第二十四小时，飞船再次来到近地点面部座飞船欧洲服务舱点火使航天器 进入前往月球的小行星轨道，轨道距离月球最近点为六千五百千米，外向航程已绕越飞行预计历时约四天。期间飞船穿越著名的范爱伦辐射带，机组人员将监控航天器系统，搜集星空飞行对人体与设备影响的相关数据，并在忽略月球后开始反弹。 随后四天的返航中，猎户座将利用月球引力协助其返回地球并进行轨道修正，维持自由返回轨道，以确保准确载入地球。 飞船与大气发生摩擦，产生大量热量，黑臭细菌无处 逃口，最后返回将抛出降落伞降落于太平洋上，由美国海军进行回收作业，整体任务自发射器降落，预计历时约十天，已于北京时间二零二六年四月十一日八时完成。

时隔五十三年，人类终于再次踏上了前往月球的征途。北京时间四月二日六点三十五分， nasa 执行了阿尔推密斯二号载人绕月任务，地表最强现役火箭 sls 在 肯尼迪航天中心 slc 三十九 b 发射台顺利升空， 他将把搭载着四名宇航员的猎户座飞船发射到距离地球四十一万公里之外的月球背面。这不仅是二十一世纪人类的首次跨天体之旅，他还将打破由阿波罗十三号创造的载人航天器最远飞行记录。再过五天，这四名宇航员将成为有史以来飞的最远的人类。 然而，这趟遥远的旅途除了伟大，还伴随着许多无法预测甚至无法救援的凶险。当载人飞船离开地球轨道只身前往月球，宇航员们将置身于孤立无援的境地，地面甚至没有备用的火箭和飞船来应付突发状况， 这趟任务用九死一生来形容都不过分。因此， nasa 为了把飞行风险降低到极致，对火箭进行了五百多项严格的排查，以至于发射任务足足推迟了两个月。 幸运的是，他们并没有让世界等得太久，阿尔推尼斯二号终于在今天成功发射。 s i s 作为当前全球最强现役火箭，总高超过九十八米，橙色的新一级助推器直径八点四米， 全箭重达两千六百吨。三枚助推器的总推力超过了三千九百五十吨，近轨载荷九十五吨，地月转移轨道载荷二十七吨，猎户座飞船加满燃料，刚好就有二十六点五吨火箭升空。两分多钟后，两侧的固体燃料助推器分离，仅这两枚细长的助推器就能为火箭提供两千九百二十吨推力。 三分多钟后整流罩分离，随后逃逸塔分离，火箭飞跃一百公里的卡门线。八分多钟后，火箭进入初十轨道。橙色的新一级助推器和二级火箭完成分离，二级火箭上的猎户座飞船展开太阳能板， 接下来二级火箭将用两次点火为猎户座飞船抬升轨道。大约五十分钟后，二级火箭首次点火加速进入一个近地点约一百八十五公里，远地点约两千两百公里的椭圆轨道。 大约一百零八分钟后，火箭再次点火加速，远地点被抬升到大约七万公里的高度。飞船需要在这条轨道上飞行二十多个小时。期间二级火箭会释放猎户座飞船，它在掉落回地球之前还要配合飞船完成一项演示。 此时宇航员手动操纵飞船调转方向，以二级火箭为目标进行靠近与模拟对接演练。这是为未来猎户座飞船和新建登月舱对接积累经验。整个过程大约持续一个多小时， 最后二级火箭掉落回到地球的太平洋无人区。二级火箭也有属于自己的名字，叫做零时低温推进级。随后，猎户座飞船还要在七点四万乘一百八十五公里的高椭圆轨道上进行多项安全评估测试， 比如生命保障系统以及居住设备等等。猎户座飞船还将多次穿过泛爱伦辐射带，以检验飞船外壳对高能粒子和宇宙射线的屏蔽效果，因为飞船一旦进入地月转移轨道远离地球， 它将完全暴露在宇宙射线之下。如果期间遇上了太阳耀斑，宇航员还需要躲到地板的储藏室，并用防辐射掩体搭建起临时庇护所。一切准备就绪之后，飞船服务舱的主发动机启动点火，加足马力进入地月。转移轨道期间还需要进行三次轨道修正， 四名宇航员将进入前所未有的绝境。不过 nasa 还是给他们留了一条后路，他们选择了一条由地球和月球引力共同组成的自由返回轨道，即使飞船的发动机全部失效，这条轨道也能让飞船在无动力状态下被引力拉回地球轨道。 当年出事的阿波罗十三号也是靠着这条轨道把三名宇航员活着带回了地球。到了第五天，飞船进入月球引力范围，并在第六天飞跃月球背面。 此时飞船距离月面大约一万公里，预计最远会飞到离地球四十一点三万公里的距离，刷新人类最远飞行记录。绕月期间，宇航员会拍照观察并记录数据。由于美国没有在月球轨道部署中继卫星，飞船略过越背时会经历一小段时间的通信中断，整个绕月时长大约是一天， 随后猎户座便踏上归途，利用引力弹弓效应自动返回地球。依然还是需要进行三次轨道修正，期间航天员需要整理舱内物资，准备应对剧烈的载入大气层阶段。最后飞船在第十天抵达地球轨道。返回舱和服务舱在轨道上完成分离后，以第二宇宙速度像打水漂一样两次进入大气层， 目的就是为了降低载入速度和热载荷。尽管飞船已经进行了减速，但降落的峰值速度依然会达到三十三马赫。隔热罩在高速摩擦和空气压缩的作用下迅速升温到两千七百多摄氏度，返回舱也将进入黑障区域，地面通信中断，任何一块瓦片脱落都可能造成严重后果。 如果返回舱安全通过黑障区，他最终将会在加利福尼亚指定海域上空约七点五公里处打开降落伞，并在海面完成建落。地勤团队及时打捞救援，迎接宇航员安全出舱。这就是整个阿尔推尼斯二号任务的全过程。 虽然二号任务不进行登月，但他却是整个重返月球计划中必不可少的一步。从一号的任务可能会重新调整，但登月之路总是需要一步一个脚印。期待四名宇航员安全返航。

四月六日，阿尔特米斯二号在月球背面刷新了人类载人航天的升空记录。飞船抵达距地球约四十点六八万公里处，正式打破了由阿波罗十三号保持了五十六年的远征记录。 在飞跃月球背面期间，宇航员们在距月表六千五百四十五公里的高空近距离俯瞰了月球背影。目前任务已经过半，飞船预计将于美东时间四月十日晚间在圣地亚哥海岸附近建落。更多资讯请上财星网！

根据美国宇航局 nasa 官网消息，猎户座飞船搭载的阿尔特斯二号任务的四名宇航员，于二零二六年四月十日美国东部时间晚上八点零七分 在加利欧尼亚州海岸附近的太平洋海域建落成功，完成了近十天的绕月飞行并返回地球，也是自一九七二年阿波罗十七号以来首次载人飞跃近地轨道。那么问题来了，这艘二十六吨重的飞船到底是如何完成回收的？它和马斯克的龙飞船又有什么区别？ 第一阶段是发射入轨任务，开始于肯尼迪航天中心太空发射系统点火升空，四台 r s 二五液氢液氧发动机与两枚固体火箭助推器协同工作， 产生约八百八十万磅推力，火箭穿透大气层，尾焰照亮佛罗里达海岸。发射后约两分钟，固体助推器燃料耗尽并分离渐落大西洋核心级继续推进，将飞船送入近地轨道后脱离，此时仅剩猎户座飞船与临时低温推进级。第二阶段地月转移 近地轨道运行期间，上面即实施最后一次点火，将猎户座加速至于两万四千英里每小时，达到地球逃逸速度。 加速完成后，上面积分离，猎户座转入无动力滑行状态。依靠欧洲服务舱的推进与生命支持系统完成约二十四万英里的地月航程。 第三阶段是月球轨道操作，轨道策略因任务类型而异，阿尔推米斯二号采用自由返回轨道，飞船绕至月球背侧，利用引力辅助效应直接返回地球，无需近月制动，后续登月任务将转入近直线晕轨道，一种地球与 与月球引力平衡点附近的长期稳定轨道，燃料效率显著优于传统轨道。猎户座驻留此轨道期间， 乘员转移至月面着陆器执行南极探测任务。第四阶段是返回与载入，此阶段是任务风险最高的飞行阶段。首先第一阶段是重返大气层，进入大气层前大概二十分钟，宇航员们得跟欧洲服务舱说拜拜了，这玩意一路负责供电和供氧，但他没有隔热罩，肯定带不了， 于是爆炸。硫酸一炸，服务舱直接率先坠入大气层，像个流星一样在大洋上空烧的干干净净。现在四个宇航员就剩一个猎户坐飞船，一个小巧结实的圆锥形太空舱即将面对扑面而来的巨大风暴。第二阶段进入大气层，在一百二十公里高的地方，飞 船正以两万五千英里的时速往地球猛扎。这速度啥概念呢？就好比他每公斤携带的动能是商用喷气式飞机的两千倍，飞船把空气撞的连躲都来不及， 空气直接被压缩成一道两千七百六十度的高温冲击波，相当于太阳表面温度的一半。随后进入第三阶段，也就是黑胀断联，高温把空气中的垫子都剥离了，裂户座被裹在一层炙热的等离子体里，像坐牢一样，所有无线电信号全被挡死， 宇航员跟地面彻底失联。接下来好几分钟，全世界只能盯着空白的遥测屏幕干瞪眼等着四个宇航员坐着火球从天上划过。为了扛住这次返回的剧烈冲击， 猎户座玩了个绝招，那就是打水漂，他不能直直的往下栽，而是利用自身形状产生生力，像打水漂一样在高空弹跳。要知道一号无人试飞的时候，轨道吓得太抖，隔热罩直接掉皮了， 这可是五千度的高温啊，二号要宰人了怎么办？ nasa 的 解决方案简单粗暴，直接把轨道拉高。以前是直接往下怼，现在是先在高空滑一段，让隔热罩慢慢适应， 别让宇航员坐过山车。到了第四阶段，轨道改平了，隔热罩能喘口气，不那么容易崩，宇航员也不至于被压的难受。过了四分钟，火灭了， 等离子体的嗡嗡声变成亚音速的呼啸，宇航员终于能跟地面说话了。但别高兴太早，他们还在两万五千英尺的高空飘着，这是整个返回里最要命的阶段，算错一点就直接散架模式。首先抛离鼻追照 两顶引导伞展开，以稳定舱体姿态并消除自旋。随后三顶竹伞以分级展开方式逐步充气，将数吨重的飞船从数百英里时速减速至约二十英里时速的平稳下降。 第六阶段，海上渐落。自进入大气层起约十二分钟后，飞船实施海面渐落基载软件，对太空舱的翻滚做最后一次调整， 确保他以最佳角度撞进太平洋的浪花里，保护宇航员的脊椎不被震断，自此回收任务完成。聪明的小伙伴看到这里肯定会问，那跟马斯克的载人龙飞船比咋样？一句话总结就是，猎户座是为去月球设计的。龙飞船是为去空间站设计的。 虽然都能载人往返太空，但猎户座要应对的是从月球砸回来的地狱难度，龙飞船则是从近地轨道滑回家的常规操作。首先，龙飞船会与国际空间站分离，采用自数模式对接机构弹簧助推器启动飞船缓缓退离。 系统以全自动运行为主，同时保留手动操作感。远离空间站后，天龙座推进器执行首次点火，建立安全距离，并转入独立飞行模式。载入准备阶段，飞船通过姿态调整、优化引角，配合多次轨道修正机动， 逐步降低轨道高度。随后进行持续数分钟的减速点火，精确引导飞船对准载入走廊。此阶段货舱会分离，内置太阳能电池板与大气层中焚毁以及返回舱继续下降， 载入速度达一万七千五百英里每小时以上。热防护系统承受极端气动加热与压力，等离子体壳层形成导致通信中断属正常现象，但风险还是很高的。下降至一万八千英尺高度时，两顶引导伞展开以稳定姿态， 当下降到六千英尺高度时，四顶主伞会完全充气，实施最终减速。与 nasa 建落太平洋不同的是，龙飞船一般降落于大西洋或墨西哥湾。

人类藏了五十三年的秘密，今天终于藏不住了。一九七二年，我们明明已经登上月球， 为什么突然紧急彻底半个世纪再也不敢踏足？为什么放着月球的未知不探索，甘愿困在地球家门口打转？难道当年登月，我们真的发现了什么不能公开的真相？ 二零二六年四月二日，阿尔特米兹二号一声轰鸣直冲天际，四名宇航员直飞月球。这一次不是复刻荣光，是要揭开五十三年前人类突然止步升空的终极谜底，重启被尘封半个世纪的登月真相。 北京时间四月二日早上六点三十五， nasa 的 二特米斯二号载人绕月任务在万众瞩目下顺利升空，火箭划破天际的瞬间，不仅点亮了发射场的夜空，更点燃了人类沉寂半个多世纪的深空探索梦想。 我敢说，这件事的分量远超当下所有的地缘政治、战争冲突。不是我夸大其词，而是大多数人根本没有懂它背后的深层意义， 只把它当成了一次普通的火箭发射。但我要郑重的告诉你，这是人类这几年来最重磅的新闻，没有之一。因为飞向深空，才是人类文明真正的未来，才是决定人类能否突破地球局限，走向更广阔宇宙的关键。 这一点，很多人至今没看透，也没有真正重视起来。这是人类时隔五十三年，第一次真正意义上冲出地球引力的牢笼，摆脱地球的束缚，迈向更遥远的星际空间。 自一九七二年阿波罗十七号任务结束，最后一批宇航员返回地球后，人类就再也没有迈向过深空的脚步。近半个世纪以来，我们一直被困在近地轨道原地踏步。今天我们终于回来了。 五十三年来，不管是你我这样的普通人，还是美国、加拿大、中国等各个国家，每一个人类终于再一次真正向深空出发。这不是一个国家的胜利，而是全人类的共同进步。 说到这里，肯定有人会问，空间站不也是人类上太空吗？那些宇航员常年在空间站工作，难道不算深空探索？今天宇航我明确告诉你， 那不算深空，两者有着本质的区别。大家要搞清楚，只有登月探火这种脱离近地轨道，真正进入星际空间的探索，才配叫深空探索 与汉。我今天直接给大家讲透，让大家一次性弄明白其中的核心区别。一九七二年之后，人类就被困在了一个速度域值里，七点八公里每秒。这个速度有个专业名词，叫第一宇宙速度。 说白了，以这个速度飞行，只能绕着地球做卫星运动，就像在地球的笼子里打转，哪怕冲出了大气层，摆脱了空气的阻力，也依然逃不出地球引力的掌控，始终被地球牢牢拴在身边。咱们国家的天宫空间站 和国际空间站，还有前苏联的各类飞船，美国的航天飞机，全都是以这个速度运行，他们的活动范围始终在近地轨道，算不上真正的深空探索，只能说是在地球家门口徘徊。但阿尔特米斯二号不一样，他的目标是突， 突破这个速度域值，他要达到每秒十一公里，这是第二宇宙速度，意思就是要彻底摆脱地球引力的牢笼，不再被地球拴着，真正进入星际空间。 别觉得就差三点二公里每秒无关紧要。这小小的三点二公里每秒，本质上是从绕地球转到能去其他行星的质变，是从近地到深空的跨越。想去火星，想去月球，甚至想去更远的太阳系边缘， 必须达到这个速度，这是前提，也是基础。而这多出来的三点二公里每秒，背后的难度远超想象。燃料需求、发动机推力、飞行风险系数，全部都是指数级暴涨， 每一步都充满了未知和挑战。一九七二年之后，人类再也没有进行过这样高速的太空运动，没有再尝试过挣脱地球引力的束缚。这就是阿尔特米斯二号的伟大之处， 它不是一次简单的火箭发射，不是一次重复的太空任务，而是人类用尽半个世纪的沉淀和积累，完成的一次史诗级重启。与汉先跟大家算一笔账， 让大家明白为什么这五十三年里，人类再也没有重返月球轨道。一九七二年，阿波罗计划正式结束，人类再也没有回到过月球轨道，不是不想，是真的玩不起， 更出现了严重的技术断代。当年的阿波罗计划，本质上是美国在冷战时期举国砸钱的一场豪赌，动用了四十万人的庞大团队，耗费了无数的人力物力财力，使用的是一次性的土星五号火箭， 发射一次就废，单次发射成本折到二零二六年，大概是四十五亿美元，相当于一个中小型国家一年的 gdp。 他的目标只有一个，就是在太空竞赛中击败前苏联，赢下这场关于国家颜面和霸权地位的较量。 任务一结束，没有任何长期规划，资金和人力就迅速撤离，阿波罗计划也随之落幕， 留下了一堆技术难题和断代的航天人才。而今天的奥尔特密斯计划，和当年的阿波罗计划有着本质的区别，他是五十三年后人类深空探索的全新起点，是一次全新的尝试。奥尔特密斯二号，他不登月，只绕月， 重点是为了验证深空载人飞行的全路径安全。他不搞一次性消耗，注重可回收可附用， 目标是建立可持续的月球基地，实现长期探索。他不只是美国的独角戏，更是全球航天的联合打卷， 汇聚了多个国家的力量。这五十三年的跨越，本质上是人类从一次性冒险到可持续探索的逻辑革命， 这一点才是最关键的，也是人类航天探索理念的巨大进步。大家都知道，当年阿波罗计划的登月任务，从来都是三名宇航员，其中一个人留在月球轨道的指挥舱里，剩下两人乘坐登月舱登陆月球， 分工明确，也受到了当时飞船容量的限制。而阿尔特米斯计划的绕月任务一次性搭载四名宇航员，这就意味着 猎户座飞船的体积和容量比五十年前的阿波罗飞船大了太多，技术也先进了太多。要知道，这趟绕月之旅长达十天，总航程超过四十万公里，全程要完成三件关键测试，每一件测试都直观重要， 首先人能不能扛住，在深空环境中安全生存，顺利完成任务。这四名宇航员中有一位女性，她叫克里斯蒂娜柯赫，将成为人类历史上离月球最近的女性。 她是一名专业的电气工程师，也是一名经验丰富的南极探险家，还是一名合格的消防员。三个看似风马牛不相及的身份，他曾在国际空间站 连续驻留三百二十八天，是女性单次太空飞行最长记录保持者。李德怀德曼是一名顶尖的海军飞行员，在航母甲板上，他降落过数百次， 每一次降落都是一次生死的考验。航母甲板的跑道只有正常机场的跑道的十分之一，空间极其狭小， 飞机要在几秒钟内从时速二百多公里瞬间刹停，难度极大，容错率为零。一旦尾钩没挂住，跑道上了阻拦索，整架飞机就会直接冲出甲板，坠入茫茫大海， 留给飞行员的反应时间不到一秒钟，稍有疏忽就会击毁人亡。能够做到这一点的人，心理素质远超常人，抗压能力极强。坐在飞船里，面对未知的危险和复杂的太空环境， 他的心跳可能比你玩游戏时还要平稳，源于他无数次生死考验的积累。杰里米汉森来自加拿大，是首位非美籍月球任务宇航员， 这不仅是他个人的荣誉，也是加拿大航天史上的里程碑，这也是他这辈子第一次上太空。他曾是一名深海潜水员，常年在深海环境中工作，熟悉那种在海底与世隔绝、彻底断联与外界联系的窒息感， 熟悉那种孤独与危险。这份经历让他更能够适应深空的孤独与未知，更能够从容的面对太空环境的挑战。他也是第一个飞向月球的加拿大人， 将被永远载入航天史册。维克多格勒弗，首位参与月球任务的有色人种宇航员，他曾经是一位伊拉克战争老兵，在战场上见过真枪实弹，经历过生死考验，心理素质和抗压能力极强。这一次， 他将乘坐猎虎座飞船直飞月球，成为人类历史上第一个直达月球附近的有色人种。 这足以证明，深空探索从来不是白人男性的专属游戏，不是某个国家、某个族的特权，而是全人类的共同远征。无关肤色，无关国籍，更无关物种，我们只要有勇气，就能够成为人类探索深空的 先行者。这趟旅程能不能支撑宇航员在深空安全生存十天，就得看硬件，他硬不硬。 猎户座飞船的深空生命保障系统，这都是这次任务的核心，硬件也是决定任务的成败关键。当年阿波罗飞船的生命保障系统技术相对较落后，只够支撑宇航员在太空生存几天。 而猎虎坐飞船的生命保障系统经过了半个世纪的技术迭代和升级，要支撑宇航员在深空生存十天甚至更久，而且内部空间比五十年前的阿波罗飞船大了百分之六十， 让宇航员在狭小的空间内有相对舒适的活动空间。 nasa 这次还给了几样堪称豪华的配置，看似不起眼，看似无关紧要，实则每一样都关乎宇航员的生死，关乎任务的成败。 第一个是厕所，你可能觉得这是理所当然的配置，在地球上，厕所是最普通的设施，但在太空，尤其是在深空飞行中，一个小小的厕所背后却是无数的技术难题。在阿波罗时代，技术有限，宇航员上厕所只能用塑料袋， 没有专门的厕所设施，还经常因为失重环境导致排泄物漂浮在飞船内， 这不仅不卫生，还可能影响飞船的仪器设备。当年宇航员返回地球后，被问到太空最难受的是什么，答案不是无中令带来的不适，不是长时间的孤独，就是上厕所的事，可见其艰难。现在的猎户坐飞船有了专门的升空厕所， 这可是 nasa 花了几十亿美金打造的，专门针对深空失重环境设计，解决了宇航员上厕所的困难。但不出意外，意外还是发生，火箭起飞不到六个小时，厕所的风扇就出现了故障， 排尿功能直接失效。宇航员们没办法，只能重新掏出阿布罗同款的备用塑料袋，回到了半个世纪前的状态。最后还是丰富经验的苛刻，照着地面指挥中心的指令，一步步排查故障，一点点调试，花了很长时间才把厕所修好， 最后对全组的宇航员说了那句话，堪称全程最抽象也最接地气的话， report that toilet is go for use we do recommend letting the system get up to operating speed before donating fluid。 看似滑稽的这段话，却背后透着深空探索的不易，透着人类在未知面前的渺小与坚持。 人类历史上第一个深空厕所的第一天就这样狼狈的度过了，但这也正是探索的意义，在挫折中不断调整，在困难中不断前进。第二个就是健身设备，其实就是一个小小的划船机， 这并不是宇航员用来消遣的，而是保命的医疗需求，是必不可少的设施。 在太空的失重环境下，人体的骨骼密度和肌肉会每天都在流失，速度非常快。如果长时间不运动，十天后返回地球， 宇航员可能连路都走不了，甚至会出现严重的健康问题，影响后续的生活和工作。这不是夸张，是经过科学验证的事实。这台划船机就是为了让宇航员在飞行过程中 能够适当的运动，维持肌肉力量和骨密度，确保他们健康安全的回到地球。第三个是一部 iphone 手机， 今年也是苹果公司成立五十周年，这台 iphone 或许就是送给乔布斯先生最好的礼物，就是这部 iphone 手机将在四十万公里外的月球轨道上，看下人类 有史以来最远距离的月球自拍，记录下宇航员们在飞船内的点点滴滴， 记录下人类迈向深空的每一个瞬间。同时舱内的勾 pro 也会同时记录这些影像资料，最终会变成一部纪录片，留给我们的后人，让我们的后人看看人类迈向深空的第一部有多艰难，有多不易，有多伟大。 这次绕月任务中，飞船的导航技术、通信技术、辐射防护技术， 以及宇航员在深空环境中的生存数据，全部都是为了二零二七年阿尔特米斯三号 真正登月铺路，为宇航员登陆月球扫星障碍。更重要的是这些技术和数据，它的核心目标从来不是绕月本身，而是建立人类的深空探索能力，火星才是最终的目标， 为人类长期探索深空、定居月球、登陆火星打下坚实的基础。人民太阳系才是人类的未来。阿尔特米斯是古希腊神话中的荒野求生之神， 也叫狩猎女神，他勇敢、坚韧，敢于直面未知的危险。阿尔特密斯系列行动计划的命名就此而来，背后也藏着人类探索升空的勇气，像狩猎者一样直面宇宙的未知与危险，勇敢前行，永不退缩。 大家都知道，阿波罗是古希腊的太阳神，五十三年前，人类有阿波罗计划，证明了我们有能力登上月球，证明了人类的勇气和智慧，打破了人类无法迈向深空的局限。 五十三年后的今天，我们用二特密斯二号，证明了人类有能力、长期、安全、可持续的走向深空，证明了人类的航天技术已经实现了质的飞跃。 很多人会问，为什么五十三年后人类才能重启月球远征？为什么五十三年里， 我们一直停留在近地轨道？核心不是技术进步不够快，而是玩法变了，是人类探索深空的逻辑变了，是我们对深空探索的认知发生了根本性的转变。当年的阿波罗计划是典型的举国工程， nasa 一 家独大，全权负责所有的技术研发任务执行，不计成本用完机器，本质上就是冷战产物，核心目标是赢得太空竞赛，没有任何长期的深空探索规划，一旦老美赢了竞赛，任务就结束了，资金和人力就会彻底 无法形成可持续的探索。而今天的阿尔特米斯二号完全不一样，它采用的是官方搭台、商业唱戏、全球合作的新范式， 打破了当年的单一模式，让深空探索变得更可持续、更具可行性。商业参与的方面， nasa 将登月舱的研发和制造交给了 spacex 星舰、蓝色起源、蓝月号等航天公司，用商业力量降低成本、提升效率， 让单次发射成本直接砍半，解决了玩不起的难题。国际合作方面，加拿大、日本、欧空局等多个国家的地区的航天机构深度参与，分担模块研发和资金投入。 杰里米汗森的加入，就标志着月球探索从美国霸权变成了人类命运共同体，变成了全人类的共同事业。 这次任务不再是为了竞赛，不再是为了彰显国家实力，而是为了建立月球基地，为了登陆火星，为了人类文明的长远发展。这是人类文明的长期战略，而不是短期的博弈， 更不是一时的冲突，而是经过深思熟虑的长远规划。这不是单纯的技术进步，而是人类探索逻辑的成熟。 是我们终于明白，深空探索从来不是一个国家的事，而是全人类的事，汇聚全人类的力量，才能走得更远、更稳。这不仅是二十一世纪人类 第一次跨天体之旅，而是人类时隔五十三年再次迈向月球轨道，创造人类新的航天历史。

不得了了，我们真的要见证历史了！四月七日，阿尔特米斯二号成功飞掠月球背面，在距离地球四十万六千七百七十八公里处，直接打破阿波罗十三号保持半个多世纪的记录，创下人类载人飞行最远历史。 大家好，我是小爱，首先跟老粉们说声抱歉，陪伴大家很久的古生物系列要暂时停更一段时间，其实我特别舍不得，从三叶虫、房角石到提克塔利克鱼，每一种史前生物的故事我都想慢慢讲给你们听。 但最近古生物系列数据不太理想，后台私信更是被刷爆，大家都催着我讲当下最火的阿尔泰尼斯二号。 思来想去，我决定听从大家的声音。接下来专心跟进阿尔特米斯二号的每一部动态，第一时间把最核心、最震撼的内容带给大家。废话不多说，今天就带大家搞懂这次让全世界沸腾的任务到底有多牛！ 这绝不是一次普通的太空飞行，而是人类时隔五十多年再次载人踏入月球深空，是实打实的太空探索里程碑。可能有朋友会说，不就是绕月球飞一圈吗？至于这么想，阿尔特米斯二号的意义 远比你想象的重大，它根本不是太空观光，而是为人类重返月球、登陆火星打下最关键的地基。咱们按时间限旅，每一步都惊心动魄。首先是发射环节， 每冬时间四月一日傍晚，搭载里德怀斯曼、维克多格洛福、克里斯蒂娜科赫杰里米汉森四名宇航员的猎户座飞船，在 sls 超级火箭的助推下成功升空，开启为期十天的绕月之旅。这里给大家科普， sls 火箭是目前全球推力最大的太空巨无霸， 专门为阿尔特米斯登月计划打造，每一次发射都承载着全球航天迷的期待。这次的四位宇航员，有经验拉满的指令长，有本次任务首位执行深空绕月的女性任务专家克里斯蒂娜柯赫，还有来自加拿大的宇航员，这也是人类国际合作探索深空的重要一步。 飞船升空后顺利进入地月转移轨道，说白了就是地球到月球的专属高速路，一路直奔月球，飞行途中也遇到了小插曲，舱内温度短暂偏低，推进系统出现小故障，但地面指挥中心火速排查，很快就解决了所有问题，丝毫没影响任务。 这一步其实就是在实战验货测试猎户座飞船在深空里生命保障、导航、通信这些保命系统到底靠不靠谱？毕竟载人飞行每一个细节都关乎宇航员的生命。时间来到任务第六天，全人类都为之沸腾的高光时刻， 四月七日，阿尔特米斯二号成功飞掠月球背面。要知道月球背面是我们在地球上永远看不到的神秘角落，因为月球自转和公转周期一样，永远只有一面对着地球背面藏着太多未知。上一次人类载人飞临这里，还是一九七二年的阿波罗十七号。整整 五十多年半个世纪的等待，人类终于再次载人抵达月球背面，这一刻注定载入史册。而就在飞掠背面的瞬间，飞船精准抵达四零六七七八公里的位置，比阿波罗十三号的记录还要远出六千多公里， 别小看这六千公里，这是人类深空探索技术的重大突破，意味着载人航天技术已经能支撑宇航员飞的更远、闯更险的深空环境，为后续载人登月甚至登陆火星攒下了最珍贵的实战经验。 很多人好奇，这次为什么不直接登月？其实，阿尔特米斯二号的核心任务就是验货加探路，不登陆只绕飞， 全面测试飞船的深空性能，验证宇航员在长时间失重、深空辐射下的身体和心理状态，测试通信、热防护 等关键技术。说白了，这就是阿尔特米斯三号载人登月前的终极彩排，把所有风险提前排查，为后续登月扫清一切障碍，完成创纪录！绕月后，飞船没有停留， 借助月球引力，弹弓效应，就像月球给飞船甩了一把，不用费太多燃料就获得返程动力，顺利转向，踏上返回地球的路。这是航天里超精妙的操作，省燃料还高效， 但接下来的几天，才是整个任务最凶险、最揪心的阶段。返回地球，载入大气层。你们想象一下，飞船从四十多万公里外高速返航，冲进地球大气层时，速度会飙到极高，跟空气摩擦产生的温度能上千摄氏度， 相当于被烈火包裹。热防护系统只要出一点差错，飞船就会瞬间烧毁，连一丝容错空间都没有。熬过高温炼狱般的考验后，还要精准打开降落伞，一步都不能错。最终稳稳降落在加州圣迭戈附近的太平洋海域，等待美国海军回收团队接应。 每一个环节都如履薄冰，全人类的心都紧紧悬着，每一秒都牵动着全球目光。阿尔特米斯二号承载的是人类对宇宙的好奇与勇气，是我们走出地球、探索深空的梦想。如果你也为这次人类航天壮举震撼，想第一时间蹲守飞船返程最关键的动态， 点赞加关注，不错过每一个炸裂瞬间！虽然这次任务由 nasa 主导，但我们也真心期盼这四位宇航员能平安返航。接下来，我会全程紧盯任务，拆解这次创纪录飞行的技术难点，对比阿波罗计划和阿尔特米斯计划的跨越，带你看懂人类重返月球的全部秘密！

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nasa 的 阿尔特米斯二号载人绕月任务发射窗口锁定。北京时间四月二日早上六点二十四分，四名宇航员将乘坐现役最强的 sls 火箭飞往距离地球四十一万公里之外的月球北面，它们将成为人类有史以来飞得最远的宇航员。 时隔五十三年，人类再次用肉身踏上前往月球的征途，这趟旅途不仅过于遥远，而且凶险万分。当飞船离开地球轨道前往月球， 宇航员们将置身于孤立无援的绝境。如果出现紧急险情，地面甚至没有备用的火箭和飞船救援，这趟任务可以用九死一生来形容。我们可以看到， nasa 为了降低飞行风险，他们对火箭进行了五百多项严格的系统排查，以至于发射任务足足推迟了两个月。 当发射倒计时归零，这枚高九十八米、心急直径八点四米、重两千六百吨的最强牵引火箭点火咆哮，六台发动机爆发出三千九百五十吨推力。两分钟后，两侧的固体燃料助推器分离。 你可能无法想象，这两枚细长的助推器竟然能为火箭提供两千九百二十吨推力。三分钟后，整刘兆逃逸，他分离。 八分钟后，火箭进入出事轨道。橙色的新一级助推器跟二级火箭分离。二级火箭将在接下来的两个小时内两次帮助猎户做飞船抬升轨道。 四十九分钟后，二级火箭首次点火，加速进入一个近地点约一百八十五公里，远地点约两千二百公里的椭圆轨道。一百零八分钟后，二级火箭再次点火，加速进入近地点约一百八十五公里， 远地点约七万公里的高椭圆轨道，飞船将会在这条轨道上停留约二十三个小时。期间猎户座飞船会跟二级火箭短暂分离。航天员将手动操纵飞船 以二级火箭为目标进行靠近与模拟对接演练，为未来对接新建登月舱或者其他登月着陆器积累经验。整个过程大约持续一个多小时。此外，飞船的生命保障系统以及居住设备都将被进行全面的评估验证。 一切准备就绪后，服务舱的主发动机点火加速，飞船正式进入地月转移轨道。期间飞船还需要进行三次轨道修正，四名宇航员将进入前所未有的绝境，不过 nasa 还是给他们留了一条后路。 飞船被设置进入了一条由地球和月球引力共同编织的自由返回轨道。假如突发意外导致发动机全部失小，这条轨道会像无形的双手把飞船直接拽回地球。当年出事的阿波罗十三号 就是进入了这条逃生轨道，让三名宇航员活着返回地球。接下来的几天，飞船会完全暴露在宇宙射线之下，如果遇上太阳要搬， 宇航员需要躲到地板的储藏室，并用辐射掩体搭建其唯一的庇护所。到了第五天，飞船开始进入月球引力范围。第六天飞越月球背面，距离月表约一万公里出头，预计最远会飞到离地四十一点三万公里的距离，这将打破由阿波罗十三号创造的载人航天器最远飞行记录。 由于美国没有在月球轨道部署终极卫星，飞船掠过越背时会经历一小段时间的通信中断，在绕月期间，宇航员会拍照观察并记录数据。整个绕月时长大约是一天，随后猎户座便踏上归途， 利用月球引力弹弓效应自动转向地球。依然还是需要进行三次轨道修正。期间航天员将整理舱内物资，准备应对剧烈的载入过程。飞船在第十天回到地球轨道，返回舱和服务舱在轨道上分离， 然后以第二宇宙速度像打水漂一样两次进入大气层，以降低载入速度和热载荷。载入期间的峰值降落速度将达到三十三马赫， 隔热照在高速摩擦下迅速升温到两千七百多摄氏度。最终，返回舱在加利福尼亚海域上空约七点五公里处打开降落伞，成功在海面完成降落。地勤团队打捞救援，宇航员安全出舱。 虽然尔特米斯二号不执行登月，但他却是通往登月的必经之路。人类的跨行星征途总是需要一步一个脚印，即使每一步凶险万分，甚至直面死亡。当有人迈出那一步的时候，我们都应该为他们的智慧和勇气喝彩。

阿尔泰尼斯二号成功返回地球，但这历史性时刻背后藏着的是美国死守太空霸权，压制他国航天的布局。咱今天就扒透航天竞争的底层本质，这世上根本没有脱离国家利益的太空浪漫，所谓的人类探索星空，从来都是大国国力、技术博弈、国家安全的对决。 回顾阿尔特米斯二号刚发射的时候，部分舆论有点歪，大批博主压根不看核心技术突破，不深究太空战略图谋，眼睛就死盯着飞船上那价值两千三百万美元的太空马桶，一门心思找乐子、编段子，搞阴阳怪气。飞船刚升空三小时，马桶尿液收集系统就出故障，核心风扇卡死， 宇航员只能用应急尿袋硬扛。这本来是深空生存技术的小插曲，却被各路博主无限放大，各种调侃段子刷屏，硬生生把一场顶级航天博弈消解成了毫无营养的口水谈资，把大众的注意力从核心技术上引偏了。 咱先讲一讲这次的技术，阿尔特米斯二号真正的杀手锏是八字形自由返回轨道飞行，这才是这次任务的灵魂，每一个细节都经过精密计算，容不得半点差错。 飞船进入地月转移轨道后，核心阶段不靠主动发动机变轨，纯靠月球引力在月背指定高度精准切入引力捕获轨道，借助引力弹弓效应完成航向转向，全程无动力自然飞回地球大气层。这不是简单的太空绕圈，而是地月引力组合下的极致精准轨道计算， 相当于在千里之外打靶，必须分毫不错。要精准卡准月球引力窗口，严控近月点距离与飞行速度，轨道设计必须穿过地月之间的引力峡谷，绕过月球背面，再通过另一个通道自然返回地球。最关键的是，这种轨道设计自带安全熔于 即便发动机彻底故障，飞船也能像回旋镖一样依靠物理定律自动返航，极大提升了载人登月打下最关键的技术基础。 这项技术验证的战略价值在于，它不仅为美国后续载人登月提供核心数据，也让美国在太空话语权争夺中占据了更有利位置。 专业人士，比如张朝阳，都在硬核拆解背后的物理逻辑、轨道原理，这才是看待航天事件的正确视角。可偏偏有一部分自媒体刻意避开焦点，看似是图一乐，实则是在误导大众，让我们无视美国的航天技术优势，陷入盲目自大的认知陷阱。 咱再把视线拉回历史与现实，看透中美航天博弈的底层逻辑，你就会发现，当下的太空竞争，不过是冷战霸权博弈的重演，而波罗登月，本质就是美国冷战争霸的政治筹码，是打压对手、彰显霸权的工具。 如今，美国重启阿尔特米斯登月计划，目的一模一样，就是瞄准快速崛起的中国航天，妄图通过技术领先、规则垄断，重新掌控太空话语权，全方位压制中国航天的发展空间。 而美国对中国的航天封锁，早就不是秘密。二零一一年，美国出台沃尔夫条款，彻底切断中美航天所有合作，数据共享、人员交流、项目协助一概禁止。硬生生把中国挡在国际空间站门外，我们没有退路，攻克所有难题，建起了属于中国人自己的天宫空间站。 更要认清，航天技术从来都是军民两用，美国的太空野心，多次擅自变轨逼近中国空间站，制造安全威胁。 近在火箭技术与洲际导弹技术同源，卫星导航既能民用，更能为军事打击。精准制导。可回收火箭技术，既能降低航天成本，更能大幅提升导弹打击效能。 再看这些年的科技战，华为五 g 被全方位封杀，高端 ai 芯片被禁运，中国新能源车被社贸易壁垒。美国的套路始终如一，只要你触碰我的霸权地位，我就不惜一切代价打压封锁，半点情面都不会讲。 最让人恶心的就是美国及其追随者鼓吹的双标，人类蓄势，美国航天取得突破，全网吹捧，是全人类的进步，逼着所有人放下国别差异，共情所谓的星空浪漫。可中国航天实现突破，从探月工程到天宫空间站，美国立马变脸，全方位封锁遏制。这时候怎么没人提人类共同探索了？ 说白了，这套人类探索的说辞，就是美国掩盖霸权野心的遮羞布。他们口中的全人类，从来都是服务于美国国家利益、军功复合体利益的幌子。 所谓的科技无国界，不过是强国收割弱国霸权打压对手的谎言。咱今天必须戳破最后一层窗户纸，航天强就是国力强，就是国家安全强。航天技术与军事威慑深度绑定，太空话语权，就是国家战略话语权。 美国每一次航天技术突破，都是在强化自己的全球霸权、军事威慑，都是在给包括中国在内的所有国家施加更大的安全压力。 我们从不否认美国航天的技术实力，也从不盼着他国航天任务失败。阻碍别人从来不会让自己进步，但我们必须清醒，真正的人类共同进步，是公开、是共享、是平等，是不搞技术封锁，不搞霸权打压，不针对任何国家。 所以，我们为什么要拼尽全力发展中国航天？因为只有我们自己掌握核心航天技术，实现航天自主，才能打破美国的技术垄断，才能摆脱被卡脖子的困境，才能掌握太空规则的话语权，才能真正守护国家的安全与发展利益。 我们的探月工程一步一个脚印稳步推进。二零三零年前实现载人登月，从来不是为了争霸，而是为了自主发展，为了和平利用太空，为了推动真正平等共享的人类太空探索。 别再被网上的低俗舆论带偏，航天领域从来没有儿戏，每一次技术突破，每一次太空任务背后都是大国博弈的暗流涌动。 我们要做的是正视差距、学习先进，但绝不自卑，是揭露霸权、批判双标，但绝不偏激，是沉下心来专注自主创新，攻克核心技术，一步一个脚印走好自己的航天路。

你现在看到的是，人类跨越半个世纪以来再次重返月球的阿尔特米斯二号震撼发射。 就在刚刚，北京时间上午六点三十五分，美国宇航局的太空发射系统火箭和猎户座飞船从佛罗里达州的肯尼迪航天中心顺利发射升空，将四名宇航员送往月球，进行预定的绕月往返测试飞行。 这是自一九七二年阿布罗十七号以来首次载人绕月任务。重达两千六百零四吨的阿尔特米斯二号， 将宇航员送至距离地球约四十点七万公里的最远距离，再沿自由返回轨道返航，在太平洋建落。 这项为期约十天的任务将使我们离在月球和火星上生活更进一步。重返月球，这仅仅是个开始。阿尔特米斯二号标志着人类在阔别太空五十多年后重返深空。今天，我们再次见证了历史，人类跨越半个世纪，终于再次迈向地球以外的星球， 并将在月球和火星建立基地，砥定基础。

北京时间二零二六年四月二日六时三十五分，执行阿尔特米斯二号任务的太空发射系统火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，为四名宇航员开启前往月球的旅程。 这是自一九七二年十二月阿波罗十七号任务以来，人类时隔五十多年后重新飞向月球。这次任务为期约十天，在飞掠月球过程中，将创下人类距离地球最远的飞行记录，超越阿波罗十三号宇航员在一九七零年四月创下的四十万零一百七十一公里的记录。 北京时间四月七日凌晨一时五十六分，阿尔特米斯二号的宇航员将迎来破纪录时刻。此后，阿尔特米斯二号宇航员乘坐的猎户座飞船会进一步远离地球， 不断刷新人类记录。到了北京时间四月七日早上七时零七分，阿尔特米斯二号宇航员将达到这次任务距离地球最远的点，预计距离地球四十点六八万公里。 这将是人类达到的距离地球最远的距离，比之前的记录远了约六千六百公里。接下来，就让我们见证这一时刻。